Czy tylko VW PASSAT B5 1.9 TDI zasługuje na tytuł: KRÓLA SAMOCHODÓW? | LCM 83

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI w kombi, uznawany jest za króla samochodów, jednak z racji tego że pojawił się jeszcze w poprzednim stuleciu (1996 roku), to swoje lata świetności ma już za sobą.
Dlatego w tym odcinku LCM postanowiłem sprawdzić, czy pojawił się jego godny następca, a może B piątka po prostu nie ma już następcy!
Inaczej mówiąc zapraszam Cię na przewodnik po VOLKSWAGENACH PASSATACH, który jak zawsze będzie: Z INNEJ PERSPEKTYWY ;)
________ZAPRASZAMY TAKŻE NA NASZE INNE MIEJSCA ________
Link do naszego Funpage na FB:
/ motoryzacja.zinnej
Link do Instagrama
/ motozinnej
Link do naszej strony
zinnejperspekty...
#LCM
#LzCH
#RL

[@kris01081979]

Kurde po tytule nasunęła mi się myśl , że prowadzący przegrał zakład po pijaku i że zrobi program o passacie. Ale wyszło całkiem spoko więc nie ma się czego wstydzić.

[@xxxx8304]

Może tak być .

[@krzysztofmechanik4029]

W tytule jest błąd, bo pastuch w tedeju jest jedynie królem polskiej wsi i nic więcej. Na tym terytorium panuje jeszcze księciunio, czyli mniejszy sweter.

[@jarosawp9038]

Jak zawsze super forma, dobrze opowiedziane, co prawda nie jestem fanem pasatów ale takich ciekawostek nigdy zbyt wiele !

jakieś z 15lat temu miałem Passat'a 1,9 TDI 110@130KM AFN '97/'98 Kombi w butelkowo-zielonym kolorze , wtedy miało ok 220kkm i było zajebiste , chyba najmniej problematyczne auto dobrze spasowane - masywne wnętrze , cokolwiek się dotknęło było czuć wysoką jakość i że to auto wytrzyma lata... do tej pory pamiętam kilka rzeczy które mi się podobały + odpalał od strzała, nawet w -30 stopniowym mrozie na paliwie zimowym ze Statoil'a odpalał za pierwszym razem po max 5sek kręcenia + szybko się nagrzewał / ciepełko leciało z nawiewów po 300-500m + ładne spalanie, perfekcyjne zawieszenie i hamulce, kilka razy myślałem że wylecę z drogi, a on bez zająknięcia pokonał te zakręty ! w żadnym innym aucie nie miałem takiej sytuacji + budowa drzwi - perfekcja - każde wcześniejsze auta i większość późniejszych ... między blachą drzwi, a materiałowym boczkiem miały zwykłą folię przyklejoną naokoło klejem butylowym, a tu jako jedyny mnie zaskoczył, bo w środku zamiast tej folii była wytłoczka aluminiowa z gumowymi uszczelkami do której zamontowany był mechanizm elektrycznych szyb !!! - perfekcja + 110KM to muł niemiłosierny, ale chip na 130KM i było pięknie + 220KKM i pierwszy dobierałem się do zawieszenia od nowości były też wady jak pamiętam ... - rdza pod uszczelkami pod oknami tylnych drzwi i pod szybą bagażnika - 110KM to muł - po wymianie elementów przedniego zawieszenia które wytrzymały 220kkm .... nowe (tanie) gorzej hałasowały po 3-5kkm niż pozostała reszta od nowości, a po wymianie wszystkich przednich wahaczy po 5-10kkm znowu kwalifikowały się do wymiany

[@pawerychter1932]

Jedno z aut przez które powstało słynne powiedzenie ,, Kurła kiedyś to samochody robili''

[@jackobvdzisky8427]

głównie

[@lukaszwisniewski9206]

Hmmm... życie jest za krótkie by jeździć autem bez charakteru.... czy masowo produkowany Passat ma jakiś wyjątkowy charakter ?? Wątpię. Niemniej filmik jak zawsze zrobiony pełna klasa. Pozdr

[@gallanonim3429]

B5 to był złoty środek między solidnością, wygodą a rozsądnymi kosztami eksploatacji. Później nie było nic więcej (bo i co można było więcej do takiego auta władować?) a koszty eksploatacji stały się abstrakcyjne a o solidności można było zapomnieć. Tak że najlepiej starą dobrą B5 w ładnym stanie kupić i cieszyć się jazdą albo kupić coś nowszego i zaprzyjaźnić z mechanikiem.

[@victorstoulm3356]

No to ja mam pytanie, Którą wersję 1.9 TDi ma mój znajomy w Audi A3 2009

[@zapalony5312]

Passat jest trochę jak disko polo. Niby wszyscy wyśmiewają ale coś w nim jest.

[@WojciechPodwodnaPrzygoda]

Jeżdżę od 2 lat 1.9 tdi 130 kuca automat 2003r i jestem zadowolony! Niezawodne auto 😊

[@lesawb9446]

Wyśmiewają ale patrzą z zazdrością jak mija ich nowiuśkie auto stojące na poboczu.

[@adek330Ci]

Ty to potrafisz nawet o pasku opowiadasz i się fajnie słucha 👍👍👍👍

[@oxsaqexo]

mądrego miło posłuchać :)

[@mordechajzuckerman9088]

Jaki się polska wieś przesiadła na samochód który pali połowę tego co Polonez i psuję się 5 razy rzadziej od niego to nie dziwota ,że uznali iż to definitywnie najlepszy samochód świata;-)

[@Gintonic91]

Polonez psuł się 50 razy częsciej.

[@Xeare]

w punkt panie profesorze

[@miodekks]

Zapomniałeś że to była ewolucja: polonez -> ford Escort -> opel astra -> passerati /a4-a6 we gruzie

[@mordechajzuckerman9088]

@@miodekks Nie zgodzę się mój wujek prosto z poloneza na paserati b4 w tdi się przesiadł i tak się jarał ,że zawału niedługo się nabawił... No ale serio tak się jarał i podniecał jakby co najmniej Ferrari f40 do testów dostał;-)

[@miodekks]

@@mordechajzuckerman9088 jako były właściciel poloneza caro powiem: nie dziwota! 😁

[@wiurek0075]

mam 2 passaty b5 jeden to 110km w manualu (klasyk) a drugi to 90km w automacie (rzadkość), ale w passacie chodzi o niezawodność i żaden nigdy mnie nie zawiódł. Mam oba do teraz i nie zamierzam ich sprzedawać bo jak coś jest dobre to po co to zmieniać

[@Marunio]

Forma programu spoko można oglądać i czekam na następne

[@bobby6702]

Mam i wcale się tego nie wstydzę. Przejechał ponad 700 tyś i nadal jeździ...

[@pawerychter1932]

Przez takie właśnie auto wzięło się powiedzenie ,, Kurła kiedyś to samochody były"

[@Luminous65]

Ostatnio widziałem toyotę z benzyną 1.6 na liczniku 750 tys i jeździła, także jest sporo pancernych silników

[@bobby6702]

@@Luminous65 tylko że ten ponad już 500 tyś przejechał z chipem ponad 90% fabrycznej mocy ...😉

[@Luminous65]

@@bobby6702 a takich silników też jest wiele nie bój się ;) , polecam poczytać o 3S-gte Toyoty, coś czuję, że ten też dałby spokojnie coś takiego zrobić

[@mungol1823]

@@bobby6702 to niezły chip na ponad 90% fabrycznej mocy

[@hubert1153]

B4 jest o wiele wiele wieeeeeeeeeleeeeeee lepszy!!! Ktoś się ze mną zgodzi dawać łapę w górę!!!

[@D.K1503]

Ja wiem czy taki lepszy... Znacznie bardziej gnije i ma dużo brzydsze wnętrze. Plus to prostszy zawias.

[@argon1576]

Grzechu! Ty i Złomnik to najlepsze kanały motoryzacyjne na YT! Oby tak dalej! A teraz zjebka. Moja Octavka z 1.9 TDI BXE podciągnięta na 150 koni ma przelatane 460 tyś km i jakoś korba jej nie wyszła więc tego tam wiesz... popatrz na to Z INNEJ PERSPEKTYWY ;-)

[@hubertubnicki7258]

Też moi rodzice mieli passata b6 z tym silnikiem i silnik był świetny też sie nic nie działo

[@klaudiamarczyk8676]

Passata b5 nic nigdy nie przebije jest wiecznym królem jak Michael Jackson i Zenek ❤❤❤❤

[@FanBublewicza]

8:13, nie dość że rarytasowe zielone MFA to dodatkowo sprzężone z nawigacją o której nie miałem totalnie pojęcia, że można było takową zapodać do przedlifta o.O Potrójne combo byłoby gdyby to był licznik z Diesla, wtedy to chyba można by policzyć takie sztuki na palcach obu rąk i stóp o.O

[@xenekq2413]

Tera Dopiero Idzie!

[@adriankasprzyk5364]

Życie jest zbyt krótkie żeby jeździć autem bez charakteru.......odcinek o passacie TDI......to brzmi co najmniej dziwnie......

[@adriankasprzyk5364]

A tak wogole to Dziadek miał Passata b5 variant a rodzice mają Passata b7 tdi .....nudno trochę.........

[@pawerychter1932]

Wszystko zależy od punktu widzenia. Ten samochód jest kałach ma swoje lata ale jest twardy i też sprzedał się w milionach. A poza tym dość łatwo go zmodyfikować

[@ForzaPolska06]

@@adriankasprzyk5364 u mnie Skoda Superb Jedyne co jest ciekawe w tym samochodzie to estetyczne zegary

[@GhostR6YT]

Zasługujecie na znacznie więcej subskrypcji!

[@QuadGarageATV]

Fajny materiał ale mam małe uwagi. Czego zabrakło a są to istotne rzeczy w historii Passata. - Po modelu B5 zrezygnowano z montażu silnika wzdłużnie na rzeczy silników poprzecznie - podobna baza podłogowa co Golfy - znacznie uszczupliło paletę silników oraz zmieniło diametralnie napęd 4x4 - Napęd 4x4 - Syncro a potem 4Motion w B5 to niz innego jak legendarne Quattro z audi na Torsenie, B6 i w górę z uwagi na płytę podłogową oraz silniki mają już napęd realizowany przez Haldex. - 2.0 TDi w B5, dlaczego tego wątku nie rozwinięto ? To nie jest silnik ten z B6, a jest to przymiarka VW do nowego litrażu. W skrócie jest to rozwiercony 1,9 TDI (AWX) do pojemności 2.0 przez co otrzymujemy 136KM zamiast 130 KM - również jest to polecany silnik ale ze względu na ilość - ze świecą szukać. Kod silnika BWG. - W B6 warto było wspomnieć iż wersje 170KM poprzez osprzęt Siemensa i wtryski piezoelektryczne wysyłały w przypadku awarii, właścicieli po kredyty hipoteczne z uwagi na koszty. - A co do B8 i silnika 2.0 BiTDI - odkąd zrezygnowano z wpólnych płyt audi, tylko zaczęto pakować wspólne części z "Gulfem", Passat wyzbył się 6 cylindrów z gamy silników ( były potem jeszcze koślawe VR6 na FSI). ten silnik jest odpowiednikiem jednostki 3.0TDI które posiada Audi. Jakoś muszą sobie radzić w czasach gdzie komora pozwala montować tylko 4 cylindry. - Co do silników TDI wracając do czasów 1.6TD to warto dodać iż w tamtych czasach wychodził już 1.6 TDic - była to wersja silnika 1.6 TD wraz z montowanym intercoolerem, turbo chłodzone dodatkowo wodą - czasy Passata B3 oraz Golfa 2. Pozdro !

[@myvolvo9406]

Będzie kiedyś odcinek o volvo serii 900,700 lub coś w te mańke?

[@deejayarczi]

9:22 mało się nie udławiłem. Nowa seria mile widziana

[@bocianprgevo9976]

Król? Chyba tylko w Polsce.

[@666marq]

W Polsce to jest Cesarz

[@bobby6702]

No to byś się mocno zdziwił....

[@monochromeherpestes8921]

Nie tylko w Polsce. Miałem i złego słowa na niego nie powiem.

[@martapozegowiak7260]

Dużo Niemców do tej pory jeździ passatami

[@karlosblack8950]

W jukejach też

[@patrykg7325]

Tylko passat b5 fl 2.0 tdi to nie ten sam silnik co w passacie b6 2.0 tdi. B5 ma 1.9 rozwiercone na 2.0 moc to 136km Pompowtryski, turbo i sprzęgło pasuja od 1.9 avf( AWX ma słabsze pompki i mniejsze sprzędło) B6 ma to zjebane 2.0 z ukręcającą się ośką pompy oleju.

[@tadekrafa4121]

Nie wiem czemu w 11:44 usłyszałem a kur.....a wyszła bokiem XD i tak coś czuję,ze te B5 , to jeszcze ten nowy szmelc przejeżdża. Ogólnie to śmiać mi się chce z tej dzisiejszej techniki i nie mówię tu tylko o VW. Jak to pokazują w dokumentach wideo, jakie to nowoczesne fabryki , ile to etapów odtłuszczania ,zabezpieczania antykorozyjnego ,tylko czemu to kurwa po dwóch latach rdzewieje ?! A taki stary B5 czy audi stojąc często pod chmurką po 20 latach bywa ,że nawet grama rdzy nie ma. Taki to dzisiejszy cud techniki , tylko kasa się liczy . Czekam teraz na benzynowe.

[@Dzienzzycia-kk3yv]

😅

[@danie3502]

W sumie odcinek spoko ale chyba bierzesz te informacje od właścicieli aut z polski. Wiadomo silniki 1.9 TDI 90PS lub 110PS w B5 były pancerne latały do miliona kilometrów bez większych problemów (bez cofania licznika) ale te nowsze też były dobre w porównaniu do innych aut. A mniej więcej chodzi mi o to że przebiegi są cofane dużo ludzi narzeka na 2.0 TDI z B6 a to wcale nie jest zły silnik tak miał swoje problemy z pompą oleju i z wtryskami ale wałek pompy oleju siada mniej więcej po przebiegu 250 tysięcy. Ten wałek (zabierak pompy oleju) kosztuje ok 50 zł oryginał wymiana go na czas rozwiązuje cały problem czyli po prostu nie dbałość ludzi (ale w sumie czego się spodziewać jak każdy passat w Polsce ma 180 tysięcy przebiegu ) A co do wtryskiwaczy coś kiedyś musi się zepsuć zaczynają się problemy z odpalaniem dosłownie każdy mechanik powie że wtryski (gówno prawda) jeśli korekty są dobre a auto nie pali to nie wtryski tylko uszczelnienie wtrysku. Wtryski też padną ale jak kupujemy 14 letnią B6 lub audi w tym samym wieku i każdy wieży że te auto ma 200 tys przebiegu to powodzenia życzę. Teraz nie żebym bronił tych aut sam jeżdżę B5 1.9 TDI 110PS AFN ponad 500 tysi nalotu i audi A4 B7 2.0 TDi prawie 500 tysi nalotu oryginalnego i nie mam problemu z tymi silnikami. Remonty na czas rozwiązują sprawę więc dbajcie o swoje auta i jak kupujecie auto 10 letni z Niemiec to na pewno nie jeździł nim Niemiec lekarz do kościoła. Pozdrowionka

[@Paul-tl3vf]

mialem passata b4 prawie 670tys jeździł a z ilu skrenocony to nie wiem

[@elvispl]

Mam takiego jak w 1:08 z 98 90km.... Ale jak dla mnie B3 jest bardziej kuuuuultowy Pozdrawiam

[@ukaszlachowicz8628]

W tam pierdolenie, ja mam 2.0 TDI, już trzecie auto w rodzinie z tym silnikiem i się prawie w ogóle nie psuje, jedynie eksploatacyjne rzeczy są wymieniane

[@niestetyale8612]

Passat to nie król samochodów tylko polski a dokładnie polskich Januszy xD

[@ZmechanizowanyMarko]

To jak to jest, że passat jest zły, skoro zostało go więcej na drogach niż innych (zjedzonych przez ruda) aut konkurencji? Bez dwóch zdań, narzucił tępo rozwoju. Nie ma się co śmiać, jak ktoś jechał Sprawnym passatem B5, to musiał zauważyć różnice we wygłuszeniu, wykonaniu. Robię auta na codzień, i żaden z tamtych lat japoński pierd, włoski ulep, francuski spinol, fordowski składak nie dał mi tyle frajdy.

[@ronsia9104]

Miałem B5 fl avf w kombi szczerze polecam i chyba kupię ponownie

[@MrKoszalka]

Mam na sprzedaż 🤪

[@fuenter4694]

Mam ale nie sprzedam xd

[@Dedis87]

Warto wspomnieć że B3/B4 jest duuuuużo obszerniejszy od B5 w środku. I moim zdaniem to był najlepszy passat

[@dzik200sx]

Życie jest za krótkie by jeździć wiecie czym

[@k0stecky41]

Wolę jeździć Niemcem niż pchać alfę xD

[@jerryape4631]

@@k0stecky41 zdarte bzdety. Uwielbiam Passata. Ale jak widzę Gdy jedzie srebrna Julia z przyciemnianymi szybami to uczucie jest coś pomiędzy erekcją a Nostalgią ....

[@666marq]

@@jerryape4631 a właściciel po którejś już wizycie w serwisie ma uczucie sraczki na końcu dupy i myśl "o coś stukło" czy to już? przeciez dopiero było robione... o coś zgrzypło.. a nie to tylko kiepsko spasowane plastiki..a to normalne uff"

[@adamjanisiak3119]

@@666marq Jeździłem w swoim życiu dwoma alfami tj. 164 i 166 obie w dieslu (no i jeszcze GTV 2.5V6 z 83', ale to było dawno) żadna nigdy mnie nie zawiodła, pomimo niesławnego silnika 2.5 TD firmy VM w 164. Mam wrażenie, że chodzi bardziej o kulturę techniczną właścicieli, a nie o same auta. Pozdrawiam.

[@adrianp2703]

W alfie common rail był już w 1998 a passacie w 2008 XDD

[@mordechajzuckerman9088]

Mam po dzisiaj dzień książkę "samochody świata 1994" Gdzie skrót TDI tłumaczą jako turbo diesel intercooler... Więc się chłopów którzy tak myślą się nie czepiajcie;-)

[@grzegorzsamborski2142]

a nie TERO DOPIERO IDZIE...??

[@furieux6742]

Teraz Dopierdolimy Intercoolera ino będzie jechać 😂

[@ARG369]

To nazwa z czasów wtrysku pośredniego obowiązująca dla silników z intercoolerem np 1.6TDi .

[@donpedro8572]

8:43 Ciekawe jakie to niedociągnięcia , bo jakoś nie widzę nic lepszego w FL. P.S. B8-ki za 15 lat pewnie będą wszystkie na śmietniku, ze względu na nieopłacalność napraw a B3-B5 niektóre mają się świetnie.

[@maksio5059]

B4 z przebiegiem 650,nie ruszana turbina ani pompa jedynie sprzeglo poszlo przy 480, codziennie ogien i pakowany pod dach i jezdzi dalej

[@fuenter4694]

Ale w b5 tez był 2.0tdi jak coś w ostatnim roku produkcyjnym

[@MultiAdamGames1]

W b5 pod koniec produkcji tez bylo 2.0TDI 8v 136km :D

[@Umroczkowski1990]

Przecież o tym powiedział

[@kam5018]

Na tytuł króla samochodów jeśli to jest Passat zasługuje Passat R36 B6 ewentualnie Passat B5 W8 bądź ten czy B3/B4 z VR6. (Oczywiście 1.8 Turbo z B5 czy 1.8 G60 z B3 też są najs) Kogo obchodzą diesle. Passat w dieslu jest dobry w tym co robi ale nie lubię ich. Zwłaszcza Passat B6 z TDI dla mnie jest obrzydliwy. Ale Passat B6 w R36 jest cudowny. Jak miałbym kupować Passata to tylko w benzynie. Życie jest za krótkie na Passata w Dieslu

[@PiotrSulkowskiEu]

Jeśli chcesz B5 1.9 TDI z charakterkiem, polecam A4 quattro. Kupiłem, szukając czegoś z napędem na wszystkie koła, ale nie spodziewałem się tak dobrych wrażeń.

[@BP-cx6kk]

Passat B5 ma quattro od nowoczesnej A6 C5, gdy A4 B5 quattro z tylnym zawiasem od 80, wybór jest prosty.

[@adamambrochowicz2209]

1.9 TDI BXE w UK jeżdżą i jeżdżą i nic się nie dzieje... Cywilizowany kraj to i akcja serwisowa była w której VW wymieniał wadliwe panewki lub całe silniki 😉

[@Spycahl95]

@Chris Anderson a co mieli k**wa sami panewki robić? Z blaszek nieużytków, wtedy będą prawdziwymi mechanikami?

[@666marq]

@@Spycahl95 tak, mieli wycinać kątówką prostokąciki z blachy, potem siedzieć z młotkami w kuźni i kuć je a na końcu ręcznie wyszlifowac i wypolerować idealnie na wymiar. To je mechanik kurła a nie wymieniacze partacze.

[@mewszczytna]

Cywilizowany kraj 😂 Parówki smażą w głębokim tłuszczu jak frytki, mówią że to kiełbaski i żrą to na śniadanie 🙈

[@kazikszulc1199]

Król jest tylko jeden vw passat b5 1,9 tdi 110KM👍

[@kubutekk362]

Myślę że gdyby np. silnik d4d toyoty był montowany w takiej ilości samochodów jak TDI (volkswagen, seat, audi i ich modele) to też by zasłużył na miano "Króla" niezawodności. Takie jest moje zdanie😁

[@bossywatson1992]

Ja śmigam B4 variant 1.9 TDI 90ps Zdecydowanie to król samochodów xd

[@MegaPrzemo111]

Ostatni passat się skończył na B4 wiem bo był w rodzinie

[@1991Jurek]

Passat B5 mi się nie podoba, ale Passat B3 i B4.. miodzio :) moja opinia, posiadacza Vento i Bory :D

[@victorstoulm3356]

GOLF 1 i 6 Tylko :D

[@krzysztofjablonski1247]

@@victorstoulm3356 1 do 4 to tak....

[@lukaszbat3733]

Wiecie co tak sie zastanawiam, jak za 30 lat zobaczycie Passata w dieslu który wbija piaty bieg na autostradzie jadać na oleju rzepakowym, bo nie będzie już Ropy ani Benzyny. A ty siedząc w swojej hybrydzie, przypomnisz sobie czasy co to było lać rupe i jechać, a nie wymieniać baterie i ładować co 4 godziny na 200km ;)

[@pozejstroniedrogi8702]

Chyba masz na myśli samochód elektryczny, bo hybryda działa trochę inaczej?

[@maciejwicki85]

Życie jest zbyt piękne by jeździć Passatem 😝

[@maciejwicki85]

I zbyt krótkie 😂

[@hubertstachowiak2752]

Życie jest zbyt piękne, żeby ładować kasę w daily. B5 jest bezawaryjny jeśli masz zadbany egzemplarz. Za kasę, którą ludzie pakują w naprawy aut z tych roczników, mam drugie auto na weekendy. 😉

[@damiangoawski7122]

Witam Ale ten Passat b6 1.9Tdi BKC jest spoko

[@darekkajakowy1502]

O czym wy mówicie .Król samochodów to Passat b4 1,9 tdi

[@dieselinside3363]

Miałem kilka pasków B5 w różnych wersjach silnikowych i złego słowa o nich nie powiem. Nie prawdą jest, że zawieszenie jest słabe. Pierwszą wymianę fabrycznych wahaczy robiłem po 230 tys. km. Jeżeli już coś się popsuło to np. klamka, zamek itp. takie pierdoły. Sam silnik naprawdę pancerny i idioto odporny.

[@BP-cx6kk]

Dosyć szybko te wahacze ci poszły, pewnie licznik miał setkę zdjętą. Typową normą jest te 300-350 tysięcy, wtedy oryginalne zawieszenie przedniej osi pada.

[@lukasznn6471]

Mam paseratti B4 z 1z , klima, elektryka i co najśmieszniejsze to cały jeszcze w oryginalnym lakierze.... Powiem tak- auto nie do zaje..... :D

[@robertbluegolf]

Mam BXE i nie mam z nim problemu, mimo że głośno w internecie krzyczą aby unikać tego silnika...jesli dbasz o olej, i sprawdzadz stan panewek to przejeździ nie jedno 2.0 TDI

[@lukaszgierad6775]

Nooooo...... I tu nagle JEB!!!!! 🤣.

[@robertbluegolf]

@@lukaszgierad6775 255tys przebiegu, panewki były sprawdzane, także wiedziałem na co się pisałem.

[@Micha-qf1uk]

A moduł komfortu w podłodze który się zawszę je.....i zawsze amelinowe o którym ludzie zapominają i potem koła gubią...naprawdę dobrym i pojemnym był B3 i B4 tam nie miało co się psuć

[@kristofmajewski1342]

Daje łapę w górę. Ale to auto nie ma charakteru. Jak sama nazwa mówi volkswagenem passat( pojazd dla ludu model ciepłe ...... kluchy). Nein nein nein......

[@BP-cx6kk]

Auto które ma: - 8 wahaczowy system zawieszenia przedniego zawieszenia - 6 wahaczowy system zawieszenia tylnego zawieszenia - stały układ quattro z międzyosiowym torsenem + aktywny elektroniczny dyferencjał obu osi - rozpiętość silników od 1.6 z 4 cylindrami po nowatorskie 4.0 W8 I jak taki model jest autem bez charakteru, to pozdro poćwicz.

[@wladektv557]

passat b5 był produkowany od 1996roku.

[@rafw1213]

Król jest tylko jeden. Jezeli chcemy niezawodnego i bezobsługowy silnik to tylko vw czyli stary b5. Jesli po wszystkich porażkach mamy rozliczyć pasata 2.0 comon rail to jest udana jednostka, dynamiczna. Lecz legedy nie przebiją jesli chodzi o opilkujace pompy wysokiego ciśnienia. Ktore infekują caly system i jest po aucie... Wiec sami zdecydujcie😂

[@konradmajewski6107]

2.0TDI CR? Hahaha, pompa cp4 robi swoje😋😂 1.9TDI skończył się na ASZ i ARL jednak nie są one tak trwałe jak AFN🤘

[@tomdrap7977]

AFN pancerne ale jak dbasz tak masz ..obecnie ponad 310k ale i tak pewnie trzeba dodac 200k

[@robertbluegolf]

Passata b4 TDI 1z oryginalna wersja GT z przebiegiem 450tys, czekam az dobije do poł bańki :)

[@jano3681]

Mialem B5 1.9avf w czarnym highlign...przejechalem 380tys. Nic, zadnej usterki. Piekna sprawa. Obecnie B6 highline plus rline 2.0tdi CR 170kucy... 320tys i... Zadnej usterki przez 10 lat. Niestety po 7 latach rzucila sie ruda na przednie blotniki!!! Czas na zmiane na B8 ale tam sie pojawia problem wadliwego mocowania napinacza paska rozrzadu. U znajomego silnik eksplodowal po 170tys km (spadl pasek). Auto caly czas serwisowane, aso nic nie wykrylo 2 miechy przed eksplozja.

[@izixaron4819]

2.5 TDI BDG bardzo fajne silniczki. Generalnie wszystkie 2.5 TDI oznaczenia zaczynające się od B są poprawione względem oznaczeń na A. Kto miał, wie. A specjaliści którzy mówią jakie one są złe, znając życie nie użytkowali jego tylko "opinie" znaFców co się przesiedli z idiotoodpornych 1.9 TDI czy 2.5 Tdi z A6 c4 :)

[@wodnikszuwarex2129]

Pojemny hmm bagażnik prawie tyle litrów co mniejszy golf 4 wariant, dynamiczny znacznie mniej niż mniejszy golf 4, drogowa zawiecha, rdzewial bardziej. Może niedocenionym ale dzięki temu i za to wyrwałem w małej kasie takia czwórkę w kombi gdzie inni się rzucili na przereklamowany pojazd który ma jedynie trochę więcej miejsca z tyłu na nogi a co do szerokość nadwozia taki passat jest zaledwie 1.2cm szerszy niźli jego mniejszy brat.

[@aleksanderabramczyk1706]

Pamiętam jak chodziłem do technikum to chłopak od nas ze szkoły podjechał takim nowym Passatem. Wtedy B3 to już było coś. Chyba to był pierwszy w mieście. Na każdej przerwie wychodziliśmy go podziwiać.

[@marcinprzegalinski342]

Pierwszy łapka, ale Yanushe się obrażą ;)

[@bulbaczz]

Tylko 1.8T ! :)

[@enduroczekanow355]

W passacie 2.0 tdi był problem z pompom oleju. Wystarczy zmiana na 1.9 i po kłopocie. A poza tym passat b5 nie był produkowany w 2005r.

[@jerryape4631]

masz od razu like-a za Passata, jestem jednym z 14 milionów wielbicieli Passata. *starego Passata.tego do 2005 roku update: po obejrzeniu odcinka drugi lajk😂 Zayebisty odcinek wyjaśniający wiele np. to że zawsze mechanicy mówili Passat jest na płycie podłogowej Audi A6 , a jednak to nie to samo... Humor świetny ! tak tak więcej takich odcinków! Run Forrest Run ! 😂🤣😂🤣

[@BP-cx6kk]

Passat B5 jest na miksie płyt podłogowych, czyli na "swojej" płycie. Trochę A4, trochę A6.

[@arturmichalak4471]

Kolejny blad ze jak pojawił się 1.9tdi to juz nie byl to wół roboczy tylko dzieki turbo byl zawsze gotowy do reakcji na gaz a benzyny z tamtych lat trzeba było wysoko kręcić. DZISIEJSZE BENZYNY TYMBARDZIEJ TRZEBA KRECIC MODA NA MAŁĄ POJEMNOSC WYSOKA MOC I TO PRZEZ TURBINY POWODUJE ZE ABY JECHAC TRZEBA OBROTY WYSOKO. A ZEBY BYLO SMIESZNIEJ WTEDY DIESLE NADAL MIALY SWOJĄ POJEMNOŚĆ I KRECILY SETKI TYSIECY KILOMETROW DZISIEJSZE BENZYNKI NP 1.0 Z TURBO A MUSI POCIĄGNĄĆ POŁTORATOTONY, ICH WYTRZYMALOSC BEDZIE DUZO MNIEJSZA. PROPOZYCJA DLA PROWADZACEGO, FAJNY PROGRAM BRAKUJE TAKICH, ALE CO BY NIEZBYT CZESTO WKRADALO SIE DUZO BLEDNYCH INFORMACJI, NIKT NIE JEST WSZYSTKO WIEDZACY, PROPONUJE WSPOLPRACE, POMAGAJĄC TWORZYĆ ODCINKI POZBAWIONE BŁĘDÓW

[@niedetailer8385]

Dobry materiał. Pozdro

[@maxiu789]

Mam takiego przedlifta 1.9 na pompie. Wygodny, no jest. Odpukać, nic się poważnego nie działo. Ale jak to auto jest choojowe.. jaki to jest dziadowóz. Strach tym jeździć bo zawsze prosto chce jechać. A jak jest ślisko i zapomnisz wyłączyć ASR czyli te poyebaną niby kontrolę trakcji, przy poślizgu się zachowuje tak nieprzewidywalnie, że masakra. Na zakrętach trzeba zwalniać do jakichś dziwnych prędkości bo sobie nie radzi zawieszenie. Zresztą jak wszystkie vagi się prowadzi. Choojowo.

[@janusz2777]

Król i książe każdej wsi, golf i passat w TDi :d

[@bobby6702]

I kto to pisze... 😂

[@pawelkurkowski5307]

Jeździłem B5 lift w tiptronicu 6 lat byłem zadowolony auto duże wygodne bezawaryjne później teściu go wzioł i jeździ następne 6 lat bezawaryjnie jako auto na ryby. Mam zamiar go odkupić od niego. Ale teraz mam Fiata Crome 1,9 JTD 150 KM 7 rok osiągi lepsze, bezawaryjny, wygodny , lepiej wyposażony tyle że fiat.

[@alox6382]

Jeśli chodzi o Passata to zawsze polifty są dużo lepsze . Jedyną wadą 2.5 TDI to samoregulatory i interwały wymiany oleju. Silnik nie do zajechania. Rozbierany po 400 tyś nalotu nie wymagał wymiany prowadnic zaworowych itp. Dalej lata . B7 w wersji 177 i DSG bajera. Dynamiczny i oszczędny. Delikatna jazda i spalanie 5.0l . Teraz B8. Duża fura ale elektronika świruje. Podwójne turbo i 4 łapy powodują dość sporą konsumpcję nawet przy delikatnej jeździe. Mega szybka jest B8 w porównaniu do B7.

[@dnowak287]

Jak zwykle super odcinek. Podoba się czekamy na więcej :-)

[@ThePecikTV]

Co do 2.5 tdi v6 pan prowadzący widać informacje czerpie z czegoś pokroju "interia motoryzacja" sam mam 2.5, który w rodzinie jest długo i dbany jest bardzo fajny. Co do 2.0, problemy które wymienił to problemy każdego diesla oprócz pękania głowic właściwie, co do 1.9 bxe w b6 widać że gość się nawet nie zagłębił ani troche w temat. Otóż późniejsze nie miały takich problemów z panewami. Na yt jest mase materiałów o passacie a na dobrą sprawe żaden znawca nie potrafi nic konkretnego powiedzieć, chociażby to że w niektórych z tyłu były hamulce prawie żywcem z s4 i to nie w wersji w8. Typ co powtarza januszową mantrę typu " no były różne ale jak brać to ino stare 1.9 tdi bo jest dobre i uj " Brać się za kanał o tematyce motoryzacyjnej bez doświadczenia, wiedzy technicznej i nawet przygotowania się pod kątem merytorycznym xD No ale przecież heheheh passat hehehe klikacie nagrałem o passacie

[@tomaszdugosz678]

Dodam, ze bardzo szanuje VW za to że zatrudnia w Polsce kilkanaście tysięcy ludzi bezpośrednio i pewnie daje pracę dziesięć razy tyle naszym obywatelom pośrednio. Ale uważam obiektywnie iż królem samochodów jest Corolla, a kwintesencja luksusu to Leksus w każdej odmianie (nie Audi). Użytkowałem wiele marek i jeżeli chodzi o np. silnik benzynowe to corolla w standardzie 16v miała już pod koniec lat 80tych. A odgłos pracy silników benzynowych Toyoty z lat 90 do silników grupy VW to jak porównywać odgłos silnika Jaguara do Lanosa.

[@ukasznogal1585]

coś mi się wydaje że na tytuł legendy zasługuje również audi A4 b6 bo wyraźnie widac że jest juz tego znacznie więcej niż Passatów,poprostu jest tego nawał...Passat powoli odchodzi do lamusa bo to jakby nie patrzec stare auto i w większości przypadków tak zmęczone użytkowaniem że poprostu nie opłaca się go eksploatować bo jednak takie rzeczy jak wymiana sprzęgła,wtrysków czy turbo w 20 letnim samochodzie często mija się ze zdrowym rozsądkiem.

[@elWieslaw]

ja tam na swego passeratti B5 nie narzekam. I jakoś nie chce mi się oglądać za nowszymi cudeńkami, bo te są wytrzymałe do okresu gwarancji, a potem zaraz jakoś dziwnie padają im gówniane części po parę złotych, a ze są przyczepione na fest i na amen do innych grubo droższych elementów, więc koszty naprawy.... itd...

[@marcintuszynski121]

Te silniki, w Pasacie B8 naprawdę można można polecić. Co prawda mam go w A4 b8 2014 ale mam 380k przebiegu i silniczek smiga aż miło. Mam wersje 150hp

[@giant9379]

Trochę dziwne, bo ja mam b6 1.9 tdi jak i golfa 4 1.9 tdi, tak wiem trochę się różnią. I parę lat żadnych problemów co do paska b6. Jest też taka zasada, jak dbasz tak masz.

[@kostekmati2093]

Mam problem w B5 FL 2,0 TDI 136KM - zaświeciła mi się pomarańczowa spiralna kontrolka i napis: Motorstörg Werkstatt, co to może być???

[@sebapustakkos]

Ło Panie nie tylko silnik 2.0 tdi był zjebany wszystkie silniki w b6 były hujowe auta na gwarancji wracały do salonów sprzedawcy robili się purpurowi ! Trzeba bylo ich obsmarować po całosci, poprostu pracowali wtedy nad tym żeby juz żaden silnik nie był tak długowieczny padały również skrzynie i to te manualne szkoda gadac

[@piotr6507]

Aż łezka w oku się kręci, gdy patrzę na liczbę subow :( powinno lekko do miliona dojść, ale cóż widać co w kraju się sprzedaję.. Głupota, przekleństwa oraz więcej montażu niż to czym się kieruje ten kanał.

[@zipper7380]

Z Passatow to krolem byl b4.

[@tomekfifo1490]

Dawno już zgniły B4, B3 blacharsko ideał, mocarz ile B3 zostało a ile B4. Współczesny Passat to już komputer na kolach pompa wtryskowa CR z ciśnieniem rzędu 4000 bar albo więcej. Ja jeżdżę 10lat na PD i wtrysków nie zmieniałem, a te CR są tak wrażliwe jak dupka niemowlaka, dpfy, Longlife cała ta ekologia zniszczyła motoryzacje

[@kacperdrozdz5203]

B5 zeszło z linii produkcyjnej w 2005 roku by dać życie b6sce

[@bartekszczucinski8687]

Super odcinek, kawałek historii i dużo wiedzy super👍👍👍👍 mam passata b5 4motion 1.9tdi 👍👍👍👍😁😁😁

[@lvl07SS]

Tez mam avf 4motion..

[@madmicl06]

Sprzedałem swoje B7 170DSG po 350ooo. Mogę powiedzieć o nim wszystko ale w skrócie: zero problemów ! Cudowne auto służyło mi tyle lat. Sprawa w sądzie w temacie dieselgete przepadła w Niemczech. Z minusów: jak był mróz to klamka nie chciała otwierać auta.

[@ukaszguze4040]

miałem passata b5 2.8 4 motion do tej pory żałuje że sprzedałem. świetne auto...kur....a tekst jak typowy Januszzzz.... wstyd ale taka prawda

[@mateuszbuczma1956]

Grzesiek, ja Cię proszę o mniej "czekaj czekaj" i "no właśnie, że nie". Ciężko flow trzymać jak tam mącisz. Poza tym zajebiście opowiadasz i fajnie jakbyś więcej mówił o szczegółach. Coś jak kickster w motoznafcy. Co do następnych passatów w benzynie to koniecznie o passacie CC wspomnij! Mam w rodzinie takiego z 2010 roku z 1.8 TFSI ;)

[@arcadikus6312]

Jak wygląda w tym CC zużycie oleju? Poprawę pierścieni zaczęli wprowadzać od 2011r. jak jest w Twoim przypadku?

[@mateuszbuczma1956]

@@arcadikus6312 gorzej niż mówią. Ojciec co 100km litr oleju dolewa... Znasz jakieś sposoby by sobie z tym poradzić?

[@adamczyzewski1644]

To właśnie B3 i B4 zbudowały legendę Passata, ludzie jeździli nimi latami bez większego wkładu, poza tym niskie spalanie i dużo miejsca w środku. Nic dziwnego że kolejne modele były tak poszukiwane.

[@island251]

Passaciarze. Wymieniłem rozrząd w 2014 r a przejechałem dopiero 40 tyś km.Zmieniać czy czekać na przebieg? Passat tdi 1.9 afn

[@konradknd1]

Król Passat to b3 VR6,aha to o dieslach.

[@DAG_M]

Przez te pierdododatki typu adblue, dpfy, jakoś wolę kupić jedyną słuszną hybrydę - bene w gazie XD

[@Enl-yr]

Widzę że kanał wszedł na wyższy poziom😉

[@zimnydran8736]

Mialem b3 2.8vr6 w latach 2007-2009 coś pieknego w tamtych czasach

[@PaweRubczewski]

W B3 był jeszcze 1.6 TD (SB) 80km

[@tombouu]

1.6 TDic

[@maras52]

@@tombouu i to jest własnie skrót od Turbo Diesel Intercooler

[@tombouu]

@@maras52 a myslisz ze czemu napisalem ic? 155Nm nie wzieło sie z samego turbo

[@fryzjerex2225]

Był jeszcze 1.6 TDI 82ps.

[@maksio5059]

Ten silnik to jest syf

[@czogista4705]

TDi- Tera dopiero idzie , Toporne Dzieło Inżynierów , Trzęsie Dymi Irytuje zapożyczone od Kickstera

[@motowariat6490]

O 2.0tdi się nie zgodzę trzeba umieć go używać ja zrobiłem 60tyś km zero ustaerek