Czy LAMBORGHINI to Włoska marka? | LCM 77

[@grzegorzoli461]

Ja to powiem tak że na jaki temat byś nie zrobił filmu ,to on i tak zawsze będzie ciekawy. Śmiem twierdzić, że nawet o maluchu było by bardzo ciekawie 🙂😁 Pozdrawiam

[@witkacysracy]

Bo z innej perspektywy :D

[@robertregua5140]

Oj o Maluszku to by bylo! Dobrze Grzegorz pisze.

[@Kubasuperrrr]

Tak, zrób film wyjaśniający te nazwy :D I nie, Lambo nie straciło charakteru według mnie, nawet dostało go więcej :)

[@gregyoung1643]

Boże, ale pięknie brzmią te auta - 7:03 🙌

[@tomaszlakapaka5591]

Swietny kanał. Jak dla mnie najlepszy samochodowy na yt. Aż mnie zaskakuje wciagajaca moc każdego odcinka, gdy tylko pojawia się nowy. Jak włączę na chwilę, by sprawdzić ile trwa i wysłuchać wstępu o czym będzie itp...to nie potrafię przestać oglądać, aż do końca. Wyrazy szscunku zasłużonego ciężka pracą, oraz pomyslami historii z innej perspektywy. A, wracając do tematu...to pierwszy zbudowany pojazd LAMBO, podobno był atrapą tylko na pokaz. Bo, wymieniony w odcinku silnik nie działał nawet poprawnie i nie zdążyli go wstawić. A, w ogóle w tamtych czasach były deficyty i problemy z różnymi częściami do budowy A cała ta historia Lambo v Enzo, mimo ciekawej narracji. Była podobno tylko marketingowym zabiegiem pobudzającym wyobraźnię. Zresztą skutecznie.

[@kato1745]

Dawajcie historie o Vectorze

[@czowiekczasu2509]

Nie byłoby Ferrari, gdyby nie rywalizacja z Alfą Romeo, nie byłoby Lamborghini, gdyby nie rywalizacja z Ferrari. Włoskie marki to kawał historii. Lancia, Maserati, Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini, Fiat i wiele innych.

[@borysborysewicz2712]

Jak nie jak tak. Pamiętam jak byliście zdziwieni ze macie 2 tysiące z groszem subskrybcji. Fajnie ze troszkę ruszyły lecz w dalszym ciągu za mało w stosunku do materiałów które robicie.

[@adambicho]

pierwszego nie pamieta i z drugim sie zgadzam hehee

[@fxksik13]

Idealny odcinek na piątkowy chill

[@StronthPL]

14:55 Z3 Coupé

[@tjustice2904]

Szkoda, że dzisiaj już nie robią sportowych aut z trzema miejscami na sekretarki :)

[@minionwojtek5505]

A może następny odcinek LCM o nissanie skyline-nie?

[@Feliks91]

Tak wyjaśnij wszystko :) przy okazji to cholernie ciekawie opowiadasz :) oby jak najwięcej i jak najszybciej :D w sumie to nie miał bym problemu z odcinkami po 1h ^^

[@Dominkus]

Czesc, jak mozesz to chetnie bym poznał wszystkie te nazwy , pozdro :)

[@sharkpowerfactory]

no kurwa w końcu kolega Grzegorz kończy historię po takim czasie miło :D

[@tain413]

Pewnie, że zrób taki odcinek wyjaśniający te nazwy. Bardzo przyjemnie się Ciebie słucha. Pozdrawiam

[@grzesiekb9142]

Wstawiasz te filmy jak szalony ostatnio... podoba mi się takie szaleństwo 👍👊😁

[@konradkazik5802]

Świetny materiał! Na innych kanałach oglądając historie marek można odnieść wrażenie, że twórcy czerpali wiedzę jedynie z krótkiego artykułu na wikipedii. Tutaj jest mnóstwo ciekawostek i faktów o których wcześniej nie słyszałem.

[@terranova158]

yes prosimy o dodatkowy odcinek o oznaczeniach lambo!

[@janispatodrifter5807]

Dawaj śmiało ten odcinek 👍👍👍

[@eSeSman1]

Kurde bardzo dobry odcinek, który ożywił młodzieńcze marzenia z filmu "Wyścig Armatniej Kuli" (polecam I-III)... jeśli chodzi o przegląd nazw modeli także jestem na tak... a co do zmiany włodarzy to myślę, że Lambo nie straciło swego charakteru choć może ciut ucierpiało na wyglądzie... ale i tak jest mega... pozdro.

[@witkacysracy]

10:20 Żadne Lamborghini u mnie jeszcze nie zagościło, ale o M1 pisałem kiedyś artykuł: BMW M1 E26 Procar [1979] Numbers built: 54 Configuration: M88/1 Straight 6 DOHC 24V Location: Mid, longitudinal Displacement: 3.453 l (210.7) Aspiration: N/A (Bosch/Kugelfischer Fuel Injection) Power: 470 bhp Gearbox: 5-speed manual Drive: RWD Weight: 1020 kg Top Speed: 310 km/h (193 mph) 0-100: 4.4s Auta, które służyły do homologacji swych wyczynowych wersji, zwykle okazywały się epicko świetne i przechodziły do historii jako najlepsze cywilne pojazdy swych czasów - przykład na załączonym obrazku. M1 pokazano na Paris Motorshow w 1978 roku jako asa, jakiego BMW miało w rękawie specjalnie do walki w zawodach Gran Tourismo. Aby rywalizować w Grupie 5 potrzeba było 400 drogowych odpowiedników takich M-ek. Może powiedzieć, że M1 to homologowany na drogi publiczne wyczynowy bolid, to byłoby nadużycie ale… no ale. Ale zapierdalał jak bolid! Po 40 latach od premiery dalej jest uważany za jeden z najbardziej legendarnych modeli BMW w historii ale nie od razu było gładko… M1 było w gruncie rzeczy dziełem Jochena Neerpascha i działu BMW Motorsport. W 1976 Neerpasch chciał wymienić ZAJEBIŚCIE udaną, ale już starą 3.0 CSL - i chciał nowe auto zrobić od zera. Marzył mu się tytuł Mistrza Świata Konstruktorów w Grupie 5 - a zasady mówiły, że tam potrzeba auta, które już jeździ w liczbie minimum 400 egzemplarzy - a poza tym, to były mało rygorystyczne pod względem dokonywania w nich modyfikacji. Jako, że Neerpascha nie ograniczały żadne istniejące już projekty, to miał duże pole do popisu. Powiedział, że jego auto ma mieć silnik centralnie i ma to być 3-litrowe V10. Taki - dwumiejscowy pojazd miał być bardzo groźny na torze i miał posadzić markę BMW przy jednym stole z elitarną grupą konstruującą supersamochody. Z tym, że Neerpasch nie miał doświadczenia w projektowaniu i budowie aut z silnikiem centralnie - poprosił więc o pomoc. A kogo? A Giorgietto Giugiaro! Italdesign Giugiaro zajęło się designem karoserii a budową - Lamborghini. Paul Bracq w 1972 nakreślił projekt BMW Turbo Concept i te znajome linie Giugiaro po mistrzowsku zebrał do kupy. Na widok M1 ludziskom popuszczali zawory - BMW wygląda nowocześnie nawet dziś. Odpowiedzcie sobie co się ładniej zestarzało - BMW M1, czy Lamborghini Countach? Italdesign nałożył karoserię z włókna szklanego na najnowocześniejszą ramę rurową. Niezależne zawieszenie i wentylowane tarcze, to była najnowsza moda tamtych czasów. Niestety V10 było zbyt skomplikowane i do tego drogie a żeby to wykonać - o synek, to trzeba na spokojnie - więc wyjebano to do kosza a zamiast - użyto znajomo wyglądającej rzędowej szóstki. Tak - tej z wyczynowych 3.0 CSL. W cywilnej konfiguracji taki silnik robił 277 koni, do tego auto miało 5-biegową skrzynię i taki, 24 zaworowy silnik umieszczono za siedzeniami. W Paryżu BMW zrobiło furorę. Dziennikarze sprzedawali swoje żony i córki aby móc wsiąść za kierownicę pierwszego supersamochodu ze znaczkiem BMW. Czekali by tak do usranej śmierci, bo powstały 4 sztuki i Lamborghini bankructwo zajrzało do dupy. M1 tak jakby straciło priorytet. Ale wtedy stary poczciwy człowiek, G Giugiaro - cały na biało - puścił smsa do BMW (true story), że on to ogarnie. BMW odpisało mu na fejsie (true story), że jak da radę, to oczywiście. No i oczywiście dał radę! BMW zanim trafiły do klientów, szły przez malutką fabrykę w Turynie, potem do Stuttgartu, gdzie przykręcano mechanikę do karoserii a potem do Monachium, gdzie klient mógł zobaczyć jak to gówno się do niczego nie nadaje. Dobra - żart, ale nie do końca. Często zdarzały się wpadki natury… słabej kontroli jakości. Można się tego spodziewać, jak auto podróżuje przez pół Europy zanim trafi wogóle do salonu. W Munichu te sprawy załatwiano, żeby już było git. Produkcja już trwała, ale przez te obsuwy klienci się porozmyślali - a trzeba było puścić 400 egzemplarzy. Neerpasch powiedział, żeby przestać o tym myśleć i zacząć przygotowywać mordercę na tor na sezon ’79. Sam wymyślił świetną formułę wyścigów, którą doiłby do czasu, aż auto dostanie papier do Gr5. Tą formułą było… /werble/ PROCAR. Były to takie wyścigi autami jednej marki odbywające się przed zawodami Formuły 1. Startowali prywatni kierowcy, jak i 6 aut zarezerwowanych dla 6 najlepszych z sesji kwalifikacyjnej danego eventu F1. Kierowcy chętnie brali udział w tych zawodach - tylko ci od Ferrari i Renaulta zaczęli coś tam miauczeć. Dzięki serii Procar kibice mogli ujrzeć rywalizację swoich ulubionych kierowców ponownie podczas jednego weekendu. Wyścigi - śmiało można powiedzieć - urywały dupę. Często oglądało się to przyjemniej niż jakieś kurwa F1. Niki Lauda został mistrzem w 1979 a po nim Nelson Piquet w ’80. Potem serię zakończono - najpewniej ze względów politycznych. Wtedy już auto dostało homologację i odnosiło sukcesy. Niestety (dla BMW) świat przywitał Porsche model 935 K3, a ten przyszedł i nakopał im do dupy. Do 935 nic nie miało podejścia. Największym sukcesem BMW było chyba Mistrzostwo IMSA GTO w 1981. W końcu, wspólnymi siłami, powstało 457 sztuk wszystkich konfiguracji M1. Jeśli chodzi o pieniędze - to była porażka. Sukcesy sportowe też nie powalały, zwłaszcza jeśli mamy z tyłu głowy, że to BMW. Gdyby Neerpasch nie wpadł na pomysł Mistrzostw M1 Procar, to chyba by go wyjebali… Oj tam, oj tam. Oczywiście przesadzam - M1 to zajebista maszyna i ciężko stwierdzić czy lepiej jeździ, czy lepiej wygląda. I w gruncie rzeczy - tylko to się liczy. Przecież nawet dziś nie buduje się Bugatti, żeby na nim zarobić, tylko dlatego, że się kurwa potrafi! --- --- --- Zachęcam do wejścia też na sam blog, aby zobaczyć zdjęcia: srt.art.blog/2020/04/08/bmw-m1-e26-procar-1979/

[@marcinfifielski3032]

Świetny odcinek. GRATULUJE :)

[@itzrubix7587]

A skoro mowa o kończeniu historii.....TO GDZIE JEST STORY LCM 8. XD

[@damianl.4489]

Jeszcze była seria gdzie były omawiane samochody w porządku alfabetycznym. Tego też nie skończył :-)

[@itzrubix7587]

@@damianl.4489 racja, a jest co kończyć.

[@rafapekala8457]

Piątek nowy odcinek idealnie 🤣 wyjaśnienie zwrotów w Lambo jestem na tak, nawet jakbyś nawijał o grzybobraniu to też bym oglądał 🤣🤣

[@dariuszokonski3372]

Najlepszy kanał motoryzacyjny na yt :) pozdro

[@TranceMusic20]

Już nie mogę się doczekać.

[@lukaszlewczuk]

Grzegorzu, jesteście kopalnią informacji! Łapa w górę! P.S. Róbcieeee ten dodatkowy odcinek!

[@ovad2002]

02:40 - Ferrari z Holandii.Byłem The Gallery...piękne miejsce.Niejedno muzeum może im pozazdrościć.

[@marcinpypkowski6411]

Cudowna Obowiązkowa Lektura Legend Motoryzacji 💯💪💥😍

[@TomozTM]

No! A już miałem Ci napisać na Messenger'ku żebyś skończył z tym "w następnym odcinku" ;) Pozdro! I czekam z niecierpliwością na następny odcinek :)

[@piti8251]

Jak poproszę więcej i dokładnie, szczególnie o countach, kocham ten samochód odkąd milion lat temu zobaczyłem go w filmie Cannonball Run z 1982;)

[@okuratwarmianski7993]

O wiele lepiej dokończyć niektóre historie na waszym kanale niż robić odcinek o oznaczeniach lamborghini

[@Kamil.K2306]

Fajnie byłoby się dowiedzieć o tych oznaczeniach LP. Z przyjemnością bym pooglądał 🙂👍🏻

[@piotrwawrzoszek1864]

Śmiało proszę o więcej bo mam jakiś nie dosyt. Bardzo lubię oglądać Twoje filmiki i zawsze czekam na następny pozdrawiam

[@jarek3579]

Twoje filmy są bardzo ciekawe. Gdybyś zrobił film o historii Wartburga czy Nysy równie przyjemnie by się oglądało.

[@led403]

Dalszej historii posłucham z przyjemnością.

[@wojciechglinkowski9707]

Odcinek z opisem nazw w Lambo jak najbardziej ;). Co do charakteru, to może i vag dokłada do tej pizzy Wurst'a ale z jalapeños i to takiego mocno ostrego. A jak ktoś nadal ma wątpliwości, to polecam obejrzeć huracan na żywo albo sesto elemento... I jak dla mnie to widać tam geny countach'a oj widać :)

[@norbertdudda3998]

No nareszcie się doczekałem

[@pawer3293]

Jak zawsze mega 😁😁👍👍

[@KrisS92873]

Nic nie straciło a zyskało. Cudowne są nowe Lamboski 🥰🥰

[@dbr82]

Pewnie, że chcemy wyjaśnienia skrótów bo to zawsze jest ciekawe. Powiem więcej - chcemy jednego filmu z pełną historią (doceniając Twoją łaskawość, że jedną historię opiszesz w dwóch następujących po sobie odcinkakch :) wraz z wyjaśnieniem skrótów. Zrób na próbę jeden 30-40 minutowy film i oceń jego oglądalność. Popatrz choćby na odcinki Polskie Porsche. Tak, wiem - tam historia toczy się sama, a Ty musisz zrobić konspekt, opracować wiedzę, opowiedzieć, zmontować, zrobić przebitki itd. Ale spróbuj. Pozdrawiam.

[@domasavpedzivin]

*Jalpa i Jarama jako że to nazvy z J.Hiszpańskiego to "J" v nich czytamy jako "H" ,a tak poza tym ciekavy materiał tak ogólnie* 👍👍

[@motylekkk]

Super odcinek, wiedziałem że skończy się przed diablo. Czekam na więcej.

[@krzysztoflorkowski5597]

Super odcinek, czekam na następne. 5+

[@mateuszkrzyminski6810]

Tak tak, jeśli chodzi o mnie i moją opinię to z chęcią Cię wysłucham na temat rozszerzeń i oznaczeń Lambo. Ps. Czekam z niecierpliwością na kubek 500ml z Twoim logo 👊👊

[@simekpajor]

Panie Gregor :) coś Ty żeś jes ze Sosnowca, że się zastanawiasz czy zrobić odcinek wyjaśniający nazwy poszczególnych modeli "lambo"?? Nie zrobić takiego odcinka to tak jakby nalać i nie wypić :)

[@krupino86wrk]

Dokładnie...polyjcie mu🍻

[@mioszbugajski3701]

Może jakiś odcinek typu: Najlepsze auta z charakterem do 15/20k?

[@the_roll6082]

Dawaj więcej o lambo

[@tehacjusz5580]

Mega odcinek, wsumie dowiedziałem się z niego najwięcej, zawsze myślałem że w lambo było kolorowo do momentu sprzedaży do audi. Pozdro

[@HUH4CZ3K]

Tez się nad tym zastanawiałem. Czy lamborghini to włoska marka ? OCZYWIŚCIE OD RAZU POJAWIA SIĘ ODPOWIEDŹ w postaci odcinka. 😆😆 No co za przypadek? XD Jak zawsze super odcinek Z INNEJ PERSPEKTYWY

[@marcinzebrowski4463]

Będzie fajnie jak będziesz podawał nie tylko km ale też moment obrotowy pozdro💪

[@TU51NNN]

tak tak tak prosimy o odcinek z wyjaśnieniem nazw :) pozdrawiam

[@tomaszoleszczuk5571]

Chętnie posłucham, nie ma lepszego programu o autach

[@EnduroSzubienice]

Rzadko pisze komentarze i napewno nie chwalę. Ale ten kanał jest najlepszy zawsze oglądam do końca.

[@januszwielewski3946]

Też mnie ciekawią te skróty u Lambo. Poproszę o wyjaśnienie :)

[@klemensrzyd760]

Tak chcemy odcinek o tych nazwach Lamborghini

[@binek4424]

Dawaj dawaj o wyjaśnianiu nazwy bardzo to ciekawe

[@krzysiek9010]

Zrob wersję podcastowa bo bardzo fajnie się ciebie słucha

[@zielakzielak6666]

zrób zbiorke albo podaj numer konta i zaplace, ale oddał bym wszysko aby posłuchać o STAR z FSC Starachowice. Niby nie Twoje klimaty , lecz jako czlowiek z St-ic z przyjemością bym posłychał o Polsiej mysli technologicznej z Twoim akcentem i dynamiką głosu.

[@tomekmroczek3351]

Super o lambo zawsze chętnie posłucham a i popatrzę

[@michalstrzelec1193]

Jak i reszta jestem za dodatkowym odcinkiem o wyjaśnieniu nazw stosowanych w samochodach Lamborghini, pozdro Grzegorz 😀

[@bartekgrzyb5744]

Zrób, zrób kolejny odcinek jak najbardziej bo ciekawe :-)

[@pawelkarpiej7825]

Jasne, że chcemy dalszą część:)

[@spruchberyl34]

Jasne rob odcinek z skrotami lambo 🤘🤘🤘

[@Jestem_Batman]

Dawaj kolejna część

[@michaek4819]

film o oznaczeniach spoko pomysł

[@adamowczarek8287]

Tak tak proszę to wyjaśnić i dokładnie co oznacza skrót GTO

[@marcinstryszowski2656]

Ja bym się z chęcią odwiedzał co te oznaczenia zobaczą.👌

[@michasliwinski1106]

Grzegorzu... Chcemy widzieć o wszystkim... Choćbyśmy już to wiedzieli to i tak chcemy o tym specjalny odcinek 😅

[@tomazwo]

Według mnie Lamborghini nie straciło charakteru nigdy, co jest jednocześnie bardzo zadziwiające biorąc pod uwagę zmiany właścicieli i bardzo mnie cieszy, bo to cudowne auta i jedna z marek-ikon bez zbędnego zadęcia, tak powszechnego w gronie superaut :)

[@grzmos1]

Ja bym chcial sie wiecej dowiedziec na temat tych oznaczen

[@zwierzak55]

No jasne ze zrobić. :)

[@Venom1983PL]

W 4:40 Paolo Stanzani rocznik 1936, a nie Stanzi :) a QV to nie quadrovalvole tylko quatrovalvole. Nie czepiam, się tylko uświadamiam. Dla osoby nie znającej włoskiego to wszystko podobnie brzmi.

[@arkadiuszzurek2145]

Grzegorz : Dajcie znać czy zrobić dodatkowy odcinek... No głupie pytanie, łykamy jak pelikan wszystko co zrobicie tak że dawaj śmiało ! :D Tak btw może coś o JDM znowu zrobicie ? Chętnie posłucham co ciekawego powiesz o najpopularniejszym roadsterze świata MX-5 vel Miata ;)

[@manekpawel]

O tak jak najbardziej .

[@TheOssal]

9:28 i 9:52 - kto patrząc na felgi miał w głowie felgi to Alfy Romeo? :P 40 lat później ktoś się zainspirował, w końcu Włochy ;)

[@Dr_AMG_GT]

Super!!!

[@kamilxyz979]

Jak dostało się do vaga to straciło na wyjątkowości w gallardo były elementy wnętrza z a6 itd

[@pawet8821]

Oczywiście ze trzeba wszystko wytłumaczyć 😁

[@bartekfiolas4854]

Jeśli chodzi o pierwotną myśl Pana Lamborghini czyli auta GT to jak najbardziej straciło charakter. Ale to LAMBORGHINI 😍 Pozdrawiam

[@witkacysracy]

Bardziej "wymieniło".

[@wojtek4168]

zrób zrób :)

[@kamilkedzierski2552]

tak

[@witkacysracy]

Jak bym mógł, to bym dał łapkę w górę za następny odcinek...

[@inaturalnie]

Aż mam ochotę na szpadżetti w labrordżini...Tylko gdzie są pięniądże za las... :D

[@Krystianjozo]

dawaj więcej filmów o autach na które nas nie stać - fan

[@binek4424]

Kruca ja to bym mógł twoje docinki codziennie oglądać

[@MrGligi]

To jest chyba dobry moment na story lcm z coutach

[@icerbinq8866]

U mnie w miescie stoi countach w wersji na 25 lecie marki😍

[@sz5384]

chcemy :)

[@honzanovy7319]

Jeżeli chcesz być bogaty, kupujesz ferrari, a jeśli jesteś bogaty to lamborghini

[@blackjackd5298]

Z ferrari jest taka sprawa, że nawet jak masz kasę to nie pozwolą ci kupić jakiegoś modelu. Więc właśnie jeśli chcesz być bogaty bierzesz lambo. Bo mając ferrari już jesteś

[@maziabarth]

Daję znać w komentarzu :)

[@kuba181181]

No ladne, ladne. Ale wole Ferrari😍

[@witkacysracy]

Ilu ludzi - tyle preferencji.

[@Majster_Cytrynka]

zajebisty odcinek

[@tester3868]

Nawet nie opejrzaleś a już piszesz

[@Majster_Cytrynka]

bo mi nie trzeba dużo by wiedzieć że odcinek będzie zajebisty

[@witkacysracy]

@@tester3868 Może nie obejrzał, ale przyznaj - nie ma racji?

[@gregporsche6162]

A moze cos o Abarth?

[@Azrael8686]

Jak Lambo przejął VW to na początku stracili sporo charakteru w modelu Murcielago, ale na szczęście później powrócił dawny klimat jak choćby w Sesto Elemento.

[@witkacysracy]

A jak dla mnie, to właśnie Murcielago jest ostatnim Lamborghini, które się podoba...

[@Azrael8686]

@@witkacysracy Murcielago było zbyt normalne. Dla mnie Lambo powinno być szalone.

[@witkacysracy]

@@Azrael8686 Murcielago po prostu mi się podobało - to był design takiego zaokrąglonego Diablo. A Gallardo wyglądało jakby wziąć Murcielago, wyssać z niego powietrze, żeby było krótsze - a potem napompować, żeby było grubsze. IMO to nie to. I wtedy moja miłość do tej marki zdechła. Nigdy nie powstydziłbym się Miury, Diablo, Murcielago, czy Espady - każdy z tych bym przyjął z pocałowaniem ręki, ale na nowe modele nawet nie patrzę. I Countach - nie wiem jak mogłem o nim zapomnieć. Jego też bym chciał.

[@Azrael8686]

@@witkacysracy Murcielago było ładne i było technicznie świetnym samochodem, ale nie miało takiego pazura jak Countach czy Diablo. W moim odczuciu dopiero Aventador można być uznać za swego typu spadkobierce Diablo.

[@matthewkane4006]

Jestem za! Aby wreszcie rozkminić o co chodzi z tymi nazwami 🤷 a lambo do dziś ma charakter tylko nie taki jak Pan Lamborghini by chciał 😅

[@matinikodymczuk8395]

A co z historią porsche która sie urwała?

[@witkacysracy]

Ja powoli robię historię Porsche u siebie: srt.art.blog ale mam nadzieję, że i tutaj wrócimy do tej serii.

[@krzysztoflesniak7691]

Rób odcinek o nazwach 💪

[@wojciechturek1601]

🌪

[@Bartaaz90]

Daję znać w komentarzu ;)