Двигатель Днепра с монокарбюратором.

[@НахаловкаХалтуринский]

Саша привет из Ростова!!! Водители Днепров и Уралов ставят карбюраторы от Запора, а водители Запоров ставят карбюраторы ВАЗ. Круговорот карбюраторов в природе!!!)))))

[@НахаловкаХалтуринский]

На счёт нагрева- может овальные отверстия сделать?

[@КоляХомяк]

@@НахаловкаХалтуринский так спружинит.

[@АнатольПивтрович]

@@НахаловкаХалтуринский овальные отверстия подойдут если эту трубу устанавливать на другой мотор. Думаю разница между центрами не большая будет.

[@sergep1971]

А водители ВАЗов ставят мотокарбюраторы, 4 штуки по одному на цилиндр.

[@weaselgunsru]

@@sergep1971 ставили в советские времена на спортивные моторы.

[@dmitrykarsten]

Рад, что понравились коврики. Внутренние размеры Днепровской коляски такие же как и Ураловские? Если скинешь размеры багажника Днепра, то отправлю на Днепр отдельно.

[@MotoSancho]

Дима, спасибо большое. В багажник Днепра коврик на мой взгляд не нужен. Доступ туда только со стороны спинки сидения пассажира и чем меньше всего внутри есть, тем удобнее)

[@СашаАлександр-с2т]

По конструкции коллектора немного бы поспорил , носамо видео , тема , изложение - просто СУПЕР! Бальзам на душу днепровода !!!!

[@ЮрийАнаньев-м2ц]

Саня привет из Цимлянска! Смотрю твой канал второй год, я не мотоциклист я музыкант, но мне нравится твоё отношение к твоему хобби, твои путешествия, как ты ведёшь свой канал,твоя семья! Большой привет им и тебе с Дона!.,.

[@MotoSancho]

Привет. Спасибо!

[@ВладимирПавлов-п9к]

Был у меня Урал,в 90г и я задумал один поставить,так как надоело регулировать синхронность карбов!Получилось хорошо,расход 5 на 100,заводка с первого!Тогда ни у кого я еще не видел,думал моя идея!В холод,нужен обогреватель коллектора,однозначно,что я и зделал!

[@Alekcei-c-Yrala]

*Сегодня , приехав с работы , я все таки досмотрел видео !!! Санчо - это просто технический оргазм !!! Так держать мой Белорусский друг !!!*

[@ПодписьНеразборчива-у6ю]

Лет 25 назад методом проб и ошибок поставил карб от Оки себе на Урал и получил расход 4 литра на сотню в режиме "газ в палас " на одиночке и чумовое ускорение . Тот мопед ещё живее всех живых кстати . А этот архаичный карбюратор не сможет сотворить чуда , не тратьте на него время зря . Тем более без бензонасоса .

[@jonnypeterson1904]

При чем тут бензонасос? Бензин идет самотеком

[@ПодписьНеразборчива-у6ю]

@@jonnypeterson1904 Робяты, , это личное дело каждого. Мопед на ходу болтается , на кочках скочет и бензин в поплавковой камере тоже. На всех приличных иностранных мотоциклах и скутерах бензонасос всегда присутствует, хотя баки у них тоже в основном тоже сверху , и только советские умные люди в школе учили про гравитацию и никогда не ставили мерзкие бензонасосы на свои мопеды. .Не хотите - не ставьте, но потом не удивляйтесь почему он то чихает, то стреляет, то не тянет при разгоне и вообще не едет и жрëт бензин как бык помои.. Таков путь.

[@alferoff3419]

Да, да, да, Санчо, так приятно смотреть на огонь, на воду и когда другие работают.

[@nikmay5371]

Как говорится, все хорошее уже придумано до нас. Сын на моно катается уже лет 8. Два замечания: коллектор необходимо делать так, чтобы впускные отверстия после карба были не соосны, а разнесены. Иначе возникает переток смеси из цилиндра в цилиндр. И второе - зазовский карб не годится, намучаешься с насосом-ускорителем, там постоянно клапан залипает. У сына стоит с оки ＋электронное зажигание. Если ставить фильтр "нулевик", необходимо менять настройки карба. Все отечественные карбы расчитаны на определенное сопротивление потока воздуха, которого у "нолевика" нет

[@MotoSancho]

Ускорительный насос я выбросил. С ним постоянно свечи заливало.

[@АнрейР]

Я квадроцикл из Оки сделал,карб развернул на 180 гр, и поставил нулевик, 9й год езжу и в жару и зимой и в -20 и в лютую метель, нулевик самое то, причем у меня компрессия уже 6 на цилиндр, время нет перебрать, но квадр с пол пинка заводится ,и на ровных холостых...

[@gamzik_kz]

О днепр должен быть на Днепровском двигателе))) мне нравится. Вот за это спасибо 😊👍

[@greybeard5774]

At first I didn't like this single carburettor idea, but the more I think about it the more i like it. A simple and reliable concept .. just bulletproof 👍

[@MotoSancho]

This idea has its drawbacks. Cylinder wear and combustion chamber size should be the same. Well, it still doesn't work in the cold. In principle, I do not go in the winter, so I think this option is preferable.

[@etoya2878]

Я себе на Днепр ставил карб от тракторного пускача. Практически тот же ЗАЗ, но другой патрубок под воздухан. И они бывают разные, с ускорительным насосом и без. И ещё я переделывал корпус контактного зажигания - увеличил длину проушин дла регулировки. С таким карбом и переделанным зажиганием мотоцикл не ездил, а летал. Расход не знаю, не замерял.

[@MotoSancho]

Пускачовский К-125 почти точная копия ЗАЗовского К-127. Даже начинка взаимозаменяемая.

[@Serj-q8x]

Саня, не делай на Днепре такой длинный шланг сапуна, так как это тоже не слабо затормаживает картерные газы на выходе. Длина должна быть как можно меньше, в идеале как в Урале, либо подсоединить к фильтру для принудительного отвода, как оно и заложено с завода

[@igttgit]

Етот сезон у меня тоже было горе и боль с днепровским двигателем. Последная проблема был удар клапана по поршну на ходу, както доехал домой на одном цилиндре. Самое обидное што тот двигател (днепр) я собрал с хлама работает без проблем Хорошо видеть что вы решили опять взятся за ремонт днепр, двигатель днепр для мотоцикл так положено

[@_man1377]

Делай подогрев коллектора иначе по холоду будут провалы, эффект холодной стены.

[@olegdeniz6135]

В 1988 году я тоже "сидел" на ирбитском мотоцикле.Так вот.Мужичок в соседнем гараже тоже мутил с однокарбюраторной системой.И вроде бы всё ничего,но в длинном коллекторе в осенне-зимний период топливо конденсируется.И это не нормально.Так вот он замутил коллектор с подогревом от выхлопных труб.В каждый выхлоп по штуцеру,а на коллектор наварил герметичный кожух.И тоже по штуцеру с каждой стороны.Соединил попарно штуцеры и выхлоп начал греть топливно-воздушную смесь.Карбюратор он поставил один "ураловский".Работал движок как швейцарские часы.А холодный коллектор был под ЗАЗовский карб.

[@ВалераК-ц2р]

Сосед купил Урал с одним к62 работает классно

[@FANTASTRON1]

Делали подобное еще в 60х годах. Карбюратор от Москвич - 401. Всасывающие патрубки нужно греть. Кожушки и трубки от выхлопных. Иначе даже осенью весь бензин в картере.

[@ИванЛишт]

Штанги поменяй . Сейчас на газовских движках , пошли аллюминиевые штанги с маслянными компенсаторами ,....интересная конструкция ....думается избавит советские оппозиты от многих проблем .

[@ИльясНазмеев-щ6я]

Я точно помню у меня батя ставил к125 , работал отменно , а от чего ни знаю , вроде от пускача тракторного , могу и ошибаться , работал без проблем в ежедневном эксплуатации .

[@VovaSan1]

Как вариант:греется катушка, межвитковое.

[@РусланОлейниченко-з8ь]

Здравствуйте Александор у меня на Урале стоит 1 к68 карб и вполне хватает. Я уже такой купил

[@Scooterman-b3d]

Ставил такой карб,но на средних оборотах начинались рывки( так же в месте с электроникой к электроклапану) . Расход на 8ке 6л.

[@АлексейСеверный-ъ5н]

Это да....Санчо Дружище береги себя, не болей! Холодные напитки в жару к добру не приводят. Поправляйся! Салют с Якутска!))

[@игоист]

Здорово манометр давления масла надо на шланг поставить! От выбрации его на долго не хватает,его разбивает.

[@ПетрПетров-с8э]

От ковриков в люльку слюни потекли, у меня коврики от Тойоты Аурис (сосед подарил), но я абсолютно доволен, резина нежная на ощупь, при этом ни как сопли, а главное, не воняет резиной.

[@MadebyBelarus]

А в чем проблема заказать? В Минске, наверное, с десяток умельцев делают такие. Любого цвета и размера.

[@ОлегКоробкин-у7е]

Очень достойно на 1 карбе пашет!

[@andrelug4324]

Санчо привет, ставь ГБО ничего сложного, получишь чистую работу и приемистость, плюс контент.

[@OLEGARX33RUS]

В идеале, диаметр впускной трубы должен быть такой, что бы объём самой трубы от карбюратора до цилиндра был равен объему самого цилиндра.

[@ПавелШ-о3п]

Откуда такая информация?

[@РоманХотабич.МизУкраіни]

А ещё лучше-бака!

[@OLEGARX33RUS]

@@ПавелШ-о3п Со слов Евгения Травникова...

[@ф_стрелец]

@@OLEGARX33RUS 🤣🤣🤣

[@Gerts..]

Література так пише, але це для 2т

[@car2448]

На родных карбах мотор выдаёт всю мощь

[@SONICK979]

Уснул на золотнике сапуна.....надо ещё раз пересматривать))))Там запуск в конце,а я проспал такой момент))

[@PowerfulElectronics]

8:00 Странно было от тебя услышать такое рассуждение(( Но, так не считают! Считают общий объём. Не сколько "за один всос", а сколько за единицу времени расход бензовоздушной смеси всеми цилиндрами.

[@КузнецФролов]

Пока холодный будет глохнуть, ему нада при запуске на холодную настройку всос воздуха настроить и не мешало-бы сделать подогрев карбюратора с колектором топлива, потому что при сильном обороте двигателя всос воздуха с топливом, колектор просто замёрзнет.

[@ПрофессорЛампочкин]

Где-то читал, что подобные проблемы с запуском характерны для ЗАЗовского карба. Там какой-то клапан вентиляции позже примудрили ( если я не перепутал)

[@АлександрНиконов-ь4щ]

Санчо тебе надо открывать второй канал " Изобрел и построил Санчо"! привет из города трудовой славы Саратова!

[@elvis16ful]

Земляк 🖐️

[@freeriders8079]

Если на Днепре будет стоять родной мотор-это будет правильно Да и интереснее ,уралов у тебя несколько а это тоже колясыч но другой,надо только поднастроить

[@НиколайВитун]

классное видео как раз думал с чего сделать колено.Спасибо

[@biggarik9153]

Привет, Санчо! Я на своем двигателе выкинул золотник сапуна, и поставил лепестковый клапан от 2 тактника какого то. А т.к. у меня фильтр стоит с маслом, то корпус для клапана я сделал из квадратной трубы и приварил к фильтру. Теперь по двигателю все сухо.

[@MotoSancho]

Хорошее решение.

[@mlowar9131]

У меня в Днепре в люльке металлический упор под ноги,не деревянный Сам удивился Все родное,в родном цвете

[@ВикторЛевченко-ш3м]

Дякую за відео. Бажаю здоров'я.

[@Vvova555]

Насчёт паука молодец они хорошие

[@moto_druzhkovka]

Карбюраторы к 68( без сверленных отверстий) поставил жк 95 от авто карбюратора SOLEX получил расход 6л на уставшем моторе

[@aleks.974]

Во вл я тоже пару дней квасу парил и заболел ,а спагодай вам визет унас в Ростове жара до 40 вытягивает

[@gentleman.from.tomsk.70]

Всё это хорошо и даже интересно, но вы не задумывались о переходе на инжектор ??? Андрей Королёв "Скутерец" свой урал-таки переделал на инжектор ! Цель-то ☝️одна: экономия топлива !🙂 Или идея заключалась в переходе на моно-карб ??? 🤔🤔🤔

[@Gogo-yv6bf]

На горячую идёт подсос воздуха через фланцы головок. Как раз из-за расширения.

[@slesar75yuriy44]

Соседи у Санчо - святые люди...

[@ВеселыйЙобжик]

Саня Добрый вечер Спасибо тебе за классные ролики

[@РоманХотабич.МизУкраіни]

Чтоб не болеть,вместо кваса ,надо пить ледяное,разливное пиво!

[@НиколайСоловьев-у3щ]

Губит людей не пиво, Губит людей вода!😁

[@koliunya]

А я в жару всегда пью горячий чай. Очень освежает. Привет с Кубани

[@КонстантинЗдитовец-ц5ъ]

Ну вот, а то Днепр с ураловским движком... Сейчас нормальный Днепр будет...

[@set1705]

З Оки нужно карбюратор попробовать

[@mototuring7182]

Как вариант выставить уровень топлива . Спасибо тебе )))

[@rom6903]

Я ставил в Днепр карб от запарожца.мне пришлось двигать карб примерно на 5 см назад так как конец центральной трубы попал прямо во впуск карта и из-за этого воздушный фильтр ни одеть ни как.у меня карб был ещё и без отвода верхнего,то есть без изогнутой трубы на верху карта,с ним карб в раму в таком месте вообще не влезит

[@Gorskiy_domovoy]

Рекомендую присмотреться к карбюратору от Фиат 126. Кажется Вебер 28. Там объем 650 и два цилиндра в противофазе, т.е 1:1 как у Днепра. Он проще и надёжней запорожского и в Польше их до черта, они дешёвые, ломаться там особо нечему.

[@МаксимСтаростенко-й3й]

Днепр сила, 💪 я нашел у себя в селе Днепр мт 16 комплектный полностью но продавать его не хотят обидно он с пробегом 300 км я его завел сказочно звучит прет как черт , карбы стоят к 65т . работа их мне не по душе работает только с поднятом флашком доп топлива ⛽ мот простоял 12 лет в гараже повторюсь мот пушечный хочу его выкупить )))))

[@MotoSancho]

МТ-16 шли с приводом на коляску. Удачи в покупке.

[@АлександрСоколов-ю6л]

100% карбюратор надо смотреть

[@МиколаНовак-о3ц]

Ура Днепр вернувся!!

[@СергейФранцузов-ж8н]

У меня отлично работает днепр

[@МирАлексей]

а нам квас хорошо зашёл! ещё раз спасибо за экскурсию по городу.

[@MotoSancho]

Так и мне зашел хорошо, но с последствиями)

[@gennadiibogatsov7792]

зачётный видос .смотрел с интересом.

[@НиколайСорока-т5д]

Привет Санчë! У меня такое било на Днепре, сменил высоковольтную катушку и всё как рукой сняло П. С. Катушка била нового образца, без разрядников.

[@Евгений-м2м2к]

Хоть и мотоцикла нет (если дырчик не считать), но все равно интересно смотреть:)

[@СерегасВятки]

Инрересно глянуть как поедет!

[@sergeytagay7499]

Александр, не пейте холодное, чай пейте горячий, пример с азиатов берите!Здоровья вам всем!Сыну, жене и кошке с углеводородной кличкой Мазута!

[@Alekcei-c-Yrala]

*Саня , здравствуй ! Как-же я вовремя сюда зашел !!! Урал смотрит !!!*

[@Рамзай-ы4э]

Нифига себе,У Сашки при щелчке появляется двигатель,это же сколько таким образом он их может себе нащелкать)))

[@motodet2261]

Круто получилось

[@PHLEX20008]

больше диаметр впускного нужен и материал слаботеплопроводныйили утеплитель. Конденсируется смесь частично, и чем выше скорость. тем ниже температура, тем больше кондденсации.

[@belthrang]

Ура, Днепр станет Днепром))

[@vitya-ploxo-ili-poxyu]

ура говно будет с говно движком_))

[@belthrang]

@@vitya-ploxo-ili-poxyu У адекватных людей - нормальный двигатель. Мне за юпитер такие "специалисты" тоже подобное говорили. P.S. а вот ваша аватарка таки настоящее говно.

[@14Valentin]

@@vitya-ploxo-ili-poxyu залупа ординська буде залупою!!!!

[@жизньнавеселе-м9ш]

Саня, попробуй распредвал другой поставить)) Я думаю мощнее двигатель станет

[@ЛидаГеоргийКупцова]

Браво Санчо👏

[@glebharapov5167]

Я этот сапун выкинул , вывел в фильтр , всё хорошо !!!

[@yaroslav9217]

Мда..хороша погодка....только я тоже ларингит..фарингит имею после ледяного кваса три дня минимум....... .

[@ИгорьДмитриевичФ]

Санчо здравствуйте. Где же вы были со своим советом буквально день назад. Точно также простыл. Попил ледяной лимонад и съел мороженое. Понимаю тебя как никогда

[@ДенисБелов-ю7с]

Такой добряк!

[@oleg-nero]

Если зажигание совек , то очень похоже на перегрев силового транзистора , постоит, остынет, а от работы нагревается-перегревается и отключается ,

[@dmitriykiselnikov6313]

@@Igor-kq2qx у меня была проблема в катушке "совек",поставил от Оки всё исправилось.

[@ЕвгенийКоробов-э9т]

Добрый день, Саша! Хочу давно спросить у вас можно ли ставить на Урал фильтра нулевики? Или лучше не эксперементировать?

[@ДимаМоло-с8г]

@@Igor-kq2qx На этом двигателе ездил и именно с этой катушкой?

[@ДимаМоло-с8г]

@@Igor-kq2qx которая стоит на этом двигателе?

[@андрейтимохин-ч7в]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@gunarsdadzitis]

Интересно, уважаю!

[@User40900]

Карб от оки я думаю был ты самое то

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Санчо, разбери карб, промой, притри иголку к седлу, или попробуй поставить Юникаровскую обрезиненную.

[@МиколаНовак-о3ц]

В ньому карбе нет иголки!

[@зигмундфрэйд-о5ч]

Прекрасное видео,прекрасная работа,причину думаю найдёшь и без нас,в коментах удивляют "громадяне",ревнуют свой днипро к ураловскому движку,ахахаха:)

[@miheyukhta8403]

Привет Санчо, город УсИнск стоит на реке УсА.

[@Angry_Proger]

Что я об этом думаю? Я думаю, что у тебя, Санчо, колоссальная аккуратность, непревзойденное терпение и пытливый ум.

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@potonpoton5772]

Родние карбюратори стоят на цилиндрах и всегда подогреваются а с запора отдале от двигателя и переохлаждается У меня бил похожий случай Поетому глохнет

[@140bober]

Для компенсации теплового расширения можно вварить гофрочку. Пригодиться и для другого движка . А карб .лучше от ваз-08.😁😃😀

[@sashasubota]

Санчо, это то, о чем я мечтал)

[@istra3265]

удалил гланды и нет проблем. Я это сделал в апреле. До этого болел постоянно

[@MotoSancho]

Я это сделал 10 лет назад)) Расстрою тебя, но кроме небных миндалин есть еще язычная и носоглоточная. Они тоже умеют воспаляться.

[@istra3265]

@@MotoSancho надо же)

[@Андрей-ш6в1с]

Даа молодец

[@Alex34m]

Да ну не ушто к концу сезона решил таки вернуть Днепру днепровский двигатель

[@bikonrolton3152]

Санчо доброго дня! Тоже сделал монокарб-песня! Подскажи от чего подобрать фильтр? 47мм карбюратор где фильтр садится. Спасибо!

[@MotoSancho]

Ну это уж дело хозяйское. Я мудрил минскачовский.

[@ЧРР1968]

Привет привет Санчо!!!

[@coldun80lvl]

Я думаю что есть подсос воздуха, возможно на флянцах из-за нагрева. Фляци могло повести от сварки возможно их надо фрезагуть.

[@MORODUR]

Спасибо за видео очень интересное и информативное . Вот интересно какой именно ты взял карбюратор - к 125 или к 133 ?

[@MotoSancho]

Привет. К-127.

[@MORODUR]

@@MotoSancho Спасибо за информацию. Его как раз и трудно найти в отличии от других а с другими например с 125 не проводил эксперимент ?

[@miohxay3ehbaron31]

Ураааааа!!!! Еще видео!!!

[@ВладимирКирьяченко]

Супер

[@МояжизньОренбург.56]

Привет Александр вчера ночью переписку с тобой вёл а сегодня уже видео вышло отлично спасибо не зря я писал что ты Александр встал мой кумир

[@andreymarusev1481]

Ну вот!Теперь Днепр на 100% является Днепром.А то все Днепрал ,да Днепрал)))

[@Михайло-з8р]

Замени катушку зажигания у меня такое тоже било ток нагреться и не заводиться остинет заведеться

[@Уууася]

Санчо поставь ты нормальный сальник на коленвал вместо этого Corteco и не изобретай велосипед! В сапуне отверстий хватает за глаза.

[@saschabubanz7451]

Карбюратор надо к правому цилиндру сместить

[@MotoSancho]

Зачем?

[@СергейБадрызлов]

Привет Саша в Тюмени тоже жара