Испытания Днепра на монокарбюраторе.

Двигатель установлен в раму и готов к испытаниям. Традиционно выезжаем на трассу чтобы узнать "скока прет, скока жрет" ))
Приятного вам просмотра!
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
Техническая поддержка канала - www.oppozit-market.ru
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#VLOG #Днепр

[@user-vb9bh3ke6u]

При штатной системе вентиляции картера не спроста стоит шланг до воздушного фильтра, т.к. в воздухане постоянное разрежение , оно дополнительно разгружает картер от газов, а у тебя воздухан не штатный .Попробуй в качестве эксперимента сапун с воздуханом соедини и посмотри как под нагрузкой заработает

[@truebelief4883]

Все таки Белорусские деревеньки прекрасны.. красивый пейзаж.. Эх, страна хороших дорог, вкусных драников и дисциплинированых водителей.. Катить на мотоцикле просто кайф..

[@truebelief4883]

@@user-Alexey1994 все верно..живу в белом гетто..

[@MaximSakulevich]

Сапоги, с дерганьем лапок, переключалок и т.п... живут обычно год. Сапоги, которые Днепр, регулярно поливал маслом, прожили 4 лет, я на них даже подошву меня и пару раз каблуки. И сейчас, провалявшись на даче в сарае с более десяти лет не пересохли

[@user-kj7ji5nc3x]

Выход из сапуна патрубком соединить с впускным коллектором надо,Александр. Масляной туман будет обеспечивать смазку впускных клапанов,ну и течи исчезнуть должны. Иначе штоки клапанов впускных ушатает быстро. Видео зачётное ,спасибо!

[@Ruinskiy]

Штокам туман не поможет. Их туманит из крышек. Я ставлю обычно маслоколпаски на впуск и поднимаю уровень масла под касание пружин . мягко работает, зазоры медленнее уходят , нет перегрева

[@user-jh6hu4qz8r]

Еще немного ганджа и будет все хорошо

[@biggarik9153]

Санчо, привет. Что бы решить проблему течи масла по шпилькам головок я поступил следующим образом, заказал у токаря конусные шайбы толщиной около 4 мм и закалил их. Эти шайбы слегка продавили себе посадочные места в головах и отлично уплотнили это соединение. При этом отверстия не плющаться как при использовании ровных шайб и головы снимаются со шпилек без усилий.

[@raketadiesel9113]

А я думал юзать медные шайбы 🤟

[@biggarik9153]

@@raketadiesel9113 не помогают. чего я только не пробовал

[@Ruinskiy]

Есть шайбы с проточкой под резиновое кольцо. Есть медные шайбы под плоские , есть герметик , есть сапун создающий разряжение

[@user-rd4ql5gk6x]

А м-72 прекрасно выглядит

[@Ruinskiy]

Кстати еще разная длина выхлопного коллектора влияет. По одной длине тянет, по второй подпирает

[@MadebyBelarus]

Может быть разная компрессия по цилиндрам, оттого и разная наполняемость, потому и температуры разные, и цвет нагара. Тем более, что это карбюратор, а не впрыск. Он всасывает сколько может, а не сколько ему вливают

[@user-ee5fl7qh1k]

А может в левую голову идет подсос воздуха. Как раз будет и голова горячее, и свеча белее.

[@mr-handy]

Да там никакой точности не будет, начиная от косого распредвала, заканчивая разной длинной цилиндров и приблизительно равноценной длинной отливкой блока.

[@user-ee5fl7qh1k]

@@mr-handy Ну это вполне могут решить толковые станочники.

[@mr-handy]

@@user-ee5fl7qh1k псс, парень, я это решил всего за 70рублёв. R80 с коробкой в раме днепра. Остальное это порно с сомнительным ресурсом.

[@tormozzzful]

@@mr-handy так тогда имеет смысл просто купить бимер и не парить мозг. Тут же смысл именно вот в этом всем движе. Если хочется ездить бери Голду и не будет тебе бед. Никогда. Никаких

[@mrengineer2084]

Порекомендую перепроверить компресиию в цилиндрах и проверить коллектор на наличие подсосов, я свой снятый коллектор герметизировал и подавал давление с компрессора+мыльная водичка. И да нашёл подсосы по сварки

[@Financially_Secured.]

Вот стая птиц - интересная штука! Они не разговаривают, у них нет программы полёта и маршрута, нет GPS-датчиков, но они НИКОГДА не сталкиваются между собой! Вся стая как единый механизм входит в "повороты" и маневрирует в воздухе независимо. Прикольно))

[@gamzik_kz]

Они врезаются)) если посмотришь внимательно, я видел как вороны ударилились но так и не упали))

[@user-fs6yj5cj6h]

это были пчелы, крупные, потому что злой пасечник

[@Financially_Secured.]

@@gamzik_kz, я сейчас пересмотрел и не увидил столкновения! Но, если даже и так, то там минимум особей 200!!! И если они столкнулись из расчёта 2/200, то это всё равно нонсенс!))) Возможно эти две колеки были либо с похмелья, либо пьяны!)))

[@Financially_Secured.]

@@user-fs6yj5cj6h, а зовут пасечника МотоСанчо))). И пчелы эти уже устали каждый его мотопробег за ним летать не известно куда)

[@wojciechgacek4001]

Motocykl nie cieknie , lecz zachowuje się jak pies - znaczy swój teren .😀

[@jonatanleason653]

🤣

[@baza1694]

Спасибо за обзор своей техники ну и конечно сельской природы. Классное видео.

[@user-nv9jx9gz7p]

У вас золотые руки,всё доходчиво и понятно супер

[@pavelleuhin9083]

Я думаю разная температура из-за "желудка", в правом цилиндре выхлоп идёт напрямую, а в левом идёт подпор газов.

[@user-kq3dk7vj6p]

Всем доброго времени суток. Александр , твои видео реально успокаивают, если даже у санчо течет, значит я не буду переживать и пойду просто долью масла😁. Алексею уважуха, такого красавца собрал👍

[@user-vs5lr1op6h]

Пускай бро лучше потеет, чем сорванная резьба, я просто картонку подкладываю в гараже)

[@mypucmmypucm5283]

@@user-vs5lr1op6h ведро подставлять надёжнее, не перельётся через края.

[@gayratmaxmudov9712]

alikcandirTipocta, moladeu,

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Мы катаем и гоняем.Бывают течи,сами виноваты .

[@_CAHEK_]

@@gayratmaxmudov9712 kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Посмотри мой Днепр.

[@Nikola-de8uu7pt2b]

КРАСОТА, ВИДОСИК!!! ВСЕМ ХОРОШЕГО ДНЯ 👍

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Позитива и добра тебе.

[@user-wg1mf7yc8v]

Мт 11 по городу было почти сухо, на месте стоянки всегда было пару капель. Но когда едешь по трассе заливало конкретно. Оказалось что сапун сел не положенным отверстием на штифт распредвала, а прорезью которые сделаны с обратной стороны по всему диаметру. Из-за этого система не работала. Собрал как должно быть и подключил сапун к воздухану, все просто отлично. Сухо

[@etoya2878]

На правый цилиндр попадает больше воздуха для охлаждения- коляска выполняет роль воздухозаборника. Во времена туманной молодости на отцовских МТи Урале была такая же картина

[@user-be6sf4mz3f]

Стесняюсь спросить, чем вы меряли в то время температуру? ))) На этих мотоциклах так будет всегда. Разная компрессия, разные зазоры в клапанах, разное сопротивление в глушителях, наконец разное литьё и материал. Просто когда не было вариантов, люди пользовали и не знали, что у них все разное. Это сейчас уже пирометры и прочее. Извините, конечно, не хочу никого обидеть, но невозможно из Г слепить пулю. Эти мотоциклы были хороши давным давно потому что не было альтернативы. А когда появились иномарки, эти мотики хороши только для выставок или воскресных недалёких прогулок. И то, удовольствие- чисто по приколу. Как средство перемещения- ну его нафиг. ))))

[@etoya2878]

@@user-be6sf4mz3f Температуру меряли руками- левую на левый цилиндр, правую на правый. И если эти мотоциклы Г, зачем смотреть эти видео?

[@etoya2878]

@@user-be6sf4mz3f Автор на таком "Г" путешествовал в Монголию. А вы смогли бы на иномарке повторить такое?

[@user-be6sf4mz3f]

@@etoya2878 а, руками, 120 градусов. Тогда понятно. Извините, был не прав)))))) Я ничего не имею против Санчо. Он знает эти моты с закрытии глазами. Ему это нравится. Это его контент, а следовательно и доход. Другой бы не доехал до Монголии. Надо чувствовать как его эксплуатировать и как починить в слчае поломки. По поводу иномарки, советую посмотреть кругосветные путешествия на мотоциклах. В основном на БМВ ГС. Гляньте. А вы рассказываете про Монголию и иномарку. Ни один совесэьский рядом по надёжности не стоит с любым импортным. Не говоря уже о безопасности и комфорте.

[@user-fj8nr7ty2r]

Сплошной позитив!!!! 👍👍👍

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Ещё немного драйва и природы.

[@Inkognito0777]

У меня Александр был м 72 и днепр..у друга Урал....но урал у друга был резвее..оборотистие..и тот и тот был мотоцикл новый..максималка у урала была выше..и скорость набирал быстрее..а вот по тяге..грузоподъёмности урал уступал..и это не только моё мнение..а многих товарищей которые имели днепры и уралы...

[@user-ur8xo1sv3s]

Да это правда у нижнеклапанных на низах тяга лучше они считаються молооборотистые двигатели на счет урал днепр в одном 32лс в другом 36лс но правда урал порезвее днепра и тяга у днепра лучше

[@Nikolaj196]

@@user-ur8xo1sv3s, максимальная мощность у Уралов и Днепров зависит от распредвалов. Если стоит верховой распредвал от м67-36 или мт10-36, то она составляет 36лс, но тяга на низах хуже чем у простых 32лс моделей. + У ранних моделей(~м62, к650) головки имеют меньшие каналы и клапана.

[@yurigrigorrnko8703]

Санчо,не переживай насчёт течи масла! На днепровском движке нужно после капремонта отездить тыщь пять в разных режимах, потом по возможности уплотнить, а если течи неуйдут привалочные плоскости шлифовать,а вообще забить, только мт-9 движок был боле мене чистый, а течи будут пока будет масло, нужно переделывать систему вентиляции картера!

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Если газовать 120км,то может выдавить.Мотоциклы рассчитаны на скорость 70-95.

[@Za_rossiu12]

приятно слышать что из твоего региона есть те кто смотрит тебя я с 10 региона Карелия

[@user-vs5lr1op6h]

"Следующим шагом будет замена двигателя" и позвоночник тут такой: "Ну да, ну да, пошёл я лесом, давай пей теперь Нимесил".

[@plotnik1982]

С утра под кофе в пробке самое то) Всем добра!

[@user-wc6sc5ux5y]

Всегда👍👍👍

[@praporschik007]

Что бы бензин не расплескивался из бака, нужно вставить в горловину сеточку

[@sidecar_adventures]

✌️ Ставил себе на Днепр такой же термометр. Подключал напрямую к зажиганию. Когда клема с аккумулятора на ходу слетела начал показывать чепуху из всех возможных на дисплее показателей. А вот от батарейки работает исправно но даже если выключить его батарейка садится. По поводу течи масла - еще может текти по кожухах штанг. Их тоже на герметик. У моего головки сухие, так что это возможно (Сапун не трогал).

[@GTI666100]

Саня удачи в твоих делах 🤝

[@user-cb8cz5jc1h]

Эмма Алексеевна звучит класс

[@user-wp7cf2lx2r]

Хороший мотоцыкл Днепр и урал слава богу что у меня его нету.

[@user-zm3zr3tu9c]

В цилиндре, где коляска, всегда ниже температура, потому что боковина коляске больше направляют воздуха на ходу, для охлаждения...

[@Dmitriy_Tsaryov]

Отличный видос! И сборка Днепра, и мини путешествие и Алексей на М-72. Очень насыщено и интересно! 👍👍👍!

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Ещё путешествие.Понравится? Палец вверх.

[@sergijmustafa8746]

Спасибо за видео

[@user-yt1hj5by2r]

Была мысль купить аппозита...но глядя на то как Санчо трепетно и со всей душой его обслуживает и собирает...я понимаю что я так не смогу когда все равно где то что то течет....

[@Mr4439]

Это внутреннее давление картерныз газов выдавливает масло. сапун надо запиливать. Ну. Санчо знает.

[@vesta3108]

Ну наконец-то Леха 😎😎😎

[@uralmoto777igor]

Привет Санчо! На моём Днепре после переуплотнения двигателя нигде не течёт масло, (но промазывал герметиком) только сальник коленвала я маховик не снимал. Ездил в небольшой дальняк км на 230 и поймал туже поломку что и ты (таотница крестовины открутилась) сразу вспомнил тебя, благо на повороте скорость была не большая так что ничего не сломало и через минут 15 поехали дальше!!!

[@Izyum_Channel]

Санчо сказал-всего лишь пол седьмого. Посмотрел на часы и вправду пол седьмого😂

[@Ruinskiy]

Что в итоге? Разная степень сжатия? Компрессия? Разная длина и/или объем впускного коллектора ? У меня на Днепре в 2015 году стоял монокарб к65 диффузор 28. Да обмерзал, да чихал периодически во впуск. Но, моторне грелся, я бы сказал вовсе. Ноги в сланцах постоянно на горшках возил. По лесам грелся до момента шипения воды, на трассе нет, не шипел. Объем коллектора от дросселя до клапана мерил и выводил на объем цилиндра размерами труб. Подошли от минска выхлопные, а далее самодел ввиде ресивера и впуска в него. Когда один цилиндр впускает, то разогнанный объем твс с неким ускорением резонируя влетает во второй цилиндр, некая переплюйка/ воровайка. Очень тихо, стабильно работал. Боевая рабочая лошадка, таскал все и вся, колес много изломал, раму измучил но мотор жил. Естественно зажигание ваз , степень сжатия под 92-95 , грузики распределителя подогнаны на 40° опережения под высокооктан при 3500+ оборотах стробоскопом и мерной градуированной шкалой на рв . динамическая балансировка маховика в сборе, вес поршней и шатунов. Но, меня давление немного напрягало на горячую . помню крутил насос дрелью искал утечки . по гитаре в канале на датчик масла нашел, по колену естественно. Посадил в наглую гитару на локтайт герметик ... Ушёл Днепр трудиться в другое место, есть подозрения что мотор жив еще, но остальное рассыпалось. Этот мотор имел очень большой крутящий момент, ломал редукторы, колеса постоянно. После него три Урала было, реставрировал в завод, сейчас езду на соло 8.123 с 36-40 кобыл ( распредвал широкий самый, поршни ат ) но такой тяги не получал не разу более, приходится газить , крутить

[@nomadraidrrs.1075]

Каток говорил что на одном карбюраторе ни? Работает вот смотрите ......кто говорили что аккумулятор для юпс, для мотоцикла не подходит вот смотрите этот человек самый умный механик

[@user-cg8iv1xy7f]

Привет Санчо .Была проблема с течью масла один в один как и на твоём Днепре .Резьбу дренажной трубки посадил на фумку и герметик .Помогло .Удачи .

[@lyadovihifazenda]

Ешь - ваш кот !!! зарядка , фигаткка , мандатка и наконец ----------------------------------------- Заменил двигатель. В коннке сь пирометер и я СМОГУ проверит температуру в цилинрах !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и в э....приехало ------------------------------ блин это точто вдохновение и вс получилось - оба все будут рады термометру !!!!!!

[@Vladimir_Korotkov.]

Привет ,Александр! Классный Днеприк! Классный видос! Желаю удачи!

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Я не в тему,но видео про Днепр.

[@GenichGenich-ov6ch]

Наконец то Днепр стал Днепром )))

[@user-pp5qo4ri1m]

Как всегда 👍🔥🖐

[@sergeydovlatov4863]

Санчо приветствую! Между головой и цилиндром, на нижние шпильки можно установить резиновые уплотнительные колечки. Они подходят от форсунок, вот только не помню от каких. Идеально решает проблему течи по шпилькам.

[@user-xq1ve3rs5n]

Колечки от вазовских топливных форсунок. Но это полная фигня, при затяжке головки ее расплющивает и она разрушается (конечно какая-то часть резины забьет щели по шпильке и течь не будет, но и остатки разлетятся по двигателю). Я себе поставил сделал под цилиндр шайба из металлизированного паранита а под шпильки подложил "шайба медная дутая" внутри резиновое кольцо. Течи масла нет

[@Kozachuk_T]

@@user-xq1ve3rs5n а спецшайбы родные или от запорожца не пробовал ? только с ними нету течи.

[@DS-le3py]

@@user-xq1ve3rs5n шайба уситором называется

[@user-xp8od4sz8p]

Классно прокатились особенно М -72.

[@matveycccp]

Днепр не предсказуем, на днях катались в 3 мото 1 урал 8.103 и 2 днепра 11 все на 8 смых парах+коляска. Урал 95 км в ч К68у жиклер 195 кулочковое. потом глохнет, 1 Днепр 110км ч .к65 жиклер 165 +на карбах стояли ограничители(подпорные стержни) совек микропроцесорное.2 Днепр 105км ч. к68 жиклер 195 кулочковое. расход у всех примерно 7-9 литров. скорость по ЖПРС мерили .

[@user-jp9jd2sf6y]

Да,молодец,вечная борьба человека-любителя своего советского мото прома

[@gentleman.from.tomsk.70]

Залипательный видос !

[@naturethroughthecamera.4134]

Вместо свечки закрутить штуцер подключить компрессор и мыльным раствором просмотреть на наличии трещин и тд.

[@wladimirpuschkaschow3756]

Вечер добрый Ставь ураловские толкатели половина грохота исчезнет

[@gunarsdadzitis]

Смотрим 🤗

[@user-kz2wp9gs1i]

У друга на К-750 масло из под маховика гнало. Вылечилось заменой сальника распредвала. До этого и набивку меняли, и что только не делали :) Как я понял из под сальника распредвала хватало воздух, который давил масло через набивку (на к-750 на коленвале войлочная набивка).

[@user-ri3ew4lu5r]

А по маховику обычно течи из-за биения шейки, себе прошлифовывал на оправки шейку маховика и никаких проблем. А так какие только сальники я туда не ставил.

[@vadimkaaristarhovich4973]

Санчо молодец.

[@VovaSanio]

Я угадал с катушка, у меня просто так же было на такой же катушке. Поставил с разрядниками, и ок

[@user-gr5tc5xm7z]

Если наклонить щитки немного вперёд охлаждение цилиндров на ходу улучшиться сто процентов:) на такой температуре ясен красен масло будет давить, правый цилиндр лучше охлаждается за счёт отраженного потока от коляски, соответственно температура в нем меньше и он кстати не течет по голове!!!

[@user-ue2xv9uh9o]

Здравствуйте Зацепился отпустил как будто за попу держит. Вентиляция бензо бака через дренаж крышки одна из причин .Сам на это спотыкался.Смайлик добрый.

[@RbhbkkKolhoznyi]

По маховику может течь из-за биения вала, или разбитого подшипника. Хотя скорее всего и вправду из-за сапуна.

[@jekavovk7148]

Или коробка течь через выжимной вал.

[@vitaliykharasika7800]

Я просто ставлю на головку на шпилькі толсті стальні шайби ,шоб при зажатії їх не розжимало і невикручювало .а і шайби должні чьотко буть по розмеру шпильки шоб не тіліпалися. І все норм держить ,масло не соплить . то шось з головой провіряй голову

[@user-lf7jk2gt4v]

Супер отлично

[@sorang12]

Мурмурацию скворцов не так уж часто можно увидеть. В следующий раз, если увидишь, остановись хоть на немного посмотреть на это красивейшее явление, у которого нет до сих пор явного объяснения.

[@user-zy2fd9sd2z]

Ух эмка красиво работает

[@user-fy6hc6ev4p]

А Лёха на старом нижнеклапанном не отстаёт!

[@urmaskaarma5027]

👍

[@user-gw9tg7fl1d]

Всем привет. В аквариумах применяют игольчатые регуляторы тонкой настройки для подачи СО2. Можно с помощью них подовать воздух в патрубок после карбюратора и регулировать смесь

[@vadimsokolovskiy1363]

Респект за позитив! Лехе привет! Днепромотор на доработку!

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Мой ушатанный мотор не подводит.

[@user-iv3ex3vv2t]

Саня дружище продай свою фирменную кепку))

[@user-hq2wv9lr2q]

Эмма Алексеевна! 🤣

[@Alekcei-c-Yrala]

*Саня , здравствуй ! Испытания - отличная тема , ну в прочем как и всегда ! Привет тебе с Урала !!! Урал смотрит !*

[@user-hl3xb5qm4b]

Александр, добрый день! Видео как всегда технично-позновательное! 👍 Давно на канале не было Хонды Голд Винг. Может выезд на какое-нибудь мероприятие или просто прохват по местным достопримечательностям. Удачи, ждём новые видеоролики! 🤝

[@philippfirst5614]

Какой то неудачный Днепр у тебя Сань.. вот честно Сань . Вот послушай .Собирал мотор Днепра такой же мт 11 . 85 года . Из доработок почти ничего . Торцанутые плоскости голова , цилиндр , блок . Степень сжатия под 92 . Колечки в гитаре И масло было на через масляный радиатор выведено . Пз 30 с ускорительным насосом . Эл. Зажигание . Все остальное сток . Пара 8ка. Разгонял вдвоём с коляской - 110. Бензина 6 литров ел. Резинку маслоналивной трубки поставил от ваза форсунок на герметик и шайбы под крепления головок от коллектора ваза калёные толстые . Один в один . И масло никогда там не гнало . Двигатель терпел все

[@user-ug3sy3mx5n]

А я не понял: у тебя сапун к фильтру воздушному подключён?

[@MotoSancho]

Нет. У меня и корпуса фильтра как такового нет.

[@user-ug3sy3mx5n]

@@MotoSancho ну так у тебя сапун и не работает как должен. А в оппозитах сапун гораздо важнее, чем обычных двигателях.

[@anatoliyhomushku9594]

Санчо привет у меня заводится с 4 или 5 го раза тоже монокарб запорожский ещё при разгоне как будто захлебыается что делать

[@user-xq1ve3rs5n]

У меня были капли масла в соединении цилиндра с головкой, заменил медное кольцо на самодельное (вырезал из металопаронита)

[@user-hq5yv2ol4h]

Здравствуйте, Санчо! (я из Витебска), хочу высказать Вам большую благодарность за ваши путешествия! (представляете, как это важно мне - инвалиду(колясочнику)) ♿🙋❗

[@MotoSancho]

Привет. Рад что видео интересны.

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Добра тебе.Поехали через экран.

[@bikeonoor4006]

Очень не удачное, на мой взгляд расположение датчиков температуры на цилиндрах. Так они показывают более или менее точно только температуру на стоячем мотоцикле, да и то минут через пять, когда прогреются через тоненький контактный мостик с цилиндром.

[@user-jp7pv8ko1i]

Санчо здорова! Подскажи на сайтах продаются поршня на мотоцикл Урал их маркировка, нормальный "С"и "А"и" В".Мне надо наминаловские как выбрать.

[@user-ny1ww8kc3n]

Это берёшь сам цилиндр и по цилиндру подбераешь в магазине сами поршня а буквы A, B, C,D это группа поршня

[@user-zf9dj4fl9r]

Саня.проста.маладцы.оба.матациклы.молодцы.очень.наблюдать.приятна.твайи.видео..спасиба

[@user-ur8xo1sv3s]

У этих мотоциклов бывает проблема с катушками зажигания и идет сбой при нагреве мотоцикла и часто ставят от ока волги мото иж 2 штуки и их выносях за пределы двигателя

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Да,мой мотор на катушке от Ока-Газель.На канале есть видео по установке и работе.

[@user-ug7xp1hq5w]

Привет с Ростова-на-Дону! Течь масла с головки идёт по резьбе на маслоотводной трубке, посади ее на эпоксидную смолу, так же и трубки штанг на смолу и проблема пропадет, герметик никакой в этих местах не держит

[@user-ik8og2rn1e]

Саня привет была и у меня такая проблема с такой котушкой заменил,поставил с газельки роботает отлично

[@user-uf5re4en3x]

Блин касик просто огонь !

[@user-pz2gp2od6g]

Всем привет,течь масла на Днепре с головы лечится выпрессовкой трубок толкателей и установкой обратно в глову на герметик.

[@user-es2ve6bf2d]

Санчо, ты с характером, дожимай мотор Днепра до идеала! Это возможно 👍

[@user-ot6vn2vy1n]

Анриал )))

[@user-lb1ly8xb1k]

Александр приветствую попробуй сделать тест с двумя выхлопными трубами возможно не хватает одной и он давится

[@evdeko5952]

Спасибо за покатушку на Днепре, прям юность вспомнил)). Задумайся об подогреве впускного коллектора в области карбюратора, когда на улице температура будет градусов 5 и ниже, может покрывается инеем

[@MotoSancho]

Когда на улице температура будет градусов 5, мотоцикл будет стоять в гараже)

[@xyznaet404]

@@MotoSancho Дружище, привет! Спасибо за видео-прям в молодость окунулся! И в очередной раз понял, что совкоциклы это отличный психологический тренажёр по излечению от перфекционизма! 🤣👌 Но зато ты имеешь один из смыслов своей жизни, любимое дело, да и нам, подписчикам, помогаешь жить!🤝

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Ещё покатушки с днепром.приятно просмотра.

[@user-pj7hq6gf2x]

Санька это Алексей из Новсибирска , смотрю твои видио про мото , ты в этом и вдругих говориш приходится снимать мост , чтоб двынять движок , братка я на урале этого не делаю чтоб его вынять , вить у днепра рама длиньше чем в уралеращитана на этот движок с коробкой и карданом, просто движок когда открутиш все ,недай ему леч на раму а постав подставки и просто продвинь его вперед до упора скоробкой он выйти должен из зацепления с карданом там чуть сними бублик затем отсоединикоробку извлекая её, , сними генератор а послеизвлекай движок я эту процедуру делаю на урале ИМЗ 8 103 10 , а каробка днепровская, двигун урал вот так

[@user-pc8ij6mt7t]

Санчо как ты думаешь чтоб поставить на Днепр карб от Оки поставил бы себе?

[@user-ri3ew4lu5r]

Такое ощущение что в М72 втулок в верхней головке шатуна нету)))

[@SONICK979]

22:20 штИлевская отвертка нашла своё применение в хозяйстве)))Моя так в коробке и лежит,пилу не регулировал ещё

[@user-dc7vs1km8t]

Саш привет, а что скажешь по поводу карбюратора с машины ока

[@zhennik263]

Я думал скажешь "как хорошо когда дома стоит исправный голдвинг"

[@user-tp7tf4tk3z]

Саша а почему весь мотоцикл в масле ? - Это Днепр детка !!!

[@user-hh5op6pk1d]

Точно такую же катушку на планету 5 устанавливал.Также поработала недолго.Проблем те же были.Но на юпитер установил с двумя выходами работает и при нагреве.Может быть был некоторый брак в определенное время.

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/f2W8q4Fjpqt8ppY Видео покатушки.Если перейти на мой канал,там есть установка зажигания такого.

[@user-bu5fk7rx6v]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-mj5lf3dq2x]

надо было на токарном торцануть нижние и верхние привалочные плоскости цилиндра,и головки плоскость шлифануть. Они даже у новых деталей бывают кривые. До 15 соток ,сам так делал. А вообще-переходи уже на инжектор а то так и будет,карбюратор не сасаит,маховик земля бросает и коллектор весь сечет,в зад искра от свечки бьет ))

[@user-mv1dv6pu4s]

Привет привет Санчо!!!

[@user-eg9op6ji5k]

Интересно было бы увидеть инжектор на том моторе.