Мотоцикл Урал #74. Замена сальника генератора на импортный аналог.

Во время путешествия на Урале в Ирбит, уже после первой тысячи километров пробега обнаружилась одна не критичная, но очень неприятная течь масла. Оно текло из корпуса генератора. Причем именно не по стыку генератора с картером, где обычно на всех уралах можно наблюдать отпотевания масла, а из под крышки вентилятора охлаждения.
Причина этой течи может быть только одна - сальник не справляется со своей задачей. А поскольку все сальники я ставил российские, то теперь решил не экономить и заменить на импортные. Об этом и будет рассказано в этом видео.
Кстати попутно сделал и общую диагностику состоянию генератора.
Приятного просмотра!
Найти меня можно в ВК - id.neiz...
Поделиться своими фото и видео в группе - motosancho
А если хотите поддержать канал и поучаствовать в развитии, то к вашим услугам кошелек в платежной системе Webmoney - R096314265838

[@seregazver1986]

Corteco и NOK сейчас входят в один концерн. И на большинство японцев внутри коробочек Corteco лежат сальники NOK. А NOK в свою очередь часто является оригиналом у Toyota. Так что это не обман, а хороший способ сэкономить и получить оригинал.

[@СергейПономарв-и9в]

Привет. Если небольшой износ есть на оси. вытаскивай пружинку из сальника откусывай и ставь обратно)))) Плотно прижиматься будет , Совках прокатывало))) НУ и лайк!!!

[@MotoSancho]

Спасибо, знаю про такой способ. Обычно это временная мера, так как рабочая кромка уже изношена, а при увеличении усилия прижатия ее износ происходит еще быстрее, но несколько тысяч километров вполне можно так проездить.

[@motoyarik72]

Не в последнюю очередь течь добавляют не снятые крышки подшипника. Они не дают маслу спокойно стекать в картер и при этом подшипник даже хуже смазывается. Если там должен стоять открытый подшипник - значит ставь открытый!

[@madoppozitman3181]

В точку! Я тоже подметил, что сальник стоит закрытый. У меня была однажды подобная беда, намучался я со сменой сальников, но толку особого не было. Да, не текло, а просто потело, но всё же раздражало. И тут я у себя увидел, что подшипник стоит с крышечкой. Решил ее снять. И знаете что? Пятый год без намёка на запотевание уже ходит. Так что...

[@MotoSancho]

Возможно в этом есть рациональное зерно. Если снова полезу туда, то подшипник под шестерней открою полностью.

[@motoyarik72]

То же самое я писал и про подшипник коленвала, и там у тебя тоже ведь текло...

[@petstv4515]

Привет, поменяй лампочку фары на светодиодную, ярче, долговечнее, светит прекрасно и для генератора легче)

[@MotoSancho]

Думал уже над этим. По хорошему стоит все лампы поменять на светодиодные. Нагрузка на генератор уменьшится на порядок.

[@БлэкСергей]

Сначала ставлю лайк, потом смотрю!

[@MotoSancho]

Благодарю за доверие!

[@8603k]

Санчо, масло ведь течет из двигателя в генератор, поэтому пружинка должна быть в строну шестерни, как ты однажды показывал на примере передних амортизаторов.

[@MotoSancho]

Все верно. Сальник ставится пружинкой к шестерне. Он в генераторе один стоит, после подшипника, так что подшипник смазывается маслом из двигателя.

[@8603k]

а на 2:55 сальника не видно?

[@АртемГнилицкий-ш6я]

У меня стоить поранитовая прокладка 2мм между двигателем и Генератором и течёт что делать 😢

[@arsicola5239]

Санек красава.

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@RUS-co6nn]

Полезный видос тоже гена 3 года бежит. Надо взяться сделать. А тут Sancho и сальник импортный подобрал.

[@MotoSancho]

Неприятная течь, весь двигатель из-за этого в масле и прилипшей пыли.

[@XAMEJIEOH777]

Мотоциклист. Три года садо мазо. А раньше никак не поменять...

[@ВалерийИванов-ы7ч]

Классно! "+"!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@ДенисМихин-к5э]

Левша напресовывал на шестерню маслоотбоную шайбу еще

[@GBLS88]

Как мёртвому припарка... Увидишь чё будет дальше.

[@MotoSancho]

Логика в этом определенно есть. Масло с шестерни не будет попадать на вал, а будет разбрасываться шайбой улучшая условия образования масляного тумана. Теоретически)

[@pazukpazukowicz3102]

Список номеров аналогов сальника генератора Г424: www.old-vehicles.com/#/item/id/Seal&1-22X40-1/ru. Приложение можно скачать тут: play.google.com/store/apps/details?id=com.pazukdev.oldvehicles&hl=ru

[@serjdewant9024]

Здравствуйте, а если якорь здох на г424, выкинуть гену?

[@MotoSancho]

С высокой вероятностью обрыв обмотки от токоснимающих колец, по которым щетки скользят. Мастер - генераторщик может починить.

[@serjdewant9024]

@@MotoSancho а так понимаю обмотка катушек касается корпуса

[@arti1796]

Сань, а можно как-то избавиться от воя шестеренок?

[@MotoSancho]

Можно. Надо заменить привод шестернями на цепь ГРМ или зубчатый ремень)) А самый простой способ - установить прямоток)))

[@arti1796]

Moto Sancho просто обычно пишут - да просто отрегулируй. Так с завода же так у всех, не верится что это можно решить регулировкой, во первых плохая обработка шестерней, во вторых что-то там с нагрузкой на них не так. Хотя на оппозите была как-то тема с переносом на коленвал, очень классная мне кажется, жаль, что затухла. Ладно вой на старых уралах, но слышать его на мотоцикле 2017 года выпуска, ещё и громче чем на советских это по-моему позор.

[@MotoSancho]

Странно. На новых уралах стоят шестерни герцог, высокоточные и по отзывам почти бесшумные.

[@arti1796]

Moto Sancho сколько видео смотрел с новыми уралами вой всегда есть, громче двигателя даже, может это и не от генератора

[@АлексейФедоров-п8ц2в]

почему в подшипнике не убирать кольца пластиковые? ведь с двигателя масло не попадает не сальник не смазывает не подшипник.

[@MotoSancho]

Если масло не попадает, то сальник и не нужен))

[@АлексейФедоров-п8ц2в]

@@MotoSancho я наоборот предлагаю открытый ставить подшипник передний. Заодно и сальник будет не на сухую там работать и подшипник в масле. Как такой вариант?

[@MotoSancho]

Я имею в виду, что все эти пыльники отлично пропускают масло и как сальник работать не могут.

[@АлексейФедоров-п8ц2в]

@@MotoSancho попробуй на один движок поставь открытый на другой закрытый типа потестит😊

[@netaiga4616]

ничего не понятно в манипуляции с установкой нового сальника... Показывали новый забубенный с кольцом металлическим. А установили что ? Я нормально зрячий.

[@MotoSancho]

Тот и установил, что в коробке был. NOK

[@cookie8432]

Где можно заказать запчасти на опозиты7??

[@MotoSancho]

CoOkie. В Беларуси с этим проблема. Я ищу в России и Украине обычно.

[@СергейПоляков-м4е]

CoOkie, заказывай с мото1 я заказывал все норм

[@seregazver1986]

А вот посадочное отверстие я бы не стал смазывать маслом. Сальник должен заходить плотно и на сухую, тем самым уплотняя место стыка. А вот рабочую часть сальника нужно смазывать маслом, чтобы она не повредилась на сухую пока масло до нее добралось. Но если сальник PTFE (тот который без пружинки) там ни в коем случае нельзя ничего смазывать.

[@MotoSancho]

У каждого своя методика. Не редко при установке на сухую внешняя кромка сальника заедает, что приводит к его перекосам, разрывам и повреждениям.

[@8603k]

а вот тебе и пример: kzbin.info/www/bejne/l4CViqRpZtikmdUm30s

[@kadettopel3429]

Сальник гены умирает от вибраций при люфте подшипника и вибрации для этого нужны небольшие в несколько соток вполне достаточно. При этом на вид подшипник выглядит совсем живым и руками этот люфт Вы не ощутите никак! Когда сальник гены меняете то и неполенитесь поставить импортный хороший подшипник и забудете про это недоразумение навсегда. Подшипник не поменяли ждете опять замену сальника. Импортный сальник конечно дольше проживет но все равно не на много больше поработает в сравнении с устраненной причиной по которой он накрывается!

[@MotoSancho]

Спасибо за совет.

[@TV-rw4sd]

я первый

[@stalker3888]

Нафаня TV lik3

[@MotoSancho]

Круто)

[@oleholeh4816]

Подскажите как называется сальник сняли зажигание и по зажиганием там немножко подтекает как он называется Урал мотоцикл?

[@MotoSancho]

Он называется сальник распредвала. А размер можете на старом прочитать.

[@oleholeh4816]

@@MotoSancho дякую ))

[@46MOTO46]

Даёшь открытые подшипники в массы!!!)

[@ruslangatti5554]

Санчо,а не рассматривал другие генераторы на МОТ?))

[@АЛЕКСЕЙЧЕРКАШИН-в1ъ]

Да...от трактора!

[@MotoSancho]

Меня вроде этот пока устраивает. Большой мощности мне не требуется, но если этот накроется, то буду уже покупать на 500 Вт.

[@GBLS88]

При увеличении внутрикартерного давления никакие сальники не помогут - а именно это с твоим Уралом и произошло. С новыми качественными "направляющими-клапанами" и притёртыми головами по весне никаких подтеканий не будет даже с отечественными сальниками, а вот после 5-8 тыс км - очень интересно будет посмотреть. Я не успел в этом сезоне столько накатать. Лайк.

[@MotoSancho]

Если все будет хорошо, то пробег следующего сезона будет в несколько раз больше 5-8 тыс. Путешествовать на урале не всегда легко, не всегда комфортно, но это очень захватывает и хочется ехать все дальше и дальше.

[@СемёнМихайлов-т9н]

Как всегда, отличное видио!

[@MotoSancho]

Спасибо большое)

[@Pilot1000rr]

Саня ждем новых видео с работой))

[@MotoSancho]

Ох и поработал я сегодня. Наснимал много, что получится не знаю)) Надеюсь завтра будут силы и время чтобы смонтировать видео.

[@Syavych186]

Правильно Саня бери камеру.Удачи в дороге.

[@MotoSancho]

Спасибо. Взаимно удачи!

[@baton1672]

Молодец хорошо сделал, лайк, буду ждать видео с роботы так что удачи)

[@MotoSancho]

Спасибо! Целый день сегодня мотался. Много наснимал, но что получилось пока не знаю. Сил сегодня уже нет)

[@baton1672]

Молодец удачи)

[@сергейсавельев-м2у]

а какой ты краской красил мотор с цилиндрами????

[@MotoSancho]

Термостойкая краска Церта. Держится плохо на алюминии, не горит, но облазит.

[@pazukpazukowicz3102]

А русские подшипники оставил. Зря. Тем более что с российскими ссальниками личный опыт уже вроде как приобретен.

[@MotoSancho]

По подшипникам кстати ничего плохого сказать не могу. И намека на радиальный люфт не появилось.

[@pazukpazukowicz3102]

И тем не менее это +1 потенциально слабое место, которое можно было устранить. 9000 это небольшой пробег для подшипника. Так что, исходя из пробега, про эти подшипники пока можно сказать только то, что сделаны не из пластилина и шарики не квадратные.

[@MotoSancho]

Пожалуй да. Так и есть))

[@stalker3888]

lik3 Sancho brat

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@pavelnasekin6249]

какие ставил стягивающие винты?

[@MotoSancho]

По размерам уже и не помню. Взял один старый и с ним пошел в магазин крепежа, где подобрал такой же, но под внутренний шестигранник.

[@8603k]

хотя нет, все правильно, там видимо 2 сальника, один у шестерни, другой с обратной стороны.

[@romanryzhikh9889]

Сальники сейчас российские пошли хреновые,неделю держали у меня на коробке и все

[@GBLS88]

Если из тех рем.коплектов, что продаются для Урал/Днепр - не факт что отечественные, скорее "кетай".

[@MotoSancho]

Вот кстати на коробке ничего не потекло из сальников как это не странно. Хотя тоже российские ставил.

[@romanryzhikh9889]

Везёт

[@пользовательобыкновенный-п9ь]

Это сальник может быть не NOK A NQK SF такой фирмы часто встречаются как сальники стиральной машины.

[@customgarage_irbit5047]

Японские сальники NOK в коробках Corteco частенько попадаются. Nok так же является поставщиком на японские конвейеры.