Motosikletler Nasıl Daha Yüksek Devirlere Çıkabilir?

Рет қаралды 19,303

CNC Eğitim

Күн бұрын

Пікірлер: 69

@mustafacetin91 2 ай бұрын

bu çocuğu tuttum ben, öğretmen gibi anlatıyor bu genç yaşta maşallah.

@mecnc 2 ай бұрын

Teşekkür ederim

@alfaromeo1690 2 ай бұрын

Aferin delikanlı , güzel kısa anlatım.

@gokhanooo 2 ай бұрын

Mükemmel anlattı çok net. Anlamayan olduğunu zannetmiyorum

@ozdemirz 2 ай бұрын

Hiç bu kadar iyi anlamamıştım. İzlediğim yabancı içerikler vardı lakin Türkçe içerik olduğunu görünce çok mutlu oldum. Başarılar.

@merttunc281 2 ай бұрын

Teşekkürler.

@A.P-___-...-989 2 ай бұрын

Motosikletlerde bore oranı daha fazla arabalarda stroke daha fazla mesela Panigale v4r 16000 devir çeviriyor 6. Viteste 16500 Bu devir değerleride yüksek olunca motor ömrü azalıyor ortalama bir araç ömrü ile ortalama bir motosiklet ömrü arasımda ciddi fark var zaten

@frankensteinwolverine8619 2 ай бұрын

Çok temiz anlatmış. Detay var Ama kısa ve net konuşmuş. Abone olduk.

@SeLaMeTYlmaz 2 ай бұрын

Oldukça detaylı anlatmışsın Teşekkürler valla ders dinler gibi dinledim emeğine sağlık şu görsel çıkarken pot pot sesine gerek yok ya çok dikkat dağıtıyor. 👍👍👍

@kaanertugrularslan 2 ай бұрын

0:11 kısa cevap TORK video bitti. Anlamayanlar için açıklayayım. Hızlı gitmek için çekilen ağırlık ne kadar fazlaysa o kadar torka ihtiyacımız varken çekilen ağırlık ne kadar hafirse o kadar beygire ihtiyacımız var.(kağıt üzerinde fiziksel hesaplamalar beygir herşey desede açıklamaya üşendiğim için İŞTE ÖYLE diyip geçiyorum) Ha bu arada devir demek beygir demek.

@kaanertugrularslan 2 ай бұрын

babuş ben bunu engelliyorum yaa. tık almak için lafı uzatan bir adamsın. tek amacın tık almak.

@sufrawni4755 2 ай бұрын

Doğru @@kaanertugrularslan

@tenekemotovlog1 2 ай бұрын

😂 çok doğru

@fatihtirabzon6016 Ай бұрын

mükemmel anlatım devamını dileriz

@motorasyonel 2 ай бұрын

Bravo

@oktaygumuskaya2592 2 ай бұрын

emeğine sağlık harika anlatmışsın kardeşim bu sadelikte devam et bu kanal yürür

@cedric1171 2 ай бұрын

Dostum rica etsem motorsiklet mekaniği hakkında daha fazla video yapabilir misin? Bu tarz detaylı ve net şekilde. Çünkü lafı uzatmadan anlatıyorsun. Ve motorsikletler hakkında her şeyi öğrenmek istiyorum

@omerklncer5065 2 ай бұрын

efsane

@BertoltBrechtt 2 ай бұрын

Süper bir video olmuş elinize sağlık.

@taylansahinkus3962 2 ай бұрын

Mükemmel anlatım muhteşem bilgi emeğinize yüreğinize sağlık başarılar kolay gelsin🎊🎊🎊🎊🎊🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉👏👏👏👏👌🤌👍

@mecnc 2 ай бұрын

Çok teşekkür ederim

@mehmettopal9366 2 ай бұрын

kardeşim eline koluna sağlık devam böyle

@ramazankaraca4912 2 ай бұрын

Başarılarının devamını dilerim 👏

@hakan.altntas 2 ай бұрын

İnstadan takip ediyordum buraya gelmene sevindim, hoşgeldin bro, ya da ben yeni kesfettim 😄

@Yapar3452 2 ай бұрын

Cidden harikasınız bekliyoruz başka vidyolar

@ortayakarsk3131 2 ай бұрын

Bizim okuldaki öğretmenler konuları böyle anlatsa profesör olurum herhalde. Saygı duydum.

@ebubekirtamgac5964 2 ай бұрын

Bravo çok başarılı bir video olmuş tebrik ederim.

@Berk1nnn Ай бұрын

Mükemmel olmuş

@Basak3q 9 күн бұрын

Ve motorlar virajda stabil kalabilmek için bol bol devire ihtiyaç duyar

@yusufpisgin3281 2 ай бұрын

Abi bu bilgilere nasıl ulaştığını boş zamanlarını nasıl değerledirdiğini anlattiğin bi video yapsan bizde bilgilenmiş oluruz

@denizsar8349 2 ай бұрын

Takibimi aldın reis kolay gelsiin

@Recklessvlr 2 ай бұрын

ağzına sağlık

@AliBileçUğur 2 ай бұрын

@cagataycoban5144 2 ай бұрын

Süpersin lan :D

@Joseph113-y2d 2 ай бұрын

Spor yapıp yağ oranını düşürürsen bide az biraz yüz bakımı harbi iyi olursun reis demedi deme

@bigbosster 2 ай бұрын

Açıklamalar çok iyiydi fakat şekilleri uzunluğuna göre ayarlayabilirsen daha anlaşılır olur. Yazıda 2 katı uzunluk farkı var ama şekil aynı olunca kafa karışıyor.

@mecnc 2 ай бұрын

Haklısınız, biraz uğraş gerekirdi.

@anzof5361 2 ай бұрын

12 bin devir çevirebilen yol arabaları da var

@onada7016 2 ай бұрын

Varda yüzde olarak az motorlarda bu devirliler daha sık sayıca

@anzof5361 2 ай бұрын

@@onada7016 %0.000000001 falandır galiba

@anzof5361 2 ай бұрын

@@onada7016 çünkü zannedersem 5 tane falan anca vardır

@tekeristonline 2 ай бұрын

Yamaha r6 19 bin devir çeviriyor

@anzof5361 2 ай бұрын

@@onada7016%0.00000001 olabilir zannedersem 5 tane falan vardır dünyada

@EmreBAJAJ 2 ай бұрын

o sırada 2008 model yamaha r6 20K devir çevirebiliyor :D

@AliBileçUğur 2 ай бұрын

Reis bir bilgide ben ekleyeyim motosiklet motorlarının bor değeri yüksek stroke değeri düşük olduğu için sıkıştırma oranı düşük olur yakıtı çiğ atar ama kamyon otomobil motorları vesaire stroke değeri yüksek bore değeri düşük olduğu için sıkıştırma oranı yüksek olur yakıtı verimli kullanır motor ne kadar düşük devirde çalışıyorsa sıkıştırma oranı o kadar yüksek olur yakıtı verimli kullanır ne kadar yüksek devir yapıyorsa sıkıştırma oranı o kadar düşük olur yakıtı verimli kullanamaz çok yakar

@-_-_-_-_-_551 2 ай бұрын

peki yarış için tasarlananları anlarım ama neden yol motosikletlerinde de bu şekilde yapıyorlar motorların ömrü kısa oluyor

@-_-_-_-_-_551 2 ай бұрын

mt07 9000 mt09 11.000 çeviriyormuş

@huseyintoy9397 2 ай бұрын

Hocam birde motorlarda bulunan BEYGİR(HP) VE TORK arasındaki bağlantıyı anlatırmısınız. mesela sadece torku aynı beygiri farklı olduğunda ne değişiyor. Tam tersi olduğunda ne değişiyor.

@oguzhancetin_mech 2 ай бұрын

subaplar nasıl yetişiyor bu devirlere? otomobillerde bunun bir sorun olduğunu biliyorum. subap yayı devire yetişemediğinden subap yüzmesi denen olay yaşanıyor. motosikletlerde neden bu durum yok? subaplar da daha mı hafif acaba?

@erdemalbayrak2480 2 ай бұрын

Sipop uzunlukları ile alakalı hocam arabalardaki subaplar daha uzun iken motorlarda daha kısadır birde tasarımda motorsiklet subap yaylarıda ona göre potansiyel enerji taşır yüksek devir için daha sıkı yaylar ile gelir subap yüzme yapan çogu araç sonradan eklenen yazılımlar ile bilimçsizce yapılın islemlerin sonucudur subap yaylarınında max rpm degeri vardır değer aşılmamalı

@oguzhancetin_mech 2 ай бұрын

@@erdemalbayrak2480 açıklama için teşekkürler

@dogukan109 2 ай бұрын

Ben kendi başıma hobi olarak öğrenmeye çalışıyorum hep pistonun hızını merak etmişimdir. biraz araştırma yaptım şöyle bir bilgi buldum. 4 zamanlı 4 silindirli bir motor eğer 3000 devir ile sabit gidiyorsa eğer. krankın 2 turu pistonun 4 hareketine eşittir. bu sebeple 3000 devir ile giden araç 3000*2 6000 hareket etmiş olur 1 dakikada 4 de bölersekte 1 dk içinde 1500 emme 1500 sıkıştırma 1500iş 1500 egzoz yapmış oluyor değil mi?

@mecnc 2 ай бұрын

Evet aynen o şekilde. Krank 1 devir yaptığında piston 1 kere yukarı ve 1 kere aşağı hareket etmiş olur. Buna zaman adı verilir. 4 zamanlı motorlar emme, sıkıştırma, güç ve egzoz döngüsünü tamamladığı zaman krank mili 2 tur çevirmiş olur.

@dogukan109 2 ай бұрын

@@mecnc teşekkür ediyorum bilginiz için eksik olmayın iyi çalışmalar

@chrollo888 Ай бұрын

şimdi neden motorların 50k km olunca öldüğünü anlamış oldum

@MrtYkdg 2 ай бұрын

Dayı gündelik hayatta arabayamı daha yakınsın yoksa motoramı daha yakınsın merak ettim. Motor kullanıyosan ne kullanıyosun veya ne kullanmak isterdin sebepsiz bi merak uyandırdı.

@mecnc 2 ай бұрын

Ikisinin de kendine özgü ayrı zevkler barındırdığını düşünüyorum. Ben CF moto 250 SR kullanıyorum ama motosiklet ve araba arasında seçim yapmak gerçekten zor.