COULD EXTERNAL COMBUSTION ENGINES SAVE THE FUTURE?

COULD EXTERNAL COMBUSTION ENGINES SAVE THE FUTURE? | Stirling Engine

Рет қаралды 63,809

Anlatan Adamlar

Күн бұрын

Пікірлер: 224

@hamzaaltkulac9441 Ай бұрын

Yumruk büyüklüğünde v8 motorlar var. Onlardan biriyle video gelebilir. Harika anlatıyorsunuz. Teşekkür ediyorum.

@Uchiha-Madara-24 Ай бұрын

RC dünyasında kullanılıyor onlar. Geneli 2 ya da tek silindir olsada. Yakıtı da nitro metanol. Aşırı verimsizdir o V8 ler çok fazla yakıt içiyo.

@berkayylmaz9100 Ай бұрын

@@Uchiha-Madara-24 Arkadaşın bahsettiği v8ler model motorlar. Toyan engine yazarak aratabilirsiniz. Ayrıca tek veya iki silindir v8 mi olur?

@Tufan-zn9he Ай бұрын

Motorun küçük olması hiçbir şey değiştirmiyor. Aynı piston, aynı segman, ateşleme, vs. Sadece daha kücük. Merak edecek birşey yok ki video yapılsın!

@Uchiha-Madara-24 Ай бұрын

@@berkayylmaz9100 Toyan model olarak yani çalışan bir süs eşyası olarak üretiyor genellikle. Tabi RC araçlara da takanlar var. RC araçlara tek ve iki silindirli daha çok üretilir. V8 RC araç çok nadir oldur dedim. 8 silindirli motor çok tüketip, hantal kalıyor RC araç için.

@alisafakozhan Ай бұрын

Aslında kesinlikle gelmeli.

@mehmetcakar4244 Ай бұрын

Çok güzel, net ve sade bir anlatımı var. Anlatırken insan sıkılmıyor. Çünkü anlatım dili sade, akıcı ve yabacı teknik terimleri kullanırken bile açıklamaya yapılıyor buda dinleyici sıkmadan sanki bir belgesel izler gibi his bırakıyor. İşte en önemlisi de bu Hz. Mevlana Celaleddin Rumi' nin dediği gibi "Ne kadar anlatırsam anlatayım söylediklerim akılda kaldığı kadardır."

@abuzeralemdar Ай бұрын

böyle basit ve teknik anlatımların hastasıyız, bu şekilde çok bilmeyen insanlara yönelik basit anlatımlı videoların devamını bekliyoruz

@becuasegoodreason Ай бұрын

Güneş panellerinin icadından önce; concentrated solar stirling teknolojileri güneşten elektrik üretmek için kullanılıyordu. verimliği %35 lere çıkabiliyordu ama en büyük sorun işletme maliyeti idi.

@osmansanli3656 Ай бұрын

Merak ettiklerim: 1 yağsız çalışma ile nasıl sorunsuz çalışıyor ? 2 ne kadar bir ömrü var ? 3 önce nereden aşınmaya başlıyor ? 4 ürettiği güç ne kadar ? 5 kaç derecede hareket etmeye başlıyor ?

@kadircakmak4972 Ай бұрын

guzel sorular osman kim yanitlicak bakalim

@metinusta3451 Ай бұрын

700 DERECEYE ulaşınca çalışır

@alpertekniker6073 Ай бұрын

Yağsız Çalışma ile Nasıl Sorunsuz Çalışıyor? Stirling motorları, kapalı bir sistemde çalıştıkları için içlerinde yağlama gerektiren hareketli parçalar bulunmaz. Bu motorlar, gazın ısıtılması ve soğutulması ile çalışır ve bu süreçte gazın genişlemesi ve büzülmesi pistonları hareket ettirir. Bu nedenle, yağlama gerektiren sürtünme noktaları olmadığından yağsız çalışabilirler. Ne Kadar Bir Ömrü Var? Stirling motorlarının ömrü, tasarımına ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişir. Ancak, genel olarak sağlam ve basit yapıları sayesinde uzun ömürlüdürler. Özellikle düşük bakım gereksinimleri ve dayanıklı malzemeler kullanıldığında, uzun yıllar sorunsuz çalışabilirler. Önce Nereden Aşınmaya Başlıyor? Stirling motorlarında aşınma genellikle piston ve silindir arasındaki contalarda başlar. Bu bölgeler, sürekli hareket ve sıcaklık değişimlerine maruz kaldıkları için zamanla aşınabilir. Ürettiği Güç Ne Kadar? Stirling motorlarının ürettiği güç, motorun boyutuna ve tasarımına bağlı olarak değişir. Küçük ölçekli Stirling motorları birkaç watt güç üretebilirken, büyük ölçekli endüstriyel Stirling motorları kilowatt seviyesinde güç üretebilir. Örneğin, bazı modern Stirling motorları 1 kW ile 10 kW arasında güç üretebilir. Kaç Derecede Hareket Etmeye Başlıyor? Stirling motorları, genellikle düşük sıcaklık farklarıyla bile çalışabilirler. Bazı küçük ölçekli Stirling motorları, 30-40°C sıcaklık farkıyla çalışmaya başlayabilir. Ancak, daha yüksek verimlilik ve güç üretimi için genellikle daha yüksek sıcaklık farklarına ihtiyaç duyulur.

@serkanyazi Ай бұрын

Sizi itibarsızlaştırmaya çalışan Trolleriniz türediğine göre iyi iş çıkarıyorsunuz. Elinize sağlık ayrıca yine. Çok eğlenceli ve bilgi doluydu yine. ❤

@jessac4657 Ай бұрын

Yaklaşık 15 sene önce CVT şanzıman ile birlikte stirling motor bitirme ödevimdi. Aslında en basit anlatımı gazların sıcakta genleşip soğukta büzüşmesi olabilir. Emeğine sağlık dostum. Benim için duygusal oldu. Bu arada bir dip not: 1960 larda şehir içi otobüs motoru olarak kullanılmış. Otobüsün yarısı motor olarak😅

@recepgunduz9418 Ай бұрын

Türkiye de işini bu kadar iyi yapan insanlara pek rastlamıyoruz. Başarılar 👏🏻👏🏻👏🏻

@samethalilov9529 Ай бұрын

eski videolarinizi izlerken yeni videonun gelmesi ayri bi keyif veriyor 😅❤

@ceyhunpaydak6007 Ай бұрын

Gövdeler aynı ama motorları farklı toplam ağırlığı belirli toleransta mesela 10kg civarı olan elektrikli, içten yanmalı ve türleri, stirling ve buharlı simülasyonu yapılsa, A dan B ye ortaya çıkan maliyet dayanıklılık tork beygir hızlanma son hız karşılaştırması yapılması efsane bir video olurdu. Birde bu videodaki parçaları cnc ile üretip içteki basıncı max yapıp modifiye etseniz stüdyoda çok eğlenirsiniz. Selamlar.

@muratutkuozturk6521 Ай бұрын

umarım video sıklığı artarak bu tür konular hakkında içerikler üretilir elinize emeğinize sağlık

@Wiyyynu Ай бұрын

Sizinle meslektaş olmaktan gurur duyuyorum

@enesuz3586 Ай бұрын

Animasyonlarda şahane olmuş yeni stüdyonuz hayırlı olsun

@seyyah_akif Ай бұрын

Mangalda fan bağlanıp yelleme işi verilebilir buna Yada büyüteç ile ısı verilerek bi şekilde bişey ürettirilebilir

@tupkuyruklukedi310 Ай бұрын

Bir diğer dezavantajı da çalışmasını ve durmasını beklemek zorundasınız. Boyut büyüdükçe bu süreler daha da uzayabilir. İçten yanmalı motorları ise durdurmak ve çalıştırmak daha pratik.

@drcivanim72ify Ай бұрын

Çanak tipi güneş ışığını bir noktada toplayıp o noktayı ısı kaynağı olarak kullanarak bir güneş enerjisi aracı oluşturulabilir

@melikby Ай бұрын

Dediğiniz sistem uygulanmış. kzbin.info/www/bejne/n3mzmaeNqZt8nrMsi=Xck6KUZGQyTCJoXG

@SirMust108 Ай бұрын

Ooo produksiyon kalitesi artmış hayırli olsun abi 🎉

@memres84 Ай бұрын

İsveç ve japonyanın belli denizaltiları stirlinglidir,termal verimi en yüksek pistonlu motordur,Nasa ısı kaynağı olarak plutonyum kullanarak uydu ve Uzay araclarinda termoelektrik jenerator olarak kullanacaktır,dahası ısı kaynağı olarak odaklanmış güneşi kullanarak elektrik uretebilirsiniz,hemen her yakitla(ısı kaynagiyla)calisabildiginden philips jeneratorunu çıkarmıştır,vücut ısısı ile calisabildiginden kalp pili yapılmıştır,dahası tersine calistirdiginizda ısı verdiğiniz yerden ısı alır yani buzdolabi gibi de kullanilabilir-273,13 mutlak sıfır a stirling sayesinde ulasilabilmistir...

@randomhuman5525 Ай бұрын

Bildiğim kadarı ile stirling motorları denizaltıların ana hareket motoru olarak kullanılmıyor. Olasılıkla güçleri denizaltıya yetmez. Stirling motorları denizaltıda jeneratör olarak kullanılıyor. Yakıtla elektrik üretiyor, pilleri sarj ediyor sonra bu şarjla denizaltının ana elektrikli motoru ile hareket sağlanıyor. Nükleer olmayan denizaltılarda çoğunlukla stirling yerine dizel elektrik tercih ediliyor yani jeneratör olarak dizel makine kullanıyor.

@Tufan-zn9he Ай бұрын

Yazdıklarınızın tamamı hatalı bilgiler. Uzayda Stirling motor kullanılmıyor. Peltier sisteminin nükleer versiyonu kullanılıyor. Denizaltılar hiçbir zaman Stirling motor ile ilerlemedi. Kalp cihazlarında vücut ısısı ile çalışan Stirling falan kullanılmıyor. Bu bilgilere nereden ulaştınız acaba?

@memres84 Ай бұрын

@@randomhuman5525 haklısınız muhtemelen, İsveç kakum ve Japon(ismini bilmiyorum)belli sınıf denizaltilar stirling motorlu diye geçiyor,önemsiz olsa belirtilmez sanırım..

@Jafar_Safarli04 Ай бұрын

Geleceğin çözümü geçmişte , elektrikli arabalar yerine elektrikle ısınan bu motorları kullanıla bilir bence Bu serinin devamı gelsin otomotivin esası olan bu sistemleri öyrenmek çok iyi

@ferhataydemir6548 Ай бұрын

Başarılı bir anlatım olmuş. Bunun gibi başarılı ve bilgi dolu paylaşımlarınızın devamını dilerim.

@eminferhankoluman7566 Ай бұрын

Diğer dıştan yanmalı motor olan buhar makinesini de anlatır mısınız?

@ErlenMayerZS Ай бұрын

Özletmeyin abi, sabırsızlıkla bekliyoruz yeni videoyu

@celalergun Ай бұрын

Evde yapabilirsiniz. Meraklısıysanız ve benim gibi mühendislik mikrobunu yuttuysanız cidden tavsiye ediyorum. Ev yapımı Stirling motoru (DIY Stirling Engine) diye aratın. Çok keyifli işler. İlk başlayanlar için LTD (Low Temperature Difference) tipleri daha uygun. Nalburdan malzeme alıp kahve fincanı üzerinde ya da kalorifer peteği üzerinde çalıştırabiliyorsunuz.

@BattuMan Ай бұрын

üniversite birinci sınıfta hocamız yaptırmıştı şimdi videoda görünce duygulandım

@becuasegoodreason Ай бұрын

hangi üni kaç yılı mezunusunuz?

@BattuMan Ай бұрын

@@becuasegoodreason piri reis üni. gemi makine işletme 2021 mezunuyum

@yavuzerol2567 Ай бұрын

Çanak antenin odak noktasına bu yer değiştiren silindiri denk getirip ve çanak ta güneşi takip eder tarzda enerji üretimi yapılıyor, yada jeotermal enerji nin sıcaklık farkını yada nükleer çubukların ürettiği ısıyı kullanarak stirling motoru ile elektrik üretilebiliyor, sanırım pioneer uzay aracında böyle bir nükler enerjili stirling motoru vardı, bir de bazı doğalgaz kombilerinin ürettiği baca gazı ısısı ile de ona bağlı stirrling ile elektrik üretimi yapan sistemler var

@huseyingaziakbas Ай бұрын

Çok teşekkür ederiz... 🤍 Ankara'dan selamlar.

@celalergun Ай бұрын

Sabit hızla çalışan bir motorun en iyi kullanım alanı ise elektrik üretimi. Segway'in mucidi bununla bir scooter geliştirmişti. Ne yakıt koyarsanız koyun çalışıp elektrik üretiyor ve bir bataryayı şarj ediyor. Projenin son durumu nedir bilmiyorum ama Kore'de madenden su boşaltan kilowattlar gücünde bir motor görmüştüm. Gayet sessiz çalışıyordu ve tek yakıtı da odun talaşıydı. En sessiz denizaltılar da bu motoru kullanıyor. Patlama olmadığı için bir İsveç denizaltısı bütün Naton filosunun altından geçip gitmişti bir tatbikatta. Hikayesi KZbin'ta var.

@nx4kz-mit Ай бұрын

Bir sonraki videonuz Yamaha Y-AMT ve Honda DCT sistemlerinin mekanizmalarını anlatın. Bu sistemler göründükleri kadar basit değiller. Eğimli yollarda rampada, inişte farklı davranıyor; vs vs çok farklı. Moto Raw kanalından bu sistemlerin detaylı tepkilerini yorumsuz izleyerek anlayabilirsiniz. Hem otomobil nereye kadar. Biraz da motosiklet çekin. Tüm otomobil parçalarının 1 metre küp hacimde bir araya getirilmiş hali. Makine mühendislerini hayran bırakması gereken bir araç motosikletler. Ama siz ağır ve hantal makineleri seviyorsunuz nedense. 200kg makine nasıl 250BG olabiliyor, diye düşünen bir makine mühendisi isteriz. Güç/Ağırlık; tork/Ağırlık oranlarına bakın. Makismum redline devirlerine bakın. Nerdeyse turbo jet motorlarının en düşük devrine çıkabilen pistonlu motorlar. İlginizi çekmiyor mu? Alaşımların, kompozitlerin en üstün teknolojileri bu araçlarda var. Formula otomobillerinde göreceğiniz teknolojiler süper sport trafiğe çıkabilen motosikletlerde de var. Hangi trafiğe çıkabilen otomobilde bu teknolojiler var? Çok nadir. O yüzden bu tip otomobilleri 10 yılda 1 görürsünüz. Ama yüksek teknoloji motosikletleri hergün görürsünüz. Üstelik astronomik fiyatlarda değil, erişilebilir fiyatlarda olduğundan bu kadar yüksek teknolojiye sıradan insanların sahip olma olasılığı çok yüksek. Haadi görelim sizi makine mühendisleri.

@Koe1MWW 29 күн бұрын

Lancia delta s4 ve twin-charged otomobillerin neden yaygın olmadığı hakkında bir video yaparsanız izleneceğini düşünüyorum.

@tunahanbayraktar1093 Ай бұрын

Büyük taarruz esnasında asker ve cephane taşıyan bir trenimiz kömürünün bitmesiyle Akşehir civarında yolda kalmış, askerler trenden indirilmiş, tren içinde bulunan ahşap parçalar kesilerek ısı kaynağı üretilmiş ve tren en azından cephaneyi cephe hattına ulaştırabilmiştir. Atık enerji kullanımı konusunda geçmişte bile oldukça başarılıydı, belki ilerleyen yıllarda çok daha iyi hale getirilebilir :/

@aknsesen9671 Ай бұрын

Uzun zamandır kafamda olan steirling 'i anlattığınız için teşekkürler , ben silindir sayısını artırarak otomobillerde kullanılabileceğini düşünüyorum , çok yüksek olmasa da makul bir tatmin sağlanabilir insanlara , en azından , bakım masrafı çok daha az olur , ömrü de çok uzun olur..

@smartmanager806 Ай бұрын

Bu motorlarda ani hızlanma durma gibi şeyler olmaz gücü kontrol edemezsin her zaman sabit güç verir bunları kullanırken fren yaparsan frenlerin daha hızlı eskir gazla frene aynı anda basıyor gibi olur yani otomobiller için uygun değil

@ertugrulyavuz1555 Ай бұрын

@@smartmanager806 Tamam da bu dediklerinin tamamı kavrama ve ısı kaynağının şiddetinin ayarlaması ile çözülemez mi? İçten yanmalı motorlarda da aynı şekilde çözülmüş. Gaza basarsan ısı kaynağının şiddeti artıyor, gücü dengeli bir şekilde iletmek ve motoru zorlamamak için kavrama var.

@smartmanager806 Ай бұрын

@@ertugrulyavuz1555 bunda öyle olmuyor o içten yanmalı motorlarda içerideki basınç artıyor artan basınç pistonu itiyor bunda ama sürekli bir hareket var ısı kaynağını değiştirerek ani tepkiler elde edemezsin minimal görürsün dıştan yanmalı motorlar tercih edilmez bundan dolayı. Ancak içten yanmalılarda gaza çok basarsın çok yakıt yakar çok basınç sağlar aniden devirlenebilir

@arkzamaniarktime 24 күн бұрын

Hocam soyle detayli bir 4 çeker videosu cekerseniz efsane olur ozellikle lancer evolution x s-awcde olsun

@goksudeniz7182 Ай бұрын

Yıllardır çizgisini bozmayan. İstikrarlı ve her işi kaliteli kanal. İyi ki varsınız 🎉

@ercancatalbas6599 Ай бұрын

Yeni mekanınız hayırlı uğurlu olsun

@ozgurbilgn Ай бұрын

Mühendise alınabilecek en güzel hediyelerden biri 😢

@alperbagryank5335 Ай бұрын

ateş yerine soğutmayı denediniz mi? Örneğin buz veya sıvı nitrojen ile denediniz mi çalışıyor mu bu motor?

@yavuzerol2567 Ай бұрын

Anlatım çok iyi olmuş tebrikler

@alikemaltutuncu2748 Ай бұрын

Ağzına sağlık hocam mühendisliğini ve bilginizi konuşturmuşsunuz helal olsun

@yavuzerol2567 Ай бұрын

Otomobillerde normal içten yanmalı motorun ürettiği egzoz gazı ısısı ile çalışan stirling motoru da yapılmış ve içten yanmalı motor gücünün %10 u kadar bir güç üretmiş ama seri üretime girmemiş diye duymuştum

@ashomiya Ай бұрын

1.2 motor yağının içinde çalışan triger kayışı hakkında video gelir mi? 1.2 puretech ler falan ile ilgili?

@AliDoğan-x8e Ай бұрын

Isı kaynağı ile çalışıyor demiştin abi o zaman elektrik ile çalışan ısı kaynakları ile de çalışadabilir

@AnlatanAdamlar Ай бұрын

Calisabilir tabii ki

@ƏliAğdamlı Ай бұрын

Bu motor aslında çok iyi çünki ısıyı yakıt yerine güneşdende vere biliriz üstelik buhar motoru gibi soğutucu gerekmiyor sorunu ise verimi biraz düşük

@munirrre Ай бұрын

Soğutucu gerekiyor diğer piston soğutma için

@ƏliAğdamlı Ай бұрын

@munirrre Soğutucu dediğim sürekli su ile beslenmesi gerekmiyor hava ilo soğutula bilir yada üzerine aliminum heat sinke bağlı peltierlerde takıla bilir peltierin elektriği fana bağlanır daha iyi soğutucu

@munirrre Ай бұрын

@ buhar motoru su ile mi soğutuluyor benim bildiğim buhar için su beslemesi lazım

@ƏliAğdamlı Ай бұрын

@munirrre yok buharı üreten su kapalı devre buharı geri yoğuşturma için su kullanıyor Hatta Gres adlı santralın soğuma suyu mahalleye veriliyor

@munirrre Ай бұрын

@ Senin dediğin bütün buhar motorlarında yok ama bazıları buharı direk atmosfere veriyor yeni buhar kullanıyor

@ercansur4215 Ай бұрын

Elektrikli otomobillerin tekerlek teknolojisi değiştiği zaman menzil konusunda çok daha fazla mesafe elde edilebilir. Hava akışından faydalanarak şarj üniteleri aracın üzerinde oluşturulabilir.

@ertanaksar9304 Ай бұрын

Sözelciye de Anlatabilen Adamlar :)))

@mertyurddas5065 Ай бұрын

Teşekkürler , hocam metalurji bilimi hakkında da videoler çekmeniz mümkün mü , özellikle yüksek başınç altında üretilen veya farklı uç teknolojiler kullanılarak üretilenler hakkında

@bipedalrobot Ай бұрын

Stirling motorun ısıyı mekanik enerjiye çevirme verimliliği ile Peltier in ısıyı elektriğe çevirme verimliliğini karşılaştırsak hangisi daha verimlidir?

@gokhanrencber6701 27 күн бұрын

Dostum video başında kullanılmayan bir motor tipi demişsiniz de bu motor havadan bağımsız tahrik sistemli denizaltilarin temeli şu an biz dahil alman Fransız İtalyan abd ve igilizler kullanıyor Japon ve avusturalyalilar bu sistemde sorun yaşadıkları için nükleer deniz altına dönüyor bi düzeltme yaparsan iyi olur

@bilgekaandemircan Ай бұрын

hocam nükleer denizaltılarda stirling motorlarının kullanıldığından bahsetmeyi unutmuşsunuz, elinize sağlık

@pasaburakurt Ай бұрын

5:49 pistonun aşağı inmesi hep bir problemmiş gibi hissediyorum :)

@suleymanpolat6417 Ай бұрын

Hocam hidrojen motorlarıni da anlatsanız

@j.fitness5701 Ай бұрын

5:45 "Piston Aşağı İndi!"

@nebiertugrul5095 Ай бұрын

Güzel bilgiler için teşekkür ederiz

@TechnicLaz Ай бұрын

Hava yerine kapalı bir sistem planlayıp soğutucu akışkan gazlardan kullanılırsa muaazam bir güç elde edilebilir.

@mustafab4811 20 күн бұрын

Stirling motorların gelişmiş modelleri deniz altılarda ve savaş gemilerinde klasik içten yanmalı ve gaz turbinli motorların ürettigi ısıyı elektrige cevirmek icin kullaniliyor. Hatta yanlis bilmiyorsam bazi savas ucaklarinin burun radarlari aşiri enerji kullanmasi nedeniyle asiri isi urettiginden bu tip motorlarla sogutuluyor.

@rcpkml6656 Ай бұрын

Stirling motoru, Havadan bağımsız (AIP) denizaltılarda yakıt hücrelerine alternatif bir çözüm olarak kullanım alanı bulmuştur.

@Mute-u1l Ай бұрын

Abi yüksek performanslı modifiye li arabalarda turbolardan çıkan egzozun yanında küçük Bi egzoz bulunuyor bunun hakkında video yaparmısın.

@oguztoydemir0 Ай бұрын

Asagidaki pistonun bi tarafindan hava geciyor ustteki pistona gidiyor ve haraket ettiriyor iyi hos da asagidaki pistonun diger tarafindan gecen hava da asagiya inse orada da ayri bir pistonu haraket ettirse daha verimli olmaz mi

@ercanserkan9647 21 күн бұрын

Isı kaynağı değil . Sıcaklık kaynağı olacak anlatan adam . Bunalar önemli .

@halilibrahimyalcin5020 Ай бұрын

Elinize emeğinize sağlık sayenizde bilgileniyoruz

@Pathofx Ай бұрын

Abi duvarındaki çıkıntıyı telefonumun ekranındaki leke zannettim 😂

@aliyavuz6464 Ай бұрын

radius arms süspanssiyon nedir onunla ilgili bir video atarmısınız

@abdullahkocyigit4398 Ай бұрын

Abi bu motorun birde buharla çalışan seriysi varmış onuda alıp denermisin çok merak ediyoruz teşekürler 😊

@kadir_arl 26 күн бұрын

Jeotermal alanlarda elektirik üretimi için kullanmak daha karlı olur

@huseyinyldrm3638 15 күн бұрын

Herkese yeni videodan Selamlar Sevgiler saygılar olsun Anlatan Adamlar

@serkan106 Ай бұрын

ilk defa gordum. cok iyi bir anlatimdi, tesekkurler

@firatdenizsivri4279 18 күн бұрын

Buharlı lokomotifleri de dıştan yanmalı motorlara örnek verebilir miyiz ?

@ramazandemir1001 Ай бұрын

Video için teşekkürler.

@emirhankandemir2149 Ай бұрын

Mercekle yazin isitmak lazim. Dev mercekler. Bu bilgiyi bi arkadaş kullansin lütfen :))

@mami31031 13 күн бұрын

100 yıl bu motor üstüne çalışılmış olsaydı şuan bütün araçlarda bu motoru kullanıyorduk. Ben planlı eskitme yapılamadığı için sektör bu motoru kullanmıyor diye düşünüyorum.

@kadirozturk6030 Ай бұрын

bunun büyüğünü yapsak , çöldeki sıcaklığı ve kutuplardaki soğukluğu yer altı tüneller ile bu motorun büyük versiyonuna aktarabilirsek , bedava ve çok güçlü santral yapmış oluruz . çöle gitmeye veya kutuplara kadar gitmeye gerek yok , dağların tepesi soğuktur , yer yüzü ise daha çok sıcaktır , bu farktan yararlanabilirlerdi . bu fikir yeni değil , yüzlerce yıl eski bir fikir . ama yapmıyorlar , anlaşılan o ki enerjinin bedavaya üretilebileceğini bizlere göstermek istemiyorlar , amaçları fatura kesmek , vergi almak .

@abdurrahmanonder4775 29 күн бұрын

Ben hep şunu merak ettim bu motorun ucuna büyüklüğüne göre mercek takıp güneşin ısıtmasıyla güneş panelinden daha verimli bir enerji elde edebilirmiyirz ?

@ymhnda Ай бұрын

Çok enteresan mis ilk defa gördüm way braw

@Halil_sanli Ай бұрын

Bu diştan yanmalı motoru kombinin ateş yanan kısmına koysalar baya elektirik üretir

@yavuz140e46 Ай бұрын

abi 5 6 ve 3 zamanlı motor protatipleri var bunlar gakkında video yaparmısın

@mvpefe9608 Ай бұрын

abi porsche nin 6 zamanlı motorunun detaylı videosu gelsin

@MSDTR05 5 күн бұрын

Yer değiştirici piston bir nevi benzinli motorlardaki buji ateşleyici distribütör gibi bir parça diyebilir miyiz?

@iTESTER-bh1vn Ай бұрын

Bir dahaki videoda içten yanmalı model v8 olanından olsun 😂

@denizozkan5716 Ай бұрын

Abi mesajları okursan lütfen clio 1.6 e tech motoru anlatır mısın özellikle şanzımanını legodan alındı diyen var dog box şanzıman diyen var bir el atsanız şu konuya

@ibrahimgurkanmazi3477 Ай бұрын

Cocuklar icin eglenceli bir düzenek...

@recepcetinkaya2734 Ай бұрын

Ne kadar guc üretebilir. Yani buyugu yapilirsa otomobil yurutebilirmi?

@melihbahricakmak2043 Ай бұрын

abi formula 1 ile vidolar ne zaman gelicek merakla bekliyorum

@pasaburakurt Ай бұрын

15:15 eskiden çatlak duvar vardı şimdi delik duvar var!

@ozzyyasl8157 22 күн бұрын

Kuyudan su çekmek icin nasil kullanabilirim gunesden gelen sıcaklığı mercek benzeri birşeyle entegre edilebilir mi verim oranı nasil olur

@serdarcam99 Ай бұрын

Bu motor tasarımı isveç denizaltılarında %60lara yakın bir verimlilikte çalışıyor. Ve dizel motorlarda olduğu gibi ses yapmıyor yada nükleer denizaltılarında olduğu gibi devasa pompalara ihtiyaç duyulmuyor. 2005 Yılında amerika ve isveçin kendi aralarında yaptığı savaş oyunlarında isveç denizaltısı amerikanın nimitz sınıfı uçak gemisine tespit edilmeden 3 adet torpido atmayı başarmıştır

@HakanHasanSeyhan Ай бұрын

Stirling motorlarını İsveç AIP denizaltı sistemlerinde kullanılmıştı. Tasarım olarak bundan farklı tabi ama...

@meduyon Ай бұрын

Piston aşağı😀öbür pistonda okey masasındaki yancı abi gibi

@merttefe Ай бұрын

15:19 uzun zamandır takipe diyorum. Anlık tuğberk Türkiye ye döndü mü algısı oluşturdu. Yoksa geldin mi?

@burhankaya3837 Ай бұрын

hocam bu motoru neden elektrikli araçlarda kullanmıyorlar ? sonuçta bataryayı şarj edecek batarya diyelim dolu 300-400 km yol gittik gerekirse yine sarj ederiz yolda ama gittiğimiz yerde 5-10 saat duracagız bu motor otomatik çalışsa bataryayı %80 e sarj etse ve dursa sonuç olarak bu motora illa benzin dizel lpg hiç farketmeyecek yanabilen herşey olur neden bu motor bence parça az arıza oranı da az olur bakımı az olur vs vs bu konuda ne düşünüyorsunuz çok verimsiz bir motor tipi mi ? verimliyse ama boyutuna göre fazla elektrik üretemiyorsa bu da sorun değil arabaların çogu günde 15-20 saat zaten sabit duruyor

@suleymanonderatlgan6154 Ай бұрын

2:58 sanırım kolların uzunluk farkından dolayı sabit 90 derece kalmıyor kollar arasındaki açı

@rdvancoban5230 Ай бұрын

Teşekkürler

@fatmayldz9163 18 күн бұрын

Stirling motoru bir telefonu şarj edebilir mi?Eğer edebiliyorsa kaç dakikada şarj edebilir?

@Mustafa_Dinc_ Ай бұрын

Geliştirilebilir ve eklenebilir olması sonucu hayatta görebileceğimiz motor

@kgnkng16 21 күн бұрын

aslında eski kömürlü kara tren lokomotifleri de buna benzer şekilde çalışmıyor mu?

@YRP_free Ай бұрын

Dizel Lokomotiflerdeki gibi sitrling motoruyla şarj edilen elektrik motorlu bir ünite yapılabilir

@randomhuman5525 Ай бұрын

Yapılmışı var. Bazı denizaltılar bunu bataryalarını şarj etmek için kullanıyor.

@Alyakarta. Ай бұрын

Cepheden görüntü biraz karanlık

@Alfa-XxX Ай бұрын

İlk çıkan araba ve trenleede bu kullanıldı zaten

@furkankaya3861 19 күн бұрын

Kanerdaki priz yüzünden sabahtan beri ekran temizliyorum 😂

@emreakbacak5972 Ай бұрын

Vakum altında çalışa bilir mi? yada denizaltı gibi hava kaynağı olmayan sistemlerde çalşabilir mi?

@AnlatanAdamlar Ай бұрын

Calisabilir disaridan bir havaya ihtiyac duymuyor😉

@mertsukur270 Ай бұрын

Havayı değil suyu kaynatıp buhar basıncı depolasak aynı yakıtı harcayıp beş on katı güç elde edebiliriz 😊

@Serkan-74 Ай бұрын

Suyu kaynatıp buhar basıncını elde edebilirsin ancak çok kısa süreli olur mevcut yakıt ve alevle.Stirling motor da normal alev ya da ısıyla hareket uzun sürelidir.Yani buhar basıncıyla bu işi yapmak daha fazla ısı ve yakıt gerektirir.

@mertsukur270 Ай бұрын

@Serkan-74 İçten yanma motorlar geliştirilene kadar buharlı motorlar çok uzun yıllar tercih edildi , videodaki düzeneğin hiçbir artısı yok olsaydı kullanılırdı , hele ağır hizmette hiç verimli değil , üstelik buhar basıncını büyük kazanlara yüksek basınçla depolayabilir yakıtı kesip saatlerce çevrim yapabilirsiniz ..

@Serkan-74 Ай бұрын

@@mertsukur270 Ya sen anlatamadın ya ben anlatamadım.Ben buharlı makinalardan bahsetmiyorum.Ve senin ilk yorumunda stirling motorda buhar kullanılmasının daha avantajlı olduğunu anladım.Ama sen buharli makinalardan söz ediyorsun.'' üstelik buhar basıncını büyük kazanlara yüksek basınçla depolayabilir yakıtı kesip saatlerce çevrim yapabilirsiniz'' demişsin.Yakıtı kesip buhar basıncını saatlerce nasıl depolayacaksın? Elde edilen buhar, ısıyı kesince kısa zamanda etkisi kaybolur,basınç masınç kalmaz.!!! Normal hava depolamıyorsun,sonuçta buhar bu.

@mertsukur270 Ай бұрын

@@Serkan-74 Son mesajımı yazıyorum , buharlı bir gemide bizzat çalıştım..

@harunaltkardes4748 Ай бұрын

Bu motor ile herhangi bir isi ile enerji uretilebilir. Atil isiyi enerjiye cevirmek icin guzel bir icat gibi duruyor.Ama hicbir sekilde guc kaynagi olarak kullanilabilecegini düşünmüyorum.