TEST Suzuki V-Strom 1050XT | Motosx1000

[@MrEddyman00]

Me encanta en color negro. Pena que mi V Strom 650 de 2009 con 130 mil kms siga funcionando perfectamente...

[@eduardoponce5328]

De eso se quejan los poseedores de las VStrom. El motor nunca se acaba, es una roca

[@xaviermoreratorroella4290]

Y los que te quedan compañero. Alegría , salud y gasssss !!

[@walltrapillo610]

Gran video. Tuve la dr 750 big en rojo la disfrute mucho. Cuando vi este modelo no pude resistirme y me empeñe.... Pero desde hace dos meses soy el afortunado propietario de este mismo modelo. Maquinon donde los haya la uso para los fines de semana subiendo puertos de montaña y no hace ningún extraño ni llevándola al limite. Contentísimo con ella. Próximo reto viaje a Marruecos. La recomiendo a tope.

[@Manuel-rl6um]

Fue la finalista junto a la Moto Guzzi V85TT que acabé comprando. La V-Strom 1050XT en negra me enamoró cuando la vi. En vivo es muchísimo más bonita y el carácter de su diseño lo tienen muy pocas trails. Además, cuando me subí, me sentí en casa, la posición perfecta, el carenado me cubría bien mi 1.86m, llegaba perfecto al suelo, me pareció casi una bicicleta, y bajita gracias a sus llantas de 19". Una África Twin Adventure que había cerca me pareció fea de grande. Con el diseño me pareció lo contrario que con la F850GS y Tiger 900, en fotos y vídeos me parecían más bonitas que la V-Strom y la V85TT, pero en persona la BMW me pareció fea, y lo mismo con la Tiger 900, que ha perdido muchísimo carácter en su diseño respecto a la Tiger 800, las vi muy anodinas, no me decían nada especial, eran trails y ya está. Todo lo contrario de la V-Strom y la Moto Guzzi V85TT, ¡que son las que menos me gustaban en fotos y vídeos! En vivo estas últimas no sólo eran más diferentes y no solo unas trails, sino que tenían un diseño muy armonioso entre las diferentes partes de la moto. La África Twin Standard nueva está muy guapa, pero demasiado macarra en cuanto a diseño para lo que yo buscaba. Las llantas 19" de radios era una de mis premisas, ya que vivo en el campo, piso mucho campo pero tranquilo, pero me gusta hacer sobretodo carretera, por lo que quería llantas 19" de radios delante. Una cosa que me gustó tanto de la V-Strom como de la V85TT, es que venían con bastante equipamiento de serie, con cosas que en la mayoría de rivales tienes que pagar aparte, como luces led, control de crucero, cubre puños, cubre cárter de metal (V85TT), crashbars (V-Strom), llantas de radios, conexión USB (2 en la V-Strom, la V85TT tienen para ponerle un segundo debajo del asiento), buen parabrisas (V-Strom), muy buenos frenos, suspensiones regulables en ámbos trenes, cardán (V85TT), etc. Al final me descanté por la Moto Guzzi porque me hicieron una oferta muy buena a 0% interés a 3 años, dando entrada de 6K (unos 12K al final), mientras que la Suzuki se me iba a 16K y pico financiada. Aparte de eso la V85TT tiene cardán, más depósito (23L), más cómoda de asiento (de las mejores asientos de las trails medias/medias-altas), más exclusiva, más carácter de motor cuando vas tranquilo (es una custom trail xD pero muy dulce y suave), mejor pantalla de instrumentación, y el color gris es la moto trail más bonita y elegante de todas (completamente subjetivo jaja). De la V-Strom me gustó mucho más la cúpula (y encima regulable, y sin herramientas), tiene bastante más motor y sobretodo me llamaba el tema de la fiabilidad, algo muy importante. Además es japonesa y como buen talijapo pues tiraba mucho, ya te digo que me enamoró y sentí que era "mi moto". Lo malo de la Guzzi puede ser que en cuanto a motor se quede corta en un tiempo. Por el momento no la he pasado de 4500rpm mientra hago los rodajes y no tengo quejas, pero no es como una 1000 donde te pones a 160 sin darte cuenta, aquí si te das cuenta (la cúpula no ayuda, menos mal que protege muy bien las rodillas -depósito- y tobillos - cilindros paralelos-). Lo malo de la Suzuki dicen que es un asiento duro, y la instrumentación me parece imperdonable, vi muchos vídeos donde comentaban que se ensuciaba con muchísima facilidad, y de hecho lo podéis ver en este y muchos vídeo, eso me sacaría de quicio. Hasta aquí puedo escribir, gracias por acudir a mi Ted Talk.

[@alexeifederovich9979]

Mis finalistas fueron esta y la Africa Twin y me acabé comprando esta en amarillo y esto enamoro de ella. La V85TT quedó tercera. Estéticamente me encanta. Que la disfrutes.

[@Manuel-rl6um]

@@alexeifederovich9979 pues te has agenciado un pedazo de bicharraco. Gracias y que la disfrutes tu también la tuya!

[@j-csl7858]

Podrías haberte explayado un poco hombre 😉

[@carlosr.rodriguez4898]

Ya tuve una 650 y son lo mejor, refiriéndome a calidad-precio, nunca me dejo tirado, una moto muy segura, y modestia aparte vaya que he tenido muchísimas motos. A veces, menos es más, refiriéndome a altas tecnologías y estética, son cosas que encarecen mucho a una moto. Y siempre me encanto esa moto... saludos desde México 🇲🇽

[@DanielRuiz-so4qf]

Muy bueno el cierre haciendo mención a la legitimidad del pico de la moto.

[@inakisayar3220]

”Me alegro de que la única que tenía legitimidad para poner un pico de pato en una trail lo haya vuelto a hacer". Me ha encantado el vídeo y su final.

[@j-csl7858]

Si sacan la 650 con esta estética y tecnología, va a ser una superventas

[@kolobos100]

Esperemos q sí! Iría de cabeza a por ella

[@victorherrero4790]

Me ganaste el comentario!! Lo mismo pense!!!

[@dar24vill9]

La estética de esta moto le parece buena, moto de fea a horrible😩

[@kevincarvajal8986]

@@dar24vill9 gustos 😃

[@arturormontiel8111]

Creo que es, lo que muchos estamos esperando !

[@roamferreira9890]

Una de las mejores motos sin duda la V-Strom 1050XT 😍 Excelente video 💪

[@jarogu78]

Mi futura moto... sin ninguna duda.

[@antxon2813]

Los que tenémos una Suzuki sabémos que no tenémos una moto que destaque en nada,pero si sabémos en cambio,que es una moto que vale para todo.

[@ivanfranco9116]

La vstrom siempre ha sido una moto muy lógica, como bien los japoneses son en su filosofía, a veces menos es más, es una moto muuy aplomada, de las mejores en frenada, y el paso por curva agarrate, actualmente hay motos hay muy offroad o muy asfalticas, pero la Vstrom te puede dar ambas. Un gran producto, con la fiabilidad que año tras año la recomienda.

[@vladimiracosta1170]

Excelente review saludos de Ecuador!!!

[@a2ruedasrutasenmoto]

Yo tuve una Dr big 50☺, blanca y azul dual sport, como disfrute con ella, me gusta esta Vstrom me da añoranza 😌, la auténtica pico de pato!💪. Gran video✌'s

[@Txmax1]

Impresiona ver la confianza con la que ruedas en campo con estas gomas de asfalto!

[@Motosx1000]

motosx1000.com/cursos-trail-off-road/ apúntate a uno de nuestros cursos y te sorprenderás de lo que tú también serás capaz ! V’s !!

[@juanjesusruizmoreno9654]

Me encanta la V-strom y gran prueba

[@juliangiraldo3246]

Tiene casi todo lo de las actuales, imu, ride by wire, abs en curva, anti rebote, mapas, control de tracción abs en curva, asistente de arranque en pendiente, asistente en bajas rpm, el único pero es el tablero que no es full color, pero una honda africa twin o otras maxi trail cuestan muchísimo más, por lo que ofrece esta bien

[@franciscozl6542]

Me compre una africa twin adventure 2019 de casa por 14000€ no tendrá tantas lucesitas pero tiene mucha mejor suspensión x ejemplo

[@juliangiraldo3246]

@@franciscozl6542 claro pero el costo es mucho más elevado

[@franciscozl6542]

@@juliangiraldo3246 pero si vale 15000€ la suzuki

[@juliangiraldo3246]

@@franciscozl6542 y en colombia la africa twin vale 23.402 €

[@franciscozl6542]

@@juliangiraldo3246 vale hablamos de otro país... a mí me costó exactamente 13.300€ la adventure. Pues sí que pagáis impuestos, q barbaridad

[@lucasmoto1212]

La marca ha hecho un gran trabajo con este modelo. Buena moto y buena prueba 👍🏼

[@mauriciobonil]

Hermosa, lastima que en Colombia llevan con 1 año de expectativa y nada que informan precios ni la sacan a la venta.

[@mnnic4292]

Gran reportaje, objetivo, claro y preciso. Gracias

[@eljose535]

creo que es una de las mejores opciones, como bien dices no te una off... pero es que la mayoría nos imaginamos haciendo el cabra por caminos imposible y la realidad es que luego no salimos casi de lo negro... de las que he probado me que con esta para viajar en b pareja.

[@cesarjose9018]

Viajé por la patagonia, en caminos horribles, con una 650XT. Sus neumáticos Bridgestone A-40 me sorprendieron por lo bien que se agarran en tierra, imagino que los A41 de ésta mantendrán ese carácter. A mi gusto, el bicilíndrico en V es de lo mejorcito para llevar en una trail, solo me falta probar un tricilíndrico como para poder sacar una conclusión. Personalmente me canse de llevar motos pesadas, ahora voy por algo mas ligero, aunque vaya mas lento.

[@tgap8817]

El bicilindrico d 650 d suzuki tiene los días contados lo quieres cambiar por otro el línea por ser más compacto y barato

[@cesarjose9018]

@@tgap8817 una cosa no quita la otra

[@keremszk]

Suzuki es Suzuki ❤️🔥

[@ricardoandrade1983]

Me encanta la moto, si tuviera los fondos la compraría.

[@mauricioante9563]

que linda moto, en un momento me recordo a la Suzuki dr 800 big en su estetica, se ve muy larga y muy maniobrable, aca en Argentina si es que llega estara arriba de 1700000 carisima..saludos excelente informe Man!!!

[@user-ir6vo8ud2u]

Moto muy lógica y con una relacion precio calidad bastante notable, para hacer muchos kilómetros, mejor por asfalto. Deseando que actualicen la V-Strom 650.

[@gianniroma4860]

Grande la Vstrom, nunca hay que olvidar la calidad precio

[@PacoSeoane21]

Una Moto guapa👌 Creo que han acertado 😃☺☺

[@ambroz2779]

Nice review.. Nice bike... Just like to ask-what helmet camera you use in this review? thanks a lot..

[@andrescolladomoreno9229]

me parece una moto muy interesante

[@arturormontiel8111]

Jusep saludos! Por favor que nos podéis comentar acerca del casco Givi que llevas en este vídeo ... Lo recomendáis?

[@j.a.g.d9945]

Mañana me llevo la versión standard bastante equipada. Espero poder disfrutar la durante muchos años.

[@jota_rad1837]

En mi opinión, no se puede poner como “elemento negativo” la no desconexión del ABS. Es por normativa.

[@NorthRiderMoto]

Toda la razón

[@emiliojosuacoco5080]

De seguro lo dice por la conducción en off-road, en donde el abs suele entorpecer las maniobras y hasta quitar seguridad en las mismas. Ahora bien en carretera on-road el abs si ayuda y un montón.

[@jota_rad1837]

@@emiliojosuacoco5080 si yo estoy de acuerdo. Pero no es un defecto de la moto.

[@rigobertosalazar8149]

Buen video. Aunque no pertenecen al mismo segmento la descarté desde que salió la KTM 890 Adventure R. Casi al mismo precio la 890 tiene buena relación peso/potencia y tecnología necesaria para hacer lo quieras. La KTM con 105 CV y 100 Nm tienes todo lo necesario para afrontar cualquier reto. No todo es tamaño y estética. Si Suzuki no pone toda la carne en el asador le pasará lo mismo que a la Super Teneré de Yamaha. Saludos.

[@TheJerd1971]

Y si la KTM 890 la tuneas?!......ni te cuento.........vi una parada (790 tuneada) en la ciudad (Las Palmas de GC) y me quedé flipando de lo hermosa que es!............y lamento no haberle tomado una foto.......bueno le haría 20 jajajajajaja.................

[@Seasero]

A esa moto le pones una buena pantalla TFT y es la moto perfecta.

[@tommyrossi2991]

Para qué

[@aitortillasfrias7280]

@@tommyrossi2991 para qué no parezca una moto del 2010

[@j.a.g.d9945]

Mucha envidia veo yo aqui

[@jubiletabustamanteserrano2446]

BUENA PRUEBA DE LAS SUZUKI .AMIGO

[@fernandovivas444]

Disculpa tienes alguna experiencia o información sobre la suzuki boulevard c 90 t 1500 cc

[@sergiuulici3908]

alguien sabe si van a actualizar la vstrom 650 a finales de año?....justo me saco el A en diciembre y me gustaria estrenar una vstrom 650 pero mas actualizada que la actual...por lo menos en pantalla y luces led. ojala hagan lo mismo para la versys 650 . he subido encima de una tracer 7 gt de este año y nose que decir...la siento super naked. en cambio la strom y la versys se sienten motos mas grandes y mas comodas.... estoy confuso en que decidir. vengo de una custom rebel 500.

[@eduardoponce5328]

Tomando en cuenta que las motos se compran con la polla, esta moto tiene mucha lógica, excelente en todo tipo de carretera y capaz en caminos rurales, lo que hacen el 99% de los que tiene gs 1200, por lo que pagar de más no tiene caso. Es la moto super equilibrada

[@Granyonky]

Que vuelvan a sacar la SV1000 pero con ese motor, que iba a ser divertido :)

[@alexeifederovich9979]

Una pregunta comprometedora: ¿Te quedas con esta o la África Twin?

[@JMvsRA]

Habrá prueba de la GSX-R1000? saludos desde México

[@mikyfunez3930]

Bella....única original fiel a su estilo suzuki. ...fiable por sobre todas las demás marcas

[@martingalinfo6910]

Bonita review.

[@victorherrero4790]

Excelente video ( como siempre). En lo particular me gusto mucho el nuevo diseño, muy bien la carga tecnologica, de aplaudir que ya le pusieron control crucero, lo unico malo a mi punto de vista es el peso y que no se puede desconectar el ABS. Yo sueño con la 650 de Vstrom..ojala llegue con este diseño y que tenga control crucero...no necesita mas. Saben si la 650 cambia este año!? Gracias.

[@marzatti]

Explícame por que es importante lo de desconectar el ABS, no soy muy experto en ese tema.

[@victorherrero4790]

@@marzatti Para off road, el poder derrapar y tener el control del frenado derrapando.

[@miglecina]

lastima el peso y que pase de 1000 cc para sacar solo 106 cv ahora por precio y mantenimiento y sobretodo fiabilidad es la mejor

[@jaumerotllanllonch6799]

Com sempre molt bona prova 👏👏 Una moto molt equilibrada tinguent en compte preu/producte. Penalització del pes però fiabilitat japonesa. Si hagués de comprar una 1000cc nova la tindria molt en compte 👍👍

[@andwikin7975]

Maleducado

[@kolobos100]

Totalment d'acord Jaume! Però per preu/producte és imbatible

[@MrFloppy70]

Para mi la VStrom más bonita sigue siendo la de primera generación.

[@PauReydefaura]

Resumen de este test lo dejaría en una de tus frases "¡Es que no es una moto de enduro ostxxx!!!" ,😆

[@kaskarria63]

Es mi moto perfecta....

[@elviajero777]

Y la v storm 250 pa cuando

[@raulraul7931]

Para asfalto, africa twin 1100 standard o v strom 1050 xt??

[@jonathanjimenez6584]

Para asfalto v strom sin duda. Para off road africa sin duda

[@Greislot]

Yo tengo la 1050 versión standar y para viajar es una grandiosa moto, muy suave y muy aplomada. Es una moto que en un par de semanas cogiéndole casi a diario pareciera que llevas con ella un par de años. Es una moto de muy buenas prestaciones.

[@tichu124]

Una lastima que no sea más campera , tendria una seguro .

[@Eduseveneight]

guzzi v7 850 ya! por favor!

[@sergiotransalpero717]

Imagen un poco "anodina" pero aún así fue la primera "picopato", imitada por "otra marca" que tanto le gusta muchos

[@jota_rad1837]

No se refiere a la DR Big. Hace alusión al primer modelo DL 1000.

[@oscargrau74]

Las Vstrom nunca han sido las mejores en nada, pero todo lo que hacen, lo hacen con buena nota. Esperando el restiling de la 650, que se echa de menos.

[@alejandrosanchez7597]

La veo demasiado sosa estéticamente... el motor tiene buena pinta, pero el conjunto no me convence... por ese precio, Triumph Tiger 900, para mi gusto claro...

[@pablocaldera1978]

Las datos de prestaciones en banco de potencia son mucho más bajos, es un hierraco de 260kg

[@juliangiraldo3246]

Como todas las motos en banco de prueba, siempre cogen los caballos desde el cigüeñal, hay es que probarla y ahí sabe uno si rinde bien o no

[@paisgeneroso4800]

33.000 dólares en el bendito país populista de Argentina.

[@DavidGarma]

mil gracias por enseñarla.. y ahora mi comentario!! la verdad no me gusta nada y es carisima!! yo recomiendo la CF MOTO 650 71 CV Motor 100% Kawasaki .. ademas estar por 7. 000 euros la marca CF MOTO es de KTM Y Husvarna es mas que evidente que sera una moto buenisima y por 7 mil eur la prefiero a esta mil veces vamos!! no me a gustado nada.. El Video y El Canal Si Me Gusta y Mucho!!! pero la Moto NA DA

[@orchis21]

Si alguno la ha probado en perdona el gran problema de este cacharro es el tamaño. Es muy pequeña.

[@j.a.g.d9945]

Pequeña?

[@orchis21]

@@j.a.g.d9945 si yo encima me parece incluso más pequeña que la 650. Igual es que me parecía más grande en fotos y cuando la mi me pareció enana.

[@j.a.g.d9945]

@@orchis21 Precisamente mañana voy a buscar la 1050 standard bastante equipada para llevármela a casa. Me he montado en ella, creo que la palabra pequeña no le hace justicia, más bien compacta querrías decir. Es una moto que lo más que destacó en parado es su reparto de pesos, muy fácil de mover. Pronto subiré algunos videos en el nuevo canal. Ya te iré contado.

[@orchis21]

@@j.a.g.d9945 bueno lo de pequeña o grande está claro que siempre es objetivo . Yo mido cerca dos metros y me hubiera gustado un pelín más grande. Ya te digo, el único pero que le encontré y muy personal.

[@j.a.g.d9945]

@@orchis21 Pues lo tuyo viene siendo una GS1250

[@ПолинаЖурина-ч6т]

Вообще то она очень круто танцует. Ты лучше сначала научись разговаривать,а потом других учи. А ещё лучше держи своё мнение при себе.

[@vcorber73]

La moto se ve bien, pero creo que ofrece nada nuevo o que sus rivales no tengan, para mí Triumph, BMW, Honda, son mejores máquinas.

[@juliangiraldo3246]

Exacto pero cuestan muchísimooo mas, el único pero que le veo es el tablero que no es a full color, de resto tiene todo lo de ahora con el imu, el ride by wire, abs en curva , anti rebote y etc

[@jf9669]

Fiabilidad legendaria? 250 Kg para 100 cv... le pesa el culo.

[@dglcia22]

El faro frontal es feo, pero feo.

[@robertoil32]

Para otros bonito, pero bonito