Prueba Suzuki V-Strom 1050 XT con ruedas off-road | Review en español

[@georginiuss]

Para mi es la mejor moto del segmento (par el uso que yo le daría). Suzuki hace motos exquisitas siempre!!

[@El_Irreverente.21]

De acuerdo con usted señor

[@prometeo0136]

Fiables ,protección de manos cárter y laterales y hacer 100 mil km solo aceite filtros y gomas

[@josefranciscocorral3107]

Enhorabuena por la prueba. Como propietario de una, también en color amarillo y pack adventure completo, desde Agosto y después de hacer 4000 km, comparto muchas de las reflexiones que comentas. Moto totalmente dirigida al asfalto (que es el uso que yo le doy) y pantalla que desluce el resto del conjunto. Por lo demás yo estoy encantado con ella, tanto a nivel dinámico como de estetica.

[@alvarogavin]

Gracias por dejarnos tu comentario. Y me alegro de que coincidamos en las apreciaciones, pues los propietarios tenéis muchas cosas que aportar, vuestra opinión tiene mucho valor.

[@eljose535]

excelente reportaje, hace poco que la pude probar, me pareció una maravilla. Comparada con una ktm es un camión... pero la realidad es que la mayoría de nosotros no vamos a complicarnos en exceso en off...como moto viajera y más en pareja me parece de las mejores.

[@alvarogavin]

Pienso igual que tú, para viajar por asfalto es de las mejores sin ninguna duda.

[@franciscojavierosoriovera8142]

Felicidades por el vídeo y explicación, todo lo dicho es muy congruente y sobre todo le brinda confianza para las bajitas

[@unipersonalservicios4730]

Redondo, sensatez y realidad. Felicitaciones, muy buen desarrollo de la prueba. La maquina hermosa con sus altos y bajos. Saludos

[@alvarogavin]

Gracias por tu comentario.

[@javiercalle1095]

Que valiente, el mejor test de este modelo. Me encanta esta moto.

[@alvarogavin]

Gracias por dejar tu comentario. ¿Valiente? Para nada, soy bastante tranquilo. Saludos.

[@MrFederico1953]

Excelente video-prueba, muy completa, muy detallada y clara, además de acertada y concreta, en los detalles, gracias, así sabe uno de verdad de que va esta moto, en todas sus condiciones, ahora, lo comente antes, el peso es excesivo, y el consumo bestial, de todas formas sigue siendo una muy buena moto, yo por mi parte por edad , necesito algo bastante mas liviano de peso. Gracias, exitos y VVVVVssssss.....!!!!

[@alvarogavin]

Gracias por tu comentario. Sí, está claro que el peso penaliza en general a todas las grandes trail cuando el terreno se complica, y más si no se tiene una gran envergadura. Pero sí, es una gran moto.

[@javierreyes4748]

Hola Saluditos desde México bien Review ,😁👋

[@pinzopinzo4903]

Eres muy gracioso cada vez q pronuncias alguna palabra son "r" o "rr", te salió un video genial!!!!

[@pabloitare]

Álvaro, eres el mejor probador/divulgador en el mundo de las motos. Mi enhorabuena por tu trabajo. Ahora voy a ver el vídeo ;)

[@alvarogavin]

Espero que no hayas cambiado de opinión tras ver el vídeo. Gracias por el comentario, Pablo

[@pabloitare]

@@alvarogavin Por supuesto que no. Gracias a ti!

[@freddyluisromeroinsfran21]

Me encanta esa moto y tu trabajo tambien, saludos desde Paraguay

[@christianguzman9657]

Gran review, gran piloto, yo tengo la hermanita menor de esta la 650xt y en un año y medio no me ha dado ni un solo problema. Saludos

[@alvarogavin]

Otra gran moto, Christian. Un saludo y gracias por dejarnos tu comentario.

[@franciscojavierosoriovera8142]

Muy buen video felicidades! Y se ve que sufriste un poco en camino lodoso, pero así es con toda moto trail de más de 200kgs. De resto haces un análisis justo de la moto, dices justo lo que es. Yo tengo una y me parece una delicia de moto para rodar en cualquier camino, es muy segura en frenada y estabilidad

[@alvarogavin]

Gracias por dejarnos tu comentario. Me alegra saber que coindicimos en las apreciaciones.

[@pbueno2000]

Una prueba muy racional. Esta moto es lo que es y el que no lo entienda es que se ha equivocado de concepto. Enhorabuena Álvaro, un placer verte.

[@alvarogavin]

Me alegra que te haya gustado el vídeo, es importante por ser un gran conocedor del modelo y ir tú experiencia en moto. ¿Coincides con mis apreciaciones? ¿Añadirías algo?

[@pbueno2000]

@@alvarogavin poco que añadir, has hecho una presentación muy completa. Respecto a su predecesora subrayar que han "domesticado" la curva de par, porque la entrega de potencia del modelo 2014/2019, con idéntica cilindrada, era mucho más brusca; algo que a muchos nos gustaba, pero que no satisfacía al cien por cien de los usuarios. Muy buen trabajo de los ingenieros de Suzuki, porque han cambiado desde los pistones, hasta un montón de piezas del motor para conseguirlo.

[@alvarogavin]

@@pbueno2000 Gracias de nuevo.

[@316vicant]

Que buena moto, lo estoy observando hace tiempo, noble y redonda, mi primera opción era la África Twin pero luego esta, no niego q esta muy linda. Saludos desde Paraguay, excelente reportaje.

[@alvarogavin]

Gracias por dejarnos tu opinión.

[@DEINOSWOTAN]

Muy buen reportaje. Yo la probé hace poco. Una ruta de unos 200km a dúo. Es fantástica. Para viajar excelente, posición cómoda y un motor muy lleno, muy sobrado, incluso con pasajero tuve que poner la potencia a la mitad. Mejoraría la pantalla y la conectividad y el mullido del asiento, que al final se nos hizo un poco duro. Y le quitaría el pico de pato, que parece obligado en todas las trail y a mí personalmente ya me cansa. Aunque si hay una que puede llevarlo es esta que fue la primera en implantarlo, eso está claro.

[@alvarogavin]

Gracias por dejar tu comentario. ?¿Se te hizo duro el asiento con sólo 200 km? No tuve esa sensación.

[@DEINOSWOTAN]

@@alvarogavin pues si. Debo estar mal acostumbrado por qué en la mía llevo un "sofá" con gel y visco...

[@alvarogavin]

@@DEINOSWOTAN Es que no hay color, ahora entiendo tus sensaciones.

[@galiciasoncurvas31]

Muy buenas explicaciones, me gusto mucho el vídeo. Saludos.

[@franklin4514]

Excelente reportaje, como siempre..es usted un fenómeno.. gracias.

[@alvarogavin]

Gracias a ti por el piropo

[@kirkfuenzalida4291]

Buena prueba, Saludos desde Santiago de Chile🇨🇱🤟

[@davidchela1831]

Bonita moto...de las que más ..más para asfalto está claro.. la multiestrada asfáltica tiene más recorrido de suspensiónes por ejemplo.y con altura suelo-carter más bien corta..y muy buena prueba...sobre todo para gente bajita...que se ve lo se puede y no se puede hacer con una maxitrail al campo..lo mejor es q no se queda en los legales 95cv

[@alvarogavin]

Me alegro que te haya gustado el vídeo.

[@sebastianvieyra6936]

Muchas gracias, exelente descripcion de está maquina. Saludos

[@freddymirsancler2714]

Una vez más mis felicitaciones por este video.. Álvaro estas entre los mejores ✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼

[@alvarogavin]

Gracias por tu comentario, nos anima a seguir trabajando en la misma línea.

[@Kamarlengo]

Muchas gracias por la narración del vídeo caballero excelente moto sigan así con su canal los felicito 👍👍

[@alvarogavin]

Gracias por dejarnos tu comentario.

[@1942generalpatton]

Amigo. Debes investigar lo del ABS. Esa moto si desconecta el ABS. Ella se pone en el caballete, se pone en segunda y se le empieza a dar gas suave hasta que se prende la luz del ABS y queda fija y sin ABS. Para conectar de nuevo solo se apaga la moto y vuelve de nuevo. Puedes investigar eso? Saludos.

[@alvarogavin]

Hola, amigo. No puedo investigar eso porque era una moto de pruebas y ya no la tengo en mi poder. La información oficial con la que contábamos era que el ABS no se podía desconectar. Un saludo

[@1942generalpatton]

@@alvarogavin ok, comprendo. Yo estoy en el club VSTROM y ayer hicimos las pruebas y si desconecta en esa forma. Gracias por tu comentario. Saludos.

[@dariofranciscobuenovargas5152]

Excelente, es lo que quería saber con relación a la altura, yo mido 165 cm. igual que usted. Muchas gracias

[@marcosaureliotavaresdesous13]

Aguardando essa maravilha chegar no Brasil......

[@j.a.g.d9945]

Mañana me hacen entrega de la versión standardde ocasión con 2000 kilómetros y con algunos extras. La quiero para viajar por asfalto, espero haber acertado en la elección.

[@alvarogavin]

Seguro que has acertado. Espero que la disfrutes, es un pedazo de moto.

[@j.a.g.d9945]

@@alvarogavin una semana con ella y he de decir que menudo cacharro. Aun debo de terminar de adaptarme pero las sensaciones son más que buenas. Para viajes largos una excelente compañera. Muchas gracias.

[@yomismoc.o.e5884]

Gran trabajo ✌

[@n_cm1066]

Buen video amigo!

[@alvarogavin]

Gracias por dejarnos tu comentario.

[@jhonjairocordobanino8209]

Gran prueba Felicitaciones

[@carcrisnt]

Excelente reportaje men.... aunque desde mi apreciación consideró está moto más para largos viajes y quizás un poco de off obligatorio para descubrir esos lugares únicos, que tal esos asientos creo que el del copiloto es muy delgado.... saludos desde Colombia

[@alvarogavin]

Totalmente de acuerdo en tus apreciaciones. Es una gran moto para viajar por asfalto. El asiento es cómodo, pero como en todas es recomendable un asiento con relleno de gel si quieres hacer largas travesías.

[@lorenzogarcia7860]

Enamorado de esta moto. Esos colores me llevan a mi adolescencia. Estaba enamorado del modelo antiguo y ahora si pudiera la compraba aún no siendo la mejor, me parece la más bonita de todas.Una pregunta: ¿Es cierto que la iluminación no son su fuerte?. Gracias y enhorabuena por la prueba.

[@alvarogavin]

Hola Lorenzo. Si es la que te gusta ya es la mejor. Y te entiendo porque a mí me pasa lo mismo, yo estaba enamorado de la DR Big. La iluminación no me ha parecido mal del todo, aunque no le llega al nivel de otras trail con LED, como la Africa Twin.

[@walltrapillo610]

Yo estoy enamorado de esta moto y gracias a Dios la estoy disfrtando. Llevo 1300 kilometros, en carretera de puertos de montaña y curvas se comporta muy bien pero rasca los avisadores de las estriberas con facilidad. Cada vez va mejor y mas suave. Para mi puntos flacos que no malos el panel que podia ser mas moderno y lo peor iluminación.

[@alvarogavin]

@@walltrapillo610 Gracias por dejarnos tus impresiones. Está claro que tienes una gran moto para viajar.

[@josefranciscocorral3107]

En el tema de iluminación deberías comprobar que el faro esté correctamente regulado. A mi me venía completamente orientado hacia el suelo y por eso no iluminaba. Una vez solucionado creo que esta es más que correcta. Y con los faros auxiliares más que sobrada.

[@diegofenoll6592]

Me a encantado el vídeo, gracias 👍👍

[@alvarogavin]

Gracias a ti por dejar el comentario.

[@santiagoabrilvidal8147]

Excelente video, aunque discrepo un poco, es cosa de hacerte a la moto y regular bien sus suspenciones, soy propietario de una DL1000AL8 2018 y hago mas offroad que asfalto, tiene 18000kms y bastante bien el lastre suelto, lodo, arena, etc. es cierto que no es una off 50/50, pero va muy bien siendo ya quien la usa de siempre la moto. Un gusto desde Ecuador...

[@alvarogavin]

Gracias Santiago. Por supuesto que con buenas manos se pueden hacer muchas cosas con estas motos. Pero la intención del vídeo era mostrar las limitaciones que tiene una moto como ésta en off-road y, lo que me parece igual de importante, indicar lo que perdemos en asfalto por montar con ruedas de tacos.

[@josemanuelporrasplata338]

Álvaro excelente video, eres de lo mejorcito como probador de moto, para cuando una prueba de la moto guzzi V 85 tt? Gracias

[@alvarogavin]

Gracias por tus comentarios, José Manuel. He probado la V85 TT, pero no hicimos vídeo con ella. Es una moto increíble, muy fácil de conducir y con mucha personalidad. Te dejo la prueba escrita por si te interesa. www.motofichas.com/pruebas/4782-prueba-moto-guzzi-v85-tt

[@realrober]

Excelente reportaje

[@alvarogavin]

Gracias por dejarnos tu comentario, me alegra que te haya gustado el vídeo.

[@hugosamash4830]

ESTAMOS IGUAL EN ESTATURA Y TU REPORTAJE ME DA ESE ANIMO DE SABER Q SI PUEDO MANIPULAR TREMENDA MAQUINA... SALUDO DESDE MÈXICO

[@alvarogavin]

Hola Hugo, gracias por dejarnos tu comentario. Por supuesto que puedes dominar la moto, todo es cuestión de conocer tus límites y dejar siempre un margen de seguridad.

[@javierchacon5064]

Joder me encanta el reportaje! Dónde está rodado????

[@alvarogavin]

Gracias por tu comentario. Está rodado entre Madrid y Guadalajara.

[@blackmonkeysales3238]

Muy buen reportaje!! Una duda con respecto a la altura. Comenta que mides 1,65, pero esta medido con las botas de trail o altura natural? Saludos!

[@Motofichas]

La altura es descalzo, con las botas trail logro ganar unos centímetros.

[@jumava177]

He visto fotos a algunas 1050 que le colocan rin 21 adelante, sabes algo de esto??

[@alvarogavin]

Hola. Pues no conozco a nadie que haya cambiado la rueda de delante por una de 21", pero creo que penalizaría mucho su buen comportamiento en asfalto. Piensa que en Europa esta moto se utiliza mucho más en carretera que en off-road, de ahí que no creo que haya muchas preparaciones de este tipo. Para un uso más de off-road hay otras trail más capaces.

[@Jorge_007]

Muy buen video, mola mucho

[@alvarogavin]

Gracias por tu comentario.

[@franciscor8160]

Buen video 👍lo único que no entiendo en todos los videos que veo de maxitrail 1000cc o 1200cc es el tema peso cuanto queréis que pese una maxitrail de 1000 o 1200cc 100kg?🤷‍♂️o 50kg para eso hay que irse a una 49cc derbi variant o algo así un ejemplo una superbike de 1000cc r1 por ejemplo pesa 200kg y todo de aluminio y materiales exóticos para reducir el peso al máximo que esta moto pese 237kg no lo veo ninguna barbaridad comparándolo con una r 1000 no se es mi opinión 🤷‍♂️

[@alvarogavin]

Hola Francisco, gracias por dejar tu comentario. Pues sí, tienes gran parte de razón en lo que comentas del peso de las maxitrail. Está claro que nunca se podría acercar en peso a una deportiva porque además las trail necesitan refuerzos para ser sometidas a peor trato. No obstante, mi crítica no va tanto por el peso en sí mismo, sino que lo que trato de indicar es que si alguien quiere hacer campo con estas motos podría ser recomendable buscar una moto más ligera que no te ponga tanto en apuros.

[@franciscor8160]

@@alvarogavin gracias por responder, exacto así es pienso lo mismo para hacer campo suave vale si quieren off road puro y duro que se compren una moto de motocross o enduro es que creo que ese es el problema de siempre no vamos a hacer 4x4 con un Ferrari ni vamos a ir a 300kmh por una autopista con un Nissan terrano hay que ser lógico usted muy bien lo a dicho al final del video hay que comprarse la moto en función al uso que vas a hacer no compremos una r1 para ir a trabajar y una scooter 125 para ir a hacer curvas un domingo con los amigos 😅😂🤣así de simple y sencillo 👏👏👏👍😜

[@franciscor8160]

A mi personalmente me parece una muy buena moto para lo que es no es una moto para off road puro y duro ni es una moto para ir a 300 kmh pero para lo que esta hecha me parece muy buena viajes salidas rutas alguna pista que otra y relación calidad precio de lo mejor porque ya ves como esta el asunto 18.000e 20.000e 24.000e me parece muy buena opción 👍👏😜

[@alvarogavin]

@@franciscor8160 Coincido contigo, es una moto espectacular a un precio interesante. Eso sí, a ese precio también tiene rivales importantes, como la Tiger 900, en ambas versiones, que es otra moto increíble.

[@franciscor8160]

@@alvarogavin si si hay de todos los gustos y colores 😅🤷‍♂️👍👏💪🤙✊🛵💨 alomejor la Triumph es mejor para off road más manejable pero creo que para viajar y hacer muchos km mejor Suzuki más motor cc más cv más par motor pero es lo que hablamos para gustos colores la mejor es la que le guste a cada uno y te saque una sonrisa todas son buenas bonitas con sus defectos y virtudes y lo más importante comprar una moto en función de lo que vas a hacer con ella porque mucha gente van con motos equivocadas que no son para el uso que le dan ahora cada uno con su dinero hace lo que quiere 🤷‍♂️😅😜

[@pepinosubaru]

Hola. Pero estas llantas de radios tan bonitos son un extra de la moto?

[@alvarogavin]

No, son de serie en la versión XT pero sólo para la decoración en amarillo.

[@eduardomunozferrada8476]

Por favor puedes hacer una prueba similar con la vstron 650 xt . Muchas gracias

[@alvarogavin]

Va a ser complicado que hagamos una prueba de esta moto, apenas ha cambiado nada en los últimos 4 años. Pero tomamos nota.

[@jonasjpm1989]

Saludos desde Brasil, espero una prueba de la nueva KTM 890 Super Adventure

[@alvarogavin]

Ojalá podamos probarla pronto, con la 790 Adventure ya lo pasamos bien en su día.

[@dariofranciscobuenovargas5152]

Una pregunta la honda 1200 crosstourer puede ser la competencia de esta v strom 1050 ?

[@alvarogavin]

Hola Darío. Creo que la Honda y la Suzuki no son rivales directas, y además la Crosstourer, salvo que sea sustituida, no se venderá en Europa porque no hay versión Euro5. Creo que la Suzuki es más versátil, la Honda es totalmente para asfalto.

[@dariofranciscobuenovargas5152]

@@alvarogavin Gracias

[@rgl7396]

qué opinas sobre la marca de neumáticos CST para motos? Qué marcas de neumaticos recomiendas? Gracias y saludos!!

[@alvarogavin]

He probado estos neumáticos en motos de pequeña cilindrada y no están mal. Pero no te puedo decir qué tal su comportamiento con una moto como ésta. Para una moto de esta potencia y peso no arriesgaría con experimentos, los que trae de serie, los Bridgestone Battlax A41 me parecieron sobresalientes en su presentación. En mi opinión no tiene sentido gastar un dinero considerable en una moto y después ahorrar con los neumáticos. Prefiero no gastar tanto en otras cosas e ir a lo seguro con las ruedas.

[@jota_rad1837]

Suzuki hace motos lógicas. Por comentar algún punto, no todos somos nórdicos de 1,85 para poder llevar con comodidad una GS.... Acabo de comprar la versión 650XT y no puedo estar más satisfecho (venía de una GSXR). Comodidad, fiabilidad y sobrada potencia para el uso que se le va a dar.

[@Motofichas]

Vaya cambio más radical. Disfrútala, es una gran moto y además, como bien dices, muy lógica.

[@jorgebikecat]

Tengo una V650 y estoy mirando de cambiarla por la 1050 , y la pantalla me hace dudar, es una moto para gente con 40 años para adelante que la vista no es su fuerte ya 😏😏😏

[@alvarogavin]

Hola Jorge. Que la instrumentación no te eche para atrás. Cuando la critico lo hago comparando con otras motos de su competencia que utilizan las de TFT y que ofrecen mucha mejor visibilidad, pero para nada creo que es un motivo para desecharla.

[@jesusymateoherreralopez]

Amigo por que quieres cambiar a la 1050cc ? Que no te gusta de la 650cc ? Yo ando apenas analizando la 650 CC , pero no quisiera arrepentirme de no haber comprado la 1050cc

[@yordhtrejos7334]

Me gusta porque es una opción más económica a la bmw, pero no sé qué tal sea su reventa.

[@alvarogavin]

A priori, la reventa de la BMW será mayor. Ahora tienes que valorar la diferencia del precio con la Suzuki y, lo que para mí es también importante, cuál de las dos te gusta más. Yo no soy de comprar una moto pensando en venderla, pues para mí tiene un componente emocional importante. Pero eso va con cada uno.

[@jordipana]

Y si tan bien está esta moto y con un precio muy interesante, porqué no se ve ninguna por la calle, o/y por las carreteras, después de casi un año de salir al mercado?. Qué es lo que falla aquí y no me digas como algunos que es que la palma de la llevan las GS, o las Africa Twin, porque estas son bastante más caras. Gracias.

[@alvarogavin]

Hola Jordi. Pues no sé por qué no se vende igual que la GS o que la Africa Twin. A veces te encuentras con motos impresionantes que no tienen el éxito comercial de otras por detalles que no tienen que ver con el funcionamiento, como por ejemplo la financiación, la estética o el posicionamiento obtenido por la propia marca gracias al marketing, aunque hay muchos más. No te puedo dar una respuesta concreta a tu pregunta.

[@Carlos-mk4tg]

Yo la tengo y la saco un consumo de 4,5 l/100 cumpliendo con las velocidades claro ... jeje

[@eduardoolivares9653]

Por lo visto ahora es imposible tener una moto sin esa borrachera de asistentes

[@alvarogavin]

Es relativo, hay alguna trail, como la Tenere 700, que no cuenta con tantas ayudas y es una gran moto. Pero sí, la tendencia es a una electrónica cada vez más avanzada.

[@rosaliamartinezvirgili3016]

es verdad que en las nuevas el embrague es mas blandito la mia es la primera blanca modelo 2014 una porqueria de embrague sabrian decirme que a cambiado o que es lo que la hace ser mas suave e ido a concesionario oficial pidiendole expresamente que de cambiarme embrague por capricho me pongan uno de los nuevos en vez de lo que me pertoque por numero de bastidor y la respuesta a sido que no que no querian problemas por si pudiera dar falla mecanica.ni se an molestado a mandar carta a la casa para consultar cosa que yo ice y tambien pasaron otra cosa la potencia de esta moto es bestial compararla solo por los caballos no le hace justicia es tocar el puño y salen caballos por todos lados en puertos de montaña va como un caza y las suspensiones un pelin blandas y lo justo de largas si pillas un bache de esos que no se ven hacen que no te mates comiendoselo todo su territorio son las curbas

[@alvarogavin]

Siento que no puedan dar solución al problema que comentas. Yo tampoco puedo ayudarte en este sentido, pues no sabría explicarte qué diferencias hay entre tu moto y la versión actual.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Demaseado peso para campo.

[@alvarogavin]

Sí, pero es algo que hay que asumir cuando uno se mete en el campo con una moto de este tipo.

[@Juan-ym6lu]

Yo haría pista con la moto de otro por lo que pueda pasar,paso de pista porque seguro que me caigo,se te rompe cualquier cosa y te quedas tirado que pena de moto,para meterte por ahí es mejor una Cross 125 menos peso y vas hacer lo mismo y controlando mas

[@alvarogavin]

Sí, lo que pasa es que a veces te complicas la vida sin darte cuenta. Te metes en un sitio pensando que es sencillo y cuando te quieres dar cuenta la has liado. Pero sí, cuanto más ligera es una moto más fácil es ir por sitios así.

[@kronos8]

Ergonicamente Suzuki se estampa de morros para todo aquel que mide más de 1.80. Incómoda para largas distancias si mides más de esa altura.

[@alvarogavin]

Gracias por dejarnos tu comentario.

[@pepfeliu5034]

Todo el mundo habla de las excelencias de este motor, lastima que el diseño y colores sean feos de cojones, si no , se hincharian a vender..!!! Lo de la pantalla TFT es un crimen en 2021. ..!! Monocolor y de las malas...No esta a la altura

[@alvarogavin]

Hola Pep. Comparto lo de la pantalla y lo del motor. El apartado estético es otra historia, además de ser subjetivo. A mí, por ejemplo, me gusta la de color rojo y blanco, la amarilla creo que puede terminar cansando y la negra es más sosa.

[@pablocaldera1978]

Menudo hierraco

[@vandres200]

Me dormí viendo este video😒

[@cristianromero7249]

Jajajaj que llegas bien😂😂😂 ni en tus mejores sueños…de puntillas es lo que pasa. En cuanto la moto se anule 15° hacia un lado y no sea porque tú la estás tumbando te vas al suelo fijo en cambio y plantas el pie como dios manda puedes salvarlo así que esa moto para gente de unos 70 para abajo hay que bajarla si o si

[@JuanRamirez-eg6rl]

Le gana la ÁFRICA TWIN 1100 L

[@alvarogavin]

Cada una tiene su punto en contra y a favor. Lo bueno es que haya variedad y así se satisface a todo el mundo.

[@walltrapillo610]

Por que le gana? Te gusta mas la Africa? Pues adelante comprala. Cada una sobre ser trail tiene un concepto diferente.la Africa mas off la v strom mas asfáltica cada una lo suyo, yo muy feliz con mi v strom 1050 xt.