Suzuki V STROM 1050 DE | Prueba y comparativa express Vs Honda Africa Twin 1100 | 2024

[@VENCEDOR17]

Hola a todos ,despues de algunas motos q he tenido me he decidido por ella,la tengo desde el 10 de enero ,modelo TECH ,es una pasada en todos los sentidos vaya motor finura frenos,me hago unos 330km con el tanque y metiendo caña,y vaya comportamiento dinamico,y claro es mas manejable q la DE.

[@alejandrobarrosohodar6574]

¿Esa tampoco se levanta en una salida agresiva? Por que la 1050 DE despegaba 1 dedo del suelo solamente.

[@ivancete6587]

Si quieres la moto bien y con todas sus prestaciones tienes que colocarle un escape nuevo y hacerle una repro a la inyección. Si no lo sabes a eso estando casi en la euro 6 pues... Venga, gas ✊​@@alejandrobarrosohodar6574

[@alejandrobarrosohodar6574]

@@ivancete6587 a ver, no es que no lo sepa. Pero me esperaba un torque que no hiciese falta tener que hacer eso. Ya que la cilindrada que tiene es bastante, y la cfmoto 800mt se levanta sola con menos torque.

[@alexeifederovich9979]

Yo tuve la anterior, la 1050 XT y me recorrí media Europa con ella. Una pasada de moto. Ahora tengo una Súper Teneré 2015 y no creas que no echo de menos la agilidad de la XT con respecto a esta por ciudad. Un saludo.

[@ferrancosculluela]

Gracias por el vídeo y la prueba, Sergi. Muy completa, como siempre. Lo de Suzuki y su gama de motos trail es de juzgado de guardia. Años atrás, en la primera década del 2000, ibas a un concesionario a mirar la V-Strom 1000 DL y los propios comerciales de la marca te recomendaban que no la compraras y que optaras por la 650. Yo les hice caso y compré, no una, sino dos V-Strom 650. La primera DL y la segunda, XT, seis años después. Unas motos excepcionales con las que disfruté mucho, que valían para todo y que finalmente vendí por puro aburrimiento. Eran la moto ‘cero problemas’. Indestructibles. Creo que a Suzuki le pasa ahora exactamente igual con la V-Strom 1050 DE. Su hermana pequeña, la V-Strom 800 DE, es una moto más redonda, más barata, más divertida y más manejable. Es la mejor opción de moto de aventura que tiene ahora Suzuki, que parece empeñada en hacerse trampas al solitario en la gama trail. Y si tú ,con tu 1,86, llegas justito al suelo, imagínate yo, que mido 10 centímetros menos, cómo hago para ‘remar’ en parado con ese bicho de 250 kilos de peso. Un abrazo!

Muchas gracias Ferràn. Muy interesante tu aporte. Si que recuerdo esa época en que te recordaban la 650 los propios vendedores. Un saludo!

[@ander5664]

Muy buen video SergiRamon, una pregunta quiero hacer, la comparación con la t7world raid, yo tengo esta moto y no hago el Off k deseaba hacer, por otro lado hago mucho ON, y estoy pensando en cambiar mi moto por esta, realmente es tan alta,? Y de volumen? Gracias y saludo

@ander5664 Es como la WR y por delante abulta menos

[@josefranciscogarrido5567]

Gracias Sergi, te sigo hace años y tengo muy muy claro, que tus análisis y opiniones, son totalmente creíbles. Eres de los nuestros…..repito GRACIAS. Sigue así…..

Gracias a ti por tus palabras. Animan mucho a seguir!

[@JavierRodriguez-vv9nv]

La verdad es que sí! Es un tío de verdad

[@riadalmakan4686]

Como simpre, una prueba muy completa ! Keep it up man !

Gracias !

[@gAbrielc1984-q3w]

Muchas gracias, Sergi. Sus análisis siempre son los más sinceros y agudos. A la gran mayoría de los demás probadores les da miedo decir la verdad. Gracias por su transparencia. Cuando quiero un análisis real, crudo y agudo, vengo a su canal y, siempre me voy satisfecho. Abrazo grande.

Muy amable Gabriel. Un abrazo de vuelta.

[@tores291]

Deseando estaba de ver esta prueba, coincido en casi todo. La tech que es la que me interesa suple gran mayoría de las "pegas que mencionas" y si por 14k sería una moto que vendería muy muy bien

[@david-hz4ek]

Si Señor, que duro y competitivo está el mercado, eso es bueno para el consumidor. Muy buen análisis como siempre. Gracias¡

Gracias a ti David. Un saludo!

[@MrFederico1953]

Excelente y completisima prueba, cuando haces mención del precio, en mi país la venden entre 26 y 30 mil dólares, y si el peso es excesivo, pero en calidad y fiabilidad, no hay igual, es una Roca. Gracias por este análisis tan completo, saludos y VVVVVsss.

Muchas gracias Federico. Vaya precio de locos!

[@diegocadillac57]

Super bien vídeo!!! Yo creo que me quedo con mi Vstrom 1050xt 2021 ❤ chulada

Disfruta de ella Diego!

[@Susi33337]

Diego, tengo la misma, la XT, y creo que por mucho tiempo 💪🏼😜

[@carloslatorre8361]

Muchas gracias, por tú sinceridad . Espero siempre tu próximo , sigue asi por favor.

Muchas gracias a ti Carlos por tu reconocimiento. Un saludo!

[@luissolano8480]

Gracias por el vídeo, Sergi. Yo he comprado una 1050DE y es una pasada. Realmente es una moto alta, pero con mí estatura (1'89) llegó bien al suelo. Probe la Tech, pero su ergonomía era un poquito distinta. Por el asiento un poco más duro, el manillar más ancho y la postura más erguida, se hacen los trayectos largos más cómodos. Yo tengo poca o muy poca experiencia en pistas, pero el modo gravel, es un plus, que no tiene la Tech. Sin embargo son dos motos geniales.

Gracias a ti Luis. Un saludo

[@drady8541]

La DE lleva una rueda delantera con camara no tubeless.. solamente eso ya hace que me decante por el modelo tech

[@fernandobortolazzi4084]

Excelente review Sergi! Como siempre tu ecuanimidad y sinceridad a la hora de los comentarios aportan y mucho a la hora de evaluar cualquier moto antes de comprar! Saludos desde Argentina, como siempre.

Se agradece mucho tu comentario Fernando. Un saludo hacia Argentina 🇦🇷

[@dr.jquintero8399]

Gran análisis, te sigo desde hace algo mas de un año que descubrí el canal, y me encantan los vídeos por pureza y realidad sin filtros. Esta moto estaba esperando ver cómo iba, me ha faltado el análisis de la iluminación, que al parecer queda justa tirando a corta. Pero buen análisis, gracias y buen trabajo.Gasssss

Muchas gracias. He de reconocer que la noche es mi punto flojo en las pruebas pero es que la vida no me da para más. Un saludo!

[@Plenciano]

Muy buen vídeo como siempre Sergi, yo he tenido el gusto de probarla, y me ha hecho decidirme entre todas las motos que he probado, por la 1050 TECH, y eso que probé la DE. ✌🏻✌🏻💨

[@juankita8a]

Yo tengo una de color azul y todos la miran y dicen que bonita ! Vivo en Canadá y una hora mecánico vale 130$, tener una Suzuki, que no dan problemas mayores es un valor seguro Hacer un cero a 100 kms con eso bajos. No necesitas más ! A menos que quieras ganarte una contravención 🚔 Bueno tanto que decir pero lo dejo así Excelente video !

Gracias Juan Carlos!

[@manuelvillalopez8600]

Ay, Suzuki... Y sin embargo, te quiero.

[@carlosandreu7223]

Muy buen video! Yo tengo una xt del 2021 y súper contento 😊 coincido contigo en que no se entiende lo de la cúpula sin regulación, el precio inicial y sobre todo la delantera con cámara 😮 enhorabuena por tus videos

Muchas gracias Carlos. Y a disfrutar de esa XT!

[@sergiolacueva9443]

Enhorabuena por la prueba. Super completa y entretenida. Yo antes compraría la techo. No soy muy campero. Un saludo enorme desde Zaragoza

Gracias Sergio. Una buena opción esa Tech.

[@lluisar]

Me gusta éste modelo. Buen vídeo. Salud!

Gracias Lluis!

[@eduluque7059]

Buenas Sergi, completamente de acuerdo contigo, con llanta tubeless también delantera de 19" para bajarla de altura (como la nueva Africa Adventure) y un precio de 14000 €, si quieres un moto fiable con potencia más que suficiente esta es una compra acertada a pesar de sus más de 250 kg. En negro con las suspensiones doradas me parece guapísima. Un saludo a tod@s.

[@adriansalinaspastor7889]

Fantástico video. Con mi 172 cm tuve la ocasión de subir en parado y quedé maravillado en cuanto a subir y bajar y en cuanto a postura de conducción. Además me producía una sensación de ligereza mayor que lo Honda XADV 2021. Pienso en cambiarla, pero me retrae un poco el consumo que pueda tener y si es una moto que permite "errores" de conducción, ya que no soy un piloto muy experimentado. Un saludo, 🙋

Gracias Adrián. Un saludo

[@miguelardanuyabad7543]

Es una moto que siempre me ha gustado, lastima que sea tan pesada y yo este ya mayor, pero entre los dos modelos de 1050 elegiría la Tech.

[@samuelherreragallardo4191]

La mayoria de los problemas que comentas lo solucionan con la versión TECH. Menor altura, cúpula regulable, neumáticos tubless y por carreteritas de curvas irá mejor... creo que aceptando que será un poco menos capaz en off road te llevas una moto más redonda. En mi opinión es la 1050 a por la que ir. Un saludo y muy buen vídeo, como siempre 😉

Muchas gracias Samuel

[@tores291]

Pienso lo mismo, yo ya tengo 2 pruebas reservadas, una solo y otra con la artillera, tiene muchas papeletas

[@thodoris3790]

Finally,what you liked more?​@@tores291

[@cesarsorianollido5999]

La verdad es q es muy buena moto.....y lo has explicado a la perfección...gracias por el video.

A ti César!

[@MrForbiddennightmare]

como siempre muy buenos tus reviews... en cuanto al frenado siempre ha sido asi con las VStrom ya sea en las 650 como en las 1000 he tenido ambas en distintas versiones y años, el delantero se clava y el trasero casi ni frena jajajaa... (por eso lo digo con conocimiento de causa), pero te terminas acostumbrando... pero como decia muy bueno tu review, saludos desde Santiago de Chile

Muchas gracias. Un saludo hacia Chile 🇨🇱!

[@cristobalk9649]

Una moto y una compra muy lógica y buena si señor❤

[@drady8541]

Deseando ver una review tuya de la V-Strom 800 Tech

[@carlosccacs]

Hola Sergi, excelente video,si,acá en Colombia la Suzuki Vstrom es moto de culto,más diversificada la 650 acá,muy común,la 1000 y 1050 pocas, pero todo mundo reconoce su fiabilidad,tengo una 1000 2007,no la cambio por nada, tremendo motor, confiable, fuerte, rápido,0 tecnología,muy Espartana

Un saludo hacia Colombia Carlos!

[@otxabi1655]

Muy buen video como siempre Sergi. Que razón tienes ese motor en V es de lo mejor. Que pena que los fabricantes lo estén dejando de lado. La tech creo que será mi próxima moto. Tuve una 650 del 2013 y me trae esta unos buenos recuerdos. Ahora tengo una Versys 1000 SE 2022 y esta muy bien pero quiero algo mas trail. Por cierto tuve dos Africas twin 750 de aquellos motores en V y que maravilla. Yo probé la Africa Adventur sport 2022 y me decepciono las vibraciones , las turbulencias y el ruido de los neumáticos. Un saludo y perdona por la chapa.

Para nada! Gracias y un saludo!

[@Gil.Luis83]

Un análisis cojonudo Sergio!! Este sábado voy a leon a ver que precio me Dan entregando la hermana pequeña del 2020 me a servido de mucho ahora falta si por 8500 euros y la mía Co maletas caballete y barras y estando como nueva lo aceptan sino tendré que esperar a venderla por mi cuenta o esperar a final de año a ver si les hace falta completar el cupo de ventas. Muchas gracias y muy buen análisis! Me resultó curioso que en cada vía del video te podían meter 200 euros por hacer el video a velocidades normales para todos nosotros jajaja vssss

Muchas gracias Luis. Seguro que la disfrutas

[@tores291]

Buenas, estoy exactamente igual que tu, también tengo una 650 xt 2020, pues ya me contarás como g sale el cambio, por que estoy bastante interesado. La probé este sábado pasado y me gustó muchísimo, mejora en todo a la nuestra 😅

[@josedamiangarrido4312]

Excelente vídeo y por supuesto Suzuki una de las mejores marcas, pero que sea tan alta a los de talla ibérica nos puede echar un poco atrás, lo de la cámara delante y tubeless detrás me resulta extraño, lo de la cúpula supongo q se solucionará con una de la industria auxiliar. Creo que Suzuki lleva algún tiempo un poco estancada pero sigue siendo para mi una maravilla de marca. Gracias por tu review. 😊😊

Gracias a ti Jose Damián.

[@AlbertoGarcia-bb8hw]

Bueno vídeo, una moto distinta y que se ven menos de las que se debería en mi opinión. Harás una prueba del modelo tech? Sería muy interesante

Gracias Alberto. Pues espero que sí pero se irá para después del verano seguro

[@Disturbeh]

Suzuki me robo el corazon cuando fui propietario de una hayabusa del 2008... Pero dicho esto, no entiendo la dinamica que lleva suzuki en los ultimos años, hace cosas dificiles de explicar.

[@ivancete6587]

Eso es por que miras motos y no motores... Un motero compra un motor sin mirar la marca. En la línea suzuki tienes muy buenos motores de hace años que están super aprobados, las otras macas cambian sus motores por agregar tantos sensores y bajar los pesos que con ello pierdes un poco de calidad con el tiempo, por eso suzuki tarda tanto en actualizarse, por que se toma su tiempo en afinar y agregar esa tecnología a sus motores sin modificar la estructura de los mismos. Pero también mira la nueva hayabusa que tienes tecnología punta y bien administrada. Pero entiendo lo que dices, a veces no se entienden los modelos locos que aparecen, pero eso también es lo que más gusta de suzuki, su personalidad única en sus modelos.

[@javierr7958]

A buen seguro será buen video Sergi, pero llevo dos semanas apostando y deseando tu análisis de la nueva África Twin 2024 con llanta 19"...... Para cuando????. Es justo la moto que tenía en mi mente y mis deseos ❤❤❤❤

Espero que pronto. Si no al siguiente capítulo al otro. 🤷

[@javierr7958]

@ POR DIOS Sergi, no te hagas de rogar...... jajajajajajajaj

😂😂

[@juanheredia2841]

Enhorabuena Sergi, tú tampoco sigues la estela de nadie y has sabido mantener tu independencia. Así no te van a invitar a las presentaciones 😉 Probé la 1050DE y me encantó, pero estoy esperando a que hagas la prueba de las nuevas África Twin para ver qué opinas sobre todo la postura de conducción de la Atas 24 al ser el asiento más bajo. Se puede acoplar asiento alto (855+15=870 como tope). Anímate porque después de las At que has tenido eres una autoridad en la materia.

Muchas gracias Juan. Espero hacerla pronto.

[@totmate4612]

Hola Sergi!! Muy buen video, como siempre. Probaras la versión Tech??? Gracias y un saludo!!

Gracias. Pues es posible que sí pero ya sería en unos meses.

[@XaviGilF]

En cuanto a lo de combinar lo de la camara en rueda delantera, hay mucha gente del trail que lo prefiere. La explicacion la da muy bien vicente de vuelta al mundo en moto en el resumen de los 100.000km de su africa twin. Va bien para poder bajar presiones en zonas que lo precisas y no destalonar contra una piedra.

[@txema364]

Buenos días, excelente video y comunicador. Te lo he comentado varias veces pero no me canso de decir que , para mi, eres el mejor probador de motos. A lo que iba, en marzo de 2020, justo antes de la pandemia, probé la recien salida Vstrom 1050 XT. Entonces tenía una CB500X y claro me pareció una moto muy buena y potente, además mido 1.88 y de tamaño perfecta. Pero le saqué algunas pegas que no se si a día de hoy se han corregido. La primera la pantalla que era de un solo color y se veía mal y la segunda le notaba mucha vibración en las manos. Has notado lo mismo Sergi?. Un saludo y sigue así ...✌️

Muchísimas gracias Txema. Te lo agradezco mucho. Ambas cosas totalmente corregidas. Un saludo!

[@ivancete6587]

Sergi!! Te han oído los de suzuki!! Precio hoy 27/03 🎉🎉 €14.499!!! 🎉🎉🎉 Ahora si!!

Olé 🥳 👏🏻

Espero haber puesto aunque sea una miguita!!

[@patriciogarcia3105]

Que moto más buena y que pocas vamos a ver por la carretera. A mi me parecio una locura el precio por la que salió. Sobre todo, porque fue como si Suzuki no hubiera mirado precios de la competencia.Creo que es una moto para alguien que quiera salirse del guión y tener una moto diferente, ademas claro, de una buena talla. Por cierto, a ver si alguien se anima a montar un concesionario en condiciones en Málaga, y ne refiero al local en sí, y no al personal que son muy apañados. Un abrazo Sergi!!

Otro abrazo hacia Málaga para ti Patricio!

[@adrianlopezblasco5373]

Muy buenos reviews Sergi! Una pregunta, vas a hacer review de la ATAS 2024? Gracias!!

Gracias Adrián. Sí, y no tardará

[@100arbolitos]

Hola muy buen analisis, tengo la version anterior XT, el radio de giro no me gusta es un poco corto, el motor es lo máximo en cuanto a calidad, del parabrisas tienes mucha razón lo han eliminado regulable, ya que el de la version anterior XT le falta perfeccion para altas velocidades y optaron por lo mas facil mas sencilles a este, lo del frenado es muy cierto atras frena menos sin embargo te faltó decir que tiene activacion electronica en el frenado trasero desde el freno delantero se activa automatico segun el peso que lleva y otras variables,los frenos en realidad son muy buenos y tambien regulan en curva el frenado, hasta el momento muy contento con esta Unidad anterior. Muy bueno tu video. GRACIAS.

Muchas gracias a ti. Un saludo!

[@juancarloslozano6310]

Gran moto, pero para gente como yo de 1,75 poco probable que la cambie por este modelo, pero por encima de todo son motores indestructibles!!, gran análisis Sergi!!

Así es. Muchas gracias Juan Carlos!

[@jota_rad1837]

Después de ir ya por mi 4ª Suzuki quizá no sea yo el más objetivo a la hora de opinar. Pero pienso, al margen de gustos, que la compra de una de sus motos es una compra inteligente. Si a eso le sumas que me encanta su filosofía de asegurar los avances para que no den problemas y su estética= SUZUKI 💪🏻 🇯🇵

[@andresalaskeno74]

Yo la estuve viendo la semana pasada y me parecio muy muy bonita, alta, asiento duro, pero su motor, fiabilidad y razonable electrónica la hacian uba firme candidata por que había una unidad en Suzuki Center por14000 matriculada. Llegué y estaba reservada. Asi que la oferta subio a 15300 en azul y bkanca qye era la que ne gustaba o 14000 en amarilla. en su conce de Infanta Mercedes. Tambien estan en Full gas Motor o Barragan por 14370 mas natriculacion. La moto merece mucho mucho la pena, por todi lo que dices, estoy titalmente deacuerdo Sergi, peeero, le falta ése chispazo al corazón que te quita las dudas de si comprarla o no para mi gusto. Y ése chispazo me lo dio la T7 World Rally... Uuffff.. Son bastante diferentes, sí, pero la que me pone es la Rally... Cuando las miras y te subes a una u otra, rápidamente la lógica entra en un segundo plano y.... En fin que en teoría me la dan el miércoles que viene 14 de Febrero!! Je, je... Mi nuevo amor!! Será la cimpañera de mi St12 xtze Raid Edition.. Estoy deseando verlas juntas en mi garaje y babear sólo mirándolas... Como siempre Sergi, certero como una flecha. Espero haber acertado porque la Suzuki y su motor en V, deben ser una gozada. (No habia demo). Saludos

Enhorabuena Andrés. A disfrutar mucho de esa World Rally tan bonita!

[@andresalaskeno74]

@ Gracias! A ver si llega ya!!

[@pablocaldera1978]

Gran moto, yo tengo la 800DE y estoy satisfecho, pero si mi presupuesto hubiera sido de 15/16 mil euros, sin duda me compraría la África Twin 1100 STD. De estás de van a vender pocas.

[@pedropons9349]

Hola Sergi. Buena moto, me gusta, pero la verdad, me quedo con la Honda Africa Twin. Aunque hay tanta oferta y tan buena, que cada vez nos lo ponen más difícil. 🙂 Abrazo.

Eso está muy bien! Un abrazo Pedro!

[@xdrone6701]

Buenas, como todas tus reviews, impecable, como otras personas por lo que veo, me gustaría que pudieras hacer un vídeo con la comparativa de ésta 1050 dey la 800 de... merece la pena la inversión o la 800 es más que suficiente, para rutas 80% asfalto 20% pistas fáciles y con pareja, gracias!!

Muchas gracias. Apuntada queda.

[@helinho]

Boa tarde muito boa reportagem Estou indeciso entre essa e a nova moto guzzi stelvio, quando puder traga a stelvio Obrigado continuação

Obrigado. Veremos la Stelvio

[@yeisonlezcano6424]

Gracias sergi...

A ti. Un placer!

[@thodoris3790]

Which rides better,on road?

[@junjunuru1393]

Buenas,es una buena opción,tengo un gs adventur 2015,lindo cambio creo?

[@gustavobustamante5116]

Altura del asiento 880 mm no regulable para que lo sigo viendo? Saludos

[@manuelgr9970]

Para mi la mejor configuración para un bicilindrico es en V. En mi KTM es una gozada como sale desde abajo.Crea dependencia!!! Esta Suzuki me gusta la veo muy bien y unido a tus palabras me da esa impresión de moto dura y confiable,pero....muy poco recorrido de suspensiones para una 21" y 18" no?. Gracias por el video Sergi.

Así es. Cosas de Suzuki. Un saludo Manuel!

[@nikita.9]

Suzuki es una de mis marcas❤

[@eugeniocoria3367]

En Mexico Honda se distribuye a través de Powerhouse y está en contadas ubicaciones, por lo que me queda a km de distancia… En mi ciudad existen agencias de la mayoría de motos a excepción de Honda! Por lo que sería mi última opción por tema de servicio

[@perecmbmwe9660]

Me parece que en el catálogo de extras de la moto ya existe la cúpula regulable igual a la versión Tech y el asiento bajo. El peso si lo veo alto comparado con la Tiger 900 por ejemplo

[@JS-bh5vz]

Espero con ansias la prueba de la V100 Mandello, incluso antes de la Stelvio. Ya se que no es tu segmento preferido y puede que incluso el distribuidor de Moto Guzzi no esté por la labor de dejar motos a prueba, pero te agradecería un esfuerzo en ese sentido para tener la oportunidad de conocer tus siempre atinadas impresiones. Ánimo

A ver si hay suerte y hueco. Un saludo!

[@Soy-Jito]

Para viajes largos con copiloto que tal? creo que no has mencionado nada

No. Sin duda amplia, cómoda y potente. Muy buena opción

[@MrRisto69]

Buen video. Por cierto, ¿Qué zona es en la que haces las tomas de off road? Son chulisimas😊

Gracias! Por la zona de la garganta de Crevillente en Alicante

[@elraes1387]

Es que esta vstrom1000 tambien lo tiene dificil no solo con la AT que se la lleva facil incluso incluyendo trail europeas como ktm 890, T. Tiger, bmw900gs. La vstrom 800 incluso la veo mas equilibrada que esta. Suzuki se tiene que poner pilas como bien dices con el precio y bajandola mas aún, y conste que su producto es bueno. No parece su visión de juego... por ejemplo, de nuevo el precio elevado en su nueva suv, la gx que le pasa como a esta, es buena, potente ....pero dura competencia y cara, casi 19k creo. Buen análisis como siempre 👍 Y lo que te dije alguna vez como sugerencia, que estaría bueno que probaras algo más aparte de trails.

Gracias. Pues iré metiendo algún sport touring que al menos no me parecen incómodas!

[@elraes1387]

@ Verás como no lo son. Y además lees mejor el asfalto con 17 que como ben sabes, en la mayoría de casos es para lo que se utilizan las grandes trail 👍

[@DanielFeldman-d5z]

Preguntas: cuando uno cambia de modos de manejo ¿Hay que frenarse como las Triumph900 o se puede hacer en marca como la Aprilla Tuareg660? ¿Hay puños y asientos calefaccionados en esta Suzuki ?

Se puede cambiar en marcha. Tiene puños calefactables en opción.

[@elantequerano]

Buen video sergi! gracias por aportarnos tus sensaciones, que casco llevas? alguna recomendación de casco trail? acabo de adquirir una T7 y ando perdido en el mundo trail de equipación

Gracias! Llevo el Scorpion ADX2. Modular. Buena relación precio calidad! Si no lo necesitas modular a buenos precios tienes el Nexx Xwed2, el Airoh Commander y el Scorpion ADF 900

Te tomo la pregunta si no te importa para el próximo vídeo de preguntas y respuestas que es bastante recurrente.

[@kiliano61]

Cómo todas las maxi trail..son todas excelentes. es personal😜

[@jamboloko2260]

Oye Ramon tu que has probado llas dos motos cuál prefieres, Versys 1000 SE o V strong 1050 DE ????

[@nicolasmb7718]

Me quedo con la África twin 🎉 saludos cordiales a la distancia desde Chile

Saludo hacia Chile 🇨🇱 Nicolás!!

[@aghidalgo]

Cuando miro la nueva 1300gs no se si me gusta o no me gusta. Cuando miro la Africa twin pienso "no está mal, me gusta". Cuando me acerco a un concesionario Suzuki y veo esta moto por el escaparate me voy corriendo, por que ME PONE PALOTE.¡¡ Diiooosss que guapa!!

😅😂

[@MarcosSalmeron-pj8vm]

Llanta con cámara delantera y trasera sin 😂 mejor reírse lo que hay que ver, la AT estándar creo que es mejor, se ven muchas Suzukiss de estas por algo será. Buen vídeo un saludo.

Gracias Marco. Un saludo!

[@gabrielstanley6205]

No me parece tan loco. La rueda de 21 tubeless en offroad puede llegar a destalonarse. Especialmente si juegas con la presión de aire. En la trasera es más difícil, y hace sentido usar tubeless. Será esa la razón de Suzuki?

[@MarcosSalmeron-pj8vm]

@@gabrielstanley6205En mi opinión con cámara o sin cámara puedes destalonar tanto delante como de atrás, para poder jugar con las presiones en off no lo veo también lo puedes hacer con las de sin cámara , yo no le encuentro lógica lo único que se me ocurre es que alguien en Suzuki fuma porros.

[@josemiguellopez381]

Una pregunta sencilla. Para viajar a duo con maletas por carreteras secundarias??? cuál te gusta más?? Y la versión con llanta 19? Saludos

Muy muy igualadas. Quizá por asiento y bajos la V.

[@josemiguellopez381]

Gracias. Creo que además la version Tech puede ir un punto más allá aún. Saludos@

[@nicolasalonsoblanco786]

Sergi puedes probar la triumph tiger 900 rally pro 2024 gracias

Ok. Voy a ponerla en cola.

[@lucenaredondojaime]

La v strom, siempre a sido muy buena Moto lo que no entiendo y si lo sabes me lo dices, porque las pantallas las hacen fijas, cuando todos sabemos que hay verano e invierno o Carretera y autovías y no cuesta tanto ponerla que se pueda variar, sea por nuestras altura o por gusto, por lo demás buena MOTO!! un saludo SERGI!!

Es que hay cosas de Suzuki que ni Suzuki puede explicar…. Un saludo Jaime!

[@educaciofisicaperatotalavi3057]

Como se llama la zona donde haces la prueba?

La garganta se Crevillente

[@samumarsu6519]

Muy buenas Sergi, sé que esto no es un concultorio pero si me pudieras ayudar o alguien... Estoy mirando la tech, no he podido probarla pero me chifla la estética y espero poderla probar, se me hace un poquito cara, estaba más inclinado a la gs 1200 de segundamano, no quería pasar de 14mil, ahí mi duda, la v strom nueva o la gs 1200? Bueno yo vengo de una super teneré 750. Muchas gracias y felicitaciones por tus videos y canal, es un gusto escucharte.

Hola. Pues depende del estado de la GS. Si la comparas con una Tech nueva será que te gusta más las 1200 GS entiendo. Pues que mande el corazón y si está en buen estado a por ella.

[@samumarsu6519]

@ Tanto se nota? jajaja muchas gracias Sergi.

[@sebastiant1268]

Veo el alquitrán del pavimento en el video y me recuerda que hace unos días recién supe que era resbaladizo

[@edibercabreramora8857]

Sera posible comprar este modelo y tener un juego de llantas extra para pista? Obviamente tocaria dejar mas duras las suspensiones pero seria algo tentador

Claro!

[@Kilo-du4mg]

Hola Sergi, buenas tardes desde Palencia. Quiero comprar la Himalayan 450 ( la nueva ) pero no quiero hacerlo hasta escuchar tu evaluación. ¿ Tienes previsto probarla ?

Hola. Siiiiii. Y lo antes que pueda!!! Ganas de verdad! Estoy muy empalagado de motos de más de 1000

[@luiswr08]

Hola Sergi, Entre esta y la 800 de, cuál escogerías?

Depende los usos principales

[@luiswr08]

@ Para todo uso. Ciudad, carretera, alguna pista fácil, con acompañante eventualmente, como moto única

Si las pistas son fáciles y el factor económico se puede asumir la 1050 es más solvente en el resto de usos.

[@luiswr08]

@ Gracias Sergi, eres un fantástico probador y comentarista. Un saludo

Gracias a ti. Lo que necesites

[@rennycaldera6689]

Excelente propuesta de cf moto para el mercado, con las prestaciones y componentes de alta calidad que podrá competir con la que sea y a un menor precio

[@2104alba]

Honda o Suzuki. Con cualquiera aciertas. Seguro. Yo prefiero una Honda pero tengo excelente recuerdo de la Dl650

[@jamboloko2260]

Segun los datos que has puesto tiene un consumo mas elevado que la ktm 1290 sas 😮 me ha sorprendido 😳 claro a velocidades legales entiendo. Por la bestia ya sabes qye si le das candela la gasolina se la bebe 😅....propietario de la sas 1290 👋

[@Cuca979]

Hola Sergí un saludo, me eh quedado con una cosa que has dicho sobre un motor más fino que cansa menos, interesante apreciación, nunca lo pensé o lo valoré así en una moto.

Así es. Para largas distancias. Un saludo!

[@mbg058]

¿Probaras la GSX S1000 GX?

Pues si. No es mi segmento pero creo que me voy a dar el capricho y pronto!!

[@mbg058]

@ se que no es tu segmento pero me gustaría conocer tu opinión, gracias

A ti

[@carlosarocha4949]

Cuando pueda valore la nueva V-STROM 800 SE ( TECH ), 2024. Un saludo.

Un saludo Carlos.

[@Akacha8846]

Me puedes ayudar a decidir Que moto me aconsejas para viajar ? SUZUKI V-Strom 1050 XT - 2022 vs SUZUKI V-Strom 1050 DE - 2023 . Gracias por tu ayuda ✅💯

La primera tenía cúpula regulable y llanta 19. Ambas cosas son mejor para viajar. Un saludo

[@Akacha8846]

@ gracias por tu ayuda 💯✅

[@QuimPrat-r7r]

Hola muy buenas , yo v -strom he tenido 4 i todas un 10 , en cuanto a esta moto le DE que significa desert exprés lo dice muy claro es una moto para pistas de tierra es que probar esta moto en asfalto jiiiiiiiiii bueno todo el mundo sabe mucho de motos

[@josemanuel6604]

Cuando sacaron el precio pense que se les había ido la cabeza.. En azul es preciosa, pero a otro precio. Al mismo precio prefiero África twuin o Triumph 900. Un saludo

[@XaviGilF]

Sergi ya que hace poco probaste la 800 DE . Cual de las dos te gusta mas?

La 800 tiene el problema de la cúpula bajita y la alta es HORRIBLE. Y no es un tema menor. No obstante me apunto la pregunta para el próximo vivero de preguntas que es repetida. Gracias Xavi

[@jhonjarviscardona]

la llanta delantera tiene cámara por que es la mejor para off road

[@maucort_col]

Lo unico que no me gusta de ese tipo de motos es porque no las hacen tmb para gente de menor talla, porque solo para tipos gigantes... Una persona de menor talla debiera poder apoyar los pies al piso sin problema alguno

[@rubensssr3876]

Gsx 1000 GT, a mismo peso creo que merece la pena estirar, motos muy lógicas las Suzuki y gran fiabilidad.

[@manuelvillalopez8600]

Hay, en mi humilde opinión, un error de concepto que solo entendería en las RR: es más importante par que potencia. Y Suzuki lo entiende mejor que el resto de marcas grandes. Excelente vídeo, gracias.

Así es. Gracias a ti Manuel.

[@bikerman5.056]

Yo creo que Suzuki está un escalón por debajo de la África con sus virtudes y defectos ambas pero es una muy buena moto

[@jorgealejandrohuertasbarri5647]

En Colombia, la Honda es como el 20% más costosa. Sumándole mantenimientos y repuestos extremadamente costosos. X ende, la suzuki es mejor.

[@juanmanuelvasquez.5057]

Las hondas son corta césped

[@borisvargas6578]

En mi pais el precio de l bmw es casi el doble y la africa como un 25% mas,, por eso me quedo conla Suzuki

[@jhoansebastianbarreraardil3431]

latan: vistrom españa: ubestron

[@pepeferro]

No me gusta hacer de abogado del diablo, porque de entrada diré que soy muy fan de Honda, pero …. si como dices la distancia en calidades percibidas de la VS no es tan grande con respecto a la AT 2024, el motor de la VS digamos que es “parejo” con respecto al de la AT, la transmisión de la VS es incluso más suave que el de la AT (o digamos igual), salvo por un detalle que no mencionas y para mí lo es todo o casi todo: la posibilidad que da Honda de montar su revolucionario e impresionante cambio DCT, (que ahí si estaría justificado un precio más alto), el comportamiento de la VS en líneas generales es bueno (salvo algunos detalles en conducción off road que entiendo no costaría mucho subsanar), y siendo como dices la VS algo más confortable en viajes largos que la AT, o que la conectividad de la VS está por debajo de la de la AT, pero esto también es relativo porque con un soporte (y hay muchísmos en industria auxiliar, además veo que ya han previsto un soporte justo encima de la pantalla para colocar un GPS) entiendo que el tema quedaría bastante solventado… Así que yo las veo muy igualadas… y diría que es imagen de marca lo que separa a una de la otra… Como no he probado ninguna de las dos, sólo me baso en lo que comentas y seguro que me dejo muuucho en el tintero…. Con lo que yo personalmente sí me animaría a probarla antes de decidir, pero como ya he dicho…. el DCT para mí es la bomba (tengo una X ADV 750) y eso ya distancia a Honda de toda la competencia como dos cuerpos. Salvo por esto, relativizaría mucho el tener que bajar esos 15.500 €. Viendo tu prueba, entiendo que esta Suzuki ya está bien posicionada como está …. Y debería venderse muy bien… Me has convencido para probarla un día de estos!!!!!!!

Te gustará!

[@Arbeyon]

Iluso de mi, aun a dia de hoy, rezo porque Suzuki desmelene ese V-twin de 1000cc y lo encaje en una sport turismo, estilo SV o TL...

[@chrischrisnn475]

la mayor pregunta es qué hacía ese hombre caminando solo por esa vía en el minuto 22:50????

Eso 😂

[@alexeifederovich9979]

Hola, Sergi. Me gustaría saber cuál sería tu Top 5 motos para dar TÚ la vuelta al mundo. Tu opinión personal sincera. ¿Cuál escogerías? Un saludo.

Hola Alexei. Me guardo esta pregunta para un próximo vídeo de preguntas y respuestas que me parece muy interesante. Gracias

[@JorgeLuis-pq4ft]

Ni modo que decepción mido 1.72 me voy por la África T.

Solo a BMW se le ocurre hacer ese diseño horrible, si fuera cualquier otra marca se hunde en la miseria, y subieron el precio de la suzuki v-trom 1050 DE a 16.999 euros. Saludos.