MotoTech Tutorial #04 - Fahrwerk | Dämpfung

[@tubdaiz]

Ich muss auch ein großes Lob aussprechen ! Respekt und bitte weiter solche tolle Videos.

[@Nokky41170]

Top! Ein Thema, bei dem die wenigsten Bescheid wissen. Danke auch dafür. Mein bestes Abo!

[@Lappenheini]

GAIIILES Video...😎 bin ein riesiger K4 Fan & der Beitrag hat mir richtig weiter geholfen. Mit einem super eingestellten Fahrwerk können meine Stamm Ablauskurven 5mal sauberer beschriftet werden...😇 Schnörkelloser Beitrag und super erklärt...👍👻

[@MotoTechDE]

Vielen Dank für das fette Lob, freut uns zu hören! Dann viel Spaß mit deinem neu eingestellten Fahrwerk :) !

[@aeck3854]

Eine allgemeine Grundeinstellung findet man normalerweise auch in der Betriebsanleitung. Interessant wäre zu erfahren, was sich im Fahrverhalten ändert, wenn man das eine oder das andere zu hart oder zu weich einstellt. Verlust an Komfort, Aufschaukeln, verlängerter Bremsweg etc.. Ich bin mal gespannt auf die Fortsetzung.

[@ichzuhause8204]

A Eck Allgemein ist der Ausgangswert. Dann MUSS indivdualisiert werden. Es gibt Unterschiede zwischen 60 kg Fahrergewicht und 120 kg Fahrergewicht 😉

[@joachimmarkle772]

Habe mir das Video mit großer Begeisterung angesehen da ich mir vor kurzem das selbe modell zugelegt habe. Werde es demnächst mal selber testen.

[@haumichbreit]

Sehr schön veranschaulicht. Ein Video über Kleinigkeiten, wie zum Beispiel Lampenwechsel würde mich noch sehr interessieren!

[@MoPayti]

+MotoTech DE Sowas wie Kettensatz wechseln fänd ich auch mal interessant. :) Sehr gute Videos macht ihr da, weiter so!

[@MoPayti]

***** Klasse, ich freu mich drauf! :)

[@R.R.L.]

Junge junge junge, bis Juli habta bestimmt 10.000 follower;) freue mich euch entdeckt zu haben :3

[@emcikemo55]

hi, finde es echt schade dass du trotz so gute anleitungvideos so wenig abos hast. mein abo hast du definitiv. mach weiter so...echt tolle videos

[@BlackforestRider]

Hey echt klasse gemacht die Videos. Ohne viel Schnick Schnsvk auf den Punkt gebracht! Scheint nicht so als würdest das erste mal vor der Kamera reden 😊 wird sicherlich gut laufen die Seite. Bremsen, Kette, Licht, Lenkungsdämpfer, Reifen, Bremsen etc. hast noch viel vor 😊👍👍

[@willyinden8835]

Gut gemacht Toll erklärt und sich Zeit gelassen

[@MotoTechDE]

Dankeschön :) !

[@emerikvarro2478]

MotoTechDE erreicht man euch telefonisch?

[@MotoTechDE]

@@emerikvarro2478 Wir machen das alles privat in der Freizeit, am besten auf Instagram oder per Email schreiben! Die privaten Telefonnummern geben wir ungern raus.

[@emerikvarro2478]

MotoTechDE ja kein Ding. Habe kein Face oder Inster

[@robertgrabowski792]

Sehr sehr geil , dankeschön 👍

[@MotoTechDE]

Danke für das Lob :) !

[@absurdguy_kc]

Super Video, macht weiter so!

[@0040-o4u]

Sehr lehrreich danke🤟🏻🏁

[@racebikecrew9194]

Sehr gutes Video!Hilft uns weiter :)

[@fraedluziferschmitt6040]

Wie schon das erste Fahrwerksvideo ist auch dieses wieder top erklärt !Weiter so!!!

[@ulieroberer7101]

Super erklärt

[@MotoTechDE]

Vielen Dank!!

[@alexx7412]

Super Video

[@MotoTechDE]

Vielen Dank ! :)

[@MrLupooo]

Ein Video über den richtigen Reifendruck wäre Interessant...Vorteile/Nachteile von zu wenig/zuviel Reifendruck :)

[@peterszlagowski6328]

Super Video! Weiter so!

[@reneleutner4066]

Tolles Video!! Dankeschön.

[@holgerschick5337]

Sehr gut erklärt.Danke

[@Florian24]

Sollte man die clicks nicht von komplett geschlossen zählen? So habe ich es zumindest gelernt, da sich die komplett geöffnete Position nach einem service verändern kann bei manchen Modellen.

[@lutzdolby9189]

Genau richtig clicks werden immer von komplett geschlossen angegeben! Daher immer von komplett geschlossen arbeiten. Bei einer Mt09 ist zb, max offen mit 11 clicks definiert. Es sind aber 14 clicks von komplett geschlossen bis ganz auf. Yamaha schreibt aber explizit in der B.Anleitung nicht weiter wie 11 clicks öffnen da dies unwirksam ist und die Dämpfung beschädigen kann!

[@sahink.4602]

danke für die schnelle Antwort!

[@dh-ic8kq]

Sehr mutig in einem Beginnertutorial die Einstellung der Druckstufe im Stand zu zeigen bzw. zu empfehlen. Das ist selbst für Fahrwerksexperten schwierig. Nicht ohne Grund lautet die allgemeine Empfehlung diese Einstellung im Fahrbetrieb vorzunehmen. Desweiteren ist es nicht grundlegend falsch, dass die Gabel einen Überschwinger macht. Im Gegenteil. In der Fachliteratur wird sogar oft empfohlen, dass die Gabel beim Grund Setup einige wenige mm überschwingt und erst dann zurück in die Ausgangslage federt. Eine starkes Überschwingen oder Wippen ist damit natürlich nicht gemeint. Zu guter letzt noch die Tatsache, dass hier die Klicks von ganz offen gezählt werden und nicht wie gewöhnlich von ganz geschlossen. Tut mir leid aber dieses Video wird deinem sonstigen Kontent nicht gerecht. Das wirkt dann doch eher laienhaft.

[@impwork]

ja, es ist wichtig von ganz zu anzufangen :)

[@ichzuhause8204]

Mal ganz im Ernst. Die meisten haben von ihrem Motorrad (Technik) null Ahnung. Die Werkstätten machen bei Auslieferung in der der Regel eine 08/ 15 Einstellung, die für alle passen soll, aber nicht zwischen 60 kg und 120 kg Fahrer (-innen) Gewicht unterscheidet. Wie sieht es bei Gebraucht-Mopeds aus ? Nehmt doch den Anfänger die Angst, sich mit der Motorradtechnik zu beschäftigen und auszuprobieren. Auch wenn es nicht optimal wird, ist verbessert immer noch besser als „völlig daneben“. Immer noch besser als unzufrieden mit dem Bike zu sein und mangelnde Performance durch Krawallauspufftöpfe zu ersetzen.

[@eduardkrause3117]

Ich feier eure Videos richtig !:) Könnt ihr vielleicht sagen , mit welcher Camera ihr alles filmt ? Oder welchen Laptop ihr nutzt um alles zu bearbeiten ? Würde es nicht schlecht finden wenn ihr noch zeigt , wie man die Reifen aufzieht :) LG und weiter so :))

[@eduardkrause3117]

+MotoTech DE Dankeschön :)

[@labusch1978]

Top😁👍

[@MotoTechDE]

Vielen Dank!

[@aeck3854]

Das war ja erst mal die Grundeinstellung. Wie passt man das Fahrzeug an das zu transportierende Gewicht an? Was ist falsch, wenn beim scharfen Bemsen das Vorderrad stempelt? Ist das bei einer Vorderradschwinge anders? Danke.

[@Násha-91]

interessant wäre für mich und vl einige andere auch mal ein Kettensatz wechsel.. würd das gern mal selbst machen hab aber keine ahnung davon und ein werkstatthandbuch is auch nicht vorhanden

[@DarkAndi444]

Hab mal ne Frage: Und zwar habe ich das selbe Bike aber bei der Druckstufe vom Federbein tut sich gefühlt 0,0! Egal ob Hart oder Soft. Gefühlt einfach gleich. Mach ich was falsch oder bin ich einfach nicht konzentriert genug um das zu merken?

[@BenderRodriguezBender]

Ich bins mal wieder :) Weils grade passt wollte ich ne Frage an die Gemeinschaft Stellen: Ich hab oft das Problem wenn ich enge langsame Kurven mit "fast" maximaler Schräglage (rund 30kmh) das mir das Vorderrad anfängt zu rutschen so das ich die maximale Schräglage nicht erreichen kann weil sichs extrem unsicher anfühlt und ich mein Moped nicht wegschmeissen will. Woran kanns liegen? Zu wenig Druck aufm Vorderrad oder die Reifen? (Bridgestone Battlax BT 021 OE ) Luftdruck ist 2,5 vorne, Reifen sind warm und Fahrwerk ist eingestellt. Sitzposition ist Faust zwischen Tank und Eiern. Vielleicht gibts nützliche Tips von euch :) Hab jetzt mal den Luftsdruck um 0,2 abgesenkt aber nich wirklich besser. Ist vielleicht meine Druckstufe zu hart eingestellt? Ich hab einfach kein Gefühl am Vorderrad, als wenns nicht da wäre. Hab auf meiner 300er Vespa auch Battlax drauf und die sind gummiweich im gegensatz zu denen aufm Motorrad. Sind eher mit der Harten Seite eines Radiergummis vergleichbar. Auf meiner Vespa spür ich das Vorderrad perfekt.

[@MotoTechDE]

Puh, das ist jetzt quasi stochern nach der Nadel im Heuhaufen. Im Endeffekt würde ich dabei dann immer erst mal schauen, ob Stützgas und die Eigenstabilität des Motorrads in Ordnung ist. Letztlich ist da auch die Frage, wie die äußeren Einflussfaktoren aussehen und ob's vielleicht (nicht böse nehmen) auch am Fahrer liegt. Ist echt schwer, müsste man sich mal anschauen - vielleicht hast du onboards oder besser 3rd Person von einer Fahrt, wo das auftrat?

[@BenderRodriguezBender]

Fahrwerk ist nach deinen Vorgaben eingestellt. Vielleicht erinnerst du dich. Ich hatte dir auf Facebook mal ein Video geschickt vor längerer Zeit.

[@BenderRodriguezBender]

@@MotoTechDE Ich war jetz grade unterwegs und hatte nen SChraubenzieher dabei. Hab die Druckstufe 3 klicks weicher gemacht und es hat in schnellen langen kurfen leicht geeiert. War recht unangenehm deswegen wieder 3 Klicks zu. Dafür hab ich die Zugstufe 2 Klicks weicher gemacht und es fühlte sich besser an. Bin dann testweise in nen grösseren Kreisverkehr weil man da gleichmässig die Linie halten kann bei Schräglage und siehe da die Rasste und mein Stiefel hab das erstemal geschliffen :) Jetzt hab ich den Vorderreifen das erstemal ganz bis zur Kante gefahren. Aber ich denke der Bridgestone Battlax BT 021 is ne Spur zu hart. Ich denk ich brauch nen weicheren der mehr Rückmeldung gibt.

[@MrMedicusNeo]

hat ein altes gabelöl generell fühlbare auswirkungen? ua. auch wenn man das setup wie hier macht? und stimmt das dass das gabelöl erst ein wenig auf temparatur kommen soll um beste dämpfung zu gewährleisten, mythos?

[@sahink.4602]

Könnten sie eventuell videos über federbein und gabelverstellung für kawasaki z750 machen.

[@der_von_miller3665]

Kannst du mal zeigen, wie man eine Gabel aus baut auseinander nimmt und wieder zusammen baut. Simmerringe usw. wechselt.

[@der_von_miller3665]

MotoTech DE wie geil denn kann ich mal gucken wie das geht. Habe heute Termin bei meiner Werkstatt. Simmerringe vorne neu reifen neu Bremszange hinten neu. 😵😵😵

[@lalalalalalalalalalaland]

Hey! Woher bekommt man diese roten Schrauben an der Gabel ? Bei mir machen die Drehungen kein Click...

[@alessiovendra5065]

Wie ist die Grundeinstellungen von gsxr k3 1000

[@MotoTechDE]

Wie die Werkseinstellung ist weiß ich nicht. Die Grundeinstellung wird genau so gemacht, wie im Video.

[@MrMedicusNeo]

versuche die zugstufe an einer gsxr 600 k1. da muss man umdrehungen zählen. nur wenn ich im uhrzeigersinn "hart" stelle dann stoppt es nicht "plötlich" sondern wird immer schwerer zum reindrehen. ist das normal und wie fest da überhaupt zudrehen als basis???

[@MrMedicusNeo]

+MotoTech DE danke, es sind serienmaessig 1 1/8 umdrehungen zum "rausdrehen" ab werk (rebound - zugstufe). zugstufe stimmt schon mit schlitzschraubendreher da wo du auch drehst :) nur wenn ich es reindrehe weiss ich nicht wie "fest" rein , es da keinen ploetzlichen widerstand gibt der sagt: bis hier her. somit tu ich mir schwer die 1 1/8 umdrehungen korrekt zu stellen

[@MrMedicusNeo]

+MotoTech DE danke, habe auch versucht ganz hart und ganz weich zu stellen und merke kaum einen unterschied im "rueckfedern". öl alt?

[@MrMedicusNeo]

danke :) dann kann man ja wieder neupreis verlangen... ;)

[@Iaido_Tests]

das Fahrwerk ist sicher nicht Serie oder? oder hat die K5 Serie ein voll einstellbares Fahrwerk?

[@Iaido_Tests]

+MotoTech DE danke für die Info... Klasse Videos und weiter so :-)

[@Iaido_Tests]

+MotoTech DE trifft man euch auf den Hamburger Motorrad Tagen?

[@HexenMeister4187]

Warum stellst du die Druckstufe eigentlich von komplett auf ein? Die Zugstufe stellst du von komplett zu ein...

[@MotoTechDE]

100 Punkte, das war falsch :)

[@unlockyourminds]

Hey, kurze Frage.. habe eine pc 37 mit telegabel. Meine Gabel wurde verstellt 🙄. Die Grundeinstellungen habe ich. Jetzt die Frage: Drehe ich Erstmal Ganz auf oder ganz zu bevor ich 2 1/2 Umdrehungen auf Grundeinstellung Dreh. Grussssii

[@MotoTechDE]

Erst ganz zu! Das war damals wirklich ein dämlicher Fehler. Einstellungen immer von komplett geschlossen aus :-)

[@unlockyourminds]

merci für die antwort :-)

[@joschii166]

Meine drehen durch! O.o kann mir jemand weiterhelfen? Keine Klicks, in beide Richtungen! MT09 - bekom Kollegen ist das nicht so . :O

[@xtom_99]

Da musst du nach umdrehungen bzw. Winkel rechnen statt klicks

[@dietmarfinster3176]

"fünf Klick zu..." Dreht aber auf!