MotoVlog N°12 /

[@lulucece4611]

Il est un peu jeune le testeur non ? pour moi à l'époque c’était la Sportive pour les newbies car elle est facile et pardonne beaucoup et elle vieillie bien ! la qualité Honda est là et les gros réservoir et la vraie selle, c'est pour un usage probablement boudé aujourd’hui : faire des bornes ! :) bref une bonne sportivo-gt qui vieillie bien au son très caractéristique ! On a du cul notre génération (j'ai 40 balais) on peux se payer à pas cher des bécanes qui nous faisait baver à 20 ans sans trop débourser et qui sont encore fiables ...

[@be_rider]

J'ai eu la moto pendant plus d'un an et j'ai fait pas mal de duo, c'est une excellente moto et notamment son moteur, le V4 est la meilleure architecture pour une moto, mais elle a bien vieilli, juste que maintenant on ferait un peu mieux avec le même moteur avec une partie cycle plus légère.

[@Davidof144]

Très bon essai/analyse, rien de plus à ajouter, encore une très bonne machine en avance sur son temps à l'époque donc pas démodée du tout aujourd'hui en terme de comportement si ce n'est un poids non négligeable à l'arrêt. Pour avoir eu du 4 cylindre rageur en haut (hornet) et du bicylindre qui tracte fort (Vtr 1000), on peut dire que ce V4 est vraiment un mix des 2 à savoir couple du V2 jusqu'à 6000 tr et allonge du 4cyl jusqu'à 12000tr, idéal pour celui qui hésite entre les 2 !!! ^^

[@be_rider]

C'est exactement ça !

[@mickaelwairy3499]

Très bonne machine.. Fiabilité Honda💪💪💪👌👍

[@be_rider]

Oui c’est vrai que c’était fiable à cette époque !

[@jeannoelgaulupeau1629]

j ais la même modèle 98 vraiment j en suis très content et surtout indémodable excellent Honda

[@be_rider]

Oui c'est pour ça qu'ils l'ont ressorti !

[@willg7193]

Je ne connaissais pas ta chaine, je m'abonne! Ça fait du bien de voir des essais de quelqu'un qui se renseigne, a un peu de culture moto et ne sort pas des aneries a chaque minute (genre Lunaris)! Bien bien

[@be_rider]

Merci à toi ! Quand c’est une passion c’est plus facile de donner des renseignements sur les motos ✌️

[@lolojardi]

Si l avant est pataud, la pression est certainement insuffisante ou alors les pneus qui sont usés au carré. J' en ai essayé une de 98 récemment que je pense acheter et les pneus étaient récents, je ne l ai pas trouvée pataude. Sinon, très belle présentation très complète de ta vidéo.

[@be_rider]

C’était mon ressenti sur ce modèle avec les pneus mais oui si tu met des pneus plus sport sa change tout ;)

[@kadlab9480]

Moto avec son caractère Pour l époque : cadre alu, monobras, embrayage hydraulique, stater manuel pour un injecion, dual cbs (ancêtre de l abs) Compteur digital + aiguille. Beaucoup de moto d aujourd'hui ne peuvent pas en dire autant. Fiabilité du v4 Possibilité d en trouver pour moins de 2000e dans de très bon état

[@be_rider]

Ah oui c'est encore une excellente Moto !

[@racerbzh4660]

Je suis choqué par le pot, c'est vraiment un bruit différent mais bien stylé, et pas de chance la pluie, en tout cas super test :)

[@be_rider]

Oui il y a rien de mieux que le son du V4, et le caractère moteur va avec le son en plus !

[@claudieclinchard6671]

test sympa. une super moto que j'achèterai bien en complément de mon trail. je confirme pour le refroidissement. sur ma varadero 1000, c'est le même système et ça marche très bien. pour le reste neeeo92 a tout dit..

[@be_rider]

Merci à toi ! Oui c'est une bonne machine pour se balader et arsouiller dans le confort

[@g4m778]

la ptite musique derrière c'est excellent

[@be_rider]

Merci à toi !

[@casaamaril]

Very nice, too bad my french is not well enough to understand everything, but a good looking bike, merci pour le test

[@be_rider]

No problem ! It's very good bike with a perfect motor !

[@martymcfly9495]

J ai la même 92000 KLM c est du lourd increvable juste entretien basique !!!

[@be_rider]

Oui le moteur est increvable !

[@guiguiss1]

merci pour ce test sympa apres un 1000 cbrf dual de 1994 je pense prendre un vfr fi ou vteck a voir je testerai les 2

[@be_rider]

+guiguissbzh bzh Merci à toi d'avoir regardé !Moi je te conseil plus le FI car plus fiable au niveau de la distribution et un caractère plus sympa, par ce que le VTECH c'est bien, mais que quand on monte dans les tours...

[@magiccorned5336]

@Be_rider je suis sur le point de m acheter un 800 vfr fi avec pot d origine. Sais tu où je pourrais trouver les références exactes du pot barracuda ?

[@steffjet]

www.barracudaexhaust.com/navi.php?a=44067&lang=fre

[@14Claude]

Merci pour la vidéo 😉

[@be_rider]

+14Claude Merci à toi d'avoir regardé surtout !

[@Dfyrt36749]

Très bonne moto.

[@be_rider]

Oui très !

[@Myticx]

Tu avais quoi comme vtr firestorm sp1 ?

[@be_rider]

J'avais le tout premier Firestorm, modèle 96, excellente moto

[@mathieuboucher7201]

Mon père a cette moto lui il a monter un pot mig non homologuer il a dut faire des découpe sur la moto le pot est remonter comme sa il ne cache pas la jante voilà sinon cool la video

[@be_rider]

Ok merci pour l'info !

[@mathieuboucher7201]

de rien :-)

[@EricSajid]

j ai acheter la mienne une 2003 avec 21000km

[@be_rider]

Très bonne affaire !

[@EricSajid]

@@be_rider j'ai payé 2750 e

[@be_rider]

Ah ouais super affaire effectivement

[@EricSajid]

@@be_rider merci oui elle est de la même couleur que la votre .

[@be_rider]

Oui ça fait longtemps qu’elle n’est plus à moi ;)

[@mino_musique]

Lord Puma ???

[@be_rider]

Euh non je crois pas

[@ShahidKhan-pt7ko]

V dont understan wat u say speek english sokh pokh mokh v dont no

[@ERA_HugoB]

elle me fait penser au fazer

[@ERA_HugoB]

de coter comme sur la vue du début de la video

[@be_rider]

Oui c'est un peu la même volonté de la moto typé GT, mais avec un chassis un peu plus sport

[@dmlg8648]

Rien à voir; j'ai eu les 2 en même temps. ;)