【MOTOZIP】ヤマハ トリシティ155 2020年モデル 高速道路試乗インプレッション

[@高島章洋]

お疲れ様です、勉強になりました。

[@rikuriku1645]

夜景きれいだなぁ・・・ 夜景専用動画やってほしい

[@田嶋洋一-f9j]

4:40この時間は異常なスピードで走っている人は…と言った途端型落ちレガシィが110km/h位で追越しするあたり湾岸線だなぁw

[@郡山修平]

以前乗ってましたが横風全然大丈夫です。

[@motozip--5560]

他の150㏄クラススクーターと比べて車両重量が重いですし、フロント2輪の分安定感あるかもしれないですね！

[@塚原誠一-h1g]

トリシティ300をヤマハYSPで見たが、大きいのと駐車スペースに気をつかう。かといって、155では荷物も入らないし、バワー不足 155ccボディで2:00ccは無理かな？

[@motozip--5560]

バーグマン200も200㏄ですけど、ボディがやっぱり250㏄クラスなんですよね。200㏄クラスで原付二種並のボディは難しいのかもしれないです。

[@たなかしんいち-b9n]

わかりやすい動画をありがとうございます！ リアサスが弱いみたいなコメントがありますが、腰砕けみたいになるのかな？

[@motozip--5560]

下道走っていると少しダンパーの効きが弱い感じがあって、大きめの段差を超えると突き上げ感があるんです。なので高速の継ぎ目とか、かなりの衝撃を予想していたのですが、思いのほか大丈夫だったんですよね～バイクの足回りは奥が深いです。

[@恋ネコ]

免許を取って、トリシティ155に乗りたいと思っています。 今日、バイク屋さん2軒まわったんですが、高速はあまり走って欲しくないとか、前がめちゃめちゃ重いのでこけるとか言われました。 私は乗りたいんですが、初心者はどうでしょうか？

[@junjun3205]

リアサスペンション替えて、180ccにボアアップすれば余裕のツーリング出来ますね。

[@motozip--5560]

リアサスは変えたいですね～でもフロントも、少し柔らかい気がするんですよ。。。でもフロントはいじりにくいしなぁ。オイルだけ硬くするのもありなのかも！？

[@fehbtrjytdkuyfl]

昨年2019年製トリシティ155を購入した者です！ トリシティの弱点はリアサスの弱さですよね。ちょっとした段差でも突き上げが凄い・・・ そろそろ交換しようかと思っているんですが、良い商品ご存じないでしょうか？

[@motozip--5560]

サス交換は試したことがないので、なんとも言えないですけど、突き上げを感じるという事は縮んだバネが元の長さに戻る際に抑えが効いてないっていう事です。 1万円前後のサスペンションだと硬い、柔らかいはあっても「抑え」が効いているものは少ないです。 ただ下道を走っていると前側のサスペンションも少し突き上げ感はあった記憶があるので、リアサスペンションだけで、きっちり改善するのは難しいかもしれません。

[@fehbtrjytdkuyfl]

なるほど、そういうことなのですね。 確かに1万円程度のものだと、足回り強化というよりも車高調整が目的な気がします。 アドバンスプロが第一候補だと思っているのですが、トリシティ155って社外パーツかなり少なくて選択肢がほとんどないのが悲しいです… フロントの突き上げに関しては、LMWのおかげなのか素人目には特にこれといった違和感は感じませんでした。 交換するならショップに頼もうと思っているので、そのあたりもお店の方に相談してみようと思います。

[@motozip--5560]

@@fehbtrjytdkuyfl たしかアドバンスプロは縮んだ後に伸びるのを抑制する伸び側の減衰力調整が可能なはずです。 気になるのが突き上げであれば、減衰力調整で乗り心地調整できるので解決するかもです♪

[@sanymo5397]

高速でフル加速したけど、どうしても、118キロ以上伸びなかった 緩い下りでも118キロでピタッと止まるから、リミッターがかかってる感じだった レーダー探知機のGPSスピードメーターだと118キロでも、108キロぐらいだった

[@森田護-m3f]

いつも思うんだけど、「サスが・・・」が最初は「流石」に聞こえる。その後の文脈でサスの事だと気付くんだけどね。毎回です。

[@キョロちゃん-x8k]

トリシティー300出るから買いたい

[@motozip--5560]

トリシティ300どんな乗り味なんでしょうね！今度乗ってみます！

[@ヘコテン]

メーターがダサいな・・・いいバイクなんだけどもっとハイテクなイメージで提供して欲しかった。 で、xmaxにしました。ヤマハサイコー！

[@motozip--5560]

トリシティは使い勝手、XMAXはスポーティにこだわって作られている感じです♪用途や好みに合わせて選べる選択肢があるのは嬉しいですよね♪

[@しのつかかつみ]

首都高は60キロですよ

[@motozip--5560]

おっと、そうそう都心の方は大体50㎞か60㎞ですよね。湾岸とか三車線道路は80㎞だったりしますけど。気を付けます！

[@なるなる-p6c]

まぁみんな１００kだしてるけどなｗ

[@TOYOdaikichi]

首都高は80km/h制限じゃないだろ。湾岸だけだろ。それ以外は60km/h制限が普通だ。２号線ももちろん60km/h制限。ちなみに首都高は自動車専用道路であって「高速道路」ではありません。高速道路のテストであれば終盤の話に出ている東名なんかで加速性やエンジン振動、ミラー振動、MAXスピードなんか検証してもらいたかった。首都高は、した道の幹線道路と巡航速度はほぼ変わらないし、カーブも大してきつくない。

[@tsutomusugiyama537]

突っ込みどころ満載だな。

[@motozip--5560]

是非突っ込みどころを教えて頂けると次回以降動画の参考になります！