Elektroauto aus China. BYD Dolphin im Giga-Test - Reichweite / Verbrauch / Ladeleistung / Software.

[@stefank9939]

Von außen müsste ich mich dran gewöhnen, die Farbkombi geht gar nicht aber von INNEN, für einen Kleinwagen: RICHTIG, RICHTIG, RICHTIG geil!! 💯👌🏻 Hochwertig, geile Sitze, Dachhimmel schwarz, Panodach mit E-Rollo.... das würde bei Skoda, VW, UNSUMMEN mehr Kosten (und häppchenweise erst bestellbar sein, wie die das immer mit ihrem NERVIGEN Marketing bei VAG machen, die Nase lang machen um nichts wesentlich Neues dann irgendwann vorzustellen). Ich habe bock auf E-Auto, HÄTTE Lust auf Elroq gehabt, VAG ist nun gestrichen (ich warte nicht noch 2 Jahre auf Allrad und Sportline).... Tesla oder gerne auch Chinesen, wo man selber wählen darf was man will oder direkt volle Hütte bekommt. Und das zu dem Preis! TOLL!!! LEIDER, LEIDER müssen die Deppen aus der EU nun diese wunderbaren Autos verteuern. 🤦🏼‍♂

[@MoveElectric]

Es gibt zum Glück auch noch andere Farben und die Comfort Linie, die nochmal günstiger ist und nur einfarbig außen.

[@Leebofar]

Wenn der aus Ungarn kommt, sind Strafsteuern eh obsolet. 🤷‍♂️

[@stefank9939]

@@Leebofar Dann... Wenn, dann.... irgendwann (reimt sich) 😉

[@franky_lion54]

@@stefank9939unterschätzt die Chinesen nicht.Das kann schneller gehen als vielen lieb ist

[@thomashierzberger6945]

@@Leebofar Wann startet die Produktion dort?

[@c.brinker4387]

Der Wagen ist einfach zu unfertig, zu viele kleine Dinge, die mich stören würden. Da ist nach der jüngsten Preisoffensive der VW ID3 in der 59er Variante das erheblich reifere Fahrzeug, dafür würde ich auch auf Glasdach etc verzichten.. und übrigens, wie bei fast jeder Vorstellung… Meila/Myla ist immer wieder der Hammer☺️👍🏼

[@wizardgamer1005]

Die Ladekurve ist ja grottenschlecht 38 min für 10-80 der ID3 mit den neuen Akkus ist bei 26 min und man hat auch noch ein in Deutschland produziertes Auto.

[@TerraRyzin78]

Von dem Betrügerverein? Never ever!

[@Niciwi09]

Den finde ich wirklich gelungen, innen wie außen. Und die Ladekurve finde ich jetzt so schlecht nicht, da er lange bis 50% mit voller Leistung lädt und erst dann die Kurve nach unten geht. Je nach Witterung brauche ich mit meinem trotzt 130 Peak genauso lange, v.a. wenn ich keine lange Fahrstrecke hinter mir habe. Generell finde ich das mit der Ladekurve im Alltag nicht so wichtig, da ich bspw. häufig beim Einkaufen lade. Will ich mich in einem größeren Supermarkt nicht wirklich abhetzen, ist mein Auto meist vor Einkaufsende bereits auf 80% voll, daher lade ich dann doch meist bis 90-95%. Ich kann nur auswärts laden und da wäre AC Laden mit 22 KW die Alternative, wenn dass nicht soviel teurer wäre wie DC.... aber das ist ein anders Thema. Hätte es den Dolphin in 2022 schon gegeben, wäre der eine echte Alternative gewesen, wenn eine AHK als Option möglich ist. Ich finde die Lichtsignatur am Heck toll, der Kofferraum mit doppeltem Boden gut und die Beinfreiheit hinten enorm.👍 Ein Auto von VW kommt mir nicht ins Haus - ich mag die einfach nicht mehr, da könnten die den ID3 volle Hütte für 28k verkaufen... immer noch nicht ! Wir hatte in der Familie 2 VWs, ein Abzockladen vor dem Herrn, was den Service der Werkstätten angeht - danke nie wieder.

[@TerraRyzin78]

100% Ack! Vom Dieselskandal wollen wir gar nicht erst reden.

[@michielsvideos]

Ich fahre seit Juli ein Dolphin Comfort und es ist ein gutes Auto. Es gibt schon die zweiten OTA und jedes Mal wird das Auto besser. Die ladecurve ist gut, bis 50% bleibt 88kW lade Leistung.

[@stefank9939]

Das machst du doch extra, mit dem Wetter. Damit wir wissen, es ist alles authentisch!? 🤷🏼‍♂

[@MoveElectric]

Ohne Regen nimmt doch keiner mehr meine Tests ernst 🤣

[@mwhol]

@@MoveElectricDu musst die Tests ja auch vergleichbar halten. Ist doch unfair, wenn Du Wagen bei gutem Wetter testest! Im Ernst: ich musste schmunzeln, als ich in den ersten Sekunden die Tropfen die Scheibe runterlaufen sah. Dieser running Gag wird nicht alt! Danke für Deine Videos! 🙏

[@ralfb.4446]

Vollkommen okay mit dem Wetter, schließlich muss der Scheibenwischer ebenfalls getestet werden. 😉

[@stefank9939]

@@ralfb.4446 Das ist ja kein Tesla. Also alle anderen Autos auf der Welt haben ja Regensensoren. 😉

[@ralfb.4446]

@@stefank9939 also ich finde die Automatik beim Tesla funktioniert inzwischen sehr gut. Andere Sensoren sind auch nicht unfehlbar. 😉

[@marcevil5673]

Schon nicht schlecht was BYD da anbietet. Denke aber mit den Preissenkungungen beim VW ID3 wäre er die bessere Wahl. Für mich kommen beide nicht in Frage, BYD hat Frontantrieb🤮, und mit der Ladeleistung, in meinen Augen nicht Langstrecken tauglich. VW is halt VW und kommt mir seit dem Dieselskandal und den Umgang mit Kunden nicht mehr in die Garage. Schwer was in der "Kompaktklasse" für mich zu finden.🧐

[@sascha9768]

Was ist mit dem Astra oder Peugeot?

[@marcevil5673]

@@sascha9768 wenn ich mich nicht irre haben die auch Frontantrieb. Fand ich beim Verbrenner schon nicht toll, beim Elektro ist es für mich ein Nogo.

[@ooops372]

Einen Kritikpunkt muss ich doch äußern: Die Verbrauchsanzeige im Auto a) zeigt nur den inneren Verbrauch der Batterie an, nicht den bezahlten (inklusive "Einpressenergie" und sonstige Verluste), und b) ist halt die Frage, ob diese Ungenauigkeiten zwischen verschiedenen Autotypen gleich sind oder unterschiedlich. - Daher fände ich es gut, wenn man am Ende der Fahrt wieder auflädt und dann den Verbrauch ermittelt. - Das ganze ergibt natürlich nur Sinn bei gleichen Fahrbedingungen, die man nie hat.

[@Juergen_Miessmer]

Sieht ganz gelungen aus. Wenn es das Auto jetzt noch ohne den ganzen Elektrisch vertellbar-, Elektronik- und Assistenz- Schnickschnak für 20T€ gäbe, dann wäre es wunderbar. Incl. dem Schnickschnack ist diese Auto aber realistisch nicht mehr als 25T€ wert.

[@volkeryoubart]

Mich erinnert der BYD an die ersten iD-Modelle. Mehr gewollt als gekonnt. Zu den Softwareupdates möchte ich nur sagen, dass BYD da erstmal seine Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen muss. Dass sie es könnten heißt ja noch nicht, dass sie es machen und auch noch nicht dass es was bringt. Der Härtetest der LFP-Batterie kommt im Winter. Wäre ja nicht der erste Hersteller, der da enorme Probleme bekommt. Also im nächsten Frühjahr mal schauen was aus ihm geworden ist. Würde ich den kaufen? Jetzt, auf keinen Fall. Mitte nächsten Jahres, vielleicht. Aber ganz ehrlich, ein Autohersteller der keine Europa Erfahrung hat, der müsste mich schon bestechen, damit ich das Risiko eingehe 🤷.

[@ooops372]

29:30: 4000 Zyklen entsprechen guten 1.000.000 km (250 km pro 100% umgerechnet, oder halt 200 km pro 80%, was auch bei Degradation noch machbar sein sollte) ... das ist schon ein Klopper. Ich will mal den Diesel vom Dieter sehen, der so viel auf der Uhr hat.

[@christophmader522]

Thema Ladeplanung: Ich hab den BYD Seal. Gleicher Software Stand. In den presets des Navi gibt's eine Option für die automatische Planung. Aktiviert man die, plant er automatisch von Beginn an. Außerdem gibt's Einstellungen für Anbieterfilter, Prozent an der Säule, am Ziel etc.

[@rudigerk.3344]

Danke für deinen Beitrag, aber 46 Minuten laden 😮, dazu bin ich nicht bereit

[@TerraRyzin78]

So viele waren es doch gar nicht

[@stefank9939]

Hundetreppe ist ja perfekt!! 👌🏻🐶

[@MoveElectric]

Find ich auch 👍🦮

[@streamglotzer]

Nächste Version ist eine Rolltreppe für den 12V Anschluss...

[@stefank9939]

@@streamglotzer Oder Mini-Fahrstuhl, zum ran stellen... ^^

[@lavi0019]

@@MoveElectric Dein Wauzi ist in die Jahre gekommen, er braucht eine Treppe. Ich hoffe er macht noch ein paar Jahre !!

[@e.korsar3056]

Ich finde die Design-Ausstattung schon interessant und die angebotenen "Vorführer" mit maximal 3001km bei Abholung für um die 27000€ durchaus reizvoll. Nur die Entfernung zu den Händlern ist bei mir jeweils rund 90km und die zugehörigen Werkstätten haben Stundensätze von Mercedes bzw. BMW. Zu MG hätte ich nur 7km, günstige Werkstatt und den Chef kenne ich privat. Das macht den MG4 Luxury als Leasingrückläufer für mich attraktiver. Naja, Opel wird es wohl nicht mehr werden. Da müssten die schon den Manta GSE Elektromod in Serie bringen. Falls noch jemand ein Geschenk für mich sucht, über einen MG Cyberster würde ich mich sehr freuen.😂

[@ontopoftheroof]

Schwunkvoll hatte den Dolphin im Quali Check. Durchaus positiv, aber das hübsche Hartplastik ist wohl noch empfindlicher als im ID.3.

[@roberthuxoll8500]

20:25 Delfine fühlen sich normalerweise im Wasser besonders wohl... 🤭

[@lavi0019]

Danke dir für das interessante Video, klar mußte es bei dir wieder regnen :-))). Na ein China-Kracher würde ich mir für 33T€ niemals kaufen. Der ID3 gefällt mir da von außen besser. Und er ist jetzt für unter 30t€ zu haben. Die Zusätze brauch ich nicht unbedingt. Die neue Software von VW ist viel besser wie die von BYD. Zum Schluß: Weder BYD noch VW würde ich kaufen, bei VW ist die Quali nicht besonders, die Werkstätten freuen sich... Mal ehrlich Jens, diese Gurke würdest du auch nicht kaufen.

[@Musikfan2910]

Mensch, Jens, Du bist - glaube ich - der erste KZbinr-Autotester, der seinen Hund mit integriert!! 🤩🫶 Großartig!! ☺️

[@MoveElectric]

Das ist so. 🦮✌️

[@gerou.1037]

@@MoveElectricUnd als Besitzer eines Rottweilers finde ich es extrem gut. Alleine aus dem Grund hast Du schon ein Abo von mir.

[@lennartb7303]

Es gibt durchaus einige Kanäle, bei denen das Thema Hund im Auto eine wichtige Rolle spielt. Das sind allerdings alles keine regelmäßigen Autotester.

[@norbertufermann7307]

Danke für das Video. Für mich wäre der nix, dann doch lieber für das Geld einen ID3.

[@ooops372]

Ein 88 kW-Schnitt beim Laden zwischen 0 und 50% ist gar nicht so übel. Zur Sicherheit würde man also zwischen 10% und 50% laden auf Langstrecke. Das sind 60x40% = 24 kWh, in nur 16 Minuten für jede Stunde Fahrt. Für 10 bis 90% schätze ich aus dem Diagramm 68 kW, also 60x80% = 48 kWh, in ziemlich genau 45 Minuten. Dann kann man nach zwei Stunden Pipi, Hunderunde und sich schnell einen Mäckes mit ins Auto nehmen.

[@jogi_54]

So eher grundsätzliche zu LFP Akkus: Am längsten halten LFP durch, wenn man sie mit nicht mehr als 0,5C belastet/lädt = bei 60kWh => 30kW. Andererseits vertragen LFP normalerweise bequem 3,0C => 180kWh ohne großartig Schaden zu nehmen, solange man sie nicht überhitzt. Somit ergibt sich die Fragestellung, wieso keine höhere Ladeleistung, meine Vermutung=> wg ggf. Überhitzung - da dürfte beim Laden keine Kühlung verfügbar sein (kostet Geld und braucht man in der Stadt im Grunde nicht). Am Ende geht das wieder auf den Spruch raus: nen 2CV4 bezahlen wollen/können und ne Rolls Royce fahren wollen, wird halt einfach nicht klappen. Genauer betrachtet, für ein Auto, das nur in der Stadt und max 50km Umland genutzt wird, ist er zu teuer und kann zu viel - da reicht ein Leapmotor T03 allemal. Wer mit dem Dolphin weitere Strecken in den Urlaub fahren will, muss ordentlich Zeit und Geduld mit bringen - das geht mit der Hardware wahrscheinlich deutlich besser. LG Jogi

[@mibu3333]

Eigentlich unverständlich, dass der Dolphin gerade bei der Ladeleistung floppt - BYD ist doch eigentlich Batteriehersteller und sollte wissen wie es geht ?

[@martink.9442]

In China ist es ein Schnapper. Kunststück da er dort weit billiger ist. 35 Mille für das gebotene ist kein Schnapper.

[@MoveElectric]

Die Relation zu hier in Deutschland erhältlichen E-Autos gleicher Klasse und Ausstattung ist natürlich zu berücksichtigen.

[@martink.9442]

@@MoveElectric Die Relation ist das alle angebotenen Autos weit zu teuer sind. Oder sind zb Kleinwagen wie ein Fiat für über 35000 Euro ein guter Vergleich?

[@sylvestertomcat8988]

verdienen Chinesische Lehrer / Arbeiter ähnlich wie Du? das 😮😂😂

[@marcel_again]

Beim Atto 3 konnte ich für die Rekuperation zwischen "Sport" für gar nicht Rückgewinnung, "Normal" für nur leichte Rückgewinnung und "Eco" für stärkere Rekuperation (sanftes runterbremsen aber er rollt trotzdem, Bremsen ist also erforderlich wenn man anhalten will). Die Temperatur wird beim Atto 3 auf dem Display am Lenkrad auch angezeigt. Das Lenkrad und Display selbst ist identisch zwischen dem Dolphin und dem Atto 3. Daher bin ich überrascht das die Anzeige beim Dolphin etwas anders ist als der BYD Atto 3. Die bessere Lesbarkeit von Reichweite und Geschwindigkeit hatte ich für mich so gelöst, das ich auf das dunkle Design gewechselt bin. Leider kann man das nicht einzeln für Geschwindigkeitsanzeige und großem Bildschirm (Mittelkonsole) einstellen). Das mit dem Vorkonditionieren kann ich übrigens bestätigen - es scheint keine Einstelloption zu geben. So ist man speziell im Winter da etwas dem überlassen was das Auto draus macht. Im Grunde find ich die Fahrzeuge trotzdem sehr solide, von der Ausstattung sehr umfangreich und würde schon empfehlen sich zumindest mal die Fahrzeuge anzuschauen.

[@alohadude9064]

Ich finde den zum einen potthässlich und die, von dir, angesprochenen, ich nenne sie mal Mängel, tun ein übriges. Somit käme für mich dieses KFZ auf keinen Fall infrage. Allerdings fallen erstmal alle chinesischen Hersteller für mich durchs Raster. Diese sind in meinen Augen immer noch nicht auf dem Stand wie wir es in Europa erwarten würden.

[@tangor71]

ja genau,. Die Chinesen sind uns schon jetzt 10 Jahre vorraus. Das ist für die Europäer einfach nicht zu nutzen. Viel zu komplex. Besser ihr kauft alle VW um sie noch ein bisschen länger am Markt zu halten bevor sie sterben. Hauptsache wir pflegen schön die bekannten Narrative, dann sind wir alle glücklich und können weiter in der Vergangenheit schwelgen. Bravo.

[@thomaskoster4016]

Grundsätzlich interessant (als zweites Auto) aber die 88 kw Ladeleistung und die ein oder anderen Einschränkungen in der Software schrecken mich etwas ab.

[@peterwiersbin2905]

Also Jens, Du könntest ja deine Testwagen wie Tarek auf die Hohe Acht jagen... Dein Sohn hilft Dir gerne... 😉😂 Schönes Video... Grüße an den Norden ......

[@gerd5604DE]

Es reicht doch, wenn Tarek das macht.

[@NazilaIsa]

Ein bisschen weit weg von uns hohe Acht 😉

[@peterwiersbin2905]

@@NazilaIsa Kann man ja gleich mit nen 1000 Kilometer Verbrauchstest verbinden... 😉😅

[@joachimkrumb9793]

Ihr meint Tarik von Elektrobays nehme ich an.

[@peterwiersbin2905]

@@joachimkrumb9793 Ja klar.... Wen denn sonst???

[@dannypercussionman]

Bin auf Mini Dolphin(Seagull) gespannt. Tests aus Egypt, Brasilien und Mexico sind beeindruckend. Am bestens Made in Ungarn mit Natrium Akku.

[@OliverInform]

ich finde ihn hässlich. Gut, dass „Werbung“ eingeblendet ist…

[@zemmel63]

Bei der allerersten Szene hab ich echt gelacht: Jens sitzt im Auto und es schüttet wie aus Eimern. Der Rainman hat wieder zugeschlagen😂 Das Auto finde ich eigentlich gar nicht schlecht, aber irgendwie überzeugt er mich nicht, ohne dass ich sagen könnte, woran es genau liegt. Vermutlich sind es die Kleinigkeiten (keine gescheite Verbrauchsanzeige, keine Temperaturanzeige, Ladeplanung mit Hindernissen...) in Verbindung mit der bescheidenen Ladeleistung. Schade BYD, da wäre mehr drin gewesen.

[@MoveElectric]

Kann man alles per Software nachrüsten 😊😉

[@marco.loetscher]

Diese Ladekurve ist nicht mehr Zeitgemäss und 36 Minuten an der Ladesäule warten, ist doppelt bis dreifach so lange wie man für einen Zwischenstopp mit Pinkelpause benötigt.

[@Real-yp4mo]

Das ist ca. 11x so lange wie meine Zwischenpausen sind. Nach 3 Minuten und einigen Sekunden will ich spätestens weiter. Selbst wenn ich mir 2 Burger mit Pommes und Cola 0,5 l reinziehe benötige ich da ca. 9 Minuten und 20 Sekunden für🤷‍♂️

[@frankbrandt9306]

Hallo Jens.Schaue alle deine Beiträge,genau wie bei Chris,aber tut mir wirklich leid.Dieses Auto ,für diesen Preis ,mit dieser unterirdischen Ladeleistung,Software und diesem völlig idiotischem Mickymausdisplay -geht gar nicht.Maximal 20000Euseten wären völlig ausreichend.

[@ullischnulli9614]

Immerhin hat BYD nun das Serviceintervall in Europa von 1 auf 2 Jahre gesetzt👍. Vertrieb und Service mach BYD jetzt selbst in Deutschland. Mehr Händler soll es auch geben, geht nur nicht von jetzt auf gleich. Vielleicht kommen sie damit auch von den überhöhten Wartungskosten runter.

[@herbertsax7169]

Solange kein flächendeckendes Service-Netzwerk für chinesische Autos in Europa existiert, kommen solche Auto für mich nicht infrage, auch wenn sie noch so preiswert sind. Ich fahre einen Hyundai und da habe ich kein Problem eine kompetente Werkstatt zu finden.

[@andretesseraux8739]

Lieber Jens, die Hundetreppe ist sehr sehr schön, Superschön. Liebe Grüße Andre Tesseraux

[@thomashurtz5746]

hat das Auto eine Lenkradheizung? Mein letzter Stand war, das kein BYD eine hat. VG Thomas aus der Eifel

[@Alsterhausrot]

Der BYD Dolphin ist nicht schlecht, der größte Nachteil ist die Ladekurve. Der Waage ist nichts für die Lagstrecke für die Stadt und den sogenannten Speckgürtel ist der BYD Dolphin ok. Wenn man die Möglichkeit hat bei sich zu Hause zu Laden oder eine Ladestation in der nähe hat, ist der Dolphin in Ordnung.

[@hannesmueller4428]

Da der Dolphin genau wie der ID 3 keine Anhängelast besitzt, lohnt sich für mich nicht mal ein Gedanke daran mir so ein Gefährt zuzulegen. Vom Aussehen her finde ich den Wagen ganz gut. Geschmäcker sind halt verschieden. Ein Tesla MY sieht von vorn auch nicht gerade designtechnisch toll aus.

[@muba1192]

Die Zulassungszahlen der chinesischen Marken in DE sind doch deutlich; oder? Ich fahre weiter meinen Leaf. Altbacken, aber läuft. Ohne Rost und Mängel. "Beim BYD weiß man nie!"... War ein Scherz 😀

[@RioRoser]

Es wäre bei E-Autos generell interessant zu wissen ob es eine Anhängerkupplung für das getestet Fahrzeug gibt.

[@MoveElectric]

Für den Dolphin wird keine angeboten.

[@tneu3314]

Optisch kann BYD aber definitiv besser, daneben sieht selbst der ID.3 stimmiger aus.

[@johannespetzoldt1977]

Was kann der denn ziehen, falls es uberhaupt ne ahk gibt. Ich würde nicht mehr als 25.000 dafür ausgeben wollen.

[@MoveElectric]

Der zieht leider nix 🤫

[@lavi0019]

@@MoveElectric also 20T€, dann passt es.

[@Juergen_Miessmer]

​@@MoveElectric Ohne Anhängelast ist das leider kein vollwertiges Auto....

[@KL15973]

32´500 €, der VW ID 3 ist auf 29´900 € runtergeschrieben und ist das viel bessere Auto und wurde in Deutschland hergestellt.

[@tneu3314]

Der ID.3 ist praktisch das gleiche Auto in grün - nur schlechter ausgestattet. Aber dafür aktuell 2.500 EUR günstiger, das stimmt. Tendiere hier aber auch eher zum ID.3. - auch optisch gefällt er mir besser.

[@lennartb7303]

Der ID3 Pure ist ein nackter Hirsch. Da ist wirklich nur das Minimum an Ausstattung drin, was gesetzlich vorgeschrieben ist. Und AC ist auch nur einphasig und der Akku deutlich kleiner. Trotzdem ist der Dolphin im Vergleich zum ID3 kein Preiskracher. Da muss BYD beim Preis wohl noch etwas nachgeben, sonst wird das kein Verkaufsschlager.

[@KL15973]

@@lennartb7303 Wenn ich nicht schon ein ID 3 hätte, würde ich diesen nehmen.Ich lade meinen immer 5,5 Kw statt 11 Kw da höchstens 8,8 Kw vom Dach runter kommt.12 km fahre ich täglich, da genügt der kleine Akku mit WLTP-Reichweite von bis zu 388 Kilometer.Einmal im Jahr geht es 522 km nach Frankreich in Urlaub, da muss halt einige Minuten auswärts geladen werden.

Das kleine Fahrerdisplay ist auch bei den MEB Fahrzeugen eine Frechheit. Die Infos sind so klein, dass ich mit dem Kopf nahe ran muß, aber von der üblichen Sitzposition aus sind viele Informationen nicht klar lesbar. Besonders die Geschwindigkeit (30, 50 und 80km/h schauen sich extrem ähnlich) ist für mich fast unbrauchbar. Für ein großes Auto wie den Skoda Enyaq einfach eine Zumutung (im Vergleich zum Skoda Fabia 😡). Und wenn schon so ein kleines Display, dann wäre es trotzdem möglich eine gut lesbare Darstellung zu bewerkstelligen. Bei meinem BMW i3 ist das Display noch kleiner aber alles problemlos lesbar (weil z.B. die Tempolimit Darstellung um Welten lesbarer dargestellt wird, große Zahlen, schmaler roter Kreis).

[@Amboss39]

Elektrische Sitze aber keine elektrische Heckklappe, alle möglichen Assistenten aber keine Temperaturanzeige. Alles so inkonsequent. Preis Leistung passt wahrscheinlich trotzdem aber schon komisch

[@tneu3314]

Habe ich mir auch gedacht. Beim Dolphin fehlt irgendwie das letzte Quäntchen. Auch optisch. Würde da eher zum ID.3 Pure greifen. Wer hätte das gedacht, dass VW ausgerechnet im Einstiegssegment das bessere Angebot hat 😅

[@Amboss39]

@@tneu3314 dann eher nen EV3 oder so

[@bernhardhe3806]

Moin Jens sonst hattest du bei der Navigation eine Kamera die den Bildschirm von Anfang bis zum Ende zu sehen.

[@MoveElectric]

Stimmt, bin diesmal erst bei der Hälfte mit der Kamera eingestiegen

[@guntherh3866]

Meyla der Autotester!

[@MoveElectric]

Schreibt sich Myla :-)

[@owozdortmund]

Ohne Regen, kein richtiger Test 😉

[@johannesamschl9287]

Würde ich jetzt nicht kaufen, Insgesamt ein gutes Alltagsauto fürs pendeln wenn man zuhause laden kann. Als Gebrauchter auf jeden Fall irgendwann mal ein Schnäppchen, denn der Preisverfall ist garantiert. Wenn es schon ein Neuwagen sein müsste, dann doch ein ID3. Die Ladeleistung ist mau, da nutzt BYD das Potential des Accus meiner Meinung nicht, denn wenn man man nur 2000 statt 4000 Ladezycklen durch eine andere Ladekurve kalkuliert, würde dies von der Haltbarkeit auch nochausreichen.

[@claudiotitzian375]

Wird sich bestimmt entwickeln

[@ratiof2827]

Keine Temperatur Anzeige, kann das sein??? Ich dachte dieses Sicherheitsmerkmal sei Pflicht?

[@thomaswolkenburg7970]

@@ratiof2827 Natürlich hat das Auto eine Außen Temperaturanzeige oben rechts im kleinen Display. Aber Jens hat halt nicht die Betriebsanleitung gelesen.

[@MoveElectric]

@@thomaswolkenburg7970 Haha, schau doch mal im Video bei 13:11 oder 31:35 - Da ist KEINE Temperaturanzeige!

[@ratiof2827]

@@thomaswolkenburg7970 😀

[@sebastiankuhn7438]

Wir haben auch einen Dolphine aber bei uns macht er die Routenplanung immer sofort. ich weis nicht ob dies an deinem Pressewagen lag 🙈 und eine Themperaturanzeige hat das Auto auch 😉 achja und wenn du das auto ausschaltest steht im kleinen Display der gesamt Verbrauch mit Zeit auf deiner letzten Strecke. liebe Grüße

[@MoveElectric]

Alles das war bei diesem Auto nicht so!

[@sebastiankuhn7438]

@@MoveElectric ok komisch weil das Update hatte er ja. Das hab ich am Rollo gesehen 😅 das geht seit dem update solange auf wie du den Knopf drückst und vorher ist es komplett aufgefahren wenn nur einmal gedrückt wurde 😅 (warum auch immer) 🤣

[@Dein-]

Hallo deutsche Michel zukunft ist E

[@heinblod3204]

Das Auto ist okay aber der Preis wäre mir zu hoch.

[@klausmichl2496]

Da ist mir der id3 aber viel lieber. Meiner hat 58KW Battarie und damit komme ich auf der Autobahn mit120 bis 130km/h locker auf 350 km im Sommer und besetzt mit 4Personen mit vollem Gebäck. Und es ist ein Deutsches Auto und Deutsche Arbeitsplätze . 😊

[@wwaditzer8387]

Eher 250 km und alleine bitte nicht so schön reden fahre auch den ID3.Arbeitsplätze bin ich bei Dir!

[@klausmichl2496]

@@wwaditzer8387 ja das ist kein schönreden, ich habe auch schon 388 km geschafft zu zweit. Haber18 zoll Felgen und Luftdruck auf 3par erhöht. Also ich bin mit dem Auto sehr zufrieden. Muss ihn noch 2Jahre fahren, werde dann den GTX mir holen!!! Schönen Tag noch!

[@gerdgue]

Schönes Auto. Aber es bietet kaum einen Preisvorteil gegenüber dem ID3 und die Ladekurve ist echt lahm. Und wenn ich die Wahl habe bei zwei Autos, die fast gleich teuer sind, würde ich immer das deutsche Auto nehmen und deutsche Arbeitsplätze unterstützen anstatt einen Chinesen. Bei VW kann man sich auf Grund der großen Verbreitung der MEB Plattform auch noch lange sehr sicher sein Service und Ersatzteile zu bekommen. Und eigentlich haben ja alle vor den Chinesen Angst, dass sie so günstig und so viel besser sein könnten. Sehr ich jetzt beim Dolphin nicht. Gleich teuer und hat eben andere Macken als der ID3. Dann lieber den Volkswagen.

[@Andreas222Ba]

Danke für das Video.

[@hansihans64]

Interessant wäre ein Fahrwerksicherheitstest. Ausweichmanöver und Vollbremsung. Da sind wohl bis jetzt die Chinesen nicht so toll

[@frankbrandt9306]

Recht haste-macht aber keine sau

[@hansihans64]

@@frankbrandt9306 Doch "Auto mobil"

[@Likr666]

@@hansihans64 Wobei die bei Vox gemäß Bloch auf die Messdaten der Printausgabe zurückgreifen, wo eine Redaktion die Tests durchführt. Ist aber halt aufwendig, 10 Bremsungen, definiertes Wetter, Messtechnik,... ist für einen Hobby-Kanal vielleicht etwas viel Verlangt. Schon leichte Abweichungen bei Temperatur, Reifen, Luftdruck,... führen schon zu starken Abweichungen und machen das Ergebnis unbrauchbar. Das ist eher was für Test-Ingenieure.

[@hansihans64]

​@@Likr666 Ja klar, ich möchte damit nur sagen, dass die Chinesen in puncto Fahrwerkssicherheit nicht die besten waren

[@gerd5604DE]

Handelsblatt 2.9.2024: „In China verkauft BYD das Modell in Golf-Größe ab umgerechnet 12.700 Euro. Mit einem solchen Preis wäre der Dolphin auch in Europa absolut konkurrenzlos. Doch da die chinesische Marke offenbar nicht noch härtere Strafzölle heraufbeschwören möchte oder die Zahlungsbereitschaft der Europäer abklopft, verlangen sie für den Dolphin einen ordentlichen Preisaufschlag.“

[@abraxastulammo9940]

Also Übergewinne statt Strafzoll? 😅

[@Likr666]

Da lassen die aber so einige Faktoren weg. Die Transportkosten, Zoll, Einfuhrsteuer, Umrüstung auf CCS von GB/T, Zusätzliche Sensoren und Software für die Pflichassistenten der EU, Kosten für die Crshtests und Zulassung in D. Aufbau eines Verkaufs- und Servicenetzes,... Fast alle chinesischen E-Autos kosten dort die Hälfte und weniger. Und ja, natürlich loten die auch die Preise aus, um Marge mitzunehmen. Würdest Du auch machen.

[@abraxastulammo9940]

@@Likr666 Werden die deutschen exportierten Autos auch in China doppelt so teuer weil sie die gleichen Faktoren beachten müssen? 😜

[@gerd5604DE]

@@Likr666Zum Vergleich: Ein in Shanghai produziertes Tesla Model 3 wird in Deutschland ca. 35% teurer verkauft als in China. Ich denke, die Preispolitik von BYD in Europa wird zurecht kritisiert.

[@Likr666]

@@abraxastulammo9940 Die meisten deutschen Hersteller haben Werke in China. Transport, Zölle, Einfuhrsteuern,... fallen da nicht an. Was meinst Du, warum die alle Joint Venture mit chinesischen Herstellern eingegangen sind?

[@schraddel6571]

Als BYD vor 12 Jahren die dritte Generation E-Autos herausbrachte, zeigte VW auf der Hannover Messe den ersten, schon damals veralteten E-Golf Akku.😢

[@petereinmal]

Was sagt dein neues Model Y zu deiner Gullideckelstrecke, so lassen oder villeicht doch das Koni+ ? Bei unserem MY mit 2,6 BAR am kalten Reifen und warm 2,7-2,8 BAR schon komfortabler

[@MoveElectric]

Das RWD Longrange auf 19 Zöllern bei 2,6 Bar ist so komfortabel, dass ich mir aktuell kein Koni kaufebn würde. Aber in 4 Wochen kommen die 20er Winterreifen vom letzten MY drauf. Bin gespannt.

[@TeslaTobi]

Verdient BYD beim Verkauf zu diesen Preisen Geld?

[@HansAllrad]

Hängt die mangelnde Rekuperation vielleicht mit dem Ladezustand des Akkus zusammen ? Voll ?

[@MoveElectric]

Nee, war auch bei 44 % so.

[@erhardtwei1109]

Na ja begeistert ist man da nicht - da gefällt mir der neue skoda schon deutlich besser

[@michaelheinrich44]

Immer wieder Hilight: der Hund. Besser als Maulwurfn. 😉

[@rickman8364]

9 Grad Celsius und LFP Akku. Da sollte man nicht allzu viel Rekuperation erwarten. Ist bei meinem Tesla nicht anders.

[@t.d.5804]

Kann ich nicht bestätigen, hab den BYD LFP in meinem Y SR, Reku ist klasse. Der CATL LFP schwächelt im Tesla, der braucht mehr Temperatur

[@rickman8364]

@@t.d.5804 wenn man sich nen paar Tage dran gewöhnt hat, merkt am es nicht mehr. Wenn man aber von 24 Grad plötzlich nur noch 9 Grad hat, ist es schon spürbar.

[@N0Game]

Der VW killer?

[@MoveElectric]

Eher nicht 😉

[@sylvestertomcat8988]

Minute 07:00 - Trick 16 aka ‚workaround I‘ - Bedienungsanleitung lesen? Vorher ggf.? 🙏🍀

[@MoveElectric]

Ah ja, du liest also die Bedienungsanleitung für eine normalerweise intuitiv bedienbare und selbstverständliche Funktion? Dann hast du mir etwas voraus und kannst mir ja hier kurz schreiben, was ich falsch gemacht habe?

[@sylvestertomcat8988]

@@MoveElectric natürlich lese Ich das auch nicht - ABER Ich kritisiere ja auch nicht (öffentlich - bei YT) ein getestetes Produkt von dem Ich NICHT genau weis, wie es OPTIMAL funktionieren KÖNNTE. Sonst alles gut - lieber Jens 👍🙏🍀

[@TeslaTobi]

Ein eigener Knopf fürs Drehen des Displays ist wirklich albern. Überhaupt: warum muss ich das Display drehen können? Da bevorzuge ich doch Tesla‘s oder Apple’s Designphilosophie: Less (control) is more (value)

[@JUMBO601]

Wie ist es mit der Datensicherheit, ich meine DSGVO und auch nicht persönliche Daten nach China ?

[@MoveElectric]

Sollte zumindest EU konform sein, sonst hätte der Wagen hier keine Zulassung.

[@hschmidt79]

@@MoveElectric Und wie wird diese Konformität geprüft? Hier geht es um Software... als IT-Mensch kann ich sagen: Ganz sicher nicht, indem die Software genau angeschaut wird, sondern durch vorzeigen eines "Zertifikates". Dieses Zertifikat stellt eine Chinesische Firma aus und da steht drin, dass die Software den EU-Normen X,Y und Z entspricht. Was ein Glück, dass noch nie jemand dabei einfach nur das Geld genommen und ein Zertifikat ausgestellt hat... das ist schon bei nicht-Chinesischen Herstellern ein Problem. Und nach meinen Erfahrungen als Expat in China würde ich sagen, dass es in China die Norm sein dürfte.

[@hannesmueller4428]

@@hschmidt79 Da kommt German Angst wieder durch. Als wenn sich China für Karl Napf aus der deutschen Pampa interessiert 🙄 Als IT Fuzzi solltest du wissen, was der gemeine Deutsche freiwillig über sich im Netz Preis gibt. Dazu bedarf es keiner Spionagesoftware in einem Kompaktwagen.

[@ooops372]

32:20 Die Reichweitenanzeige muss gar nicht genau sein; Hauptsache, SIE IST DA. Sie hilft mir zu erkennen, um wieviel Meter pro km die Addition von Tageskilometerzähler und Reichweite schmilzt, wenn ich konstant so weiterfahre (gilt natürlich nur im Flachland). Es ist ein permanenter Dreisatz für den Kopf. Gestern bin ich nett lokal hin- und hergependelt, mit oft nur 40 bis 60 km/h, bei Altweiber-15°C. Diese Addition nahm dementsprechend jeden km um ca. 150 Meter zu. Somit korrigiert sich das Auto von selbst um 15% Verbrauch zu meinen Gunsten. Fahre ich dann wieder schneller, verliere ich entsprechend.

[@MoveElectric]

Das Problem ist, sie verliert ab ca 40% eben nicht linear weiter so schnell die km sondern wird am Ende immer genauer.

[@ooops372]

@@MoveElectric Bei mir im eTransit ist es ein Dreisatz-Zusammenhang. Ich kann damit die genaue Reichweite ermitteln, wenn alle Parameter konstant bleiben (ceteris paribus). Somit ist die Restreichweite für mich immer nur eine zu addierende Grösse, die sich je nach Fahrweise entsprechend zusammen mit den Tageskilometern verringert oder erhöht. Das Auto kann ja vorher nicht wissen, was mit ihm passiert. Schick wäre es, wenn man einfach einen manuellen Verbrauchseinsteller hätte, so dass man zum Beispiel für 130 Stundenkilometer 24 Kilowattstunden einstellt.

[@Leebofar]

BYD 😍

[@MoveElectric]

Build your Dreams - genialer Name 👌🏻

[@Leebofar]

​​@@MoveElectric Danke für deine Mühe, hatte schon drauf gewartet. Auch wenn ich was kleineres suche, bleibe ich doch erstmal bei meinem 4+ Jahre alten TM3 mit dem ich fast ausschließlich Langstrecke fahre. Also selten unter 100 km eine Fahrt, eher 400+ km. Da muss noch etwas mehr kommen. SW, Ladeleistung und Verbrauch ist nur so semi. Schade!

[@martinritterswurden6157]

Wie soll😂 ich das Auto in einer stinknormalen Garage laden wenn der Anschluss rechts vorne an der Seite ist?

[@MoveElectric]

Ladekabel mit 7m Länge nehmen.

[@lavi0019]

in dem man die Wallbox in der Garage rechts installiert..

[@michaelwagner4471]

Behalt Deine Reisschüssel!

[@timlayer8468]

So schlecht sieht der in Wirklichkeit nicht aus. Mich stört die Ladezeit und die billigen Chinareifen! Das Navigefummel würde meine Frau nicht mitmachen.

[@a.h5849]

Also so etwas kann man meiner Meinung nach heute nicht mehr kaufen, schlechte Software, Ladeleistung, Fahrgeräusche zu Laut.

[@Likr666]

Was die Software engeht, kommen wohl beiden meisten chinesischen Herstellern die Updates schnell und beheben Probleme bzw. erfüllen die Kundenwünsche. Das ist bei den deutschen Herstellern eher eine Problemstelle. Ladeleistung und Lautstärke muss jeder für sich entscheiden. Wobei ich mich schon wundere, dass BYD als Hersteller der Akkus so wenig an die Grenze des Machbaren geht.

[@PepeRaulJones]

Top rank unsexiest cars.

[@FrancisB-tl1sh]

Toller Wagen, er überzeugt von außen und innen. Das Hauptdisplay ist 1. Sahne (da kann sich VW mal eine Scheibe von abschneiden). Was aber meiner Meinung nicht geht, die unterirdische Ladeleistung (die sollte deutlich höher sein) und 11 kW AC ist mir auch zu wenig. Ach das ist echt schade. Da kann ich nur auf ein Facelift oder nächste Generation warten.

[@elektroAdo]

Mir gefällt nur der mg 4

[@lavi0019]

ist halt Geschmacksache, in meinen Augen wie ein Kasten mit 4 Rädern, echt !

[@fancy-penguin]

Mit €25000 wäre das Auto noch Gut bezahlt. Ich fände ihn Grundsätzlich nicht schlecht, aber bei einem Preis von ~€35000 leg ich €5000 drauf und hol mir einen Tesla.

[@gerd5604DE]

Hinzu kommt der Wertverlust. Ich kann mir vorstellen, dass sich der Dolphin als Gebrauchter schlechter verkauft als ein Tesla. Das Handelsblatt schreibt am 2.9.2024, dass der Dolphin in China 🇨🇳 umgerechnet 12700€ kosten würde.

[@hannesmueller4428]

@@gerd5604DE Ach je, wenn ich so lese was das Handelsblatt sich so alles über Tesla aus den Fingern saugt, da wäre ich vorsichtig diesen Wurstblart als seriöse Quelle zu benennen.

[@abraxastulammo9940]

Crazy

[@TeslaTobi]

@@gerd5604DEwarum sollte er das? 🤔

[@t.d.5804]

Der Tesla hat auch einen BYD Akku (jedenfalls das SR aus Grünheide), lädt mit 176kW und ist richtig Langstrecken tauglich

[@elektroAdo]

Aussehen nein technisch na ja

[@tr-tp3js]

👍😂

[@maniche813]

Ich will ein Tesla oder VW für diesen Preis . Vollausstattung unter 35.000€ . Ich kaufe kein Chinesen . Egal wie gut die sind . Es gibt soviel Marken . Warum soll ich mir ein Chinesen kaufen ? Und 40 Minuten sind mir zu lange . Für Menschen die zuhause laden können ok . Aber für Menschen die nicht zuhause laden können und immer schnell laden wollen ein no Go . Ich will 1 mal in der Woche schnell laden . Alles über 20 Minuten ist zu lang .

[@Likr666]

Also das Model Y SR ist aktuell im Bestand unter 40K, mit Referral gehen nochmal 1000 Euro runter. Sind die 4K wirklich so entscheidend? Schließlich bekommt man dafür das größere und effizientere Auto mit mehr Fahrspaß.

[@maniche813]

@@Likr666 das nicht . Aber ich brauche nicht so ein großes Auto . Ich fahre lieber kleine Autos wie dem Polo

[@Likr666]

@@maniche813 Naja, Du hattest geschrieben, dass Du einen Tesla willst. UNd es von Tesla noch keinen Kompakt- oder Kleinwagen gibt, bin ich vom günstigsten Fahrzeug ausgegangen.

[@hannesmueller4428]

@@maniche813 Was denn nun, einen Tesla oder Polo? Dazwischen liegen Welten. Sehr glaubwürdig deine Kommentare. Hauptsache was geschrieben.

[@maniche813]

@@hannesmueller4428 ich will ein Tesla von der Größe eines Polos ! Was ist daran nicht zu verstehen . Model 3 und Y sind mir VIEL zu groß !

[@Andreas-z8m]

BYD wird sehr überschätzt! Ind das Ding hier ist wie der Rest der Marke auch richtig hässlich ! Software wurde sogar von VW überholt. Drehen des Display? Warum? Blödsinn! Und nur noch Plastik? 😂

[@MoveElectric]

Geschmacksache 😉

[@sylvestertomcat8988]

BS

[@Andreas-z8m]

@@sylvestertomcat8988 ?

[@Andreas-z8m]

@@MoveElectric naja komm, das Ding sieht aus,als ob das Design 1980 erschaffen wurde und nun aus der Schublade gezogen wurde. Ich finde das Design extrem Rückständig

[@eriklandbauer5558]

Ich fahre selber einen Dolphin und muss sagen das Drehen des Bildschirms ist schon sinnvoll. Im Alltag fahre ich immer mit dem queren Bildschirm. Bei weiten Strecken ist der Bildschirm hochkant ein Traum. Da braucht man gar kein HUD mehr und alles perfekt im Blick und muss nur mit dem rechten Auge auf den Bildschirm schauen.

[@forfuture9108]

Top Bericht. Design extrem hässlich, aufs Schiff und zurück.

[@MoveElectric]

Geschmacksache 😉

[@wizardgamer1005]

Ja furchtbar da ist der ID3 echt das bessere Auto und dann auch Made in Germany, ich sehe da kein Grund den byd zu kaufen.

[@Theoderich759]

😂 bester Kommentar. 👍

[@lavi0019]

der war gut 🙂

[@e-mobility-factory9927]

Erster 🤣😅😎 Moin Jens ☕🤩

[@MoveElectric]

Moin Markus. Schönes langes Wochenende 😊👍

[@e-mobility-factory9927]

@@MoveElectric dankeeeee mein lieber 😎🥳🥰 euch auch...und liebe Grüße in die Runde 😎 schaue grad das Video 😅👍 Die Hundetreppe ist ja der absolute Kracher 🤣😅👍 vielleicht auch Mal für mich interessant 🤣😅😅👍

[@gerhh1830]

20 TEUR würde ich vielleicht dafür ausgeben😅

[@MoveElectric]

Dafür bekommst du ja nocn nicht mal einern Citroen E-C3 😄

[@Leebofar]

​@@MoveElectric Er wartet noch auf den ID.2 für 20 Mille 😂🤣

[@sylvestertomcat8988]

DANN: no deal 😂😢😢😢

[@lennartb7303]

Leapmotor T03