Мозги для дизеля .

[@Игорь-е1я]

Евгений Михайлович, дай Бог Вам м Вашей семье здоровья на долгие годы. Продолжайте радовать нас, простых любителей, Вашими удивительными идеями😊👍🤝👏

[@andrewpetrenko2029]

Спасибо, и вам лет до ста расти, без старости.

[@ВсемМираиДобра-ц6п]

Лайк однозначно заслуженный за подробный обзор и проделанную работу. Успехов тебе и Здоровья.

[@МаратНазмутдинов-л6з]

От души за труд! 👍👌👋🤝

[@sergeypetrov1358]

🤚Евгений здоровья вам и семье! 👍👍👍💯

[@ВладимирКурдюмов-ъ4б]

Как я рад, что у меня есть такой друже!😊

[@ebokhantsev]

Взаимно!

[@sigmaa100]

Дело мастера боится. ! ! !

[@КайратКазымбаев-ш4в]

Спасибо за видео

[@valeravolodarski7855]

А как управление генератором?Стабилизация частоты и напряжения?В оригинале это было.

[@IDONTMAIND]

Защиту от превышения номинальных оборотов не забудьте

[@kalobyte]

а как он обороты регулирует при нагрузке? там же должно быть какое-то управление топливом и подачей воздуха + какой-то регулятор напряжения на генераторе

[@ebokhantsev]

Да в самих дизелях это сделано механически в топливной аппаратуре. там стоит центробежный механизм, и если обороты падают, он поддает газу....

[@IDONTMAIND]

​@@ebokhantsevцентробежный регулятор оборотов дизеля. Как на тепловозах. Главное, защиты все предусмотреть при изготовлении такого чуда. Лайк за труд. Похвально

[@Vladimir-yh2qh]

​​​​​​​@@ebokhantsev Насколько я понимаю , центробежный регулятор топлива, срабатывает только на резкое превышение оборотов двигателя, или в том дизеле более продвинутая механика? Предполагаю, что в родном блоке был реализован ПИД (пропорционально-интегральный дифференцированый) регулятор, он всережимный.

[@НиколайЗеленевский-ч8ю]

А как устроен концевик обрыва ремня

[@ebokhantsev]

Там подпружиненный ( с амортизатором) натяжной ролик, который в конце своего хода нажимает на концевик. Если ремень сильно растянулся или оборвался, нажмет на концевик.