ASSETTO MAXPEEDINGROADS || MONTAGGIO + TEST SU STRADA || PREGI E DIFETTI

[@stefanotarello2983]

Complimenti per la completa trasparenza

[@matteovezzali8554]

Vero, assetto pietoso comunque non mi fiderei mai a stare su uno di quelli....manco gratis

[@niko.terranova01]

Ho lo stesso assetto, e ho lo stesso problema degli steli posterorieri, che fanno troppo rumore, e infatti metterò gli steli originali vediamo se migliora

[@nicolasep3]

Come si regola il precarico? Non capisco quanto far entrare la ghiera sul pezzo sotto

[@leonardomarucci6805]

CHE BELLISSIMO VIDEO!

[@manue4621]

Se vuoi un consiglio da chi ci è già passato meglio che rinforzi i duomi con le piastre bmw.. consigliavano di farlo con quelli originali figuriamoci con questi. Ci ho fatto 10000km con i Maxpeeding e mi hanno crepato i duomi. Fidati che per 100€ di spesa ne risparmi molti ti più dopo

[@mattagres6986]

stesso problema su c2 vts

[@TommasoSilvanoWorks]

Li stai ancora usando ? come ti trovi dopo un po' di tempo?

[@federicozilio9308]

Bravo ne sai Tanto bel video ps dici che ca ve bene x E46 berlina 328 i..?

[@simoneimparato8794]

Ciao virrei prendere anche io un assetto oer la mia e46 e vorrei fare il lavoro a casa ma non ho idea di come si cambiano le molle dietro che sono separate dallo stelo, servono attrezzi strani?

[@AmorthOfficial]

No, nessun attrezzo particolare, togli l ammortizzatore e poi premi il braccio verso il basso e sfili la molla con le mani

[@Alessandromaserada]

Ciao mi consiglieresti questo assetto su Giulietta?

[@martincuter5799]

assolutamente una blasfemia buttala e compra un auto da uomo

[@martincuter5799]

con trazione posteriore

[@mattiaradice8490]

Fai un video dopo tot km fatti e fai vedere come sono dopo l’uso così si può capire bene qualità!

[@AmorthOfficial]

L idea era quella si

[@mattiavicenzi8894]

prepara direttamente il video:come rinforzare il telaio.

[@thomascostantini4298]

Gli steli più corti dove sono reperibili perché ho acquistato anche io questo assetto ma resta troppo alta?

[@thomascostantini4298]

?

[@Marius_CP]

Montati su chrysler 300c. Passata una giornata intera solo per le regolazioni. L' idraulica regolata totalmente dura, altrimenti rimane troppo morbida (parlo sempre di 1700kg di auto) Per il resto, per quel che costano, vanno abbastanza bene

[@giuseppegiarratano3032]

Un'altro video spero presto un abbraccio

[@francescocorsetti7366]

ciao, so che hai cambiato assetto da ormai due mesi e che però hai tenuto questo per dieci mesi circa, volevo sapere, con il tempo l’assetto ha portato problemi?

[@AmorthOfficial]

No,adesso lo ha un ragazzo che ho ritrovato in un raduno(non siamo molto lontani)e si trova bene,ovviamente torno a ripetere che peccano molto sul fattore plug and play,io ho dovuto mettere le molle originali posteriori e farmi mandare degli steli piu lunghi sempre dietro senno era impensabile.

[@ilgabibbo2785]

Sono comunque assetti abbastanza cheap, avevo un altro marchio io su un golf 4 gti, ma costo praticamente uguale, dopo due anni le ghiere davanti erano ossidate e non si muovevano neanche a martellate

[@AmorthOfficial]

Si immagino che non duri tanto infatti

[@MatteoDellaca155]

Io ho fatto la cazzata di prenderlo usato questo assetto e dietro e bassissima davanti sarebbe da regolare un po la ghiera ma ho lo stesso problema è talmente ossidata che sto impazzendo e non si muove martellate,grattare,mettere prodotti sbloccanti ma non si muove

[@federicocamici8653]

Impressioni dopo averlo provato per un po' di tempo?

[@gimbo.hub.8626]

Ti vanno le frecce in hyperflash, si sente al minuto 13 ahhaha

[@andrearossi5968]

Maaaaaannnzzzzzz

[@fabiocolombi2293]

Ma comprati dei bei koni special active e sei apposto visto che hanno 2 circuiti dell'olio e vanno bene sia quando tiri che si irrigidiscono mentre quando ci sono buche o asperità diventano morbidi come gli originali anche se metti molle più rigide!!!

[@AmorthOfficial]

Li sto valutando da tempo insieme ad altri, ovviamente questi sono stati una collaborazione e sono stato curioso di provarli ma non sono ovviamente quello che voglio sotto la mia macchina

[@fabiocolombi2293]

@@AmorthOfficial Io li ho su una alfa 147 uniti a molle -3 anteriore e -3.5 posteriore della h&r e ti posso dire che sono fantastici👍🏻... Soprattutto se si usa sia in pista che su strada visto le strade italiane penose😂

[@zaby_gt9412]

So che é uno sponsor e non si può “sporcare” dove si mangia. Peró questi assetti sono davvero una merda, é come avere dei pali al posto delle sospensioni. Questo riguarda qualsiasi marca e qualsiasi modello di auto. Detto questo i MaxSpeedingRods sono comunque meglio dei TA. Evitate se potete, se vi interessa solo abbassare la macchina prendete delle molle; se cercate le prestazioni, risparmiate e trovate qualcosa di serio.

[@AmorthOfficial]

Non è proprio così, considerando che hai commentato prima ancora della fine del video non hai sentito evidentemente quello che ho detto. 1 non ho avuto mezzi termini. Come ho detto non voglio che passi il messaggio che siccome è una sponsorizzazione ne parlo bene, anche perché per l appunto nel video parlo di pregi e di difetti. 2 secondo me non è eccessivamente duro né assolutamente rumoroso. Non so quanto durerà ma al momento non lo è, almeno per i miei gusti e per le mie esperienze. Sul discorso finale sono d accordo, ovviamente è un assetto economico, se uno cerca le prestazioni al top non prende sicuramente questo assetto, ma lo dicono pure loro stessi che non possono competere con kW, con bilstein ecc

[@zaby_gt9412]

@@AmorthOfficial Scusami se faccio lo stronzo Mario, é che quando vedi un video con la copertina firmata MaxSpeedingRods sai già cosa aspettarti, poi io parlo anche per esperienza personale diretta, e il mio verdetto non cambia. Detto questo mi stai simpaticissimo e ti seguo da una vita, ci sta non essere d’accordo ogni tanto.

[@AndreaPattaro7]

Non mi trovi d’accordo sul fatto che maxpeeding sia meglio di ta, esperienza diretta, per carità su 2 auto diverse, ma montati nello stesso periodo, ta e maxpeeding, fatto stessi km… dopo 2 mesi maxpeeding ghiere completamente ruggine, macchina completamente rigida ed era rumoroso e dopo 1 anno esploso i posteriori Il ta dopo 2 anni 15k km fanno ancora il suo lavoro…, il ta è molto più tenero e meno rumoroso Per il resto si 2 assetto da 300€ ma secondo il mio punto di vista meglio ta di maxpeeding

[@AmorthOfficial]

@@zaby_gt9412 ma figurati,nessun problem,ma ti assicuro che la mia è un opinione super sincera, ero pronto a distruggerli

[@a_l_e_2_611]

l ho avuto per 1 anno (circa 5k km) e ho dovuto toglierlo perchè era tutto arrugginito e perdevano olio

[@lorisortu3475]

Stesso problema

[@massimomeroni6050]

Bilstein b14

[@Whoislaurence996]

Che cazzo di sound, che motori…

[@gabbiz9052]

No ti prego no costa più fare gli angoli che che l'assetto

[@gabbiz9052]

Cmq sei sempre onesto però non capisco perché uno debba orientarsi su degli ammortizzatori cosi tra assetto lavoro e adattamenti come minimo deve durare parecchio.

[@AmorthOfficial]

@@gabbiz9052 siccome me li hanno mandati ho deciso di provarli, ovviamente non pensavo che avrei avuto questi inconvenienti, ma non è che poi abbia tribolato così tanto, ma come ho detto nel video per ora, regolati a modo e non a tampone come fanno tanti buttandola stance non si comportano male, qualsiasi assetto messo a tampone è una tavola inguidabile che saltella, la prova me la darà la pistata che rifarò a Modena, da lì valuterò meglio, per la strada non è facile valutare, non puoi portarla al limite in sicurezza

[@gabbiz9052]

Come hai detto va da uno che fa gli angoli sportivi e poi vai in pista 😉 E ci farai Sapere. si si il discorso mio sopra era in generale non su di te tu hai fatto bene a provare 💪 Complimenti per i video

[@mattiavicenzi8894]

che poi internet e youtube sono PIENI di recensioni di merda di ste sospensioni...ma da anni e anni ormai...io li toglierei al volo( e se te li an regalati,vendili a due spicci..) poi monta un assetto serio e recensiscilo senza dover esser di parte per non offendere lo sponsor... e n'altro consiglio...un upgrade serio sarebbe cambiare scatola guida...mi da na paura vedere quanto devi sterzare per fare na curva di 20 gradi...io su e36 monto una scatola guida targa oro. invece che 3 a 2,7 giri. ti cambia la vita..

[@andreachirico11]

Super interessante.. Dove l'hai comprata? Quella targa viola è troppo costosa e comunque difficile da trovare

[@williamescobar3869]

Come imperial 😢

[@dc5683]

😂😂😂😂 con i soldi di sta roba non compri manco la scatola di un assetto vero