WARUM DU KEIN GEBRAUCHTES E-MOUNTAINBIKE KAUFEN SOLLTEST

[@mr_eit]

Wie auch bei den anderen Videos, gilt auch hier: wer zuhören und lesen kann, ist im Vorteil. Die Zielgruppe für dieses Video wird gleich zu Beginn klar umrissen und ab ca 3.42 nochmal wiederholt. Wenn du nicht zur Zielgruppe gehörst, ist das vollkommen OK, du findest bestimmt viele andere Videos am Kanal in denen du dich besser wiederfinden kannst 👍🏼

[@wolfganghiesel]

Wem verkaufst du deine gebrauchten Räder? Verschenkst du die? Schmeißt du die weg, oder musst du die nicht verkaufen weil sie dir gar nicht gehören und gibst sie einfach zurück?

[@mr_eit]

Aktuell habe ich 4 Bikes, die gehören mir. Ein 5. ist eingemottet (ein altes Kona King Kikapu). Wenn/Falls ich mal was verkaufe dann zum Freundschaftspreis.

[@votec1972]

Ich habe acht Räder und bei jedem Kauf sage ich meiner Frau, dass ich dafür Räder verkaufe... Ist noch nicht passiert!😅​@@mr_eit

[@martingehtjetzt]

Meine Meinung: 1) Probefahrt gibt einem vielleicht ein gutes Gefühl sich entschieden zu haben. Ein Anfänger findet aber bei der Probefahrt nicht heraus ob das Rad "gut" ist.. 2) das Risiko des Gebraucht-Kaufs muss durch den geringeren Preis kompensiert werden. Das gilt generell, und ist nichts Fahrradspezifisches. Was aber schon Fahhradspezifisch ist - im Moment. Die Verkäufer haben noch nicht kapiert, dass ihre Räder nicht mehr viel wert sind, weil auch neue Räder stark reduziert angeboten werden.

[@ronaldrenderlein1339]

Ich habe mir 2018 ein 2015 Trek Powerfly 9+ mit 4000km gekauft. 1300€ statt 5999€. Ich fahre das Rad immernoch mit mittlerweile 25.000km. Hätte ich 2018 ein neues gekauft hätte ich nicht viel mehr gehabt, ausser 4500€ mehr Wertverlust. Gebraucht ist fast immer besser. Das gilt für so gut wie alle Artikel im Leben. Ausgenommen vielleicht Drucker und PCs, weil die immer zicken machen. Man bekommt wirklich gute Räder für 1000€ gebraucht, warum bitte nue kaufen. Mag sein, dass es im Moment auch wirklich sehr viele sehr gute Rabattangebote wegen Überproduktion gibt.

[@maxschrader8337]

Rabattangebote gibt es. Aber schau dir auch mal die Gebrauchtangebote an. Die Preise sind auch da im Keller. Ich bin überzeugt, wer jetzt gebraucht kauft & sein bike hegt & pflegt hat kaum Wertverlust da sich der Markt wieder normalisieren wird.

[@StefanH-r8m]

Wichtig bei gebraucht ist auch der Eindruck und das Bauchgefühl, das dir der Verkaufende vermittelt. Schlechtes Gefühl? Kaufs nicht...schau weiter...

[@TheArea51]

​@@maxschrader8337echt? Die Preise sind im Keller? Wieso liegen dann die Preise für z.B. ein Haibike Fullseven 8 zwischen 2500 und teils über 3000 Euro? Und das für ein Bike was einige Jahre alt ist mit alter Technik! Mein Haibike AllMTN aus 2024 hat 3500 Euro neu gekostet, war im Angebot und genau mein Wunschad neben dem Fullseven, jedoch viel das AllMTN auch gebraucht inner raus, weil die dafür noch mehr haben wollten 🤣 Also, wieso fast den Neupreis für ein gebrauchtes altes Bike zahlen, wenn man für den gleichen oder etwas mehr was neues bekommt? Würde jetzt ein Fullseven 8 bei realistischen 1000 bis 1500 Euro sein, wäre ich dabei, aber doch net bei 2500 bis 3000 Euro und dann noch 2 bis 4 Jahre alt 🤣

[@ErnstK-s7e]

Sehr gescheites Video, auch die Wissens- und finanzielle Situation der Käufer bedenkend .... fein! :-)

[@frank5668]

Nur mal so ein paar Gedanken zu dem Thema: ... und wenn der Hersteller vom Händler ums Eck Insolvenz anmeldet schaue ich auch bei einem neuen Bike in die Röhre im Gewährleistungsfall. Und was macht der Händler mit seinem vollen Lager mit z.B. Flyer, Nox und Simplon Bikes: Verkaufen! Da ist sich jeder selbst der nächste. Dann eventuell doch ein gebrauchtes Bike von einem Massenhersteller das nach 3 Jahre Leasing mit 1000km zurück kommt?

[@JürgenHake]

Thema ist meines Erachtens so individuell wie das biken. Schwarze Scharfe gibt es überall. Toll ist, wenn die Garantie vom Hersteller kommt und umfassend ist, denn nur dann kann mal darauf vertrauen im Fall der Fälle schnelle Hilfe zu bekommen. Die Händler können nur das weiter geben, was auch der Hersteller garantiert. Mein Erfahrung: Rahmenbruch, Hersteller Haibike hat sich davon nichts angekommen und konnte nicht einmal einen Ersatzrahmen -auf meine Kosten - zur Verfügung stellen. Wer sich absichern möchte findet auch bei gewerblichen Gebrauchtrad-Händlern gut bikes.

[@dieterleonard2309]

Habe mir in der Corona-Zeit, als keine Räder lieferbar waren, ein gebrauchtes Haibike Fullseven LT 10.0 gekauft. (UVP 5.500, gekauft für 3.500€), Das p Rad war 1,5 Jahre alt und hatte… 200 km gelaufen und hatte null Gebrauchsspuren (wie auch?). Bin auch nach 4 Jahren noch super zufrieden mit dem Rad, werde mir allerdings einen neuen (größeren) Akku kaufen, da die verbauten 500wh (damals Standard) bisweilen einfach nicht ausreichen. Der Akku selbst hat kaum Leistung verloren. Würde allerdings für ein gebrauchtes Rad, das in gutem Zustand ist nur soviel ausgeben, dass selbst bei Akku und (!) Motortausch es immer noch ein günstiges Rad ist.

[@micharail]

Hey Roland, eine schöne Perspektive für das Video, toller Hintergrund und mega Farben. Ich bin ein Freund vom Leasing, nach einem eTreckingbike und eMTB hab ich mittlerweile ein Rennrad im Leasing, selbstverständlich alle drei vom Händler mit besten Erfahrungen. LG und gute Fahrt 😊

[@Robert_Trek]

Stimme Dir in großen Teilen zu, gerade der Tipp, beim Händler kaufen. Würde 2 Dinge ergänzen: 1. Auch bei neuen Rädern darauf achten, dass man trotzdem auf neue Technik achtet, z.B. bei Bosch auf das Smart-System (die Händler haben genug Altware auf Lager, welche sie ja auch loswerden wollen). 2. Gerade bei Mountainbikes weiß man nicht wie die eingesetzt wurden, einen Schaden am Carbon-Rahmen sieht man leider nicht, bei gebrauchten EMTBs eher keinen Carbon-Rahmen nehmen. Generell: Ich habe schon ein gebrauchtes E-Mountainbike beim Händler gekauft und sehr gute Erfahren damit gemacht, vielleicht hatte ich auch Glück, würde aber immer beim Händler kaufen.

[@e_mtb_tom]

Schönes Video - mit Meditationseinlage😅 Tja, aber genauso ist's.... Wenn ich mir die Preise auf dem gebraucht so anschaue, kommt als weiteres Argument noch dazu, dass bei dem Verkäufern noch nicht angekommen ist, dass die Preise für Neuräder gerade im Sturzflug sind. Die Gebrauchten sind durchweg alle zu teuer. Neulich noch ein extremes negativ Beispiel in einem Forum gehabt: Jemand, Einsteiger in den Sport, möchte ein gebrauchtes E-Bike kaufen und fragt, ob das Angebot okay sei. Geboten wird ein E Enduro mit drei zusätzlichen Akkus und nagelneuen Ersatz Motor. Leider ist das Bike aus einem Baujahr bei dem der Zahnriemen des Motors standig riss. Kenne Leute bei denen manch neuer, getauschter Motor bereits nach 14 Tagen wieder defekt war. Oben drauf sollte das ganze gerade mal 200€ weniger kosten als das gleiche Bike, Unze mit standfestem Motor aktuell neu kostet. Tja, was man dann so jemandem rät? Wenn man 1+1 zusammenrechnen, ist's eigentlich jedem klar, oder?

[@Proparkett]

Wenn ich mir den Gebrauchtmarkt bei den ganzen Leasing Rückläufern so anschaue dann läuft es einem ja schon kalt den Rücken runter, der größte Teil hat Fahrleistungen von unter 1000KM in drei Jahren. Bei den paar Metern pro Jahr wäre ein Taxi ja sinnvoller gewesen. Das schlimme an der Sache ist das diese Vielfahrer sich bereits wieder ein neues Rad geleast haben um es dann erneut für 3 Jahre in der Garage zu vergessen, mich würde mal der ökologische Fußabdruck von einem E-Bike interessieren das kaum gefahren wurde nur um dann im Anschluss wieder ein neues leasen zu müssen. Nicht das ein Auto mit 12 Zylinder Verbrenner mit 300.000Km Laufleistung in 10 Jahren besser da steht wie das ungenutzte/unnütze E-Bike pro Kilometer? Die Phantasie Preise von 10.000 Euro und mehr sind doch nur durch Leasing Möglich geworden oder wie kann es sein das Vorjahres Modelle doch mit 50% Nachlass verkauft werden? Ich schraube selber und kaufe mir gerne einen Leasing Rückläufer mit der Gefahr der erloschenen Garantie. Übrigens habe ich letztens gehört das manche Händler ihre Leasing Kunden gegenüber ihren direkten Käufern benachteiligen, weil sie nur Pauschalen für Service Leistungen von den Leasinggebern erhalten. Wie man es macht, macht man also immer etwas falsch.

[@MegaJennifer310]

Warum beisst du immer so in meine wunden Punkte. Ich hab so draufgezahlt bei meinem ersten Kauf, dass ich dann ein Neues gekauft habe. Ich dachte auch, ich kenn nich mit Fahrrädern aus, kein Problem, aber war nicht so erquickend und lustig. Der Verkäufer hat mich schön gewuzelt (sagt man bei uns so). Es war viel zu teuer und ich hatte keine Ahnung was auf mich zukommen wird. Der Motor war nach 2000 km tot... Nachdem ich den Motor repariert habe. ist gleich mal ein Akku abgeraucht. Konnte ich nicht mehr reparieren und auch die Dämpfer und der Rest ums Rad waren nicht so der Traum. Ich kann mir selber helfen und vieles reparieren (bis auf einen Antriebe) aber Teile muss jeder kaufen und da sind die Preise auch nicht toll, wenn du sie überhaupt bekommst. Daher besser neu kaufen oder der Preis recht niedrig ansetzen.

[@hirsebrei0103]

Das beschreibt leider sehr gut eines der größten Nachteile des EMTB. Neu sind sie gerne mal super teuer, hast du sie dir gekauft sind sie nach 2 Jahren faktisch wertlos. Und gefühlt monatlich kommen noch bessere und tollere neue Modelle und Teile raus, die natürlich nicht abwärtskompatibel sind.

[@mr_eit]

Es gilt grundsätzlich bei jedem Fortbewegungsmittel das Räder hat: berühren die Räder mal den Boden, hat es schon an Wert verloren. Der Wertverlust in Euro ist mir aber weniger wichtig, bei jedem meiner 5 Bikes die mir selbst gehören und deren Wert sich gar nicht in Euro messen lässt. Mir ist der Wert den sie für mich persönlich haben um damit Trails fahren zu können deutlich wichtiger. Auch jeder Kratzer den ich rein gemacht habe gibt dem Bike mehr Charakter - aber das gabs bereits in anderen Videos. Diesmal geht es um die ohnehin im Video besprochene Situation (etwa bei 3:42) und für die gilt das iM Video besprochene.

[@rupibiker2677]

Der Wertverlust ist aber bei jedem Rad das gleiche. Deshalb habe ich so viele zu Hause herumstehen. Für mich haben sie einen hohen persönlichen Wert, aber sie zu einem Spottpreis zu verkaufen möchte ich auch nicht. Ab und zu wird dann eines an eine Person verschenkt, die es wirklich gebrauchen kann. Mein E-Bike ist noch nicht so weit, dass ich es einmotten möchte. Aber schon aufgrund der ganzen Elektronik macht es schon eher Sinn es zu verkaufen. Durch langes herumstehen wird es sicher nicht besser.

[@DJXTCsReich]

dein gesicht am ende ist fast das beste im ganzen video, nein spaß klasse thema und mann sollte das beim kauf immer auf dem schirm haben.👍

[@mr_eit]

Ja, da war ich selbst sprachlos als da neben mir einfach zum meditieren begonnen wurde 😁

[@helmut8584]

@@mr_eit Du und sprachlos... das heißt was😂😂😂

[@robster9995]

Finde Neukauf ist jetzt auch nicht unbedingt DIE optimale Lösung. Das ist zwar gut für die Bike Industrie aber auch null nachhaltig. Es stimmt zwar dass die meisten zusätzlichen Kosten erstmal über Garantie abgesichert sind, aber dafür zahlt mal ja auch viel mehr als bei einem gebrauchten Bike. Wenn man sich jetzt z. B. ein neues Bike geholt hat und nach paar Wochen merkt dass es doch nicht das richtige Modell oder Hobby ist, hat man durch den großen Wertverlust direkt viel Geld verloren. Daher könnte gerade bei Anfängern ein gebrauchtes Bike die bessere Wahl sein weil man da viel weniger Wertverlust hat. Natürlich sollte man sich beim Kauf einen Experten mitnehmen damit man nicht übers Ohr gehauen wird und der Preis muss auch angemessen sein.

[@mr_eit]

Im Video wird geasgt in welchem Zusammnehang ein Händler samt Neukauf die bessere Wahl darstellt ( so um 3:42 rum). Natürlich kann auch ein Gebrauchtkauf Sinn machen, wenn man tatsächlich auch weiss was man tut und einen entsprechend guten Verkäufer gefunden hat. Um Fehlkäufe zu vermeiden soll man eben DAVOR Probefahrten machen, je mehr umso besser. Den Wertverlust hat man bei jedem Fortbewegungsmittel sobald die Räder den Boden berühren. Mich kümmert Wertverlust nicht, denn ich fahre meine Bikes und hab nicht vor sie zu verkaufen. Mein altes Kona King Kikapu bleibt im Stall und die anderen 4 ebenso, die werden gefahren. Den "Wert" gebe ich den Bikes durch die Nutzung. Weil selbst ein Bike das am Papier Null Euro wert sein mag, kann immer noch ein sehr wertvoller Freizeitfortbewegungsmittel und Spassgarant sein 🤷🏼‍♂️😉

[@robster9995]

@ Danke für die rasche Antwort, auch wenn wir beide da wohl teilweise bisschen andere Meinungen haben.

[@fatfizzy4766]

Die angesprochenen Punkte, die gegen einen Gebrauchtkauf sprechen, sind nachvollziehbar. Das Risiko, dass im Nachhinein doch noch etwas kaputt gehen könnte, wovon weder Verkäufer noch Käufer etwas geahnt haben, hast du allerdings bei allen gebrauchten Produkten. Ich würde persönlich nie grundsätzlich davon abraten, weil es halt auch eine gute Möglichkeit sein kann, günstig an ein tolles Gebraucht Bike zu kommen, wo man auch viele Jahre freude haben kann. Wichtig ist, dass man sich bei der Entscheidung nicht nur auf das gebrauchte Produkt, was natürlich das wichtigste ist, sondern auch auf den Menschen der es verkauft fokussiert und fragen an ihn persönlich richtet. Man muss ja nichts übers Knie brechen und wenn möglich im lokalen Umkreis nach Angeboten Ausschau halten, dass man auch mal im längeren persönlichen Austausch bleiben kann, eventuell auch nach dem Kauf. Was es allerdings auch noch gibt, ist der gewerbliche Gebraucht Verkauf durch Händler oder Anbieter die sich speziell auf Refurbished Bikes spezialisiert haben, diese müssen dann in Deutschland 1 Jahr Gewährleistung auf das Bike geben und werden in aller Regel zuvor professionell geprüft und ggf. aufbereitet. Manchmal hat man auch das Glück, dass man bei einem Privat Verkauf vielleicht auch mal an einen gelernten Mechaniker gerät.

[@marcziegelmayer734]

Dann wäre der Markt für nicht gemietete Räder am Ende und mieten würde sehr viel teurer. Niemand investiert viel Geld wenn er weiß das sein Rad nach 1 bis 2 Jahren nicht mehr zu verkaufen ist. Das ganze ist ja ein Kreislauf der nur funktioniert wenn er geschlossen ist. Das ein gebrauchtes Rad mal ein Ersatzteil braucht ist normal und sollte niemanden überfordern der selbst in ein gebrauchtes Rad meist mehrere tausend Euro investiert. Mit dem Verständnis, dürfte man auch keine gebrauchten Autos mehr kaufen. Der Erstkäufer zahlt mit dem hohen Neupreis für das Sorglospaket, der Gebrauchtkäufer mit dem günstigeren Preis, hat möglicherweise so sein Traumrad erst möglich gemacht. Der überwiegende Teil der E-BIkes ist nach 3 Jahren noch in bestem Zustand und wurde vom Erstbesitzer gepflegt/gewartet.

[@lauiman]

Ich gehe jetzt auch mal meditieren und träume von neuen Rädern ;-)

[@cantkeepitin]

Meine Frau hat ihr Haibikefully gebraucht gekauft. Ein Jahr alt, gut gepflegt, alles prima, keine einziges Problem. Die einzige "Innovation" der letzten Jahre sind verbaute Akkus, na danke!

[@DB-fg8ve]

Die meisten haben total unrealistische Preisvorstellungen und verweisen auch noch auf die UVP. Die e bikes sind mittlerweile so günstig geworden da bin ich mit Neukauf fast günstiger dran

[@bobavontanelorn5713]

Ich oute mich: Ich habe ein gebrauchtes E-Mountainbike gekauft. Und dann auch noch ein Hardtail. Und das wo wir hier oben an der Küste nicht mal Berge haben - können wir uns nicht leisten. Aber Deiche haben wir. Aber ich bin trotzdem sehr zufrieden... Denn mein Bike ist genau das was ich wollte, gekauft von einer jungen Dame, die spontan schwanger wurde und sich überlegte, jetzt lieber etwas radeln zu wollen, was mit einem Kinderanhänger funktioniert. Also habe ich das Bike mit 700 km auf den Achsen für 1500,- statt für 4000,- bekommen. Es war genau die Marke und der Typ, die ich mir auch so geholt hätte.

[@Niggelai]

Ich denke du hast Recht, wenn Du dich nicht auskennst, lass es. Allerdings gibt es inzwischen auch profsionelle Gebrauchtradhändlrr mit einem Jahr Gewährleistung. Ich fahre selber seit einem Jahr ein gebrauchtes Rad, ich kenn mich aus, es war das Rad, das ich wollte, der Preis war sehr gut, sodaß selbst mit Motor und Akkutausch der Preis noch weit unter dem eines neuen mit den entsprechenden Komponenten lag. Dem Verkäufer hat meine Preisargumentation eingeleichtet und wir konnten uns auf einen realistischen Preis einigen. Das Rad läuft nach 3500 km, an den richtigen Stellen gepimmt einwandfrei.

[@MrHellHounds]

Bei gebrauchten kann immer was dran sein. Ob man jetzt Ahnung hat was man da kauft oder nicht. Man steckt halt nicht drin. Aber preislich ist man da so weit im Vorteil, wenn da was ausgetauscht werden muss ist man immer noch günstiger dran und hat dann auf dem Neuteil Garantie. Die Fahrradpreise sind absolut unverhältnismäßig und können auch mit nichts schön geredet werden

[@FrankBudzwait]

Will man auf der sicheren Seite sein und ist bereit das nötige Geld auszugeben, ist Dein Tipp vielleicht richtig aber bei Neu-Preisen von 5000 und mehr hört bei mir als Freizeitfahrer der Spass auf. Gerade zum sammeln von Erfahrungen bieten sich m.E. günstige (!) Gebrauchte mit geringer Laufleistung an. Wenn die sich nach einem Jahr als ungeeignet herausstellen oder kaputt gehen hat man die Erfahrungen für weniger Geld gemacht. Meine natürlich anekdotischen Erfahrungen: Im MTB Bereich fahre ich immer noch mein uraltes MTB ohne Motor, bei Straßen E-Bikes habe ich zuerst ein neues ZEMO beim Händler gekauft und hatte 2 Rahmenbrüche und einen defekten Bosch Classic Motor in ~ 13000 km. Der erste Rahmen wurde getauscht, beim zweiten Mal gab es keinen Ersatz mehr aber 500 EUR vom Hersteller, entgegen aller Unkenrufe habe ich den Rahmen geflickt und er war hinterher stabiler als vorher. Als der Bosch Motor das erste Mal verreckte hat Bosch sich geweigert das defekte Kunststoffzahnrad zu wechseln oder zumindest zu liefern und bot mir an einen neuen Motor zu kaufen, ich hab dann bei einem Bastler ein Zahnrad fräsen und austauschen lassen. Als nach weiteren 3 Jahren der Motor endgültig starb (nicht das Zahnrad) hab ich den ganzen Mist auf den Sperrmüll gestellt und mir ein gebrauchtes S-Pedelec über Kleinanzeigen gekauft (persönlich Probe gefahren und direkt übernommen). Das fahre ich jetzt seit ~ 5 Jahren hauptsächlich zum Pendeln. Der Verkäufer hatte das Bosch System auslesen lassen, so dass ich zumindest grob den Zustand des Akkus beurteilen konnte und war ein netter Typ der es zu einem fairen Preis abgegeben hat. Natürlich kann man heftig Pech haben wenn man gebraucht kauft, ich habe aber positive Erfahrungen gemacht auch bei Autos und kaufe oft gebrauchtes wenn die Laufleistung (km, Ladezyklen) nicht zu hoch ist und ein großer Preisvorteil damit verbunden ist. Es ist allerdings immer gut wenn man handwerkliche Kenntnisse hat und nicht wegen jeder Kleinigkeit in die Werkstatt muss.

[@uw.sportlich16]

Das Thema ist schwierig. 🤔.Ich hab alle Bikes bar gekauft. 1 EFully und 2 Bio Bikes. Alle sind 2 bis 3 Jahre alt. Klar gäbe es EFullys die mich auch reizen. Aber was mach ich mit meinen? Verschenken? Der Markt ist übersättigt. Außerdem ist es optisch und technisch inzwischen so dass ich es geil finde. Es wird also behalten bis der Motor die Grätsche macht. Mit den BioBikes ist es ähnlich. In allen steckt Herzblut. Die würde ich nur an Freunde mit guten Gewissen und günstig verkaufen wenn ich Platz bräuchte. Und ich seh es wie Mr.Eit. Ich würde persönlich nie ein gebrauchtes Bike kaufen. Unabhängig davon ob E oder Bio.

[@trailnomade]

Habe vier gebrauchte Bikes gahabt 2500 bis 3400 Euro. Habe alle jeweils nach drei bis sechs Monaten verkauft bis ich wusste was ich haben will. Das fünfte wurde neu bestellt im Blackfriday. Anders hätte ich nicht die Erfahrungen machen können. Kurze Probefahrt beim Fachhändler wären nicht aussagekräftig genug. Genaralüberholte Motoren gibt es für 400 bis 500 Euro, Austausch ist ein Klacks. Nicht nachhaltig alles neu zukaufen. Ich war unentschlossen, wollte fahren und nicht ständig Probefahrten machen. Ein Mix aus beidem sind vernünftig, nur neu Kaufen ist ein Schmarn. Meinung gegen Meinung.

[@Robert_Trek]

absolut richtig, geht halt nur, wenn Du selber bisschen Schrauben kannst, wenn Du das alles in der Werkstatt in Auftrag geben würdest, rechnet es sich leider nicht mehr

[@MathiasPeschel-x6j]

Das kann ich nur bestätigen. Normalerweise baue ich mir meine Bikes selbst auf. Mein E-Bike ist beim Händler gekauft. Wegen Akku- und Motorthematik.

[@JoeTexxas]

Da der Fahrradhandel aktuell komplett volle Lager hat, sind viele davon froh wen sie ihren Service auch mit Fahrrädern vom gebrauchten Markt voll zu bekommen.

[@jorgmakulik9631]

Ist echt ein nicht ganz triviales Thema. Gerade der Bereich Leasing führt zu absurden Anzeigen im Gebrauchtmarkt für eBikes. Da werden 3 Jahre alte Räder verkauft, teilweise mit deutlich unter 1000 km Laufleistung. Das Leasing lässt viele Menschen "zum Spaß oder zum Ausprobieren" einfach Premiumbikes kaufen, die dann ihr Dasein zwischen Biergarten- und Eisdielen-Radständer fristen müssen. Da kann man auch als versierter Käufer gute Schnäppchen wildern gehen. Aus der Sicht eines gänzlichen Neulings bin ich voll bei der Aussage des Videos: Such Dir einen Partner der Dich zuverlässig an die Hand nimmt und Dich rund ums Bike supportet! Die gibt es im Internet-Gebrauchtmarkt einfach nicht. Da muss man schon gebraucht vor Ort kaufen und die Leute kennen.

[@bobazett900]

Hallo, habe vor mir im neuen Jahr , als absoluter Neuling, ein neues Cube One 77 zu kaufen. Hättest Du zu Cube oder Bosch irgendeinen Einwand?

[@mr_eit]

Nachdem du damit fahren musst und nicht ich, solltest auch du dir ein Bike suchen auf dem DU dich wohl fühlst. Probier es aus, fahr damit, am allerbesten auch im Gelände und länger als nur ein paar Minuten.

[@bjoerntorrid]

Für den Hauptanteil der Abonnenten dieses doch sehr eigenwilligen Kanals sollte die Überschrift und deine Erklärung vollkommen zutreffend sein. Meine Frau und ich haben uns auch zwei neue E-Bikes gekauft, allerdings mit 32 % Nachlass, weil es Auslaufmodelle waren und mir Zuverlässigkeit wichtiger war als Riesen-Akkus und neuester Schnicknack. Für unsere Tochter habe ich ein gebrauchtes E-Bike gefunden bei einem oder dem renomiertesten Aufbereiter für E-Bikes in Deutschland. Es ist die gleiche Baureihe wie unseres und hatte nur 37 km auf dem "Tacho" (hat auch einen dazu passenden Eindruck auf den Fotos und Live bei uns gemacht). Für Motor und Akku gibts zusätzlich 2 Jahre Garantie und ich denke die paar Lackschäden rechtfertigen den Preisabschlag den wir bekommen haben, oder besser gesagt umgekehrt. Ich hatte zuvor übliche Plattformen über einen Zeitraum durchgeschaut. Ich bin zum gleichen Ergebnis wie du gekommen. Die wirklich technisch guten Angebote (meistens Fehlkäufe zum Ende der Coronazeit, oder falsche Anreize durchs Leasing) waren im Vergleich zu neuen Bikes viel zu teuer und die preislich Attraktiven waren irgendwie Müll. Da sucht man echt die Nadel im Heuhaufen. Also Fazit: Gebrauchte E-Bikes sind ein spezieller Markt...

[@dervwfahrer]

Ich habe ein 92' Marin Eldridge Grade, ein 22' Scott Spark 960 mit dem beschissensten Lack den ich jemals hatte (Florida Rot), und jetzt 2 E-Bikes. Mein erstes (sehr gesundes) 2016er 29" NCM Moscow 48V mit Reention Dorado Akku hab ich meinem Bruder gegeben "zum fahren" . Hab ihm gesagt das es jetzt 8 Jahre alt ist - aber der Akku immernoch erschreckend gut ist. Der mault net, der verklagt mich net, und der fühlt sich auch nicht beschissen von mir. Habe meine E-Bikes immer neu gekauft. Leasing im Fahrradbereich ist moderne Dummheit.

[@raphaelbrandstotter5914]

Hab mir vor einem Jahr ein gebrauchtes Decoy 2019 um 2000€ gekauft. Bis jetzt alles Top und keine Probleme kann aber auch allles richten, von Akku bis Motor. 😅

[@klausmueller9027]

OK, in einigen Punkten hast du ja Recht (Katze im Sack beim Gebrauchtkauf...) Aber: die Händlergewährleistung gilt nur 2 Jahre -> also alle zwei bis drei Jahre ein neues Rad kaufen und das alte zum Freundschaftspreis verschenken?? Nicht jeder kann oder will sich das leisten! PS: mein Bosch CX-Gen2 Hardtail ist inzwischen gut 8 Jahre, mein Shimano Steps E8000 Fully gut 6 Jahre alt. In beide Räder ist inzwischen der zweite Motor montiert, der Bosch CX wurde knapp 3 Jahre alt/ca. 30.000Km von Bosch auf Kulanz getauscht, der Shimano E8000 ging voll auf meine Rechnung (Km-Stand ca. 22.000)... PS2: mein Wunsch an die Hersteller-baut nicht immer neues Pille/Palle sondern dauerhaltbare Motore!!

[@mr_eit]

Ich verkaufe meine Bikes erst sehr spät, aber wenn, dann ebenfalls zum Freundschaftspreis. Wertverlust gehört bei jedem Fortbewegungsmittel dazu, sobald die Räder den Boden berühren. Deshalb schau ich drauf dass ich von Anfang an das richtige habe und es möglichst lange nutze. Aktuell habe ich 5 Bikes, die alle mir gehören und keins davon steht zum Verkauf.

[@Kellemann]

Bike-Leasing ist genial! Habe seit 2 Monaten ein neues Schätzchen mit Rundum Service. Sein Vorgänger hat nicht einen Service gesehen. Mein neuer Schatz hat schon: Schaltung+ Auge neu (Schaltung direkt eine Nummer besser eingebaut ;-D) , Sattelstange steckte ab und zu fest also direkt getauscht, Kassette und Kette getauscht, ach und Schlauch wurde auch einfach getauscht da ich ein Plattfuß hatte.... Also ich kann nur gutes über meine Werkstatt berichten und man zahlt halt keinen Pfennig für den ganzen Spaß! Klar in meinem Fall ca. 190 Euro vom Brutto, Was durch sinkende abgaben und co. auf 90 Euro Netto im Monat für 3 Jahre sind. Zum Kauf spare ich schonmal fast 1800 Euro und habe bei Weitem nicht die Leistung im Vergleich zu nur Garantie.

[@newdawn005]

ich finde leasing total schlecht ... es ist nicht dein eigentum ... du willst etwas an dich anpassen und darfst es nicht ... du musst jedesmal auf ein okay warten um etwas instandsetzen zu dürfen und darfst es nicht selbst machen. du zahlst mehr als wenn du ein eigenes bike kaufst und dies auf zb. ratenzahlung nimmst. ...

[@andonis851]

Und was du vergisst ist.wird das rad geklaut, dann wird der leasinggeber entschädigt und der leasingvertrag endet. Und du hast nichts gespart.

[@newdawn005]

top video ! der kaufzeitpunkt ist wichtig > ich hab zb. für mein scor 4060 z lt "nur" 3699euro gezahlt (ein bike was normal 7000euro+ kostet) und ich finde ein mini kredit über die hausbank besser als ein leasing. (insofern man nicht bar zahlen kann oder möchte) !

[@markusremling5177]

Hallo ein gebrauchtes E Mauntenbike kommt für mich nicht in Frage ,Neu oder gar nicht ,das ist mein Bike Neu ! Ich habe auch ne Propefart gemacht war Super ,Anzahlung geleistet der Händler hat es dann weggetan ,von Verkaufsraum ,das kein anderer mit ,meinen Rad fährt ,oder mir es wegkauft ,habe es dann zwei Monate später abgholt ,und bezahlt .Bin sehr zufrieden mit meinem E Bike ,der Händler und die Mechaniker sind top. Grüße an alle .

[@Marti055]

Ein Video genau zur richtigen Zeit wo man kaufen sollte. Rabatte bis zu 50 Prozent, da lohnt einfach kein Gebrauchtkauf. Ein neues 2023 oder 2024er modell muss nicht schlechter sein als ein 2025er. Wir haben ein neues Focus Fully Ebike für 3099 Euro bekommen statt 5800 Euro.

[@jUstSash2207]

Same. Aber schon im September: Focus Jam² 6.8 für €3700 statt UVP ~€6700.

[@Eldrith112]

Ja ich habe ein jam2 7.9 für 6000 statt 7800. Aber auch geleast über jobrad

[@hanshem2273]

Immer wieder interessant, Deine Videos, super :) Ich überlege mir tatsächlich zusätzlich vom vorhandenen Bike noch ein emtb zuzulegen. Was hältst Du von gebrauchten Rädern vom Händler? Hier speziell Vorführräder oder Räder aus der Vermietung. Oder von diesen Firmen, die Räder "refurbished" anbieten, wo man dann noch Garantie auf Motor und Akku bekommen würde? Ich freu mich auf Deine Meinung dazu. Danke!!

[@trailnomade]

P.S. Es ist wie bei den Autos. Ein mal in den Wald und zurück und schon hat es 20 Prozent an Wert verloren. Nur im Blackfriday oder ähnlichem lohnt es sich. Sonst nein, ausser Leasing. Kann nicht jeder.

[@camel7546]

Hey, habe mir vor kurzem auch ein neues Bike gekauft und bin jetzt auch Verkäufer von mein alten. Klar kann ich in die Technik nicht reinschauen aber ich habe jetzt alles nochmal neu machen lassen in einer Fachwerkstatt (400 Euro investiert) damit ich es mit guten Gewissen verkaufen kann. Ich hatte dieses Bike auch gebraucht gekauft und war immer zufrieden. Also ich finde das etwas übertrieben, Autos kauft man auch gebraucht und das eine Jahr Garantie ist ja auch nix im Endeffekt. Dann mach weiter so, mag deine Videos sehr gerne. LG

[@MichiRaunig]

Ich finde, dass betrifft in erster Linie eMTBs. Bei normalen MTBs, da nahezu nur mechanisch und ohne viel Elektronik/Akku, kann man über den Gesamtzustand des Rades doch einiges ableiten. Klar trotzdem kann immer was sein. Ich kaufe meine MTBs gebraucht und von privat. Bis dato keine Probleme gehabt mit den Rädern. Beim eMTB stimme ich dir zu und würde ein solches dann wahrscheinlich nur über den Preis anschaffen um "Reserven" zu generieren.

[@mr_eit]

Stimmt, solange es ein Alurahmen ist und man selbst auch einiges an Erfahrung mitbringt und selbst Schrauben will/kann 👍🏻. Das Video richtet sich aber (wie zu Beginn gesagt wird und auch bei ca 3:42 nochmal erklärt) eher an Neueinsteiger bzw EMTB Umsteiger.

[@Habanero75]

"Du willst da meditieren ?" Dein Blick hat mir eben den Rest gegeben 😂 Du hattest ja Leasingrückläufer angesprochen. Auch ich muss irgendwann eine Entscheidung treffen: Will ich nach 3 Jahren Leasing das Bike aus dem Leasing rauskaufen und im Anschluss privat veräußern mit den von Dir erwähnten Gegebenheiten ? Oder entscheide ich mich das Bike nach der Leasingzeit an den Händler/Leasinggeber zurück zu geben ? Über diese Frage konnte ich bisher noch nicht so viel erfahren. Wie siehst Du diesen Umstand ?

[@mr_eit]

Leasing und Rückläufer wären Stoff für ein separates Video (wie hier im Video auch gesagt) und kann man nicht in einem Kommentar zufriedenstellend behandeln. Dass ich kein Freund vom Leasing bin, hört man denk ich aber aus dem Video heraus 😉

[@rumbolzpunktde]

Raus kaufen und privat verkaufen. Lohnt eigentlich immer.

[@enduromax290272]

Wer und wo bietet die angesprochenen Kurse an ?

[@mr_eit]

Google hilft dir da bestimmt weiter. Je nach Region gibt es unterschiedliche Anbieter die Kurse mit dem eigenen Bike oder Leihbikes veranstalten.

[@sluette]

Schönes Video! Ich werde im nächsten Frühjahr versuchen mein dann 3 Jahre altes eBike zu verkaufen. Laut App hat der Akku immer noch 100% Gesundheit und mehr Sicherheit kann ich dem Käufer nicht bieten. Ich denke da muss sich jeder Käufer bewusst sein. Bei MTBs sehe ich absolut kein Risiko gebrauchte Räder zu kaufen. Ich fahre seit 1990 MTB und kenne jede Schraube mit Vornamen. Beim eMTB hätte ich wegen Motor und Akku Bedenken. Bin froh das ich Jobrad machen kann…

[@TheArea51]

Leasing ist wichtig, damit sich die Menschen wichtig fühlen können, kaum ein Angestellter kann sich einen Passat leisten, der kostet inzwischen ja schon fast 60.000 Euro, sprich 120.000 Mark, dafür hat man vor nicht noch all zu langer Zeit nen Haus für gebaut/gekauft! Mit dem Leasing können sich Leute die es sich nicht leisten können ein teuer gemachtes Auto fahren, man tmzahlt tausende Euros an, und jeden Monat eine Leihgebühr, die bei einem Passat mal locker 600 bis 1000 Euro im Monat ist, nach 4 Jahren hat man mal eben 30k bis 50k nur für das ausleihen eines Autos bezahlt und gibt den dann wieder ab 🤣 Noch vor auch nicht langer Zeit, hat nen Passat keine 30k gekostet und man hat sich sowas finanziert, heute wird der Preis verdoppelt damit die Leute sich das nicht mehr leisten können und sowas leihen müssen, gleiches gilt für Fahrräder 👍 Wenn man ein Kredit für ein Fahrrad aufnehmen muss, so läuft in dem Land so einiges schief, niemand müsste für ein Fahrrad ein Kredit aufnehmen müssen, Auto/Motorrad ok, aber nicht für ein Fahrrad, und leasing beim Fahrrad geht ja mal gar nicht, die meisten wissen gar nicht was leasing ist, wenn man denen statt leasing Leihvertrag schreiben würde, würde wohl keiner sowas abschließen PS. War 4 Jahre nach nem gebrauchten Gaibike Fullseven 7 bis 10 am schauen, oder vergleichbaren Cube, die Preise sind jedoch so dermaßen krank, dass ich es aufgegeben habe und mir im August ein neues Haibike AllMTN 10 gekauft habe, ja auch bar bezhalt, nix mit ausleihen 🤣 Lustig fand ich die Anzeigen mit Bikes, die 1 bis 2 Jahre alt waren, teils keine 100 Km drauf hatten und die Leute geschrieben haben, wegen Neuanschaffung zu verkaufen 🤣 Die Leute sollten sich eins fragen, wieso sollte jemand ein 4 Jahre altes Bike kaufen, was 4 Jahre nur rum stand, der Akku Zustand ungewiss ist und man für 1.000 Euro mehr ein neues aktuelles Bike bekommt?

[@Günther-e2e]

- jeder Banker auf einem E-Bike ist ein Auto weniger in der Stadt 1:16 - vollkommen richtig, dafür gibt es auf dem Gebrauchtmarkt eine große Auswahl 2:00 - kein gebrauchtes E-Bike? Das sind sicher Ihre persönlichen subjektiven Erfahrungen. Meine Erfahrung ist eine andere. Ich habe ein gebrauchtes E Mtb erstanden, vor 3 Jahren. Es läuft und läuft und läuft. Natürlich nur nach ausgiebiger Probefahrt und aushändigung des letzten KD Reports. Wer bei einem Händler ein gebrauchtes Bike kauft hat auch bei einem Bike eine Händlergewährleistung, genauso wie bei einem Auto. Ich kann auch bei einem Auto nicht in den Motor reinschauen. Ein Freund hat sich ein niegelnagelneues Bike vom Händler gebraucht und beim rausfahren übern Hof zur Probefahrt bricht der Rahmen. Also bitte nicht den Gebrauchtkauf madig machen, auch bei einem Händlerkauf weiß man nicht was als nächstes passiert. Sie sagen selber dass sich auch niedere Gehaltsklassen ein E-Bike leisten wollen

[@did4h2k]

da muss ich echt hart widersprechen - vorallem als 2nd hand emtb fahre ;) ich hab mir für 2500 ein 2021 orbea wild fs h20 mit 300km von einem händler mit 2 jahren garantie vom händler geholt. es hätt auch noch ein 0% finanzierungsangebot gegeben. privat auf willhaben wirst schon recht haben, aber "refurbed" mit allen vorteilen eines neukaufs ist schon eine andere liga

[@mr_eit]

Irrtum - niemand muss hier was. Jeder darf, kann und soll vielleicht auch, aber niemand "muss" 😉. Auch wenn 2nd Hand für dich individuell funktioniert, so ist es dennoch für den im Video erklärten Fall die schlechtere Option🤷🏼‍♂️

[@andonis851]

​@@mr_eitdie im video gezeigte option gilt aber nur für die ersten 2 jahre.danach ist alles genannte hinfällig.

[@SteiraMan]

Habe mir vor Corona ein Bike bei einem Wiener Fahrradhändler gekauft. Während Corona ist eine Kleinigkeit kaputt gegangen, und der Händler versprach dieses Teil auf Garantie zu tauschen. Das Teil war nicht lagernd, und Monate bzw. Jahre gingen ins Land, und trotz mehrmaliger Reklamationen wurde das Teil von diesem Händler nie getauscht. Die Quintessence der Geschichte ist, dass ich das Rad selbst repariert habe, und in den letzten Jahren 2 Räder beim günstigsten Händler online gekauft habe. Online hat alles gut geklappt, und ich werde daher in Zukunft weiterhin nur neue Räder mit "Bestprice" kaufen, egal ob online oder beim Händler ums Eck.

[@mr_eit]

Kann mir denken welcher Händler das war, und das Beispiel bestätigt nur was im Video gesagt wird: man soll mehrere Händler aufsuchen. Man kauft immer Bike plus fachlich versierten Händler samt Werkstatt mit dazu. Das Thema gabs aber bereits in anderen Videos, diesmal geht es um die Situation die bei ca 3:42 ohnehin erklärt wird und hier ist der Ratschlag eben genau jener aus dem Video.

[@modcini]

Garantie und Gewährleistung kann beim gebraucht kauf übertragen werden. Insofern die originalrechnung vorhanden ist. Ist das Rad älter als 2 Jahre, ist die Gewährleistung so oder so verfallen.

[@mr_eit]

... und der Fahrrad-Hersteller dies in seinen Garantiebestimmungen auch erlaubt. Es ist nicht selbstverständlich dass Garantieleistungen auf einen Zweitnutzer übergehen. Das sollte im Einzelfall in den Garantiebestimmungen des Herstellers geklärt werden.

[@marsa74]

Ich würde weder ein KFZ noch ein Rad direkt von einer Privatperson kaufen. Falls aber ein vertrauenswürdiger Händler dazwischen ist, hätte ich kaum Bedenken. Voraussetzung ist, dass der Händler Gewährleistung bietet und einen Ruf zu verlieren hat. Beim Rad baut sich dieser Zweitmarkt gerade auf.

[@gaebbiclsp]

Ich versteh dich voll und ganz, möchte aber ein paar Dinge einwerfen: Wir bekommen in unseren shop doch viele Leasingrückläufer, wovon einige unter 200km haben. Die können wir zu Spottpreisen rauskaufen und die Wahrscheinlichkeit dass hier etwas kaputt ist ist minimal. Dazu kann man zu so einem Rad noch eine Versicherung abschließen, so etwas geht für Gebrauchträder, inklusive Verschleißversicherung und Akkuschutz zu Preisen die für Leute die ernsthaft Rad fahren ein Witz sind und ich sowieso immer empfehlen würde. Das ist mal das eine, und das andere ist das Thema Umweltschutz. Es wird eh schon massiv überproduziert und die meisten Leasingräder stehen leider nur in den Garagen der Käufer rum. Muss man dann wirklich immer etwas neues kaufen damit noch mehr Akkus produziert werden? Wie gesagt, ich verstehe die Punkte in deinem Video, möchte nur noch zum etwas weiteren nachdenken anregen :)

[@mr_eit]

👍🏻 Alles gut. Wie im Video zu beginn schon gesagt (und bei etwa 3.42) richtet es sich an Erstkäufer, EMTB-Neueinsteiger und deren erstes Bike. Das nicht jeder immer alle Bikes neu kaufen muss/soll ist wohl hoffentlich klar. Der Erstkäufer, Neueinsteiger ist aber dennoch besser beraten nicht in Onlinebörsen sondern beim Händler zu kaufen und dort auch entsprechende Garantien/Gewährleistung zu bekommen.

[@edgafriendly]

durch die ziemlich wacklige lage einiger konzerne werden neubikes halt jez fast zum gebrauchtpreis verkauft.der markt für gebrauchte räder,vor allem ebikes is im moment überschwemmt.habs am eigenen leib erfahren müssen,ein drei jahre altes conway xyron 727 carbon,keine 2k an km,nahezu neuzustand,neupreis 5600......2500.- waren das höchste der gefühle. das viele zu gierig geworden sind,rächt sich halt jez,und man kann nur hoffen das sich da langsam mal bissl vernunft bei der preisgestaltung einstellt.die wirtschaftslage befindet sich schon seit längerem aufm scheideweg,und das betrifft nich nur die bikeindustrie.....

[@hansjorgmoser1371]

Ich werde mir ein Amflow custom aufbauen lassen.....und werde deshalb mein Rotwild RX 750 Ultra versuchen zu verkaufen. Ich kann es mir leisten, das Bike innerhalb von 6 Monaten zurückzunehmen, wenn etwas sein sollte. Garantie ist so eine Sache: Der Verkäufer weiss in der Regel nicht, wie der Käufer mit dem Bike umgeht...Es soll für beide ein fairer Deal sein.

[@mr_eit]

Der bessere Deal ist beim Rotwild zubleiben. Longterm-Review zum DJI-Bike kommt in Kürze und zeichnet ein realistischeres Bild, vorallem was Rahmenqualität angeht (Spoiler: kein gutes Bild)

[@hansjorgmoser1371]

@mr_eit INTERESSANT 🫣🫢🙄! Vielen Dank für die Info!!!

[@berndcopter9410]

@@mr_eit Hallo, ich warte seit 12 Tagen gespannt auf das "realistischere Bild", wann kommt das Video? Oder hat DJI aufgrund des Spoilers bereits interveniert? In die Drohnesparte habe ich das Gefühl werden von DJI nur Jubelperser mit Material und Informationen versorgt und die wirklich guten schlicht ignoriert. Ein Beispiel wäre m.M.n. dafür Mad Tech mit über 65.000 Abonnenten. Ebenfalls ein sehr unterhaltsamer und absolut kompetenter KZbinr. Ich hoffe, dass das in der Fahrradsparte nicht genauso läuft.

[@mr_eit]

@berndcopter9410 Jedes Video kommt dann wenn es kommt. Die Probleme die ich mit dem Bike habe/hatte wurden bereits vor dem Launch an DJI kommuniziert. U.a. gibt es deshalb im finalen Modell auch keinen Knock Block mehr, manche Pre-Launch Probleme konnten mittels Software/Firmware-Update behoben werden (wurden daher auch bereits im ersten Video gar nicht erst thematisiert). Einige Themen die den Rahmen betreffen sind aber offen bzw jetzt nicht mehr behebbar, weil die Rahmen schließlich schon produziert wurden. Ich habe DJI darüber schriftlich informiert, der Doktor wird das Feedback im Video dann auch vorlesen. Damit das aber inhaltlich klappt, braucht es auch vollständiges Feedback. Über Weihnachten ist nicht zu erwarten dass da noch was kommt - und danach wirds spannend. Denn dann geht das Video auch ohne vollständiges Feedback online, soviel ist fix. "Intervenieren" darf DJI dann gern danach, wird nur nichts bringen. Denn erstens sind deren Rahmen schon produziert und zweitens wissen die, dass ich mit meiner Kritik Recht habe (so wie vor dem Launch auch mit dem Knock Block und ein paar anderen Dingen die per Software behoben wurden). Kurzversion: das Video kommt garantiert, sollte DJI meinen sie könnten auf Zeit spielen und die Sache verzögern, veröffentliche ich es auch ohne deren schriftlichen Kommentare. Wobei im Video klar getrennt wird zwischen Motor und dem Fahrrad an sich und die Mehrheit der Themen bezieht sich auf das Fahrrad - das kann man schließlich auch mit Firmware-Update nicht nachträglich fixen 🤷🏼‍♂️

[@mr_eit]

@berndcopter9410 p.s.: ich hab DJI auch eine Deadline gesetzt bis wann ich deren Kommentare brauche, bzw das Video dennoch online geht. Ob sie bis dahin noch antworten oder nicht wird dann entweder im Video ergänzt oder in der Videobeschreibung als kleine Background-Story zu lesen sein.

[@SolidxSnakexDuke]

Warum ich kein E-Bike kaufe ist ich habe noch 5 normale Räder die muss ich erstmal kaputt fahren xD

[@MrTolira]

Habe seit 2 Jahren ein gebrauchtes E-Bike. Absolut keine Probleme und warum sollte ich mehr als das doppelte bezahlen?

[@mr_eit]

Nicht das doppelte bezahlen sondern nur einmal aufpassen 😉. Es wird im Video gesagt (zu beginn und bei ca 3.42) und steht in der Videobeschreibung. Das Video ist für jene die ihr erstes EMTB kaufen wollen, für Neueinsteiger ohne Erfahrung. Und genau jenen rate ich weiterhin ausschließlich zum Händler zu gehen und nicht ihr Glück auf Online-Gebrauchtbörsen zu versuchen.🤷🏼‍♂️

[@michaele7398]

Hab eben ein gebrauchtes eMTB gekauft :-)

[@mr_eit]

Ist auch nichts falsch daran, wenn man kein kompletter Neuling ist und weiss was man tut. Die Zielgruppe für dieses Video wird im Video ohnehin gleich zu Beginn umrissen (und obendrein im angepinnten Kommentar und der Videobeschreibung erörtert). Es gibt am Kanal auch weitere Kaufberatungsvideos inkl. Tipps für den Gebrauchtkauf. Kompletten Neulingen rate ich dennoch zum Besuch mehrerer (!) Händler und Probefahrten 👍🏻

[@alexandervolk3056]

Eine Möglichkeit sich ein gebrauchtes E-Fahrrad zu kaufen ist es bei einem Fachhändler für gebrauchte Bikes zu kaufen die geben auch Garantie auf Akku und Motor so kann man immer noch 40% vom Neupreis sparen und hat immer noch Garantien

[@mr_eit]

Wenn man genau weiss was man sucht und weiss worauf man sich einlässt gibts immer Alternativen. Für die im Video angesprochene Situation ist aber die im Video besprochene Vorgehensweise die sinnvollere. Dass es, in davon abweichenden Fällen, immer wieder Ausnahmen von der Regel gibt, ist klar - und wird iM Video ebenso erwähnt.👍🏻

[@alexandervolk3056]

@mr_eit das größte Problem beim gebraucht Fahrradkauf gerade bei Elektrofahrrädern santiano man die elektrischen Antriebskomponenten und eine große Firma oder ein Händler kann der und muss ja auf diese Komponenten Garantie geben und somit ist das teuerste Risiko erledigt selbst als Nutzer von einen e-mountainbike kann ich Dir nicht garantieren ob nicht nächste Woche oder nächsten Monat der Akku oder der Motor spontan den Geist aufgibt und könnte es als Privatverkäufer natürlich auch nicht lösen aber eine Firma die das professionell betreibt kann auch Garantien für Motor und Akku rausgeben

[@mr_eit]

@alexandervolk3056 Niemand "muss" Garantie geben. Es gibt die gesetzliche Gewährleistungen. Garantieleistungen sind freiwillig. Und Verschleissteile sind in den allermeisten Fällen ohnehin auch von freiwilligen Garantien ausgenommen. "aber eine Firma die das professionell betreibt kann auch Garantien für Motor und Akku rausgeben" - ja, kann sie, das ändert aber inhaltlich nichts am Video 🤷🏼‍♂️

[@MartinVogel-y8o]

Also wenn mir neun mal der selbe Motor kaputt gehen würde, würde ich mir freiwillig einen gesetzlichen Betreuer bei Gericht einklagen.

[@mr_eit]

Es war nicht der selbe, es waren eigentlich 3 verschiedene Modellgenerationen, in Summe aber dennoch das gleiche Modell. Als der letzte kaputt ging wars dann aber genug und das Bike ganz günstig an einen Käufer der kein Problem mit defekten Brose-Motoren hat 🤷🏼‍♂️

[@johnmcclane2446]

Da stimme ich dir nicht ganz zu. Ich würde auch ein gebrauchtes eBike kaufen, was ich auch schon gemacht habe. Es gibt mittlerweile Vesicherungen die solche schäden abdecken nach der Garantie/Gewährleistung/Kulanz. Und der Nachhaltigkeit bringt das auch nichts immer alles neu zu kaufen. In diesem Sinne Gute Fahrt.

[@mr_eit]

Hier muss niemand zustimmen 😉 aber eventuell das angepinnte Kommentar oder Videobeschreibung lesen, wo die Zuelgruppe für das Video (wie auch im Video selbst) klar unrissen wird. Dass erfahrenere Käufer auch am Gebrauchtmarkt fündig werden können steht ausser Frage und wurde in einem anderen Video bereits behandelt 👍🏼

[@marcusmartin120]

Ich würde eigentlich auch niemals ein gebrauchtes MTB kaufen. Gerade die eher hochwertigen Modelle - die ja preislich als gebrauchte interessant sind werden von Profis, Enthusiasten oder Hobbypiloten gefahren die das Bike auch mal an ihre Grenzen bringen. Ottonormal-Fahrer die sich Trailtechnisch nicht so viel trauen kaufen wahrscheinlich eher nicht die absoluten Topmodelle. Also sind die Räder, die ich gebraucht & preislich interessant finde, meistens artgerecht bewegt oder spöttisch gesagt "auch ordentlich her geritten" worden. 😕

[@christianscharnagl1347]

Oh mann du hast so recht hab n Raymon Air 10 in salzburg für 1999 gefunden!!! statt 5800!!! die gehn etz alle pleite... leider haben sie sich verkalkuliert und gebraucht würd ich nur bis 500 euro kaufen... hab ich auch gemacht und schon war der akku im arsch... aber die komponenten habens noch gerissen xt schaltung lupine lampe sks schutzsbleche oneup sattelstütze ich hab nen 800 noch reingesteckt aber das bike hat auch noch drei jahre gut gehalten und ich hab noch n zweites bike mit dem gleichen akku system... also ich stimm dir da nicht so zu wobei ich alles selbst mache...deshalb rentiert sich die nummer noch für mich. Aber ich habs zu corona gekauft da waren die preise eh high as fuck also wars n gutes geschäft... meine bosch bikes haben im moment beide ü 15 TKM eines schon am rahmen 30tkm mit bereits dem zweiten cx motor aber das ok akku motor am ende der garantie noch tauschen können also nochmal zwei jahre gechipt spass... Servus das ist meine einstellung

[@connosheltie6809]

Ich glaub, ich muss jetzt erstmal meditieren

[@frankneuschulz4115]

Sorry, aber so allgemein kann man das nicht stehen lassen. Klar kann keiner in Akku oder Motor reinschauen. Klar ist das 2 Jahre (!!!) nach Neukauf von der Gewährleistung gedeckt. Fazit: Alle 2 Jahre neu kaufen und das oft neuwertige verschrotten??? Nach Akku- oder Motortausch (je um 800 €) sind die auch wieder neu mit 2 Jahren Gewährleistung. Der Rest vom Bike ist ein ganz normales Fahrrad. Ich habe eins aus 2016. 1. Motor, 1. Akku. Der Akku lässt nach. Das darf er nach über 60.000 km auch. Ein Anderes aus 2020 ließ sich im letzten Jahr nicht mehr einschalten. Akku ok, Batteriemanagement defekt. Also neuer Akku für 600 €. Und? Deswegen neu kaufen? Beim Gebrauchtkauf muss für Käufer und Verkäufer klar sein, dass das in den nächsten 2 Jahren ohne Gewährleistung passieren kann und das die Hersteller da ordentlich zulangen, statt Reperaturen zu ermöglichen. Zumindest beim alten Yamaha konnten die Lager noch für ein paar Euro getauscht werden.

[@mr_eit]

Es ist keineswegs "allgemeiN", bei ca 3.42 wird erklärt wie die Ausgangssituation ist, auch gleich zu beginn werden EMTB-Neueinsteiger/umsteiger angesprochen. Und keineswegs wird hier im Video eine regelmäßiger Neukauf samt verschrotten erwähnt 🤷🏼‍♂️. Ich habe aktuell 5 Fahrräder ind er Garage die alle mir gehören. Eins davon ist ein Kona King Kikapu, das wird genauso wenig verschrottet wie die anderen. Wenn deren Zeit einmal gekommen ist werden die weitergegeben, and ausgesuchte Menschen und zum Freundschaftspreis verkauft - oder beim Händler eingetauscht, weil auch das hab ich schon ein Mal gemacht.

[@hnf5858]

Es gibt aber auch Gebrauchte & refurbished Fahrräder von Leasingrückläufern aus der Coronazeit vom Händler mit Garantie und 500 Km Laufleistung für 2000€ für ein eMTB-Fully! Preisleistung ist da dann Überragend und man muss nicht 8000€ ausgeben!🤷🏻‍♂️ Ein Boschmotor sollte dann aber schon drin sein und kein Brose!😂😂😂

[@mr_eit]

Ja, wie im Video schon gesagt wären Leasingrückläufer mal ein separates Video wert, denn auch bei den Rückläufern muss man differenzieren. Ich persönlich würde mir aber kein solches „Refurbished“ Bike zulegen.

[@cantkeepitin]

Besser Yamaha

[@hnf5858]

@ Germany First!!!🇩🇪 Deshalb Bosch!👌 Es muss doch mit der Wirtschaft wieder aufwärts gehen in Deutschland!🤷🏻‍♂️

[@Abadak]

@@hnf5858 Bosch baut die Motoren in der Slowakei, Ungarn und Portugal

[@christophpandel3409]

Rebike Mobility Schaut nicht schlecht aus

[@c-claudel]

Das mag ja für "Neulinge" gelten, aber wenn der Gebrauchtmarkt nicht funktioniert, funktioniert der der Neuräder auch nicht so gut! Denn die Bekloppten die überhaupt bereit sind solch horrenden Verluste beim Wiederverkauf in Kauf zu nehmen werden auch nicht neukaufen bevor das alte weggeht! Ich hätte eher ein Video gemacht: "Kauf kein neues E-Montainbike ohne 20-30% Rabatt", das wäre mindestens genauso ein guter clickbait gewesen!

[@mr_eit]

Wie im Video schon gesagt wird, gilt es auch für Neueinsteiger 😉🤷🏼‍♂️

[@marcowegner4924]

Des heißt aber auch , dann im umkehrschluss. Dass jeder der ein E-Bike besitzt, und sich mal ein neues kaufen will .sein altes verkaufen will, nach Ihrer Vorstellungen ,dann nicht mehr verkauft bekommt. Naja

[@mr_eit]

Nein, das heisst es nicht. Aufpassen worums im Video geht und an wen sich das Video hauptsächlich richtet. Ich verkaufe meine Räder auch aber a) zum Freundschaftspreis und b) ausschließlich an Menschen die ich entweder gut kenne oder die keine Neueinsteiger sind sondern langjährige Erfahrung mit Fahrrädern, Schrauben etc. haben.

[@dariomajhen1986]

I verdien Au nett viel bin Rentner und schaff in ner Behinderten Werkstatt no aba wen i Bike Kauf Dan imma neu.Gebraucht musst schauen was da hä ist KM etc.Es gibt so viele Angebote wo Ma sparen kann.Und hab schon 7.Wollt selber scho 2 verkaufen aba Dan kriegt nie Geld was du dir vorstellst!

[@lntcine4088]

Aktuell gebraucht kaufen? Nö! Macht bei den Rabatten keinen Sinn. Vor zweieinhalb Jahren machte es hochgradig Sinn. Hab damals ein gebrauchtes Ghost Hybride SLAMR X mit sehr guter Ausstattung und nur 300km gefahren gebraucht gekauft und bis heute nicht bereut.

[@mr_eit]

War das Ghost dein erstes EMTB? Hattest du davor schon andere Bikes?

[@lntcine4088]

@ Ja, war mein erstes E-MTB. Bin davor nur Biobike gefahren, will aber nichts anderes mehr. Ich bin allerdings auch jemand, der sich vorher informiert und viel selber am Bike macht. Für das Ghost habe ich zu Coronazeiten 2900€ bezahlt SRAM EX1, Lyrik Select+, Deluxe Coil, und wie gesagt nur 300km Laufleistung. Hab noch nen 2. Akku und bin bisher sehr zufrieden.

[@mr_eit]

@lntcine4088 "bin allerdings auch jemand, der sich vorher informiert und viel selber am Bike macht." 👍🏻 Sehr gut, da bist du dann auch nicht so wirklich Zielgruppe für das Video, denn die wird so ca bei 3:42 umrissen. Freilich kann jeder der genau weiss was er will auch gebraucht kaufen und das dazugehörige Risiko selbst abschätzen. Jenen Neueinsteigern rate ich es dennoch nicht. Die finden im stationären Handel genug Angebote und auch die Möglichkeiten mehrere MArken zu vergleichen bzw Probe zu fahren.

[@lntcine4088]

@@mr_eit Absolut, stimme dir voll und ganz zu! Man muss immer die Situation sehen! Deshalb, in der jetzigen Situation lohnt sich gebraucht nicht. Nachhaltig ist es sein Zeug halt länger zu nutzen und solange das Ghost noch fährt, wirs es gefahren 🙂

[@ThomasGrundmann-Kahr]

😂 mitten im Wald meditierts

[@my-911G]

Wenn gebraucht dann nur mit Alu Rahmen. Kleine defekte … welche zu großen Sicherheitsproblemen führen kann … an einem Carbon Rahmen kannst Du nicht in der Regel nicht erkennen. Allerdings eignen sich E mtbs mit Alu Rahmen von den Dämpfer Komponenten meist nicht für den sehr sportlichen Einsatz.

[@romanfuchs3857]

Zum Glück brauch ich noch keinen Motor. Zuletzt BioHardtail KTM Myroon Sonic XTR aus Bj.2020 für 1600€ (NP war 6500€) gekauft. Bisher nur einen Mantel und Speichennippel getauscht. Das Teil rock ich jetzt wieder die nächsten 5 Jahre und gut ist.

[@TUNEtheFISCH]

Saß drauf, bin umgezogen, wurde geklaut. 7k weg 😂🎉

[@mr_eit]

Auweh 😬

[@mardie9552]

Wenn eine Rechnung vorhanden übernimmt die Hausratversicherung die Kosten, natürlich mit Anzeige bei der Polizei.

[@mr_eit]

@mardie9552 Genau diese Rechnung wäre noch ein guter Grund ursprünglich beim Händler gekauft zu haben 👍🏻

[@dfathatgmx]

Kann ich den Tip auch auf Elektroautos übertragen ? ;)

[@mr_eit]

Hier am Kanal gehts um Fahrräder - das einzige Auto dass hier ab und an eine Rolle spielt, ist mein Bus in dem Fahrräder transportiert werden

[@colori547]

Eher genau umgekehrt… mein 4 Jahre alter Zoe bringt gerade etwa 20% weniger als ich damals nach Förderung neu bezahlt hab. Davon kann ich bei meinen bikes mit oder ohne Motor nur träumen.

[@KxandlH.]

👌🏼

[@der_luda]

ja schwieriges Thema, meine E Bikes haben so ca 7...10K gekosten. Ich servicere und pflege die top, nach 1..2 Jahren bekommst dafür keine 3..4K 😳. Da las ich die lieber im Keller verstauben oder ein guter Freund bekommts zum Freundschaftspreis 😉 und ja, was auf Willhaben für überteurter fertige verbastelte Mören sind...da würde ich jeden ein neues empfehlen.

[@mr_eit]

Ja, Variante mit Freundschaftspreis hat ihren Charme 👍🏼

[@TUNEtheFISCH]

Es ist in der zeit der realinflation von 10% und mehr ziemlich unklug wenn man heute nicht nen Kredit aufnimmt um etwas zu kaufen xD