Ка-62 с двигателями Turbomeca Новый стандарт комфорта Мировое качество Отечественная мощь
Пікірлер: 471
@TheEugeneGame9 жыл бұрын
Если его запустят в серию, будет вообще отлично.
@raindenverraindenver7178 жыл бұрын
бухгалтерия ошиблась в цифре 6 и купили КА-52 ..ни капли не жалею )
@whiteguard52817 жыл бұрын
...никого не жалею)
@ElektroMessTechnik9 жыл бұрын
Just Excellent... Russia Power... Love From Greece...
@LanskyLA6 жыл бұрын
Невероятно красивая машина! Просто супер!
@verislavmi71177 жыл бұрын
I love Russia and its people!👍💪❤😉
@BlakSand8 жыл бұрын
Смотри, какой красавец! Молодчики, просто глаз радуется посмотреть на такое!
@AlyoshaBE10 жыл бұрын
Красивая машина! Пора маршрутки такие запускать в массы! =)
@3D_Emergency2 жыл бұрын
Лет через 500 его запустят в серию и будут вам маршрутки.
@SMILEMANEXT6 жыл бұрын
Был на выставке, машина действительно впечатляет....
@user-ms1sp4qz8c9 жыл бұрын
Хороший аппарат..Нужно серийно делать,только запчасти желательно свои использовать..
@user-ng6mv9xx3q8 жыл бұрын
Надо же сколько русофобов и ненависти к России в целом .... ужас ... то ли зависть то ли слабоумие то ди с турками дружат +)))
@user-cd2cv1du8j2 ай бұрын
А кто теперь с Турками дружит?)
@bake40040010 жыл бұрын
Словно газель, 15 пассажиров
@Morozik7909 жыл бұрын
И расстояние между сидушками точно такое же
@user-sf3ng1ur7s9 жыл бұрын
На что намекаешь?
@Morozik7909 жыл бұрын
Тетра Пак не самолёт На то что расстояние между сидушками как у Газели
@Guffych9 жыл бұрын
Борис Половец Ну дык... летающая Газель рулит. :)))) А ваабще апарат интересный, хоть и не традиционной винтовой компоновки для камовцев. Только "хвастаться" тем что двигатель там импортный, да и подозреваю не только он... :) мягко говоря недальновидно.
@user-sf3ng1ur7s9 жыл бұрын
Дмитрий Морозов Сажать гасторбайтеров и на маршрут.
@MagBlockchain10 жыл бұрын
Новый Мировой порядок, РОССИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-xl8rm2ij3y8 жыл бұрын
желтый вариант еще нужен для маршрутных такси)))
@valdemarvinogradow483510 жыл бұрын
Вот за что точно не стыдно так это за наши вертолёты, и военные кстати тоже.
@user-zc4oq6mz7k10 жыл бұрын
И истребители, и танки, и ПРО, да в общем-то за всю военную технику.
@LevYanish10 жыл бұрын
Согласен, еще бы авто научились делать так вообще бы было замечательно.
@user-nz4ow7cg2s10 жыл бұрын
***** дык умеем, но только грузовые..(((
@LevYanish10 жыл бұрын
Сергей Барабанов Ну еще военные и для президента. Вот умели бы делать гражданский транспорт....
@user-nz4ow7cg2s10 жыл бұрын
*****а чем грузовой не гражданский?тот же камаз)отличная машина)вот бы они научились делать легковухи..это да...
@eduardgavruchov3 жыл бұрын
Классно красиво, стильно. Одна беда: ни куда он не поставляется и не серьифицирован. Это фиаско братан. Я тут не давно узнал, что мы подшипники не производим. Это прорыв или скачек?
@gefest2511 жыл бұрын
Потому что теперь в продвижении нашего вертолёта заинтересованы не только мы, но и французы. )
@boridkooleksandr451 Жыл бұрын
Больной на голову- интересно что с тобой сейчас? Может гниешь в полях Украины? Параша никому из цивилизованных стран не нужна!где твой вертолёт сейчас? Аленям будут только олени!!!
@nothernlights699910 жыл бұрын
Отличный вертолет, есть чем гордиться!!
@user-fv3lh7lk5l3 жыл бұрын
там двигатель французский, если бы отечественный двигатель, как у ка-50, то да, а так, особо гордится нечем.
@user-nr8pc5xy4w2 жыл бұрын
Точно такой вертолет по вместимости китайского производства стоит дешевле Ка-62 , Приморский край не стал ждать этот вертолет и купил на внутреннии линии французские самолеты .
@nothernlights69992 жыл бұрын
@@user-nr8pc5xy4w а китайский когда выпустили? Этому видео 8 лет уже. На тот момент это была новость. В современной действительности конечно нужны все свои комплектующие. Но ведь у нас же на государственном уровне авиацию уничтожали, вспомните Медведева.
@user-nr8pc5xy4w2 жыл бұрын
@@nothernlights6999 китайский вертолет пассажирский АС352 летает с 2017 года , раньше другие летали . Я знал в Арсеньеве главного инженера завода ,, Прогресс ,, , он и говорил , что посчитали сколько будет стоить Ка-62 , дешевле в Китае купить . Я часто видел попытки поднять вертолет в воздух , что- то у заводчан не клеилось .
@user-kz3rc1hx7e8 жыл бұрын
Мне пох на глянцевые игрушки, которые лепит бюро Камова. Вот услышать про производство конкурентноспособной авионики российской разработки, про качественные экономичные двигатели - вот это бы хотелось. А отверточная сборка, извините, это не прогресс.
@user-bk5ry1vj9u7 жыл бұрын
Злой Котан, а что мы не делаем то что ты сказал. Ты идиот просто
@user-fc6kc9wj5j10 жыл бұрын
Да правду говоришь. Я вот что думаю, если бы не было гонки вооружений, и все деньги направлялись в гражданскую экономику, то я думаю СССР был бы впереди планеты всей!
@user-qd8by2xx6x10 жыл бұрын
Скажем так,я качающий человек.Родился в Владивостоке.Жил в России,Казахстане,Канаде,Греции.И вот теперь в Израиле.Собираюсь снова жить в Казахстане.
@user-bv4xl8hd3c8 жыл бұрын
лично я доволен.. буду к бабушке в деревню летать.............................
@sinystas10 жыл бұрын
Ай красавчик! Газели в утиль!!! Даешь Ка-62 на городских маршрутах!!!
@user-mg4vy9bv3c5 жыл бұрын
Красивый вертик!
@user-ic8rt1gt6b2 жыл бұрын
8 лет прошло. Ну и где гордость российского авиапрома? Сколько проектов еще зарубили наши чиновники? И сколько еще зарубят? А сколько их было за всю историю России?! И тех, что не вышли в железо из под пера инженерной мысли!!!
@cocojambo8837 жыл бұрын
Это ЩЕЕЕЕДЕЕЕЕЕЕЕВРИИИЩЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@romannaumov70487 жыл бұрын
15 сидящих и 20 стоящих мест
@genrihshvartckopff5215 жыл бұрын
чуть не упал со смеху... еще наверное и раком можно напихать с десяток
@grenzhochspannungshindernis3 жыл бұрын
"стоящие" места нужны для срочной эвакуации людей...например горит что-то и сразу нужно много людей забрать...
@ellewhiten11 жыл бұрын
Если отечественные вертолёты разработки 60-70-х пользуются огромным спросом до сих пор, обладают огромным ресурсом и приемлемыми даже в современных реалиях ТХ, то чего я здесь должен стесняться? Горжусь отечественным вертолётостроением! Тем более, что и парк современных моделей, предлагаемых на продажу, достойнейший. И их разберают как пирожки - портфель заказов "Вертолётов" на конец 2012 года - более 800 машин.
@romanporshevnikov39609 жыл бұрын
У меня одного во время просмотра появилась мысль? А какого хера мы машины не умеем строить международного моштаба!? Всё строим а машины как будто прокляты!
@RUDMAN_EVENTS9 жыл бұрын
Россия строит машины которые выгодны для нашего народа и для дорог, они гараздо дешевле иномарок, хочешь норм тачку покупай японскую, или немецкую машину!
@romanporshevnikov39609 жыл бұрын
Daniil Rudyk они уже давно не выгодны! просто конкуренты на рынке вне досягаемости на данный момент! даже если Ваз замутит что то стоящее его не будут покупать т.к. конкуренты выглядят на рынке престижнее.
@TheSupeRUguy9 жыл бұрын
Daniil Rudyk немец слишком дорого .., японская-более честная машина...
@korrektorr9 жыл бұрын
Roman Porshevnikov Не скажи, корейцы за 10 лет сделали огромный прорыв и стали делать авто уровня лексуса, было бы желание.
@valentinea69019 жыл бұрын
машины "международного масштаба" будут лет через 5-15. План развития автоваза уже утвержден. Вот он avtosreda.ru/images/all/2014/03/20/zapusk.jpg Лада веста вполне похожа на бюджетную иномарку. Скоро будет Лада Х-Ray и седан С класса.
@LobaevSniperRifle10 жыл бұрын
Только вот этот хвалёный Ка-62 ещё ни разу в небо не взлетал
@patriotrossia68569 жыл бұрын
До 15 пассажиров "летающая газель")))))
@zoppuh19 жыл бұрын
за прюрюезд пэредайте пжалуста!)))
@akininaleksei5 жыл бұрын
Остановку за ранее орать? Выход: спрыгнуть....
@user-di6op2ny7z8 жыл бұрын
По аналогии выходит КА-62 должен быть боевым. КА-60 боевой, а КА-62 дальнейшее его развитие. Может дописать цифру, например 1. КА-162 или КА-621. А то в будущем путаница выйдет.
@boridkooleksandr451 Жыл бұрын
Да нет у тебя будущего сцарь! Лапти, мох, бояра и олени для АЛЕНЕЙ!
@terminator22616 жыл бұрын
Молодцы, с машинами проблемы, а вот с воздушным транспортом мы лучшие, так держать
@user-zj3kt6ub8q3 жыл бұрын
Кто вам такое сказал? Пропаганда по телевизору? Смотрите больше. Просто другие страны не кичатся (не хвастают) на каждом углу и на каждом канале о своих достижениях, а держат всё в тайне. А в случае чего наваляют нашей технике по самое не балуй.
@MrRallist8510 жыл бұрын
А на счет боевых действий в Чечне. Мой дядька боевой вертолетчик, летал на Ми-24, правда в другом месте, но его однополчане летали с Черной Акулой. И по их рассказам это фантастическая (на то время машина) И самый главный плюс именно в соосной схеме винтов, так как она, при неожиданной атаке дает возможность сразу вступить в бой, развернувшись вокруг своей оси, исключив маневр боевого разворота, а это около 10-20 секунд, что в условиях боевых действий очень много
@user-fc6kc9wj5j10 жыл бұрын
Какая красивая птица. Наши дизайнеры по вертолету одни из лучших в мире. Но дизайнеры по автомобилю ух........ даже говорить не хочу
@sershant77710 жыл бұрын
круто !!! думаю потом можно будет на экскурсии по городу летать , по москве или по питеру к примеру ! или если таких наклепать побольше то можно в крым и по крыму летать )) перелеты и одновременно экскурсии по дороге )) ого меня осенило )))) надо идею запотэнтить )) осталось верталеты купить )))
@nikitagrinev48303 жыл бұрын
Этого вертолёта нет в производстве до сих пор
@JPuella11 жыл бұрын
Здрасте-мордасте :) Половина космоса и большинство двигателестрояния после разделения России на части 20 лет назад остались за рубежом. Впрочем потихоньку производство восстанавливаем у себя. Союзы теже уже наши в космос пуляем, а еще недавно были не наши. С движками проблемы, но вот например Климов под Питером с полгода назад новый заводик построил для производства движков. Сатурн сейчас проектирует новую версию движка как раз для Ка-62. Через несколько лет будут наши стоять, а пока увы.
@user-nv7cq8nl9p9 жыл бұрын
Да ну фотошоп тут точно на высоте
@user-nv7cq8nl9p9 жыл бұрын
Да ты дурочком ростеш
@PravdinTV9 жыл бұрын
Александр Марков ты бы писал без ошибок,о вертолетах с таким образованием тебе тольк ов загробной жизни рассуждать!
@user-gf2yw1bl2p9 жыл бұрын
Александр Марков Введи в гугле Ка 62 и будет тебе счастье)
@TheDmitrii139 жыл бұрын
Александр Марков Фотошоп в видео называется афтер эффектс, если чо ;)
@user-nv7cq8nl9p9 жыл бұрын
Ну так то да )
@MrDenis-cv4xy11 жыл бұрын
Надеюсь это только долгожданное начало, ждем новых разработок, спасибо Дмитрию Рогозину и его сподвижников за неравнодушие и активную жизненную позицию!
@deneagle2010 жыл бұрын
Не пали это, друг, а то беда будет. Нужные и знающие люди понимают.
@user-vx9vy5vv2y2 жыл бұрын
Вертолет ❤️💰
@googlellc203710 жыл бұрын
так зато был впереди планеты всей по вооружению )
@AndreiTurski10 жыл бұрын
Спасибо, что вернули к теме вертолёта )) Очень рад, что КБ Камова старается выйти на качественно новый уровень и пытается завоёвывать нишу в гражданском секторе! Искренне верю, что при добросовестном отношении к делу КБ Камова ждёт успех! Только бы, вот, делали всё по настоящему, -русски! Без латиницы и "менеджеров"! И по-русски - в самом хорошем смысле ;)
@999x99111 жыл бұрын
Молодцы Камовцы и тов.Михеев! Бойцы!!!
@Maksim-Ldov10 жыл бұрын
горжусь великой страной Россией!!!
@user-cd2cv1du8j2 ай бұрын
И что великого, до сих пор этот вертолет не выпустили).
@Maksim-Ldov2 ай бұрын
@@user-cd2cv1du8j а я уже и не горжусь давно ))))
@sskorykh11 жыл бұрын
До 2006 года веротолётов производилось менее 100 в год. В 2006 создали холдинг "Вертолёты России", в 2007 году построили 102 машины, в 2009 - 183, в 2012 - 290. "Продолжают добивать", ага. Рогозин в интервью телеканалу Дождь говорил: "мы сейчас модернизируем промышленность. Фактически - строим заново". Планы модернизации рассчитаны до 2020 года. Процесс сопровождается закупкой оборудования, покупкой и заимствованием технологий. Как в 30-ых, только ещё кооперация в гражданском производстве.
@user-xf5nz1ny1v11 ай бұрын
Ка 62 использовать для такси России ; казастана; армении; белоруссии; калининграде !!! И так далие!!!
@EllidanX11 жыл бұрын
15 мест, едем мать его на работу, за проезд передаём, зайцев выкидываем на ходу :) всё что угодно придумываем, лиж бы дороги не строить)
@user-rm9ru6rv2o9 жыл бұрын
Дизайн акуителен.
@user-to3oy3wb9v8 жыл бұрын
дорогущая игрушка
@monik158310 жыл бұрын
Прям блин автобус с лопастями=)
@user-xw3pz4ut6k10 жыл бұрын
Соосная схема вертолетов КБ Камова уникальна, но она имеет как преимущества так и недостатки в частности редуктор такого вертолета занимает больше пространства и весит больше относительно традиционной схемы. По этой причине вертолеты соосной схемы имеют некоторый потолок по размеру вертолета когда применение соосной схемы становится не рациональной по отношению к традиционной. Создание Ка-62 не значит отказ от соосной схемы и не означает шаг назад! Наоборот для КБ Камова это огромный шаг вперед!
@userlikan10 жыл бұрын
да там целый гарем я смотрю можно возить ))
@victoriafjodorova59110 жыл бұрын
Так странно в конце ролика комментатор говорит (как будто зевает или ему на ногу наступили). Видимо просто смысл фразы поменяли, а человека, что озвучивал уже привлечь не смогли и сунули новую фразу с новым исполнителем)
@agrotechnika89808 жыл бұрын
ну думаю 99 % процентов запчастей к нему из европы и сша. Как вы считаете?
@user-on8fg6mr4u8 жыл бұрын
Я думал это модернизированный ка-52 )))
@sashazoom1108 жыл бұрын
+ильяс байрамов и я. думал боевой)
@chydinov3059 жыл бұрын
Пока Камов сделает летный образец 62 , Миль сотнями наклепает 38 и еще и Ансантов в догонку , но сравнивать их глупо , 62 выглядит скорее как воздушное такси , нежели как рабочая лошадка авиации , единственное что он в разы симпатичнее Ми , еще бы летал ))
@nadjajukova55 Жыл бұрын
Да...оригинальный. аппарат!!
@VmsRs11 жыл бұрын
конечно важно, человек должен сидеть по ходу движения и контролировать ситуацию. + у кого слабый вестибулярный аппарат, тем худо ездить задом
@user-ji2pc9gp4g11 жыл бұрын
А можно 500 таких с увеличенной дальностью полёта на Дальний Восток? Сразу все вопросы были бы сняты с пассажирами! Обязательное условие - это повышенная комфортность)
@teslaskalar10 жыл бұрын
a beautiful looks
@AndreiTurski10 жыл бұрын
А, вот, про индивидуальность и эту погоню за чужими ценностями, причём, совершенно голимыми... это в точку! Это печально и это бесит! Поэтому, лично я, всегда за рубежом веду себя, как настоящий русский (в самом культурном и хорошем смысле), а дома - и подавно! Вот, если бы все так делали, тогда мы все были бы точно сильнее и ценнее и ещё много как лучше!
@user-ki2yk6ij6o7 жыл бұрын
Такой тоже хочу!
@user-dn4fn1rx6e9 жыл бұрын
На 2:22 как в маршрутке: -Место еще есть?
@leoncookenburger77583 жыл бұрын
Ну все VIP пассажиров обеспечили уря ! Вопрос выдержит ли он конкуренцию с западными VIP аналогами А то и свои VIP пассажиры все равно будут покупать импорт
@ellewhiten11 жыл бұрын
"Побаробану" - хорошо сказано.)) А по теме: уверен, что будь задача строить эту модель вертолёта со 100%-й локализацией в РФ, то так и было бы. Это не вопрос "можем ли мы?", а вопрос "а оно нам надо?" (или - в переводе с одесского - "насколько нам экономически выгодно производить, а не закупать?", в гражданской авиации - нормальная практика. Деньги тоже надо зарабатывать и экономить, а литера А - это из другой оперы. И, клянусь, буквально на днях видел в садовом магазине отечественные черенки.
@donveryaskin10 жыл бұрын
Хорош, красавец. Благородный дизайн.
@TheSergeymoshin11 жыл бұрын
Не только двигатель. Редуктор и трансмиссия австрийские. Двигатель РД-600 для этого вертолета разрабатывался с конца 80-х, но из-зи недостатка финансирования разработка остановилась, а со временем устарела. Российские компании отказались от разработки трансмиссии. Среди причин - высокая загрузка при выполнении этого заказа и отсутствие необходимых возможностей для производства долговечной трансмиссии (новых технологий и станков). Горбачевщина и ельцинщина бесследно не прошли.
@user-ws1dv8gi8v7 жыл бұрын
Мне понравилось,только в при заходе пару ступенек не хватает
@user-nz1ur4fr4u10 жыл бұрын
Реально достойная машина
@user-qd3kb2re5n8 жыл бұрын
Ну и чо, кто-нить видел второй экземпляр? Реально - мультик!
@TheTelfen11 жыл бұрын
Разработать двигатель дольше и сложнее чем весь вертолет. Вероятно, что у нас свой двигатель не успели разработать под этот тип вертолета разработать, а что бы продавать быстрее поставили этот. Если вертолет ориентирован на импорт, то возможно специально поставили такой двигатель.
@sascharitscher47710 жыл бұрын
Я думаю, это не повод для расстройства, ибо двигатели Turbomeca ставит на свои Ка-62 не только наша Russian Helicopters, но и такие гранды вертолетостроения, как Sikorsky, Agusta, Eurocopter, Bell и еще несколько крупных знаменитых вертолетных компаний.
@ellewhiten11 жыл бұрын
В кои то веки конкретные аргументы, поэтому по пунктам: 1. Перехлёст винтов возможен только при нарушении пилотом допустимых ограничений и вероятность его не превышает её же для столкновения винта с хвостовой балкой у классического одноосника. Преимущества соосной схемы - лучшая устойчивость, отсутствие вибраций, наличие руля в хвосте, меньшие габариты вертолёта, возможность манёвров малодоступных для соосников ("воронка", "пл. разворот", "косая петля" и даже "мёртвая").
@theLionforElinaDevia03.07love5 жыл бұрын
Стараюсь купить такого
@Scream112211 жыл бұрын
15 пассажиров? Маршрутка, ёпт. А вообще - красивая машина.
@sskorykh11 жыл бұрын
В лихие 90-е некий сотрудник Камовского КБ слил наработки по Ка-62 итальянцам. В результате на свет появился AW139, который даже внешне похож на Ка-62. Да, в настоящий момент вертолёт целиком импортный. Но уже сейчас все ответственные лица говорят о планах локализации производства. Для нас AW139 - это способ очень быстро занять нишу, в которой российских вертолётов пока не было. Ка-62 сертифицируют только в 2014 году, а на AW139 нашей сборки уже сейчас свыше 40 заказов. Смысл бизнеса понятен?
@andruthm8 жыл бұрын
первые впечатления хорошие. но движки стоило бы свои делать (хотя бы для внутреннего рынка) - сильно повышает доходность.
@AndreiTurski10 жыл бұрын
Вот, только не думаю я, что на внутренний рынок будет кириллица (я не про наклейки на кузове, а про маркировку приборов и прочего). Получается, что зарубежный человек важнее, чем свой! Как-то даже обидно такое отношение, которое у нас идёт начиная с СССР, когда на экспорт делалось всё лучшее, даже себе в убыток, что бы по выпендриваться... а лучше бы делали лучшее для себя родных, чем для них, которые всё равно не оценят так, как оценил бы наш человек, если бы для него по-настоящему постарались!
@zzzz7zzz7 жыл бұрын
Хорошая вертуха! Да пока Ми-8 рулит, но теперь есть куда развивать российские вертолеты. Ни один автомобиль в мире ведущих производителей не сделан из комплектующих одной страны С самолетами у нас налажено, да, с вертухами не пройдет так. Этого не может ни кто в мире - делать АВИА комплектующие только в одной стране, Делает только Россия, и только с самолетами. Кстати , хорошо что французы , а не немцы. Германия банкрот - при распаде ЕС у них опять "веймерская республика" Франция единственная САМОДОСТАТОЧНАЯ страна в З.Европе. Есть не только технологии, но есть и ресурсы и колонии в Африке, и Франция НЕ член НАТО. А Германия - колония США, Дойчбанк банкрот де факто.
@Dagdariel11 жыл бұрын
вроде опытная модель, подготовка к испытаниям проводиться
@pavlolikas539210 жыл бұрын
Финансирование в 90е прекратилось у всех, не только у Камова) А насчет внезапной атаки Ка-50, минут за пять до его прилета к Люберцам его уже слышно, он гораздо громче, чем классическая схема! Ну скачайте учебники по конструированию вертолетов, не пишите чушь)
@Doomsmoker10 жыл бұрын
А на выставке был вообще макет.
@user-jo8on8po8g6 жыл бұрын
Надо мной,как то пролетел,низко МИ- 24. Я чуть не обоссался:-)
@vadimuliyanov8069 жыл бұрын
Вертолет класс ! Но я наверно брать пока не буду, недавно Ладу-Калину-Спорт купил.
@user-hj5oi9uj5s9 жыл бұрын
Класс! Супер! 👍
@MsSuzukirider8 жыл бұрын
а бля считай маршрутка, ещё поручни, ёлочку на лобовое и ара-бомбилу за штурвал и будет самый айс;)
@akininaleksei5 жыл бұрын
Радио шансон не забыть включить
@user-pr2vh8zs3s8 жыл бұрын
Beautiful !
@wladimirs716610 жыл бұрын
Другой аспект: Есть стратегические отрасли. В этих отраслях каждая желающая выжить страна обязана поддерживать свою экономику. Двигатель вертолёта - это не только конвеер по сборке, это - инженерная традиция, это школа, которая складывается трудом поколений, десятилетиями. Убить же её просто, можно просто купить двигатель в чужой стране. В России, как и в любой другой стране должны быть механизмы поддержки собственной инженерной школы. Наглядный пример: многолетняя война Boeing и Airbus.
@afhn6211 жыл бұрын
Кстати, а почему бы и нет? Реальный выход для людей в Сибири и Дальнем Востоке, транспортная связь круглый год. И дешевле обойдется наверняка чем дороги делать.
@user-ey9ix6qk2f9 жыл бұрын
Класс супер
@sskorykh11 жыл бұрын
Это вынужденная ситуация. Двигатель "Сатурн" до ума довести не успел, с трансмиссией и редуктором смежники подвели. Зато авионика российская, и самая современная. Машина нужная и для МО, и для полиции, и для МЧС, и для нефтегазовиков. Потому выпускать надо, и срочно. Придется пока на импортном движке летать. Подозреваю, что AW139 будет позиционироваться как машина с повышенным комфортом для VIP-персон, а Ка-62 станет рабочей лошадкой. Не сомневаюсь, что долю локализации увеличат.
@user-pp3kc5ik6t8 жыл бұрын
Дайте два!
@Airaleais10 жыл бұрын
рынок рулит, так и должно быть
@user-xw3pz4ut6k10 жыл бұрын
На тот момент на вертолет не было спроса. Сейчас же в связи быстрым устариванием парка Ми-8 а так же с появлением свободных денег у компаний интерес постоянно растет. Ка-62 очень интересный современный вертолет который должен занять ту нишу когда Ми-8/Ми-38 слишком большой и дорогой а Ка-62 как подходит. Почему именно Ка-62 а не новый вертолет? Да на этот вопрос ответили еще американцы с их F/A-18 Hornet который модернизировать и довести до Super Hornet было куда как дешевле чем создавать новый
@TheStradivari10 жыл бұрын
КАровки лучшие транспортники своего класса вместимости в мире
@AndreiTurski10 жыл бұрын
Да никакая это не глупость! Я жил 5 лет в Штатах и Англии и говорю отлично на английском, от того видимо и люблю больше именно наш язык - другие не любят, как выясняется! Возвращаясь к приборам, скажите, вы давно видели, что бы на тахометре было написано "Об/мин" вместо "Rpm" И, вот, меня и бесит! Какие нафиг RPM то? Когда есть оборты!!!! Тоже самое и про kmh всякие open и push! И класть на мир мне, так же, как и им на нас класть... может на экспорт и надо делать на их буржуйском, но для себя то
@user-ul6th3rd6c9 жыл бұрын
автомобиль такой выпустили бы
@aleksandrperov25166 жыл бұрын
15 пассажиров))) так это ж маршрутка)))))
@AndreiTurski10 жыл бұрын
Я, вообще, не понимаю, почему у нас в стране эта повальная любовь ко всему западному этому голимому! Почему у нас менеджеры, а не управляющие, парковки, а не стоянки, сервисы, а не центры обслуживания, а мерчендайзер - это, просто, без комментариев! Я жил 2 года в Лондоне, доживаю вторые три месяца командировки в штатах, в Дании - тоже на английском разговаривал - я владею английским. Так, вот, меня бесит, что наши люди не владеют русским! Хочется воскресить наших классиков и дам им по автомату!