VW Amarok Canyon. Тюнинг. Вредные советы (перезалив)

Тест Лучшего пикапа - Volkswagen Amarok V6 TDi. Мечты сбываются!
kzbin.info/www/bejne/p6GYZ6GtlK1oj8k
Тест нового VW Amarok Aventura 3525000 руб и запуск при -26оС
kzbin.info/www/bejne/fYTLe3mNnJlogKM
Амарок с механической коробкой:
kzbin.info/www/bejne/pHO0imuipK53abs
Зачем вам пикап?
kzbin.info/www/bejne/aV7deYWVnLp9Z5Y

[@valentin.agishev]

У автомата есть пониженная передача, это первая передача, ее нужно включить в ручном режиме. В автоматическом режиме первая не используется, начинает движение со второй. Когда амароку надо, он сам включит первую.

[@AlexTee555]

Такая комплектация и такой тюнинг, что капот на палке держится 😂😂😂👍

[@pontiypilat1762]

Понижающая трансмиссия нужна для буксировки тяжёлых прицепов, а блокировка межколёсного дифференциала при диагональном вывешивании. Для машин с моторами V6 и автоматами понижайка не нужна.

[@alexzotkin]

не совсем так, она нужна при движении по пескам и прочим трудным грунтам. грубо говорят при понижайке у тебя передачи становятся очень короткими то есть 3 передача на понижайке по сути это 1 передача без понижайки, что позволяет подобрать более точное точное передаточное. к тому же коробка меньше напрягается

[@mikhailkorshikov1049]

На первой передаче в ручном режиме, посмотрите передаточное число, и зачем вам нужна пониженная? С таким бампером и защитами, нужен лифт и более мощные пружины спереди и амортизаторы.

[@ИванФедоровичКрузерштерн]

В каком месте эти колёса Большие?

[@АртурЗалогин-ф9ж]

Здравствуйте Максим. А разве роль пониженной передачи не выполняет включение 1-ой передачи в ручном режиме?! И потом, для такого тюнинга необходима замена штатной подвески, с увеличенной нагрузкой на ось.

[@MrMaxsergeev]

1 передача в ручном режиме ведет к тому, что можно перекрутить двигатель - а это оооочень дорогой ремонт. Ну а что касается подвески, то это не ко мне ;)))) Не я заказывал эту машину. Более того, я считаю, что силовой обвес в большинстве случаев вреден. .

[@АртурЗалогин-ф9ж]

@@MrMaxsergeev а каким образом можно перекрутить этот двигатель? У передачи есть отсечка по оборотам. Что касается обвесов, то я их тоже не разделяю, но считаю, что всё имеет место быть, если авто используется в определённых условиях.

[@viktorten8105]

Красивый бампер, но мне кажется он тянет перед машины вниз. Надо поменять передние амортизаторы на более усиленные а то при наезде в кочку, машина будет клевать землю

[@ФаритГайнуллин-т1в]

У амарока 1 минус цена а машина классная!

[@1resc]

У есть пониженная. Это первая передача в акпп. А так без нагрузки авто трогается со второй

[@nikename4719]

могли бы капот и заднюю крышку из алюминия делать . посмотрите в сторону нового ram

[@dmitrytrusov2838]

забавно. Паркетный 4вд, тяжеленный бесполезный силовик, такие же мегаподножки и муды в смешном размере) На кой это всё?)))

[@monstorroka2764]

Лучше женской писи - L200 Mitsubishi )))))

[@dmitrytrusov2838]

@@monstorroka2764 кому как ни мне это знать, кстати😂

[@AidarYes]

Тюнинг реально бестолковый

[@АрчебальдАрчебальдович-х9ч]

я вот тоже думаю, нахуя? мт шины без редуктора, бампера без лебедок цена 5кк на кого ращитано?

[@easy_man_04]

Машина в целом очень достойная, данный экземпляр увешали железом в круг, ни подвеску ни усилили ни лифтанули. Для каких целей его таким сделали мне не понять.

[@АнтонНепомящий-ж8ч]

Нет у Амарока ни в одной комплектации обывателей фар

[@user-who-user4]

Здравствуйте, я обыватель фар...

[@RoorhTragert]

@@user-who-user4 ты пебераст

[@nikename4719]

дешевле из германии притащить v6 и 163 л.с. и раздушить , под 2500000 обойдется

[@lsggsl2740]

4:54 Есть ответ..лед под лобовым ..углы капота можно загнуть ..так что поднимаешь капот аккуратно не задевает смело ставишь палку ..там дураков нет ..другое дело мы не не всегда можем допереть почему да почему

[@doccxm1823]

Странный обзор этаже пикап видно «ребята» не понимает для чего пикапы нужны, реально такой мотор хорошо прицеп с техникой таскать а это не только асфальт, встрял бы разок в одного на шоссейной, без лебедки с прицепом.

[@tur-taxi]

Ахринеть какой низкий передок, так и ждешь что клюнет

[@bronson777jdm5]

Дружище если не сложно обьясни как правильнт включать внедорожный арсенал, последовательность

[@pers1k717]

Ждем рено каптюр, который переехал на платформу арканы

[@АлександрБахарев-з2р]

Бампер алюминиевый, а не стальной. 6мм толшина

[@iPal72]

Как купить такие диски?

[@MrMaxsergeev]

Это к дилеру Фольксвагена, я думаю, что у них такие есть.

[@Azazello2052]

Стрёмный, перенасыщенный эмоциями автора, ролик!!!!

[@1resc]

Что бы с экономить деньги можно купить Мидсубиси Л200 и не заморачиваться. Да дубовая она , но при этом надёжная. Сам езжу на Паджеро спорт бензиновой доволен как слон с 2015 года.

[@lsggsl2740]

6:15 Вообще то надо ставить пружины и аморты с австралийской птичкой

[@hovox5242]

Омиватели не в одной комплектации нету

[@ДмитрийСолодянников-л1д]

Размер колес смешной.

[@ФаритГайнуллин-т1в]

Обзор очень хороший!

[@XAN900.]

самый дорогой в версии Авентура и 258 л.с....

[@sergeykorobkov9080]

самый дорогой на котором мне довелось покататься...

[@monstorroka2764]

Бля! За эти тити-мити лучше Прадик взять 150-й. ЛиквидныйО.о

[@МихаилСавченко-ы8ш]

Видать не на всех ты катался, у меня был на механике, 122лс, part time, понижайка, трехлистовка. По городу не коплексуешь из-за недостатка копытных, это всё таки дизель. Зато на дальние расход 7,8л. Грузил 800-900кил пока дом строил, полет нормальный. Битурбо это геморр, ничего хорошего, кроме повышенного требования турбин к маслу, и его частой замене. Лучше бы отошли от 2,0 литра хотя бы на 2,4. Но не хотят немцы конвейер менять. Омываек фар нет ни в одной версии, у жены максималка, их что-то не заметил... Фуфломицин!

[@marselkarimov]

Добрый день. Не подскажите, как в целом надёжность Амарока 122 л.с.?

[@МихаилСавченко-ы8ш]

@@marselkarimov за четыре года ничего, кроме ежегодного ТО, и если ехал на дальняк - брал у официалов флакон промывки форсунок. И ежегодно развал схождение

[@marselkarimov]

@@МихаилСавченко-ы8ш a какой к Вас год и пробег?

[@МихаилСавченко-ы8ш]

@@marselkarimov брал в 2015году, трёх летним, с пробегом в 43т, т е с обкаткой. Продал в 2019 с пробегом 100т с хвостиком. И снова взял волчка, но с новой торпедой, опять механика. Другую машину мне лично не надо. У моей жены максималка на автомате, с постоянным полным приводом. Я же предпочитаю механику, с подключением передка. Взял 140лс, это самый оптимальный вариант

[@marselkarimov]

@@МихаилСавченко-ы8ш спасибо! Тоже рассматриваю вариант с механикой, 122 или 140 л.с. Пока все варианты на Авито не в лучше состоянии.