СРАВНЕНИЕ ПРОПЕЛЛЕРОВ ДЛЯ ТИНИВУПА. 2, 3, 4 ЛОПАСТИ???

Сравниваю ощущения от полета на 2-х, 3-х и 4-х лопастных пропеллерах и делюсь мыслями с вами.
Летаем на Мобуле 6.
Мой прогресс в FPV за 5 месяцев - • Прогресс в FPV за 5 ме...
Видео Джошуа Бардвела о рейтах - • Find YOUR perfect rate...
Соревнование RaceGow2 - www.racegow.com/

[@cybernova4]

Ещё совет: если вы в процессе тренировок и уровень мастерства постоянно растёт - меняйте настройки экспонент в аппаратуре, а не рейты на дроне. Особенно актуально, если у вас несколько дронов! То есть: настройки рейтов дрона, это под индивидуальные особенности и профиль использования дрона. Можно переключать эти профили. А вот экспоненты в аппе - повышаем для более точного и плавного управления, а дефолтные ставим когда время прийдёт, и захочется более острой реакции на стики.

[@greedisgood_fpv]

Вредный совет, так делать не надо. Использовать нужно только рейты в настройках полетного контроллера дрона. Там уже есть гибко настраиваемая кривая + разные типы рейтов. Для чего дублировать эту логику на аппаратуру? Индивидуальные настройки дрона - это не рейты, а пиды. Кроме того, постоянно менять рейты - плохая идея. Желательно потратить время на поиски подходящих рейтов и после этого долго и основательно к ним привыкать, закрепляя мышечную память.

[@cybernova4]

@@greedisgood_fpv А где я написал про индивидуальные настройки дрона в аппаратуре?? Всё правильно. Настройки дрона - ПИДы и рейты - в дроне. А настройки пилота - рейты - в аппаратуре! Вроде бы написали то же самое, а мой совет плохой?? Про мышечную память справедливо, когда пилот уже умеет летать более менее четко. Может быть вы за неделю сразу в ассы, а я за год уже третий раз менял рейты под себя. А ещё у пилотов бывает несколько аппаратур, с разным ходом стиков. Тоже рейты не менять? А как же "мышечная память"?

[@greedisgood_fpv]

@@cybernova4 нет, настройки рейтов нужно задавать только в полетном контроллере.

[@DrugSota-pt5nw]

Интересный видос

[@MrPatryk228]

Подписывайтесь, будут ещё видео, не менее интересные 😊

[@wind-9243]

При добавлении лопастей, их общая площадь на винте увеличивается, от того и эксперимент немного не точный. Попробуйте четвёрку с меньшим диаметром, так чтобы площадь лопастей была эквивалентна двушке. Было бы интересно услышать ваш отзыв по такой схеме.

[@MrPatryk228]

Спасибо за комментарий. В этом и суть изменений, что пропеллеры разные, с разной площадью на винте и количеством лопастей. Диаметр пропеллеров 31 мм самы маленький, поэтому провести эксперимент по описанию, к сожалению, не получится. Хотя возможно в будущем что-то для этого придумаю, из разряда трэш экспериментов, т.к. сама мысль интересная)

[@user-mazz]

Какая то дичь. Зачем такое сравнение? Ты ж не будешь на дрон предназначенный, к примеру, под 3" ставить пропы 1,6"? Причём здесь площадь лопастей?

[@wind-9243]

@@user-mazz Нет здесь никакой дичи! Площадь лопастей, с учётом их геометрии, на прямую влияет на характеристики винта.

[@delor-fpv]

Подскажи пожалуйста, мобула не конектиться ни к компу ни к пульту... Горит красный диод постоянно.

[@MrPatryk228]

Мобула новая или б/у? До этого коннектилась? Бетафлай её не видит, правильно понимаю?

[@dmitryg.8298]

Чувствуется задержка в кобре? Говорят у нее на 20-30мс задержка больше, в отличии от других шлемов и очков.

[@MrPatryk228]

Я только в этом шлеме летал, поэтому сравнивать пока не с чем. Но не сказал бы, что замечаю какую-то сильную задержку.

[@RC.Drone.Pilot.Fun.]

Посмотрел ваше видио . Поставил четырехлопастные вместо двухлопастных . Эффект был . Паво 20 стал стабильней и шустрей . Только движки стали перегреваться . Один через пару дней сгорел . Так что секрет модернизации не только в пропах но и моторчики нужны по выносливее .

[@MrPatryk228]

Конечно, от моторов многое зависит. Чем больше лопастей, тем высокооборотистые должны быть моторы.

[@rvirgorn]

А что надо делать, чтобы дрон сам перевернулся после падения? Режим флип афтер креш я выбрал, а что дальше нажать?

[@MrPatryk228]

Нужно чтобы этот режим включался на другом тумблере, нежели арм/дизарм. С включенным крэшфлипом армишь дрон и пичем или роллом переворачиваешь его.

[@rvirgorn]

@@MrPatryk228 Понял. Спасибо

[@pisardim]

Здравствуйте, можно ролик на 19000 kv? Правда у меня коллекторы, но общую разницу интересно посмотреть☺️

[@MrPatryk228]

Сделаю. Подписывайтесь, чтобы не пропустить 🙂

[@pisardim]

@@MrPatryk228 уже подписался, на самом деле интересно! Спасибо за контент👍🏻

[@user-th5cg7ty8t]

все это проходят.

[@user-mazz]

Это mobula 6 2024? Или предыдущая версия?

[@MrPatryk228]

Предыдущая.

[@elektrik15reg]

Блин сколько нужно учиться чтоб так классно летать? Второй день учусь на симуляторе а толку 0 максимум на angle более или менее взлетать научился😊😅

[@napaskabinka3431]

🚀🚀🚀🚀🚀

[@user-hq4to1db2d]

Юзаю аналогичный тинивуп. Постоянно греется за 70´С. Обратил внимание что у тебя в районе 60 . Была ли у тебя подобная проблема?

[@MrPatryk228]

Привет! Да была подобная проблема. Решается настройкой пидов. Рекомендую посмотреть на эту тему видео на Ютубе, благо их много. Или можно попробовать мои пиды, они в этом видео есть, там на паузу можно поставить и глянуть их. Правда я, так сказать, на ощупь их настраивал, но вроде бы нашел золотую середину в итоге 😁

[@user-hq4to1db2d]

@@MrPatryk228Твои пиды сразу скопировал. Попробую)) Спасибо

[@VladimirTokarevS]

Если полетник даймонд - то это скорее проблема в регулях, вернее в прошивке. По заводу там прошивка с таргетом O_H_5 и у меня даймонд грелся выше 70 градусов. В итоге прошил на таргет O_H_15 и теперь не греется выше 50 градусов и полётное время почти до 5 минут выросло если блином летать. Там в общем проблема с мосфетами к которым не подходит заводской таргет.

[@user-hq4to1db2d]

@@VladimirTokarevS Полетник ELRS F4 2G4 AIO. Еще заметил что стал греться силовой. Заказал ВТ2.0 . Посмотрим поможет ли .

[@knobtechnology]

пс, это проблема всратых коннекторов моторов у всех маленьких дронов, esc слишком компенсируют, проверяй контакт или впаяй и не будет такой проблемы, ну или погорит нафиг

[@muh-run1953]

Для мобулы8! Спасибо )

[@Stylerbc]

Посмотрел racego они там для примера в стабе летают)) Не я согласен там тяжело,место архи мало. Но все же)

[@cybernova4]

У меня был опыт сравнения 3-х и 5-и лопастных на 2.5''. Выводы сделал для себя такие - для фристайла/гонок больше подойдут 3-х лопастные. Пяти лопастные для далеко, долго, медленно и плавно, и что тоже немаловажно в таком применении- бесшумно.

[@RC.Drone.Pilot.Fun.]

Хорошо спасибо . Видел ваши полеты . Круто . До свидания .

[@spacestar2792]

показательнее было бы увидеть как меняется тяга если допустим тупо с пола полный газ резко давать. Или паверлупы я думаю тоже покажут лучше эту "подрывность", нежели просто пролетать трассу по траектории

[@MrPatryk228]

Возможно в будущих видео проведу повторный тест с другими пролётами и элементами, т.к. судя по просмотрам и комментариям, эта тема интересна для обсуждения🙂 Спасибо за напутствие!

[@spacestar2792]

@@MrPatryk228 ну так да, мне прям само свалилось то что нужно было прямо сейчас и заставило задуматься почему я взял именно 3-лопастные на новый квад, а не 4-лопастные. Но по записаным пролетам визуально разницы не понял :)

[@MrPatryk228]

@@spacestar2792 честно говоря, разницу в таких вещах, как количество лопастей на пропеллере тинивупа, очень сложно увидеть по записи двр) здесь скорее дело именно в физическом восприятии управления. Тем более, что со всеми пропеллерами, трассу проходить стараешься примерно одинаково, хотя стики при этом ходят по-разному. Думаю, что действительно стоит сделать ещё одно видео, с быстрыми пролётами, флипами и роллами. Возможно, даже на записи будет более понятна разница. Ну и стиккам добавить. Так, что ожидайте ремастер видео! Будет Тотальное сравнение пропеллеров!😎😁

[@spacestar2792]

​@@MrPatryk228 супер, буду ждать) Ну и хотя бы на долю секунды фулл-тротл вверх) мобула всё равно до потолка не успеет моментально подлететь

[@mistercherry89]

Время полета где больше?

[@MrPatryk228]

На видео время полёта меньше всего на двухлопастных, но там батка была уже подуставшая. В целом, время полета примерно одинаковое на всех пропах.

[@mistercherry89]

@@MrPatryk228 спасибо)

[@TheDanilBB]

Не самый лучший вариант для сравнений)Попробуй hq ultralight 31mm и gemfan 1219s ) удачи в начинаниях)

[@MrPatryk228]

Спасибо за совет, сравню 😊

[@justbecauseiwannado]

за пиды спасибо

[@MrPatryk228]

Всегда пожалуйста!😊 На канале также видео про рейты есть, если что😉

[@alexeyustich8659]

эффект гироскопа не учитываешь

[@matrix7738]

у 4 лопастного тяга больше в теории не?

[@MrPatryk228]

Все верно

[@cobrafpv77]

нет, не редко ровно наоборот. Всё зависит от множества факторов. В частности от KV и тяги мотора (это не одно и тоже если что:) ). У четвёрок обычно один из недостатков плохая сбалансированность. Много вибраций. Например на высоких KV чаще предпочтительней двушки. Они легче, их проще раскрутить, тормозить мотору. Меньше сопротивление воздуха. Более отзывчивы. Меньше нагрузка на мотор. Вообще четвёрки используются, если используются только на 65-75мм вупах. Уже начиная с 2 дюймового они дают откровенно плохие результаты. Обычно самые оптимальные всегда 3 лопастные. И иногда 2-х. Если надо например более энергоэффективные. Или например очень высокий KV + лёгкий квад + не злые двушки могут давать очень хороший результат. Вообще пропы надо подбирать под конкретный квад. И под собственный стиль и опыт.

[@MrPatryk228]

@@cobrafpv77 честно скажу, что вибраций на четверках не заметил. И отзывчивость у них резче, чем у девушек. Но полностью соглашусь, что помимо пропов ещё огромная куча факторов влияет на полёт. И одни и те же пропы могут вести себя совершенно по-разному на разных дронах.

[@cobrafpv77]

@@MrPatryk228 А это вы просто чёрный ящик не смотрели, что там с шумами на гире. :) Ну отзывчивость это же сочетание моторов, пропов, батки, веса. Ну и рамы. Вупы вообще отдельная тема, особенно совсем мелкие типа 65мм. А если например вуп будет пушер ещё по другому :)

[@cybernova4]

По существу вопроса ничего нет, только эмоции. Даже субьективной информации почти что нет. По хорошему надо: газ висения, и время в полете при разряде до одного и того же напряжения. В теории, большее количество лопастей ухудшает маневренность, и быстроту отклика из за большего момента инерции.

[@MrPatryk228]

Будет вторая часть видео, с более детальным разбором 😌

[@olegudaloff5913]

Очень много пустой воды в болтовне

[@MrPatryk228]

Буду работать над качеством контента 👌