【MS125 クラウン】車中泊もできちゃう豪華インテリアにうっとり

[@吉田和徳-e6m]

このMS125クラウンは、昨年亡くなった父が過去に乗っていました。自分が高校生の時に５年落ちの中古で購入しました。自分が免許を取ってから約2年間父から借りて運転しました。今でもクラウンの乗り心地、高級感は今でも忘れられません。最高の車でした。

[@epoque2002jp]

クラウンの中ではこの時代の形式が一番風格ありますね。当時はまだ小学6年生だったんですが、街中でソアラやこのクラウンが走ってるのを見ると、思わず振り向いてしまう程の魅力がありましたね。

[@yasudan7690]

今走っていても振り向かれそうですね。 永く乗っていると良い物はビンテージに成ります。

[@るょけ-p7p]

この年代のパワーシートや電動の部品が完動してるのは素直に凄い オーナーさんの愛を感じます

[@rhscm989]

パワーシートは3ナンバー仕様が2800㏄に排気量アップした6代目（1979年リリース）で既に採用済みです。

[@takoyaki-gq1qj]

今の車の快適装備のほとんどは80年代初期で既に存在してました。カーナビも89年の時点で存在してました。ただし、コストカットにより消えていきました。

[@tsupparitarou]

この時代のトヨタ車は、バブル期の恩恵からか、しっかりお金をかけられて作られていて良い車が多いですよね。

[@pop-murayoshi]

無駄金は使っても無駄やな。ベンツが驚いたのはコスパだよ。

[@hutaro00yanagi]

新車か？！と思う程度の良さにオーナーさんのこの車に対する愛を感じます

[@湘爆-h4k]

子供の頃憧れた大好きだったクラウン。車、といえばこれだった。最高だね。ワクワクする。 そしてオーナーさんの愛が感じられて見ててすごい嬉しくなる。

[@ニシジマヤスシ]

この年式のクラウンで状態のいいものに乗れるなんて。ある意味最新のクラウンに乗るより贅沢ですね

[@村上篤-d9r]

V8ときな？それだったらセルシオのが良くないか？

[@yokaren_boy]

村上篤 何を言ってるんですか？

[@とっと-c2w]

そりゃ〜そうですよ〜 希少価値があります

[@Bob-xi4ll]

これぞクラウンの本来の姿

[@神長和行]

ささささかささささささささささささかなぬふふ

[@junoioioi]

この120系や次の130系あたりが一番華やかな時期でしょう。「いつかはクラウン」って言葉がピッタリ。

[@cyberterro]

ドア閉めた時の空気の密閉感が伝わってくる、声もこもってるので静粛性良さそう。 この時代になってから高級オーディオが流行るようになったんだな。

[@tak7762]

これぞクラウン。これぞロイヤルサルーンですね。本当にかっこいいです。

[@hirofumioshita2232]

これこそ「いつかはクラウン」最近のクラウンには無い風格がある。 セダン全盛期の当時が、懐かしく羨ましい。 購入時に「トランクの美しさで決定した」とは、参考になりました。 オーナーさんカッコイイ！

[@sjun8121]

この時代のクラウンは本当に上品だった！ 叔父がクラウン買ったときは親戚皆に自慢してた。本当に懐かしい

[@NONTANUTAN]

しかしヤンキーの手にかかれば、下品になる事この上なしやけどな

[@yokaren_boy]

@@NONTANUTAN 改造するならどんなクルマも一緒でしょう

[@ワッフル-n7d]

エンジンルームも綺麗にされてますね。この車への愛を感じます。

[@kaorutaguchi3134]

綺麗に維持されていてオーナーさんの愛情を感じます いつまでも日本国内で残ってほしい素敵な車両ですね こういう車を再度作ってほしいと感じました

[@川島ふじお]

リアシートも電動だったんですね。当時の流行、メーター類やスイッチ類は、やたらと横長。家庭のエアコンかと思うオートルーバー、流石はクラウンの装備。 いつの時代でも『いつかはクラウン』で、あり続けて欲しいです。

[@FTW..]

この年代のトヨタのワインレッドカラーのモケット内装、クレスタもチェイサーもカッコよかった。 チビの頃、人んチの車に乗せてもらっても 『あ、この家お金持ちかな？』 って感じてた。

[@P10HB]

オーナーさんの風貌まで当時モノ

[@fk_freeman5860]

襟足の長さね

[@asyti31]

このクラウン先輩が乗ってて、よく迎えに来てくれ、いつも遊びに行ってました。 本当に乗り心地がよくて、動画観てて当時の色んな思い出や車の中の匂いまで思い出しました。 ありがとうございました。

[@remrem5819]

このクラウンだったと記憶していますが、大型トラックのフルフロートキャブサスペンションの元となったフルフレーム四輪独立懸架というものを世界初採用してましたよね。メインフレームとボディの間にも衝撃吸収機構があり、ハンドル握る手に持つタバコの灰が石畳の路面走行でさえ振動で落ちない事をアピールしていました。懐かしい。

[@おさとさん-s8c]

数年前にGS120ワゴンに乗っていました。 フレーム車独特の乗り心地は運転していて眠くなるほど心地よく、ブロロロロロロ！！と音だけは立派な1Gエンジンはカラカラ言いながらも壊れそうで壊れませんでした。 今まで乗ってきた車の中で唯一手放したことを後悔した車でした。 車中泊も楽々できて、本当に「味」があり「粋」な車でした！

[@euphoria-experimental]

クラウンはどの世代も素晴らしいけれど デザインに関してはこの代で完成してしまった感がある

[@090909YUJI]

これの前の１１０型も１３０型も良かったですが １４０型になり(トランクが厚い)ビッグ･コロナとなってしまいましたね｡

[@user-kn6hi8cu2u]

@@090909YUJI 140型はクラウン史上最大の失敗作

[@ふゆせみ]

@@090909YUJI セルシオやマジェスタが登場して、クラウンの車格が迷走しちゃいましたね

[@090909YUJI]

七瀬智様 その通りですね｡更に海外向けだったレクサスが出てきたりするし｡ 車名の頭にＣを続出して付けている時代は 車格が判りやすくて良かった時代でした｡

[@pop-murayoshi]

その通り！

[@GLM17]

フルオートエアコン、クルーズコントロール、 前後席パワーシート、スイングルーバー、 後席空調&音響コントロール、 助手席右側PSスイッチ、クールボックス アームレストに仕込まれたトランクオープナー‥ これらは現在までも連綿と続く装備。 更にはデジタルメーターに リアエアコン吹出口、オートレベリング、 セダンでありながらフルフラット実現‥。 これで30数年前の車? 有り得ない💦(驚)

[@tat0924]

メンテ大変そうだが、きっちりとノーマルを守ってるのが素晴らしい どんな車にせよオーナーから愛されてる車ってなんか輝いて見えるね

[@turbogx8167]

いやーん、かっくいい！ この年式のクラウンは「クラウン」ですよね！ （この意味がわかる方はこの年代が好きな人） こんなこと言ったらダメかもしれないけど… 今のクラウンの1000倍かっこいい…

[@モンモフ通信]

約1.7mか。なら近所のウナ丼を捕まえてバン！！

[@wantok-]

当時、エンジンをかけた時の力強い音で 「あっこれはお高い車だな」 って子供でも分かりました😄

[@かとうまさる-l4h]

これこそが『THEクラウン』

[@asuparagasu739]

いつ見ても威圧感あるテールライトに目を奪われる

[@ロシアンルーレット-e9b]

平成３年生まれですがかっこ良すぎます憧れてます！ 今の車には全くないこの感じがたまらなく好きです。

[@沼尾吉晃]

「いつかはクラウン」のCMでお馴染みのモデルですね。 登場はかなり前ですが、色褪せない輝きを本当に感じますね。

[@hiropi993]

クラウンと言えばコレ。 昔祖父が前期のMS123乗ってた。懐かしい。 エアコンのスウィングルーバーはこの型から付きました。 トランクのスイッチもこの型からドアに付きました。

[@hhrdx5bb]

素晴らしい！この純正なクラウンがたまらない。オーナー素晴らしい。

[@user-5aa-gte-eboxer]

この時代の車って、高級＝ワイン内装… まるで昔のキャバレーみたい…。 でも、本当に特別で、いつかはクラウンでした…。

[@sakuradr.1452]

この時代の車は内装色が大抵2色用意されてた。ワインレッドを選ぶとブロンズガラスでブルーを選ぶとブルーガラスだったかな？

[@chieriohno]

伊藤のりたか さん それがいいんですよ！　昔の少し高級なスナックみたいな内装がたまらんのです！

[@emash_TL]

マークⅡの内装はNAVIで「赤羽のキャバレー」とか言われてた

[@須田祥史]

ダークブルーの内装やブラウン内装もシックで素敵✨

[@NaohikoOkunishi]

後席パワーシートとは。至れり尽くせりですね しかしシートきれい。

[@トトロ無双]

エアコンのルーバーが動く機能、この時代にもうあったんだ！！恐るべしクラウン！ 高級車と聞いて思い浮かぶのは、正にこの型のクラウンなんだよなぁ☺️

[@須田祥史]

確かオニクラ(S110)前後からあったような気がしますエアコンルーバー

[@トトロ無双]

@@須田祥史 さん ありがとうございます！

[@MrVotoms]

この時代のクラウン見て思うのは「クルマというより神輿だな」ということ。 成功者が地域のために神輿を寄付する。 こういう誇りというか達成感味わえる商品ってないな。

[@namenamename]

懐かしい車ですね 父の車でした VVTが無い時代なので少しふかすといい音がしたんです ボタンが沢山あったので押してましたね ユラユラと船のように揺れる車でした ドリンククーラーはエアコンの風が当たる程度で冷蔵庫ではありませんでした。 ほんとうに直線的なデザインで今の車とは違う矢のような一本筋の通った格好良さのある車でした。

[@softbank29999]

良い車だねぇ 6気筒エンジンの音がまた高級感あっていいんだよね

[@bihoomaru]

この１つ前。MS123、5MG2.8RSGに乗ってました。 装備は一緒です。ちなみに助手席のスイッチは横にお姉ちゃん乗せた時倒すのに便利でした笑 EHCはエア抜けしたので固めのガスに交換しました。 なぜかエアコンを付けるとオーバーヒートするようになってどうしても直らず廃車してしまいました。 綺麗だったので勿体なかったかなぁ

[@keronnyo2]

いや～懐かしい❗️ 自営業の同級生のお父さんが愛用されてました。 この頃のクラウンの威厳は今見ても半端ないですね～！ 大声を張り上げて周りを蹴散らしてる訳じゃなく、言葉少なく極めて紳士的に振る舞ってるみたいなね。 こんな高級車は静かにゆったり流すのが似合ってると思います。 爆音マフラーにペッタリ車高でぶっ飛ばすような下品な走り方は似合わないです。

[@100master]

いやー懐かしい！死んだ親父の愛車でした。この車で峠道を走られるとロールがすごくて、いつもゲロゲロしていました(笑) 当時は、何で内装が真っ赤なんだろう？と不思議に思っていましたが、水平基調のインパネといい、この時代の優雅な感じが醸し出されていますね。リアエンブレムをスライドさせると鍵穴が出てくるのも格好良かったですね。オーナーさんはリアのクーラーボックスを使ったこと無いと仰っていますが、あれは家族旅行で重宝されていました。いつもファンタの缶ジュースを冷やしてあって、兄弟で取り合いでした。 このクルマは本当に出来が良くて、20年乗っても故障知らずでしたが、後に買い換えたランクル100はダメでしたね。電子制御満載になったせいで、トヨタらしからぬ故障だらけでした。車内が広くなったのは良かったですが、あの時代のクラウンの安定性と燃費の良さを懐かしんだものです。

[@おじやおじや]

クラウン言うたらこの型よ！

[@須田祥史]

正にその通りです。

[@清水タンポボ堀川]

今のドヤ顔クラウンよりこの年代のクラウンが好きだな。テールランプがキラキラのクラウンはマイナーチェンジかな？それに憧れているのらよ。

[@伊藤聡-p9l]

クラウンといえば、やっぱしブラックテール

[@devilhomura2437]

実にセダンっていう見た目ですよね笑私も好きですこういう見た目

[@us-cbactqa8893]

@@devilhomura2437 セダンでは無い♪４ドアハードトップだ！セダンはセダンで別に用意されていた。

[@アルパチーノ-d6b]

フルオリジナルで乗られているオーナーさん、素敵です

[@三本杉ヒューマンガス]

ほんとに今回はご馳走だったわ。 世界基準なんて糞喰らえ！って車が馬鹿みたいに売れてた時代って最高だわ、日本人は利口になり過ぎた。

[@quattro1400]

ほぼ同じクラウンに死んだ親父が乗ってたな。 新車納車のとき、ガキだった私でもわかるくらい嬉しそうな顔で、近所をくるくるドライブしてくれたのを思い出しました。 ありがとうございました。 クラウン乗りの親父が誇らしかった泣

[@山中一将-g7w]

すごい綺麗😀 アラフィフの私にとってこれが、あこがれのクラウンじゃぁ⤴️⤴️🎵 ロイヤルサルーンカッコよすぎ🎵

[@ノミラノミラ]

親父が同じ3.0Ｇに乗っていて2代目セルシオに乗り換えるのでお下がりがきました。 長野県で軽トラに横からぶつけられ廃車にしました。 乗りやすいクルマでした。

[@kerokuchi]

リアのクールＢＯＸは長距離ドライブのとき　ミカン入れてましたｗｗ

[@名無し権兵衛-w5u]

こんな状態の良いＭＳ12系あるんですね！僕の父親が一番初期のＭＳ123 2800ロイヤルサルーンＧを本当に大切に乗っていました。この後のＵＺＳ131ロイヤルサルーンＧＶ８ラストオーダーのアナウンスに、ひょっとしたら最後のフルフレームシャシかもと買い換えましたが、この二台をなくなるまで自慢げに話をしていたのを昨日のように思い出しました。

[@GZ20.21]

30年以上前の車とは思えないほど内外装が綺麗だし、オートクルーズ機能、エアコンのルーバーがスイングするとは！やっぱりクラウンは凄いゎ‼️

[@mugimeshitaitarou]

1974年生まれの私が初めて自らハンドルを握って乗った3ナンバー車 それがこのクラウンでした。 グレードも同じ3.0ロイヤルサルーンG、ボディカラーは黒でした。 圧倒的な存在感と、運転している時の優越感は 45年間生きてきたこれまでで ダントツに最高だったと今でも思います。

[@しぐれ煮-d2l]

ウナ丼さんの動画のせいで欲しい車好きな車（今や買うことさえ困難な車）がどんどん増えていっているんだが！！！

[@Masaaki-Ito]

このクラウン、かっこいいなぁ。古いのに状態がめちゃいい。

[@にんじんバナナ-n1t]

この渋さがたまんないね

[@イサミ-s9c]

いい時代の車ですね！ この頃の車はかっこ良く、出来が素晴らしいと思います。

[@er34dri]

今のクラウンにもこの内装生地を使ってくれたらな

[@acchiipooh]

自分の父が同型車のNAVI付に乗ってました。GPSのない時代のNAVIは自律航法なのでしょっちゅうズレてました。 その修正方法が面白くて広い場所でくるくる回れというもの。 ほとんど実用にはなりませんでした。

[@うどんあいる]

クラウンはこの120系が完成形だと思います。気品と重厚感あふれる佇まいと分かりやすく贅を尽くした高級感が時代に受け入れられた結果でしょう。当時はまだ幼稚園児〜小学校低学年くらいでしたが走ってるのを見かけただけでオーラが半端なかったです。 そして太陽にほえろ！やザ・ハングマン4などのTVドラマで大活躍したのもイメージアップにつながったと思っています。クラウンほどの高級車がドリフトやスピンターンを決めるのはインパクト絶大でした。

[@田中宗一郎-k6r]

ついに来たか！！！！ 120クラウン！！ 最高のクルマだ！！

[@yasudan7690]

極点到達！　その後は衰退か？

[@niwahaniwa3758]

うわー！ このこってり濃厚な高級感、たまらんですね！ 正直言って全く好みではありませんが、洗練されたシンプルさが求められる今の上品な高級車と違って、このくどいくらいにおもてなしを押し出す作りは、バブル期の車でしか味わえないでしょう

[@TWATSAN]

トヨタ様 何もニュルで走り込まんでも構わないので こういうクラウンを出して下さい 今でもニーズはあるはず

[@ピンクカブ]

蟲愛ずる姫 まず、クラウンにハイブリットいりません

[@シンイチレオ]

@@蟲愛ずる姫 お気持ちはわかります。 国外向けなら今のままレクサスでその様にすればいいと思います。 クラウンという車はしっとりと上品に乗る車だと思っています。 海外向けならレクサスがあるのに、クラウンまでもが海外向けの様な仕様にするのならしかたない‥と日本人に妥協させる事があるとすると、それはトヨタ‥.いえ、日本自動車メーカー全体に責任があると思います。 僕も子供の頃、この時代のハイソカーをいつも憧れて見ていました。この動画を見ると、こんなに古い車なのにあの頃と同じ憧れの感情が生まれます。なんだか観るだけでわくわくします。 今のクラウンは、動画でなく生で見てもわくわくしたり憧れたりする事はありません。 ニュルを走ってテスト走行しなくてもいい、日本の国道などや高速道路を走って快適な乗り心地を味わえる車‥.それこそが日本の高級車、そしてクラウンはまさにその代表といえる車だと思っています。 本当は僕は日産車が好きで、クラウンを見ると少し敵対心を燃やしてしまいます。 でもクラウンは日本の高級車であるべきだと解釈していますし、そうでなければ少なくともとも日本人にとってクラウンである必要はないと思っています。 最後に自動車メーカーに言いたいのは、日本人がずっと愛した.‥憧れ続けた思い入れというのをもう少し考えてみるべきだという事です。 車っていつの時代でも高価なもので、充分憧れの対象になるものではないですか。どのメーカーも、みんなを憧れさせる車をつくってほしいです。

[@ジータ-f3q]

こういう豪華装備はもうLSかセンチュリーなんだよなぁ

[@juntake13]

@@蟲愛ずる姫 そもそもクラウン海外で売ってるの？

[@tomo_nak]

@@蟲愛ずる姫 中国は先代がデザイン面での評判が悪くて 新型からは販売を止めてます。

[@20130418]

こんなに程度の良いクラウンがあることに驚き

[@張飛-o1j]

6:35 クラウンではイクです タラちゃん口調

[@清水タンポボ堀川]

この年代のクラウンはいいねえ！乗り心地が最高。今の車は足が硬くて好きに成れない。道路が良くなり高速道路も多く成ったからだろうが個人的にはこのクラウンのフィーリングに魅力を感じます。昔、専属運転手をしていた頃プレジデントからクラウン2.8Lロイヤルサルーンに乗り替わり、運転のし易さと質の良い乗り心地を堪能しました。

[@じょんじょん-x1q]

45歳の僕が一番クラウンと思ってるクラウン。

[@mugimeshitaitarou]

じょんじょん 同感であります

[@yasudan7690]

@@mugimeshitaitarou さん　健全な日本人の感覚です。

[@mugimeshitaitarou]

@@yasudan7690 さん この46歳の私も クラウンったらこれか次 って言うイメージですね👑

[@ilovecrown361]

やっぱ12、13がCROWN の絶頂期ですよね、今見てもかっこいいしまた乗りたいです。

[@user-kn6hi8cu2u]

現行クラウンよりよっぽど高級感ある

[@照橋心美-o3h]

当たり前やろw この頃は"いつかはクラウン"のクラウンやで？ トヨタのフラグシップ。今みたいなレクサス の影響で一歩引いた高級車と代表の顔として立っていた最高級車を比べるのは流石に無理ありますわ。

[@じゅらさん-n4h]

バブル全盛期だから、多少はね

[@kojiueta9742]

貧乏人の僻みかよww

[@湘南藤沢-w7v]

いやぁこの大正時代のソファみたいなオシャレ感... 時代も回ると古くささからオシャレに変わるんだなぁってつくづく思わされる。

[@村上篤-d9r]

俺今のCROWNが今のやつがいいわ

[@ya036]

私の中学生時代から後くらいのクラウンは将来絶対乗りたい車でした。いつかはクラウンでしたかそんなフレーズで憧れでもありました。 親父もクラウン親父と言われる程、歴代のクラウン乗り継いでいたのを子供心にこの高級車に乗る事を夢にみてました。綺麗に現存してるて凄いな。

[@tohokutrainteam4800]

良いオーナーさんですね！　 今までで一番好きです❗

[@武田-j3p]

走らないでとまっているだけで、ドキッとするカッコよさがある。

[@下野健一朗]

この型のクラウンはスーパーチャージャーがあり、僕個人的にはロイヤルサルーンスーパーチャージャーが印象があり、好みです。知り合いが乗ってました。

[@mayu_asagiri]

クラウン...33年前とは思えない機能が...

[@ナイト50]

もう20年以上も前の事ですが､私が19歳~22歳までの約2年チョットに､茶色のMS125クラウン 3.0ロイヤルサルーンGに乗っていました。 確かに､オートドライブ機能と全席パワーシートはメチャクチャ良かったです‼️😄😄😄😄😄 でも､燃費の方はメチャクチャ悪くて､ハイオク入れて走った時は2週間でスッカラカンになりました‼️😅😅😅😅😅

[@野球好き-h9k]

懐かしいですね15年くらい前まで乗ってました！ 新車で買って21万キロ乗って廃車になったけど ほんまに良い車やった！ それからゼロクラウン→現行クラウン乗ってますけどこのクラウンが1番良かったです！

[@西西-v3z]

いいですね🙆 若い頃を思い出します。 憧れでした。 当時私は63年式のソアラを 買いました。 懐かしいです🙏

[@cacama2605]

この型までのクラウンは　バブル時期のものですので　非常にコストがかかってるので　本当にいい車ですねー　今のクラウンと比べてもそん色ないと思います。

[@sunami808]

親がこの車買った頃まで実家に初代クラウンがあった。当時初代クラウンはコラム3速クーラーなしでまるでトラックって感じだった。昭和末期からの令和に至る30年の方が進歩が少ない気がする。

[@yacchiy2632]

このクラウンは懐かしいですね。私が以前、勤務していた病院の院長車でした。その頃は運転手の業務で院長先生と奥様の運転手としてよくこのクラウンを乗っていました。大きいけど乗り心地はもちろんですが運転しやすい車でした。

[@acanokent2077]

懐かしいです。乗ってました。 乗り心地もよく、意外と軽かったため（１４００Ｋｇ位だったと思う）操縦性も良かった気がします。 装備もほんとに至れり尽くせりで、クルーズコントロールも便利でした。 それにしても程度が良いですね、ほんとに懐かしいです。

[@児島ジーンズ]

ロイヤルサルーンＧ買っちゃいました。38年かかったわ!これ買うのに、死ぬまで乗ります。

[@順くんの暇つぶしチャンネル]

この頃のセダン系(これはハードトップですが)の落ち着いた雰囲気に好感を持てます。

[@きこり-x6r]

私が生まれて初めて自分のクルマとして乗ったのがこのMS125の前期。アクセルをバンバン踏むのではなく、じわっと踏み込んで、流れるように走るのが真骨頂だと思います。マフラーが何度か破けてしまって、ヤンキー車のようになるのが嫌でちょいちょい修理してました。この車は後期なので、リアテールが逆、前期のノッペリした感じと違い、後期のカチッとした感じもいいですね。もう一度乗りたいクルマです。

[@shuzekky]

車に求めるものが本当に変わったなーと思います。

[@楽しい-c5q]

昔、社長の車で乗りました。私は71のレビンハッチバック でね。社長のクラウンの乗り心地良さ、静寂性や内装のゴージャスさ、一番感動したのは、線路を横断した時、？ってなるくらい何も無い路面の様だった。本当いつかわって思ったです。今は18からずっとですが、当時の内装、又乗りたいです。オプション無いかな。日産さんのブロアムVIPも良かったですよ。オーバーヘッドのオーディオや長いルームランプ豪華でした。

[@らーら-n5m]

最近の車って丸みおびてるけど、昔の車みたいに角ばった感じのがいいよね

[@tt-rz3hl]

すごく懐かしいものを見せてもらいました。冷蔵庫ついてましたねー。クラスによってテールランプのブレーキ、ウィンカーの上下が違うかったような。昭和57年くらいかなー。親父がこの車運転しながら、津島ゆたかの、ホテルでー会ってホテルで別れるー♪を歌ってたのを思い出しました。

[@mn4552]

内装も外装も状態が極上過ぎる・・・ これは博物館レベルですわ

[@guildlightmusicguildlightm3171]

オーナーの思い入れの深さが伝わります

[@夜桜銀次郎]

いやぁ〜懐かしい。コレの黒に乗ってました。大好きなクルマでした。動画、ありがとうございました。

[@黒岩康男]

このかたのクラウンカッコいいよ 好き

[@RK-qs6bv]

最近のセダンは、クーペ風でトランク部分が短いのがトレンドだけど、このクラウンを見るとトランク部分（リアオーバーハング）は長い方が格好が良い！

[@090909YUJI]

最近のはセダンと言わずクラウン４ドアクーペと言うべきです｡

[@CB750FZ79]

@@090909YUJI でも、後席スペースとトランク容量は現代の車の方が広いですよ

[@090909YUJI]

ヘイヤモロ様 現行車はスペースや容量が大きくなった感じは ありますが 40～130型までのクラウンの側面から見たデザインは ４ドア セダン(ハードトップ)の模範型と思えてしまいます｡ 免許を取得してない学生時代CMで 120型初採用のフルフレーム(フローティング)４輪独立懸架に 感動しましたし外観デザインやクリスタルピラーにも感動しました｡ その影響もあり社会人になり130型の５ナンバー車でしたが購入しました｡ 現行クラウンについては身内の者が所有しており デザインは気に入りませんがエンジンのレスポンスや燃費 多段変速については私の乗っていたクラウンと比較すると 随分飛躍した感じがし(悔しいですが)満足ものです｡

[@二十六木]

バブルの頃の豪華装備ってハードウェアに全振りされてて直感で凄さが分かるなぁって思った。

[@ツーリングライダー]

3ナンバー専用ボディではないからサイドプロテクションモールを厚みを持たせ、フロントグリルを格調高く、バンパーを大型化していたのがこの時代のクラウン。これだけで超豪華に見える。おそらく5ナンバーボディに3リッターエンジンだから走りは良いはずです。さらにシャシが別になっているので静粛せい、乗り心地は格別と思います。豪華絢爛、最高のクラウンだと思います。

[@user-up7cd7dg6p]

こういう内装色(シート、インパネ全てワインレッド)は今ではあまり見ないのですごく新鮮👍

[@RoyalKinger]

この12系クラウン、お金がかかってる内装・ふわふわの乗り心地・フレームボデー・直6エンジン、、、すべてが最高ですね。今のクラウンより、乗り心地も内装も良いです。 あと、直６＆カップリングファンの始動音が最高です。キュルルルル＝ブオーーーン！、高級車といえば、この勇ましいファン音でした。今は電動ファン化で聞けなくなりました。

[@vtwin-dododo]

この純正ホイール好き

[@090909YUJI]

この皿型ホイール豪華ですね｡ 前型 ＭＳ１１０に装着すると古い型の車でも 豪華に見えてしまいます｡

[@meg3593329]

丁度社会人になりたての頃…憧れの車でした。一度乗りたいと思ってましたが、丁寧な解説で乗った気分になりました。ありがとうございました！

[@コレちゃん-t7y]

今のクラウンよりこっちの方が良い❗️

[@wama9703]

わかるー

[@コレちゃん-t7y]

@@wama9703 ですよね～❗️

[@村上篤-d9r]

ソアラとかれば〜どのがかっこいいよ

[@junmatsu5170]

まさにザ・クラウン、と言わせる王道のデザインと貫禄ですね。

[@朝太郎-m2l]

現在のクラウンはつまらない、（個人の意見です）😁

[@zxc1524]

1:40ウインカーは正面からあの位置 1:44側面からはあの位置と大きさ これが遠くからでも分かりやすい 今の車はデザイン優先で本当に分かりにくいものが多くなった

[@CIDER83]

この車の純正具合、良いですね。よくぞ生き残った、と言いたくなります

[@つつ省]

めちゃめちゃ懐かしいですね！ 免許取って初めて乗ったのが同じ型式の2000のスーパーチャージャーでした😂

[@りん-v1u]

昔のクラウンほんとにかっこいい。 THE 高級車。

[@お山のふどう]

懐かしい～最強のクラウン👑高級車といえばまさにこのクルマです。いつかはクラウンのキャッチコピーを思い出しました。

[@Yuunano7500]

今のクラウンはコストカットばかりしててこのクラウンのようにいかにも手間かけて作ったってゆう感じが伝わって良いですね。

[@bqq4559]

昔が何でも良かったわけではないが、この頃のウナ丼さんの喋り方も品があって良いね。