ピラーレスの開放感は異常【Y30グロリア ブロアムE】

[@namemasuyo]

旧車系の紹介好きなんで再開してくれて嬉しい😂

[@mana-nb9zz]

日産が輝いていた、良き時代。今見ても昭和の日産車はオーラが凄い

[@MAL_chang]

ウナ丼さんの旧車紹介でしか摂取できない栄養素がある

[@mkc7072]

必須アミノ酸のようですね

[@ZZZ-x6r]

寿命が延びる〜

[@komucchi]

いい表現。

[@jl.senopati315]

久々に摂取できたので元気になりました💪🏼

[@やっさんチャンネル-f8x]

面白い

[@ヤマダためさぶろー]

特捜最前線の二谷英明氏のイメージが強いなぁ このセドリック、グロリアカッコ良くて大好きです

[@kurogewagyu-spl]

久しぶりの旧車紹介はやっぱり良いですね。ウナ丼さんのKZbinを見るようになったキッカケがU12なんで嬉しいです。中々難しいとは思いますが、ナンバー付きの個体で走るシーンもあれば最高です。

[@都筑まもる-i9x]

このシリーズの現行車とは違う「誰も損しない褒め言葉」が大変面白いなーと思ってみてます

[@鰐淵春樹-u1h]

は？

[@Hikick-zg9rl]

おおーY30グロリア！！ 日本がバブルに向かってまっしぐらだった時代が反映された豪華な作りですね。「ハードトップ」という形式をこの時代のクルマで覚えましたよ。

[@t_kametsuru]

小さい車を大きく立派に見せる技術って凄い。

[@ytori72723]

おじいちゃんの愛車だった。涼しくて静かな室内、ふかふかのイス、パワーウィンドウ。初めて触れた高級車で思い出深い。

[@Subaruchougoukin2005]

セドグロ、今も昔も心を掴んで離さない様な憧れの思いがありますね。そしてこの時代の高級車は各社オリジナルの装備とかが付いていた事が印象深いですね。(本当に使うの？みたいな機能もありましたが)

[@やっさんチャンネル-f8x]

今はスカイライン

[@kazu-0211]

新車からクセ者車まで紹介してくれるウナ丼さん、好き

[@小北一仁-p1s]

Ｙ３０グロリアワゴンＬＤ２８乗っていました。 何と乗車定員７名！いわゆる荷室に後ろ向き２名分の３列目シートがついていました。乗り降りはテールゲートからと言う。 そして2800cc直列6気筒ディーゼルエンジン。馬力は高く無かったですが低速回転域での大きなトルクで運転してストレスを感じる事は無かったです。加えてディーゼルとは思えない静かさ。３３０のＳＤ２２エンジンはガラガラ言ってましたがＬＤ２８は本当に静かでした。 ２３０、３３０と乗りましたが、Ｙ３０は本当にいい車でしたよ。 もし買えるならもう一度乗りたい車です。

[@morinosuke]

待ってました、旧車レポ！ 他の旧車系の専門チャンネルだと妙にオラついたやつばかりなので、こういうのがいいんです。当時のハイクオリティな車種だけでなく、大衆系、ファミリーカーなんかもどんどん扱ってくれたら嬉。

[@チャック-v7q]

新車のレクサスよりごっちの方がかっこいいし魅力がある。

[@じゅんじゅん-n2f]

本当にそう思います。

[@noairdiver]

ウナ丼さん、今日はノリノリ超楽しそう。バブル直前頃のアイデア満載の日本車、ウナ丼さんが紹介するとその当時を超える輝きを見せてくれる。 これからもこのシリーズお願いします。後方にあったレジェンドとインスパイアもウナ丼さんの紹介で輝かせて。

[@NYSKNYSK]

この時代の高級車は本当に手抜きがなくていいですね。憧れの対象として全てを受け止めてくれる。

[@14mattiify]

いつの時代も手抜きはしてない

[@JKあかり]

​@@14mattiifyこの時代のは手抜きがなくていいね

[@14mattiify]

@@JKあかり いつの時代も手抜きはしていない

[@MNlii85SKT_shovyaaa_X9__X9]

​@@14mattiify今のクラウン(笑)の内装見ても言える？

[@14mattiify]

@@MNlii85SKT_shovyaaa_X9__X9 言えるが。新型 乗ったしな。 逆に、どこが手抜きか言ってみ？

[@CIDER83]

窓全開にした時、後席の窓が三角形に残るのが、当時すごくカッコよく思えたな。シートベルトの根元が倒れるのはカリーナEDでもありましたが、窓掃除の時しか使ったことはなかった。 テールランプは今時の細いネオン管みたいのもいいが面積広いのもいいな。

[@yuiki3213]

Y30すきだなぁ、ほんとかっこいい

[@kaokun2809]

Y30デビュー時はV30Eブロアムが最上級でカタログにドンと出ていて子供ながらに欲しかった。 友人の家が金持ちで新車でV30Eブロアム乗っていて、乗せてもらったり思い出深い。。ワイヤー風のキャップが好き。

[@kawakenda4]

旧車紹介から入ったウナ丼さんを見始めて新車もすごく分かりやすくて、でもどこか寂しい気持ちがしていたところにこの動画。 明日も頑張れます。

[@つべる]

いつも以上に生き生きとしたウナ丼さんを見れて幸せw

[@みやこし-l8c]

過去動画かと思ったらまさかの新着！ 昔31セドリックブロアム乗ってたので旧車紹介は嬉しいですね～！ パワフルなセラミックターボvg30エンジン楽しかったです。 インスパイアやセダンの旧車も多くて凄く良い雰囲気のお店ですね！

[@twincam_24]

"中古車選びは店選び"　今後もマニアックなお店紹介を期待しています-

[@KT-eg9qh]

40年前のクルマをいきいきとウナ丼さんに紹介してもらっている動画を酒を飲みながら今見られることに幸せを感じ😸

[@tomohikoo8949]

この頃の絶壁のような日産車の内装がホント好き。

[@kama-b5242]

当時の日産車の４ドアハードトップはみんなかっこよかったですね。 リア窓が三角に格納されるのとかめちゃくちゃかっこいい。当時おやじがブルーバードの枠ありのセダンのっていて なぜハードトップにしなかったのか子供ながらに問い詰めたものです。→ハードトップせまいからという回答。 いまのクルマで同じよう感覚なのは、ベンツEクラスクーペくらいですね。。。 なんか後ろにもネオクラ車が映っているなぁと思っていたら、ヴィンテージカートライさん協力なんですね。 そちらの動画も毎週見ているので納得です。（ウナ丼さん１０回分くらい収録してそうｗ）

[@智之平賀]

旧車は高級感がハンパないですよね。ワクワクします！😀現代の車に全く興味が湧かないのは俺だけ？🤔ツリ目ばっかだし。特にEV車は何が良いのか分からない。車重は重いし、遠出には向いてないし、充電切れになりそうな時、EV専用の充電設備がある所を探さなきゃならないし、デメリットしか無い。😁

[@mmasaru2765]

めちゃくちゃ近所のロケでびっくりしました。 通り過ぎる度に気になってたので参考になりました。

[@Beard-Bear.NA8C]

やっぱりイイですねぇ♪この時代の日産はトヨタと違った「ワル」い雰囲気があって渋いですよね！

[@creepyrider2608]

これの後期型に小学生の頃憧れて プラモデルも作りました。 複雑なヘッドライト形状(後期型セドリック)を見て スモール・メイン・フォグ・ウインカー、 どんな点灯をするのだろうと 低学年ながら 思いを馳せていました😅 カクカク四角の外装、 絶壁のインパネ… 当時の日産デザイン室は 三角定規📐しか無いから こうなると揶揄されてましたね😅 父親がこれに乗り換えたいと言っていて ウキウキしていたものの 実際はMAZDAルーチェになって少しがっかりした思ひ出が…😌

[@粉屋]

よくこんな状態の良い車が有りましたね

[@judgement2akb]

トランクの広さを動物で例えるシリーズ復活してくれ

[@obttkhk]

奇しくも今日、初めてヴィンテージカートライ詣出をしてきたところにこの動画。。。 草間は市川から遠かった💦　でもトライの店長は「見ていいですか？」「どうぞ～」と優しかった

[@over40784]

日産にはまた、こんなセドグロのセダンを現代的解釈で復活させて欲しい

[@14mattiify]

フーガ

[@hondaehevfreak4528]

@@14mattiify 昨年2022年に販売終了しました…。 現在販売中の日産のセダンはスカイラインの純ガソリンエンジン仕様（V6 3Lツインターボエンジン搭載）のみとなってしまいました。

[@14mattiify]

@@hondaehevfreak4528 だから？ 販売終了とかの話じゃねーよ。セドグロの後継はフーガとして復活したって話。勘違いダッセェぞw

[@us-cbactqa8893]

セダンでは無いw ４ドアハードトップだ！しかもセンターピラーレス。現代では絶対に復活出来ないボディタイプだ♪

[@epizzz]

久々の旧車紹介、ごちそうさまでした。 木目調かつゴテゴテしたインパネ、押した手ごたえのありそうなスイッチ類、ふかふかのシート、パターみたいなほっそいシフトレバー・・・内装見てたら、子供の頃の記憶が一杯蘇ってくるような懐かしい気持ちになりました。

[@tsukaharak7]

親がまさに色もグレードも同じグロリアに乗っていたので懐かしくて涙が出ました… 子供の時の記憶を思い出すとリアシートが電動でリクライニングしたり、電動でエアコンルーバーが動いたり、ボンネット上のグロリアマークが青く光っていたり盛り沢山なクルマだったと思います。

[@y30vip16]

Ｙ３０はエアコンルーバーは電動じゃないですよ(持ち主より)

[@noir_jilles]

うわぁ、ウナ丼さんとトライさんのコラボだぁ❤ 最高！ ぜひ店長さんとのコラボもやってほしいなぁ〜♪

[@WA_tad]

旧車紹介久々？嬉しいです‼️ ウナ丼さん、これこれ‼️待ってましたよ。

[@mountainGorilla2885]

久しぶりの昭和ビンテージシリーズやっぱ最高っすね＾＾　面白い車屋さんどんどん紹介してください。

[@hirohiro8079]

懐かしい！うちの親父が2000ブロアムターボに乗ってたな〜 シートはフカフカ ターボラグがあったけど効きだしたらそれは速い車だったな… ピラーレスハードトップは本当にカッコイイ…

[@jdtgmwpda8jo3d]

次のY31が2014年まで生き残ったのは凄いとしか言いようがない

[@yuuchan1rx]

ワゴンでね。

[@YOTUBE-CHANNEL]

ワゴンはY30後期モデルのはず。

[@クモハ165]

三菱ふそうのファイターはデビューから30年以上経ちますな。(´Д｀|||)

[@はまだは]

@@yuuchan1rx Y30ワゴンは1999年まで、2014年まで残ってたのはY31タクシーとかやね

[@ti6687]

Y31セダンもガソリン＆ディーゼルエンジンの個人用途向けは2002年で終わってますね。

[@ストリークドスパインフット]

久々の旧車紹介本当に嬉しい

[@LEE87130]

地味に楽しみにしてた旧車紹介！まじで嬉しい。WBCで日本優勝したくらい嬉しいです！…………ごめん嘘です！それ以上に嬉しいです！

[@yuji1968100]

Y30グロリアは当時、リアルタイムで乗っていました。 動画同様ノーマルの185-70/14のタイヤが細くカッコ悪かったので 205-60/15のワイヤースポークホイールへ変更して乗っていましたが、 タイヤが消耗する度にホイールのバランス取りをしていた記憶が有ります。 当時、友人が120系クラウンに乗っていたんですが 後席足元の前後広さと ゆったり感はY30グロリアの方が良かったですね。

[@おなかすいたろう-l6x]

日産の後席は他社と比べても広いですよね、ローレルC33型もトヨタMarkIIと比べたら前車の後席も足元も広かったですね、シートも凝った造りでした。

[@kiHa3062]

亡くなった父親がず～っと昔乗ってたので懐かしくなってついつい見入ってしまいました。 自分が幼稚園通っていた時代だったので今見てみるとレトロ感強くて年取ったなぁと思います。 後ろのタイヤがやや小さめなのは後部座席のスペースもなるべく広く取って窮屈にさせない 配慮なのかなと推察されますね。細かいギミックの数々もドライバーだけでなく同乗者に対する 当時の日産の技術者の愛を感じられます。

[@satomiya1]

いやぁ、いいクルマですね！！たまりません！！ちなにみ0:23あたりに画面右側に出ているホンダの「アコードインスパイヤ」懐かしいなぁ。元オーナーですが２０００ｃｃのＦＦ車なのに縦置き５気筒エンジンを搭載したこちらのクルマもなかなかの名車で運転がとにかく楽しかったなぁ。確かＡＴ車だけではなく５MT車もあったハズです。もし、機会がありましたらAT車でもいいので紹介して頂きたいです！！

[@HKR_JPK]

旧車紹介復活待ってました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@miyama8170]

後ろに初代レジェンドの2drと4drが映ってますね！ 初代レジェンドクーペ乗ってたんで懐かしいです

[@まじんはひまじん-n1y]

実家の車が初代FFファミリアだった頃、 このY30のブロアム系の豪華な内装は本当に憧れた。というか今でも憧れる。 当時の雑誌とかでは高級感の演出が時代遅れとか酷評されてもいたけど、 当時のクラウンやマークⅡ等が好んで採用していたワインレッドの内装の方が 悪趣味だったような気もするんだが。

[@8281ponpoko3630]

初代レジェンドも気になる！！このお店さん、最高！！

[@zxc1524]

うちにあったU11型ブルーバードもピラーレスの4ドアハードトップ 窓を全開にすれば、オープンカーに屋根(ハードトップ)をつけた感じで開放感抜群だった

[@慎二山田-n9h]

ウナ丼さんどうもこんばんは❗️今回は日産Y31系グロリアハードトップですね。この車よく街や国道や村や高速道路で走ってましたね。私は日産Y31系グロリアハードトップのデザインが大好きです。他にホンダアコードのOEMのいすゞアスカとかスバルジャスティ日野ルノー4CV初代日産マーチ２気筒のホンダアクティ2代目のマツダボンゴトラックダイハツミラ日産B1ホンダオデッセイのデザインが大好きです。

[@センタポンチ]

カクカク伸びやかなピラーレスハードトップ😊優雅だなぁ～、素敵🎉 現代に同じデザインで甦らせようとしても、衝突安全性の面から補強を入れなければならないから、全く同じデザインは不可能なんでしょうね、、、A・Cピラーが太くなったり、Bピラーレスじゃなかったら優雅さが消えてしまうし、、、

[@生魚も苦手]

11:20ぐらいに鳴ってる何かの警告音に癒されました。

[@fiat7502]

久びさの旧車シリーズありがとうございます!😊

[@-kami5716]

ウナ丼さんならではの動画で良かったです！新車も良いけど旧車もいいですよね。

[@rs237osaka2]

子供の頃家にY30とY31ありました。 私が4、5歳くらいの頃かなぁ… これで祖父にドライブに連れて行って貰った事思い出します。 私に祖父の車好きが移った原因もこの辺にあります。 VG型のエンジンアクセル踏んだらまるで電気モーターのような軽快な回り方するのに子供ながら衝撃的でした。 その後に衝撃を受けたのが20代の時に職場の先輩に乗せて貰ったレガシィ…アレ以来スバル車にどっぷり（笑） 懐かしい車をありがとうございました。

[@シバタ-c3r]

バブリー車両！後部座席に自動車電話がついていた(オプション)欲しい。ピュアトロンもオプションだった

[@セナダシルバ]

この動画を見て若い頃を思い出しました。そう言えばY30には最上級のブロアムVIP（後で追加）があって、憧れましたね。サイド、リアのVIPマークが誇らしかったです。

[@Azunyan15]

素晴らしき人生、素晴らしきセドリック。 レイチャールズの「愛さずにはいられない」が脳内再生、後期型のCMソングだけど。

[@EFyoumu]

コンパクトで高級なセダン作ってください！ 日産「20年前だけどトヨタがプログレでこけてるしなぁ。セダンじゃないけどノートオーラで勘弁してください」 なんて答えが帰ってきそう

[@クモハ165]

ローレルスピリットもパッとしませんでしたな。(´Д｀|||)

[@hondaehevfreak4528]

@@クモハ165 最終型となった2代目はベースになったB12サニーからの変化点が多くてそれなりに纏まっていたけれど、初代はベースとなったB11サニー（FFとして最初の型）からの変化点がわかりづらかった印象でしたね。

[@tama-102]

@@hondaehevfreak4528さん 初代はプリンス系の店で売るためにサニーのフロントとリアの造形を少し変えただけのイメージですね。

[@hondaehevfreak4528]

@@tama-102 プリンス系ですか？ ローレルの名を冠しているのに…。 モーター系ではなくて⁇ （一部の地域では、ローレル販売会社と称されていたモーター店の拠点がなかったところもあったようですが。）

[@tama-102]

@@hondaehevfreak4528さん そうですね。失礼しました。 プリンス系はラングレーになりますね。

[@高橋一也-l7x]

祖父がクルマ好きで、このグロリアに乗っていました！！ あの室内ライト、懐かしくまた高級感がありましたね！！ 祖父はプラスクルマ電話も付けていましたよ！！ またこのようなクルマを製造して欲しいです！！

[@bigwise99x47]

久しぶりの旧車紹介、嬉しいです😃 定期的に旧車の紹介もお願いします。

[@豊田瑠実]

VGエンジンの名前付けたの、もうウナ丼さんの親族でしょw

[@crewturbo]

程度いいなぁ。 当時は４３０の面影が強くて、新鮮味がないと言われたが、今見るとかなりコスト掛かってるよな。後期型になるともっと贅沢感が増す。

[@ti6687]

しかしシャコタンですね･･･この状態で長年走り回ってたなら底は傷だらけ＆ボディーはガタガタの可能性も。

[@やっさんチャンネル-f8x]

流石やっちゃえNISSAN

[@零戦太郎-h7v]

アノ頃、４３０の後は５３０になると言われてましたがV6搭載でＹ３０になったのを記憶してます。

[@sneeze400se]

まさかのトライさんとのコラボでびっくりでした！

[@Hikage..]

うな丼さんが撮影してる時、ちょうどここの前通ってテンション上がったw

[@junoioioi]

この時代クラウンは純日本という感じだったが、このY30はアメ車みたいな雰囲気があってすごく好きだったな。 スカイラインやレパードにもあった垂直な絶壁インパネも今見ると新鮮w

[@Oh-banana]

やはり1980〜1990年代のクルマはシートが柔らかそうでいいなぁ…

[@trbs764]

柔らかいのは勿論ですが、このシート生地だと革シートと比べて劣化が少ないし、衣服（ジーンズなど）の色移りがなくていいですよ。 最近のシートは高級＝革シートが常識になってますが、この素材が今もあったらいいのになぁと思ったりします。 デザイン的には今のセダンの方がかっこいいですが、リアウィンドウが立っている分、後方視界が広くて見やすいんですよね。

[@unaginobori]

やっぱ旧車紹介は面白いです😊

[@you4111]

これ乗ってました。本当に乗りやすかったです。 今見ても外見がカクカクしててかっこいいですね。

[@TV-SONY]

2:26　ピラーレスは230型から 4:47　リアウインドーの造形 5:10 5リンクリア足回り 7:53　TVチューナー、オートリバース それらは430型の時代からあります。目新しいのはV型エンジンくらいで内装や装備は先代の430型からあまり進化していません。

[@小池信二-o3k]

まさかのトライさんとの提携動画 どちらのKZbinもハケンさせて頂いています とても贅沢菜動画有り難うございます

[@tsukapi836]

久々の旧車紹介！これのトミカ持ってました。懐かしいです♪

[@nekomasshigura180509]

C31ローレルに乗っていましたが、ピラーレスハードトップの開放感はたまりませんでした。

[@rsf4430]

世界初のオートワイパー！！すごっ！！クルーズコントロールも付いてる！！

[@はまだは]

クルコンはこの当時高級車ではもはや当たり前でしたね

[@やっさんチャンネル-f8x]

流石やっちゃえNISSAN

[@無敵五十]

紹介されてるセダンも超絶カッコいいが案内人さんも超絶好感度高いです

[@nori-san.0724]

ウナ丼さんの動画をチャンネル登録の大きな動機となった旧車紹介番組、久々に視られて嬉しく思うぞ！

[@たなさん-k5q]

この頃の、ベロア素材使いまくりの内装が恋しいです😭

[@unabooon]

久しぶりの旧車紹介嬉しい( ；∀；) 80年代サルーンの高級ラウンジみたいなゴージャス感良いなぁ 今時の高級車は質感はあっても木目たっぷりみたいなゴージャス感が無い･･･

[@internationaleldorado1532]

今の車はどれもグラスコックピットみたいになっとるからね 木目とかだと、フーガとかは割とあるよ

[@本免許満喫中]

久しぶりの旧車紹介助かる 新車ではなかなかないカチカチのプラスチックやモコモコのシート・伸びやかなのに5ナンバーサイズのボディは 旧車でしか味わえない良さ？だね

[@rtt6610]

日産お得意のピラーレス4ドア😊 スーパートルコンどんな変速か 運転してみたいです。 ドア開けた時のキンコーンチャイム♪もたまりませんね♥

[@微糖-e1l]

ウナ丼さんの旧車紹介好きです

[@Majiで追い越す]

この時代の車って、ほぼヤン車にされた車しか残ってないのに、こんだけキレイに残ってるのすごいな〜。

[@yuuchan1rx]

給油口内側は汚いけどね。

[@Majiで追い越す]

​@@yuuchan1rx 汚れなんて拭けば取れる。 キレイに残ってるっていうのは、ほぼノーマル状態でかつ、塗装とか部品が破損してないって事言いたかった。

[@CR-nv9kk]

​@@Majiで追い越す ポイントがズレた天然の人がいるものですね。

[@shiroyuki7890]

初代レジェンドやBe-1、インテグラ、ユーノス、ジャスティなど、ウナ丼さんの回を見てみたい。 ネタには困りませんね。 そしてマルキン自転車は最近出た復刻版のワイヤーブレーキのやつですね。

[@aki3912]

カ―トライ店長さんは出てこなんですねｗ落ち着いた喋りがいいです。このお店は『１００万プラスアルファの予算で旧車に乗ろう』がいいですね。個人的には店舗在庫で販売中のMR-Sが気になります。ライトの汚れが左右違うのが更に気になりますが・・・・・

[@小原新治]

Y30カッコイイですね👍後ろレジェンドも気になります😁

[@mens-ws5jl]

凄い綺麗な個体ですね！

[@ZEROC_L]

懐かしい！おじさんがY30セドリックに乗ってました。確かターボ付きだったはず。 うちのシャレードとは比べ物にならないくらいの贅沢装備に目が釘付けになってました。 サスがボワンボワンしてて、停止してもボンネットが上下にしばらく波打ってたのも良い思い出。 ちなみに車酔いしましたｗ とはいえ、あのふんわりした感じはまさに高級車って感じで好きでした。

[@Kouta.K.]

久しぶりの旧車キター━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

[@naomasak615]

懐かしいですねぇ〜😂私はこの後期型のブロアムVIPに乗っていました。確かに雨滴感知がついていましたね。純正のオーディオには録音機能もついていました。

[@梅津誠司]

このグロリアもだけど懐かしい旧車がいっぱいあってたまりませんね。

[@松本太海]

この頃のセダンのピラーレスの見せ方は当時かっこよかったんだよな～～

[@テキトウ三郎]

旧車レビュー、待ってましたっ！！！ メチャ綺麗ですねー！ これで、ノーマル車高なら尚良い。

[@grandprix-white2977]

旧車紹介待ってました！

[@_manabin_]

高級クラブを彷彿とさせるこの内装😂

[@Sikat-k5i]

そしてスケベそうなイヤらしいオッサンが運転している感じ。ヤクザ系とはまた違ったイヤらしい感じ。まっ、ヤクザもよく乗ってたけどね。

[@muuu8243]

今見ると窓全開した時のピラーレスの剛性や安全性とか見るからにヤバそう(笑 でもカッコ良かったのよねー 特に巨大なルームランプは惚れそう。

[@ShoK_0805]

ヴィンテージカートライさんも観ますが懐かしく感じる車ばかりで面白い！

[@たけさん-m7k]

後期セダンブロアムVIP乗ってました。ピラーが無いのが自分は駄目でセダン買いました。30はエアコンが親切で炎天下でエアコン作動させると暫く換気してくれました。 暑い車内の空気を排気してから冷やすってやつ。 絶壁インパネ懐かしくて泣けます😂