【MT車】路上でギアチェンジする時のポイントをスポーツカーで徹底解説！

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5 ай бұрын

◉Traffic Professor K History
秘密組織デフロスターで事故ゼロ社会を生み出すため、日夜交通に関する研究をする男がいる。
その名はトラフィック・プロフェッサーK。
この動画は、壮大な夢を追い求めた男の魂の記録である。
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tsukinowa_d...

Пікірлер: 42

@takmeiji6669 3 ай бұрын

20kmで2速、30kmで3速…ってしないと車がダメになるから、と思ってた無知な自分にとって、最高に視野が広がる動画でした。

@Heuroya 5 ай бұрын

シフトアップはピークトルクが発生する回転数の90〜100%の回転数。シフトダウンは1500〜2000rpm。以上を基本として、個人的に扱いやすい様に調整すれば間違いはない。

@user-ph4wh4qu3g Ай бұрын

わっかりやすいです！！ありがとうございます❤

@user-xu2in4dr9d 5 ай бұрын

TPKさんいつも楽しく拝見しています。見ていて楽しくなって来ます♪ 　この頃、交差点でのuターンを良く見ます。私的には良く分かりません。具体的に次の動画で教えていただけると嬉しいです。ありがとうございます😊

@user-gj6ex2td1k 5 ай бұрын

新しいzに乗れるの羨ましすぎるーかっこいいっす

@NamedImaginary 4 ай бұрын

少しでも慢心せずに安全運転＆エコドライブの為に様々な動画見させて頂いてます、プロの方のお話大変信頼をもって視聴させて戴けてますカート上がりでサーキットでタイムを削る走りもしますが、公道で周りの方も同乗者も自分も車も守れる運転をする大切さを少しでも忘れないよう、常に心がけていられる模範になれるよう、今後も楽しいカーライフを楽しんでいきます。MTは無くなるまで乗り続けたいとは思います。笑

@Tom-rt2zx 5 ай бұрын

今日路上教習なので助かります

@matononiinukaremashita 3 ай бұрын

6:51ギアチェンジがmt車の醍醐味。ガチャガチャやるのがデカいマシンを自分の感覚で動かしているって面白いんだよね。

@user-yk4dd7ju3l 2 ай бұрын

すき

@user-yd8se5rq4w 2 ай бұрын

いつも楽しく見させていただいてます😆普段MT車に乗ってるんですが、信号待ちのときはフットブレーキ踏みっぱなしにしていないといけないんでしたっけ？ブレーキランプ点灯させとかないと追突される危険もあるとは思うんですが🤔 減点ですか？😢😮

@kyaro6271 5 ай бұрын

いつも動画を見ています。現在、普通二種のモニター教習（指定前教習）を始めたばかりです。参考にしていきたいです。

@user-sc7tm2wt6e 5 ай бұрын

仕事で中型に毎日乗ってます。TPKさん参考になります！！

@user-hideyoshi 2 ай бұрын

免許を取ったらそれで終わりと思ってた。免許取得後も学習しているあなたは素晴らしい。

@ken8767 5 ай бұрын

左折する時合図出されて、曲がる時は、ブレーキ踏みながらクラッチアクセルで煽るヒール＆トゥは、大丈夫なんですか？

@ke9171 3 ай бұрын

スカる、トルクが出ない時にギヤチェンジしますよクルマによって違いますね〜

@user-kd2zr3ij1y 5 ай бұрын

AT普通免許取って1年ちょっと。TPKさんの動画に触発されて大特も取りました。この動画を見ていると、AT限定も解除したくなります。

@Mr.kurogoma 5 ай бұрын

mt沼へようこそ是非とも絶滅する前に乗ってみて下さい。楽しくてたまらなくなりますよ。

@user-qx1qi4ky2s 4 ай бұрын

TPKに質問です。新型車はカタログにギア比が乗ってますが、旧車や、中古車は何を基準にギアチェンをするのがスムーズにギアチェンできますか?いつかこの質問の動画やってください。お願いします。

@tsukinowaproduction 4 ай бұрын

ギアチェンジは自分が変えたいと思ったときが変えどきですよ！車種の基準はないです😎

@loku6loku 5 ай бұрын

TPK先生がこんな教え方もして下さるとは！＼(^o^)／

@user-th6jo4qy5f 4 ай бұрын

いつもありがとうございます最近MT車乗り始めたペーパードライバーです。質問なのですが、ギアチェンジが上手く出来ず特に３足にギアが入りません。車の元持ち主に相談するとダブルクラッチだよと言われたのですが、ダブルクラッチって何でしょうか？毎日50キロ道路を2足で飛ばすのは、精神的にもご近所的にもきついものがあります。ご助言頂ければ幸いです。

@user-oq2ln6ef6r 3 ай бұрын

クラッチ踏む→2速からニュートラルに入れる→クラッチを離す→クラッチを踏む→ニュートラルから3速に入れる→クラッチを離す 1回の変速を2回クラッチを踏んで行うので、これをダブルクラッチと言います車の固有症状として入りにくいギアに入れるときや、真冬の早朝など寒くてギアが入りにくいときに使うと良いですよ

@user-fo5vw4it9t 4 ай бұрын

以前女性二人を乗せて運転した時に(6MT)、何故そんなにガチャガチャギア変えるの？って言われた事あります😅 MTに乗れとは言わないけど、メカニズムを理解したら運転はもっと楽しくなると思うんですがね😊

@user-zy9jx1vx3m 5 ай бұрын

あ〜わかりやすいなぁ😊 女、45歳過ぎて限定解除した甲斐があるってものですよ😊

@Kaiakujidousha 5 ай бұрын

Xで信号待ちのギヤを1速に入れてクラッチ踏みっぱなしなのかNにすると教えているのかどちらで教えてますでしょうか？

@tsukinowaproduction 5 ай бұрын

特に指示はしていないですよ😎

@Kaiakujidousha 5 ай бұрын

@@tsukinowaproduction ありがとうございます😊

@KamenRingo 4 ай бұрын

ニュートラルで左足離すのが良いって言われました…

@user-pw9jf5xn4o 4 ай бұрын

クラッチを踏みっぱなしにするのはクラッチカバー、レリーズベアリング等に負担をかけていることになります。できるならばクラッチを切っている時間はなるべく少なくするほうが車にはやさしいです。

@Heuroya 4 ай бұрын

基本的にNにしてクラッチペダルを離してリラックスしながら周囲の状況を把握しておけば良い。但し、停車して直ぐに発進する事が予想され、なおかつ素早く半クラッチにするのが苦手な技量なら１速でクラッチを切って待っておいても良い。時々、「信号待ちでは１速でクラッチを切って待ちなさい。」という粗い指導を教条的に行う指導員がいるが、それは発進遅れになる教習生がいる為に、各教習生の技量に関わらず画一的な指導をしてしまってる指導員本位の手抜き指導。

@user-rn9wd5gl3s 5 ай бұрын

TPKさんの動画、嬉しく思います‥ ギアチェンジいつするべきじゃなくて、３・４・５速に入れてみたりして自分がギアを入れたときに走りやすいかで判断するとか、右左折前はなぜセカンドにしたほうがいいのかなどTPKさんの説明が分かりやすかったです。フェアレディＺを楽々運転されるTPKさんかっこいいと思いました。また何かあればTPKさんに質問してもいいですか？

@tsukinowaproduction 5 ай бұрын

もちろんですよ😎

@user-rn9wd5gl3s 5 ай бұрын

@@tsukinowaproduction TPKさん、返信をありがとうございます。元気に頑張れます♪

@user-cr8rs6ek1q 4 ай бұрын

TPKがZだと…

@akgico7677 11 күн бұрын

ローギアの方が重い車体を走らせるパワーが大きいということですか？

@tsukinowaproduction 10 күн бұрын

そのとおりですよ😎

@user-qx1qi4ky2s 4 ай бұрын

TPKは3→4とかにギアを変える状況をめんどくさいで表現してましたが、去年からJB64のジムニー乗ってる俺の感覚はめんどくさいよりも下のギアだと走りが楽しめない、ストレスと感じてギアチェンしてます。

@user-qx1qi4ky2s 4 ай бұрын

ありがとうございます。旧車や、中古車でも一緒なのですね。ギア比の回転数とかではなく、とにかく自分の変えたいタイミングが大事ということなのですね。参考になりました。旧車や、中古車のMT乗るときの不安が拭えました。旧車や、旧車や、中古車のMTに乗るときの心構えもできた気がします。本当にTPKさん、ありがとうございます。また何かあれば質問させてもらいます。