MT車の運転（楽しいよ！）【WRX STI】

[@後藤晶-s4u]

今、stivab載ってるのですが、シートポジションが定まりませんがシートの高さはどのくらいで調整してますか？

[@kurumatakochannel3898]

運転席はレカロにしており，純正に比べて全体的に少し下げて，加えてお尻側がさらに下がるような設定にしています．よって，ももの裏側はシートにしっかりくっついている感じです． ちなみに，自分は腕が短いので，背もたれは立て気味，ステアリングはめいいっぱい手前に引いています． VABはMTなので，基本的にはクラッチを奥まで楽に踏めるように座面を設定し，次にステアリングのトップを握ったときに肩が背もたれから離れないように，背もたれおよびステアリングを調整する感じですかね．

[@藤井啓喜-h9u]

スムースで丁寧な操作ですね。 グリーンライン地元です。ジェミニ イルムシャーRで時々ドライブしています。

[@kurumatakochannel3898]

ありがとうございます(^^ゞ ジェミニ懐かしいですね、ジェミニといえば、あの車のダンスのようなCMを思い出しますね。(^^)

[@kapi5652]

WRX STIのMT、、憧れすぎる、、

[@kurumatakochannel3898]

高出力のMT車の選択肢がどんどんなくなっているので、WRXはなんとかMT車を出し続けてほしいですね。

[@KREKRETMR]

スバルは他メーカーより価格設定が低いのでプリウスの値段でSTIの型落ちが買えそうですね。

[@BRZ555-d3s]

マニュアル車楽しそうですね‼️ 来年、インプレッサWRXsTI買う予定です‼️

[@kurumatakochannel3898]

いいですね、それは楽しみですね！

[@KREKRETMR]

元GDB-Aライン乗りでした。 MTは大変楽しかったです！ 強化クラッチは他の車では味わえない重さでした。 坂道発進はやはりアシスト切って自分の操作でするのがこだわりですよねw 速度計の260kまで表示があるのがカッコ良かったです。 もしいつか縁がありまた所有する時はその時の現行STiを買いたいです。

[@kurumatakochannel3898]

昔のWRXに比べ、現行のWRXはだいぶクラッチは軽く感じます。まもなく新世代のWRXが出るので、そちらも楽しみですね。

[@RR-kd8ig]

福山市ですね！ 福山市にある本社で働いてたので、すぐ分かりました笑笑

[@kurumatakochannel3898]

季節の良いときは、ときどきこの辺りを走っています！

[@めんとす-u3e]

初見です。 初めての車でgh8 s-gt 購入しましたが想像以上のクラッチの重さに乗りこなせるか不安になってます😅

[@kurumatakochannel3898]

クラッチが重い場合でも，踏むほうはなんとかなると思いますが，リリース時にすこし緊張しますよね．その場合に有効な方法として，左足の太ももをシート左のやや膨らんだサポート部に押し付けて固定するようにすると，反力が強いクラッチでも丁寧なリリースがしやすくなります(^^)/

[@thvuh6o7b]

あーｗＷＲＸのＭＴ．．．．．ｗ良いなー、、、金あればなぁ乗りたいけど、めっちゃ高騰してんだよねー貴重なＷＲＸのＭＴ．．．．

[@kurumatakochannel3898]

返信遅くなってすみません．前期型ならやや安いものもありそうですけどね．WRXに限らずMT車はおすすめです(^^;)

[@thvuh6o7b]

@@kurumatakochannel3898 返信あざます!安くて280万ぐらいですね...(笑)86かBRZのMT買う予定です!

[@kurumatakochannel3898]

86やBRZも評価が高く、初代、2代目ともに人気があり、アフターパーツもたくさんあるので、きっと楽しめると思いましよ。

[@thvuh6o7b]

@@kurumatakochannel3898 ですよね!ありがとうございます!

[@Ryu-zw3fz]

軽のMT乗りです！ブレーキ無しの坂道発進難しいです😭いちいちサイド引くのめんどくさくなってヒール＆トゥで坂道発進やってます。 僕はまったり派なので峠の下りはトップギア入れて惰性で加速します。フットブレーキ踏む回数が少ない方がカッコいいと思ってたりしますが(笑)

[@kurumatakochannel3898]

ヒール＆トゥでの坂道発進もいいと思います。当方も軽のプレオならできますが、WRXはブレーキペダルとアクセルペダルに高低差が大きく、また離れているので少し厳しい感じでした。荷重移動が不要な場面でブレーキランプを点灯させちゃうとちょっとカッコ悪いかもしれませんね。

[@空木レンカ-c3i]

自分の場合 足が、しんどいから 結局サイド引いてます！

[@hayabusa-ex9bn]

足が忙しないな。 自分もVABのりだけど、左足ブレーキなんかも使わないし、普通に流す時はシフト操作もあんましないな。 本当、他人の運転見ると違いが大きい。 色々あるね。

[@kurumatakochannel3898]

今回の動画では積極的にペダル操作を楽しんでいる場面だけ抜粋して編集してあります。巡航している時などペダル操作が少ない場面を動画に入れてもつまらないかなと思った次第です。

[@イジ-t3l]

初見です福山ですか？

[@kurumatakochannel3898]

福山のあたりを走行することもあります。

[@ほむほむ-g6f]

この道、福山市ですか？めちゃ近所を走ってるように見えます＾＾ 自分も以前に福山でVAB乗っていました。

[@kurumatakochannel3898]

はいこの辺りを時々走っています。毎日のようにWRXが走っているのを見かけるので、所有されている方は多いのかもしれませんね。

[@ふるかわかずひろ-s1t]

ラリーをされるのですか? 左足を使用されているので‼

[@kurumatakochannel3898]

ラリーの経験はありません。むかし、誰も使っていない未舗装の山道を行ったり来たりして遊んでいたことがある程度です。

[@5433so22]

MT車に乗っています。 真冬の運転にレーシンググローブ。私もよくやっています(^-^)　ステアリングやシフトノブが冷たいですものね。 MT車は普通に流しているだけでも、運転が楽しいですね。 ちなみに私もATの運転の時は左足ブレーキです。左足に命を預けられるようになると、運転がとてもラクになりますね。

[@kurumatakochannel3898]

グローブしていると、ステアリングの爪傷防止にもなるのも嬉しいです。最近はAT限定の人も多いので、最初から教習所で左足ブレーキを教えるんでもいいとおもうのですけどね。

[@5433so22]

@@kurumatakochannel3898 、左足ブレーキはそうですよね。MTは両足を使うのが当たり前なので、ATでも両足に役割を持たせるとブレーキの踏み間違いもせずに済みそうですし。 アクセル・ブレーキの踏み間違いが減れば、新車の踏み間違い防止機能の義務化もせずに済みますね。

[@g3you164]

EJ20sti3年目です ハンドリングとS#の加速に惚れました ダブルクラッチはボンネットバス以来の拝見でした 素晴らしいペダル操作ですね

[@夜空美月]

ギア変のショックを半クラで吸収する癖があるね

[@kurumatakochannel3898]

もっとうまくなれるように頑張ります！

[@fierceman3777]

@@kurumatakochannel3898 その癖はごく普通なのでお気になさらなくて良いと思いますよ！

[@kurumatakochannel3898]

@@fierceman3777 お気遣いありがとうございます。気楽に楽しみながら上達を目指します！

[@kubotajun1854]

運転も安牌だけど、RG3も車検安牌なんすね～ 色々と、もう少し攻めたらどうかな～😅

[@kurumatakochannel3898]

公道なので一応安全運転ということで・・・😅 RG3とはADVANのホイールのことでしょうか？確かに似ているかもしれませんが、これWorkEmotion（詳しい型番は忘れました）なんです。ちなみに、ディーラーからは、スポーク部分がタイヤより出っ張っているので、車検アウトだと言われました。う～んホント？？？？。

[@kubotajun1854]

@@kurumatakochannel3898 さん❗️こんばんは☺️返信ありがとうございます😌 そうだったんですね😰 道交法をしっかり守っている安全安心運転のドライバーさんですね😃 自分も見習わないと😱