MTB Sram Bremse entlüften (bleeden) - Ausführliche Erklärung (Deutsch/German)

[@icewater32]

Super, vielen Dank! Hab genau die Bremse und das Problem, dass sie dauernd den Druck verliert - etwa 4-5x im Jahr. Mit diesem Video wag ich mich mal selbst daran, statt immer teure Reparaturen zu bezahlen!

[@labanehd]

Wenn du oben abschraubst, Schraube reinmachst und unten Druck drauf gibst, kannst du unten zu machen ohne das System noch einmal zu öffnen und den Druck zu verlieren.

[@akabukiman]

Guter Hinweis, vor allem wenn man das System etwas überfüllen möchte. Laut offiziellem SRAM Tutorial (kzbin.info/www/bejne/l3Svmp2hlL5_i8U) soll es aber so rum gemacht werden wie im Video, vermutlich um das System nicht zu stark zu überfüllen. Eine Abweichung zum Video gibt es im Tutorial, die ich für wichtig halte: Man sollte zunächst mal bei der Hebel Stellung wirklich darauf achten, dass die Schraube den höchsten Punkt bildet. Das ist nicht immer eine komplett waagerechte Stellung. Im Tutorial ist der Hebel z. B. leicht schräg. Außerdem ganz wichtig: Besser nach dem Drücken von oben nicht von unten (Sattel) auch drücken sondern stattdessen von oben ziehen um durch einen Unterdruck alle Luft aus dem Sattel und auch schon teilweise dem Hebel zu ziehen. Ich habe zwei Mal wie im Video erfolglos entlüftet und bin dann auf das offizielle Tutorial gestoßen. Da kam noch ordentlich Luft raus. Der Bleeding Block darf man übrigens auch auf keinen Fall vergessen 😅.

[@robinraff1486]

@@akabukiman Ich habs noch nie selber entlüftet aber schon oft bremsbeläge gewechselt und nach meiner überlegung ist es doch auch besser nicht von unten das "dreckige" Dot wieder hoch zu drücken.

[@Lacazoo]

Echt gut erklärtes Video und meiner Meinung nach hast du nichts vergessen! Nachdem ich 2 andere Tutorials geschaut habe (sogar das offizielle von SRAM), war ich skeptisch, ob ich es hinbekommen würde. Du hast mir mit deinem Video extrem geholfen! Danke dafür 😁

[@tonir.1095]

Nur als kleine Info für alle, die das Kit aus dem Video bestellen wollen über den Link in der Beschreibung: bei dem Angebot über den Link bekommt man mittlerweile nur noch 2 Adapter für die Spritzen und nicht mehr drei. Einen "normalen" und einen für "bleeding Edge".Also bitte genau drauf achten was ihr braucht. Gruß und danke nochmal für das Video.

[@hoxviper]

Bin definitiv nicht der "ich schreibe was unter videos" typ, aber hier muss ich mal einen lob aussprechen. Sehr gut erklärt . Abo hast du jetzt. Weiter so und einen guten start in die saison

[@draussentv]

Tausend Dank, Dein Video ist auch nach 4 Jahren Top-Aktuell🙂 Habe Deine Empfehlung 1 zu 1 umgesetzt und siehe da ....... alles gut🙂 Bin begeistert!!!

[@eMPHA5ER]

Top Video, langsam und ausführlich. Nach Deiner Sauerei am Schluss habe ich beim Rausschrauben der Hebelspritze direkt Krepp drumherum gelegt - hat alles 1a funktioniert.

[@kdoetube]

Ein NoGo hast du drin: du sammelst alle Flüssigkeiten in einem Glas. DOT 5.1 ist kein Öl, sondern eine Hydraulikflüssigkeit auf Glykolbasis. Das hat gar nichts mit Öl zu tun und sollte auch sortenrein entsorgt werden. Also bitte noch ein Glas für DOT bereitstellen, in das andere kommt ausschließlich richtiges Öl. Das Wort Bremsöl ist auch nicht üblich, man sagt für DOT schlichtweg Bremsflüssigkeit. Die Flüssigkeit für die Reverb und die Shimanobremsen nennt man dann Hydrauliköl, weil es tatsächlich Öl ist.

[@dfathatgmx]

Achtung !!!! Bremsflüssigkeit ist KEIN Öl und darf auch nicht mit anderen Ölen vermischt bzw. entsorgt werden. Bremsflüssigkeit muss gesondert entsorgt werden. Sram benutz kein Öl als Bremsflüssigkeit, sondern eine Polyglycolverbindung (Alkoholverbidung). Übrigens Bremsenreiniger greift auch den Lack an.

[@tonir.1095]

Vielen Dank! Für mich als "Voldeppen" in dem Thema super erklärt.

[@philippdalitz6495]

Gutes Video wusste das bei dem SRAM bleeding Edge nicht aber ich hab das auf jedenfall. Kleiner Tipp das ist kein Öl das ist Bremsflüssigkeit wie beim Auto oder Motorrad 😉

[@koelschejung70]

DOT 5.1 ist doch Hygroskopisch, also zieht Wasser. Sollte man dann nicht die komplette alte DOT Flüssigkeit aus dem System holen bevor ich die noch wie im Video beschrieben hin und her pumpe? Also erst mit einer Füllung das alte Dot raus, Spritze mit altem Dor entleeren und nochmal neues Dot zum Entlüften in die Spritze befüllen?

[@sveneckhoff7621]

Sehe ich auch so, sonst pumpt er ja immer das alte DOT hin und her.

[@mr.orange1837]

super erklärt. Das alte XT- Video war schon gut, danke dafür ;)

[@oli8205]

DANKE!!! ich hasse SRAM Bremsen!!! ich fahre nur shimano, ich weiß auch warum 😊😊..... meine Frau wollte unbedingt ein Specialized, jetzt hab ich den Salat. ABER SUPER erklärt! Danke dafür

[@eberhard46]

ein sehr verständliches Video, Danke

[@herrfrau2330]

Extrem gutes Video und ausführlich!👍🏻

[@magicmacify]

Immer gute Videos! Habe bereit SKicker bauen und Federung einstellen gesehen, jetzt wieder auf dich gestoßen und ein Abo dagelassen!

[@Madpbg]

klasse Video... ich habe die SRAM XX... Katastrophe. Permanent kommt ohne Grund Luft ins System... ich versuche es jetzt mal nach deiner Anleitung... :-)

[@djclavis_de1154]

Hab das nun mehrfach an meiner Guide R versucht und nicht geschafft. Der Grund, warum ich die Bremse überhaupt zerlegt habe ist, dass der Geberkolben (Nylon) aufgequollen ist und nicht mehr leichtgängig im Zylinder lief. Dies und die Tatsache, dass das Entlüften eher Glückssache zu sein scheint haben mich dazu bewogen die Bremse an ihren Bestimmungsort zu bringen: Meinen Mülleimer. Diese Teile sind Neuschrott und ich werde nie wieder irgendwas von SRAM kaufen. Hab jetzt Magura und bin glücklich damit.

[@ChrisFoley0803]

Bestes Video. Danke !

[@markusj4159]

Bei Sram bremsen muss man den Bremshebel nicht waagerecht stellen. Schon in der Fahrpossition ist der Entlüftungsstutzen die oberste possition.

[@andi1831]

Das am Ende mit dem reinpumpen hättest du dir sparen können. Denn das System wird alles überflüssige ausspucken. In dem Fall über deinen Hebel. Wenn du mit hin und her drücken fertig bist reicht es einfach das System oben und unten zu verschließen. Was du noch machen könntest bzw. Solltest ist Leitung und den Bremssatel mit dem Finger abzuschippsen. Besonders vor den kolben sammelt sich gern etws Luft die du mit den schbippsen super raus kriegt. Klingt komisch ist aber wirklich so.

[@nicolaskraus928]

Vielen Dank, hat super funktioniert! Bist abonniert ;)

[@MTB_Nephi]

Super detailliert beschrieben , auch gute Kameraführung für Details ganz hervorragend 👍 Das mit dem 85 mm Abstand des Bremshebels habe ich nicht verstanden, wo kommt diese Maß her?

[@stefanbauer9410]

Sehr Gut Erklärtes Video!!

[@livedejavu]

Ich hab etwas falsch gemacht weiß aber nicht wo das Problem lag. Hab eigentlich alles so gemacht wie du das so schön erklärt hast. Aber dann nachdem ich mit allem fertig war und das System richtig verschlossen war. Konnte ich den Bremshebel komplett durchziehen und es baute sich gar kein Druck auf. Dann hab ich alles wieder neu gestartet. Aber der Hebel ist ja richt nicht mehr auf das Maß einzustellen. Hab ich dann so gelassen und jetzt wo ich wieder alles mit frischem neuen Öl neu durch drücken will, hab ich direkt Gegendruck und ich kann das Öl nicht mehr von Spritze zu Spritze durch schieben. Kannst du mir evl sagen wo der Fehler liegt!

[@marcusmuller3430]

An sich gutes Video aber einiges fasch: Dot 5.1 und kein Öl verwenden. Daher Schutzbrille tragen. Entlüftungs Block falschrum eingelegt, dann kann der auch gesichert werden.

[@bastianbiebl9029]

Top video. Was mache ich verkehrt wenn nach dem entlüften der Hebel recht weit zum Griff gezogen werden kann. Bremsscheiben sind diesselben wie vor dem entlüften.

[@davidkirstenful]

Dadurch Problem habe ich auch, bekomme da keinen bremsdruck drauf

[@Jules-iz-da]

Wenn garkein Öl mehr in den Leitungen ist, mache ich vom Vorgang alles genauso? Weil den Block kann man dann ja nicht festmachen, da die Kolben nicht mehr rausfahren

[@Magican500]

Kann man das Bleeding Edge Ventil einfach herausschrauben und ersetzen? Meins wird nicht mehr dicht.

[@thomasweber2874]

High,bitte nicht mit dem Drehmoment Schlüssel die Schrauben öffnen. Kann den Schlüssel verstellen,zerstören steht auch in der Bedienungsanleitung von Proxxon!

[@laurin3961]

Bei meiner Avid Elixir 7 Trail konnte ich die Kolben nicht zurück drücken, also wenn ich die linken beiden Kolben reingedrückt habe sind die Kolben auf der anderen Seite wieder rausgekommen. Habe dann die Schraube unten wo das DOT ruaskommt leicht geöffnet und dabei die Kolben reingedrückt und dann hat es funktioniert Ist das normal ?

[@pascalprothmann5062]

was sollte ich beachten oder tun wenn der Bremshebel gezogen wurde und ich nicht das Teil zum blockieren drin hatte... die Bremsbacken sind raus gekommen und öl ist ausgelaufen. Kann ich die Backen einfach wieder rein drücken, ordentlich sauber machen mit Bremsenreiniger und wieder die Bremse entlüften? gruß pascal

[@stefanmunzl4797]

Was machst du wenn die Kolben klemmen? bei mir ist das immer sehr hart die Kolben zurück zu drücken bzw. den Bleed Adapter rein zu bringen.

[@driftsteffl]

Ich habe eine Avid Elixir 5 und die hintere Bremse blockiert gerne mal nach ein paar Kilometern. Vor allem an wärmeren Tagen. Erst wenn sie abgekühlt ist geht's wieder weiter. An anderen Tagen gibt's keine Probleme. Was kann hier das Problem sein? Kann das auch an zu viel Luft liegen? Zu viel Druck? Oder ist irgendwas anderes falsch eingestellt? Fragen über Fragen. Der Händler hat das auch nicht in den Griff gekriegt...

[@redroostervogel]

Hau die Bremsen am besten weg.. hatte das selbe Problem. Ordentliche Shimano oder Magura Bremsen her :) Falls du es trotzdem in den Griff bkeommen willst.. Entlüften und darauf achten, dass deine Beläge beim Fahren nicht an der Scheibe schleifen "Bremse ausrichten"

[@driftsteffl]

@@redroostervogel Danke für die Antwort ;) Genau so habe ich es gemacht. Ein fertiges Shimano Set selbst verbaut und gut ist. Bei Gelegenheit kann der Freundliche dann noch die Bremsschläuche kürzen.

[@polLmAnNixX]

Hat nur die Bremse blockiert oder ist der Bremshebel nicht mehr in seine Ausgangsposition zurück gesprungen?

[@driftsteffl]

@@polLmAnNixX Die Bremsklötze haben wohl permanent an der Scheibe geschliffen, so dass die Scheibe richtig heiß wurde. Um so heißer, desto stärker der Widerstand. Mit dem Bremshebel hatte das nichts zu tun.

[@4freeskier]

Alle verwendeten Werkzeuge findet ihr natürlich in der Videobeschreibung :)

[@user-qe4mm5mi1p]

Kannst du mir bitte den Link zu dem verwendetem Bremsenöl geben? :)

[@flaviolarriantunesmarquesl2036]

A tu explicações foram bem completa com está sangria 😉👍🏾

[@tim6656]

Ehrenmann

[@miriamwendt610]

Welche Stoßdämpfer sind besser nach unten oder nach vorne

[@janniskemmerich5684]

Nach vorne

[@laurin3961]

Kannst du bitte einen Fox 36 Factory Service machen.

[@ursschwarzwald5074]

Also ich entlüfte seit 20 Jahren Bremsen an Motorrädern was ihr da veranstaltet ist eine absolute lachplatte.

[@lolloeff6862]

ich hab de Elexir5 dieses Kontaktpunkträdchen an deiner Bremse,is das bei der Elexir5 das "Reach in"Rädchen???

[@4freeskier]

Puh, ohne Bild kann ich das leider schwer sagen :/

[@lolloeff6862]

@@4freeskier hier kann ich dir ja kein Bild zeigen

[@4freeskier]

@@lolloeff6862 schreib mir einfach auf Facebook (link ist auf meinem Kanalbanner) ;)

[@alexi9361]

Kannst du einen Hinweis oder Link für das von dir verwendendete bleeding kit nennen.

[@louisf.5160]

Canyon beste !

[@___Eric_]

Wieso sollte man bitte "Druck ins System" geben? Sieht man doch schon im Video, dass das überschüssige Öl einfach rausläuft.

[@loamrider8216]

Eric Flüssigkeiten können nicht mit Druck beaufschlagt werden

[@KwaPaN3R]

Reen L. Hä, was bitte?

[@gerdprovvedi4592]

Dot 5.1 ist kein Öl !!! Sondern eine Bremsflüssigkeit ( Glykolester Verbindung ) also darf es nicht mit Öl gemischt werden! Auch nicht als Sondermüll.Dot 5.1 ist Wasserlöslich und die Oberflächen können mit Wasser gereinigt werden! Andere Hersteller verwenden Mineralölbasierte Flüssigkeiten. Ansonsten 👍🏼

[@andi1831]

Es geht auch Dot 4.

[@antoniomrsic]

Ich komme langsam mit meinem Bremshebel am Lenker, was könnte das sein?

[@Schneeerich]

Luft im System, Bremsflüssigkeit zu wenig, Bremsbacken abgenutzt

[@OttoKhn]

Könntest du das mal zu einer Magura Bremse machen?

[@___Eric_]

Magicolaf das ist eigentlich sehr ähnlich

[@OttoKhn]

Eric ja schon klar ich Versuch es einfach mal

[@FLO-mv8ix]

Magura hat nen eigenen KZbin Kanal mit Tutorials zum Entlüften etc 😉

[@ludse291]

es gibt nichts beschisseneres als eine sram bremse zu entlüften

[@andigamisch.160]

Doch eine Magura entlüften und Fox Gabeln zu fahren😂

[@MikeP01111]

@@andigamisch.160 magura ist wohl 100x einfacher.

[@caro5205]

Es ist Bremsflüssigkeit, kein Öl.

[@moritzderallerechte7634]

Warum muss man die denn Entlüften? Würde mich sehr über eine Antwort freuen!

[@KwaPaN3R]

1000 Abonnenten ohne Videos weil Luft schlecht ist

[@steffensennewald2079]

Also ich kann das hundert mal genau so machen,wie im Video gezeigt…mein Hebel kann ich trotzdem fast bis an den Griff ziehen..🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️…sram Guide R

[@timhu889]

keine demontage mit dremo. macht man nicht.

[@luca.g8365]

Ich habe meine Bremsen so entlüftet und nach 5min war sie wieder so wie davor

[@naturelife909]

Was würdet ihr machen wenn die Kolben nicht gleichmäßig ausfahren ? Oder ist das gewollt bei der Code rsc ?

[@janniskemmerich5684]

Guck dir Videos dazu an

[@cg3816]

warum, um gottes willen, dauert das video fast eine halbe stunde. das geht doch in drei bis vier minuten.

[@michi8876]

Nein 👎