Na návšteve v CTM - vývoj značky, novinky a význam Racing Teamu

Рет қаралды 17,463

Күн бұрын

✍️ Poďte sa pozrieť, čo nové si slovenská značka pripravila do sezóny 2024 a že aj detaily môžu hrať dôležitú úlohu.
📜Všetky novinky aj stálice v ponuke nájdete na domovskej stránke značky CTM: www.ctm.sk/
🔗Ponuka CTM v MTBIKER shope: bit.ly/3wthwpm
🛒 Podpor nás nákupom
www.mtbiker.sk/shop
👉 Podpor nás odberom
/ mtbikersk
👀 Sleduj nás
/ mtbiker_sk
/ mtbiker.sk
👂Počúvaj nás aj ako podcast
open.spotify.com/show/6lN5P3P...
📚Kapitoly
Úvod (00:00)
Vývoj a trendy (01:15)
Význam CTM Racing Teamu (03:23)
CTM Skaut (07:22)
CTM Rascal (09:55)
CTM Scroll (11:30)
CTM Rambler a Charizma (12:05)
CTM Zephyr (15:30)
CTM Koyuk(16:30)
Bicykle na dirt (18:03)
CTM Areon (19:20)
🎵 Hudba
artlist.io

Пікірлер: 30

@foksie 4 ай бұрын

sympatická značka : ) síce na túto sezónu neplánujem nový bike, ale do budúcna pridávam do zoznamu CTM :)

@CTMBikes 4 ай бұрын

Díky za návštevu! 💯

@jankrc9708 4 ай бұрын

CTM se mi zamlouvá, je to velmi sympatická značka. Když jsem před rokem a něco ke svému závodnímu XC MTB vybíral cenově dostupný gravel, tak padla volba na COYUK 3.0. Do dneška nelituji, za cenu 34 000,- (cca 1400,- EUR) jsem dostal plno muziky. Kolo používám na kondiční ježdění a ještě mě ani jednou nezklamalo. Značce CTM fandím, i když chápu, že prosadit se na trhu v konkurenci jiných značek je velmi obtížné.

@FrantišekŠvec-g8k 3 күн бұрын

Mám Skaut 1.0 4 měsíce, najeto kolem 4000km. 2x měněné uložení tlumiče s čepy(pouzdra vymačkaná a ohlý spodní čep). Předevčírem jsem zjistil, že je zničený spodní díl zadní stavby(vymačkaný hliník u čepu v místě přehazovačky). Byla zavzdušněná zadní brzda. Byla povolená kazeta. Musel jsem dát větší kotouče, aby to brzdilo. Gripy silně opotřebované. Povolily se dráty zadního výpletu. Ve vidlici něco klepe. Za mě 3/10, jsem velice zklamaný a už bych si ho znovu určitě nekoupil. Jezdím z 98% XC a ty 2% traily bez skákání.

@dominikvrablik991 4 ай бұрын

💯💯💯💯

@davidco.2928 4 ай бұрын

Normálne by ma značka CTM nijako nezaujala. Lenže, môj prvý bike bol Rascal, a preskákal si so mnou oveľa viac, než na čo bol dimenzovaný. Bez problémov. Síce už mám dávno karbónový full, ale nechal som si aj starého Rascala, a stále dobre slúži. Hlavne teraz v "zime". Myslím, že pre začínajúceho bikera, alebo niekoho, kto chce slušný bike za rozumné peniaze, je CTM dobrá voľba.

@172jany 4 ай бұрын

Neviem si pomoct. Ale tie zvary stale vyzeraju ako ogrcane. Na hlinikovej Orbei nevidis na prvy pohlad ze ide o hlinik.

@pekarovsyn 4 ай бұрын

Tak si priplať, kúp Orbeu a vybavené 😉

@Epiqe 4 ай бұрын

Pecka ✌️ Chcel by som vidieť ako vyzerá HQ Kellysu a aké majú plány…

@jurokluka6696 4 ай бұрын

Zdá sa, že Kellys preorientoval vo veľkej miere pozornosť na kategóriu e-bike. Pretože od 2020 skoro vôbec neinovoval špecifikacie klasických bicyklov a niektoré pôsobia zastaralo.

@mikefromuk 4 ай бұрын

Kellys ide vlastnu ligu dnes medzi svk a asi aj cz firmami a bije sa na zapade o ebiky. Zaujmalo by ma ako sa tieto firmy pozeraju na klasicke bicykle. Hadam ich uplne neodpisuju. Inak mne sa velmi lubi Soot a Gate. Take kombo do garaze by vobec nebolo zle.

@pancuha82 4 ай бұрын

koyuk 3.0 vyzera dobre. Ten rozsah prevodov je brutal, skoda ze na rame nieje viac mountov. No a ta hmotnost :-( v kazdom pripade nech sa dari a nech vyvoj pokracuje dalej

@lukasvalkovic2205 4 ай бұрын

Rascal alebo Koyuk, to je moja dilema 😊

@soxiaslovakia420 4 ай бұрын

Rascal 😁

@STUR__IV 4 ай бұрын

Raskal

@apoloxblog 4 ай бұрын

Mne to príde ako ohliadnutie do minulosti. Pripomina mi to ine značky okolo roku 2016. Oni naozaj nerobia športovê modely pre cyklistov?

@STUR__IV 4 ай бұрын

Nie. CTM sa zameriáva na rekreačného ciklistu a ciklistku. Jazdní profil tak 500 až 3000 kilometrov za rok. To je hlavná a cieľová skupina.

@pekarovsyn 4 ай бұрын

...prečo sa CTM zatiaľ v každom videu vyhla Switchu? Žiadne zmeny oproti modelom 2023???

@STUR__IV 4 ай бұрын

Žiadne, stará dobrá škola.

@danchalupa7732 Ай бұрын

Switch už se nevyrábí.??

@potkanm 4 ай бұрын

Ta logika vizualu mi nejde do hlavy. Rascal dostal pekne zvary, no nemal ten hnusny trojuholnik na sedlovke. Aeron ho mal a dostal tiez pekne zvary. 'BIO' AM/EN modely ale ostali s tym hnusne navarenym vystuzujucim trojuholnikom na sedlovej trubke. Znamena to teda ze elektro Aeron je pre CMT dolezitejsi ako vsetky neelektro AM/EN modely? Pozitivne ale vnimam to ze CTM netlaci bowdeny do tych nepraktickych rieseni cez hlavove zlozenie. Snad im to zostane ;-)

@peteranton1867 4 ай бұрын

To je tá značka, čo nemá nikdy nič skladom a dodávky v strede sezony?:D

@XLbiker 4 ай бұрын

Ebajkům věnovat celou jednu minutu...tak dík😐

@MTBIKERSK 4 ай бұрын

Mali sme este viac, ale bol problem na karte takze sme to museli "useknut" :(

@STUR__IV 4 ай бұрын

@@MTBIKERSKčo ťi jebe.

@pa3ck860 4 ай бұрын

Bavim sa na tom ako Imro podsuva Tomasovi, ze ctm racing team zdaleka nie je len downhill a enduro a snazi sa to nasmerovat na XC pricom Tomas jednoznacne dava najavo ze je to prave enduro a DH a XC je okrajova zalezitost v teame. A tento komentar pisem ako XC rider! Inak podobny rozhovor robil kubicasport. Najdite si tu na YTB. Tam to Tomas jednoznacne aj povedal. Odporucam pozriet. Ja osobne tiez preferujem XC ale povedzte uz niekto Imrovi ze existuju aj ine discipliny 😂

@adammilo111 4 ай бұрын

Skôr to myslel tak že ani z ďaleka nieje hlavný zisk ctm z gravity disciplín ale z bežných bicyklov..

@MTBIKERSK 4 ай бұрын

Cauko, nechcem sa tu obhajovat ale nemyslim, ze by som tam nieco take tvrdil alebo Tomasovi nieco nutil. Kde si ziskal ten pocit? A co sa tyka inych disciplin, tiez nemam pocit ze som pure XC o com tu uz neraz bolo video.../ Imro