Муфта и автомат опережения впрыска.

[@Артёмка-э8й]

Давно искал толковое объяснение принципов работы опережения и вот нашел. Благодарю.

[@БорисРоманюк-г6э]

Спасибо, очень сильно помог. Сутками крутил тнвд и никак не мог выставить по индикатору. Получалось то позднее то раннее. Причина оказалась в поршне, пальцем с очень большими усилиями вытолкнул. Достал, там был большой задир, после шлифовки все восстановилось.

[@андрковтаоа]

Спасибо дружище, у меня безмозговый тнвд и плохо запускался двигатель. Посмотрев ваш видос снял тнвд и оказалось заклинило поршень опережения. Теперь всё ок. Спасибо.

[@АндрейМихадюк-г6ъ]

Как определил что поршень заклинило? Плунжер снимал? Дело в том что ты руками его особо не продавишь пока не снимешь плунжерную пару. Ролики муфты опережение находятся и поджаты пружинами плунжерной пары в углублениях волновой шайбы.

[@АмирКыстаубаев-в3т]

спасибо из казахстана!!!!!!! очень понятно рассказываете

[@MaxVav]

Опять: "Уровень - БОГ"! Супер видос!

[@dmitrybondarev2858]

отличный видос. спасибо за инфу. возьму на заметку.

[@разныевидео-о4ь]

Зачетное видео! Доступно и понятно!

[@sergiuolarescu9227]

Спасибо за урок и видео. Пожалуйста поподробнее видео про ТНВД м51 ( BMW ). Пожалуйста и про параметры плунжера. Спасибо.

[@ilieschiopu8381]

Спасиба болишое очени помог,привет из Молдовы!

[@Vetvetal-2020]

Крутое видео спасиба доходчиво объяснил.

[@putin_huilo_tralalalala]

при запуске всегда самый поздний угол !

[@filimonfill9046]

Все верно ,хоть один понимающий попался , а то этот несет чушь и все аплодируют стоя .

[@paaaaaaava]

У меня механическое и при резком нажатии такой треск.Если медленно нормально. Это после ремонта в сервизе и не дешевой цены.

[@Tigr55555]

Отлично! Подписка! Лайк!

[@fixplay7342]

Спасибо доходчиво и понятно ,но в мазгах зашито срабатывание этого клапана на скока я знаю связано с температурой двигателя если снять дачки температуры хуй этот клапан будет работать проверено и испытано лично

[@Asmodeus999-x7f]

Отличное видео 🙏 Если на горячую плохо заводится может это происходить из-за клапана опережения ? И глухнуть раз через раз с чуть высоких оборотов на холостые ?

[@evgalil]

Почему именно стрелочным вольтметром надо пользоваться?

[@АлександрПетров-г8о1н]

Сопротивление наверно не согласуется

[@АлександрВоронин-р3б]

Уважаемый! Подскажи пожалуйста, я умоляю тебя!!! Поменял голову на тнвд индуктивную, и мотор пошел в разнос, мне ели удалось его заглушить, поставил какая и стояла, запустился плавя и тоже начал набирать обороты как ненормальный, задушил с помощью перекрытия воздуха в коллектор. Подскажи что делать??? Пожалуйста.

[@user-ig2dv5uu9u]

А треск клапана при включении зажигания, это хорошо, или плохо? Когда трещит это рабочий клапан или нет?

[@gamealeks]

От чего на холостых плавают обороты?

[@ruslannaboka9895]

А если намеренно заклинить угол в среднем положении и корпусом подогнать тнвд в работу тнвд на наиболее используемые обароты 2000 -2200 примерно насколько это жизнеспособно ? В частности на двс 2lte

[@ВалерийМаксимов-ц5я]

И следующий раз выключайте вибратор своего телефона

[@Yarovid]

Можно ли снять поршень, не снимая насоса???

[@ВиталийвидоснормСкачук]

подачу на горячую сделал 1.1,бывают провалы до 0.3-04 и мотор колбасит???

[@ДмитрийКотов-ц3и6ц]

Добрый вечер! нужна помощь!! у меня спринтер 2.9, 602 мотор. перебрал мотор, установил ТНВД как показано в нете ( вал с слепым зубом на 11 часов при 12-16 до вмт при сжатии на первый целиндр) короче машина завелась все отлично! завершил сборку авто до конца, пробую завести не получается! не заводится! проверяю все метки снимаю тнвд все в норме! пробую завести, все хорошо с пол тыка, только работа не стабильная, пытается глохнуть и иногда получается. после некоторого прогрева перестает глохнуть и я глушу и ухожу. сегодня снова не заводится! грешу на тнвд так как после его снятия машина заводится, румаю на клапан что снизу который регулирует угол впрыска или каккойто сбрасывает в обратку и не дает на форсунки нужного давления. на форсунки топливо приходит. Подсказывайте помогайте. холодно не охото снимать тнвд но если придется уже как на автомате.

[@ВАСИЛЬДВВ]

Здарова Андрей, что может бьіть что плавают оборотьі, именно после заменьі грм и заменьі клапана впрьіска?.

[@ВалерийМаксимов-ц5я]

Внимание ошибка в видео!!!!Если низкое корпусное давление,то на больших оборотах угол не докручивается до нужного раннего угла,значит давление сжимает пружину поршня опережения и двигает (именно давление топлива )автомат в раннее положение,а не пружина в раннее положение. Вы неправильную инфу даёте.

[@ЯнМаринов-т8м]

Подскажите пожалуйста у меня проводка которая идёт из платы к клапану опережения впрыска оголилась обмотка спеклась, но машина заводится чем чревато так ездить? И мне присылали две других таких помпы б/у:шных уверяли что они рабочие но на них тоже самое с этими двумя проводами оголены

[@viktorsony4348]

Если на поршне опережения задиры хорошие то что тогда будет?

[@safaripatrol9614]

Друг а у меня мех тнвд есле я пружину мощную воткуну ато в ранее уходит и приходиться тнвд в позднее ставить а так дымит вот я думаю есле поставить мощьную пружину или шайб добавить двигатель рд28.т

[@Категория-ю4ы]

Здравствуйте. Смотрел ваши видео очень познавательное. У меня вопрос точнее прозьба не моглибы вы объяснить почему машина в дневное время тупит потеря тяги нет приемистости а вечером она как то оживает то есть тя появляется машинка летает тнвд электронное. Буду очень признателен. Спасибо

[@enektic]

это везде так, даже на механике, физика

[@viktorreinz7107]

Mack Mk скажите пожалуйста клапан опережения может стоять с боку или нет у меня мотор камминз 5.9 тнвд бог одноплунжерный.где у вас крыжки с боков у меня там стоит соленоид что это такое не пойму от соленоида провода к датчику температуры надувочного воздуха

[@АнатолийЛямин-г6х]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня тнвд вп44 зехель треск после 1000..1200.. до 2000 х оборотов что за неисправности

[@ЕгорПолончук]

Посмотрел - расстроился, узнал новые причины расколбаса и "бубнежки" на хх. Тем более зная, что прежний владелец-колхозник ставил ТНВД на машину "по звуку" скорее всего из-за угла это все и было, а я на подачу думал.

[@АлександрЩеняев-в5д]

День добрый. Где живёте?

[@ВладимирЯковенко-б2з]

Насколько важен регулятор корпусного давления в центробежном регуляторе?

[@MackMk]

Очень важен

[@ВладимирЯковенко-б2з]

@@MackMk Рядные вроде с основными регулятором опережения ходят. А здесь два придумали...Если его заглушить и отрегулировать только по оборотам опережение?

[@MackMk]

@@ВладимирЯковенко-б2з регулятор механический следить за основным давлением в корпусе. А клапан скважности отвечает за положение муфты опережения впрыска

[@ВладимирЯковенко-б2з]

@@MackMk меня интересует только регулятор опережения в центробежном регуляторе. Он типа регулирует корпусное в зависимости от нагрузки двигателя. Это регулирование является косвенным и не отражает всей картины. Я сомневаюсь в адекватности его работы..

[@MackMk]

@@ВладимирЯковенко-б2з нет не так.

[@ДмитрийБмв-ц3и]

Масk,у меня шпильку с блока крепления тнвд,та которая ближе к гбц уже второй раз вырвало.В чем может быть дело??

[@MackMk]

С внутреней стороны гайку накрути и затяни как следует ее. Не будет вырывать.

[@pavelpuzyna3850]

Мозг закипел.кому ты так разжевываешь ? Он все равно туда не полезет а если полезет то потом приедешь ты и кого то будешь называть не хорошими словами замкнутый круг и работа есть 😁

[@barakuda51]

Я полезу!!даже если выкину его потом...думаю видео для тех кто понимает и когда то видел но ни разу не брался сам...

[@ВладимирКиселев-ы5и]

Впрыск регулирую путем поворота вала на ТНВД, ключ на 24, было подозрение на отсутствие авто опережения, при попытке расшевелить, то есть то раньше то позже впрыск, было явное закусывание и скрежет металла , скажите это поломка ТНВД. Спасибо. Был подсос воздуха в системе.

[@viktornero777]

Mack .скинул фишку с этого клапана опережения при заведенном моторе ничего не меняется. Клапану хана или ещё что то может быть? Тупая на низах.

[@user-dr5nz7mi4n]

2.9 ом 602 с эл башкой

[@filimonfill9046]

Ты хоть спм разберись как оно работает а потом других учи... А то несешь тут ахинею . 1. При запуске самое минимальное опережение а не самое максимальное , и именно это минимальное опережение выставляется по индикатору . Даже элементарная логика на это указывает но с ней похоже у тебя полблемы раз ты не видишь противоречий . 2) пружина давит поршень вправо и это и есть минимальный начальный угол опережения ,опять же включи голову как пружина может выставлять поршень в максимальное опережение если максимальное давление подкачки ( которое двигает поршень) идет только на высоких оборотах. Ты нагородил ахинеи по которой получается что-бы добиться минимального угла надо максимально сжать пружину ,для этого нужно максимальное давление которое развивается только на максимальных оборотах. Получается по твоему на максимальных оборотах мин мальный угол опережения .это противоречит принципу работы любого двс . Короче иди учись сам ,прежде чем нести чушь.

[@MackMk]

Откуда вы такие умные беретесь то? Видео семилетней давности.

[@ИльдусШарипов-ж8х]

​@@MackMkприветствую, номер не подскажете свои?