Мультитул в мире мотоциклов Kawasaki KLE 250 Anhelo

Он может всё, но с оговорками)

[@user-zh2qu1tt8d]

Душевная беседа получилась!) Удачи на дорогах и вне дорог)

[@user-tz5gg5dc4q]

Спасибо! Взаимно!

[@user-dn9kp2dv7i]

Очень очень глубокое видео. Выбираю мот, и каша в голове. а тут как раз такие философские темы подняты)))

[@user-tz5gg5dc4q]

Спасибо) Рад, если чем-то смог помочь)

[@user-ew3gy8fp2f]

Это видео полностью выскакивает мое видение мотоциклизма, я прям смотрю и как будто мои мысли выражены тут, спасибо огромное

[@user-tz5gg5dc4q]

Спасибо, рад, что понравилось)

[@amorroma9237]

У меня такой, для меня по универсальности это самый лучший мотоцикл)), но так как езжу иногда относительно далеко по асфальту купил себе современную версию КЛЕ 300 (версис Х), там инжектор и АБС. 250 не продал)) Наверно я единственный владелец в России у кого есть и 250 и 300 КЛЕ.

[@user-tz5gg5dc4q]

Да, я тебя понимаю) Иногда закладывает мысль взять что-то побольше, чтобы и с пассажиром нормально ехать. Но понимаю, что рука не поднимается продать этот мот ) А расскажи, как ты дифференцируешь выбора мота для поездки? Вот хочешь прокатиться, а их два! Как выбираешь? )

[@amorroma9237]

@@user-tz5gg5dc4q привет, если ездить (путешествовать) одному, спокойно, и где хочешь, то для меня КЛЕ 250 идеальный вариант, если ехать в компании друзей (у всех кубатура свыше 600, соответственно и крейсер 120-130 ) на расстояния от 200 и более км , и как правило это 95% по асфальту, то надо побыстрее и тормоза получше (и для меня важно наличие АБС), поэтому сажусь на 300. Если бы на 250 была АБС, инжектор и бак чуть больше (литров на 16), был бы идеальным мотом.

[@user-bo4nv5tk9t]

Спасибо!классный обзор на все вопросы ответил при выборе!

[@user-tz5gg5dc4q]

Спасибо) надеюсь чем-нибудь пригодится)

[@user-bo4nv5tk9t]

Заказал с Владивостока долго выберал но ваш ролик поставил точку.пробег 10000

[@user-tz5gg5dc4q]

@@user-bo4nv5tk9t О, ну поздравляю! Теперь томительное ожидание?) Потом планируете снять свои впечатления от мотоцикла? )

[@RZ9HW]

Спасибо за отзыв. Поставили точку в выборе пойду на авито и дром!

[@user-tz5gg5dc4q]

Рад, что пригодилось) Желаю там найти своего верного друга)

[@user-dp2wn6pv9d]

Согласен я с тобой Иван полностью, кле 250 хороший мот и понятия у тебя как надо

[@user-tz5gg5dc4q]

Спасибо, Василий!

[@stas_gra]

@@user-tz5gg5dc4qкак тебя найти вк?

[@madjack2005]

Досмотрел до конца. Хороший видос. Это больше философский обзор мотоциклизма. Про флешбеки это да. По этому летом езжу потихоньку и в котелке, что бы лицом чувствовать разные потоки и запахи воздуха. Конкурент KLE250 это Honda AX1. Я выбираю между этими двумя. Как коробка у Анхело? Расход топлива особо интересен. А то цифры в интернете очень разнятся.

[@user-tz5gg5dc4q]

Спасибо, рад, что понравился ролик) Honda AX1 да, интересный аппарат, но. Они в большинстве старее, у них один цилиндр и главное- рама. У Хонды типа хребтовой, незамкнутая. Т.е. сильно менее жёсткая. Расход 4.5- 5.5, коробка очень четкая. Когда ещё ездид в кроссовках прям реально кайфовал от чёткости и точности переключений. Мотоботы съедают частично это ощущение. Но элемент необходимейший.

[@user-or8ji8eb9z]

Тоже собирался брать такой мотоцикл,как первый, все отговаривали, даже продавцы в мотосалоне. В итоге купил кле 400, доволен.

[@user-tz5gg5dc4q]

Ну здесь главное, что сам доволен. Мне вот лишние 30 кг веса были бы критичными на бездоре. На днях и эти 150 кг из гляняных колей после квадриков еле вытянул)

[@andreinesterov6211]

Мало таких осталось и цена улетела в космос на них .давно такой рассматриваю .

[@user-tz5gg5dc4q]

Да цены на всё устрашают с каждым днём всё больше

[@andreinesterov6211]

​@@user-tz5gg5dc4qна Дальнем Востоке такой 149000 под ремонтик . По поводу универсальности согласен во всём 🤝

[@user-tz5gg5dc4q]

​@@andreinesterov6211ого, цена приличная, учитывая, что вот она- Япония, рукой подать. Да я тоже несколько лет караулил приемлемый вариант, дело случая.

[@user-eh9bs1sv4g]

Золотые слова! Смотрю и релаксирую. Скажите, по седлу он как? Не высокий?

[@user-tz5gg5dc4q]

Спасибо на добром слове) По седлу весьма невысок- 805 мм. Даже невысокий райдер спокойно достанет до земли. Ну и на бездорожье нога найдёт опору если что. Мне чуть низковато, если к самому баку в нижнюю точку седла сползти- колени довольно сильно согнуты. Я переделывал седло, добавил гелевую накладку- стало повыше, мне удобнее. Но! Потом залез на BMW f900r товарища- вот там, оказывается ноги надо согнуть гораздо сильнее. Я в эндурных мотоботах минут 10 только смог проехать. Неудобно ни переключаться, ни тормозить. Так что, оказывается, не такое уж низкое седло на KLE, всё познаётся в сравнении)

[@fhftfttt6638]

Идёт 130 спокойно но не надо на нём по просёлкам просто супер движок поёт очень хороший мот

[@user-tz5gg5dc4q]

Золотые слова)

[@chuvak113]

Согласен с вашей философией, главное чтобы вам было по кайфу, а если сильно захочется то можно и 2 мота держать. Жаль что выбор таких мотоциклов такого класса и такого объёма очень мал 👍😏

[@user-tz5gg5dc4q]

Спасибо) Ну сейчас есть маленький Гусь и маленький Adventure 300. Но на них и цены совсем другие) и сделаны в Индии

[@chuvak113]

@@user-tz5gg5dc4q Ага, но выбора мотоциклов всё равно нет, а эти современные скорей дорожники.

[@user-tz5gg5dc4q]

@@chuvak113 это да)

[@tree-service]

Кстати, где сейчас Дотц, на мотолайф канале его не видать:(

[@user-tz5gg5dc4q]

Мутная история, отовсду он исчез, даже его страницу вконтакте мотолайф отжал. Искал про него в интете- Сергей Типсин. Пишут, вроде жив-здоров, но связи пока не имеет. Выводы, как говорится, делайте сами.

[@ivanel7156]

Купил себе такой первым, есть куча вопросов, а спросить неукого. Может есть какой форум живой по нему?

[@user-tz5gg5dc4q]

Поздравляю) Первым- наперво советую скачать мануал по нему. Есть в интернете на английском с картинками 👍В телеге есть группа Kawasaki klx/klr/kle. Там много знатоков. Ну ещё на джебель клубе была ветка по нему. Ну и я если смогу подскажу по мере знаний и опыта)

[@user-hq9hn8me3y]

Сколько масло в движок заливаете?

[@sasham96]

Здравствуйте! Как мотоботы поживают ?

[@user-tz5gg5dc4q]

Добрый день. Отлично, периодически отрабатывают своё предназначение)

[@user-qh1qm5tl8u]

Хорший мот, сам езжу на ззр250 , такой же двигатель тока полносильный 40 л.с 140-160 едет, единственный минус передачи надо переключать часто

[@user-tz5gg5dc4q]

Да, зизер старший брат КЛЕ) Братский привет)

[@buddybro]

Привет, куда пропал?

[@user-tz5gg5dc4q]

Привет) Да вроде никуда. Пока ничего не снимал, но скоро сниму) Спасибо) Как сам?

[@buddybro]

@@user-tz5gg5dc4q сам норм, давай выкладывай, а то нет контента годного

[@user-hu8kk4vh4s]

А вь сядьте на одноцилиндровую 250 после него и поймете , что КLE, хрен поймешь что за гонка

[@user-tz5gg5dc4q]

А при чём тут гонка?) И зачем для туризма 2t? 😂 2 такта хорошо для кросса или хард эндуро

[@user-hu8kk4vh4s]

@@user-tz5gg5dc4q гудит как формула после пяти сысяч. В болото по сидушку проваливается

[@user-hu8kk4vh4s]

Это тяж, который не подходит никчему

[@user-tz5gg5dc4q]

150 кг- весьма лёгкий вес для турэндуро. Даже современные конкуренты в этой нише весят больше. Сравните с весом Kawasaki Versus 300, KTM Adventure 250, BMW GS 310.