"МУСОР" поехал !!! НИШТЯКИ , "убитый" Lead Af-20, сборка редуктора.

На что обратить внимание при сборке/ремонте двигателя и редуктора HONDA Af-20.
#РыжийЛис#ремонт#honda

[@user-xs2wi7fk8s]

Приятно слышать, удачи!👍

[@user-vs8cr1jr9z]

Ура ... наконец то ... как давно небыло видосиков ... один из самых интересных каналов и так долго тишина ...

[@user-ee4dh8kv3v]

Привет, уважаю , давно не было.

[@RbhbkkKolhoznyi]

Работает отменно)))

[@mopedraritetovich]

класные мотор и очень легок в сборке мотора,действительно быстрее чем В-50 собрать

[@antipod175]

Уважуха земляк

[@user-be3mw6cx3n]

13-лайк до начала просмотра.

[@RbhbkkKolhoznyi]

Смотрим, кино, давно не было видео.)))

[@ReD-FoX9791]

Сам то когда порадуешь?

[@user-lm5vy7dx8h]

Ого, я тут у тебя вчера торкс драйвер взял, и искал нужно ли его обслуживать. А тебя и там и тут передают. Техника дошла))))

[@ReD-FoX9791]

Нужно.По хорошему - НУЖНО ！

[@ivansharavara22]

красава)

[@olegbogomolov2150]

Молодец, логика у покупателей простая, зато дешево )). А то что потом впалиш еще столько же или даже больше, ну это же потом. Лайк :)

[@Mike_Icy]

Тоже заметил что оригинальный ремень 705х18 не выходит на заднем вариаторе на максимальный радиус. Думал что это через передний вариатор который все продают на lead от dio 34? Из за этого мопед трогается с места как будто с 3 тей скорости. Что посоветуете?

[@matveiivlev2047]

Гений

[@user-sg1oh1uk4w]

Охота ящик в студию

[@ingvargetz5271]

Насчет эспандера скажу больше - у меня пару раз были моторы, где эспандеры были сломанные и, соответственно, подранные цилиндры и покоцанная головка

[@kulibin8067]

Скажи пожалуйста а люфт штока заднего колеса вперёд назад не должно быть ?

[@motoyarik72]

Если поставить прокладку, хуже будет - появится продольный люфт коленвала и может раздолбать посадочные под подшипники.

[@user-zx4pn5pt4r]

Привет. Подскажи со своего опыта. От какого производителя брать запчасти.(По качеству) Для полной капиталки мотора. Спасибо!) Леад90

[@ReD-FoX9791]

Без понятия. А что, большой выбор, по производителям запчастей ? Тогда берите японские, тут без вариантов ... 😉😁

[@greywolf9483]

У вас на промежуточном вале стояли две стальные на одной стороне,одна пластиковая с другой стороны,а у меня чего-то,одна пластиковая,коричневого цвета и одна стальная,с одной стороны и так же само,две шайбы с другой стороны.Получается пластиковая одна лишняя была,не пойму ничего.Не подскажите чего так может быть?

[@Aleksei___ivanenko]

Я когда делал своей Лиде редуктор то тоже 2 штуки ...но как повывал так и воет немного видимо износ шестерен

[@user-yr7gi6xm9v]

Все японские скутара очень хорошие. !!!! И в 50 лет я думаю не стыдно и удобно ездить

[@user-zi4wg8yf3h]

В каске не видать сколько тебе лет по городу удобно на рынок или к друзьям чаю погонять потрещать а сейчас везде камеры штрафы на нем удобно

[@playandbuy6289]

На сколько легче собрать двиг японского мопеда!!! например я собирал свой Yamaha jog,по сравне с планетовским !!!Небо и земля.

[@Aleksei___ivanenko]

Доброго времени суток ... являюсь хозяином такой же техники ...хороший апарат но есть детские болячки ..масло насос который я выкинул и лью по старинке и перегревы двигателя ..причина оказалась интересной.. степень сжатия.. на 95 он сильно грелся на 92 меньше ..путем подрезки головки удалось частично решить проблему ...а вообще этот двигатель низовой не для гонок и активную езду не любит ..

[@Mishanets1]

Так ЛИД и называют сельский трактор, потому как на ямы ему пофиг, и двиг низовой тяговый....

[@user-ni4fx6xk8e]

здравствуйте, задумал я сделать бензогенератор из карпатовского мотора и генератора с москвича 2141.Конечно будет делаться принудительное охлаждение, и мне хотелось бы узнать что вы об этом думаете?хватит ли оборотов для генератора.заранее спасибо.

[@ReD-FoX9791]

Пробуй. Для генератора обычно хватает 3000 об/мин. На этих оборотах частота тока составляет необходимые 50Гц,если речь об обычном генераторе на 220.

[@RbhbkkKolhoznyi]

А прокладки выходит картонные? Которые в комплекте?

[@ReD-FoX9791]

Да, что то похожее...

[@user-vz3rs2te4t]

На доллар 2 штуки сальника маслонасоса..Так что не такая уж и конечная если учитывать что она представляет из себя

[@user-gj5bb8oq9d]

У меня Лид 90 со стартера заводится с пол оборота, а если лапкой то лапка становится в клин не могу провернуть коленвал, в крышке люфтов нигде нет все втулки в норме, подскажи что может быть, год мучаюсь немогу понять, с другого мопеда кришку ставил, тагже в клин и нельзя провернуть.

[@ReD-FoX9791]

возможно детали пускового механизма не оригинал. Шестерни с китайцев очень похожи по размерам, но различия в 0.5-1 мм в размерах хватает для такого явления

[@Mishanets1]

Да вы ещё видимо не знаете что такое мусор....)))) Если ЛИДа заводится с лапки, то это уже хорошее состояние....)))) А насчет промежуточного вала, была трабла с разбитыми посадочными.... Купил две латунные втулки в магазине стартеры-генераторы, обычной дрелью рассверлил картера и на горячую запрессовал втулки.... Думал хватит на месяц другой и кабздец редуктору.... Уже второй год катается...

[@user-qx8yj4fh3e]

Интересно узнать какой допуск в подшипниках для редуктора?

[@ReD-FoX9791]

В смысле допуск ?? Правильно сформулировать вопрос сможете ?? С таким же успехом можно спрашивать "какой допуск на покрышку для колеса" ...

[@user-qx8yj4fh3e]

@@ReD-FoX9791 Имел в виду тепловой зазор CN,CM,C3,.Для подшипников коленвала 2т.необходим увеличенный зазор С3,зазор CM меньше чем С3, и CN норма.

[@ReD-FoX9791]

@@user-qx8yj4fh3e зависит от оборотов на валу и системы смазки. Первичный вал редуктора С3, т.к. скорость вращения как и у КВ, а в некоторых случаях и выше, а вот "выходной" вал, на который колесо надевается - туда и обычные пойдут, без увеличенного теплового зазора, т.к. обороты у него гораздо меньше. А в чем вообще проблема посмотреть маркировку на оригинальных, тех что с завода стояли ??

[@user-qx8yj4fh3e]

Получается если на первичном валу редуктора стоит С3,то радиальный люфт в пределах 0.5 мм,это норма?

[@ReD-FoX9791]

@@user-qx8yj4fh3e если речь о возможности перемещения внутренней обоймы подшипника относительно наружной,да ещё и в радиальном направлении , я бы такой подшипник выкинул в мусорку. Ну или если так хочется его ещё использовать - в колесо тачки, навоз по огороду развозить. Радиальные люфты измеряются в сотых мм, а никак не в 0.5, как вы указали. И отличия между классами идут тоже в пределах нескольких сотых мм, а никак не в полмиллиметра ... В мусорку этот подшипник СМЕЛО !!!

[@sergnmsk2162]

Отличная работа! И сразу вопрос на засыпку - постоянно наблюдаю, что за старыми Хондами при езде даже в жару, вьется заметный сизый шлейф дыма из глушителя. Почему это так? Маслонасос много качает, либо еще какая беда? Как правило, это не убитые в хлам экземпляры, а вполне ухоженные и технически исправные..

[@ReD-FoX9791]

Это же 2Т, плюс масло обычно льют “что подешевле”, вот и дымит ...

[@sergnmsk2162]

@@ReD-FoX9791 , я хорошо знаю что такое 2Т. Но например, у друга Такт-30 ездит на п/синтетике Эльф( типа франция, все дела..), и тоже жестко дымит даже на горячую. В движке нагару дохрена всегда. Грешили на богатую смесь, опустил иглу на минимум, дымит точно так же. Хотя по поведению движка уже заметно, что смесь обеднилась. Значит виновен маслонасос, так? Пробовал тросик маслонасоса отпустить на минимум, но не дало ничего. Может с вашего богатого опыта подскажете в чем трабл?

[@ReD-FoX9791]

если виноват маслонасос - обычно это выражается в повышенном расходе масла , типа одного литра масла хватает не на 1000 км, а всего на 500-600 максимум. Скорее дело в самом масле, Ельф кстати совсем не “бездымное” масло, и в нагаре в выхлопной трубе, который при нагреве глушака начинает нехило дымить сам по себе. Я когда чистил глушак на своей хонде, без хирургии, так дымяра был как от подбитого Мессера, густой, белый, непрозрачным облаком. Люди оглядывались и шарахались в сторону )))

[@sergnmsk2162]

Спасибо, уже что-то узнал)) Буду спрашивать его, когда он масло заливал по километрам. Я сам давно уже перешел на синтетику Хадо. У меня техника, правда, не современная, а совко-чешская, и лью масла 25 мл на литр и дыма нет, и смазки хватает. 8000 км уже проехал на этом масле - движки работают как часики.

[@Aleksei___ivanenko]

У Хонд болячка это маслонасос ..Особенно у лидов почему то ..Причина сальника вала привода где червяк ..постоит немного масло немного натекает в картер вот и дымит я с этой проблемой маялся да и взял и выкинул насос поставив заглушку в картер

[@user-tj3pt2kn2z]

Скажи пож., как найти поршень и цилиндр на Хонду Леад 125 1982 года???? Спасибо.

[@ReD-FoX9791]

да практически никак. И стоить он будет ,если новый найдете, как ваш скутер

[@ValeryFamilia]

Попытаться подобрать от чего-то другого.

[@user-tj3pt2kn2z]

@@ValeryFamilia По предварительным сведениям не подходит ничего из ныне имеющегося. Печально, если это будет так. Последний поршень и цилиндр новые были проданы на ЕБЭЙ в 2009 году.

[@yaroslavchagovetz872]

Короче - этт мотор лучше свапнуть просто на живой купив его за 10-12 тыщ

[@yaroslavchagovetz872]

Не надо ставить мокрый вариатор - крышку в помойку шкив в керосин, и ставим сухой.

[@_moto__rider_4870]

*блэт , когда запуск восхода-230?*

[@ReD-FoX9791]

Первый уже был （ролик о “Планета, Юпитер ,Хонда - как они зае....”）. )) После не было времени даже подойти к этому мотору.

[@user-xr3xy3tf1s]

дымит жесть

[@user-eq5yp1eb8j]

ну хз 130$+60$ и в село очень норм...

[@ReD-FoX9791]

такая сумма получилась бы если владелец сам занимался бы ремонтом. И то, это только двигатель,а там еще по ходовой проблем выше крыши, не говоря о пластике и выхлопной трубе

[@user-eq5yp1eb8j]

тогда да, ушатайка

[@ValeryFamilia]

@@ReD-FoX9791 , я так занедорого Закат-3М (Восход) купил. Чтоб не твои видео, так и валялась бы эта рухлядь. А сейчас ничего- бегает по деревне. Правда, карб с Минска, катушка с Альфы, коммутатор самодельный, глушители к трубам приварены.

[@user-bc5fe8px8k]

Я взял 90сс за 200в идеале все родное

[@браконьер40]

Чё дымит так,сизым дымом? Будто с маслом переборщил

[@ReD-FoX9791]

Владелец опасаясь что масл.насос не работает мешал масло с бензином дополнительно.Бензин я не сливал