Ремонт моторчика печки, замена коллектора якоря

[@abbazhaba9584]

покупаешь новый - ставишь, старый ремонтируешь - оставляешь про запас или продаешь на авито. по такой схеме, если что то пойдет не так, хотя бы без печки не останешься =)

[@cayenne4903]

Молодец Сергей! Научил и показал как надо ремонтировать электродвигатель.

[@LitvinovOleg]

Я на моторе отопителя лачетти делал аналогичную процедуру, ещё втулки заменил на подшипники и работает.

[@НеПроСтойЧеЛоВек-ы3х]

Я год назад менял щетки на мотор печки Мерседес 210, это еще та забава, щас коллектор подходит к концу тоже буду менять на днях, благо теперь знаю как чего делать, думаю будет легче!

[@СергейБезфамильный-у5и]

Автору респект, работа фактически сделана на коленке, а о том как это трудно я знаю на своем опыте. Только прежде чем удалять старый коллектор нужно замерить расстояние от конца вала до края коллектора, чтобы потом выставить также. Первая моя такая работа закончилась неудачно, указанное расстояние с новым коллектором (по размерам полный аналог старого) стало меньше, что произошло и как я так и не понял, пересмотрел множество видео но свою ошибку так и не нашел, предполагаю что насаживая как автор новый коллектор сместился и заклинил сам якорь, в общем купил новый мотор, а работу по замене коллектора пока отложил на лучшие времена. А такой вариант ремонта с заменой коллектора при наличии необходимых съемников для снятия и напрессовки, потому что стучать молотком по валу не совсем хорошо, имеет место быть. Я бы еще добавил смазку подшипника, нужно жидкую смазку можно моторное масло методично вносить в предварительно немного разогретые подшипники они пористые, до тех пор пока масло не будет оставаться на их поверхности ну как бы все.

[@SergeiZakharov]

Ну даже добавить нечего, верно, накосячить вариантов много как можно

[@ХонгорНарминов]

Сергей, ты занимаешься правильным делом

[@user-razumeevs]

Здравствуйте. Перестал работать задний омыватель. Моторчик шумит, что делать???

[@SergeiZakharov]

Здравствуйте! Скорее всего где-то замёрзла омывайка, или выскочила трубка под обшивкой, сзади справа в багажнике... Моторчик один на лобовое и заднее, если спереди работает - проблема с поступлением жижи

[@user-razumeevs]

@@SergeiZakharov спасибо!!!

[@МаксимСмирнов-б3к]

@@user-razumeevs во-первых дать оттаять машине (если это зимой), затем снять заднюю форсунку, попробовать дать омывайку без неё, если идёт то попробовать чистить форсунку, если не получится то менять её

[@сашашугаев-д3я]

Ьтттль Дддждлоллллошж

[@dimasdimas1110]

Его ещё надо снять и поставить))) то ещё удовольствие

[@igshmurikov6953]

Сергей, а ты случайно не замерял , какая высота у старых щеток осталась. И спасибо за полезные видосы!!!

[@sanrom2424]

У меня на 3м гольфе снимается за 10 минут

[@Rs210509]

На Равоне Р3 за три минуты

[@ИльяШестаков-т4з]

Снять и поставить его обратно и так уже экстремальная гимнастика с членовредительством. А тут хотя бы бонус золота и мощь ветра.

[@firstweb]

Отличное видео. Сам заменил коллектор и щётки. Сначала вот так же терлось, но спустя 30 часов езды на машине всё притерлось и шум пропал.

[@toptroll7264]

год назад перебрал т.к задолбался их менять, купил такой ремкомплект собрал, года два в эксплуатации, но отмечу что дует хуже где то на 30% если сравнивать с контрактной, т.к что лучше купить контрактную печку благо стоит копейки, но проходит от силы 1.5 года, а ремонтные конечно работают, но не столь мощно как хотелось бы.

[@SHAMANN7777]

Без проточки токосъёмных ламелей мотор будет иметь биение и соответственно будет шумным.

[@СергейКоханов-т1р]

Оооо... Серёга Прошел я это)) и это трындец... Надо часов 10 чтоб притерлись щетки на малых оборотах ибо греется. Якорь тоже поменял. И вроде даже работает, но звукового комфорта нет. Хрустит пердит, свистит. Кароч привык к лузару. Зато теперь умею менять моторчик печки за 15 мин)

[@СергейКоханов-т1р]

16:01 собсно о чем и речь. И это не пропадет :( Так что бежим за лузаром

[@SergeiZakharov]

Ну на самом деле у меня уже почти притерлись, на второй скорости тишина, хотя сразу шумело, сейчас с третьей стрекочет ещё, но тише

[@MRBorroda]

Не знал что можно поменять коллектор,пришлось покупать моторчик. Спасибо. Кому надо,полезно,остальные в сервис и магазин.

[@Эдвард-б5ж]

Спасибо. Все в доступном изложении с чувством,с толком,с расстановкой.

[@Airwolf4545]

Сегодня поставил китайский Лузар, все отлично, ничем не хуже ориги. А вот оригу буду восстанавливать по вашему ролику. Не выкидывать же его.

[@Privet-vam]

как ведёт себя Лузар?

[@Airwolf4545]

@@Privet-vam От ориги вообще ничем ни отличается, работает как надо. я доволен. Пыж 307 СВ Оригинальный отремонтировал, поменял щетки, отложил на черный день..

[@GekkPlhn]

Отличная работа, респект! Кто захочет -- то сделает и видео будет в помощь. А кто нет, тому дорога в магазин за новым

[@ОлександрЛисенко-ы9и]

Отличное подробное видео ! Иду ремонтировать свой моторчик печки .Цена на подобные моторы в Украине от 40 до 60 Е

[@ВикторПетров-ш5л]

Спасибо за ролик! Я ковыряюсь со своим мотором из Тойоты Авенсис2, вот предварительно и смотрел, кто что и как делает! Заказал и получил новые щетки и коллектор, который зараза на вал одевается легко и по сути болтается, придется клеить на что-то, хотя, после того как закрепить на коллекторе все обмотки, то он, я думаю уже никуда не повернется! Но, для начала, я решил попробовать проточить свой коллектор и посмотреть что из этого получится! Для этого сделал мини станок, пришлось сточить аж 1мм по кругу, это 2мм в диаметре, новый коллектор 23, у меня стал 21... Вот, в связи с этим, я вижу у вас выработка тоже немаленькая, вы когда разбили старый коллектор, не обратили внимание, какой примерно толщины оставалась медь на протертых местах коллектора? Вот думаю, что у меня осталось?! Читал где-то, что пластины меди в коллекторах имеют толщину около 1,5мм... А вот сколько на самом деле...?

[@dubravskiyovv6120]

Тоже поменял щётки на двигателе денсо от делики булки, стал мощный но стрекочет как вы говорите, сомневаюсь что он шумит из-за щеток но посмотрим, осталось реостат починить.

[@TheMakedonskyi]

Большое спасибо. Долго искал проблему, долго искал такое видео. Проблему определил сразу благодаря вам. Ох и наделал мне мозгов мой ниссан с печкой ... 🤦 👍👍👍👍

[@АлександрБоднар-г5с]

Делал примерно все тоже самое , когда дело дошло до счеток, посмотрел сколько нужно стачивать ,то оставил старые .Езжу около года, пока норм.

[@СергейКоханов-т1р]

Недавно менял щетки в карлсоне под капотом. С заменой подшипника. Они закончились за 10 лет.

[@АльбертМухаметов-г5я]

Лутче 500 рублей даже потратить и пол дня чем отдавать 10 000 за б/у мотор с разбора, тоже решил после видело разобрать и сделать)) вообще пока процесс пошёл нормальный.

[@Family_and_Andrei]

Тема интересная, на своей поменял в сборе на krauf, но есть в планах тоже старый восстановить про запас, но только сделать на подшипниках с хорошей смазкой.

[@sergun93]

Вы сколько лет на машине планируете ездить, с таким запасам и на подшипниках? Когда очень хорошо, тоже плохо)

[@Дмитрий-ц4н5р]

А ещё выложить надо видео как снимал и устанавливал моторчик. Пы.Сы: себе меня на Кашкай моторчик печки на лузар, ничего он не трещит как сказано в видео, но обороты и давление воздуха создаёт ниже чем у заводского.

[@avtobann]

Повезло, что лузар не трещит, очень распространенный для него дефект.

[@wirt156]

Все проще...нарезаещь пластинки из медной фольги, и с помощью паяльника восстанавливаешь седло под счетки.... Для паяния флюс и вуаля...

[@Den4ik_7]

А они разве от температуры не отвалятся? Нужен какой-то тугоплавкий припой

[@nissanleaf10]

Спасибо большое дядь. Лайк точно стоит

[@СергейЕ-ф6р]

Ага молотком стучать чтоб железо сместилось . И крючки когда так на коллекторе отгибаешь могут отломиться , нужно перематывать . Плюс нужна сварка контактная для коллектора , проточка и фрезеровка коллектора на токарнике и балансировка . А так это шляпа с притиркой на 5 скороти в течении месяца . После токарки работет сразу как новый

[@ДмитрийДмитрий-п7и]

Лайк не только за работу, но и за действующие ссылки, спасибо.

[@АлексейБардин-и7в]

все зашибись но нужно дополнить видео снятия установки. (а это то еще приключение. хиросиму и нагасаки вспомните во всей красе)

[@пчелодел]

Спасибо! Очень понятно и самое главное в нужное время пригодилось видео

[@konstantinsibirsky6197]

Сергей, привет! Очень давно тебя не было.. )) Ну а ролик как всегда 👍

[@Петрмун]

Стоит попробовать! Попытка не пытка 👍. Терять то не чего

[@Bombyaoandreano]

Спасибо за видео! Еще бы показал как доставал сам моторчик из печки.

[@alexreva9981]

На Спарке 12 года такой же. Орига с корпусом под 30к стоит. Вставил лузар и охренел от свиста.

[@АлександрВиноградов-т8ш]

Коллектор купил ещё год назад и теперь сначала попробую востановить старый моторчик

[@ArtemkaXP]

Мне кажется, но рекомендую снятие коллектора съёмником таким способом как вы , можете погнуть вал! И тогда при биении щетки съедят ланели разом! 😂

[@soge3.083]

на приоре с панасоником только поменял в сборе старый разобрал коллектор в хлам но что удивляет двигатель весь на болтах а не на загибах как в детских игрушках моторчики.

[@МаксимСмирнов-б3к]

А ещё лучше сразу вместо латунных втулок моторчика ставить подшипники. На ниссанах мудацкая конструкция печки, вентилятор установлен не после, а перед фильтром! и поэтому постоянно работает в потоке грязного воздуха, грязь попадает на втулки и они быстро изнашиваются, плюс ещё вентилятор установлен не вертикально как на нормальных моделях, а горизонтально и постоянная тряска дополнительно разбивает эти втулочки. Поэтому моторчик сначала начинает попискивать, потом гудит, а потом клинит, по закону подлости зимой в самый мороз))

[@smokejumper]

Надо было феном корпус нагреть и киянка не понадобилась бы, моторчик легко после нагрева из корпуса выходит.

[@VihlunSS]

спасибо тебе

[@АндрейКазенкин-ш6н]

Наконец то нашёл толковое видео!

[@andymel7191]

Однозначно лайк. Спасибо

[@maksimusanov8321]

Где ты раньше был? Я недавно выкинул сдохший, три года пылился, все не знал что с ним делать ))

[@SergeiZakharov]

Блин, надо было мне написать))

[@musicforyou1380]

Такой же мотор в печке Сузуки Гранд Витара. Только щетки 84

[@BolshoyRC]

3:56 нагреть феном пластиковый корпус градусов до 40 и моторчик без киянки бы вылез.

[@АлександрВиноградов-т8ш]

Год назад в начале 22 купил и установил Китай мотор, ходил он ровно год. Завтра предстоит опять лезть и снимать мотор печки. И это пока самое не простое.

[@SergeiZakharov]

Ещё повезло, мой китайский отпахал месяц... Сейчас поставил подшипники на родной мотор ещё, посмотрим, колхозненько, конечно, без оправы, надо будет потестировать... 608 если что встают, только шире родной втулки

[@Mifistofell]

Очень полезное видео

[@МикалайСойка]

Стоит по любому

[@mostovaya_ru]

золотые руки

[@hermayor9358]

Спасибо брат помог реально

[@ridferkz9915]

лайк за "а впрочем нафиг"))))

[@Нор-л2и]

Спасибо за видео, было полезно👍

[@VladPodolsk]

жаль ссылка не работает. По размерам нашёл 💪🤝✊

[@Юрий-щ7в9ю]

Аплодирую стоя. Тоже предстоит замена сего узла.

[@vvkvi2736]

Ниссан Сентра, аналогичная тема . 4марта 23г лично занимался сменой моторчика. На все про все ушло 3ч . Как снять бардачек и добраться до узла есть отдельное любительское видео ( замена моторчика печки на Ниссан Сентра - там автор очень ясно показал последовательность ) Теперь по ценам . Регион Москва. Место Кунцевский рынок Оригинал 15-18к Лузар 7-9k Sat 2850 руб Я взял сат По посадочным местам 100% сходство По клеймам 100% сходство По мощности дует мощнее оригинала По звуку чуть громче оригинала ( на той же скорости ) , как некоторые пишут о САТ что есть сильная вибрация - у меня такого не обнаружено. Но как и говорил ранее, он чуть громче оригинала, возможно когда притрутся колодки будет тише. Также имеется 100% сходство с посадочным гнездом крыльчатки , можете оставить свою оригинальную на Китайско-Корейский моторчик. Я не менял . Оригинальный может быть когда не будь и восстановлю , но в машину уже не поставлю, а буду использовать как самоделку для вытяжки в гараже или раздувщика огня

[@АлександрСавастьянов-м5т]

Резистор легко ремонтируется. детали все есть в радиомагазине

[@SergeiZakharov]

Ну это понятно, но не все паяльник умеют держать... Раньше они правда стоили копейки, а сейчас есть смысл подружиться с паяльником)

[@jask320]

Очень надеюсь, что таких умных людей не будут мобилизировать, иначе страна накроется ...издой. и так уже не сладко, зч хрен найдешь

[@alexp9978]

Вы конечно молодец что поделились этим видео, но это пособие как не нужно восстанавливать оригинальный моторчик. После такого ремонта должного результата не будет, и если человек посмотрев ваше видео, сделает также, он просто потратит время и выкинет мотор, либо шум и жужжание будут долгое время присутствовать в автомобиле! Есть видео, человек профессионально занимается ремонтом в Казани, там наглядно показал все тонкости, и во всех случаях это замена втулок на подшипники так как износ идёт на валу под втулками, коллектор и щетки соответственно тоже всегда под замену, проточка, притирка и так далее, только в этом случае считается полностью востановленный мотор!!! Тоже занимаюсь ремонтом в своем городе (Омск)порядка 2-х лет, и даже имея опыт в этом деле, скажу так, дело это не простое и не быстрое, чтобы был желаемый результат как на новом оригинальном, нужно постараться!!! А стоимость оригинала на сегодня 14т.р это точно будет оригинал, все что дешевле возможно копии! Стоимость полностью восстановленного оригинала в 4,5 раза дешевле, гарантия при установке год!

[@SergeiZakharov]

Вообще задумывалось как ремонт, который посилен большинству, как бюджетный вариант ремонта (ну совсем до косаря). Менять втулки или ставить подшипники - сами понимаете самостоятельно смогут единицы. По своему ремонту, уже почти тишина, раньше было слышно на второй скорости, сейчас уже на 5-ой только лёгкий шелест.

[@alexp9978]

@@SergeiZakharov на стенде притирка занимает в среднем 25часов и это с учётом уже правильной заточки щеток, в вашем случае думаю несколько месяцев, и вал под втулками даст о себе знать особенно зимой! Запчасти 1,2т это с подшипниками + 1,5т работа это с гарантией бесшумной работы сразу после установки!

[@alexp9978]

@@SergeiZakharov К сожалению большинство пробуют самостоятельно, но мало у кого получается, бывает приносят три таких мотора после разбора и удается собрать только один, остальное на выброс! в вашем случае возможно и поработает, ни чего против не имею, но лучше обратиться к специалисту который как минимум даст гарантию на свою работу и стоит это не так уж дорого!

[@IronBack1]

на алике купить, а по отзывам выбрать безшумный, много предложений за 3-4К

[@ВладимирЛесин-р4з]

Здравствуйте, а сколько будет стоить ремонт оригинального моторчика?

[@evgeneifrank9228]

Подскажите что за шайбы там стоят и где такие взять. Есть подозрение, что в них проблема, одну прям покоребило

[@АлександрСергеевич-ш6г]

Молодец, Сергей! Снял пособие: как не надо ремонтировать моторчик печки!

[@1wonderus841]

я так же на ниссане делал - долго стрекотал

[@АнтонКроник]

Отличная работа👍

[@АртемСухарь-я3й]

Молодец! Спасибо.

[@КонстантинА-х9ж]

Как заказать щётки и коллектор? Это имеющиеся у поставщиков детали? От какой машины вентилятор?

[@rustamtamerlanov7314]

коллектор с щётками, где можно купить?

[@ТахирУшуров-ь5ы]

Здравствуйте а где заказать щётки у меня тоже машина японец старый нисан сани запчасти очень трудно достать сейчас тоже не работает вентилятор печки заранее бы заказать

[@ГеннадийКулянов]

Здравствуйте, подскажите где купить такой коллектор?

[@SuperGreatable]

а у меня трещит, но сам коллектор совсем чутка сточен. может можно как-то шлифануть якорь и щётки?

[@Женя-н2з9е]

Конечно можно

[@_SkyDancer]

А из чего сделан этот коллектор? Это обычная медь или какой-то спец сплав?

[@SergeiZakharov]

По цвету на чистую медь не похоже

[@Миклухо-Маклай25]

Где коллектор купить ?? Ниссан куб az10

[@тимабой-б1й]

Молодец спасибо

[@Эмик-ш5ю]

стоит ли пропаивать коллектор после обжима медных колечек обмотки?

[@SergeiZakharov]

Нет, только риск нагадить, если есть точечная сварка ещё ладно

[@ildar_sampridumal]

Подскажите пожалуйста где можно заказать втулки на это двигатель или подшипники скольжения

[@SuperGreatable]

после обточки, сколько часов и на какой скорости проводить обкатку, чтобы убрать стрекотание?

[@SergeiZakharov]

На низких часов 30 нужно, если новые... Со старыми зависит от износа якоря, может и не перестать стрекотать, если хоть одна ламель в ноль

[@СергейЕ-ф6р]

Че угораете😂30 часов . Присылайте мне с 1 секунды стрекотания ни вибрации не будет ​@@SergeiZakharov

[@ЕвгенийРыбаков-я4ч]

Кому мне? Куда? Контакты есть какие-то?

[@slavyan4280]

вопрос одинаковые ли коллекторы у моторчиков печек или у каждого свой ?

[@SergeiZakharov]

У разных моделей разные

[@slavyan4280]

спасибо .удачи!!! @@SergeiZakharov

[@flagman2273]

Щетки можно купить в мастерской кто конкретно занимается стартирами и генераторами у них все есть да и делают они не дорого.

[@МихаилДаминев]

Всё отлично

[@Александр-ы8ы6ш]

Где взял коллектор

[@КонстантинЯцкив]

Сергей приветствую вас, куда пропали?

[@SergeiZakharov]

Приветствую! Да работа - дом, дочек кормить надо...) если темы будут интересные - сниму ещё что-нибудь, а то или всё есть на ютубе нормально снятое, или прям скучное и очевидное... Вообщем какой-то творческий кризис :)

[@ГеннадийЧернядьев-й5у]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Мотор работает, на всех скоростях. Но появился запах оплавленной изоляции или проводки, может самой обмотки в моторе, очень похоже на это. Может такое быть в моторчиках таких? мотор работает год всего, началось все недавно, с наступлением холодов.

[@SergeiZakharov]

Может и от него, и от резистора или самой проводке - я бы смотрел не откладывая

[@ГеннадийЧернядьев-й5у]

Моторчик с машины снят. Запах как раз есть, как будто обмотка подгорает внутри? Но я его подключил от акума шурика 12v, заработал сразу. Он же может работать, при такой неисправности, как обгорающая обмотка?

[@SergeiZakharov]

Может якорь коротит, таким лучше уже не пользоваться

[@ГеннадийЧернядьев-й5у]

@@SergeiZakharov спасибо. И ещё тогда вопрос, резистор то отвечает только за обороты моторчика? За напряжение не отвечает?

[@SergeiZakharov]

@@ГеннадийЧернядьев-й5у обороты регулируются исключительно напряжением, так что да, в первую очередь именно за него

[@КонстантинГугл-б1ь]

Просто погрей феном пластиковый корпус и моторчик достается руками.

[@АндрейАндрей-т8й]

Сергей привет. Вопрос не по теме, но все же. Проблема с прикуривателем и складыванием зеркал. Включен регистратор к примеру, все работает, нажимаю складывание зеркал и тут же регик тухнет, или моргать начинает. Зеркала могут сложиться, могут не сложиться. Сама салонная розетка после включения зажигания может включиться и выключиться в любой момент. Такое ощущение что не хватает напряжения или масса плохая. Не знаю. Нет никаких предположений? Может знаком с проводкой в этом направлении? Сам блок с качелькой складывания зеркал смотрел, пины нормальные, сама кнопка тоже в идеале....

[@SergeiZakharov]

А какой год?

[@АндрейАндрей-т8й]

@@SergeiZakharov 2010 рестайлинг

[@SergeiZakharov]

Да, сложно тут сразу сказать, разные системы проводки то, предохранитель на зеркала F1, в салоне, на розетку F2, как подключен регистратор? Можно как вариант для начала предохранители проверить и питание там, нет ли окисления

[@АндрейАндрей-т8й]

@@SergeiZakharov спасибо Сергей. Преды смотрел, даже менял на другие.

[@SergeiZakharov]

Я по возможности поищу варианты возможные, где там масса общая, а напряжение не замеряли на потребителях, хотябы в розетке?

[@ЛеонидМальцев-с3п]

Привет. Интересно в каком состоянии контрактный моторчик печки? На сколько сточен якорь и щетки?

[@SergeiZakharov]

Привет! Я контрактный не покупал, уж лучше новый китайский или восстановленный, хорошие машины без пробега в разбор не идут

[@ЛеонидМальцев-с3п]

@@SergeiZakharov Может быть в Японии по гарантии снимают детали и ставят новые. Например после 100 000 км пробега. Тогда старые могут еще служить 100 000 км

[@ЛеонидМальцев-с3п]

@@SergeiZakharov Скорее всего контрактные детали появляются когда машина или в ДТП попала или старая. И вот если в Японии старая - для России нормальная.

[@VALIEV116]

На Лансер 10 такой же моторчик и такие же проблемы

[@neutron..]

А где коллектор найти к нему?

[@ИскандерКалимуллин-щ5м]

TT73097 либо KSS0016 артикулы для заказа.

[@neutron..]

@@ИскандерКалимуллин-щ5м спасибо

[@ИскандерКалимуллин-щ5м]

@@neutron.. там в описании видео ещё автор ссылку поставил на щетки и коллектор

[@neutron..]

@@ИскандерКалимуллин-щ5м спасибо за артикул )

[@mikhaileskola3581]

Потеют задніе фанарі ,что можна зделать? Нісан кашкай +2 . В продухі вставіть паралон і на сілікон?

[@SergeiZakharov]

Лучше просто просушить, продуть сухим воздухом через вентиляционные отверстия, только не строительным феном... Основная проблема в том, что влага туда уже попала, герметизация проблему не решит

[@mikhaileskola3581]

​@@SergeiZakharov привіт.Что не викладуеш відоси? Кашкай продал ілі мобілізіровалі? Владею кашкаем+2, 1.6dci інтересний двигатель 1.6dci валіт как 2.0 , єкономний не передать 6л по городу, 4-5 л траса с умом, правда нежній двигатель на первой долго лучше не ездить, греіца сільно, 250 000 полет нормальний, у людей до пол ляма ходіт...Но едіт мечта..., 96клв 130 коней . В Украіне все на дізілях восновном. Ви брізговікі цеплялі,нет відоса?, у меня чорний ⚫ , вимазивается так..., через день мою.

[@SergeiZakharov]

Привет! Да пока как-то настроения нет творческого, про редуктор и кардан может сниму в перспективе... А у нас кашкаи дизельные официально не поставлялись, поэтому мало их, да и солярка в регионах так себе, народ часто на форсунки прилипает... Так то моторы сами по себе классные. Брызговики нет, не ставил, черный цвет боюсь не спасут, самый маркий, всё блин видно на нём, но поидее ставить легко...

[@mikhaileskola3581]

​​@@SergeiZakharov у вас автопром ідет к китайцам, наверное? Москвіч с віду нічего, понятно что он на 99%кітай, Одін процент на 7букв москвіч, хотя может і букви кітай.

[@SergeiZakharov]

Я боюсь да, буквы тоже китай... Китайцев конечно много стало, "москвич" не смотрел - перебор, но китайцы сейчас не так плохи, как раньше... Япошки пока продаются нормально, корейцы... Много остального с Европы и штатов тащат в обход, с растоможкой порой даже дешевле получается

[@АндрейКазенкин-ш6н]

Где можно приобрести отдельно коллектор?

[@SergeiZakharov]

В описании ссылку кинул, на али покупал, но можно и в радиодеталях поискать, чип и дип, к примеру

[@ХасанбойКадыров]

Здравствуйте мне нужно Коллектор точно такой размер где можно купить

[@чингизчингиз-ъ7я]

Дд. Не подскажете новый коллектор и щетки родные отдельно продаются или подбирать нужно?

[@SergeiZakharov]

Добрый! подбирать нужно под модель моторчика

[@чингизчингиз-ъ7я]

@@SergeiZakharov спс. А в вашем случае какие подошли? Номер или модель есть?

[@SergeiZakharov]

Ссылки на них в описании есть, по размерам заранее заказывал

[@чингизчингиз-ъ7я]

Спасибо большое!

[@ELdanizz]

где купить новый Это делается на токарном станке? Новый продается?

[@SergeiZakharov]

На али или в магазине радиодеталей

[@ИванГоршков-т2е]

Сергей добрый день! При заказе коллектора нужно указать цвет, это важно, какой выбирать? И есть ли смысл менять щётки? Износ у них критичны?

[@SergeiZakharov]

Добрый день! На али под цветом подразумевается количество деталей в данном случае, иногда в других магазинах это разные детали (описание смотреть надо) Щетки смысл менять есть если износ критичный, не думаю, что у всех одинаковый - после замены коллектора можно примерить и посмотреть на сколько ещё в глубь посадочного места уходят

[@iga00001]

И запах обязательно укажи.

[@serikaubakirov2246]

Доброго времени суток! Спасибо за ролик! У меня на малых оборотах слышен шелест, а на максимальных оборотах начинает греметь... Что может быть? Втулки?

[@SergeiZakharov]

Здравствуйте! Так сложно сказать, и то и другое может звуки издавать, но коллектор себя выдает когда иногда не запускается, если он остановился в том положении, когда щетки к нему плохо прилегают, где ламели больше всего стёрлись

[@alexp9978]

@@SergeiZakharovкак правило шелест издаёт уже стертый коллектор по стертым щеткам, также износ вала с обеих сторон под втулками, поэтому полностью восстановленый оригинальный моторчик это не только замена коллектора и щеток, а также внедрение специально подобранных подшипников хорошего качества, с изготовлением посадочного места под них!!! Далее притирка, обкатка щеток вне автомобиля, на что уходит не мало времени!!!

[@nice-power]

Сильно шумно работает. Под панелью будет резонировать , шумно ездить и утомительно.

[@slipknot4615]

где видосы?куда пропал?

[@sergeymakovetsky7538]

Спасибо. А если моторчик гудит - это втулки или тоже коллектор?

[@SergeiZakharov]

Он сначала периодически не включался, пока не стукнешь в области его установки, а потом через месяцок и гудеть стал... Но гудеть, конечно, могут и втукли

[@sergeymakovetsky7538]

@@SergeiZakharov а втулки тоже можно поменять?

[@SergeiZakharov]

сложно, там стопорная пластинка с очень тонкими фиксирующими упорами, скорее сломается чем снимется и поставится обратно, даже ковырять не стал.

[@alexp9978]

@@sergeymakovetsky7538 здравствуйте, занимаюсь ремонтом моторчиков печек всех марок автомобилей! Так вот, в данном моторчике износ идёт под втулками на валу, замена втулок бесполезное занятие, хотя поменять их можно без проблем и в продаже они есть, данный мотор переделываю на подшипники хорошего качества, новый коллектор и щетки во всех случаях, только на такой моторчик можно с уверенностью дать гарантию в длительной его работе!!! Частичный ремонт это бесполезный ремонт!

[@Synchrophasotron86]

видео больше не снимаешь?

[@SergeiZakharov]

Работы много, да и творческого настроения нету чего-то

[@Alexandergeologist]

Полезное видео, а где купить коллектор?

[@ИскандерКалимуллин-щ5м]

KSS0016. Или TT73097 это артикулы для заказа на autodoc или exist. Но нужно удостовериться, ибо сейчас столько модификаций много.

[@АндрейРыбачук-ь1г]

Стреко́чет похоже из за обмоток так не должно быть

[@ИванСавин-к6д]

А сейчас оригинал стоит 20к .. Дата 17.03.2024 😂😂😂😂

[@МаксГерасимчук-ф1н]

Можно было проводки от щеток не много оставить,залудить их и припоять к ним новые щетки,а точечная сварка осталась бы на своем месте

[@SergeiZakharov]

Или запрессовать к ним новые щётки, как говорят, умная мысля приходит опосля....

[@Alexandergeologist]

дельный совет.

[@СергейКоханов-т1р]

Кстати где оригинал за 8тыс? Я в довоенное время меньше 10-11 не видел. А щас, блин, даже фильтр маслянный от 1000р(!). Кстати, с апреля ставлю эксперимент. Залил в мотор роснефть магнум 5в-30. Думаю где то на 2500 пробега слить и посмотреть что получилось (благо у нас теперь есть насосик для откачки масла). И в последующем менять масло по мото часам (не более 250) или пока не закончится масло (а мой мр20де жрет где то 700гр/1000)...

[@СергейКоханов-т1р]

Есть соображения что делать с ценой на масло? Думал сперва о лукойле, ведь в мерсы льют,как ни как....но те тоже обожрались. Неужели роснефть не способна сделать в 22 году масло подходящее под двигатель 05 года? Так я подумал и с надеждой залил) Лабораторных приборов у меня нет. Но партия масла роснефти от начала февраля и апрельская партия даже по запаху разные)

[@SergeiZakharov]

А как с идемитсу сейчас? Вроде возят

[@СергейКоханов-т1р]

@@SergeiZakharov возят. Я и лил раньше её (в пластиковой канистре)... Но цены не отражают курс доллара на мосбирже)

[@SergeiZakharov]

Ну это да, сейчас пытаются продать те, кто закупился по 100

[@СергейКоханов-т1р]

@@SergeiZakharov честно говоря не заметил разницы идемицу с роснефтью. Ни по динамике, ни по звукам, клоцанью, обычной работе мотора, ни по заводу двигателя, лаку под пробкой... Но это летом. В зиму будем подумать.