МУЗЕЙ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В МИНСКЕ. ПЕРВЫЙ СТОЛИЧНЫЙ ТРОЛЛЕЙБУС, "ИКАРУСЫ" И ТРАМВАИ

[@photodyaga.]

Год назад на свой день рождения я ходил с сестрой в этот музей! И что сказать что изменилось в этом данном видео так это то что на улице тот транспорт что добавили и переставили их места стоянки их, а раньше было как-то неудобно ходить и взбираться на этот Икарус, хорошо что сделали вот так как щас! Хотелось чтобы он дальше развивался

[@BelarusHistoryChannel]

Спасибо, дружище Шлёпа! Да, гид еще раз подчеркнул, что экспозиция меняется и дополняется регулярно. Грубо говоря, есть смысл ходить раз в 6-8 месяцев

[@user-rn7jq4vn9q]

Здравствуйте , уважаемый 🤝! Огромное , огромное вам спасибо за это классное , познавательное видео , было очень , очень интересно 🤝!!! Вы вернули были меня в моё детство на эти 30 минут !!! Смотрел это прекрасное видео , вспомнил всё это как это было и словно как будто это всё вчера было , супер 👍!!!

[@BelarusHistoryChannel]

Большое спасибо за просмотр!

[@anatolieipatii2808]

Стекло на икарусе изогнута, для водительского сидения, когда он откидовает его.

[@BelarusHistoryChannel]

Наконец то, спасибо за правильный ответ!

[@Stepanov1987]

Я не увидел автобусы КавЗ, ПАЗ, и троллейбусы Шкода. В Тернополе и в Ровно я на таких троллейбусах - ехал. Очень хорошо помню детство, когда я ехал на автобусах ЛАЗ 695 с газовой установкой на крыше, а также ехал на Икарусе 25059, ЛиАЗ 677 (он ехал на 1, 2, 4, 6, и 13 маршруте) Да. Конечно эти автобусы всегда приятно напоминают мне моё детство

[@BelarusHistoryChannel]

Да, на воспоминания и был упор в ролике. Когда-нибудь будем вспоминать и нынешний транспорт

[@user-qv4dd8ix5w]

ЛАЗик же вспоминается своей теплотой. И зимой и летом. И полупустой и за пределами забитый. А иногда и бензинчиком попахивал. При мне они в Минске снимались и с 99-го и с 6-го маршрутов, когда по центру уже новенькие МАЗы давно уже гоняли

[@user-ji3xg2nv4t]

Работал и на 95-м и на 6-ке) Помню)

[@EM-cf6tw]

Классный музей.По труду и честь.

[@BelarusHistoryChannel]

Спасибо за просмотр

[@user-fz8ci9id8x]

Молодец 😊помню на всех ездил !Хороший музей у Вас там !)

[@BelarusHistoryChannel]

Было круто!

[@user-vo2ds7gw5u]

Хочу туда тоже Очень круто

[@BelarusHistoryChannel]

О да))

[@user-qv4dd8ix5w]

Троллейбусный маршрут номер 53. Аж ностальгией за душу пощекотало. Куда нельзя было доехать на метро, можно было доехать на 53-ем

[@BelarusHistoryChannel]

Скоро и метро

[@grifangel5384]

Вы еще не помните 25-й троллейбус по тому же маршруту...

[@BelarusHistoryChannel]

@@grifangel5384 что верно, то верно - не помню вообще

[@user-ji3xg2nv4t]

@@grifangel5384 а я-помню этот маршрут)

[@user-ji3xg2nv4t]

А поговорить с бессменным водителем Иваном - вообще был бы контент! Номер его тралика был то ли 3053 то ли 3054(сейчас не помню уже, много лет прошло). Он всегда Л ЧНО контролировал ремонт своего трафика на ремзоне.

[@Electric-cat]

У ЛиАЗа было много прозвищ: пуня, сарай, скотовоз, луноход... Звук пустых стеклянных бутылок, который издавал его карданный вал незабываем.😁 Что до троллейбусов - довелось поработать на Белкоммунмаше. 26:57 - это жёсткая сцепка для буксировки.

[@BelarusHistoryChannel]

Во, спасибо за уточнение про буксировку! Эх, Александр, уверен, что с точек зрения технической и воспоминаний вы бы многое могли добавить (и это был бы отличный ролик). Если вдруг надумаете, то уже знаете, какие экспонаты там расположены))

[@Electric-cat]

@@BelarusHistoryChannel , сам хочу посетить этот музей, но, увы, пока нет возможности. Теперь хоть виртуально побывал. Благодарю за экскурсию.

[@BelarusHistoryChannel]

Спасибо за просмотр и ответ на главный вопрос ролика!

[@Transport_Belarus_and_Russia]

Топ 😁

[@BelarusHistoryChannel]

Спасиб1

[@fujitsusiemens5996]

Interesting museum - worth visiting when there will be an opportunity. And a cool video👍 26:59 - this is a towing pole I believe. I can see no overhead contact lines in the museum area - so you have to move this trolleybus somehow if necessary. With some towing vehicle I suppose. I wonder if that trolleybus is still functional? BTW: 20:05 - Ivan the TrollDive (a realy great channel) and the power of ZiU on the lines of Cheboksary city😉

[@BelarusHistoryChannel]

Yep. you are right about towing pole, my friend. I think that near 80% of this machine you can start again after little preparing. Just connect a couple of connectors and connect a few wires. The lines of Cheboksary city is my favourite))) Thanks for watching

[@fujitsusiemens5996]

@@BelarusHistoryChannel Unfortunately for me, Cheboksary and it's magnificent trolleybus network are terribly far away. But Minsk is within the reach - even of a car trip. So, when this 🤬f*cking russian war is over, I will definitely have to think about visiting the museum and cruising around the city on the e-transport.

[@BelarusHistoryChannel]

@@fujitsusiemens5996 Yes, I would even gladly show you the museum)) The vast majority of Belarusians are against the war, they are afraid and do not understand what all these victims and destruction are for. We do not understand what to expect from the future. Nevertheless, we always remain a country friendly to foreigners, which was proved, for example, by the 2014 Ice Hockey World Championship

[@user-gk2yw4lm2o]

26:55 По всей видимости, это жёсткая сцепка. Допустим, если машина (троллейбус) сломается, то с помощью этой штуки могли отбуксировать в депо.

[@BelarusHistoryChannel]

Да, точно она. Тем более, что контактной линии на территории нет, а транспорт периодически переставляют с места на место

[@user-io1cd1gw7k]

Супер,собираюсь посетить

[@BelarusHistoryChannel]

Рекомендую

[@user-dd8sd4rq6n]

Выпуклое стекло в "Икарусе" с гармошкой -- для книги отзывов.

[@Romahka34]

Хороший музей, обязательно нужно посетить) а насчёт посадки там слева есть лапка колонка рулевая регулируется)

[@BelarusHistoryChannel]

Да, рекомендую)) и за совет по посадке спасибо

[@DIGGER197]

Автобусов МЕРСЕДЕС и МАН не хватает для полной коллекции👍

[@BelarusHistoryChannel]

Да, в Минске была парочка таковых, но всё же они не были массовыми

[@user-ji3xg2nv4t]

А ещё МАРЗ был московский) Его давали в парке залетчикам)

[@user-yx8rz8xg2v]

Шикарные экпанаты 👍👍👍👍

[@BelarusHistoryChannel]

Спасибо за просмотр

[@user-yx8rz8xg2v]

@@BelarusHistoryChannel я захватил и Лиаз и Икарус , даже с гормошкой у нас ездили ! Трамваи рижские еще наверно лет 15 на зад у нас езили и скорые РАФы 😊 сей час этой техники нет 🙄😪😪😪

[@BelarusHistoryChannel]

@@user-yx8rz8xg2v а вы откуда будете?)

[@heivenyt]

Витовт этот ходил чаще всего на троллейбусном маршруте (это троллейбус) 58, который ходит практически только в час пик по будням))

[@BelarusHistoryChannel]

Во, точно! Значит, я его всё-таки видел, но ездил только на электробусе

[@heivenyt]

@@BelarusHistoryChannel одиночные витовты электробусы Минск не закупал)) Троллейбусов таких всего 6 было)) Из которых работал только музейный 4637))

[@BelarusHistoryChannel]

@@heivenyt Большое спасибо! В следующий поход в этот музей нужно однозначно организовать коллаб))

[@heivenyt]

@@BelarusHistoryChannel не так уж я и много знаю по транспорту) Просто т58 возле меня проходит, вот и знаю)

[@BelarusHistoryChannel]

@@heivenyt Как показал данный ролик, я и того меньше)

[@user-qv4dd8ix5w]

Вот просто до блевотины не люблю вертикалку. И тут вдруг впервые на йуцьупе передо мною кто-то за неё извиняется. Ну это как минимум лайк

[@BelarusHistoryChannel]

сам не люблю, не понимаю и потому извиняюсь) Но там иначе никак не втиснуться, микрофон, провода висят, все дела

[@user-qv4dd8ix5w]

@@BelarusHistoryChannel отдельные фрагменты это пережить можно. Просто недавнее время для расслабона начал залипать в подборки приколов. И там запредельное обилие вертикалки иногда выбешивает вместо того чтоб расслаблять. Есть отдельный класс видеоизвращенцев, которые берут нормальный горизонтальный видос и ужимают его для просмотра в вертикальном режиме, а потом получившуюся вертикалку ужимают для просмотра в горизонтальном режиме. И по итогу этих монипуляций в центре экрана в маленьком прямоугольничке что-то шевелится. Ааааа!!!! Это был просто крик души и комментарий в поддержку канала

[@user-qv4dd8ix5w]

@@BelarusHistoryChannel и обещанный лайк только недавно, по окончанию просмотра поставил. Где-то читал что йуцьуп лайки под недосмотренными видео в своих алгоритмах не учитывает

[@BelarusHistoryChannel]

@@user-qv4dd8ix5w За это завсегда спасибо. Это точно отдельная категория извращений. Я наоборот освоил искусство (на самом деле пару кликов), чтобы создать "горизонтальный" фон для "вертикалок"

[@BelarusHistoryChannel]

@@user-qv4dd8ix5w ой, там точно никто не знает, что он учитывает, а что нет. К тому меняются правила постоянно

[@user-xq9js9vj3l]

Икарус и демократическая Европа, Икарус -автобус соц.блока , Венгрия все же, Вы сказали как-то с издевкой что-ли

[@BelarusHistoryChannel]

Завод существовал и после распада Восточного блока. Закрылся он именно при демократии

[@user-qv4dd8ix5w]

Не знаю как у кого, но у меня Икарус в памяти всплывает в первую очередь как знатная коптилка. Он все экологические стандарты просто травил в зародыше

[@BelarusHistoryChannel]

@@user-qv4dd8ix5w меня там укачивало в детстве просто жутко. Когда появились МАЗы всё исчезло. "Икарус" свет наш реально пускал углекислоту в салон.

[@user-qv4dd8ix5w]

@@BelarusHistoryChannel а ещё “гомошки" в которых эта самая гормошка (полотно на гибкой вставке) была постоянно порвано, от "слегка вентилирует салон", до "видно всё звёздное небо лучше чем в телескоп". Тем не менее они были реально большие. И высокие. И восстребованные. Бегали и бегали и бегали. А междугородние Икарусы завывали на трассах так, что их ни с чем нельзя было перепутать. Эх детство наше и молодость. Нет сейчас уже тех звуков...

[@DIGGER197]

@@BelarusHistoryChannel икарусы и сейчас начали выпускать. Завод привели частники в божеский вид

[@user-ji3xg2nv4t]

Кстати, могу автору предложить переснять видео с моими подробностями. Абсолютно бесплатно, потому что самому интересно. Знаю много секретов именно городского пассажирского автотранспорта. Т. к. сам долго работал в системе траликов-автобусов. Там есть много интересного)

[@user-ji3xg2nv4t]

Спасибо за обзор. Но комментарии ведущего-неполные и очень поверхностные( Можно было много узнать ДО съёмки, это было бы очень интересно зрителю. Например, про историю этого самого ЛиАЗа с номером 41-70) И про его водителя) Был лично знаком) Про ЛАЗ 695 - было очень неприятно слышать( Сам отработал на таком 7 лет. А кто свой пукан именно зимой стремился водрузить именно на заднее сиденье?) А историю применения задней спинки водителями в ЛАЗе? Так и не услышал( Хороший обзор, но можно было собрать много историй от водителей этой техники.

[@user-dh7xz4pd6r]

Галстук это, жёсткий. Автору спасибо за обзор. Ностальгия. Но вот рассуждения автора это лишнее...

[@BelarusHistoryChannel]

ну, у автора, скорее воспоминания

[@awknz]

Рассуждения идеально подходят к данному видеоряду - добавляют ностальгии.

[@DIGGER197]

Сколько вход щас туда ? 10р раньше был

[@BelarusHistoryChannel]

Взрослым 7, детям 5 рубасов. Это без экскурсии

[@DIGGER197]

Опа, нысу и жука я раньше не видел там😶Так пусть откроют двери во всех автобусах водительские, чтоб побывать за рулём там

[@BelarusHistoryChannel]

не во всех могут, к тому же периодически те или иные модели закрывают на реставрацию, в том числе из-за слишком агрессивных посетителей, которые крутят и ворочают всем, что видят

[@mayakstudios7292]

РВЗ-6М2 легенда? у нас ДО СИХ ПОР ходит дюжина таких ежедневно

[@BelarusHistoryChannel]

А у вас - это где? В Минске к 2008 г. Все РВЗ были списаны

[@mayakstudios7292]

@@BelarusHistoryChannel Хабаровск🇷🇺

[@BelarusHistoryChannel]

@@mayakstudios7292 ого, так, надеюсь, вы скоро перейдете на более современные образцы))

[@mayakstudios7292]

@@BelarusHistoryChannel не надо! Это ведь история, таких больше нигде не встретишь кроме музеев) медленно, но трампарк пополняется моделями 71-623, но РВЗ работают 40 лет без проблем

[@BelarusHistoryChannel]

@@mayakstudios7292 увы, рано или поздно, но весь подвижной состав вырабатывает ресурс и отправляется в музей. Тогда наслаждайтесь, ибо я в них не ездил уже 15 лет

[@user-qv4dd8ix5w]

Реклама перед началом ролика, вроде на этом канале это что-то новенькое

[@BelarusHistoryChannel]

Боже упаси! Только если сам Ютуб поставил. И моя благодарность, если я правильно понял внезапное пополнение баланса)

[@user-qv4dd8ix5w]

@@BelarusHistoryChannel всё правильно. А просмотром насладился лишь за поздним ужином. Говорят что ты слишком долго живёшь в Финляндии если знаешь всех местных оленей по именам. Так и тут, думаю видос зашёл тем кто сам ездил на ЛАЗиках и Икарусах, а молодёж не уверен что тронет. Раньше я себя старпёром не считал, но в такие моменты не всё так однозначно становится

[@BelarusHistoryChannel]

@@user-qv4dd8ix5w Судя по статистике аудитории, таковых среди зрителей-подписчиков должно найтись немало

[@kategoriab7340]

Где это???Живу в минске и даже не знал,что есть такой музей.

[@BelarusHistoryChannel]

Партизанский проспект, 6. Вход через проходную ремонтного завода прямо с проспекта

[@peter_nenchovski3644]

А где мАз 105.041

[@BelarusHistoryChannel]

Укатился

[@peter_nenchovski3644]

@@BelarusHistoryChannel а его вернут?

[@BelarusHistoryChannel]

@@peter_nenchovski3644 после реставрации должны вернуть, может он уже там, я был в октябре

[@user-xl5xy6vt1k]

На том не ездил,на этом не ездил...

[@BelarusHistoryChannel]

А в конце на всем ездил

[@user-xl5xy6vt1k]

@@BelarusHistoryChannel Кстати,Лиаз был 100 местным...