Катастрофа Як-130 в Барановичах | сотрудник Leonardo (10 класс)

[@sergeybozhok8484]

Я думал заучился совсем парень) хорошо что вернулся. Жги.

[@mvmexpert]

Я уже умею.

[@MrBastards]

@@mvmexpert проёбываться по пол года

[@alexv9869]

@@mvmexpert, не пропадай надолго.

[@johannjohann4797]

@@MrBastards только тебя здесь не хватало ты же за чудо майдан и це Европа для тебя здесь темы нету ты в адресе опять ошибся

[@MrBastards]

@@johannjohann4797 выдыхай бобёр, мы почти один народ. пыню что ли не читал?

[@iliasdiv]

К теме криворуких эксплуатантов. Можно еще вспомнить претензию от индусов про резиновые уплотнители фонарей вроде как СУ 30 МКИ, что якобы они слишком быстро приходят в негодность и не обеспечивают герметичность. При разборе выяснилось, что по инструкциям резиновые детали надо регулярно протирать спиртом; однако местные руководители опасались, что местные же авиатехники будут употреблять спирт не по назначению, поэтому спирт смешивали с.. ацетоном. С понятными последствиями для резиновых уплотнений.

[@казакпалестинский]

Если учесть , шо индусы алкоголь не употребляют, то значит пили ацетон)))

[@gromitwoll6907]

54:23 Как инженер говорю это просто отговорка или оправдание. Отсутствие места не является причиной не искать технических решений, даже если нельзя разнести в разные места один блок. -Как пример можно герметизировать блок. Но как вентилировать? Вывести тепло по средством тепловых трубок. Убить пару вентиляторов жидкостью вне гермоблока гораздо сложнее чем цепи питания в негерметичном блоке. -Или покрыть высокотемпературным лаком все оголенные контакты. -Поставить датчик попадания влаги(Если влага попадает на стоянке во время дождя), что бы тот полностью блокировал этот блок и не дал бы взлететь на потенциальном опасном самолете. Или датчик вскрытия корпуса. Если криворукий курсант сунул туда нос. -Разделить один блок на два отсека. В обязанности инженера входит не только проектирование устройства, но и оснащении его защитой от дурака и продумывании всех опасных ситуаций.

[@worldoftancraft]

*последняя строка* Т.е. так называемый инженерный анализ? Я полнейший дилетант, так что не ругайтесь, а объясняйте.

[@gromitwoll6907]

@@worldoftancraft Непонятно кому вы пишите, что вам объяснить, почему кто-то должен ругаться?!

[@worldoftancraft]

@@gromitwoll6907 вам пишу. "В обязанности инженера входит не только проектирование устройства, но и оснащении его защитой от дурака и продумывании всех опасных ситуаций." Как данный комплекс мероприятий называется?

[@gromitwoll6907]

@@worldoftancraft По разному может называться. В зависимости от того о чем идет речь. Если говорим про мясорубку, то обычно дынные мероприятия решаются в рамках техники безопасности и правил использования. Иногда это называется "комплекс мер по защите от перевода оборудования в нештатное состояния" Но все чаще это никак не называется. Честно говоря, как такого некого перечня "комплекса мер" который бы обязывал инженера работать так и не иначе не существует, на сколько мне известно. В зависимости от оборудования оно должно соответствовать ГОСТу. Но по факту в зависимости от директоров компаний даже ГОСТы иногда становятся не обязательными.

[@worldoftancraft]

@@gromitwoll6907 Красота. Спасибо.

[@Fighterbomber]

Разбор интересен, и очень тщательно подготовлен. Но строя свои предположения на основе открытых материалов - выводы, из-за незнания причин, автор делает неверные. В видео многое мимо, а отдельные моменты полностью обратные от действительности, но смотреть очень интересно. Желаю продолжать в том же духе. Последние пять минут видео топ. 🤝

[@turbomode5970]

А как было?

[@Fighterbomber]

@@turbomode5970 а как было расскажет госкомиссия по расследованию авиационной катастрофы.

[@dimorkin]

А какие у автора могут быть материалы? Как и у всех. Выводы сделал из того что есть, на данный момент.

[@XPD1]

@@Fighterbomber дык нам то, бездопускным диванным любителям (даже не эКспертам) - хрен они чего расскажут.

[@АлександрБорисов-ы4е]

Зачем тогда писать в формате интриги... Ну пояснил бы тогда, как было! А то, как всегда пёрнул в воздух и пропал...

[@take-off7812]

Блин, про бочку классно рассказано. Нет, я понимаю, что читается с документов, но все равно как бальзам на душу. Лайк, черт побери. И вообще, блеск.

[@andreyvyborov9185]

Спасибо тебе большое за разбор ситуации, таких видео не хватает в русском сегменте ютуба

[@jaghter]

Друже , боже мой ты должен быть преподавателем !!! просто взахлёб слушаю , так детально рассасывать столько информации - это уметь надо!

[@Alex491000]

Очень впечатлило, на сколько глубоко проведен анализ происшествия.

[@Cergiossik]

Как всегда, отличный разбор ситуации. Спасибо за редкий, но таки контентище! Лётчикам - светлая память.

[@vtecer21]

Блять! Мне на работу в 5:40 вставать, зачем сейчас то было выкладывать!?! Но всё равно спасибо огромное, появляйся почаще, братишка!

[@tolstii0dj]

И снова шикарный анализ! Спасибо за очень качественный материал!!!

[@ПавелВасильев-ь9е]

Только не давно вспоминал МВМ, после катастрофы Ан-26. Ввиду того что МВМ брал интервью у Эдуарда Устиновича. А он в свою очередь был большим профессионалом в полетах на Камчатке. Короче рад что МВМ продолжает свою работу.

[@take-off7812]

И я примерно также. Посмотрел два видео Устиновича про катастрофы, и тут же - опа.

[@ВоваИванов-г5с]

@@take-off7812 долетался хахахаха

[@take-off7812]

@@ВоваИванов-г5с че смешного-то?

[@АлексейНикитин-х3б7х]

Материал рекомендован для обучения студентов Leonardo :) Главный редактор - академик в маске)) Редакция 2021 года)) Парень, так держать. Приятно было смотреть материал. Скорбим по погибшим, чистого им неба и белых тучек.

[@lilianreimer3888]

Как же вас ждали 😍 дома посмотрю

[@maceamde]

Норм! Лайк. А вообще это довольно частая ситуация когда сложные системы имеют такие элементарные дефекты как образование конденсата, затекания чего-то туда, где этого не должно быть. Сбои в электронике из за конденсата, например, хрен предусмотришь пока не выявятся на практике. Жизнь учит.

[@godlord331]

ого, невероятно подробно и чётко, жуть даже добавить нечего, автор молодец

[@dimdak326067]

Здорово Мальчик В Маске, долго же ты пропадал... Спасибо за исчерпывающий ответ по ситуации

[@ag7720]

Как будто лекцию на военной кафедре послушал. МВМ, как всегда на высоте!

[@nikolay.dakhov]

О катькой балуешься красава. На счет инструкций , это конечно круто что в инструкции можно записать , что изделие каждые 5 минут нужно тряпочкой протирать и хранить в сухом помещении, но я сам являюсь конструктором , конечно не ЛА, а попроще, строительных металлоконструкций , так вот я когда чертежи делаю всегда знаю что по ним будут делать люди имеющие дай бог 9 классов образования и всегда стараюсь упрощать, не захломлять чертеж , чертить максимально доходчиво. Так вот вопрос почему разработчики такой сложно штуки как самолет не удосуживаются например заливать платы и схемы слоями лака , делать влагозащищеные корпуса и разъемы , всегда нужно делать защиту от дурака , конечно это не отменяет того что нужно дрессировать всех кто будет пользоваться твоей техникой , но двойное резервирование ни кому не повредит

[@alenhyd9867]

Спасибо за труд.

[@ДмитрийБеляков-ч9р]

Уважаю тебя за то, что ты всегда честно рассказываешь. Хотел бы с тобой увидится может ,что рассказать) , хотя у меня такое впечатление, что ты можешь мне рассказать про мой самолёт больше чем я знаю). Спасибо.

[@dimasmith1]

Посмотрел полностью благодарю за проделанную работу

[@АндрейЕлизаров-я8ч]

Офигеть, не отрываясь посмотрел, очень интересно! Круто!

[@klm_4377]

На аэродроме в Барановичах,есть полоса безопасности,несколько км пашни,без всяких построек и лесополос,где можно безопасно катапультироваться.Но ЯК-130 взлетал в сторону города.Скорее всего-готовились к дню города,отрабатывали полеты в городской черте.В Беларуси любят показуху устраивать.После этого,вроде воздушные парады над городами не делают.

[@sakkarem]

Балуешь нас частотой выхода роликов :) как всегда капитальная работа.

[@natashakuprashvili6995]

Привет, МВМ !!! Рады слышать !!!

[@АлександрИскринцев]

Сразу лайк, не смотря видео. С ВОЗВРАЩЕНИЕМ. Главного эксперта на ютюбе не хватало.

[@denisbds71]

у лады калины блок управления двигателем находится под радиатором печки. народ рекомендует помещать его в полиэтиленовый пакет

[@icewulf8287]

Где ты был раньше БРО! Респектище тебе и лакосище!!!

[@ВалераКрымский-р4у]

Обязательно к просмотру друзья!

[@greengosha]

Во время тренировок надо всегда быть готовым к отказу системы управления. Поэтому на низких высотах по линии движения не должно быть ни деревьев ни зданий. А у нас часто за взлёткой и дома и заборы и лес. Хранить самолёт в ангаре конечно предпочтительней, но полностью защитить его от осадков и конденсата, особенно в полёте, практически невозможно. Поэтому чувствительные к воде блоки естественно должны быть герметичными, а отсеки иметь дренаж. Автоматика должна быть так настроена, чтобы при отказе управления или потере сознания лётчиком, самолёт самостоятельно набирал безопасную для катапультирования высоту. Катапультное кресло должно не просто выплёвывать пилота абы куда, а автоматически ориентироваться перпендикулярно земле и потом выстреливать парашют, который в свою очередь бы выдёргивал пилота из кресла. Учебный самолёт должен быть безопасным и с защитой от дурака.

[@iddqd6299]

Ни секунды не сомневался, что к августу МвМ разложит эту историю по полочкам

[@nikolay4495]

Спасибо! В конце ролика очень правильные и сильные слова!

[@андрейорлов-с3ь8и]

Красаво , гнешь свою линию) respect+

[@RomanParaplan]

Ура новое видео на канале мВм! Как там МСК? Когда стримы будут?

[@ЕвгенийКот-п7к]

Давно Вас не слышал, отлично 👍

[@garrygoodrege255]

Да уж МВМ..это нам не дискавери или натгео про расследования авиа-катастроф, мощно, интересно, познавательно, жалко парней, мы то ходячие по земле даже осознать не можем по настоящему как это 7 секунд, за которые нужно что то там решить, в сигнализации и шуме, ну и техника и культура эксплуатации это конечно беда..что сказать, огромный тебе рахмет, за то что в своем графике нашел время на этот выпуск.

[@user-553yoy]

Да уж. Покупать боевые самолёты по 50 млн. долларов штука МО худо-бедно может, а вот построить ангары для них совсем денег нет? Неужто лёгкий крытый ангар так дорого стоит? Да даже Як-130 стоит в экспортной модификации 15 млн. долларов - для своих дешевле ясно дело - но это ж миллиард рублей! И бросить его на улице. Гениально! Не говоря уже о том, что потом вот так лётчики могут ни за что погибнуть.

[@worldoftancraft]

Не хочу, мать, грубить, но у нас и танковые музейные экпонаты, мать, под навес не могут пихнуть во время хранения, а не экспозиции. о-баный рот.

[@ЮрийХ-ю4ы]

Все стройматериалы идут на бункер с аквадиско...

[@АлексейПопов-й7н9и]

Мужик! Рад твоим видео! Успехов тебе во всем!

[@oleg9ff]

Пусть поводы для видео будут только приятными. Ну и про ЯК-130 ждём интересных видео. Благодарю!

[@BBCRF]

Открою тебе секрет ни в одном руководстве не предписано хранение самолета на закрытых стоянках, производитель предусмотрел для этого чехлы,но т.к чехлы сделаны из гавна и палок его хватает на 1 максимум 2 зачехловки.Сильный ветер еще с дождем рвет его в лоскуты

[@ДмитрийБеляков-ч9р]

Воля командира творит чудеса, по своему опыту знаю. Когда командира не плевать находят средства и возможности сшить новые чехлы.

[@DumpsterGrind]

@@ДмитрийБеляков-ч9р Это как с дедовщиной у меня в районе был ком части полковник, часть жила по уставу ни одного хлюпика не обижали, а учили, новоприбывшие выли, потму что по уставу можно ад создать куда интересней, а и говна вне уставного не было потому как наказания были страшные, но опять же по уставу ;)

[@BBCRF]

В авиации все стоит очень дорого, сраный чехол на пвд по сути тряпка 18к рублей

[@DumpsterGrind]

@@BBCRF Не спорю,но самолет стоит миллионы долларов.

[@XPD1]

Глядя на тенденции развития Саратовской авиабазы, есть надежда, что и до остальных наших ВВС эта тенденция докатится...

[@MAXCross037]

Все как всегда на высоте.

[@МихаилГ-я5в]

Да, бро, у него давнооо отказала система управления. (странно, что я этот ролик не видел, вроде все у тебя пересмотрел, а этот только сейчас нашел) Спасибо.

[@blackwhite7401]

Крутяк!! Супер материал для размышлений!!!

[@Mizraele7]

Ура, праздничный день сегодня!)

[@alexv9869]

МВМ, Спасибо. Просто спасибо за инфу, за подачу, за отношение. Очень сильное видео!!!

[@ИгорьВалюжинич]

Конструктивный недостаток ,по вашим словам , заключаются в нарушении инструкций по эксплуатации ? Под открытым небом ? А перед вылетом продуть воздухом нет возможности ? Или конденсат образовался с момента вылета? Сам служил в а авиации обслуживал изделие 9-12.

[@tim2spb]

спасибо огромное. будут предположения о том что представит ОАК на МАКС2021?

[@redstar2263]

Всё уже в курсе что это новый многоцелевой истребок суховцев с одним пихлом, сто проц пятого поколения, кто так не считает, прямо сейчас может отписаться от канала МвМ

[@Alexander-jo8po]

@@redstar2263 да гавно там представят, скорее всего. Клоуны решили поиграть в игрушки для школьников и запилить для убогих копию фэ-35(самый говкнный самолёт 5го поколения).

[@bones9809]

Ох вернулся, ждём любого твоего творчества

[@daniilkulikov2489]

Рад видеть. Спасибо

[@vaku3810]

На ИАЗ на практику вставать через 4 часа. Да и хуй бы с ней, тут интереснее)0)

[@alexgera2035]

Добрый день, можно ли дать вам на анализ авиа происшествие легкомоторного самолета?

[@MrMisterHydrogen]

Спасибо за видео!

[@HoraOneAMD]

спасибо большое за труды и большое количество информации по этому событию.

[@Zloy_Pups]

У нас в Актюбинске, несколько лет назад, при имитации захода на посадку разбился учебный L39, инструктор дал команду курсанту на катапульту но высота была слишком низкой, а ситуация мгновенной, и ребят на малой высоте внесло в забор аэропорта, и курсант и инструктор оставшийся в самолете, погибли, картина была страшная.

[@alexnovique1718]

Лётное дело сложное. И во многом зависит от состояния самолёта и предполётной подготовки. А когда это становится рутинной, могут быть неожиданности.

[@daniilkulikov2489]

Крассивая птица. Каждый раз засматриваюсь полётом. Мужикам земля пухом, а МВМ жги дальше. Ждём стрим! В наши времена Тиктока, МВМ - Эксперт Номер 1 на Утубе!

[@andreypetrov4515]

Очень интересный рассказ даже не о самой катастрофе, сколько о технике

[@gudzon7985]

Я вроде как собирал верхний закабинный на этой машине. Нам сказали что был отказ оборудования ксу.

[@gudzon7985]

К60 и бдлу точно я ставил

[@lingfoo8982]

Как всегда, отличный разбор. Интересно слушать, даже в далеке от авации.

[@ФеклЕвпистоклов]

Дядька, коммент бесполезный в прикладном смысле, но не могу не сообщить - пили видосы, смотрим их с полным удовольствием, наслаждением. Приятно осознавать, что есть еще очаги нормальной технической культуры и интеллекта на фоне тотальной деградации общества, укладов и т.п. Луч света в темном царстве, воистину.

[@ВикторГанин-э3и]

Огромное СПАСИБО контент СУПЕР

[@rossnam6725]

20 июля на макс 2021 покажут какойто кониу checkmate как думаешь выйдет обсер или будет win?

[@АлександрПавлов-ф7ю]

Спасибо!!! Поставил на беззвучный и ушел спать. Завтра нормально посмотрю и статистику не испорчу

[@low_radar1012]

Братишка ,я ждал это видео ,было интересно ,спасибо

[@collektor7237]

а ты меня звука лешил! Про танки любимое видео!)))Так ты!

[@серёгасокол-п5г]

У нас элки стояли под открытым небом, причем в чехлах не больше трети и зимой и летом и летали без всяких тампаксов.А если самолет дождиком намочило и электроника накрылась это не самолет а дерьмо!

[@XPD1]

эээээ... и много на той элке было такой электроники, при отказе которой самолёт может мгновенно превратиться в летающий утюг?

[@серёгасокол-п5г]

@@XPD1 вот в этом весь и ответ!Самолет на котором учатся летать должен быть надежен как калаш.И непривередлив к содержанию как дворняга.

[@XPD1]

@@серёгасокол-п5г но таки ружья битым кирпичом чистить не надо...

[@OnStepXX]

конденсат, хранение. Буд-то детская игрушка, а не самолёт. Автомобили кругом на улице стоят. В стиральной машине плата компаундом залита. Силикагель положите.

[@user-fishman]

А летать Як-130 тоже должен под крышей ангара или под открытым небом и в неблагоприятных погодных условиях? Может быть блоки электроники гермитичные должны быть?

[@S_Fox]

Далек от авиатехники и хз как сюда попал, но стало как то не по себе от осознания того, что нынче кто то строит "промокающие" самолёты, которые нужно как то специально хранить и тп. Ну бред же... Может и летать на них вредно и противоречит инструкции по эксплуатации? Малоли, может они могут сломаться от этого, выйти из строя, нагрузки им вредны 🤦🏻‍♂️

[@alxvlhv656]

хмм легко рассуждать когда ты не тратишь за вещь 7млн. долларов. Я представляю как вы бы с него пылинки сдували если бы отдали за него такие деньги. МВМ дело говорит - столь дорогие устройства нужно хранить и обслуживать как можно качественнее.

[@S_Fox]

@@alxvlhv656 да я это не оспариваю, я согласен с этим. Мне не понятно почему какой то дождик или пролитая жижа может привести к таким последствиям. Даже ваз такой ерундой не страдает, да гниёт, ломается, но чтобы постояв на улице потом ломался...

[@alxvlhv656]

@@S_Fox обслуживать самолет надо строго по инструкции. Если в инструкции написано заливать жижу (не проливая) используя лейку А-131 (это я к примеру), то значит так и надо делать.

[@vladimirrogozhkin9936]

Спасибо, как всегда интересно

[@optimusprime3317]

Ураа 3-х кратное! Видео от МВМ - маленький праздник всегда, даже если тема печальная...

[@UiGanoR]

Спасибо за видео.

[@МаксПетров-я5ь]

Про новый истребитель что на макс 2021 показали когда видео?)

[@xep5cm]

Где расследование по МН17?

[@dimasmith1]

Давненько не видели Вас товарисчь

[@KaStas26]

С возвращением!

[@MrNStK]

Честно говоря, самолет не булка хлеба. Что значит его нельзя хранить на пероне... А полеты в дождб тоже наверно запрещены? Влажность 100% и он не летает. Очень странно

[@romanov6176]

Пацан вернулся !!!

[@tikiDl]

Эх, следующий видос теперь 31 декабря. Высший контент, как всегда.

[@radionetuhf3397]

Всегда поражался тому пофигизму военных, которым доверили в управление и использование сверхсложную аппаратуру. (тут я про свое, про радиостанции) ...одним словом "Бардак и коррупция"...и полная безответственность! Помню дебаты про автоматы и пассаж "Да этим криволапым баранам ЛОПАТУ доверять не стоит"... не только сломают, так еще и сами поубиваются! Печалька!

[@radionetuhf3397]

Порылся по теме...оказывается у наших "Закадычных" партнеров ситуация не лучше...хотя уровень технической культуры повыше (средний по палате), но за счет того, что в США армия давно стала просто КОРМУШКОЙ, там так же полно "Случайных" людей... и бардак они творят не меньший.

[@Sting23rus]

Интересно, а по катастрофе Л-39 или Су-27 25.03.20 есть что сказать?

[@ПАРКТАКСИПАРК]

Нифига не понял. Но ты Бог!

[@vorchun5693]

подача информации прекрасная. Палец вверх!....однако уж делать вполне себе конкретные выводы на основании материалов с точностью "плюс-минус вечность" не есть хорошо. Будут точные данные- будут и точные выводы, а пока это вилами по воде

[@Alexander-jo8po]

Ну, как минимум никакого "увола самолёта" не было. Очевидно, что времени принять решения тоже не было, т.к самолёт, насколько я понял, летел мордой в пол на небольшой высоте. Когда и произошёл отказ управления. Почему произошёл отказ : дали два варианта - конструкция и эксплуатация.

[@людадятко]

@@Alexander-jo8po судя по видео, которое появилось сегодня в просторах интернета, самолёт ребята уводили и ваша догадка неверна

[@dimorkin]

Мощно. Спасибо! Не пропадай! В какой программе моделил самолет?

[@beerkilIer]

Catia

[@dimorkin]

@@beerkilIer Огромное спасибо!

[@SASVRN]

Лайк не глядя

[@buhoyman3394]

Наконец то, я уже думал ты забросил канал.

[@serj6794]

Он вернулся!!!

[@collektor7237]

Мы же диванные эксперты))))

[@lipartem]

Спасибо. С удовольствием посмотрел. По делу и без мата. Молодец, растешь над собой. Удачи! Снова подписка)

[@goshakrabov2298]

А разве обдув рэо не происходит относительно горячим воздухом? Что термостабилизирует и исключает образование конденсата....

[@nikitabelov1478]

Реально, а кто заказчик 156? Первое видео с этого канала смотрю если что. Китайцы?

[@aivander4320]

Да китайцы.

[@stanislavlem5531]

две недели назад по новостям показали, как в крыму поймали чела следившего за военным аэродромом в пользу украинской разведки. я уже был уверен, что это тебя накрыли. жаль, придется опять за чаем идти и смотреть видосик((

[@vladimirmorozov6342]

Платошкин экстремист - смел критиковать ЕР; ФБК экстремисты - смели рассказать о вертолётной площадке на морковном поле, после чего преимуществу задают вопросы "почему морковка больше 100 руб."

[@stanislavlem5531]

@@vladimirmorozov6342 у тебя там с башкой нормально всё? проверь кизяк в голове, стух скорее всего.

[@take-off7812]

@@stanislavlem5531 нет, он просто экстремист, товарищ Лем.

[@stanislavlem5531]

​@@take-off7812 от большого ума экстремистом не станешь. как говорил черчиль: если в 20 лет ты не революционер, то у тебя нет сердца, а если в 30 лет ты не консерватор - то у тебя нет мозгов.

[@take-off7812]

@@stanislavlem5531 кхм, не согласен с Черчиллем. Но я его понимаю: буржуй сказать иначе не может.

[@dondocent]

Заждался,самого грамотного эксперта в ненавистном ТУЮБЕ

[@ЮрийРябков-у9р]

Обзор на су 75 будет? Хотелось бы услышать твоё мнение...

[@ЕвлампийГадский]

такого аппарата не существует.

[@T-80U]

Не смотря на то, что поводом для выхода видео стали трагические события, мы рады возвращению эксперта номер 1!

[@someone-zg7ru]

Жыр!

[@intruder5124]

Асамагалейкум бро!

[@olegshved6465]

Много воды, но людям нравиться! Проблема всех катостроф 130 в архетиктуре платы управления ксу.... Виновник помер, замена проводится... Всë будет хорошо!

[@tkorientir]

про ЯК-130 надо рассказать, не затягивай