MWM dieselmotor omkeren

MWM type RH 134 SU. In sleepboot Mea Vota.
Aardig wat bijgeluiden en enthousiaste stemmen, maar toch gaaf stukje techniek om te zien.

[@copula1930]

dat loopt echt mooi...jammer dat die tijd niet meer is...maar gelukkig is deze er nog wel...zorg er goed voor...💪⚓

[@perrodehont5109]

Nja zo jammer vindt ik het niet , met 2 man aan boord van een tanker 90 meter 1500 ton Rotterdam - Basel en om de 2 uur de motor smeren. Ja zo ging het er aan toe zo’n 40 jaar geleden . Vaar al jaren niet meer aangezien ik niet meer in NL woon ben op m’n 25’s naar Simrishamn verhuisd en sinds een aantal maanden woon ik in Jokkmokk 😊 zoek maar ff op🤪

[@copula1930]

@@perrodehont5109 een luie schipper dus😆⚓💪

[@perrodehont5109]

@@copula1930 🤣

[@fredjansen5384]

@@perrodehont5109 Aan uw werkomstandigheden en werktijden is deze moter niet verantwoordelijk!

[@MrCptjohn]

What a symphony.

[@Truck-Train-Ship-Car-Bikelover]

Hoi Hakke Puf hier een oude motoren fanaat, even voor de niet kenners van dit soort type motor, Als je goed kijkt bij het omkeren van deze motor dan zie je dat wiel via de ketting draaien wat de tuimelaars op tilt , daardoor kan de Nokkenas verschuiven zodat andere nokken de motor andersom kunnen laten draaien, dus GEEN keerkoppeling nodig, en zuinig kan in de sluis gewoon stil gezet worden. (12-01-24)

[@adwest68]

Kijk zo hoort dat meneer Caterpillar

[@perrodehont5109]

😊 ja dat noemde we jank 😭 motors vroeger

[@fredjansen5384]

@@perrodehont5109 U bedoeld een G.M. ?

[@jmc6687]

That thing is alive

[@martinpols6592]

Ik heb ooit op de Ex Haniel Kurier 24 gevaaren daar stond ook zo een dubbel klepper in , maar daar hong en Brown Boveri blower aan . Deze MWM was goed voor een 500 Pk op 620 toeren

[@redlandy25]

Is deze nu verkocht naar België?

[@kapiteinbier]

Het valt mij op dat er geen overlap is van geopende uitlaatkleppen en inlaatkleppen. Meestal staan beide kleppen wel een fractie van de tijd tegelijk open maar bij deze motor niet.

[@Truck-Train-Ship-Car-Bikelover]

Hoi Hakke Puf hier een oude motoren fanaat, even voor de niet kenners van dit soort type motor, Als je goed kijkt bij het omkeren van deze motor dan zie je dat wiel via de ketting draaien wat de tuimelaars op tilt , daardoor kan de Nokkenas verschuiven zodat andere nokken de motor andersom kunnen laten draaien, dus GEEN keerkoppeling nodig, en zuinig kan in de sluis gewoon stil gezet worden. (12-01-24)

[@davidstewart4570]

Music!

[@haraldpettersen3649]

Music 🧐

[@georgschuster8895]

Why didn‘t they use a reverse gear? Wouldn‘t that be much easier ?

[@user-xd2ru1dc3t]

Ничего не понятно, но ооочень интересно!! Швейная машинка?!?!?

[@Samiak136]

What is that ?

[@Samiak136]

@@barendgarvelink but what is that movement good for

[@johnsawyer2516]

I think that by shifting the valve timing 180 degrees they are reversing the engine to go astern/ahead.

[@Samiak136]

Ooookay. Thats what i was thinking. Is is Nice, really Nice to watch.

[@adzijderlaan7070]

@@Samiak136 to reverse the rotation. As I understood: you let the exhaust cam drive the inlet valve and the inlet cam the exhaust valve. For reverse the timing is about correct.

[@eefneleman9564]

I'd say it's a bit of steam engine tech applied to a very early diesel. Very interesting to see.