MXUS 1000W редукторный мотор

[@SIM-machines]

ABRO LG-990 #3 смазка литиевая синтетическая с отличной "химией" , проехал 6 тыс км полёт превосходный, накат обалденный, а главное большая банка стоит копейки, специально сделана для высокоскоростных вращающихся деталей, ни какой агрессии к капрону или пластмассу , переносит высокие температуры..... да и вообще я ей теперь всё на свете смазываю, всю свою бытовую технику ;)) ... жаль что она не съедобная :))))

[@dlomar2]

Я тоже эту смазку применяю.

[@ВладСікорський-в4ф]

Не плохая реклама..

[@TheKelikat]

только непонятно где её брать

[@ЧтоязаказализКитая]

Что нибудь знаете про ABRO LG-990? В чём отличия 900 от 990?

[@elektrovelobikes]

@@ЧтоязаказализКитая Abro LG-990 синтетическая а другие минеральные и они не подойдут для редукторника по причине слитания смазки с шестерён при высоких оборотах и нагреве!

[@РоманВладимирович-у1л]

Туго вращается потому что смазки много. Это видно на моменте, когда обучение было. При вращении в неправильную сторону через лишнюю смазку передается момент на корпус мотора. Вскрытие это подтверждает, на роторе не должно быть смазки. Со временем конечно она разойдется. Просто лишнюю смазку удалите с ротора. А лучше перенесите ее на шестерни. Смазка кстати отличная, она должна быть липкой.

[@БТГ4591]

Это силиконо фторопластовая смазка другую нельзя

[@ВиталийВикторович-л8ж]

Верно, специально для редукторов и шестерен.

[@БТГ4591]

@@ВиталийВикторович-л8ж )

[@ДмитрийИванов-ж5ъ1ь]

Какая разница какая смазка,лишь бы она была.

[@БТГ4591]

@@ДмитрийИванов-ж5ъ1ь Но тогда маж те солидолом

[@Βιτάλης-χ1π]

Только эта смазка иначе другая разлетится

[@ДанилКистанов-ц1п]

Смазка такая и должна быть тягучяя чтобы шестерни дольше служили

[@ed584071]

Не подскажешь, через какой пробег смазку менять и какую смазку и где взять?

[@БоходирМирсаматов]

Да и я о том спец смазка пластика

[@elektrovelobikes]

@@ed584071 менять смазку нужно через тысячу -1.5 тыс километров, а смазка должна быть синтетическая которая остаётся на поверхностях при больших оборотах и температурах! важно для понимания что литол - солидол- шрус - силиконовая смазка любой консистенции не подходит по причине не держания на поверхности при оборотах и нагреве! подойдёт смазка синтетическая типо Abro LG-990.

[@Salmo-e2o]

@@ed584071 abro 990 наверное подойдёт .

[@Alksbbch]

По моему там особой разницы нет какая смазка. Только не житкая, хотя на крайний случай и житкая, думаю ,подойдёт для цепи велосипеда. Шестерёнки, это не какое-то мороженное, которое от смазки растает... Лучше бы не давать мотору перегреваться ограничив его мощьность или переделав его в тяговый мотор..

[@neny3845]

Водостойкая смазка применяется в сальниках для стиральный машин, похожа.

[@АлександрКарташов-ш2ц]

Успехов в трудах твоих. Дружище.

[@АнастасияМакарова-у1щ]

Здравствуйте Кирилл, у меня в редукторном мотор колесе с завода была тоже белая смазка , в дальнейшем для обслуживания мотор колеса я купил литиевую смазку Agrinol #158 сине-зеленого цвета в обычном авто магазине за 3$, она не разъедает пластиковые шестерни и отлично держится на них и не растекается . Смазываю шестерни раз в 2000 км , за 7000 км шестерни как новые , хотя мотор 350 ватт , а я вливаю в него 800 ватт. Как по мне в вашем мотор колесе сильно тугой холостой ход , мне кажется проблема в фривиле он должен вращаться свободно для наката , а вы его с трудом проварачеваете... , а там хз.

[@CrazyPit]

смазки на основе литиевого мыла для пластика не рекомендую. надо на основе силикона. не путайте людей у пластмассовых шестерен и так ресурс небольшой

[@АнастасияМакарова-у1щ]

@@CrazyPit , пользуюсь Agrinol 158 уже 3-й год и проехал с ней 7000 км , на шестернях нет даже намека на износ или на то , что смазка их расьедает ... Прежде чем купить смазку я не один час потратил на изучение этой темы , так что я получил личный положительный опыт , и теперь хотел бы поделиться им с другими.

[@ДимаВасильков-м1к]

Всё супер, ждём продолжения!!! Удачи...!!!

[@иваеиванов-ж8г]

Ждем

[@вячеславрогов-и1л]

у меня BAFANG SWX02, номинал 350W. вкачиваю киловатт кратковременно, мне хватает. шестерни мажу дивинолом. липкий, на кальциевом загустителе. на сезон хватает, можно и реже. рекомендую.

[@romanich77]

У меня тоже вначале хуже вращался. Потом стало лучше. Вероятно со временем смазка становится менее вязкая, и мотору становится легче вращаться.

[@rubenhayastan4854]

Вы не забывайте ,редукторные моторы не для скоростей ,а для тяги ..это как сравнить формулу 1 с серийным седаном.А паста должна быть тягучей ,так как мотор шестерёнки нагреваются ,и при высокой температуре смазка становится жиденькой .Если смазка будет жиденькой изначально ,то просто вытечет под нагрузкой из под сальников .единственное что надо просто качество смазки проверить какой маркировки и температурный режим работы , как в автомобилях . И да, мне кажется после первых испытаний редуктора ,после того как редуктор притрётся ,надо будет её обязательно поменять ,так как там в смазке будет куча опилок от пластика .

[@alexgeroev8339]

я ждал включения движка без планетарки - это могло помочь определить ток ХХ в чистоте

[@АндрейВалерьевич-е5х]

У меня на фэтбайке редукторник 500-1000 ват, на 48 вольт 50 км/ч. Предстоит разборка из-за хруста подшипников, буду делать опгрэйт, пропитку лаком, замена проводов на максимум толстые, напряжение будет 60 вольт🤗

[@АлексейИвановобовсём]

Тупо поднимать напряжение не зная какая обмотка в моторе относительно вашего диаметра колеса нельзя, обмотки разные на скорость, средние и тягу есть зависимость обмотки мотора от диаметра колеса и напряжения

[@МатвейШпак-ь4я]

Здравствуй Кирил. У фета обод 26 и за счет толстой шины- считают обод на 29 , тогда скорость на холостом ходу будет под 55км/ ч , Фету нужна тяга ,а не скорость. Удачи!

[@Alex-mf6kb]

Огромная просьба дублировать цену в $ потому что со временем курс прыгает и цена не понятна. Спасибо за инфу ! Сам езжу на редукторном киловатнике, только другой фирмы.

[@alexandra8273]

Кирил, а нельзя перемотать какой-нибудь советский асинхронные или мотор от стиральной машины на постоянное напряжение 12-24 вольта. Было бы очень интересно.

[@Sergey_S-314]

Можно. И стирать в дороге, на аккумуляторах))))

[@vyacheslavgrishkov4407]

Он потому и называется асинхронный, потому что магнитное поле в нем опережающее, а данный мотор (как и подобные) синхронные, и переделать простой перемоткой не выйдет.

[@TheKelikat]

можно и перемотать, но нахрена извращения если проще взять преобразователь сразу в 220 и меньше потерь в проводах. только он не будет мощнее велосипедного

[@alexandra8273]

@@TheKelikat Преобразовать это потери процентов 50. Да собственно нужен не мощнее велосипедного, а дешевле.

[@TheKelikat]

@@alexandra8273 без преобразователя только кареточный и то там в щётках потери

[@yb8425]

у меня тоже первые 500 км тяжело вращался, притрется

[@EEPROM-j9m]

Там где пластиковые шестерни используется какая то белая селиконовая смазка, она на весь срок службы и долговечная. Много раз видел

[@hydraulicpressrussia1298]

Как называется эта смазка?

[@EEPROM-j9m]

@@hydraulicpressrussia1298 не помню, у ликвимоли можно подобрать

[@АлександрТарасов-з7у]

Скорее всего это силиконовая смазка для шестерней,Я заменил ее на тефлоновую 3000 км полет нормальный!

[@ИванЗубов-х7э]

Поддерживаю этот комментарий 👍👍👍👍👍

[@nikolaykayro]

Я собрал полноприводный велосипед на двигателях 2x500 w , это просто бомба в пике 2,4 кВ выдаёт, все горки берет , красота,

[@AKS79LEX]

@@АлександрТарасов-з7у А чё не 90 градусов то сразу или 100. А по потолку одного вообще как пушинку везёт.

[@TheKOSSMANN]

Со смазкой все нормально,она тягучая, чтобы не разлеталась так как на редукторе обороты в районе 2000 КПД конечно снижает,у меня такая смазка в моторе Xofo изготовления на заводе максус, 7лет и 7000 км на данный момент все отлично износа практически нет,есть видео на канале,за это время только провод перетерся

[@electrotransport6548]

Привет, у самого такие моторы 3 шт, все нормально, притпется спустя километров 50-100, смазку не трогай, она специальная. Если решился заменить,то бери абро лг 990. Стоит 400р. Мотору надо 40А в пике для хорошего разгона и тяги, редукция у него 1 к 5. Вес 100-120кг разгоняет до 55 км/ч. Вес 50-70кг до 60 с горки. Дополнительно промаж крышки герметиком. Если что,пиши а личку,может что и подскажу.

[@Nestor_Fremen]

Редукция 1/5.8 у него.Мазать герметиком нет смысла, у мотора огромная щель под левым сальником

[@ПавелАртюшин-в1ъ]

Подскажи пожалуйста размер спиц для этого мотора под 26 обод?

[@НеторМахно]

Я,тоже разбирал свой Максус,смазка тоже такая,но шестерни вращаются легко!

[@nikolaiorlow5133]

Планетарная система шестерёнок используется для передачи частоты вращения в силу на колёса. Используется в грузовых автомобилях работающих для перевозки очень больших грузов. Малая скорость и большая мощность в итоге.

[@nikolaiorlow5133]

Липкая смазка применяется чпсто для смазки цепей в мотоцыклах потому что при большой скорости вращения смазка разлетается и было придумано такое.

[@crazysova]

Нужно было без редуктора запустить, разобраный. Ток померить.

[@xanderkashton1305]

I realize Im kinda randomly asking but do anyone know a good website to stream newly released series online ?

[@majorrudy9200]

@Xander Kashton Flixportal :P

[@xanderkashton1305]

@Major Rudy Thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there :) Appreciate it !

[@majorrudy9200]

@Xander Kashton You are welcome =)

[@VanyaGlushencko]

Спасибо за обзор! Буду брать версию на 500Вт

[@КомарОборотень]

Привет сломанная ось, она там из говна и палок

[@stranveter]

Спасибо за обзор, есть планы на такой перейти, у меня сейчас 3 КВ. QSmotor

[@user-zu5fh4ge7e]

заказывал мксус 750 ватт тоже для фет-байка. легко крутился накатом. Подрывает бодро и в гору тянет лекко. На 52 вольта подключил.

[@AKS79LEX]

Это спец смазка для пластика используется в магнитофонах, в авто выдвижении антенны стартер и тп. она влагостойкая и температуростойкая короче состав разный но основа силикон и тефлон

[@Krendelchuk]

И если будет менять, то только на синтетическую литиевую

[@hydraulicpressrussia1298]

Как называется эта смазка?

[@vyacheslavgrishkov4407]

От консистенции смазки, кроме срока службы шестерен, зависит и рабочие скорости. Данную смазку уж точно менять не следует, она хорошо подходит только для закрытых систем (нет доступа влаги воздуха). После, исключительно на мой взгляд, 3 - 5 лет эксплуатации, ее можно будет заменить на ЦИАТИМ 221CF или поискать аналогичную импортную. А смазки содержащие соли лития действительно не подходят для алюминиевых узлов, из-за наличия щелочной среды смазки, что губительно для точной подгонки - резьбовые соединения. Для цепей нужна смазка для открытых систем, лучше тефлоновая. Есть смазка в аэрозольном исполнении для открытых систем с высокой атмосферостойкостью. Конечно смазки постоянно усовершенствуются, так что надо внимательно читать состав и свойства.

[@wandertripelectro]

Всё супер, ждём продолжения

[@РОБЛАКС-т9л]

Спасибо за видео. Мотор на 48/60 вольт. Как думаете, имеет ли смысл на таком моторе переключить обмотки со звезды в треугольник при батарее на 48 вольт? И не могли бы Вы снять видео о переключении обмотки со звезды в треугольник, плюсы и минусы данного переключения и есть ли смысл?

[@nicod974]

Le problème sur ce genre de moteur est qu'une configuration en triangle risque de le faire surchauffer. Mais c'est possible

[@КонстантинБ-о5с]

Ну так тогда туда вольт 60 надо подключать минимум

[@dmitriydmitry9014]

Езжу на MX01, там тоже такая смазка, белая, липкая и пахнет краской. проехал 1000 км, проблем нет. Накат отличный, даже лучше чем был на старом, обычном колесе с трещеткой. правда фривил заклинивал пару раз.

[@АнтонДронов-р5б]

Кирилл, привет! Смазка скорее всего специальная для пластика. Просто колёса хранятся годами да и наносят её бедно. Если будешь менять смазку, советую брать нейтральную. Ту, которая не жрёт пластик, резину и прочее. Например силиконовую смазку, она и высокотемпературная и нейтральная. Будешь смазывать, посмотри количество смазки в подшипниках мотора. Под пыльником подшипника всегда почти сухо. Само собой новый мотор имеет сопротивление и высокий ток ХХ. После хорошей смазки и пары десятков километров всё разработается. Так же, советую батарею для него собирать 60в, а не 48. Выше напруга - больше скорость и меньше токи, отсюда и меньшие потери на нагрев. Поздравляю с приобретением! Успехов тебе!

[@Родион-у2щ]

Интересно нельзя использовать смазку? топлëный жир. Он вроде нейтральный к пластику. Или маргарин)???

[@ВладимирТимченко-ъ3х]

Прошу раскрыть тему про повышенное напряжение. Я так понимаю 58,8 В.

[@Родион-у2щ]

@@ВладимирТимченко-ъ3х . У меня на 2х самокатах. Батареи 52в 14s в полном заряде 58.8 в. До- 44в. Диапазон. При штатном контролере. На 48в. Просто чуть быстрей. Но и зарядку заменил. На 58.8в 5а. Чтоб быстрей заряжать 20а. На большом самокате там 40а. Зарядка 8а.

[@ВладимирТимченко-ъ3х]

Огромное спасибо. А то я собрал 14s и ограничение по скорости поставил. Как то боязно

[@АнтонДронов-р5б]

@@Родион-у2щ жир вытопится оттуда. Со временем жир превращается в какой то липкий пластилин и только собирает грязь. Токаря используют часто кусочек сала для нарезки резьб и прочих процедур. Если не вытереть сразу, потом только с бензином вымывать.

[@alexbaza4846]

для пластмасс и резины используют силиконовую смазку, для железа нефтепродукты литол солидол и тогдалие

[@МихаилИванов-з5щ]

Кирилл!, - как Вас найти, если Ютуб заблокируют???... я почему то подсел на Ваши ролики ... ;-) Вдруг в дальнейшем придётся перематывать ... Сам точно не буду ...

[@КириллХолодов]

Привет В последнем видео все ркссказал

[@maksal8470]

Наката нет, потому что (на мой взгляд) ролики слишком сильно прижаты к оси в обгонной муфте. На малых оборотах гудит из-за трения несмазанных роликов об ось. Муфта неразборная, как решить этот вопрос не знаю, на форуме рекомендуют залить масла внутрь и кататься, само проникнет везде и смажет что надо. Склоняюсь пока к этому. MX01 имеет гораздо более сильный накат. На контроллере Mark I (по сути мощностной KT от e4bike) даёт максимум 52 км/ч на 29" колёсах. Правда у меня спереди стоит MX01. Тяга у него отличная, на горку градусов в 30 залазит без проблем. На эстакаду оба движка легко дают 40 км/ч работаю не в полную мощность. Жаль, что не сделал в обзоре упор на наличие сальников, которые есть, но их как бы нет, потому как один работает по оси, что ещё терпимо, а вот второй легко пропустит воду внутрь, если полностью погрузить на непродолжительное время мотор в воду, например при переезде глубокой лужи.

[@Nestor_Fremen]

не улучшился накат за 4 месяца ?

[@Ziggure]

Про тугоходность скажу так: Я купил себе XF15c и он крутился также туго! думал наката совсем не будет. Покатался буквально 1 день и о чудо! Нормально крутится стал! Наверно внутри чтото притерается у нового, или смазка размазывается... Ничего страшного - притрётся. п.с. * белая хрень - это смазка для пластиковых шестерёнок.

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

наверное смазка в подшипниках разлетелась как полагается.

[@mmmax78]

Не по теме видео. Купил на Алиэкспрессе гироскутерный аккумулятор на 5,2 Ah. А по замерам 3,6 Ah максимум выходит и всё! Они бывают 3,6 Ah, 4,4 Ah и 5,2 Ah. Совпадение, не думаю... Стоил (2006 р. - 200 р. купон) - 1806 р. Магазин liitokala Official Store. Сейчас цена уже 2 292,21 р.!

[@anatoliyyutskevich537]

По поводу смазки, белая смазка для пластиковых элементов, лучше использовать оригинал. Molykote G-4500 FM Synthetic Grease, для лучшей пластичности можно смешать с термостойким цепной смазкой SO-881 , она в болонах по 405-520мл. спрей.

[@АлексейИвановобовсём]

51км час на холостом ходу в 26 ободе это потому что у вас 9Т обмотка на видео тяговая на 420 об, есть еще 8т на 460 и 7т на 540 оборотов

[@АлексейГузанов-е8р]

на сколько я заметил там есть обгонная муфта т.е. в одну сторону мотор крутит колесо в другую прокручивается в нем специально для наката!

[@РомаНемчинов-ц2о]

Я в своё время разбирал редуктор от детской машины (пластиковой), так там такая же каша была. Это смазка специальная для пластиковых шестерён.

[@РЫСЕНОК_22]

за 5 месяцев проехал 5000 км, сёдня подклинил фривил, но потом отпустило и ща вроде норм, тока щёлкает изредка

[@sergeisam4874]

ЗАДУЛ СМАЗКОЙ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРЕЙ .ЕЗЖУ ВТОРОЙ СЕЗОН ,КРУГЛЫЙ ГОД ,НЕ ЖАРКО ,ЛАТВИЯ примерно 2000 ,у нас горная местность колесо 250 W КОНТРОЛЛЕР 350 W

[@Fotal73]

MXUS XF15 на 48 вольтовой батарее ,мне по лесу слишком много , думаю этого будет более чем достаточно , мой контролеер позволяет вкачивать 830 ват в него , даже не хочу ни чего переделывать , слабое место у них шпонка ,судя по отзывам , но у меня пока целая ,накатал около 1000 км ,по лесным дорогам и по трассе ,не разбирал ни смазывал , но смазку прикупил отечественную циатим -221 F , буква F в названии ключевая !

[@Nlko83]

Это смазка для пластиковых шестерёнок, на основе силикона. Не надо её менять, Шестерни прикатаются будет легче вращаться.

[@si1611]

Это спецяльная белая смазка. Изпользуется для подшыбников

[@dimke943]

xf 19r 750w заявлено заводом изготовителем номинальная мощность, это заводская смазка, такая смазка и должна там быть, во всех редукторниках такая. Накат у него должен быть свободный, проверь подшипники, проверь контр гайду. Нормальная скорость для такого мотора 60км/ч, его смело можно фарсировать, в пике давать 2000 ватт. Если на нем ездить 40 км/ч, его смысла не было брать, можно было взять xf15 350w, у них у всех отличная тяга........ этож редукторное))) у нас в Укр такое 4850 грн. стоит, такие увесистые вещи выгоднее покупать у себя в стране, если есть такая возможность.

[@Nestor_Fremen]

Для фетбайка есть смысл в киловатнике,ему 60км/ч абсолютно никчему,а вот тяга нужна

[@enotmon]

А не мало спицы 2,6? У меня прямоприводный киловатник и спицы 2,6 в ободе 28. Спцы тянутся! Постоянно подтягиваю, уже резьба закончилась. Купил 3,05 - буду переспицовывыть. Контроллер настроен на 3000Вт на батарее бмс 35а. 14s.

[@TheKelikat]

эти спицы с нержавейки слабее чем советские стальные, поэтому и толстые. нержавейка сама по себе мягкая, а спицы очень мягкие

[@РоманСерокуров-к6я]

я у себя заменил на густой силикон, заводская липкая (жёлтая) смазка высохла, и сбилась между шестерён, за 100км. Как поведёт себя силикон, через такой же пробег, пока не знаю, но при пробном пуске, вроде работает мягко, но от нагрева тает.

[@ДмитрийПримак-ъ7ж]

Кирилл, добрый день Случайно у вас нет в продаже магнитов на MXUS xf19r?

[@СергійІванович-щ6ю]

А если вывести блок шестерен из венца, они нормально вращаются. Такое чувство что шестерни пластиковые с запасом сделаны на приработку так сказать.

[@НиколайКузнецов-ш6и]

Я простой литол на стальные шестерни мазал и уже 6 лет гоняю зимой и летом на работу и по магазинам,не заглядывал ,тыс 12 ,думаю,проехал..

[@nicod974]

Pareil, 12000 km avec des engrenages en métal et de la graisse au lithium

[@AKlion_ru]

обычная смазка фторопластовая на основе силиконового масла, по идее её должно хватать на весь срок службы двигателя.

[@мастер-конструктор]

Даааа.. что-то тут не то. Но у меня к Вам вопрос. Находили ли редукторное мотор колесо с фривилом расположенным слева по ходу ? Или может знаете как переделать фривил на противоположное вращение. Для коляски или мини-авто можно консольно крепить редукторное заднее мотор колесо. Из-за малого веса и хорошего наката у него огромные преимущества перед прямоприводными. Но у него есть существенный недостаток;- его можно устанавливать только слева по ходу. У него увеличенный диаметр справа - 16 мм и это даёт возможность крепления консольно. Слева ось обрезается. Если кто найдёт решение как сделать обратный фривил, то создаст огромное поле для творчества. я думаю можно и массово выпускать коляски-"вездеходы", особенно для сельской местность и там где есть крутые горки в городе. Приваривать или заклинивать фривил не решение - теряется накат. kzbin.info/www/bejne/jGeleISpf9ihlZo&feature=share&fbclid=IwAR29WFAv15rV7uE9YPUJwjvt2oUSOFxcRe8T3_OmAUOd9muARkEqMCjXd8c

[@АлександрКузькин-ь5к]

Кто вам так про накат наговорил. Езжу на прямом приводе 1500 ватт . без батареи км по 8 проезжаю даже не замечаю что он плохой )).

[@мастер-конструктор]

@@АлександрКузькин-ь5к Я не говорил что у прямого привода плохой накат. Но всё же по весу и накату он уступает редукторному. Это легко проверить сравнив на стенде. На практике это возможно из-за привычки и "хороших ног" и незаметно. Тем более на складывающую инвалидную коляску, для её транспортировки в машине или на поезде, вес играет роль

[@мастер-конструктор]

@@АлександрКузькин-ь5к Заходил на Ваш канал и увидел что Вы применяете контроллер Вотол ЕМ150. У меня в проекте мини авто с этими котроллерами. Без программирования, по умолчанию какие у него характеристики ? Я не уверен что смогу самостоятельно установить параметры.

[@АлександрСавченко-ш4ф]

Металлические шестерни ответные зубья съедят на раз два,а смазка там правильная,ее трудно найти термо синтетика

[@alexboy9797]

Никто никого не съест. Не дебилы конструкцию разработали.

[@АлександрСавченко-ш4ф]

Металлические шестерни твердое решение алюминия на порядок,при трении металл постепенно стирает алюминий.А при пробуксовки еще быстрее.🚲

[@АлександрСавченко-ш4ф]

Силиконовые смазки не выдерживает температуру и при нагреве мотора разлетаются по всему корпусу, синтетические термостойкие смазки от -40до+200градусов лучший вариант.

[@ВладиславИгнатьев-ъ6ы]

здравствуйте Кирилл, если не затруднит,моторы MXUS, XF15 FAT, с маркировкой 2104,1912,1906 , в чем их отличия,и ещё, везде они по разному позиционируются, и как 500вт,и 750вт,и как 1000, поясните пожалуйста

[@hrenim]

Это манжеты тормозят об ось, капля масла между осью и манжетой решит проблему.

[@ПётрИванков-й2п]

Интересный мотор. Как он по надёжности в сравнении с 750-м бафангом например? Редуктор не слабоват для такой мощности, и проволока обмоток как по толщине?

[@ОлегКоробкин-у7е]

за сезон отклеились маниты и перетердась, но не замкнули провода выходящие из мотора, но в остальном все отлчно, подшипники, превосходные, балансировка ротора с магнитами великолепна! Шума практически нет.

[@SashaLab77]

Какая редукция? Сколько магнитов? У меня такой же мотор, хочу точно параметры прописать в настройках контроллера (дисплея) p1

[@АлексейИвановобовсём]

46

[@user-imGrey]

липкость снижает шум,а накат будет когда появится рычаг, заспицованного уже колеса.

[@daniq]

ОЧЕНЬ надеюсь что тебя не разочарует фэт, и этих 1000w будет хватать!

[@yb8425]

1000w это номинал, посмотри как едет похожий мотор если подать на него немного больше kzbin.info/www/bejne/ipW2e61seLt3f9k

[@daniq]

@@yb8425 мотор хорош, я про колеса фэт, по моему опыту фэт очень комфортен , особенно зимой, но ему надо в два раза больше тока чем обычному 26 колесу. благодарю за ссылку, разгон впечатлил.

[@yb8425]

@@daniq у меня есть электрофэт, он не намного больше ест чем обычный электровелосипед. Но зимой без шипов постоянно падаешь и на тротуаре тебя на фете воспринимают как на мотоцикле

[@daniq]

@@yb8425 мне езда по асфальту не нравиться, из за шума , пугает пешеходов. Они хороши по гравию , песку, и даже снегу со льдом.

[@yb8425]

@@daniq если по болотам и пляжам не катаетесь - обычного велосипеда вам будет достаточно, фет для зимы больше подходит, но покрышки с шипами 26x4 стоят недешево

[@ОлегНиколаенко-ж2й]

Смазка это правильная а туго потому что где то посадка шестерни не параллельны с зубьями венца

[@jaimsbond868]

Приветствует Вас,товарищь. Посоветуйте какой мотор поставить на катер,как основной,стационарно. Ходили на подвесном электрмоторе,одинаково толкал что ялик малый 300 кг с пятью наездниками,что казанку селедку с тремя,разница в весе этих вариантов равна 100℅. Сейчас катер под 800 кг подставим винт в направляющей отправке,скорость до 22 км. Планируем крейсерскую 9-11 км для этих целей будем делать генератор 28 в.

[@ksn3254]

Конечно паровой.

[@NoName-u6d2o]

Чем конструктивно отличаются версии xf19 на 500w и на 1000w? По заявленному шнуром, 11об/ мин и 30Нм. А какая фактически разница или это не более чем маркетинг?

[@taraszelensky8675]

Можно ли на него подавать 60 вольт, для получения постоянной скорости 50 км в час?

[@android6474]

Можно

[@РОБЛАКС-т9л]

по спецификации изготовителя 48/60 вольт заявлено, если подать 60 вольт, то максималка будет 60кмч, на полном заряде 60 вольтовой батареи максималка будет около 70 кмч

[@Uwe342]

@@РОБЛАКС-т9л Большинство видео этого двигателя ближе к 50-58 км/ч при 60v.

[@АЛЕКСЕЙФЕДУН-я4х]

Керамические шестерни редуктора, самое слабое звено. Какая идеальная смазка ни была, под нагрузкой, температура нагрева, потом менять, или сразу заменить на стальные.

[@женя-н4в3ю]

Привет, можно ссылку на мотор,где покупали???. Под драппауты 190 или 170 ???

[@LeonidMiklaev]

Нужно такие двигатели Оснастить Собачкой. То есть спицы не на Это цеплять а дополнительно обод над ней крепить с 2 мя подшипником и внутри собачки. Тогда накат плюс высокая тяга. При этом блокировка наката Обязана быть , ведь Двигло большое не только на Велик пойдет а значит и назад должна ездить.

[@СвятославДумнич]

Я в тему электро велосипедов только вхожу. Как уже сказали то смазка, возможно из-за перепада температур или долгого хранения такой стала(или китайцы забыли заменить концервант на смазку. если их вообще концервируют, хз). Если хотите по бездорожью, в тяжёлых условиях ездить то лучше обратить внимание на кареточные моторы(в часности циклон), дороже но мощнее

[@albacorrector8944]

А один важный момент не показ то. Как гайку снял с оси мотора, с противоположной стороны от провода. А я 2 часа пытаюсь разобрать этот мотор. Пока тсчательно не пересмотрел видео. В одном кадре гайка на оси мотора (6:55), а в другом (6:56) - её уже нет. Процесс снятия не заснят. Водишь людей в заблуждение. И ещё - очень легко винты (6 шт.) крышки мотора откручиваешь - раз и готово. У меня же только 2 нормально выкрутились. Остальные же 4 никак не выкручивались, только грани слизались, хотя я ручной отвёрткой их пытался выкрутить. Пришлось их высверливать и экстракторы купить, чтобы остатки винтов выкрутить, несколько дней мудохался, хотя мотор новый.

[@АлексейАлексеев-ц8х9т]

А вы не путаете ротор и статор? Какова масса мотора?

[@chinagoods7713]

Про этот двигатель есть ветка на Электро транспорте, да он не тихий и наверно на фэт в твоём случае наверно был смысл брать bafang на 750w и снимать с него 1.5 kw тяга и экономичность будет лучше чем у этого mxus. Сам владею двигателем mxus на 500w и снимаю с него 1.5 kw мощности на холостых мотор тоже мне показался очень шумным, однако под нагрузкой шум становится ниже. На моём скромном канале тоже скоро выйдет видео про Электро байк на базе этого мотора.

[@TheKelikat]

бафанги дорогие, нет в них смысла, одни понты. их сейчас хуже стали делать чем первые партии

[@nicod974]

How long did your 500w last ?

[@kaseyyellow7643]

Я заменил смазку через два года на смазку shimano для планетарок.

[@АлександрГриб-д1я]

На счёт смазки не переживайте. Она такой и должна быть. Это силиконовая смазка, предназначенная для пластиковых шестерен. Обычные солидол или литол не годятся. Они на основе минеральных масел с растворенным в этих маслах техническим мылом. Минеральные масла, это предельные углеводороды. Они разрушают пластик. Циатим тоже не подходит. Он на основе смеси растительных и животных жиров. Он не так сильно влияет на пластик, но у него не очень хорошие смазывающие свойства и, к тому же, такая смазка недолговечна. Ее просто очень любят бактерии. Силикон же абсолютно инертен. Более того, вас смутило то, что смазка очень липкая. Это хороший показатель. Есть даже параметр для смазочных материалов - липучесть. Так она дольше удерживается на поверхности. Ее не вытирает от времени. А значит, что такой редуктор может долго работать без техрегламента. Мотор вращается туго, это тоже объяснимо. В любом планетарном редукторе основной деталью, выполненной с высокой точностью, является водило. Это деталь, на которой, собственно, и крепятся сателлиты. Важным параметром при ее изготовлении является межосевое расстояние пальцев для установки сателлитов. Чем выше рабочая скорость редуктора, тем жоще допуск. На том, который вы держите в руках, межосевое расстояние должно быть выдержано с точностью до 0,01 мм. Обеспечить такой допуск крайне сложно. Но есть выход - использовать пластиковые сателлиты. Но, пока они новые, они вообще не должны иметь зазора в зубчатом соединении. Так они быстрее и лучше приработаются. Это у вас ещё редуктор не высокооборотистый. Видели бы вы планетарные редукторы в современных АКП. Например, у Форда. Там вообще точность изготовления идёт на микроны. Но и стоит такая коробка передач будь здоров.

[@СергейПолозюк-е8б]

Я брал белую смазку на алике, две тысячи проехал уже, пока нормально, она для пластмассовых шестерёнок вроде.

[@hydraulicpressrussia1298]

Как называется эта смазка?

[@andryha_migo]

Внимание знатоки, у меня такой вопрос: когда велик катишь назад, то шестерёнки жужжат, это нормально?

[@мастер-конструктор]

Здравствуйте. Я на инвалидную коляску поставил редукторное мотор-колесо слева. Справа установить не позволяет Фривил. Если среднюю часть обгонной муфты перевернуть, то накат будет в противоположную сторону? Если это так, то можно тогда с переделанным фривилом поставить мотор с правой стороны. Посмотрите моё видео и скажите что думаете. @

[@gotchaxy]

здравствуйте, скажите, пожалуйста, а для чего тонкая шайба медная или латуневая между подшипником(под крышкой)и фривилом на валу ? я разобрал колесо, а там их даже две

[@alimasters4473]

Я честно говоря удивлен что наката вообще нету. Недавно увидел какой шикарный накат у редукторного колеса на 350 Вт. Так то совсем другое дело

[@РОБЛАКС-т9л]

У меня такой же двигатель версия на 500 ватт, накат космос, пробег 3500 км

[@АлексейКарликов-б6ю]

Ничоси, редукторный на киловат, это предел совершенства) но фазные провода хилые, заменить бы

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

у меня в бафанге 500 ватт тоже белая смазка, но она вся превратилась в какой то пластилин после 5 месяцев ежедневной эксплуатации.

[@ОлегКоробкин-у7е]

Кирилл, вы разобрались почему крутился мотор не очень хорошо, и почему ток холостого хода был так великоват? И ещё какой длинны спицы понадобились вам , чтоб заспицевать 26" на 3 креста? Спасибо.

[@КириллХолодов]

Крутится чуть легче, видимо притерлись шестерни, а ток так и остался в 3Ампера. Но мотор не греется, видимо это нормально...

[@ОлегКоробкин-у7е]

@@КириллХолодов Спасибо за скорый ответ, как раз планирую с приятелем такие себе купить..

[@АлексейНик-ю4ш]

И снова ведущий с отличным французким.

[@БорисСелин-т8п]

Ждём видео спицовки !

[@АндреБосс-с7л]

Кирилл что не поехал на гонки через Казахстан 3000 км. Айда на следующий год

[@NitroRostov]

Abro глчнул ничего выдающегося, мое мнение можно купить смазку на кальциевом мыле вязкостью NLG-1, брать выгодней в 400мл тубе. Без всяких дисульфитов молибдена и т.п. . Хорошие смазки есть у всех серьезных концернов(я в осноаном Шеврон использую), а также у дилеров Cat. Для подобных вещей пользую ПетроКанада Perlees LLG. Насчет ее характеристик и ходимости: изначально закупал доя шарниров кардана внедорожника, ибо ШРУС и т.п. там разлагается на фракции, и жидкая убегая оставляет шарнир на полусухой смазке, с этой проблема не возникала, про промвал и карданы по сути удалось забыть.

[@Warmdog83]

Скажите пожалуйста, получится ли поставить такое колесо взамен 350, не меняя контроллер? Или потребуется другой контроллер?

[@romafomenko1730]

Здравствуй. Этот мотор скоростной?

[@yura6006]

Это правильная смазка, она должна быть такой, её не должно разбрасывать со звезд, всякие смазки из автозапчастей раскидает по крышкам, и шестерни будут без нее.

[@hydraulicpressrussia1298]

Как называется эта правильная смазка?

[@yura6006]

@@hydraulicpressrussia1298 я пользуюсь Liqui Moly синяя в тюбе или lm47 или lm 50. Точно не помню над в гараже поискать. Её не расбрасывает и не выдавливает из сальников, она по консистенции похожа как узкоспецилизированые для диффов,и всяких механизмов высоконагруженных узлов, у которых ценник в 10 раз выше. Единственный нюанс, на морозе она более густая.

[@ПрохорВольфрамов]

в ютубе есть видео про рекомендуемые смазки для редукторников с пластмасовыми шестернями!, а крутится должен намного легче!

[@викторц-б1ж]

Прикольно рассказываешь) Чем то ты похож на Дмитрия Медведива)

[@andreisamsonov9504]

На шерлока холмса он похож 😂

[@sergshevcov8468]

Спасибо за видео. Интересный обзор. Скинь ссылочку на прибор которым меряешь обороты. Нигде не могу найти.

[@КириллХолодов]

В описании под видео

[@СемьяГорячевых]

Здравствуйте, попадали ли к вам в руки мотор колеса gazelle? Какая у них надёжность?

[@КириллХолодов]

Нет

[@ed584071]

Для увеличения проходимости передний привод лучше. Я на своём 350 Вт редукторнике, резина 26х2" полуслик, по рыхлому снегу идёт как по ровном. Если же отключаешь мотор, на педалях на заднем приводе ехать нельзя. Колесо переднее закрывается в кашу снежную и управлять невозможно. В твоём случае может конечно выручить широкая резина фетбайка, и будет не так печально.

[@fedo_sik9376]

Ну я хз это может на любителя, но мне передний мотор не так зашёл как задний

[@ed584071]

@@fedo_sik9376 На трассе разницы не видно, а по грязи и снежной каше очень заметно.

[@POJOK_B_IIuPOJOK]

Ага, классно, когда переднее мотор колесо выезжает на невидимый под снегом лёд. Особенно в повороте. Пусть даже небольшом.

[@mickzeppelin1366]

Кирилл, привет! Скажи, пожалуйста ? 48V/ 21AH , заводская зарядка 2A, можно-ли, 5A. заряжать? и на сколько батареи, ее хватит, для собственного пользования 1 раз в день? самокат KUGOO-m5!

[@elektrovelobikes]

всё зависит от элементов в сборке. если они не высокотоковые то заряжать можно 500- 700 максимум миллиампер на 1 элемент. из ваших данных берём 21 ампер час делим на 3000 миллиампер элемент и получаем 7 элементов. теперь умножаем 7 элементов на максимально допустимый ток для зарядки при котором он не будет греться это 700 миллиампер и получаем 4900 миллиампер. вывод 5 ампер разрядник чётко подойдёт для быстрой зарядки и безопасной вашей батареи. а если в сборке стоят высокотоковые аккумуляторы то тогда для вашей сборки легко подойдёт разрядник на 20 ампер что даст возможность заряда за 1 час. к сведению высокотоковый элемент может заряжаться током 1 с и даже 2 с без ущерба для себя. то есть скажем элемент на 3000 миллиампер может быть заряжен током от 3000 тысяч до 6000 тысяч. типа быстрой зарядки. и при этом он не греется больше 40 градусов.

[@сару-ю6ш]

як китайці до цих пір виводять провода не в середину вилки?

[@greenhouse5898]

Здравствуйте Кирилл. У меня вопрос по неисправности MXUS 500w. При нагрузке внутри мотора что то прокручивается и колесо не крутится. Разобрал мотор, на взгляд все шестерни в идеальном состоянии и не видно износа. Подумал что большая шестерня запрессованная в корпус проворачивается ( звук похож) но визуально подтверждение этому не нашел. Мотор прошел 2500км. Был бы благодарен если бы навели на правильную мысль.

[@КириллХолодов]

Либо шпонка, либо обгонная муфта

[@greenhouse5898]

Благодарю! Срезало шпонку

[@greenhouse5898]

@@КириллХолодов шпонку можно изготовить из обычного не каленого болта?

[@КириллХолодов]

@@greenhouse5898 нет. Это вообще проблема. Скорее всего и посадочное место под шпонку тоже раз ъ е бало. Так что в идеале к фрезеровщику, вусть проточку сделает и новую шпонку! П.с. Шпонка с люфтом долго не прослужит, тем более из мягкого металла

[@greenhouse5898]

@@КириллХолодов спасибо за совет . К счастью посадочное место целое. Шпонка из сырца, разрезало пополам