Мы опять ремонтируем этот ДВС / Дизель VM motori/ Jeep Grand Cherokee / Ремонт Jeep

[@pavelsostak8416]

Приятно смотреть и вас слушать

[@mihaimedvega5146]

Какой допустимый зазор вкладышей коренных и шатунных должен быть на exf. Wk . Wk2 3.0 дизель .Спасибо.

[@davidgocman73]

Бог джипов👍🏻

[@shkodadmitry]

Спасибо за видео! Выпускайте видео почаще и поподробнее.

[@na_sene.1]

В любом случае спасибо за видео, лайк процентов!!!!!!

[@mihaimedvega5146]

Подскажите пожалуйста толщину масляной пленки между рейками коленвала и вкладышами на wм vk 2 ?

[@КириллКошеренков-х7й]

Замки на вкладыши-это круто. Я и не знал, что итальянские косяки кто-то может исправить. А есть какие решения по масляному насосу, давит он маловато. Можно теперь подумать о покупке дизеля. Благодарю за видео.

[@Jeep-rcRu]

Спасибо!) А как Вы проверили работоспособность (давление) масляного насоса?

[@КириллКошеренков-х7й]

Согласно мануалу давление масла при 80С: - 0,7 бара (10psi) на холостом ходу , - 2,5 бара (36 psi) на 3800 об/мин. Параметры минимально допустимые, а ваше мнение как специалиста? И если согласны - как с этим бороться?

[@КириллКошеренков-х7й]

ответьте пожалуйста

[@Jeep-rcRu]

@@КириллКошеренков-х7й Параметры действительно минимально допустимые, мы не знаем чем обосновано такое низкое давление, которое выдает данный насос и согласны с тем, что данный ДВС был бы менее подвержен упомянутыми нами поломками, если бы у данного насоса производительность была хотя бы на 1 бар выше. Но производитель данного двигателя за весь период производства не предпринимал никаких шагов по модернизации данной детали. Вне заводских условиях изготовить данную деталь, имеющую те же габариты, что и родная, но только с большей производительностью, практически невозможно. Как известно по целому ряду причин данный агрегат был снят с серийного производства, причины нам не известны.

[@КириллКошеренков-х7й]

@@Jeep-rcRu Благодарю за ответ. О дизеле больше не думаю.

[@motroskin681]

Доброго времени суток! Подыскиваю сейчас WK-2.Почему то душа лежит к дизельному 3.0. Подскажите, на что нужно обращать внимание в первую очередь, при осмотре дизельного джипа (двигателя)?!Продавец говорит, всё работает как часы,только нужно поменять свечу накаливания и подклинивает дроссельная заслонка.Заранее спасибо за ответ!

[@vitalijjarkevic1057]

Очень грамотная подача информации. Так держать! Какая судьба у этого отремонтированного двс? По моему горькому опыту коленвал после микротрещин все равно ломается😞 антирекорд - 1 неделя(~500км)

[@h.hhaiastan]

Обладал столка я смотрел тваи ролики и столка лаик (((

[@ДмитрийИгнатьев-ш3ш]

Добрый, нет ли у вас мануале по сборке двигателя VM52C 2,8crd ens джип чероки кк дизель

[@АлександрВереин-э4с]

Приветствую! Преобрел Грант чероки дизель 3.0 дизель. Из Южной Кореи. Евро 6. Стоитли? Глушитель егр и отключять мочевину.

[@vvpvvp1033]

Добрый день! Многие дизелисты рекомендуют добавлять в дизельное топливо двухтактное моторное масло в пропорции 150-200гр. на 60л. топлива. Якобы двигатель работает тише и мягче, соответственно агрегаты служат дольше... Каково ваше мнение по этому поводу.

[@Jeep-rcRu]

Добрый день! Ранее уже отвечали на такой же вопрос. Мы поддерживаем такое мнение и как заменитель рекомендуем использовать гидрожидкость ATF в тех же пропорциях.

[@ivana9692]

Очень познавательно! приятно смотреть и слушать технически грамотного человека! Откуда у Вас такие познания именно по этому двигателю?

[@Jeep-rcRu]

У Максима Альбертовича инженерное образование, огромный опыт работы с автомобилями) ну и за годы дилерства удалось изучить эти моторы ОТ и ДО, так как была возможность разбирать, изучать, и т.д. Ну и было огромное желание))))

[@СергейКлещев-е3е]

День добрый Максим Альбертович! Можете внести ясность в нумерацию цилиндров Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD V6 4WD. Заранее спасибо

[@Jeep-rcRu]

Здравствуйте. Если смотреть на машину сверху по ходу движения автомобиля с правой стороны (пассажирской) у Вас будут 1,2,3 цилиндры а с левой (водительской) стороны у Вас будут 4,5,6 цилиндры.

[@СергейКлещев-е3е]

@@Jeep-rcRu Спасибо

[@Jeep-rcRu]

Рады были Вам помочь.

[@alexandermarchenkov8102]

Всё хорошо, всё красиво, но раздел проверки меток надо было переснять.

[@Jeep-rcRu]

Мы не ставили задачу делать видео в качестве практического пособия по ремонту ДВС и не видим причин для повторных съемок данного раздела :)

[@alexandermarchenkov8102]

@@Jeep-rcRu Конечно, это само собой. Но народ-то у нас любит "уколоть". Ага, метки не совпали, давай, мол, подгонять. За видео спасибо в любом случае.

[@Jeep-rcRu]

@@alexandermarchenkov8102 и Вам спасибо за обратную связь))

[@h.hhaiastan]

Почему не показываешь момент затяшки болтов и не говариш сколкак ))))))

[@ДенисЧерников-й6п]

Добрый день, стал обладателем WK2 2015 года второй хозяин, бензин 3.0 на185 тс сломало правый впускной рас.вал на 3 цилиндре. пастель ГБЦ ,клапана без повреждений. Замеили распредвал у официалов ,сейчас всё норм. Причину не нашли,может брак завода? Рад буду услышать от вас предположения,фото есть. С уважением Черников Д.М.

[@Jeep-rcRu]

Добрый день! В нашей восьмилетней практике работы с данным бредом подобных поломок у этих двигателей не было. Что касается предположений их два: отсутствие смазки к коренным подшипникам данного вала, в связи с закоксованностью масляных каналов, либо "жесткие" условия эксплуатации данного а/м. Заводской брак исключаем на таком пробеге.

[@fks3968]

Это всё очень интересно, но звук ужасен. Купите микрофон-петличку уже!

[@Jeep-rcRu]

Сделаем)

[@homi5749]

Добрый день или вечер. Хотел бы уточнить от какого автомобиля были подобраны поршневые кольца, т.к. в оригинале кольца поставляются вместе с поршневой. Буду очень вам благодарен за ответ.

[@Jeep-rcRu]

Добрый день! К сожалению мы не можем поделиться данной информацией, потому что этим занимаются наши партнеры. Извините(((

[@superwind72]

Скажите, пожалуйста, могу ли я на машину 2012 года выпуска с двигателем мощностью 241 л.с. установить двигатель с машины 2018 года выпуска и мощностью 250 л.с.? Спасибо!

[@Jeep-rcRu]

Здравствуйте. Можете но дешевле будет купить машину 2018 года так как много чего придется поменять.

[@h.hhaiastan]

Перви раз смотрю чтоб собирали ролик пустили ютуб и без объяснение мамент затяжки ?)))

[@АлексейК-я6т]

Большое спасибо за видео. Не реагируйте на критику критиканов, это бессмысленно. Я хотел спросить - это точно разработка VM-Motori? Он же OM642 Mercedes. Или я ошибаюсь? У меня именно VM-Motori RA428. Пробило прокладку ГБЦ, его уже ремонтировали. Такие двигатели делали? И есть желание "перейти" на этот. Стоит это того? Я в плане надежности. Нашел в достойном состоянии мотор.

[@Jeep-rcRu]

Добрый день! Спасибо) Если у Вас двигатель имеет индекс RA428, то это двигатель итальянского производства VM motori. Моторы Mercrdes ставились на Grand Cherokee до 2009 года (пока Крайслер был в союзе с Даймлером), с 2010 года - дизеля у них итальянские. Нам приходилось крайне редко делать и двигатели RA428, крайне редко по причине высокой надежности данного мотора. Вы планируете поменять Ваш мотор на такой же в лучшем состоянии? Мы не совсем поняли Вас

[@АлексейК-я6т]

@@Jeep-rcRu Нет, я в раздумьях. Ремонтировать свой (есть ГБЦ от старого моего двигателя) или все таки пойти на замену на V6 3.0? Понимаю, что много возни, но пока как "проект" в голове. Насчет ремонта моего, открою тайну (а, возможно, для вас - нет), что двигатель, устанавливаемый на Chevrolet Trailblazer 2014 г.в. с двигателем 2.8 почти во всем похож (тоже VM-Motori). Прокладка ГБЦ на GM в два и более раза дешевле. СтОит ли использовать их комплектующие? Предыдущая Elring похоже "подвела", прожила меньше полугода. А может и плохо протянули, так как болты не менялись. И технический вопрос, мне настоятельно советовали после шлифовки ГБЦ установить "на один размер" больше (родная была 1,2 мм, ставили 1,3 мм). Есть подозрение, что это не совсем правильно. Если блок не шлифуется, то оставлять старый размер с усадкой клапанов на шлифованной ГБЦ? И надо ли менять болты ГБЦ как обязательное условие? Можно ли использовать AJUSA, ELRING. Оригинал стоит космических денег и сроки поставки очень долгие. Спасибо.

[@Jeep-rcRu]

@@АлексейК-я6т рекомендации относительно Вашего проекта не дадим, при желании можно хоть корч построить)). Относительно шлифовки ГБЦ: чтобы понимать какого размера надо установить прокладку ГБЦ - для этого надо хотя бы знать на какую величину прошлифована ГБЦ. Прокладки хороших производителей и, как правило, оригинальные всегда поставляются в комплекте с болтами. Есть прокладки не оригинальные, более дешевые, но вполне работоспособные. В частности нам приходилось неоднократно использовать прокладки AJUSA, но к сожалению болтами они не комплектуются, поэтому болты приходиться приобретать отдельно. Болты меняются в обязательном порядке, старые зачастую "вытягиваются" и не обеспечивают данного момента затяжки.

[@АлексейК-я6т]

@@Jeep-rcRu Спасибо за ответ, но все таки открытый вопрос по толщине прокладки. Допустим, снимаем 0.1мм с головки, прокладку оставляем "заводскую" 1.2 мм с утапливанием клапанов (притиранием) или ставим 1.3 мм без притирки? (Извиняюсь за назойливость :) )

[@Jeep-rcRu]

@@АлексейК-я6т сколько сняли - столько добавили)) в случае, который Вы описываете выше - ставим на 0,10 мм толще. Путем притирания клапанов их можно опустить относительно плоскости ГБЦ максимально на 0,03 мм не более, проблему это не решит.

[@vvpvvp1033]

Добрый день! Скажите, пожалуйста, ваше мнение - часто официальные дилеры при продаже на дизельный Гранд Чероки WK2 делают чип-тюнинг, увеличивающий мощность двигателя от 20% и выше. Влияет ли этот тюнинг ( установка чипа) на долговечность двигателя и каким образом?

[@Jeep-rcRu]

Добрый день! Конечно влияет. Повышение мощности путем чип-тюнинга достигается увеличением давления в топливной системе, в связи с чем в цилиндры Вашего двигателя будет подавать больше топлива. На работу в таком режиме стандартный двигатель, как правило, не рассчитан и в этой ситуации нагрузки на кривошипно-шатунный механизм возрастут, что обязательно приведет к снижению ресурса, а зачастую поломке вашего двигателя. Очень странно, что подобную услугу оказывают официальные дилеры, они знают о подобных последствиях и по условиям дилерского договора такую услугу не имеют право оказывать, т.к. в этой ситуации а/м лишается гарантии. Если же каким то дилером данная услуга предоставляется - это делается незаконно.

[@РостиславВласик-ю9и]

Добрый день. Подскажите каталожные номера фиксаторов!!! СПС.

[@Jeep-rcRu]

Добрый день! Каких фиксаторов?

[@РостиславВласик-ю9и]

@@Jeep-rcRu набора для установки ГРМ.

[@Сержчк-ы7к]

16 ка за то без замены топливных ф. и колодок объявили представьте сколько двс перебрать?

[@Jeep-rcRu]

Конкретно этот ремонт клиенту обошелся в 173 600 рублей.

[@zekanzekan4354]

Здравствуйте, у меня снова проблема, джип не заводиться,и заблокирован руль. Двери открываються, зажигание работает, радио, насос тоже. Пробывал акуму менять, ничего. Прочитал, пишет потеряна связь с блокировкой руля, что может быть, может подскажете?

[@Jeep-rcRu]

Добрый день! Дистанционно тут очень сложно подсказать. Возможно из строя вышел какой то из блоков ЭБУ. Нужен код ошибки как минимум. А вообще - лучше Вам приехать, мы разберемся.

[@zekanzekan4354]

@@Jeep-rcRu спасибо, я бы приехал, только нахожусь в Германии, а здесь автоэлектрики помочь не могут, дилеры сказали менять рулевую с ключами и мозгами... А это 6000 евро

[@Jeep-rcRu]

Zekan Zekan первое: выньте кнопку старт, вставьте ключ в разъём и попробуйте завести автомобиль ключом (чтобы исключить выход из строя антенны). Второе: проверьте, поступает ли питание на блокиратор руля (целостность разъёмов и проверка питанием блокираторов руля), для этого нужно снять обшивку под рулевой колонкой. Третье: возможно вышел все таки из строя какой то ЭБУ, но тут мы не поможем дистанционно. Нужно подключаться дилерским оборудованием. Есть у Вас результат диагностики от дилера?

[@Jeep-rcRu]

Zekan Zekan дилер возможно правильно поставил диагноз, но блокиратор и замок меняются отдельно, рулевую колонку не обязательно менять целиком (мы целиком не меняем), но дилер скорее всего Вам об этом не рассказал)))

[@zekanzekan4354]

@@Jeep-rcRu спасибо за ответ, а при покупке нового, нужно прописывать блокиратор?

[@Drong1Q]

А масло какое в дизель заливаете?

[@Jeep-rcRu]

Мы заливаем shell 5w40.

[@Cekach-vz3tf]

Завод требует только Т-6 5w30 минимум

[@na_sene.1]

По сути,переварка есть колхозный ремонт. Вы всё правильно говорите,новажен итог

[@Vadim_Andr.]

а как вы предлагаете?

[@na_sene.1]

@@Vadim_Andr. Здравствуйте уважаемый Вадим . Я думаю, вы прекрасно понимаете что тут только два варианта :-можно предложить ,или найти живой блок или провести такую наварку. Как я уже говорил- главное итог !

[@Vadim_Andr.]

@@na_sene.1 да то и так уже найден мотор - который есть. наварка - это без разницы , нагрузку получает вкладыш . Колхоз был бы в том случае если бы вкладыши какие то из простыни были.

[@Drong1Q]

Здраствуйте. А масло вы какое в него залили?

[@Jeep-rcRu]

Добрый день! Мы залили Shell Helix Ultra 5w40.

[@Александр1-г1о]

То, от которого он приедет через год))) Возможно.

[@na_sene.1]

Очень интересуют и тоги

[@SD_Smol]

Какой был пробег у двигателя?

[@Jeep-rcRu]

Мы не знаем. Никто не знает. Это был контрактный двигатель, клиент его купил сам и нам отправил, может быть сам владелец знал его пробег при покупке.

[@olegraskin2678]

Напишите в личку цену ремонта такого.

[@Jeep-rcRu]

Такой ремонт клиенту обошелся в 173 600 рублей. Секрета по цифрам нет)) Сумма может варьироваться из-за стоимости прокладок на момент закупки, но измениться не критично. Эта сумма ремонта данного мотора (без учета снятия/установки ДВС и уплотнительных колец и прокладок навесного оборудования) - мотор к нам доставили транспортной компанией.

[@Евгений-ч1э5ю]

Доброго дня,посмотрел все Ваши видео,подписался на Ваш канал. У меня к Вам вопрос,присматриваю себе Grand Cherokee 2018-2019 гг.,выпуска до 50-70 т.км ,пробега. Но так пока не определился с каким двигателем 3.0 дизель или 3.6 бензин. Подскажите пожалуйста с каким из этих двигателей будет меньше проблем,а может и вообще не будет? Стиль езды у меня город, "загород",иногда грибы. Заранее спасибо за ответ

[@Jeep-rcRu]

Евгений добрый день! 2018 и 2019 года выпуска автомобили выпускались только с бензиновыми двигателями Pentastar, объемами 3,0L и 3,6L, дизель с 2016 года официально в Россию не поставлялся. И все же отвечаем на Ваш вопрос - у бензиновых двигателей на Grand Cherokee «болячек» значительно меньше, чем у дизеля. У нас есть видеоролики, в которых мы рассказываем об этих болячках (всего из 2 или 3).

[@Евгений-ч1э5ю]

@@Jeep-rcRu Спасибо за ответ,я из Украины,у нас дизеля трехлитровые завозят официально,но все равно,спасибо ещё раз за ответ,в приоритете будет бензин

[@RAMZEZvideoDesign]

`Приветствую, вам трейлер с заставкой *нужен на канал?``

[@Jeep-rcRu]

Спасибо! Не нужен)

[@extazovladelec]

Сколько на круг?

[@Jeep-rcRu]

Такой ремонт клиенту обошелся в 173 600 рублей.

[@olegvasilev6558]

Вы хоть говорите какой мотор, модель? А то этим видео запороли все дизеля на джипах. Вы уверены что вы представители фирмы, а не конкуренты?

[@Jeep-rcRu]

Добрый день!Модель двигателя многократно озвучена в нашем видео,внимательно посмотрите.

[@na_sene.1]

Остановил просмотр на 6 мннуте

[@vladimirovichvladimirovich3265]

Я не понимаю что у вас там твориться))). В Эстонии полно Грандов с этим двигателем с побегами 280-320 тысяч. Нет проблем).. и эти машины вы можете найти на сайте перекупов авто24.ее))... Т.е их берут и едут дальше....Странные дела))..Жесть!

[@Jeep-rcRu]

Топливо! Вы практически ответили на свой вопрос))) Если вопрос только в территориальности, то, скорее всего, это качество топлива.

[@vladimirovichvladimirovich3265]

Ну скорей всего))) Спасибо.

[@дефендер-н8й]

То, что Вы знаете дело безусловно. Но снимать видео нужно учится. Достать камеру и снимать все подряд в течении 30-40 минут не очень интересно. Слишком много "мммм" "ээээээ" "соответственно" и тд. Удерживать внимание зрителя в течении этого времени невозможно. Учитесь у АвтоСтронг. Только по делу. А у Вас долго и печально и нудно.

[@Jeep-rcRu]

Спасибо за обратную связь!) Мы будем стараться исправляться)