【プロ同乗】初ジムカーナ！筑波サーキットの横でプロにBRZを運転してもらったらヤバかった

[@KeyakiMatsuya]

【キーホルダーが動画後半にもついている件について】 実際の撮影順としては、冒頭のインストラクター走行シーンが1、2本目の私が走行しているシーンよりもあとになります。つまり、冒頭が本来は1番最後のカットになるのです。証拠はクルマに搭載されている時計です。 インストラクター走行シーン＝9時台 私の走行1本目＝8時40分台 私の走行2本目＝8時50分台 ちなみに動画の 4:52 に「指導前なのでキーホルダーがついています」とテロップで対策済み。 このような構成にした理由は、タイトルが【プロにBRZを運転させた】なので、撮影順序通り動画の後半に配置すると、視聴者さまに焦らしているような感覚があり、変えさせて頂きました。 動画を飛ばして見ていると 4:52 のテロップに気づけないかもしれませんが、こちらも配慮していることをご承知おきくださいませ。

[@nyaronyaro7067]

BRZも嬉しそう

[@KeyakiMatsuya]

俺も嬉しい←

[@バルス-z3k]

楽しそう！ BRZの本領発揮！！！

[@KeyakiMatsuya]

こんなに走れる車だなんて、、、、

[@osirino_tomodati]

ドライバーの方の説明が 分かりやすいし自分にも ストンって入ってくるというか すごい

[@KeyakiMatsuya]

本当ですよね！

[@osirino_tomodati]

@@KeyakiMatsuya 何よりまつやさんの 楽しそうに乗れてるのが 1番見てて楽しいです！( ᷇࿀ ᷆ )

[@gawao8491]

めっちゃ楽しそう〜！！！

[@KeyakiMatsuya]

ジムカーナハマりました！笑

[@bowltetsu7580]

流石プロ... 車の性格をよく知ってらっしゃいますし車の動かし方が流石ですね... というかどノーマルでも凄いスライドの音しますね... いやこれはとなりめちゃくちゃ乗りたいですね！

[@KeyakiMatsuya]

ドノーマルだからこそ滑ってくれるのかもしれませんね(笑)

[@leoex10]

こんばんは！ジムカーナ楽しそうですね！プロって凄いですよね！先日走行会でドノーマルの90スープラの助手席乗りましたがホンマ凄くて安定してました。サーキットデビュー楽しみだなぁ～！謎

[@KeyakiMatsuya]

サーキットデビューしたいです、、、、！

[@EK4_NC30]

欅さんこの日いたんですね！！自分も初めてのジムカーナでこの日でした！黄色フィット乗りですw

[@KeyakiMatsuya]

わお！

[@だーまん-c4s]

自分はご縁がありFDに乗っていますが、やっぱり86.brzはいつか乗りたい車なのでカッコよくて、何より楽しそうで魅力的ですね！

[@KeyakiMatsuya]

楽しさはFD様には敵いません！！笑 (以前FDを借りて乗ったことがあります)

[@だーまん-c4s]

欅まつや【乗り物系ch】 その動画もしっかり拝見させてもらいました！笑

[@leoex10]

あ！スキール音はダメではないです。35タイヤではコストかかりすぎです！ジムカーナ用ノーマルサイズでそろえておくと良いですよ。思ったより走れてるので全然大丈夫です！

[@KeyakiMatsuya]

そろそろサーキットやりますかぁ！

[@loadrun3895]

この後のタイヤの状態はいかがでしたか？？？

[@KeyakiMatsuya]

意外と減ってませんでした！笑

[@コバユウ-u3k]

スキール音はタイヤのコンパウンドで変わってきますので、街乗り用のコンフォートタイヤだと上級者でもスキール音は鳴ってしまいます。

[@KeyakiMatsuya]

なるほど！

[@asamimorishita7813]

初ジムカーナお疲れ様でした！ 次はダートラかな？

[@KeyakiMatsuya]

ダートラ！！笑 やってみたい！

[@Yゆう-u8q]

外から車撮ってる映像とかほしい！ かっこいい感じで！

[@KeyakiMatsuya]

1人なんで…笑

[@翔麻-q5n]

これは楽しそう！！

[@KeyakiMatsuya]

ハマりますね！

[@parachutenight]

楽しいですよねー！ 私もノーマルでやってます！ サイドターンする時は私は1速でやってます！ タイヤ代の事を考えると16インチでもいいかもしれませんね。

[@KeyakiMatsuya]

やはり1速ですか…

[@bibiljyo]

たぶんプロドライバーの方とのドラテクの大きな差はブレーキの使い方だと思います。 アクセルを全開にすることはできてもフルブレーキって中々できないです。 片足でジャンプして着地した時の荷重のかかり方がフルブーキと同じと言われていますよ。

[@KeyakiMatsuya]

なるほど！今度意識してみます！

[@Phantom-kw6cz]

bibiljyo 筋肉あれば出来ますか?

[@110yamahapower]

楽しいね🤗

[@KeyakiMatsuya]

超楽しいです！

[@naokiti7777]

うま

[@KeyakiMatsuya]

プロはやばいうまいです笑

[@いいつか-q9r]

失礼します❗ スゲー楽しそうです‼️

[@KeyakiMatsuya]

最高でした！また行きたい！

[@maggot_noob]

楽しそうだなあ〜笑

[@KeyakiMatsuya]

めっちゃ楽しい！！ストレス発散！

[@zukkykamogawa]

荷重移動を使っていないから、初期アンダーが出て頭が出口の方向を向いていない為に無理にハンドルで無理にこじっていますね。 ブレーキを使って、フロント加重でハンドルを切ると頭がインに入ってくれますよ。 そこでアクセルオンすれば、リアが出ます。 タイヤが鳴るのは、グリップ力を使い切っている証拠です。 横方向にグリップ力を使い切っているので、車が前に進みません。 タイヤは泣いても良いんです。 ジムカーナは前に滑らす事が重要。 足はサーキットの様に固めすぎない事かな。 荷重移動を使う為に、そんなにガチガチじゃタイムは出ない。 デフ(LSD)は必須ですね。 出来れば、フルバケと4点は欲しいね。 車の動きが解りやすくなるよ。 モータースポーツは奥が深いからね。 後は、人間の軽量化(笑)

[@KeyakiMatsuya]

意識しながら走ると難しいものですね！少しずつ上手くなろうと思います！

[@zukkykamogawa]

@@KeyakiMatsuya 挙動変化→荷重移動でした。😅

[@zukkykamogawa]

@@KeyakiMatsuya アクセルのオンオフと、左足ブレーキを使い荷重移動をさせて、フロント加重で曲がると上手く回れるよ。

[@西尾高西]

僕も少し前全日本ラリーの86の同乗走行に乗りましたが、横Gが凄くて感動しました。

[@KeyakiMatsuya]

うらやましい！

[@limelight1491]

楽しそう😍 公道走行のみなんで自分もＢＲＺの性能を十分に引き出せてないんや労なぁ😅

[@KeyakiMatsuya]

ぶん回すと楽しいです！笑

[@subazaka_6143]

やっと俺のポテンシャルを発揮する時が来た！！ とBRZまつや号がおっしゃっております。笑笑

[@KeyakiMatsuya]

まつや号楽しそうです！笑

[@rainbow999]

楽しそうですね でもジムカーナ用のタイヤとホイールを1セット用意しないと先生がおっしゃる様に出費がかさみそうですね

[@KeyakiMatsuya]

先生は的確なアドバイスをくれましたね！笑

[@debukikuchi]

基本ステアリングから手を離さない様にされた方が宜しいかと。一回転までは握り変えずに回せますよ。

[@takaesa]

送りハンドルはやめましょう ハンドルがぶれて車の挙動が乱れてます プロのハンドルをよく見てください パフォーマンスで派手に滑らす以外ずっと丁寧にハンドルを握ってます スロー再生で研究してもいいでしょう ブレーキはしっかり踏みましょう ハンドルで曲がりすぎて 車体が安定していません タイヤにも負荷がかかりすぎてます まずはスローインファーストアウトです。 体がぶれてます 頭はあまり動かさず バイクのニーグリップの要領で 下半身はしっかりグリップしましょう 太ももあたりで踏ん張る感じです 恐らくバイクをのってらっしゃると思うので 安全な場所でコーンを置いてるつもりでくるくる回ってみてください こけない程度に大きくで構いません

[@KeyakiMatsuya]

ありがとうございます！

[@FoodFighter46]

ハンドルをスルスル滑らせるのやめた方がいいです。挙動がぱっと変わった瞬間ハンドルの位置がわからなくて危ないです

[@KeyakiMatsuya]

なるほどー！

[@FoodFighter46]

@@KeyakiMatsuya 最も安全かつ高速で正確にハンドル回せるのは、イスを前にかなりずらして、３時と９時に両手で持つ事です 今の２倍以上の速度でハンドル回せるようになりますよ!

[@user-yi5xj2hy4x]

初めてでこれはセンスあるんじゃ!?

[@KeyakiMatsuya]

え！！それは嬉しいです！！

[@sakura-uk9ul4np6h]

上手い(^_^)ジムカーナは、タイヤ鳴らさないと！(^_^)

[@KeyakiMatsuya]

プロはうまいですよなあ！

[@KaguraMine]

コンプレッサー逝ったら10万そこらコースになるからエアコンは切ったほうがいいですよ

[@KeyakiMatsuya]

あら！ジムカーナの運営が熱中症対策でやってくれと言ってたのでつい！

[@KaguraMine]

@@KeyakiMatsuya なるほど♪　そういうところを気にかけてくれる運営さんはいい方ですね(^^)

[@apple5826]

最 ＆ 高！！！！ BRZより

[@KeyakiMatsuya]

^^*

[@dccd4559]

GRBで1回やった事ありますが小回り効かないのでサイド引きまくりでしたw

[@KeyakiMatsuya]

そうなんですね！笑 上手くなりますね！笑

[@koukit.1444]

明日、ジムカーナデビューします！

[@KeyakiMatsuya]

おおお！

[@shinachikuful]

自分がプロなら…非力ってボヤいてる人たちを横に乗っけて涙目にしてやんよ。だが今の自分にそんなドラテクは…ない！（残念）

[@KeyakiMatsuya]

わ、かります、、、

[@carlover1279]

プロの人歳幾つだよ！？大笑 歳が近い気がする。( ´∀`)

[@KeyakiMatsuya]

50くらいだと思います(笑)

[@carlover1279]

@@KeyakiMatsuya 話をした内容が知ってるわけだわ。歳近いわ！大笑

[@carlover1279]

ん！？ エアコンつけたままの全開走行はヤバイしょ！笑 エアコン壊れるで！(;´A｀)

[@KeyakiMatsuya]

運営が熱中症対策でやってくれと言ってたのでつい！

[@soccerinmebius1]

そんな簡単にこの程度では壊れません

[@ノヨシ-q1f]

この車はコンピューター賢いので、エアコンオンのままで大丈夫です。

[@harunonpapa]

昔乗っていたBEATは壊れました。(笑) しかもヒューズがラジエターの冷却ファンと同一で、 ヒューズが飛んでファンも動かなくなるという…。

[@みや-x8d2o]

まだ中2だけど80スープラで走る自分の姿を想像して興奮しました(^^)

[@KeyakiMatsuya]

イメトレ大切！^^*

[@eir__a6438]

おそらく買えませんよ

[@加藤英四郎]

全然関係ないですがヘルメットはgt airですかねw

[@KeyakiMatsuya]

バイク乗りでしたのでｗ

[@うさぎ大根]

86BRZって非力属性だからドリフト続かないイメージ強かったけど出来るんだ

[@fernandojohn1343]

86BRZが非力…？

[@うさぎ大根]

fernando john 実際カタログで200馬力なのにカタログ値より結構低い個体が多いし、知り合いの86乗りの人なんて口を開けば、パワーが無い・ターボ化必須。だからね。 スポーツカーではなくデートカー・スポーティーカーとしては十分だと思う。 ドリフトが続かないってのはPWRが近いロードスターでキツイって聞いてたから86BRZもキツイのかなって思ってただけ。 FR乗らないからよく分かんないけど、知り合いのドリフト連中はみんな180とかチェイサーとか乗ってるからそう感じたかな。

[@JJ-rg8gy]

86に乗ってた友人はABSが効いて全然滑らないって言ってましたね

[@fernandojohn1343]

@@JJ-rg8gy それはABSではなくて、TCSが効いているためではないでしょうか。 86BRZの場合、シフト手前にあるスイッチでオフに出来るので、再度試していただきたいです。

[@KeyakiMatsuya]

気持ちはわかりますよ(笑)

[@NDJ-uh9bc]

アンダーでいいんだよ… 文太が言ってたろ…(笑) m(__)m

[@KeyakiMatsuya]

頭文字Dはわからん！笑

[@ketchupmania29]

文太は「アクセルオンでドアンダー」じゃなかったっけ？ 進入アンダーとは違うと思います。

[@NDJ-uh9bc]

言われて見直して見れば…(・・;) 仰る通りのようだね…(笑) m(__)m

[@やんごとねぇ肩書き]

車をここまで楽しそうに運転できてるなら充分では？ と、経験も腕もないにわかが言ってみる

[@KeyakiMatsuya]

でも確かに、、、楽しんだ者勝ちな気がします(笑)

[@yi8107]

車楽しそう

[@KeyakiMatsuya]

楽しいです！

[@hthsm31311]

シフトダウンを覚えた、欅まつやはLevel2になったw

[@KeyakiMatsuya]

レベル上がってよかった！笑

[@r1r2013]

まずは、ミスコースしなかったからＯＫでしょ。先生は全部１速で走ってますよね。超初心者と言う事で、そういうコースにしてるんでしょう。パワーバンドに、のっていないので、アクセルＯＮ，ＯＦＦの挙動を使えてないです。 欅まつやさん、いつもの癖で２速に入れちゃって、全部そのままで走ってしまってる。ＢＲＺはギヤがクロスしてるようで、それでも走れちゃってるのはイイ車。それ以外は、すごく上手いと思いますよ。スピンターンも決まってるじゃないですか。ギヤだけで３秒は短縮できるんじゃないですか？

[@KeyakiMatsuya]

ありがとうございます！！✨ 頑張りますね！✨

[@崇司-g9s]

がんばー！

[@KeyakiMatsuya]

ありがとうございます！

[@hironaga7164]

楽しそうだけど酔いそう。

[@KeyakiMatsuya]

車酔いする方はまずい感じがします！

[@brimoto]

よく貸したね タイヤパーでしょう✋ デフ入ってるの

[@KeyakiMatsuya]

意外と減らないタイヤでした(笑)

[@Domo.Ku-chan]

欅レーサー🏁 ネーミングがカッコよく聴こえませんか？🐒💦汗

[@KeyakiMatsuya]

聞こえるだけで技術が(笑)

[@soccerinmebius1]

いや外そう、って言われたんだから、外そうよキーホルダー

[@KeyakiMatsuya]

絶対そのコメントくると思ってました！ 実際の撮影順としては、冒頭のインストラクター走行シーンが1、2本目の私が走行しているシーンよりもあとになります。つまり、冒頭が本来は1番最後のカットになるのです。証拠はクルマに搭載されている時計です。 インストラクター走行シーン＝9時台 私の走行1本目＝8時40分台 私の走行2本目＝8時50分台 ちなみに動画の 4:52 に「指導前なのでキーホルダーがついています」とテロップで対策済み。 このような構成にした理由は、タイトルが【プロにBRZを運転させた】なので、撮影順序通り動画の後半に配置すると、視聴者さまに焦らしているような感覚があり、変えさせて頂きました。 動画を飛ばして見ていると 4:52 のテロップに気づけないかもしれませんが、こちらも配慮していることをご承知おきくださいませ。

[@tougarashishitimi1643]

言われたのにまたキーホルダーをつけてるやん

[@KeyakiMatsuya]

動画冒頭のインストラクター走行シーンは2本走った後のカット(映像)です。つまり1本目が3本目に当たります。 注意書きとして 4:46 に書かれておりますが確認しておりませんでしょうか？