ツーリング最強スポーツツアラーバイクはこれだ【VFR800F半年インプレ】いいV型の日

[@ctxago541]

V4サウンド♪最高です はたちでホンダV4音に 魅せられて♪ ３０年越え… いまだにホンダV4から 離れられません♪

[@mysimasima]

CTX aGOさんもホンダ党ですか？☺ 30年超えましたか。素晴らしいですね。 V4サウンドは何かしびれるものを感じます♪

[@ROM-it9tx]

エンジンの熱とかってどうですか？ 昔CB1300乗っててクソ暑くてかなりきつくて･･･

[@irvine94c]

よく言われるように、熱いですよ！

[@ROM-it9tx]

@@irvine94c 返信ありがとうございます 因みに熱対策とかは何かされたりしてますか？

[@irvine94c]

@@ROM-it9tx 何もしてませんが、夏場は清清した道しか走りません。

[@mysimasima]

CB1300もやっぱ熱いんですね💦 確かに股下にエンジンが来ているせいか、漏れなく熱いですね(笑)革パンツ履いて対処してました。

[@しさくさん]

X所有です。 も～、まじで１回乗ってみて！ 本当にそれですね。 スペックシートだとこのバイクのよさは表せないでしょう。 毎日往復60km通勤で乗ってますが、非常に快適です。

[@mysimasima]

しさくさん、おはようございます🥰ほんと、マジで一回乗ってみてほしい(笑) なんと、一日60㎞の通勤ですか！！Xはかなり楽な感じでしょうか。足回りが柔らかい？ 乗り続けると、どんどん味わいを感じてくるVFR。 最初は何だこれ重いし乗りにくいなぁと思っていたのですが、もっと知りたくなりました😆

[@しさくさん]

@@mysimasima 確かに重いですよね。 しかし、少しでも走り出したらヒラヒラ出来る軽快さがありますし、重さ故の安定感、横風等に対する強さがあると思います。 低回転でドコドコ走るのも、回してンバァァァするのも楽しいです。 足、Xは柔らかいのですかね？比べたことはないので解りませんが、リヤのプリロードは強めにしてると思います。 あと、かなり酷い腰痛持ちですがこのバイクに限って今のところ痛くなることはないです。

[@toratanulll3482]

ほんと、惚れ込みましたね～😊 確かに魅力満載ですもんね。ホンダのＶ４は私が免許取得した時期に、新登場で、あこがれのマシンでした🤩

[@mysimasima]

免許取得したときに出たバイクなんですね。 光一さんが乗っているセイバーとかあの時代でしょうか。 最近のバイクだけど、どこか古い伝統も感じさせる作り。 ほんといいバイクです。CBR400RRを手放して後悔したので、長く乗りたいです。

[@carneriansimon6652]

RC46に乗っていましたが随分変わっていたんですね。バンパーは当時欲しかったけど見つけられなかったので羨ましいです。RC46はサイドラジエーターなので転倒した時に運が悪いとラジエーター交換になる事が有り得るんですよね。海外転勤の為に手放しましたが最近戻ってきたので中古で良いからまたVFR買おうかな

[@mysimasima]

コメントありがとうございます。 VFR800は楽しいですね。最終型は完成形な感じがします。 サイドラジエーターモデルの方が、ホイールベースが短く作れたりするんですかね？ ぜひまた中古バイクを手に入れて乗ってほしいです☺

[@kibunya123]

スリップオンはけっこうありましたけど、昔風のストーレートはＴＳＲ、ちょっと太めなのはアクラ、アロー、その他海外メーカー、中間はスコーピオンですかね？好みと予算次第。 他の方が書いてるドン突きはブースタープラグで燃調上げれば多少違うかも？

[@mysimasima]

昔風のストレートが好きなんですよねー。BEETナサート管を付けていたので砲弾系がいいかな？ VFRはスリップオンなのに割と高くて、躊躇しています。 ドンツキはブースタープラグ？で年長上げたりできるんですね？😲ありがとうございます！

[@かわなし-c3w]

自分もＶＦＲ800Ｆに乗ってますがイイマシンですよねv4とプロアームが個人的に二重丸です。自分のはＴＳＲの車検対応入ってますがナカナカいい音してますよ。低回転では静かですがＶＴＥＣ入った時の音がなんとも言えずサイコーです😄

[@mysimasima]

おお、、、一緒なバイクですね。 プロアームが他にはなくて大好きです🥰自慢にはなりませんが、自己満で。 TSRのデザインもいいですよね。音も車検対応なのでいいですね。 話を聞いていると欲しくなりますね(笑)人のがすぐ欲しくなる性格。

[@user-ki3kz7gy8p]

ニーグリップする所にエンジンあるけど、熱くないですか？

[@リターンライダーG]

しまさんおはようございます🤗 VFR800Fは、ホンダが一時代を気づいたV4エンジンですが、今年で製造中止になったのは本当に惜しいですね。ツーリングにはもってこいの良い🏍ですよね。私が乗ってるCB1100含めて是非復活して欲しいものです🤗

[@mysimasima]

お疲れ様です。こんばんわー。 製造中止になったのは惜しいです💦ほんと最後の最後に気づいて買ったようなものですね(笑) CB1100も伝統がありすぎるバイク、そういうのを感じながら乗れるって楽しいです🤗

[@ふみふみ-s5t]

ホント、いいところだらけですね～ 紫摩さんがVFR800に惚れ込んでいるのが、スゴく伝わります。 プロアームかっこいいし、パワーもぶっ飛び過ぎず、ちょうどいい感じなんですね☺️ まさに「ピッタリ〰️」って感じですか🎵

[@mysimasima]

ふみふみさんこんばんわ。 惚れこみました❣なにか個性的な所が好きなんですよね。 機械的にこだわっているというかなんというか…。 こういうのが好きな人にはハマるけど、一般ウケしないところがまた面白くて😉

[@ボッキ貝-x5t]

自分はXの方を所有しています。 インプレに同感しかないですねｗ　おっしゃる通りです！ 車体・エンジンの全体的なレベルが高すぎて純正のリアサス（そこまで悪くはないんですが）が悪目立ちした印象が大きく、 ナイトロンのリアサスに交換しました。 後はマイナーチェンジ後の可変スクリーンがうらやましくて社外の可変スクリーンに交換したぐらいで後はショートレバー・エンジンガード・エンジンガードバッグぐらいで純正のママですね

[@mysimasima]

X乗りの方って結構いらっしゃるんですね。VFRに乗る前はバリエーションもモデルチェンジも知ることもなかったのですが、意外と好きな人が多くて嬉しいです。 ナイトロンのリアサスまで？？💛そういう話ももっと聞きたいです(笑) 可変スクリーン、Xの方ってすごいですね。 エンジンガードバッグというのもあるんですね🤗

[@ドラマー-g6b]

このバンパーの発売元は？どこですか？ カウルの切断はどうやってされてるんですか。

[@mysimasima]

mysimasima.com/diy/vfr-cut/ んカウルカットはブログに書いてみました。 バンパーはSSBというもので、ネット販売もしています🙇。

[@asagami1]

愛車のいいとこばかりインプレいいですね、同じ色のVFRとすれ違いましたがとても格好良かったですし存在感ありますね。見た目の格好良さがやはり光ります😀

[@mysimasima]

こんばんわ、良いところばかりインプレです。 そう、見た目が今のハヤリの流線形とはちょっと違う感じ。昔のレプリカっぽさ？ 存在感があるなとは思ってました😍ひとめぼれです。

[@ae613400]

RC46のサイドラジエターから普通の前方ラジエターに変わりましたからスリムですよね。サイドラジエターもメリットはあるそうですが、横幅広くなるし何より暑いですね。

[@mysimasima]

確かにびっくりするぐらいスリムですね。 サイドラジエーターのモデルは幅があったりするのでしょうか？「とにかく熱い」って聞きました(笑) ブラッシュアップの最終形態がFだと思うと感動します😆

[@ドラマー-g6b]

お疲れ様です、 ニーグリップ何とか！ を注文したいです、 　 マフラーはTSRのマフラーがお勧めですよ、 サウンドはチョと控えめボリューム😂になります！

[@ドラマー-g6b]

注文はどの様な形でしたらいいですか

[@mysimasima]

何度もすみません、minneというサイトで受注販売中です。 minne.com/items/34488183 激安ではないですが、よかったらどうぞ😚 TSRのマフラー、かっこいいと思ってたんですよね。 控えめなボリュームがいいですね😆焼け色がいい！

[@Sava-Can]

ニーグリップパッドは良さそうですね😃適度にグリップして股のムダな筋力軽減になりそうな予感がします。カスタムメニューに追加してホームセンターを物色する楽しみが増えました😊

[@mysimasima]

ニーグリップパッドは超おすすめ😉 自作で作ると欲しいところに来るので良いなぁと思っています。作りますよーってサイトにハンドメイドでアップしたのですが需要がなさ過ぎて・・・(笑) 長谷川さんも自分で色々工作とかされるんですか？

[@Sava-Can]

@@mysimasima さん あれま、需要無かったんですか。良さそうなのに残念ですね😅 工作は大好きですね♪バイク、車に限らず他のジャンルでも興味を持ったらまずは自作しようと試みます😄

[@Sava-Can]

ところで一つ質問なのですが、あのニーグリップパッドはどのような素材でお作りになったのでしょう？（自作派としてはこれ聞くのが大事😙）

[@zukkoi]

自分のバイクをうまく褒めるは難しいです。つまりとても良い動画です。 ホンダと言えばモリワキマフラーですが・・・。アクラボ、ヤマモトとか。

[@mysimasima]

そうそう、難しいですね😉悪いところがあっても自分をほめるって難しい。 アクラポビッチもかなりいいですね。 yamamoto管もいんですよねぇ。ああいうオーソドックスなのが好きだったりします。

[@wish2000g]

VFR愛溢れる動画でした❤ 下り坂のRのきついところをスムーズに走っているのを見て、サスペンションの性能もいいんだなと思いました。 私のは沈み込むのか、こんなにスムーズ曲がっていなかったような...腕の差かな😅

[@mysimasima]

サスペンションも驚くほどしっかりしていてビックリでした🤗 RC46って割と沈み込みが軽い感じですか？それか僕のは新しいからなのか、まだしっかりしている感じはありますね。 大丈夫です、僕もビビりながら走っているので腕はしょぼいです(#^^#)

[@吉田健-m5h]

シマさん、こんばんは！ お疲れ様です！ ヴァン・ヘイレンの曲で吹かしてフォンフォンって音がバイクかと思っていたらランボルギーニをスタジオに持ち込んで収録したようです。 またお願いします🙇⤵️

[@mysimasima]

吉田さん、こんばんわ😳 よくご存じですね、そうなんですか？？ めちゃくちゃお金がかかってる…。 またよろしくお願いいたします。

[@oyaji8059]

オールマイティーで優等生　乗る人に優しいバイクVFR８００F😄

[@mysimasima]

コメントありがとうございます！！ オールマイティーですね。どこにでもそつなくこなすっていうのがすごい。 乗る人にやさしい。僕にとってはむしろオーバースペックですが😉

[@l.l.1372]

こんにちは😊白バイ採用されるだけあるバイクですよね😊 VFRは一回しか乗ったことがないですが、ちょっと重い事を除けば各部のバランスが非常に良いイメージでした😁

[@mysimasima]

あ、一回乗られてましたかね☺ バランスがすごいですね。機械としての完成形？ それゆえに、重くなったっていう😅 さすが白バイ採用。器用貧乏なのか優等生なのか。

[@dejavu-mq4zz]

共感のコメントしかありませんね。👍

[@mysimasima]

コメントありがとうございます😆 みなさんが共感ですね。♪

[@tomcat1352]

VFR800Fに匹敵するスポーツツアラーは同程度の排気量比較で強いて言うとKTM 790DUKEあたりになりましょうか。 小生もリッター未満の大型クラスの購買選定時にVFRも候補に挙げていましたが車両重量２００Kgf以下の条件が譲れず、候補から外れてしまいました。 今ではやや時代遅れ的な扱いを受けるVFRですが発売時はホンダのハイテクノロジー満載の威信作でしたから完成度が高いのは言うまでも無いところでしょうね。

[@mysimasima]

ほうほうなるほど、KTM790DUKEでしょうか。 車両重量がネックで、結構、他バイクを選ぶ理由にもなると聞きました。 価格と車重…。GSR750とかMT-07とかもっと取り回しが楽で速いバイクは多いので、VFRは孤立感がすごい(笑) 当時のハイテクノロジー万歳🤗面白いバイク。 VFセイバーも初めての水冷V4エンジンという感じでしたもんね。

[@堀川忍-j1q]

バイク愛伝わります🫶

[@mysimasima]

ありがとうございます🥰愛ですね。

[@Channel-vh1wu]

お疲れ様です。 ハンドルが遠い、同感です。ハイスピードツアラーだからなのか、前傾強めですよね。ハンドルを変えてもまだ思います。 ロースロ参考になります。ドンつきが強めなので、疲れてきた時に効きそうですね〜 グリップヒーターなしの冬、頑張ってください（笑）

[@mysimasima]

しまむらさん、こんばんわ。 ハイスピードツアラー、全景がきついと言われていたのですが、予想以上に遠かった。 結構開け始めのシビアな所のコントロール性がよくなった気がします。気がするだけかもしれませんが。結構ラフになっても大丈夫なようになりました。 グリップヒーター・・・そうですよねぇ🤭頑張れそうにないからヒーター付きのセパハンに戻そうかな。。。

[@琥珀零-l3e]

数少ないVFR系の動画なのでいつも拝見しています。 35年のバイク歴でV4って乗った事ないなぁと気づき、ちょうどこのインターセプターが発表されました。このカラーが出ると終了が近いと聞いていたので、絶滅危惧種を保護すべく、無理して増車しました。もともとツイン好きなので、V4サウンドは全く問題ないのですが、通常の4気筒好き勢からはいまいちですね。この辺は好みだと思いますが、ノーマルマフラーに関しては後期型の方が圧倒的に迫力あるサウンドです。VTEC時の音はCB400の方が良いかな。 感想は概ねシマさんと同様です。ただ初心者やリターンライダーの最初の1台目にはお勧め出来ません。理由は ①圧倒的に重い車重 ②高い車両価格 ③激重クラッチレバー ④最新電子装備の無さ などで低い評価をされる可能性が高いと思うからです。昔のバイクから乗ってきた人にとっては①③④は当たり前の事なので苦になりません。②についてもバイクの細かい作りや使用している材料、プロアームなど独自の技術の高さを見れば納得でしょう。スクリーン取付のビスでさえ外に見えないようにしてあるこだわりようです｡タンクの赤バッジは伊達ではありませんね。 しかしクラッチの重さは流石に閉口したので、レバーを変えて少しマシになりました。 TSRのクラッチスレーブシリンダーがもっと軽くなるという事で、どうしようかなと迷っています。 マフラーはアールズギアが好きです。今までも他のバイクに装着してきましたが、アイドリング時はノーマルと変わりませんが、中速域から開けた時のジェントルな迫力がたまりません。もちろん車検対応ですし、バイク屋のメカニックの方も 品質は最高級ですね うちの店で勧めてる〇〇よりも良いですよ と内緒で教えてくれました。 ただしそれなりのお値段がするのが、問題ですが…｡ VFR系の動画は本当に少ないので、今後も参考にして楽しみにしております。

[@琥珀零-l3e]

追伸 グリップヒーターにはシュリンクチューブというのを巻いています。1000円程度なので、へたっても交換しやすいです。ジムカーナに支障無ければおススメです｡

[@mysimasima]

VFRの動画ってあまりないですね、確かに。 調べ物したら自分の動画にヒットするので本末転倒🤧 35年！！僕も同じ気持ちで無理して増車しましたが、買って大正解。 でも4気筒好きの人には相手にされない？(笑) 僕は④だけが気になりません。重さと激重クラッチと車両価格はダメージ大でした。 電子制御はないほうが嬉しい人です☺ TSRのスレーブシリンダーは気になるんですよね。人柱でレビューで買ってみようかな。 アールズギアのマフラーを付けてらっしゃるんですね。静かだけど回したらいい音って好きです。 またよろしくお願いいたします！

[@mysimasima]

探してみました。 amzn.to/3NLLlWM シュリンクチューブってこれでしょうか？いいアイデア✨試してみまーす🤗

[@琥珀零-l3e]

@@mysimasima まさにこれです。ドライヤーやヒートガン？などで熱を加えながら装着しました。 自分は普段使いやツーリングのみなので、全く問題ありませんでした｡ ジムカーナの様なハードな使用で不具合が出ましたら、ご容赦くださいね｡

[@ドラマー-g6b]

ライバルを、敢えていうなら vf 750Fのヨーロッパ仕様のインターセプターですね、フレディースペンサーがスーパーバイクレースでチャンピオンを取りましたね、 私は二代目の750がvf 750Fでした

[@mysimasima]

VF750Fとかかっこいいですね。ドラマーミヤサンさんはあれに乗られてたのですか？ カムギアトレーンでしたっけ？キュンキュン言ってたような気がします😚

[@ドラマー-g6b]

@@mysimasimaさん、カムギアはV FR750ですね！

[@Tsuru-Tarou]

CB400のVTECとは味付けが違うんですね。元々がハイパワーだから高回転でパワーが増すよりも、全域でグングン進んでいく感じの方が嬉しいですね😄 そうですねー、V4搭載の最強ツアラーってカッコ良すぎますよ😊 今や、貴重な車種ですから大事に乗ってあげてください。VFR愛が良く伝わりました‼︎

[@irvine94c]

かつて所有していた、スーフォアスペック２よりは、大分大人な設定です。 切り替わりは実感しますが、ドッカーンとは来ません。

[@Tsuru-Tarou]

@@irvine94c さん。なるほどそうなんですね！ありがとうございます😊

[@mysimasima]

つるたろーさん、コメントありがとうございます。 味付けが違う感じですかね。確かに高回転はもう必要ないから全域でぐんぐん走ってくれるといいですね。ツアラーでV4ですよ、なんかかっこいい。 ほんと貴重ですね。大事に乗っていきたいです☺

[@なまろう]

良い買い物しましたね！マフラーは無理して変えなくても良いんじゃないですか？ ヨンダボは良いぞ！！

[@mysimasima]

本気でヨンダボを買おうと思ってたのですが、高すぎて辞めました。。マフラーはノーマルでいいですね。🤭低速トルクあるし。

[@生瀬勝久]

RC７９所有しております🙄 もともとTTーF1の車体ですからね🤔 ジオメトリーもS Sに近いですね🙄 純正タイヤは重くて硬いのでタイヤを変えれば信じられないくらいに操縦性は軽くなります😄 しかし車体が重い😵‍💫 もう少しエンジンは回ってほしい😵 RC４５はHRCのキットを組んだら１５０馬力くらい出てましたなぁ🤔 あとカセットミッションにして欲しかった🙄 クラッチを切らずに思い切ったシフトチェンジが出来ない😵 しかしスリムでガオーっと吠える様なエキゾーストサウンドは健在ですな🤔 音だけでメシ食える🙄 １８０°クランクのV4サウンドは未だに健在ですな😄

[@mysimasima]

多田さん、ありがとうございます。 ジオメトリーもSSに近いバイク、なるほど。面白い タイヤもやっぱりキャラクターが変わりますかね。ノーマルタイヤはごつごつしてるなぁって思いました。 がおーって吠えるV4サウンドは他にないからかなり気に入ってます😚 カセットミッション、、、さらに高くなりそう？ RC79楽しいですね！！

[@kouzmo10]

このバイクは生産終了のようですが、ホンダさんにはV4を絶やさないようお願いしたいところです。 できればV twinも大型で発売してほしいと思っています。

[@mysimasima]

ホンダの伝統、V4エンジン。なくなっちゃうんですかね。😭 Vツインも大型で今はないんでしたっけ？VFR1000F。 やっぱりそういう機械のこだわりってすごいなぁと思いました。

[@哲高橋]

これと似た車両となれば、アプリリアトゥオーノとか？

[@mysimasima]

おお、調べるとすごく似通ってていい感じ。 トゥオーノもいいですねー✨☺

[@JIN-vi2gf]

バーの意外な使い方w確かにホンダは優等生ですね。バランスの良い形と走りが教習車にも選ばれる理由なんでしょうね。VF並みに乗りやすいバイク…カワサキならZZR、他は…分かりませんw中古で購入した場合はリコール情報要チェックですよ。私も中古で原付買った時にリコールの問い合わせしたら 中古車の対応としては… 世界のホンダが何を言ってるんですか …少々お待ちください お待たせしました。お近くのバイク屋さんで対応させていただきます。コレからもホンダ製品をよろしくお願いします。 漢カワサキバイクはホンダ！ 名言ですw

[@mysimasima]

バーの意外な使い方（笑）あとカメラのマウントにもできますよ😆 ほんと、バランスいいですね。下手にいじらないほうが楽しめるくらい。 リコールもそういう対応だったんですか？ホンダすごい。 カワサキなら「そんなもんです」で終わり？ ZZRですかね？ツアラーバイク。Ninja系はスポーツ寄りですかね？分からない。

[@JIN-vi2gf]

@@mysimasima さん ZZR1100は良いですよ。曲がりにくいぐらい直進安定性のツアラーw カワサキのクレーム対応は あ、すいません。注文で届いたエアフィルターにオイルなさそうなんですけど え？あー…専用オイル塗布すれば使えます。 …え？… まぁこんな感じですw

[@ドラマー-g6b]

マスク越しのお顔が 敦さんに😂似てますね

[@mysimasima]

眼鏡と顔のしわが、確かにロンブー淳さんに似てますね(笑)

[@tawatawest]

VFR800F良いですね。私はVFR800Xを検討中です。

[@mysimasima]

VFR800Xは操縦性に特化したV4アドベンチャー。 ポジションもいいらしいですよね😚 バルキャットさん今はCB1300ですか？🏍

[@tawatawest]

@@mysimasima 今はcb1300sbは降りてadv150なのですが！アドベンチャーバイクが欲しくなりVFR800Xを検討してますね。

[@jem90h]

要するに、色々なバイクがあるけど、みんな違ってみんな良いという事で・・・。

[@mysimasima]

コメントありがとうございます！ いろんなバイク、みんな違ってみんないい😚 オンリーワンです。

[@COGMATUBE]

私のホーネット600と比べると、色々と真逆な感じがしました。（ノーマルで付いてないモノが多すぎる） 0:55　昔乗ってたKRもツインですが「タンデムツイン」なので、上から見た際のエンジン幅はシングル並みでしたねぇ。あのバイクは多すぎる問題が相互に問題を霞ませるという 2:10　バンパー等に巻いたりしちゃうの、目から鱗でした。確かに跳ねまわったり、何かに巻き込まれたり、エキパイに接触とかしなければアリ!! (　´∀｀)b ですね！ 　　ただ、同じカラビナ型ヘルメットロックを持っていたのですが、大型ニッパらしき工具でバキンとやられたことがあります…　警察が犯人を逮捕して転売前に取り返してくれましたが。😁 2:45　純正オプションに見えました。今はパンツの方でグリップできるようにしちゃっていますが、買い替え（パンツor車体）した際の参考にさせて頂きます。 9:29　似たものでは、スパーダやブロスのフレームがこんな強そうな感じでしたね。ザンザスも太目でしたが、倍近い感じがあります！

[@mysimasima]

ホーネット600と比べたら全然違う感じですかね？真逆。 KRもそうでしたか。あの手のバイクってシングル並みの細さでバカッ速ですね。 問題が多すぎたんですか？ バンパーにまくのは結構便利です(笑) カメラのマウントにもなりますし。(こけたらカメラ壊れるけど…。) ニッパーでやられたんですか？？よく転売前に見つけられましたね✨ ニーグリップパッドは自作して受注販売しているのですが、いろんな車種のを作ってみたいです。 ザンザスとか昔のバイクってフレームがやけにごついですよね。タイヤがしょぼかったからという話も聞きます。今はレース以外は必要ないのかな？

[@蟹蟹-z5o]

VFRはいいぞ

[@mysimasima]

VFRはいいぞーおじさんになってしまいました。😚

[@ichigoichie51]

お疲れ様です(￣^￣)ゞ ホンダ伝統のV 4エンジンで、数々の変更を経て、ついに完成されたバイク、VFR！ しかし…生産終了(T_T) 時代の流れとはいえ、寂しいです…

[@mysimasima]

こんばんは！ このV4の歴史を知っていくと感動しますねぇ。 しかし廃版になっちゃいました…。 何気に光一さんと僕はVFRの初代と最終型っていう流れ🤗