😎 Honda CBX750F (Horizon, Bold'Or) - Надежный СпортТурист 80х 👌!

#HondaCBX750F #HondaCBX750Horizon #HondaCBX750BoldOr
В 1983г компания Хонда представила спортивно-туристический мотоцикл для внутреннего рынка - Honda CBX750F. Впоследствии модель шла на экспорт, продаваясь преимущественно
на рынке европейских стран. Часть моделей поставлялась также в Северную Америку (для США, из-за таможенных ограничений поставлялась версия с уменьшенным до 700 см³
объемом двигателя). Полносильные экспортные версии отличались от внутрияпонских более высокой производительностью двигателя (91 л.с. против 77 л.с.).
Во всём остальном это были практически идентичные модели. Также для экспортных рынков предлагалась полицейская версия CBX750.
Мотоцикл имел 4-тактный двигатель воздушного охлаждения с четырьмя цилиндрами и шестнадцатью клапанами ,объемом 747 см3.Работая со степенью сжатия 9,3:1, двигатель
выдает,как говорилось ранее , 91 лошадиные силы мощности на 9500 об./мин. Смесеобразование и подачу топлива осуществляют четыре карбюратора Keihin
постоянного разрежения с диффузором диаметром 34 мм.Пуск двигателя осуществлялся электростартером. Максимальный крутящий момент достигается на 8500 об./мин и составляет
70,6 Нм.
Разгонялся до 100 км/ч ,довольно тяжелый CBX750F ,массой 238кг , за 4 с,что весьма и весьма неплохо даже по нынешним меркам.Максимальная скорость составляла порядка 220 км/ч.
Передачу тяги на заднее колесо осуществляли 6-скоростная коробка передач и цепь. Система подвески была достаточно технологичной и надёжной. Спереди была
установлена пневматическая вилка с регулированием степени демпфирования отбоя, а сзади - регулируемая подвеска Pro-link.Мотоцикл имел довольно большой бак объемом 22 л,
4л из которых резерв,что несомненно является большим плюсом для путешествий.Благо посадка и комфорт мотоцикла этому способствуют.
In 1983, Honda introduced a sports and touring motorcycle for the domestic market-the Honda CBX750F. Subsequently, the model was exported, being sold mainly
on the market of European countries. Some models were also delivered to North America (for the United States, due to customs restrictions, a version with a reduced size of 700 cm3 was delivered
engine capacity). The full-power export versions differed from the intra-Japanese ones with a higher engine performance (91 HP vs. 77 HP).
In all other respects, they were almost identical models. A police version of the CBX750 was also offered for export markets.
The motorcycle had a 4-stroke air-cooled engine with four cylinders and sixteen valves ,with a volume of 747 cm3.Operating with a compression ratio of 9.3:1, the engine
it produces,as mentioned earlier , 91 horsepower at 9500 rpm. Four Keihin carburettors provide mixing and fuel supply
a constant vacuum to the membrane with a diameter of 34 mm.The engine was started by an electric starter. The maximum torque is reached at 8500 rpm and is
70.6 Nm.
Accelerated to 100 km/h ,quite heavy CBX750F ,weighing 238kg , in 4 seconds,which is very, very good even by today's standards.The maximum speed was about 220 km/h.
The transmission of traction to the rear wheel was carried out by a 6-speed gearbox and chain. The suspension system was quite technological and reliable. The front was
a pneumatic fork with adjustable rebound damping is installed, and an adjustable Pro - link suspension is installed at the rear.The motorcycle had a fairly large tank of 22 liters,
4L of which is a reserve,which is undoubtedly a big plus for traveling.The good fit and comfort of the motorcycle contribute to this.

[@Srvboss77]

Как Всегда информативно и прекрасная подача !🛩

[@user-uj6uo4qz3e]

Офигенгый мотоцикл 👍. Хочу такой купить. Пока катаю на Yamaha XJ diversion 900S.

[@caveiraalves336]

7🐓 essa moto e famosa aqui no Brasil!🇧🇷

[@user-qs9vi8gu9v]

Спасибо тебе братан , нашёл всё таки сбх , но у них по лошадям чуть инфа не верная у полицейских до 96 лошадок на моём 92

[@_Sakura_Dragons_]

Mam F2, Supermotorek😊👍

[@user-nw6tu7sm2o]

Кстати, хороший канал!!!👍

[@tech_90]

very good.

[@user-eu6rc1pc9z]

Обожаю твои разборы на моты 80-х, сам владею Kawasaki zx10 tomcat 1988 г.в. хотелось бы посмотреть на него разбор, тем более, что на русском Ютубе такого ещё никто не делал... Буду очень признателен

[@alexej19800325]

привет. всегда была интересна десятка..часто ломается? долго на ней катаешься?

[@user-eu6rc1pc9z]

@@alexej19800325 привет! У меня она год, попала ко мне в очень печальном состоянии по цене металлолома, около полугода проведённых в гараже и мот в отличном состоянии🙂 едет невероятно хорошо, гонял с дроздом, не сильно уходит... Ну а вообще очень приятная посадка и управляемость, для своих лет мотик просто замечательный, ни на какую шестисотку не махнул бы никогда, f4, f3 совсем не то по сравнению с этим паровозом

[@user-eu6rc1pc9z]

@@alexej19800325 есть свои болячки, например резинки на воздухане это просто кошмар, постоянно слетают с карбов, что только ни делал, маслянное голодание 3 и 4 шейки коленвала легко исправимо за счёт удаления масляного куллера, тем самым увеличиваем давление масла, тормоза слабенькие, нужно трёхпоршневые суппорта ставить. Со второй передачей, как ни странно проблем никаких нет.

[@alexej19800325]

@@user-eu6rc1pc9z ты в два раза быстрее меня))) у меня на подобное год- полтора уходит. Дрозда у меня давно нет,в татарии с этими камерами можно на первой скорости всю жизнь проехать))) мне уже 40, наверно всю жизнь проведу со старыми мотоциклами как на видео. И это кажись к лучшему.

[@user-eu6rc1pc9z]

@@alexej19800325 Мне помогало 2 друга, так что то что мы по быстрее со всем разобрались это закономерно🙂

[@user-nw6tu7sm2o]

Красавиц!🙄👍

[@MrDeathcorebree]

обзор класс, сделайте обзор на yamaha xj 600 d diversion 1995 года

[@user-ml6ug6tw8y]

Сделайте пожалуйста обзор Ямаха FZX 750. Заранее благодарен.

[@user-rf2jk8uk4v]

Жду обзор на хонду сбр 750 харрикейн 🙃🙃🙃🙃

[@SvonSi]

мот полностью отличный) Но только в летнюю сухую погоду. в дождь на таком кататься, в русскую рулетку играть дисковые тормоза тогда вообще не работали как только намокали(((

[@MrRafferty]

Не говори глупостей. На этом мотоцикле друг отъездил не один сезон. И в дожди проливные в том числе. Броды форсировали по колено в воде, смешанной с глиной. Всё работало как надо. Просто поставь оригинальные колодки, а не китайскую залепу и будет счастье ! Удачи на дорогах!

[@SvonSi]

@@MrRafferty Ну у Тебя друг катался. И ты только со слов его можешь судить о аппарате. А я написал личный отзыв. У меня этот аппарат в 2007 -2009 годах был. И говорю как на опыте. В дождь он как корова на льду был. Про колодки я уж и не помню. Давно это было.

[@MrRafferty]

@@SvonSi Мы в паре ездили. И если бы мотоцикл вёл себя , как ты говоришь "как корова на льду", то и я бы это увидел сам, и от друга узнал бы первым. Жаль, что не помнишь про колодки. Хотя и резина в этом случае фактор не последний.

[@MrRafferty]

P.S. Было это тоже давно давно.... В конце 90-х..... Но, блин, как вчера ))👍

[@kentvl6875]

Моц,отличный, немного рама не вывозит в поворотах,крестит,мотор и ходовая необычна,на подкачке воздухом для жёсткости,по части плохих тормозов бред,🤔,всегда проблема в старой сухой резине, которую никто не меняет,типа протектор есть, пойдёт,и колодки надо оригинальные а не наклепанные с вазовского феродо!

[@maximus462]

Был у меня такой!!!! В 2007-2010, посмотирите у меня на канале) Очень мягкий и покладистый аппарат, многое прощает!

[@moto_is_my_paradise]

*А про suzuki rf400r есть видео?*

[@alexej19800325]

kzbin.info/www/bejne/Z4GlqKGmf5eHlc0 специально для тебя!

[@moto_is_my_paradise]

@@alexej19800325 *эй человек я этих обзоров от него уже насмотрелся*

[@user-gb8md9zl5q]

ХОРОШ.А ЗВУК,КАК РЫК.

[@user-st7zo5tk8b]

🔥

[@henriquekauansantanadasilv9091]

Honda rc45

[@henriquekauansantanadasilv9091]

Honda VRF 800

[@user-bf3ft7og7o]

Не VRF, а VFR!😂

[@henriquekauansantanadasilv9091]

@@user-bf3ft7og7o honda

[@henriquekauansantanadasilv9091]

HONDA VRF 1200

[@DenisVanHorn]

Ну всё в одну кучу слепил и всё перепутал. Horizon к иксам ни какого отношения не имеет, это другая модификация СиБихи, о пяти ступенчатой коробке, а литера "X" как раз вещает о шести ступенях ( либо о цилиндрах, как на лит пятьдесят) А из иксов на кардане и без про-линка была полицейская версия.

[@akhtarshah6130]

Prees an pakistan

[@user-dr3ok2wm2h]

Похоже СВ750 из этого мотоцыкла сделали, двигатель внешне такой же.

[@DenisVanHorn]

Да, сибиха доработанна по мотору, поменяли натяжитель цепи, болты клапанной крышки и привод лапки КПП. Ещё отличие в шестиступке, проскальзывающем сцеплении и распредвалы шире фазы. А так тот же мотор.

[@user-dr3ok2wm2h]

@@DenisVanHorn судя по ТТХ св 750 хуже, 95л.с. против 74 и КПП 5 против 6 передач, гидро компенсаторы клапанов, на cbx750 есть?

[@DenisVanHorn]

@@user-dr3ok2wm2h гидрики есть. Да по циферкам всего больше, но шестая передача как пятая на сибихе, и дрыгатель менее эластичный, может на Нюрбургринге проеб, но в городе удобней версия 92 года, и бак больше, и горловина бака лучше сделана, и вилка 41 против 39, и посадка не для дальняка, клипоны хер отрегулируешь, в общем на бумаге круче, но по факту не всё так однозначно.

[@user-dr3ok2wm2h]

@@DenisVanHorn понятно, а как думаешь, что лучше св400 или св750, у меня 400 была, как то с 750 гонял в потоке от светофора, до светофора, он не мог меня обогнать.

[@DenisVanHorn]

@@user-dr3ok2wm2h ну так она меньше, не под мой рост, японцы для себя делали, и эстетика водяного мотора мне не близка, я мечтал о xj900, он для Европы делался, соответственно под рост европейца, и воздушник. А попался cbx, в принципе норм аппарат, но в городе если говнячить, то до третьей передачи, и расход семёра. В городе 250 круто, и бензик нюхает, лёгкий и маневренный как велик, а 400 вообще за глаза, мне кажется середина между тем и тем, я бы взял себе с удовольствием, еслиб не рост и дольняки иногда.

[@gohagavrilov979]

Вод бы стоять на месте и газавать

[@tarasbulba2704]

Как школота говорит -сибиха на максималках

[@user-bf3ft7og7o]

На максималках - это СВ1300😂

[@tarasbulba2704]

@@user-bf3ft7og7o 1300 это 1300 ,а у этой тот же двиг ,что и у 750из 90х ,поэтому сибиха на максималках именно эта,или наоборот CB750 это обрезаная CBX...

[@tarasbulba2704]

@@GTX_1650TI. ЭТО сказал школь..с ником 1993..как вы говорите ржунимагу

[@user-ny3vi2vx9c]

зачем клепать видео про таких динозавров?

[@Baksford]

Во-первых хоть эти мотоцикли старые но можно найти в хорошем состоянии. Во-вторых хоть они вышли в далёком 1980x они лучше и дешевле чем новинки за ту же цену В - третьих их дизайн может привлечь не только любителей классики но и коллекционеров которые платят большие суммы.

[@_Sakura_Dragons_]

No właśnie👍