MZ TS 250/1 Top Speed Test

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Күн бұрын

MZ TS 250/1 Top Speed Test
Today we tested our three MZ TS 250/1s for top speed. That wasn't easy. The test showed us that we have a lot to do in the winter, because only one runs really smoothly.
#mz #classicbikes #topspeed

Пікірлер: 62

@HelgeBeyer67 3 ай бұрын

Ich stehe auf das Militärmodell der 250-TS. Das bin ich an der Grenze gefahren ... Perfekt ...

@CrossCats-SE 3 ай бұрын

👍 Respekt! Bestimmt nicht so einfach und sicherlich auch bei Wind und Wetter, oder? LG 😻😺

@HelgeBeyer67 3 ай бұрын

@@CrossCats-SE Wasser macht keine Bierflecken ...

@rolandzoske448 4 ай бұрын

Ein intertessanter Test, vor allem das Abschneiden der 300er Cecilie... Seltsam, dass bei der "Anka" im 5. Gang nix mehr los war - stimmt den die Übersetzung noch (20 Zähne-Kettenritzel am Getriebeausgang)? Besonders bei der "Beate" erschien mir das Laufgeräusch bei Höchstgeschwindigkeit etwas angestrengt und unsauber - wie von einem unsauer "streuenden" Zündzeitpunkt her. Das könnte man bei 6000 U/min mal mit einer synchronisierten Blitzlampe (Stroboskop) checken - bei Unterbrecherzündung könnten verschlissene Kontakte (bzw. Kontaktwanderung) oder defekte KW-Hauptlager schuld sein. Vielleicht ist es aber auch die Gemischaufbereitung im Vergaser - zu mager, d.h. zu helles Kerzengesicht und der Motor neigt zum Überhitzen und Nachlaufen beim Ausschalten der Zündung. Bei zu fettem Gemisch (z.B, wenn der Luftfilter zugesetzt oder nass geworden ist oder das Schwimmerventil schließt zu spät oder ist undicht) und/oder zu wenig Frühzündung (3mm ist normalerweise optimal) wirkt der Motor oben rum immer sehr träge, bei zu magerem Gemisch nimmt er zwar gierig Gas an und dreht gut hoch, läuft aber schnell zu heiss und neigt zu Kolbenklemmern , z.B. wenn er "Nebenluft" zieht, weil es eine Undichtigkeit im Ansaugweg gibt... Bei zu viel Frühzündung spring er schlecht an und wird ebenso zu heiss (weil dann die maximale Kraft der Verbrennung gegen den vor dem oberen Totpunkt noch hochkommenden Kolben arbeitet und ihn nicht nach dem oberen Totpunkt zur nützlichen Arbeitsverrichtung runterdrückt. Auch meine TS läuft nach den vielen Jahren aber oben raus nicht mehr so spitzenmäßig "wie einst im Mai". Da wurden die 130 (nach Tacho) immer locker erreicht und im Pulk mit anderen 250ern auf der Autobahn stand bei nicht allzu warmem Wetter auch schon mal länger 140 auf der Uhr, manchmal sogar bei 2-Mann-Betrieb. Bei Kälte und auf Meeresniveau laufen vor allem 2-Takter besser als bei Hitze und in den Bergen, weil mehr Sauerstoff im Ansaugvolumen enthalten ist.

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Ganz, ganz vielen Dank für die Tips. 🙏 Es war ein Wunsch aus den Kommentaren, sonst hätten wir das Video vielleicht gar nicht gemacht. Aber so wissen wir das Anka und Cäcilie ins Winter Hospital und wir viel lernen müssen. Danke und LG 😻😺

@harryschron3381 4 ай бұрын

Sorry, aber du solltest das Schalten üben.

@FranzBienias 4 ай бұрын

Zu schnell Kupplung gedrückt. 😎

@ronaldzocher2805 4 ай бұрын

Super schöne Fahrzeuge, toller Sound.

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Ja, das sind sie wirklich 👍

@steffenk3262 15 күн бұрын

Kompliment, nice Bikes, but the Power is on Underlimit, 10 to 15 kmh is in, greats from Steffen, Germany

@CrossCats-SE 14 күн бұрын

Danke, ja sie sind alle etwas zu langsam. Mal sehen, wie wir das verbessern können. Grüße zurück 😻😺

@maxmustermannde1376 3 ай бұрын

Meine 251er läuft 130 wenn sie richtig warm gefahren ist🤔 aber die schönste Reisegeschwindigkeit liegt um die 80km/h auf der Landstraße❤ damit kommt man flott voran, der Verbrauch pendelt sich bei 4L ein und der Motor schnurrt recht leise vor sich hin....für große Überlandtouren reichen die 250er heute noch und Höchstgeschwindigkeit is eh unwichtig dabei😊 300ccm lohnen sich allerdings

@CrossCats-SE 3 ай бұрын

Ja, genau so ist es, 130 ist top und unsere Nummer 2, Beate hat es auch fast geschafft. Mit etwas Werkstatt-Arbeit und viel Liebe bekommen wir das sicherlich hin. Liebe Grüße 😻😺

@CornishMotorcycleDiaries 4 ай бұрын

I owned a TS250/Supa5 in the late 70's and early eighties. It would do 85mph (you do the conversion) top speed, indicated of course. Real top speed??. I later had an ETZ250 which felt a bit lacklustre by comparison. Hope that helps.

@A.G.798 4 ай бұрын

Km. in Meilen mal 1,6 nehmen, also 85 Mph. x 1,6 = 136 Km/h.

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Yest it helps, thanks, both number 1 and 2 are not okay. Not only to slow, we discovered few more strange things, will be a winter project. In Sweden the winter are really long. Take Care 😻😺

@mirkokuehnert9148 4 ай бұрын

Super ,geil...alle Maschinen!!!!👍

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Ohhh Danke! 🙏 Das tut so gut zu hören. 😻😺

@otto9327 4 ай бұрын

so sind wir in der DDR bis Ungarn gefahren und es ging gut mehr brauchten wir nicht um glücklich zu sein 😊

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Ja unglaublich 👍 Ich bin mit meiner 125er aber auch viel gefahren, nicht im Ausland, aber zur Ostsee, nach Görlitz, Berlin und jede Woche 150 km auf der A2 ins Internat. Gebe die absolut recht, das größte Glück der Erde liegt im Sattel einer MZ. Naja alle anderen Motorräder eingeschlossen. LG 😻😺

@robedmunds7163 4 ай бұрын

TS has nice engine torque, I am always surprised how well it pulls at low revs. Rarely use the top speed because of the poor braking.

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Thanks, we never used the top speed as well. But it was cool to do and we discovered a bit winter maintenance. 😻😺

@dieterfrank2625 3 ай бұрын

Hatte auch eine MZ allerdings das Nachfolgemodell ETZ. Diese war wesentlich schneller trotz nominell gerade einmal 2 PS mehr. Dafür fehlte das Drehmoment der TS beim Anfahren. Habe ich nie verstanden: Ansaug- als auch Auspufflänge waren bei der ETZ ewig lang, eigentlich ein Garant für Drehmoment ab Standgas. Aber man musste das Ding an der Ampel fast anfahren wie eine Fünfziger. Starkes Schieberuckeln, unhandliches Fahrwerk. Mich hat diese Fahrzeug einfach nicht überzeugt. Viele gute Konstruktionsansätze, die in der Praxis einfach nicht funktioniert haben. Restauriert, getestet und für nicht gut befunden - verkauft.

@CrossCats-SE 3 ай бұрын

Schade, ich hatte damals ähnliches gehört, von Freunden die sich eine ETZ gekauft hatten. Ich hatte damals, vor der Wende, eine TS125 und dann für viele Jahre kein Motorrad. Dafür jetzt. LG 😻😺

@Phileastim 20 күн бұрын

Die ETZ 250 war ein 4-Kanäler mit allen den von Dir beschriebenen Vor- und Nachteilen.

@BifiDL 4 ай бұрын

Muss meine 250er mit 300er Zylinder und etwas Tuning (30PS/44NM) auch mal live testen. Mit 21er Ritzel und orginal Getriebe (langer 5. Gang) ist sie mit 145 eingetragen. Auf dem Prüfstand ohne Gegenwind lief sie knapp 170 KM/h ;-)

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Oh klasse 👍 Wir haben auch mehr erwartet. Wir haben sie voriges Jahr erst gekauft und nicht viel gemacht. Aber der Winter liegt vor uns und es gibt einiges zu tun. Deine Maschine läuft sicher super rund 👍. LG 😻😺

@BifiDL 4 ай бұрын

@@CrossCats-SE bestens, wurde letzten Winter inkl. dem dezenten Tuning komplett neu aufgebaut und hat dieses Jahr über 5000 KM abgezogen inkl. Alpentour.

@steffenk3262 15 күн бұрын

Bei der Kombinationsmöglichkeit der Ritzel gebe ich Dir Recht, aber warum eintragen? Das interessiert keinen Prüfer, es zählt auch niemand die Zähne, meine Emme läuft auch über 130,na und,das kann beim TÜV doch keiner testen

@tglkurzstreckenfahrer3397 4 ай бұрын

Sorry, aber komischer Test. Nr. 1 Passt was nicht Nr. 2 normal Nr. 3 für 300ccm viel zu schlapp oder kleine Übersetzung Schalten ist leider nicht deine Stärke, das tut richtig weh im Ohr 😢. Oder es war nur der jetzige Vorführeffekt. Wichtig ist, das ihr Spaß habt 😃

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Wir freuen uns, dass du es besser kannst ❤️

@tglkurzstreckenfahrer3397 4 ай бұрын

Nein vermutlich auch nicht. @@CrossCats-SE Einige Tipps habt ihr ja bereits bekommen. Und engagiert seit ihr auch sehr. Eure Videos mag ich sehr. Viele Grüße

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Sorry, habe ich vielleicht etwas falsch verstanden. Danke! Auf jeden Fall haben wir genug Arbeit für den Winter und ja wir müssen auch noch viel lernen. LG 😻😺

@kaineumann1593 4 ай бұрын

Ja so schaltet keiner!!!Kupplung noch bei Gas gezogen! 😮😢

@MichaelSeidel-u8s 4 ай бұрын

Huch, mir ist noch ganz schwindelig von den Geschwindigkeiten. Da bin ich von meiner 350er Jawa zwar mehr gewohnt, und die ist Bj.61. Aber Respekt für die Blechbüchsen aus Zschopau.

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Haha, ja mir ist auch noch ganz schwindelig. Kann mich noch gut erinnern, das damals viele eine Jawa wollten. Gab es die so im Laden? Ich hatte eine TS125 und die war toll, Freiheit pur so mit 16. ... Ich weiß, No. 1 und 3 brauchen Maintenance. LG 😻😺

@dieterrost959 4 ай бұрын

Hatte auch eine 350 Jawa ,schöner klang und Anzug aber leider nicht Vollgas tauglich ! Mu war robuster !

@MichaelSeidel-u8s 4 ай бұрын

@@CrossCats-SE Die Jawa Motorräder gab es nur bis Anfang der 60er Jahre in der DDR neu zu kaufen. Ich hatte meine 1. Anfang der 80er, also gebraucht.

@fredbottcher7514 4 ай бұрын

Guten Morgen nach Schweden. Wieder ein schönes Video von euch und mit Spannung darauf gewartet. Etwas Feinschliff brauchen alle drei. Die schöne Optik ist das eine und ein gut laufender Motor das andere. Aber zuerst das Thema Reifen. Wenn ihr könnt, kauft euch Mitas, den Nachfolger von Barum ,halten deutlich länger. Denn empfehle ich euch für beide 250 ger 19 Ritzel für mehr Durchzug oben rum, ohne Drehzahl kommt bei den kleinen Motoren nicht viel. Der 300 ts,gebt ein 20ger. Was viele nicht wissen ,der Schlauch vom vergaser in den Luftfilterkasten hat eine Markierung und soll für eine TS 5cm gekürzt werden. Nur kleine Tipps, habe noch mehr für euch beiden wenn Interesse besteht und dann einfach melden. Grüße aus Mecklenburg und macht weiter so..

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Guten Morgen zurück nach Deutschland 🇩🇪. Vielen, vielen Dank für Deinen wunderbaren Kommentar. Wir werden in den langen und dunklen Wintertagen alles umsetzen 👍😻🙏. Ein Satz Mitas Reifen E05 TT M+S steht schon in der Garage. Schreib uns gerne eine E-Mail, Adresse findest du in unseren Kanal Infos. Dann können wir auch mal telefonieren. Liebe Grüße von uns, Anders & Ulrike 🇩🇪🇸🇪😻😺

@tglkurzstreckenfahrer3397 4 ай бұрын

@@fredbottcher7514 Schlauch wird nur bei TS 250 Viergang gekürzt. Das stand auch original DDR so auf den Stutzen drauf.

@maikfirn9744 7 күн бұрын

Na ja ,aber den Drehmomentverlauf bzw.Bandbreite ändert das auch am 5 gang Triebwerk. Ich denke das war wegen dem Anschlussverhalten auf Grund des grösseren Drehzahlsprungs@@tglkurzstreckenfahrer3397

@BigGordi-w6n 25 күн бұрын

Fast noch den Bordstein mitgenommen 0:54 .... lul

@CrossCats-SE 25 күн бұрын

Da war doch noch massenhaft Platz 😹 LG

@burakidwa1462 2 ай бұрын

Kurcze ome są nie wyregulowane moia zawsze 135 na liczniku etz brała 😊😊

@CrossCats-SE 2 ай бұрын

It’s never good with too high blood pressure, take it easy 😅

@HBofors 4 ай бұрын

Sind aber langsam? Meine lief so 130 rum.

@CrossCats-SE 4 ай бұрын

Ja finden wir auch, werden im Winter uns darum kümmern. 😻😺

@maikfirn9744 7 күн бұрын

Die Tachos sind die eine Sache ,das "popometer"die andere..generell klingt die 300 er zu mager ....also im Clip hier😅

@CrossCats-SE 6 күн бұрын

Ja das kann wohl sein. Alle drei sind nicht optimal eingestellt. Mal sehen, wann und wie wir das verbessern können. Es wird auf jeden Fall ein Update Video im Frühjahr oder Sommer kommen. LG 😻😺