Нюансы с форсунками. Я победил!

nanorvs.ru/sostavy-nanorvs-v-...
ремонтно-восстановительный состав для обработки двигателя КПП АКПП ГУР редукторов
очистка топливной системы дизель и бензин.

[@user-yi2ro4hj1h]

Очень интересно и подробно рассказываешь.

[@Gennadich71]

Спасибо!

[@Hovik_Javahkh]

Олег, привет! В Москве бываешь? У меня на фиат дукато частая проблема с форсунками. Посоветуешь что-то?

[@Gennadich71]

Привет. В Москву перестал ездить вообще. Какая проблема с форсунками?

[@user-sb3zn3jm5w]

Подскажите,на холодную после простоя как заводился не колбасило двигло?

[@Gennadich71]

После замены дмрв перестало.

[@user-mm8pf8oq1b]

Подскажи, как отключил ЕГР, и как заводится в морозы, у меня джампер в -5,6 не зависти, что может быть

[@user-be7bu4pj6r]

Аналогично

[@Gennadich71]

Через диагностику видно когда ЕГР в закрытом состоянии, отключили фишку и всё. На евро4 шить ничего не надо. Потом ампутировали его совсем, поставили заглушки. С евро5 уже сложнее, нужно отшивать программно.

[@Gennadich71]

То что не заводится в -5, какой пробег? В каком состоянии свечи? В каком состоянии форсунки? Если пробег близок к концу ресурса, то из за низкой компрессии может очень плохо запускаться.

[@user-oj9tn6dy1z]

Я тоже удалял егр ,заводится без вопросов,обрезал вместе с тепло обмеником,поставил заглушку на в пускном и выпускном коллекторе,проблем не каких,и в мозгах перепрошили!

[@Gennadich71]

Если слабая компрессия, то можно, прежде чем капиталить, потратить от 2.5т.р. до 3.9т.р. на обработку мотора. Мне продлила жизнь умирающему мотору на 150000км. Ну я рассказывал. Второй вариант, промыть топливную. 89202786562 Даже на летней салярке в -5 заведётся.