【オーナーが語ります】モンスターハッチバックBMW M140iの良し悪し！！

[@wax0250tm]

M140iオーナーです。 ホットハッチと呼ばれるカテゴリーの中でも比較的地味な車体で、直６、３Lツインターボ、FR。 この車の魅力に惹かれました。 今の時代、こんな車は廃れる一方だと思いますが、大切にしたい１台です。 この車の始動時の排気音と、加速時のエンジン音の素晴らしさは、車好き以外には理解し難いでしょう。

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

時代も時代なのでガソリンエンジン車を思いっきり堪能しようと購入しました。 エンジン始動音は少し気を使いますね。。 M140iとても希少だと思うのでお互い大切にしていきましょう！！

[@cab7511]

こんにちは 140iを検討してて ノーマルのマフラーは爆発音出ますか？バブリングがな

[@Mしょん]

オーナーです。　 僕のは真っ赤っかのダコタレザーなので、アルカンターラの内装羨ましいです、、 通勤でも休日ドライブでも活躍してくれるこいつは、ほんと買って良かったです！ お互い大事に乗っていきましょう！ 見た感じ年も近そうですしなんか嬉しいです　笑 応援しますねー！

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

お！真っ赤っかのレザーは非日常感があって、より特別な車に乗ってる気がして羨ましいです！ ちなみに僕は今年25歳ですが同世代の方に、この車の良さを知って乗っている人がいるのはとても嬉しく思います笑 応援よろしくお願いします！

[@Mしょん]

@@クルマ馬ッ鹿チャンネル 返信ありがとうございます！ レザーシートは見た目は良いですが、熱いしメンテも大変ですよ、、笑 予想以上に若くてびっくりですw 僕は今31です。 因みに同じ中国地方住みですので、もしかしたらどこかでお会いするかも知れませんねw

[@J紫]

F20乗ってました。いいですよね。バックミラーは山なりだし大きくて左側の視界悪いですよね。いつか左側ぶつけると思ったので降りました。他にも理由はありましたが。ブレーキパッドはUSだったせいか、ダスト気になりませんでした。効きはとても良かったです。FRだからシフトが上にあって操作しやすいですよ。FFは低いし遠い…。 F20は運転してとても気持ちいいので失ってから気づくので大事にしてください。

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

JさんはブレーキパッドはあえてUS製に変えていらしたのですか？ダストそんなに違うのですね！ F40はトランスミッションの位置関係上センタコンソールが低い、シフトの位置が低くて包まれ感が無いのが少し残念ですね。

[@J紫]

@@クルマ馬ッ鹿チャンネル 買ったときからUSでした。後期モデルです。

[@rythemsmoocipon7222]

非常に参考になりました。

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

ありがとうございます♪ そう言って頂けると嬉しいです！

[@nekoneko1104]

私はF20120Mスポにセカンドカーで乗ってます。 120Mスポでもパワー・足共に公道走る分には全然不足感じません。 公道でベタ踏みするシーンも僅かで、140は私にはオーバースペック だなぁっと感じてました。 でも、羨ましい… ちなみに120はパワーと燃費の両立が素晴らしいとだけ自慢させて下さい！

[@F87_M2C]

初めまして… 140ではありませんが、F20M135iに5年ほど乗っていました。現在はM2コンペティションに乗り替えましたが。 街乗りでは断然F20の方が乗りやすくて、かつ速いです笑 低回転域でのトルクの出方はN55型やB58型に軍配が上がりますね。S55は回してナンボのエンジンです😅 Mパフォーマンスのブレーキ性能やボディー剛性は素晴らしいですが、Mモデルとなると更にグレードアップします。次元が違い過ぎて驚きます。機会があればMモデルに試乗してみてください。 コンフォートアクセスのドアミラー格納の件ですが、スマホアプリでコーディングすれば遅延無しで格納されるようになります。 また、リバースギア連動助手席側ミラー降下角度が深過ぎませんか？その角度も好みに変更したり出来ます。リバースギア連動でドアハンドル照明オンやワンタッチウインカー点滅回数変更、他にも色々と変更出来るので便利ですよー。

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

B58は街乗りにも踏んでもそれなりにオールマイティですよね！ Mモデルは想像がつきません。。機会が有れば乗ってみたいです。 M140iはリバース連動ミラーあるのでしょうか？僕のは作動しないので。。 コーディング検討してみます！

[@F87_M2C]

@@クルマ馬ッ鹿チャンネル リバース連動ミラーは間違いなくあります。ミラー調整の左右選択のスライドスイッチが運転席側に選択してあるとリバースに連動して助手席側ミラーが下を向きます。かなり下を向いて見難いのでコーディングで降下率を下げるのが定番になっていますよ👌 せっかくのBMWなのでコーディングしないと勿体ないですよ笑 とにかく便利機能、おもてなし機能が満載です♪ オススメはBimmer Codeと言うアプリです。OBD IIポートに挿すアダプターとアプリ課金合わせても1万円位だったような…。 KZbin動画にも沢山あるので参考にしてください。 私のチャンネルにもいくつか有ります。良かったらご視聴ください。

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

ありがとうございます😭試してみます。 参考にさせて頂きますね♪

[@stig76jp97]

F20でも118iや118dには装備されているACC。 M140iに装備されていない理由を友人から聞いたことがあります。 それは…「ACCのためのセンサーをフロントグリルに設置してしまうとB58エンジンを冷やすのに充分な冷却性能を得られなくなってしまうから」というものでした。 又聞きなので都市伝説かもしれませんが… でも、本当だとするとACCが無いことが誇りに思えてきませんか❓ 僕は変態なのでその理由を聞いて嬉しくなりました(笑) 最後に、同じM140i乗りとして応援していまーす！

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

その通りだと思います！覗き込むと本当に大きなラジエーターを搭載してますもんね。 その考え方素晴らしい(笑) すべては走りの為ということですね！なんだか誇らしくなってきました！ またフォグランプが無いのもオイルクーラーの冷却の為なので誇らしいポイントに思えてきました。 応援ありがとうございます！希少なM140iです！一緒に大事にしていきましょう！

[@shin-eisato5788]

スポーツモードでエンジンはノーマルのまま、サスだけスポーツに出来るようになってますか？以前の135iでは連動しかなかったので、ノーマルのままでずっと乗ってました… M240iは選べたので結構使い分けてました… いづれにしても今でも6気筒の1, 2シリーズはコスパ最強です… (マイチェン前は550万円！) 中古で安く買えれば尚更お得です。。 最後に、なぜ6MTを出してくれないのだろう… 個人的にはグレーのミラーが嫌で、納車時にボディ同色に塗り替えてもらいました！笑　デザインの物足りなさも、コスパ高いから気にならないくらいで仕事でも使いやすいスリーパー車なのが逆に優越感でもある… あと、燃費の良さも是非アピールしてあげてねー！　3Lで高速13キロ超えるのとか、もう感動レベルですらあります…

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

M140iにはモードの個別設定は無いですがM240iは可能なんですね！？驚きました！ 燃費の良さは確かに素晴らしいです。 前車が1600ccのメガーヌでしたが排気量が倍になったのに燃費の差はほぼ無いので大満足ですね♪

[@熊五郎-d5w]

オーナーとして正直な感想と思います。自分は後期型118i三気筒Mスポーツですが指摘された不満点は別に気にならないですね。140なら外見上もっとアピール度欲しいのその通り思います。ただサイズ、動力性能、燃費などのトータルバランスは素晴らしいと思います。140なら尚更でしょう。走行距離少ないFRの140中古車はホントお勧めだと思います。

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

そうですね、悪いところは慣れれば気にならない事も多いです。 ただ軽快感を求めた時に118iのような小排気量が羨ましく思う事もあるので、必ずしもM140iが完璧というわけでもないのですよね。。

[@supermasa_9901]

現行型でもそうなるけど一世代古い型に何から何まで求めちゃ駄目よ、だからエントリーモデルであってそれ以上を求めるなら3から上です

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

そうですよね！特に欧州車はモデルサイクルが長いので新しい型にはすごく惹かれてしまいますね(笑) BMWに限らずですけど次は3、5とステップアップしていきたくなりますよね。。

[@J紫]

@@クルマ馬ッ鹿チャンネル 3シリーズセダン乗りました。3の良さは納得しましたが1シリーズにしかない良さも改めて気づきました。

[@DjNikGnashers]

Proper 1 series, unlike the new M135i which is horrible.

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

Thanks for your comment! Your blue M140i is nice!

[@DjNikGnashers]

@@クルマ馬ッ鹿チャンネル Thank you, I really love the car !

[@佳子-z3k]

こういう車はアクセルふめないストレスがあるんだよね。

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

僕もそれは懸念していましたが実際は低速域でもエンジンの回転フィールと変速ショックの滑らかさで軽快に走ってくれます。とても楽しい乗り味になってます。走行の面でストレスを感じた事はありません♪

[@lifesecond8523]

羊の皮を被った狼ですよ🐺

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

まさにこの車の為の言葉ですね♪

[@あたおか-h9o]

正直、118で十分。100万程上乗せしてまでこれを買う意味も分からん。レースでもするんか？はたから見りゃ誰もM140？なにそれ？ただの1シリーズやん笑 惨めな気持ちになるよね。後、個人的なアレやけどどうせならフロントもリアもスポイラー付けよ？リアスポはシュニッツァーでええやつあるで！あとプロテクションフィルムもな！

[@クルマ馬ッ鹿チャンネル]

今や高級品になったBMWの直6を高コスパで味わえるのがこの車なのです！ 自分はコンパクトな車体に直6をぶち込んだ破天荒なこの車のキャラクターに大満足しています！ 見た目はノーマル主義なのでとりあえずはこのままいきたいと思ってます〜。