NÄIN KAKSOISMASSA VAUHTIPYÖRÄ LÄHTI IRTI DRIFTING MERSUSTA OM611

Om 611 vauhtipyörän irroitus onnistuu lopuksi

[@torala]

Näyttikin olevan umpireiät, niin ei tarvi liimaa. Nois kammenasentoanturinkehissä on aina yks tyhjä kohta, siitä ecu näkee kammen asennon ja laskee ruiskutuskohdan. Kuula lohkossa on varmaan öljykanavan tulppa, ja muoviläpyskän irti ottamalla sais turbiinin pultit irti jos olis automaattiloota.

[@PetriWallius]

Kiitos 👍

[@petriingalsuo6392]

Itse laittaisin liimaa ihan vain että varmasti pysyy kiinni

[@Taivaantallaaja]

2:11 Se on jonkun akselin laakeri pesä. 2:23 se on aukko josta pääsee tarkastamaan vauhtipyörän hammastuksen kunnon ja vissiin johonkin ajoitukseen/kohdistukseen tarvittiin nähdä vauhtipyörän hammankehässä oleva merkki ja yks syy on että jos sinne pääsee jostain öljyä niin sen saa tuolta pois.

[@PetriWallius]

👍

[@petrikarkela6800]

Mitenkä kiinni hitsaus vaikuttaneen jos tuolla joustavuudella on ollut merkitystä vaihteiston akselin kohdistusvirheiden korjaamisessa? Meinaan, että ettei kävisi niin jotta vaihteiston akseliin tulee vääntöä ja väsyy ajan myötä.

[@jamppa4328]

Terve Petri. Osaatko sanoa mistä saisi samanlaisen pakosarjan omaan corsaan mikä sinun turbo corsaan tuli.

[@PetriWallius]

Moi. Hmm…🤔

[@jamppa4328]

@@PetriWallius toisena vaihtoehtona ois vakio putken kiinnikkeellä turbo kii alkuperäiseen pakosarjaan. Voi olla kyllä vähän ahdas paikka.

[@JanPatrick]

Tohon sierran kampiakseliin tarvii Hondan jakoavaimen. Älä jätä kynsiä väliin!

[@PetriWallius]

😂😂😂

[@Tessulandia]

Mersuhan tuo tais olla...