「N-ONE RS」6速MT試乗！-1番オモシロイ軽はコレ！86オーナーが忖度ナシのガチレビュー！

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4 ай бұрын

N-ONE RS 6速マニュアル試乗レビュー！忖度ナシ！
スポーツカーを買う企画、第2弾！86乗りが色々乗って今年1番好きなマニュアルの車を買います！
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写真引用HONDA公式www.honda.co.jp
#N-ONE RS #HONDA #試乗

Пікірлер: 342

@vtec6522 4 ай бұрын

N-ONE RSに乗って三年になるものです夢はシビックタイプRに乗ることですが、公道を気持良く走るにはオーバースペックです N-ONE RSは、６MTでターボという稀にみる仕様で本当に運転していて、幸せを感じら良い車です！自分は、無限マフラーとBLITZのパワコンを装着しています😊 毎日乗る度にワクワクするので、これからも末永く乗っていくつもりです！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

私もタイプRは夢ですが中古も安くならないので買うなら新車ですが新車はなかなか色々な意味で手に入りませんそこでこれです！おおー！無限とブリッツですかー！フラッシュエディッターと悩みますよねフェーズワン入れるか、ブリッツいくか、、、(^^) 無限はやっぱり性能もいいですしホンダユーザーとしては憧れますね^_^

@user-fq3rw3gf2u 4 ай бұрын

N-ONE RS乗ってる者ですが、めっちゃ楽しいですよ！燃費もかなり良いし！もっといろんな人に乗ってもらいたい！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

そうですよね！！^_^ そうなんですよ！良い車なんです！わかって欲しいんです！地球の皆様に！（軽は日本だけですが笑）

@user-rp8ds5lv3j 4 ай бұрын

私も欲しい！

@user-gi7ne8ti6b 4 ай бұрын

サスは柔らかめですし、タイヤもECOタイヤなので、純正オプションでスポーツサスとタイヤは交換した方が良いと思いますかなり走りが変わるので楽しめると思います

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@user-gi7ne8ti6b さん確かにエコタイヤなので速度上げてくと捩れるんですよね、あと雨の日は浮きますね^_^

@nagasakino_goukun 4 ай бұрын

一週間前に新車…イエローパール&ブラックツートン…購入しました。

@user-fq9zu3np4f 4 ай бұрын

お疲れ様です。 N-ONE RSはスポーツカー……ですよね🤣ターボ＋6MTの組み合わせ最高に決まってますよね。軽自動車のなかではホンダだけだし。動画を見ているだけてもエンジンフィールの良さやシフトフィールの良さも伝わってきました。自分もN-ONE RS乗ってみたくなりました。元アルトワークス乗りとしては気になる1台です😊

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

いつもありがとうございます！(^^) 昔ワークス乗りでしたらやはり軽スポーツはたまりませんよね！(^^) そうですねー、スポーツカーでしたね意外や意外見た目と反してスポーツしてました S660がどうして無くならないといけなかったのかと毎日悔やんでますあの頃は買おうという発想もなく、後悔しきりですがとりあえずレンタカーを借りてみようと思います(^^)

@ddtailhappy3662 4 ай бұрын

イギリス在住です。今日Nボックスが停まってました。エヌワンRS は数年すると多数が並行輸入されてくるでしょう。一時帰国の際に試乗しましたが、非常に良かったです。本帰国したら購入しようと思ってます。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

海外で軽を売れば良いんですよねイギリスも日本と近いですから売れますね！^_^

@user-rei-hitutume 4 ай бұрын

前のロードスターの時もなんですがおちゅんさんがレビューしてるの観ると欲しくなってきちゃいます。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！(^^) ロードスターもご覧頂いて嬉しいです^_^ スポーツカーの時は本気で楽しんでます🤭

@yuhischunmura 4 ай бұрын

音がいい。マニュアルだと訳もなくシフトダウン、アクセルオンで楽しめますね。家の奥さんは、駐車場から前の道に出るとき、必ず空ぶかしをします。これもMTならでは、、。サイドブレーキはドリキンさんやラニョッティさんがおっしゃる通り☆ーけど、現代の車ですからね。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

音が良いですよねー^_^ 確かにシフトダウンしますねトンネルでは1速か2速に落として引っ張ります^_^

@user-um1gn3zu8s 3 ай бұрын

高齢の母がMT車に乗り続けており、今更AT車に乗せるのも怖いのでMTが出てすぐに買いました。３年間無事故。私もたまに乗りますが本当に楽しい車ですね。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

マニュアルを買われましたか！尊敬します。やはり安全ですね安全機能も今は良くなりましたがマニュアルは１つのバロメーターですねコレに乗れない時はもう運転を降りる時かも知れません。しかしマニュアルですとながら運転も出来ませんし勝手に前に出たりもしません気を抜けない事が安全に繋がるのでしょうね^_^

@redemperorkizuna 2 ай бұрын

先週RS6MTの中古車を納車されましたオーバースペックじゃあないのであやつる楽しさがあって良い車ですね。

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

そうなんですよー！多分中古もそれほど安くないと思いますが納期が速いのと少し安いのが魅力ですね！(^^) 楽しいんですよねー、なんでなんでしょうね S 6を超えてる瞬間もありますね

@s-uo1ig 2 ай бұрын

先月に納車されました。とても楽しいです😂 いつも楽しく見てます。頑張ってください😊

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

とても楽しい車ですよね！(^^) ありがとうございます！頑張ります^_^

@abz1973 4 ай бұрын

熱い！！楽しそう！乗ってみたくなりました！試乗できるかなー？

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

なかなか置いてある所が無いのでまずそれを探さないといけません、、、見つかれば乗れると思います^_^

@hy4364 4 ай бұрын

私はスポーツ走行が出来ませんが、楽しそうなレビューに羨ましさすら覚えます。将来の候補車1位ですが、MT生き残っているか心配です。それよりもおちゅんさんの今後の方が心配です…余計なお世話でしたら申し訳ございません。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

私の今後が心配ですよね笑いえいえドンドンいじって下さい笑マニュアルが残るかは確かに微妙な所ですね買いやすいモデルでは無くなりそうな予感ですー

@user-tx8ig9md9d 4 ай бұрын

軽にしては値段が高い！との批判も聞くけど、仏車、イタリア車あたりの欧州コンパクト（風）を日本車の信頼性、軽の維持費の安さで手に入れられると考えればお買い得かも。ホンダらしいオリジナリティも有るし。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

そうなんですよー！名指しはできませんがやはり日本の方が故障はしませんいくらオシャレで楽しくても壊れると時間に厳しい日本では使えません、、、！

@user-fi4lw6rn4k 4 ай бұрын

ジムニーと迷いましたが　決心出来ました。絶対に買います。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

悩みますね^_^ ジムニーも素晴らしいですからねでも走って楽しいのはN-ONEかも知れません^_^

@user-ot4hj4bp7z 2 ай бұрын

去年購入しました。やっぱりマニュアルの運転は楽しいですし性に合ってると感じました。不満点は納車時に履いているタイヤが若干お安めの物が付いているので雨天走行時のグリップが心もとない事とハンドルアシストが納車時にONになってる事です。特にハンドルアシストは切れ角自体は大した事がないのですが思いの外素早く動くので運転中に作動するとかなり焦ります。気になる方はOFFにしておく事をお勧めしますそれからスピードメーター横の小窓はブースト圧以外にも燃費計や走行時間といった情報も表示できます。一部の道路標識も認識して表示してくれるので見落としても確認できるのはかなりありがたいですね。

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

ありがとうございます^_^ 良い車ですよね！こんな楽しい車、もっと売れなきゃ日本人ダメすぎでしょうと思うのですが価格もプレミアムなのでその辺なのでしょうか(^^) アシストがあるんですね！？気づきませんでした^_^

@kimurin-audio 4 ай бұрын

車とバイクさんへ、まだワークスに一目惚れ遭遇する前にちょっと気になっていたN -ONEです。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

わかります笑ワークスはワークスの良さがありますがこちらも魅力がありますよね^_^

@kazumori9527 4 ай бұрын

s660とN-ONE RS、GE8 fit RSの３台持ちですが、全てマニュアル車です。家のN-ONE RS 6速マニュアルは既に3年と2ヶ月経過しました。N-ONE RSの長距離移動では北海道と北関東を2度往復しています。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

素敵ですねー！全部マニュアル！しかも全部最高に楽しい車達！毎日楽しそうです(^^) 遠出も行きましたかー！もう長年乗って体に染み付いてるんですねマニュアルが(^^) 私はまだ素人なので修行しないといけません^_^ 理想的なカーライフですね、羨ましいですねー^_^

@todoroki_5455 4 ай бұрын

日頃は、アルトのNAで通勤してるのですが、N-ONE RSには乗りたくないですね、乗ると、多分、本気で欲しくなってしまうと思うからなんですけど💦 アルトはアルトで、作りこんで行く楽しみは最高なんですが、メーカー、しかもホンダが作りこんだクルマは、それだけで尊い😊

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

文章が上手いですねえ(^^) 乗りたくない！その理由が欲しくなるから！好きな論調です！良いですねえ^_^

@todoroki_5455 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 実は、過去に試乗して後悔したことがあるからなんです。ダイハツに就職して、通勤用にミラを買った3か月後に「ビート」が発売されました。試乗に行って、めっちゃ欲しくなったんですが、安月給じゃ到底買える状況じゃなかったんですよねぇ🤣

@user-zz3ft4di9n 4 ай бұрын

もう少し背を低くしてくれたら文句なしですが、マニュアルを街乗りで楽しむにはピッタリの一台です。乗ってて楽しい

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

楽しいんですよねー！確かに少し背が高いですね快適でもあるので家族でも使えますね^_^

@silverhi-yo1670 4 ай бұрын

先代はローモデルがあって、売れ行き悪かったのかな？だから今回は作らなかったとか。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@silverhi-yo1670 さんそうですね、やはり背が低いと売りにくいというのはありますいい車を作っても認知されるには見た目も大事です狭そう、と小さいと見えたら日本人は買いませんオデッセイが素晴らしくても苦戦したのはその辺もあります、、、、

@user-gz5xz9uq8k 4 ай бұрын

現行のN-ONEは立体駐車場に対応する為に先代のローモデルと同じ全高ですよ！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@user-gz5xz9uq8k さんそれはありがたいですよね！お店でも高さ制限ある所ありますからね^_^

@nice-yocchan 4 ай бұрын

楽しい車です！足回りはいじりましたが、一般車並みの操作性で文句なしです。あとそこそこ速いです。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

速いですよね^_^ 一般道では十分だと思いました速いの欲しい人は高速行くんでしょうね^_^

@user-mv1qo5bc2g 4 ай бұрын

おお、俺の愛車や納車待ちしてる期間はずっとおちゅうさんのN-ONE RSのレビュー動画で気を紛らわせてたな 86から乗り換えるには流石に物足りないだろうけど、スポーティーかつ日常使いも過不足なくできる軽の優等生だからもっと売れてほしいな

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

愛車ですか！^_^ どこでも使えてどこでも楽しいN-ONERSは結構本気で欲しいです^_^ 可愛いのも良いんですよね

@ddrible9350 4 ай бұрын

あと一か月ちょっとでこの車が納車されるので楽しみ　久しぶりのMT

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

マニュアル買いましたか！良いですねーコレ買いました！？^_^

@user-gk8cb9gx8l 4 ай бұрын

楽しい過ぎて、N-ONE RS 6MTからN-ONE RS 6MTに乗り換えましたよ！距離走っても、乗り換えてもタイプＲより安っすく楽すぃ〜N-ONE HONDA最高!!

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

コレ乗ったらホンダをみんな見直すと思うのですが(^^) 試乗車増やさないとダメですね^_^

@ceycomaz 4 ай бұрын

体感がダイレクトに伝わって来るいいインプレでした、経のレギュレーションがねーとつい思ってしまいますが、以前代車でTODAYに乗った時そういえば軽でいーじゃんて思ったのを思い出しました、きっとそれ以上なんでしょうね

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

ありがとうございます！軽が確かにルールがガッチガチなんですよね自主規制も解かれないままですから逆に燃費悪いと思います

@masa5396 4 ай бұрын

新型N-BOXも受注生産でも良いのでカスタムターボの6MTを出してくれたらより楽しそうになりますね。そうすれば、私個人的ですが、完璧になりますね😅

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

エヌボックスは足回り乗り心地はライバルの二歩先をいってますターボも速いですマニュアルあったら嬉しいですエヌバンにはあった気がしますが、、BOXもあると良いですね！

@user-kuu_nell_asobu 4 ай бұрын

N-ONE RSいいですね。自分はN-WGN カスタムターボLに乗ってます。 CVTだけどパトルシフト7速なので、それなりに楽しめます。本当はMT車乗りたいけど、親や姉も使うのでATじゃないとダメなんです。自分専用だったらMT車にします。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

オートマも乗りましたがかなり楽しかったですね私もワークスはもし家の人が乗る事があってはいけないとオートマですがマニュアルが良かったと今でも思っておりますのでお気持ちはわかります

@user-vv8su2sh6f 4 ай бұрын

コンセプトがワークスに近い珍しい車ですから、楽しそうとは思ってました。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

そうなんですよ！速さはワークスで楽しさはN-ONEでしたワークスは私は1型なので2型はもっとフィーリング良いかも知れませんね^_^

@hiryu0807 2 ай бұрын

私は初めて車を購入したEFのCIVIC1.6Si以来HONDA車を7台全てMT車で乗り継いでいますが、最近懇意にしているディーラーの店長のはからいで車検時の代車に試乗車のN-ONE RS 6MTを貸して頂き乗り回しました☝️😅 ストロークの短くシフト位置も操作し易いレイアウトで気持ちよく走れますね😆👌 やはり軽自動車のサイジングなので一般道でも車線内でラインが取れて良い回転数使えて走れるのはストレスフリー、日本の道路は軽自動車くらいで良いのかも知れませんね😌👌 若干右コーナーでニーグリップが出来ないのが気になりましたが、概ね満足出来る仕上がり、欲しくなっちゃいました😅

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

ありがとうございます^_^ ホンダのマニュアルを極めた方からの高評価！やはりこの車は間違いないですね^_^ 店長もこの車ならメガネにかなうと踏んだわけですね(^^) 全く同じ気持ちです軽だと街中でも楽しいです(^^) コーナーの人間側の踏ん張りはやはり重視されては無いかも知れません(^ ^)

@白うま 4 ай бұрын

おもしろムービーでした、、欲しいーーーー

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

嬉しいコメントをありがとうございます！^_^ 欲しいですよねーコレーーーー^_^

@user-ee1dy9wl1x 4 ай бұрын

新型スイフトのマニュアルも面白いらしいですよ。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

乗りたいですねーなかなかマニュアル置いてないんですよねー^_^

@TsuchinokoPrototype 4 ай бұрын

初めまして。レビューを拝見しましたが、良い車両に乗ると "あ〜"とか"う〜"とか擬音しか出ないもんです。自分は勝てない三菱でジムカーナを経験し、もてぎに就職し当時の上司と大喧嘩した事からホンダが大嫌いになりましたがあれから数十年、隣の旦那が1年半待ったシビックタイプRを目の当たりにして今乗れるMTスポーツを考えた時に N-ONE RSも必然枠でノミネートすべきと考えを改めつつあります。そのきっかけをくれたのは貴方の動画です。ありがとうございます(^^)

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

コメントありがとうございます^_^ 凄く嬉しいです！もてぎにいらっしゃったのですか！ツインリンクもてぎは聖地ですね(^^) タイプRは本気で素晴らしいですよね！あれを超える車はない気がしてます 500万円、本気で全て処分して買いたいとすら思いました FFでターボなんてという人もいますが乗ると信じられない市販車ですよね本物だと私でもわかりましたそしてN-ONEには紛れもなく本物のニオイがしましたわ！本気だと、、、最近のホンダはミニバンやさんとかエヌボックスのイメージで走りのイメージは薄まりました若い子は知りません N-BOX屋さんと思ってますしかしN-ONEは積極的にプロモーションすべき車と考えますとホンダこんなの作れるぞ！とアピールすべきだと思いますね多分ほとんどの人が知らないんです燃費とスライド以外現代人は興味ないんですがそんな物何になるのだろうと思います自分が心地よい、楽しい、それを忘れて合理性とか便利とか求めて大切なものを忘れてる、と思いますそれは私も、そうです。なのでこんな動画を作っておりますがコメント下さり元気を頂きました！ありがとうございます！

@user-ei3wh5nv9e 3 ай бұрын

動画ありがとうございます😊 ジムニーと迷ったんです… 価格も似ている… 実用性より趣味車な所は同類ですね！普通車が帰る価格。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

ジムニーも楽しい車ですね！(^^) 迷いますよね！後ろの席、乗り心地、速さはN-ONEですがジムニーは圧倒的におしゃれで悪路走破は世界レベルですし案外乗り心地も良いですねどっちも最高なので後悔はしませんが悩みますね！^_^

@user-sq6le4in8x 2 ай бұрын

自分はCVTですがN-ONEのRSに乗ってます👍✨N-ONEは本当にいい車です😊やっぱりN360をモチーフにしてるだけあって何かローバーミニにも似てるところもあるし本当に欧州車を思わせます✨

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

あー！なるほどですね乗り味に確かにそんな雰囲気が出てますね！^_^

@tumaguro_8823 4 ай бұрын

車のローンが２つ有るって事に感動しました。ロードスター2台（NAとNC）有るんです。が軽トラが欲しいんですけどローン組もうかな

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

バイクも乗りますのでもう乗り物に全てを捧げる人生です(^^) おおー！NAとNCですが！歴代最高と歴代最速これは手放せませんね！軽トラはローンでも良いでしょうね^_^ 便利です！いざとなれば売れるでしょうし^_^

@nakamuranohara 4 ай бұрын

荷室も広いしほんと昔の欧州のコンパクトホットハッチらしい要素があっていい車ですよね。昔のミニやフィアット500は維持が厳しくてもこれなら大丈夫！ただメーター周りのデザインだけは何とかしてほしいな。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

そうなんですよー！デザインはほぼ良くなりましたがあと少し可愛いといいんですが^_^ 私もミニとフィアット500がオシャレと思ってますで向こうはやはり維持費は日本よりはかかりますし^_^ メーター周りはもう一工夫あっても良かったですねミニなんかはこりに凝ってますね

@kt3380 4 ай бұрын

離婚寸前😅 だから、逆にMT買えるのかな？私はそうなり直ぐにMTスイスポ買いに行きました笑 MT楽しすぎて今の嫁さんには理解してもらってます。この車、高速で横揺れとかどうなんでしょうか？どことなく輸入車的で可愛い格好良いかと！買うなら黄色ですかね⁉️

@joekoms4402 2 ай бұрын

N-One Rsのシフトフィール　そんなに良いんですか？現在のNDロードスターのシフトフィールも満足のいくものですが、ずっと以前に所有してたアコードEuro-Rのシフトは最高でした！ダブルコーン　トリプルコーンシンクロのリンケージに吸い込まれるフィールは、当時の評論家の間で国産最高のシフトと絶賛されていました。N-OneRSは試乗しに行ってみます。

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

あー、ホンダのTYPE Rやユーロは別格ですよ笑アレは日本に勝てるシフトフィールないと思いますカチカチしてるの今時ないですものね N-ONEは違いものがあります^_^

@user-zl3bn9te8u 4 ай бұрын

私のは、、N－WAGONー4Wターボでパドルシフト7速でリッター22.2で、、定期点検に出したらディーラーの店員さんもびっくり、、してました😅何も不満もストレスも無く買って正確でした😊乗り心地は普通車な感じです！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

N-WGNは更に質感が高いですよね軽の高級車です^_^ そんな燃費良いんですか！七速ってレクサスですね！^_^

@user-zl3bn9te8u 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l さん、、👏👏!(^^)!、、7月初車検です、、燃費その数値キープ中です!(^^)!

@user-zl3bn9te8u 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 、、更にギアＳポジションマニュアル付です!(^^)!、、面白い車です!(^^)!

@user-qd5jf1rc1m 2 ай бұрын

N-ONE RS 6MT 買ってしまいました。納車3か月待ちとの事で、お盆前に間に合えばいいなぁと思ってます。乗り味が外国車のコンパクトカーに近いとの事。現状のABARTH500との差が気になってるところです。公道ではアクセル控えめにしないといけないABARTHですが N-ONE RSならグッと踏めそうで期待してます。

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

おめでとう御座います！楽しみですね！盆の帰省に間に合うと、って事ですかね？(^^) アバルトは速いらしいですね座った事はありますがシートがかなり大柄です日本人にはN-ONEが良いですね

@user-wt1ib8dj4j 4 ай бұрын

めっちゃめっちゃエンジン音良い!軽で十分!

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

ありがとうございます^_^ 音が良いですよねー！^_^

@naoyan_enuichi 4 ай бұрын

オーナーです。こんなに褒めてくださり光栄です笑値段が高いと乗りもせずに批判する人がいますが、充実した装備にこの走り、値段相応かそれ以上だと思います😊 以前にインテグラDC2Rに乗っていましたが、エンジンの吹け、加速感がとても似ていて驚きました。やはりホンダエンジンといった感じです。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

いえいえ本音ですから^_^ オーナー様からコメントありがとうございます！コレだけは軽でガチの出来ですね(^^) インテグラに似てますか^_^ 確かにホンダらしいですねカチカチのミッションもいいですね

@ksfuture0902 4 ай бұрын

おちゅーんさんこんばんは😊 マニュアル運転羨ましい〜最後に運転したのがS13シルビアで何十年も前です（笑）動画見ても軽とは思えない速さですね👍

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

こんばんわ！シルビア楽しいですよね！今は軽い車が減りましたね軽なので動きが軽くなかなか速いですよね^_^

@tasa2771 4 ай бұрын

価格的にはスイフトスポーツも視野に入りますが軽で日常使いも便利で楽しい車です。親父が小さい車にしたいけど安全装備が付いた軽のＭＴという難題に答えて買ったのがN-ONE RSでした。とにかく操作して楽しく良く出来ていて、時々点検の名目で借りてます。買ってから気付いたのはアームレフトがオプションなので付けるべき。後付けしまた。街中のちょいのりでは気になりませんが遠出するとあると楽です。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

スイスポも気になってます！軽のコンパクトさも捨てがたいですよね可愛いのもポイントですねスイスポはガンダムチックなカッコ良さなので男には刺さりますけどね^_^

@user-br1vd9lo9t 4 ай бұрын

前のクルマが二代目N-BOXでN-ONE RSも試乗しましたがATしか、なかったので乗った感じは狭いN-BOXでした。結局スイスポZC33Sの MTを買いました。パーツも山ほどあるんで好きな様に弄れます。軽は維持費では税金が安いのがいいですね。しかし友人がN-ONE RSのATを買ったのにはビックリしました。 RSの意味がないがな⁉️ と言うと奥さんも乗るからだそうです。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@user-br1vd9lo9t さんスイスポは神ですね、あれは儲けないと思いますね N-ONERSはマニュアルのフィーリングだけならスポーツカーに勝ちます(^^) 楽しさですねスイスポは早くて剛性が高く高揚感がありますねなので価格も近いですが結構性格は違いますね^_^ どちらも素敵な車ですね(^^)

@snowjokeroom3961 3 ай бұрын

私はS660ですがN-ONEも興味あります。MRに惹かれたからS660にしたんですけどね。

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

S660はレーシングカーかカートですよね本当に新鮮ですし案外低回転もトルクあるのでエンストしませんね(^^) ちょっとエンジン音が大きいのと中古の値段が高騰してるから買えませんがあの体験、経験は他に類を見ないものですね最高に刺激的です N-ONEは楽しく音も良いですが楽しいが強く家族も良くなってますがやはりあの刺激はS660にしか無いもので両方欲しいです笑

@user-bf9ik6ek9n 4 ай бұрын

二ヶ月前にN -ONE RS６ＭＴを購入しました。コンパクトでこんな楽しい車何処探してもありません、是非購入検討して下さい。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

そうですね検討したいと思います^_^ ワークスがあるので軽ばかりになっちゃいますけどね笑

@styleniko4339 4 ай бұрын

やはり昔と比べて、今のMT車は運転し易いのでしょうか？約20年前に免許を取った時、教習所でエンストしまくったのがトラウマですが、この動画を観ているとなんだかワクワクしてきます！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

昔のより楽になってます(^^) 昔のは古い車体ですし整備も学校次第と思いますが生徒さんって初めての方も多いのでガリガリミッションに悪い運転をしてるクルマですからやはりエンストもしやすいと思います N-ONEは繋がりが分かりやすいので楽でした

@user-zz3ft4di9n 4 ай бұрын

これ乗ってますが、エンストしてもそのままクラッチ踏み続ければ勝手にまたエンジン掛け直してくれるし、ブレーキホールドもあるので疲れないし坂道も安心ですよ

@styleniko4339 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l そうなんですね！ありがとうございます！教習所でのMT車の運転はエンストばかりで、いざ公道でとなったら緊張しまくりで全然楽しくなかったので…笑

@styleniko4339 4 ай бұрын

@@user-zz3ft4di9n 坂道発進は一番苦戦した記憶があるので、それが解消されるだけでも良いですね！N-ONE可愛いですし、運転も楽しくなりそうですよね！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@styleniko4339 さんみんなそうですよ笑昔の人は家で練習して行ってましたから^_^ わたしのところはディーゼルでしたからエンストしませんでした（トルクが太いので）公道でガソリンで泣きそうになりましたよ笑楽しいより怖いが勝ちましたね最初はでも買ってしまえば1ヶ月も乗れば乗れますがやはり最初は嫌だなあと思いました笑バイクも怖かったです^_^

@HOWkI901 4 ай бұрын

NONE　RS　６MTに載っています。この車、値段が高いという以外は本当にいいですよ。快適でスポーツ性も高くて燃費も良くて（みんカラより、９５回測定で平均19.7km/L）、維持費も安い。バネはやわらかいけど、ショックはかなり固め。なのに、車内はゴツゴツ感がない。また、クルーズ時はRSであってもエンジンは静か。風きり音は高速であろうが全く気にならない。本当に静か。そして、雨の日の雨粒が車内に響く音まで静か！安い鉄板ではないぞというような音です。そういうこともあってインテSIR、アクティ、ライフ（全部MT）と乗り継いできましたが、疲労感は一番少ないです。楽ちんですね。若干、高速道路の強風のふらつき感が気になったのですが、リジカラとパフォーマンスダンパーで解決しました。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

なるほどですねリジカラ効果ありますかやはり^_^ パフォーマンスダンパーはカッチリしますよね少しバランス変わりますけどね^_^

@user-rj5zx1vy7g Ай бұрын

車を買う時の基準は乗りやすさ＝タイヤの位置が判りやすく小さく感じる事（離合などの幅寄せがし易い）慣れては行くけど第一印象から大きく変わらないあとMT買うなら楽しさです（ギアチェンジのしやすさ＝配置、トルク特性による加減速のしやすさ）軽自動車だと本当に馬力を使い切ってるという感じがしますよね、私は普通車でも150馬力もあれば必要十分でした

@user-sw8wr3xq1l Ай бұрын

タイヤの位置がわかる事は1番大切ですね^_^ 私もスイスポの140馬力で走り公道では200もいらないと思いました

@telkor-tzm50r 4 ай бұрын

0:20 さぁ〜どの車を買われるのか注目です（笑）

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

中古で安いナニカを買います笑 86が、、、ドナドナです笑クールさんコメントありがとうございます^_^

@telkor-tzm50r 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l さん、あれっ？結局86は保険代支払って貰えたんですか？？

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@telkor-tzm50r さん出ました出ました厳密にはそれで買います笑ローンを組むと言うよりローンを継続して入った現金で買う感じですね^_^

@telkor-tzm50r 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l なるほど！まずは色々ありましたが、無事に解決されたのが、なによりです！オススメありますよ！私のスイスポです（笑）

@telkor-tzm50r 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l さん、そうだったんですね！色々ありましたが…無事に解決されたみたいで良かったです！！あっ、オススメがありますよ！私のスイスポです！（笑）

@sound-ps7qp 4 ай бұрын

エンジンのHONDAさんのプライド!ウエストゲート付き😂。エンジン音にエキゾーストノート。時代が変わる前に純でファンなHONDAエンジン車に乗りたいですね。サイドブレーキターンができないのは、見果てぬ夢。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

サイドブレーキが無いですものね笑やはり手引きがいいですね^_^

@Maousama86 3 ай бұрын

真剣な声で「ピースをしてるわけではありません」は反則ですｗ

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

わ！嬉しいですね！あそこが見せ場です笑ちょいちょいボケてますのでお楽しみ頂けますと本当に嬉しいです！あまりやると怒られそうなのでこっそりやってます笑

@user-cn7sh1ty8q 4 ай бұрын

BRZオーナーですが私もN-ONE RS MT買っちゃいました😄 先月納車になりましたが、今やN-ONEばかり乗ってますホントに楽しい車です！ノーマルマフラーですが、エンジン音がやる気にさせてくれるんですね😆

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

ありがとうございます(^^) やはりですか！笑 N-ONE楽しいですよね笑 BRZはガチなんですよね意外とシビアな所がありますよね(^^) デザインはBRZが好きです青のSTIにも憧れますね^_^

@user-gd1og1ie9k 4 ай бұрын

かっこいいし、楽しいだろうけど軽は衝突された時が怖いんだよなー

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

余程デカいのからじゃ無ければ、、と信じたいです^_^

@zzzzz1763 4 ай бұрын

私も下関で白のN-ONE RSに乗ってますんで納車しましたら是非一緒に走りましょ〜

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

どれを買うかはまだわかりませんが^_^ 秋吉台でも行きますか^_^

@ippeko66 2 ай бұрын

元々バイク乗りだけど雪国に引っ越したから泣く泣く手放した。 …4輪は高いわりにスイッチのオンオフだけで動く箱みたいなつまらない製品ばかりだけど、これはスポーティーで軽快で運転楽しそう！アルトワークスと迷うけど欲しい！

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

ワークスは速いですけどあんまり面白くないですよ(^^) N-ONERSは速さは感じにくいですが楽しいです（速いんですけど足が良いのとシャシーが良いんですね） S 6より楽しく感じました(^^) 雪国ですとバイクは厳しいですよねバイクは雪だけは無理ですからね配達の人たちは神なんですかね？私は北九州で積雪で何度も泣きかけました

@user-jo3sn1xg2o 4 ай бұрын

試乗して昨日ＲＳのＭＴを契約してきました。納車が待ち遠しいです。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

乗ったら買っちゃいますよね笑おめでとう御座います！ホンダは納期速いから楽しみですね^_^

@altowarks 2 ай бұрын

アルトワークス乗ってますがNONE RSも楽しそうだなぁと街ゆくNONE見る度に思ってます笑笑俺の近所に試乗車が無いのが悔やまれます。。

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

アルトワークスは速いです N-ONEは速いというより楽しいですね(^^) 確かに近所に私も有りません試乗車が^_^

@altowarks 2 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 確かに速いですよね！試乗車やはり俺が住んでる県に1台も無かったです。。。

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

@@altowarks さん私は1型なんですがステアフィールがあまり好きでは有りません N-ONEはスポーツカーっぽくて好きですねワークスにブレース入れたらシャキッとするかも知れませんが悩みます^_^

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

@@altowarks さんもう終売というわけじゃ無いんでしょうけど確かに置いて無いですね^_^

@user-fi7ok6rx4p 4 ай бұрын

キタ！次の購入候補！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

次の候補はコレであります^_^

@BAWDIES0510 2 ай бұрын

うちも離婚寸前。通勤用はアルトターボ。遊び用にN-ONEもありかもと思っている。

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

ターボ良いですね！(^^) N-ONEもアリですね(^^)

@user-lw1qm7jk1p 4 ай бұрын

私は結構の経験はありませんが夫婦関係は冷めても車への情熱は冷めて無い様ですね😅でもホンダまだこんないいエンジンを作れるのに数年後完全にEVにシフトチェンジは勿体無いと思いますし考え直して欲しいですね😊あと来月の９日鈴鹿サーキットでレース観戦の予定でバイクのレースも見れるので楽しみです😊

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

うまいですね！笑夫婦は冷めても車への情熱は、！の所良いですねー^_^ よろしければぜひ使わせてください^_^ ヨーロッパでさえ考え直しましたからハシゴを外されましたマツダもホンダも生き残りをかけてどちらかにシフトする必要がありましたがまたヨーロッパが日本をはめてきました、、、悔しいです！鈴鹿行かれますか(^^) 最近は飲みに出られてますか？世の中もマスクも緩和されつつあり出やすくなったではないでしょうか？^_^

@user-lw1qm7jk1p 4 ай бұрын

是非使って下さいね（笑）一昨日友達と飲みに行き行きつけのガールズバーの女の子達に土産の約束しました✨でもホンダは手のひら返しと批判されると思いますが覚悟の上で思い留まって欲しいですね!

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@user-lw1qm7jk1p さんありがとうございます使わせて頂きます(^^) やはり行っておられましたかなんだかほっとします^_^ そうですね、TOYOTAの当時の社長さんもホンダさんは協力して頑張って欲しかったと異例の恨み節でしたしファンからはホンダにはエンジンを続投して欲しいと言う意見が多いでしょうね(^^)

@user-lw1qm7jk1p 4 ай бұрын

コロナ制限が解除されてからは毎月１度友達と飲みに行ってますしたまに若い女の子達と話ししないと気持ちまで老けてしまいそうで月に一回は行くようにしてます

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@user-lw1qm7jk1p さんそれは大事ですよね！わたしもこの間飲みに行ってやはり大事だと思いましたなんか４日くらい元気続きますよね笑異性と普段話さないので（仕事ぐらいしか）健康に大事だと痛感します笑

@user-yr9rr5hg2j 4 ай бұрын

乗り心地が楽しすぎて走りやすすぎて他の車に帰るの考えたくないです。笑こんな運転味の安定性耐久性の高い普通車があれば理想だけどないかなぁ。。miniのジョンクーパーが1番近くなりそうなのかな？

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

これ乗ってしまうと他いらないですよね笑おおー、ジョンクーパーワークス並みですか^_^

@BS-vd6jq 4 ай бұрын

「マニュアル欲しい病」・・・自分も発症してますw ロードスターの次はN-ONE RSですかー以前はATの試乗してたじゃないですか・・・やっぱり物足りなかったのですねw おチュン氏の「シフトフィール最高じゃないですかぁ」にヤラレました（笑）ハイパワーMT車を操る腕を持ってない自分（お金もないw）には使い切れ「そうな」パワーのN-ONE RS(6MT)がやはりベストバイと思えた動画でした！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

ありがとうございます！(^^) あ、同じ病気を発症されてますか！笑それはお互い大変ですねでも買わなきゃ治らないのでコレは仕方ないですね笑私は腕がないのでコレでちょうど良いパワーですもう昔みたいに踏み切る根性も何より先立つものもありません笑シフトフィールはコレに勝つ軽は多分ない気がしますね、、、^_^

@naminori_jhonnio Ай бұрын

ショウワのブッシュ、日立グループになってます。トキコブランドも日立グループでもしかしたら同じところで作るかも

@user-sw8wr3xq1l Ай бұрын

ですね日立アステモになりましたねもうみんな同じ会社になりそうで怖いです笑

@user-yl1gy1zb7j 4 ай бұрын

N-ONEのRSマニュアルオーナーですm(_ _)m 55歳なってマニュアル乗りたくて、買うてしまいましたσ^_^; ここまで誉めていただきありがとうございますm(_ _)m 同じ下関市在住として、親密感感じました(≧∀≦) ありがとうございます！！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

下関でしたか(^^) 本当に楽しい車ですよね(^^) N-ONE一時期中古で探しましたがやはりまだ高くて買えませんがいつかもう少し安くなったら、と本気で思います^_^

@user-ez3cs4gv5n 4 ай бұрын

いいぞ！Honda❤😊👍

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

HONDAが本気ですね^_^

@user-lw7wj5rr3i 4 ай бұрын

仕事の関係で、Nバンturbo乗ってましたが、手放す時に荷物全部下ろしてラストランやった時に走る走る💨w楽し〜でした😅Nシリーズ👍

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

エヌバンも素晴らしいですよね椅子が少し簡素ですが足回りも荷物乗せるようにセッティングされてますがそれでも良い車ですね^_^

@user-lw7wj5rr3i 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 助手席滑り止め敷いてましたw滑る滑るw

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@user-lw7wj5rr3i さん簡素ですものね笑滑るんですか笑

@user-he6rf4dr5m 2 ай бұрын

RSのＭＴを納車されて2日で200㎞の慣らし中ですが、あまりいいとは思いません。ハンドルが遠くハンドルを回すと肩が浮きます。シフトレバーが遠く高いため肩が浮きますハンドル操作と同時の際は両肩が浮きます。シフトが斜めに付いているのでレバーを上げる下げるという感じの操作になり、純正のノブは角が当たり使いづらいです。シフトレバーが遠いので、手首で操作したいところですが腕全体を使う感じになります。あと10㎝手前に欲しいところです。シートの座面が短く、尻が痛くなります。単純に私の体形に合っていないようです。150㎝くらいの方でも乗れるように設計されているようなのでしょうがないですね。操作系に不満はありますが後悔はありません、車の慣らしが終わるころには自分も慣れているだろうし、どう車を合わせようかと考えるのも楽しみです。

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

そうでしたか^_^ だんだんとこちらも馴染んで気持ち良くなるかも知れませんね(^^)

@kazm2048 4 ай бұрын

Jg1からの、乗り換えで、RS契約しました🤣 ３月２０日納車ぶっこみました🤣

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

おめでとう御座います！それは楽しみですね^_^ あと1カ月、毎日ワクワクソワソワです^_^ 大人になってこんな楽しいことがあるなんて車好きでよかったですねお互い様に^_^

@user-vu3wd5bk1w 2 ай бұрын

電動パーキングブレーキは気になるけど、サーキットとか行かないならそれでも良いかなと

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

確かに手引きが良いですねまあF Fでドリフトする人は少ないですしコレはコレで慣れるのかもしれませんね^_^

@prof7836 4 ай бұрын

0:56 えっ〜🎉😂。　しかし欲しい〜🎉

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

欲しいを連呼するだけの動画でした笑

@prof7836 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l いや〜、ものすごくわかりますよ‼️

@user-cc6hm1ro9v 4 ай бұрын

社外マフラー入れて乗ってますが、排気音では無くエキパイが鳴く様なサウンドはノーマルマフラーならではの音なので、たまーーーにノーマルに戻したくなります(笑)

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

ノーマルにも魅力があるのですね！^_^ 柿本ですか？

@user-cc6hm1ro9v 4 ай бұрын

正直ノーマルは音、性能100点だと思ってます。でも弄るの好きなんでスプーンのマフラーに替えました。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@user-cc6hm1ro9v さんおおーーーーースプーン！名門中の名門じゃ無いですか！そりゃ仕方ないです笑

@user-nz2gh4nz6e 4 ай бұрын

N-ONEにMTが有れば…と思ってたら、マイナーチェンジでMT追加してくれたHONDA凄すぅ⤴ 買うならこの黄色が良かったのに設定無くなっちゃった😢 関連で出てきたサムネを見たら、おちゅんさんが少なくとも3年前には、〝離婚するのが先か、クルマ買うのが先か”詐欺始めてて、草。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

黄色無くなるんですか！？黄色欲しかったんですけど、、、^_^ あー、笑アレは3年前に86を買うので揉めた話ですねアレは関連が3本位でシリーズ化されずに終わったんですね笑で、今年色々あって86から他の物に変わる、と言うことで今、車探ししてますよー、って話です^_^ なのでその間は離婚するか！？シリーズは無かったんですねつまり第二弾な訳です笑前回は　欲しい！と語って買った！位しか無いんですよ^_^ あと、新車紹介ばかりであの頃の方が面白いと何人からコメント頂きまして離婚危機シリーズとして今回復活した運びです笑

@user-bf8uj7rx1o 4 ай бұрын

今回はタイプRの弟N-ONERS、次の候補はGRカローラの弟カロスポ、GT-Rの弟オーラニスモとみた!（笑）

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

カロスポ！オーラニスモ確かに超候補ですが私は貧乏というのを是非加味してください笑

@user-bf8uj7rx1o 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 車買うチューバー目指してガンバってください。応援してます！(笑)

@user-er4zm9kv4u 4 ай бұрын

オレもマジ欲しい😆💦。ちなみに試乗済み👍🚗💨。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

こんな楽しいのは本当になかなか無いですねーコレに乗れば車好き増えますね^_^

@1mtb818 4 ай бұрын

MT車はボケ防止に効果が在るとか！チョット残念なのが WR-Vから考えると価格が高い。逆にWR-VにCVT仕様以外に6速MT仕様があれば遥かに安全な車が利用できる。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

踏み間違えやながら運転が出来ないので事故が減ると言われますね(^^) Wr-vよかったですよ昨日見てきました^_^

@user-xh7bw3ci2d 9 күн бұрын

FL5のシビックタイプR乗りですけど、忖度なしにMTのN-ONEは楽しい車でしたので、増車しました。小さいからラクに楽しめて気を遣わないからついコッチに乗っちゃいますね。

@user-sw8wr3xq1l 8 күн бұрын

@@user-xh7bw3ci2d タイプRオーナー様からコメント嬉しいです！ありがとうございます！ N-ONEすごい楽しいですよね！？タイプRは走行出したくないですし宝物過ぎてその辺でドアパンチも嫌ですし楽さがN-ONEにはありますが豪華な2台ですね！さらに嫁さん用とかあるんじゃないですか？

@user-xh7bw3ci2d 8 күн бұрын

嫁車はシエンタハイブリッドがあります。N-ONEより燃費良いですw N-ONEはマフラー変えていますが、良い音出るんですよ〜タイプRは多少スピーカーからのフェイクなサウンドが混じりますが、当然N-ONEはそういった機構はなし。まんまの音でシフトフィールも相まって本当に日常を楽しめます。タイプRは非日常を楽しむ車として使い分けています（笑）

@user-sw8wr3xq1l 8 күн бұрын

@@user-xh7bw3ci2d さんやはりですか、何となく他社な気がしてました笑でもうちもそうですけど(^^) N-ONEは良い音するんですね！ HKSとかグレッディーとか鳴きの音が出る有名なサクラムもからリリースもあったんでしたっけ？あれはs660でしたっけ^_^ タイプRはBMと同じで音を出してますが半端じゃなく気持ち良いですね！タイプアールも全部踏みは直線は出来ますがコーナーはタイヤというより腕で前回は私は出来ませんがいまの日本で1番ステアフィールが正確でシフトもカチカチ気持ち良くて危ない薬のような車ですね笑 N-ONEはそれを5分の一にマイルドにした感じしますが楽しさは案外半分かちょっと下の領域まで行ってる気がしますね笑

@ojay3586 4 ай бұрын

👍 峠最高ですブリッツパワコン付けてカッ飛んでいます。イン側のブレーキつまんで、からのコーナー脱出加速笑いが止まらない。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

パワコン付けましたか^_^ フラッシュエディッターと悩みますよねー！パワー落とさないように軽く踏んで入る感じですね楽しそうです^_^

@ojay3586 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l ハイオク仕様には、したくなかったので、パワコンにしましたよ。あと限界まで、上げると普段の足なので修理屋、セッティングに時間が取れないので💦

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@ojay3586 さん確かにわかります！プラグも番手上げるんでしょうし、、、耐久性が、、ですよね^_^

@user-kei23 4 ай бұрын

ヤーダーコレ笑新型スイフトのMTも乗ってほしい！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

思わずちょっとオネエになってしまいました^_^

@koizumiryo643 4 ай бұрын

素のNAのNONEに6MT設定があったらな～と思ってるMTマニア居そう。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

それは確かに思いますよね^_^

@user-dh9dj9hs5y 3 ай бұрын

確かに！ホンモノVTECを6MTで味わいたいですね～ Originalのタヌキ顔が好みです

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

@@user-dh9dj9hs5y さん可愛い顔ですよね^_^

@user-pp7om3iq2c 3 ай бұрын

10万回再生って、次の購入候補車、すごい注目されてますね。おちゅんさん個人の人気？（笑）

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

コレは車ですね笑私の人気はほぼゼロです笑

@kazuokimura8332 7 күн бұрын

N Vanの6MTの試乗もして欲しい。仕事用しかマニュアルは許されない環境です。家用はATのみ。

@user-sw8wr3xq1l 7 күн бұрын

それは奥さん乗るから家族乗るから仕方ないですが今度乗ってみたいです^_^

@user-rp7mu8cy6j 4 ай бұрын

雪国なので四駆が欲しい。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

あると嬉しい四駆です^_^

@user-vo9xg3yq7q 4 ай бұрын

このRSの黒が、本当に真っ黒で、まるで「真っ黒くろすけ」みたいでカワイイんですよー^_^！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

笑トトロに出るあれですか笑つい先日、トトロのネコバストミカを買いましたよ^_^

@user-vo9xg3yq7q 4 ай бұрын

そうです！　HマークとRSのエンブレム以外は黒で、ライトがまるいのでカワイイですよね(^-^)！

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@user-vo9xg3yq7q さん可愛いですよね！(^^) 肉球のアクセサリーつけたら良いですね笑確かホンダってアクセサリー出してましたっけ？犬の^_^

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@user-vo9xg3yq7q さん可愛いですよね！(^^) 肉球のアクセサリーつけたら良いですね笑確かホンダってアクセサリー出してましたっけ？犬の^_^

@user-ov2uu6td5p 4 ай бұрын

身長174センチだと、1速、3速が遠い🙃フットレストがないのが非常に残念ですな😵

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

なるほどですねー^_^ 人によって評価は分かれそうですね^_^

@K-ew9xd-1989-gtr 4 ай бұрын

N-ONE RS欲しかったんですが、家庭の事情で、 N-BOXになりました。仕事用で、ハイゼットを所有してるのですが、走らな~い。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

仕方ないんです、、子育てや介護があったりするとスライドドアの便利には勝てません^_^

@user-cu6bg6wq7q 4 ай бұрын

ランエボ10購入して一緒にツーリングしませんか？

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

貧乏なのでランエボは買えるか分かりませんがお近くなら秋吉台とかいつか走ってみたいですね^_^

@user-sd8pb3bq2k 4 ай бұрын

私もオーナーです。購入して早3年、魅力が褪せません😊。S660を買うつもりだったのに。660より加速ヨシ😊660より廻るエンジンヨシ😊。シフトフィール660よりヨシ😊😊。すっかり❤を捕まれてしまいました😅。コーナリング性能だけは660と比較して75点ですが。660よりワインディングが『操ってる』感じがして楽しいですよ😆。サァ、今しか買えませんよ～😊。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

で、ですよねー！S 6より速いんですよね笑中速が良いので、、、確かにコーナーはS 6ですけどアレは歴代軽で全社中TOPでしょうね、、、^_^

@user-sd8pb3bq2k 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 660はコーナリングはピカイチです。どんなヘタクソでもワインディングをスイスイと泳ぐように走れます😊。でも、イマイチなんです。エンジンがダメ😫。日常使いを優先した低～中速'4000回転までに特化したエンジン特性故に。底抜けに高回転領域が死んでいるので、高いシャシー性能に負けていて、ちぐはぐ感が強いのです🤔。まさに悩んでいる時にN-ONE RS 6MTが登場して。すっかり心を奪われました😅。660に踏み切れなかったのは『ビート』が楽し過ぎたからですね。確かに660の方が高性能ですが『人馬一体』のビートの楽しさを凌駕してくれませんでした😅。新車から都合4台乗り継いだ『ビート💖』最強です😆

@yanchitakagi2849 4 ай бұрын

約２０Nコロコメ？昔ながらのボンバン派生でなく､｢変えないで欲しい｣間に受け立駐収まる先代lowdown外板に当時の最新メカモノ＋某6MT(以下略)

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

六速があれば憂いなしですね！^_^

@yanchitakagi2849 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l さんワンメイクなどなど目三角に‥除き､流す程度まで程度で高さの捉え方やシフトフィールなどお任せで！ (末期患者目線笑) そして､ようやくエブリィ改良リリースも(重さ故にAT込み外すと痛い屈辱的)CVTでJOINターボ復活のコレジャナイ感‥‥

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@yanchitakagi2849 さん流石ですね今日はエヴリイです笑

@YY-ug3gc 2 ай бұрын

これ何が良いって高速とか100km巡行楽勝でできてかつ燃費も良い。 5速の軽はどれだけ速くても100kmどころか90km巡行で既に燃費糞悪くなるw

@user-sw8wr3xq1l 2 ай бұрын

確かに軽の中ではダントツの出来だと思いますし他に並ぶものは無さそうですね

@makiisaki7882 3 ай бұрын

660ccですけど、ターボ付きで1400cc並みのパワーですと、デイーラーが言ってました。 1400cｃって、大昔の車かいww

@user-sw8wr3xq1l 3 ай бұрын

倍の排気量並みですー！って事ですかね(^^) まあ、１ℓ並みの走りは確かに出来ますね^_^

@user-di6jw6zf3y Ай бұрын

先代アルトのワークスよりエンジン良いもんね。

@user-sw8wr3xq1l Ай бұрын

そうかも知れませんねワークスよりボディが重いN ONEなので比べると分からなくなりますがエンジン単体の話であればHONDAかなりいけてると思いますあとコストですね^_^

@amateur-tweets-a-car 4 ай бұрын

N-ONE RSですか。それを買えばワンメイクレースに出られますよ。ｗ

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

ワンメイクに出たら心が折れそうです笑速い人早いので笑

@ALTO-WORKMAN 4 ай бұрын

車重あるエヌワンRSターボと割と軽量のワークス5AGSとで、峠の走りを乗り比べてみたいですね＾＾

@user-ig2rs1de8e 4 ай бұрын

自分もワークス乗りですが友達のホンダ660とバトルした時楽勝でワークスの方が速いですよ！ホンダの軽は重くて遅いですよ！ワークスの方が絶対速いです安心して下さい 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@ALTO-WORKMAN 4 ай бұрын

@@user-ig2rs1de8eさんそうなんですねー＾＾　貴重な経験談、ありがとうございます♪

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

乗り比べしたいですねー！速さはワークスで楽しさはN-ONEですかね^_^

@ALTO-WORKMAN 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1lさん車重あるぶん、高速道路でのフィールはエヌワン良さげですね＾＾ワークスMT、瞬発力は速いんでしょうね☆

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

@@ALTO-WORKMAN さん出だしはスイスポに勝ちますものねすぐ抜かされますけども笑

@user-vt7uq1pe5u 4 ай бұрын

リアシートやリアドア張りの質感がフロントと同様なら文句ないけど、割りきりすぎ🥴 フル無限仕様にしましょ😊❤ ホントに欲しいのがテンションで分かる大分高いな😂

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

ですよね笑テンションでモロわかるんですよね笑

@user-vt7uq1pe5u 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 契約したんですか？

@ae613400 4 ай бұрын

ギアレシオ含めて運転する楽しさ満載ですが、「軽自動車のType-R」ではないです。質感高いので逆に重くスポーツカーではないです。はっきり遅いです。速さではなく楽しさを求める方向けです。

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

そうかも知れません^_^

@TheSakuraEspresso 4 ай бұрын

エヌワンRSより軽くて剛性あってFRでNAの軽トラと比べるとどっちが楽しいと思いますか？

@user-sw8wr3xq1l 4 ай бұрын

軽トラはタイヤが細いですし乗り心地はダイレクトですステアフィールもややクイックでコーナーで足と切れ角の違和感は感じますが楽しいですね少しの速度でドリフト状態です楽しいのはN-ONERSですが 4人のるか仕事もして2人乗るかそれが1番左右すると思います単純に面白さはN-ONEが私は好きです軽トラも大好きですが飛ばすと結構本気じゃないととっ散らかりますこっちはある領域でアンダーが斜めに出ると思いますまあ、どちらもそんなシビアに走る車ではないですが乗り手が良ければ早い軽トラもいますでも砂踏んでもお尻振るので安全も加味するとN-ONEですかね？軽トラのソリッド感ダイレクト感の前ではモサっとして感じる人もいるでしょうね

@TheSakuraEspresso 4 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 参考になりました。ご回答くださりありがとうございました。