【4K】予想超える上質スポーツ！ ホンダ N-ONE RS 6速MT を横浜で LOVECARS!TV! 河口まなぶ が走らせる！

Honda N-ONE RS 6MT
www.honda.co.jp/N-ONE/
全長×全幅×全高：3395×1475×1545mm
ホイールベース：2520mm
車両重量：840kg
エンジン：660cc水冷直列3気筒
最高出力：64PS／6000rpm
最大トルク：104Nm／2600rpm
トランスミッション：6速MT
駆動方式：FF
燃費：21.6km／L　(WLTCモード)
車両価格：199万9800円（税込）
試乗車両価格：208万2300円（税込）
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[@t800m1887]

本田自身も予測を超えるMT購入率らしいしですね。本当に求められていたのは一昔前にあった運転が楽しい普通の車のMT車。実は、このゾーンの車ってないんだよね。スポーツ色の濃いMT車はあっても・・・よくスイスポと値段、ワークスと軽さで比較されるけど、ほとんどの人は早い車じゃなくてある程度快適な楽しい車を求めているんだよね。

[@user-ec4oz8wg3e]

カローラスポーツ、ヤリス

[@bstei]

普段使いも出来てスポーティーな味も楽しめる。 こういうのは良いですね。

[@user-ft4ml2kp1n]

オレンジもいいけど黄色もいいね 可愛らしい見た目でスポーティーな走り、最高だわ

[@user-kunipapa]

まなぶさんこんにちは✨😃❗ 毎回楽しく拝見させていただいております❗車って本当に良いものですね❗ 人生のなかで必要不可欠なものとして私も車を楽しんでいますので、色んなメーカーがこれからも車を作り続けて欲しいものです。 S660に続き楽しい車がまた出たことは良い流れですね、気軽にMTを楽しむのに良い感じですね、RSのエンブレムがやる気にさせてくれる感じです。 本田は軽自動車ばかりな感じなので、ぜひプレリュードのようなスポーツタイプも復活させて欲しいものです。

[@youpon1608]

同じRS 6MT イエロー納車待ちです。 2週間前に契約して、現在4,5ヶ月待ちです(笑) 納車待ちの間まで動画を見て気長に待ちます！

[@user-ig2rs1de8e]

おめでとうございます‼️ 黄色格好いいです。欲しいです。(笑)

[@user-qc1er9iu8e]

乗ってきました。良かったです。

[@tsuba021]

試乗しました！ 期待以上でニヤけました

[@gt5611]

N BOXの2年点検でN ONE RS 6MTの試乗車があって、乗ったら超楽しい！！運転が楽しい何て何十年ぶり、これいつ買うの？今でしょ！即契約しました。納車は、4月です。

[@kbvnkbvn]

素晴らしい👏👏👏

[@gt5611]

納車になしました。いや〜運転が笑っちゃうほど楽しいです。🤣🤣もうこれは、通勤車ではなくて、私のオモチャです☺️最高ですよ😁

[@GzrRL]

増車ですか？代替ですか？

[@beatpp1r80atsu]

11/21に納車されましたが、気持ちいいですよね。 Euro-Rみたいな乗り心地で個人的に楽しく乗らせてもらってます。

[@makinishikino5469]

今日試乗したんですが、価格に納得できるだけの乗り味をもっていたなって感じました。 とにかく、シフトノブの扱いやすさには感激しました。 また、低速時のトルクも申し分なくスイスポとかフィアット、アバルト買うくらいならこの車の方がいいなと感じました。

[@takahiro9189]

ルノートゥインゴとどちらが楽しいですか？

[@user-gx2bs8py6x]

今回のN-ONE RSは非常に興味深い車です。遊び心で乗って見たい車ですね！😄

[@kazusuke55]

待ってました！やっぱり良さげですね。価格的に、マツダ2やスイスポの6MTと比べてしまいそうですが、頭の中でのライバルは、FIAT500Sかなぁ。試乗しに行こうと思います！

[@ECHO_S8000]

スイスポの方がよっぽどマシだよ

[@bebemaru8838]

スイスポと比較するのは酷ですよ。方向性が全く違う。

[@ECHO_S8000]

@あくあく NDの方がよっぽどマシ←多いに分かる 価格的にスイスポの方が中古でも100万くらい安いからそこ比べちゃダメ。

[@ECHO_S8000]

@@bebemaru8838 全く違うのか？笑 ある程度似てる気がするけど、

[@suuppa-asi]

ちょいちょい追い抜いていく黒のN-oneが気になる…　黄色ばっかりだからじっくり黒のN-one見たい

[@nakamuranohara]

先代のNoneに乗っていたのですが運転席の座面が短くて乗り換えしたんだよな。 新型のシートはどうなんだろう。気になる！

[@NBOX]

あごチャンネルでも試乗しましたが、ほんと共感できることが、多いです😺

[@AsahiroNB8]

適正なドラポジが取れずに手足の長さのどちらかを妥協しないといけないのが軽の悪い所ですよね。私もそれで今苦労してますｗ

[@user-fd3iy5mt1u]

今日契約してきました。黒のＲＳ ６ＭＴです。初代N-ONEも黒に乗ってるのでので黒にしました(ツートン納期がかかるのでw)

[@user-tp7pr2ps6k]

正直な感想に共感します。

[@hirat3786]

ちょっと前のソニカのような車なのでしょうか。 ちなみに途中で黒いN-ONEに抜かれて行ったみたいで・・・。 黒色も良いですね。

[@1981yamadai]

ずっと見たかった。

[@ゆうちんこ]

内装のオレンジの箇所が外装と同じ色ならいいのにぃ~

[@user-fe9ne1tg6h]

乗りたい😃

[@kajimahoro3221]

試乗しました。200万円の価値を正しく感じられるクルマです。

[@hidejuhideju6255]

買いました。一月末まで納車待ちです。試乗すると欲しくなる車ですね。

[@user-gx2bs8py6x]

羨ましいです！😅

[@sacchinmiki]

年次改良とかで、不満点を少しでも改善してくれるといいんだけどなぁ〜！

[@user-ju6if9rk2z]

確かに高い。 同じ200万円でもスイスポよりこっち選べるような、金のある伯父様向けかな。 維持費云々置いといてスイスポよりこっちに惹かれる気持ちは分かる。

[@user-mw6fx5ex4c]

おじ様が乗る見た目でもないしなぁ

[@user-um7sv3mm5v]

それでも、けっこうN1乗っている、おじさま見かけるよ～ヾ(≧∇≦)

[@user-rs4kh3fc6j]

200マンならもう少し足してS660欲しいよねぇ・・・

[@kf495]

@@user-rs4kh3fc6j ただし、積載が最悪

[@user-rs4kh3fc6j]

@@kf495 最悪って言うか・・・無いｗ

[@hage783640]

一括でこれ買うか その予算頭金にしてGRヤリス買うか… 通勤で楽しいのはこっちかな

[@shinachikuful]

スイスポとほぼ同価格？スイスポが安すぎるのか、N-ONEが高すぎるのかもはやわからない。

[@vulcan8003]

値段見て興味なかったのですが乗り心地が進化したのなら検討してみようかと思いました⤴️

[@user-ig6il2it3l]

楽しそう…働き始めたらレンタカーで乗りたい！

[@user-lg1gn1hy5k]

スポーティかつ快適そうで買いたい候補です。軽に200万？といっても小さい事にも価値があるんですよね。自分は行動範囲に酷道険道があるので

[@takafumigoto1439]

「RS作って欲しい」って駄々こねてた人たちが、作ったら作ったで「高いから買わない！」って言い始めてるもんなあ… メーカーとしてはやってらんないよね

[@gayakuni3338]

言えてます 商品目の当たりにしてからの 否定的な意見 アルアルです

[@user-xd5mp8jy3s]

「そんなに高価くしろなんて言ってねーよ😂」って事なんでしょうね、きっと。

[@user-eq9rx9ql3r]

スイスポのコテコテ感がちょっと…って人にはアリだね。 200万高い高い言う人多いけどまぁ価値基準の問題だと思うわ。絶対的に高いとは思わん。

[@mukakinsaikyou]

試乗車両価格ってツートンカラー上乗せ分？

[@user-tp7pr2ps6k]

カメラマンさんすごいです。

[@bike_norio8416]

納車待ちです！　ＲＳ　６ＭＴ　オレンジ！　ポジションがぴったりなことを祈るばかりです。

[@user-rf8em3ws2c]

サンセットオレンジⅡ！センスいいですねぇ

[@kbvnkbvn]

おぉ購入されたと。素晴らしい👏👏👏

[@user-xd5mp8jy3s]

ワイ黒の6MT納車待ち😁。 「ポジションが合わない⁉️馬鹿モン‼️貴様の体をクルマに合わせんかッッッ‼️」の精神で絶対乗りこなしてみせるやで👍‼️

[@qwertyuiopxsw]

これベースのMTのモデューロXもでるかもしれないですね

[@nekonotyaya5273]

コレが既にモデューロX臭するから Type-Rを期待

[@dskfrk5109]

シートを寝かせたい人はテレスコ欲しいだろうけど、付けたらインパネシフトが余計に遠く感じそうですね。

[@syoshi4145]

200万...わぉ..最近の車は凄い！！

[@psychicno101]

いつも楽しく拝見してます。55インチの4Kテレビで観てるのですが、1080p(HD)までしか選べませんでした。それでも充分パッキリしたよい画でしたけれど(^^

[@ogawa659]

RS、6MT2月納車予定です。 凄く楽しみです。

[@popin794]

ディーラーの方ですか？(笑)

[@ogawa659]

@@popin794 客です。

[@370saburou5]

あまりに選択肢がなくて買い替え候補にあがってるけど、最大の懸念がホンダは部品がでないこと。 いい車だろうから長く大切に乗りたいがそれができない。

[@user-go8ms9vn3p]

試乗して来ましたが、6MTの楽しさは勿論として、アダプティブクルーズコントロールが素晴らしい。 軽とは思えない安全性と便利性です。 値段が割高に見えがちですが、値段に似合った物をしっかり感じました。 ZC33に乗っているのですが、運動性では勿論N-ONEは劣ります。 しかし運転の楽しさはスイスポにも決して負けていません！

[@user-si7tb4yb7y]

S660かこれか決めきれないー！

[@user-tg1kf5gd3t]

珍しい、ホンダを誉めてる

[@ddtailhappy3662]

168センチには見えないが、気にせいなんでしょうね。インパネシフトは20年位前のシビックハッチバックや初代インサイトがそうでしたね。シフトノブの向きはジョイントのエクステンションで角度が変えられるやつが有れば解消と思いますが、吊しは万人向けに作ってる筈。でも6から5にはスポーツ走行ではほぼ使わないと思います。高速道路で追い越す時も自分だったら6から4に入れると思います。

[@5sin876]

こういうのを海外で作って80PSぐらいで輸入したら、軽規格が変わりそうなのですがね。日本人は腕が短い人が多いと思うので、テレスコは必需品だと思う。

[@user-ts9jm3if5p]

ええな 欲しい

[@TS-san]

この車体重量で104ニュートンはコペンやアルトワークスまではいかなくても軽自動車では結構なトルクなんですよね。しかもマニュアルで損失0のダイレクト感。これは軽快っしょ。

[@TS-san]

@κのにとり/Acid Account 失礼。私が見たそれらのサイトがトルクを完全に間違っていた。ご指摘の通り。

[@jnyk14514]

アルトワークスとの比較をお願いします

[@user-hc2os8sn8l]

MTの4WDも出して欲しいです。

[@yon9834]

テレスコなあ、、、、、。惜しい、。マイチェンでは是非お願いします。ホンダさん。やっぱりホンダの軽は安定

[@qwertyuiopxsw]

実際試乗したけどたしかにテレスコないの違和感あった

[@jpnnyoro5905]

他の軽自動車との大きな違いはなんだろう？ アルトワークスやアルト、EKワゴン、デイズ以上の部分あるのかな？

[@user-bg8ps2ki4r]

軽自動車にもテレスコか標準になっていけば車社会進歩しそうですよね！

[@user-cf8bd1hd1j]

値引きと維持費を含めたコスパはスイスポとどっち？

[@luckycat6399]

N ONEは初期型前期のNA吸排気仕様でも十分楽しいですよ☝️

[@miyamiya2237]

アルトワークスとは対極の車みたいですね。MTでACCあるのかな？

[@GzrRL]

ACCありますよ。変則はセルフですが。

[@kuruma7529]

先日試乗しました。やっぱりテレスコは欲しいです笑 シートは難しいですが、アルトワークスもレカロなのに…って所があったので気になれば交換しかないのでしょうね…

[@koutantan37]

これ面白そうな車だと思って候補には上がってたけど結局他の車を注文してしまった😅

[@tonotyan3440]

200万円でN-ONE RSを買うか、ジムニ―XCを買うか。そんなことで悩むヤツはいないかwww

[@user-ju6if9rk2z]

いや、実はライバルなんじゃないかと笑 1人で旅するにはどっちも最高ですね

[@user-nm7zo8ir6s]

私は真剣に悩んでます😅

[@user-oh3oi4nc5c]

次期、WORKSがどうなるか？ですね！軽さもあるし。

[@user-zu2jl5bi4g]

ハンドルが遠く、向こう脛が当たって乗るなら改良が必要だなと思いました

[@kichi-nabe]

ダウンサイジングターボ的なんですかね？ キャンバストップがあったらかなり欲しいです

[@user-ch7bi1vc2w]

こんにちは(^-^)/まだモデューロxは出ないですか？

[@user-zu2jl5bi4g]

脚は出てますね

[@QP3minutescooking]

シフトノブの位置割と特殊ですねHONDA車って

[@BMD50]

そういえばEP3のシビックRもこれと似たような位置だったけど、あれはあれで操作しやすかったですね。

[@あき3]

HONDA車以外にもこのシフトノブの位置の車あった気がする

[@nakamurakensaku6377]

そもそも、N360がインパネシフトでしたから。

[@user-mi8ex4sy5t]

アルトワークスのインプレッションをして欲しいです！

[@user-tn3vg4wg4q]

MINIからMTが消えたからこれにする

[@user-rw1ew3xu5l]

展示車に座ってみたけど、ドライブポジションにしたらハンドルが遠い。 テレスコをN-WGNに付けてN-ONEに無いのが疑問です。 無しにしたのなら、ハンドルをもう少しドライバー側に伸ばしてほしいですね。

[@user-yi4pz3dv1g]

近年の車って着座座面位置高いですよね。AT MT で悩む車。

[@user-sw8wr3xq1l]

素敵なお車ですね^_^

[@user-bs7vo6fp8j]

この車、視界が良いんだよねぇ‼️ 昔のソニカ並みの静粛性かなぁ。 最近のホンダ車は中々、侮れないのよ。 ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@user-uk9pu7fm1x]

軽自動車は何でテレスコピックがないんだろ？正しい運転姿勢は安全運転の基本だろ？しょうもない装備やら装飾品をつけるならばテレスコピックをつけて欲しいよね。

[@user-og4tg8uj3i]

N-WGNはついてます。

[@user-lv9hd5ey7g]

テレスコないとクラッチ踏んだ状態でシート合わせすると膝が当たりそうだね。

[@hohojirozametaisa]

ホンダファンには堪らない車だろうけど、それ以外にとっては矢張りワークスと比較してしまうよね。

[@user-yd4si6yn1l]

しばらくしたらモデューロが出るな

[@defunanga3300]

レヴォーグの解説でインナーフレームと言うのを覚えたんですがまさにこれがボディパネルはそのままにインナーフレームだけ刷新したモデルなんですよね あらためてホンダの凄さに関心したけどちょっとわかり難いわ・・・

[@qishiga8730]

軽自動車にどこまで求めるかですよね。 価格相応のできと思えればそれでいいと思います。しかし今の軽自動車はどれも高い。。

[@tyudai110]

え？！テレスコないの？！

[@user-yk6pg7tl3j]

より価格の安いＮ‐ＷＧＮではテレスコピック付いてたのになぁ・・・

[@nekonotyaya5273]

より下の価格帯車種ですから 最廉価車種 DAIHATSUの ムーブとミラ系 SUZUKIの ワゴンRとアルトの関係

[@GzrRL]

インパネシフトだからテレスコ要らなくね？ハンドル引き伸ばしてもシフトに手が届かなくなる。

[@RX78004]

大人のスポーツ感 シフト操作で認知症予防🙄

[@ryuseioku9344]

アルトワークスとどっちがいいんでしょう？

[@user-ju6if9rk2z]

弾けたい人はワークス 落ち着きたい人はこっちですかね。 速さではワークスには敵わないでしょう。

[@user-zu2jl5bi4g]

アルトワークスですね シフトの位置とかシートの位置も含めてしっくりくると思います

[@jiroyamada9297]

スイフト・スポーツとほぼ同じ本体価格というのをどう考えるか・・ 税金も含めればN-ONEの方がだいぶ安いのだろうけれど・・

[@mdr-1739]

そうですね。パフォーマンスだけだと、スイスポの方が良さそうですね。ただ、デザイン性や所有する喜び感は、NONEの方が高そう。自分は、NDを購入しましたが、スイスポのジャンキーな見た目があまり好みではなかったのでパスしましたが、そういった層は一定数いる気がする。

[@user-ed1jm6lq6l]

軽自動車は小ささにも価値があるから。

[@tomomatsu2804]

確かにスイスポとバッティングするのはまずいですよね。もう少し安く出来なかったのかと思いますね。

[@gt5611]

両方いい車なので、試乗して自分に合う車を買えば良いと思いますよ。

[@mdr-1739]

@@gt5611 そうですね。クルマ選びは、相性と好みですもんね。

[@えしたー]

アルトワークスはスポーツカー、N ONEはグランドツーリングカー、ということですね！

[@user-ju6if9rk2z]

軽のグランドツーリングカーって良いですよね〜。 6MTなだけあって100km/hで3000rpmだそうなので、高速も快適そうです！

[@えしたー]

@@user-ju6if9rk2z ホントそうですね！cafe規制で欧州のaセグが滅びゆくかもしれない中、こういうクルマは貴重なラインナップですね！

[@user-ju6if9rk2z]

@@えしたー 確かにそうですね。 和製トゥインゴ、チンク、upって感じですもんね！

[@ytaki2550]

いい車だけど、高い200万〜マニュアルは楽しそうです。

[@user-ho9wg9ls4l]

マナブさんは助手席に彼女を乗せてのレビューはしないんですか？

[@ksplg]

ATでエエわ。黄色のボディカラーも変。内装が軽トラみたい。

[@josea1114]

テレスコとリアのディスクブレーキがあれば200万円の価値があると思うんだけどね・・・

[@user-xd5mp8jy3s]

仰る通り。 でもそしたら300万円に限りなく近づきそう😅。

[@GzrRL]

インパネシフトなのにテレスコいる？足や手に合わせてハンドルを引っ張っても、シフト操作で手が届かなくなりません？

[@user-um7sv3mm5v]

良いですね！！ ６速全開で高速道路で１８０キロで飛ばして走りたいですね！！ あ、１４０しか出ないか、、。

[@user-qg1mv2jd8d]

大きな声では言えませんが、スピードリミッターを外せばそれなりのスピードが出るのでは ? ( それと同時にブレーキも強化しておいたほうが ... 。)

[@user-um7sv3mm5v]

@@user-qg1mv2jd8d スピードリミッターって、どうやって外すの？？

[@user-qg1mv2jd8d]

正雄正雄 様 ECU のデータを書き換えるか、社外品のパーツ ( 現在販売されているかはわかりませんが ... ) を付けるとか、色々と方法があるのではないでしょうか ? HONDA 車のチューニングショップに問い合わせれば何とかなるのでは ?

[@user-um7sv3mm5v]

@@user-qg1mv2jd8d ありがとうございます＼(^^ ) 車検は通るのかな？

[@user-qg1mv2jd8d]

@@user-um7sv3mm5v 様 車検は問題なく通ります。

[@user-uk7yv6cv6h]

試乗しました。 アイドリングストップがかかったのには少し驚きました。 エンストさせたような気がしたのですが、リトライ？のようなものでエンストしませんでした。 ぶんわまわしたら軽くレッドゾーン。 ターボ車って感じはあまりなかった。

[@user-kd6to1lp7s]

税金上がったのに、軽自動車規制緩和無いよね、

[@user-xn9qr5pb8b]

思った事があります。それは・・・1人で撮影してるのにマスクしてるのは何故？？？言葉が濁って分かりづらいと思いましたぁ〜あっ！そうかぁ〜マスクにLove carsのLOGOをアピールしてたのですね！🤙🤙🤙🤙🙄

[@lovecars]

差し歯が取れたんですわ〜だからこの前後数日の撮影はマスクしてますw

[@kazukih2372]

テレスコないので、男性はポジション決まらない。

[@user-pr5jl1bb6j]

ナビとかETCとか最低限必要な装備込みで乗り出し240〜250くらいかな？ この値段にするならビルシュタインサスや、RECARO、などつけて欲しかったなぁ。

[@user-mf6uu7zo8z]

マニアルで4WDは？

[@GzrRL]

サスはモデューロがオプションで用意されてるし、シートは量販店でRECARO売ってます。

[@IchiZoku_]

182cmある私だと窮屈なのかもしれませんね…。フロントガラスの視界性能が気になります。

[@user-ft3mz5fx5k]

200万は高いな～

[@ponpon_pain4092]

旧N-ONE乗ってるので是非欲しいと思いましたが200万....普通車買えちゃうんですよね...

[@pappy1980]

ドラゴンボールもどきのブリブリブリスタフェンダーカスタムはまだですか　無限さん

[@user-ul5ei1qw1q]

四駆あればなぁ

[@lionpanda5013]

最近の軽自動車の走る、曲がる、止まるといった性能の熟成ぶりを感じると同時に燃費や衝突安全性には限界を感じます。例えば大きなサイズの車との衝突事故では軽自動車側は車種の判別が不能になる程のニュースをよく見かけます。そろそろ、軽自動車も安全性を考慮したボディサイズやエンジンの排気量の規格変更は必須なんじゃないかと感じます。