【ノートNISMO S】専用装備がかっこよすぎる！ 大注目のコンパクトをレビュー！|くるまのCHANNEL

[@やんごとねぇ肩書き]

走りの楽しさと居住性を両立できるクルマはやはりいいですね

[@KURUMAnoCHANNEL]

これからはそういうクルマがすごく需要高くなるんですかね〜

[@limelight1491]

今日偶然２台見たけどカッコ良かったです😄

[@山口さん-j9y]

テンポが早くて、とても分かりやすい説明、要点をうまく掴んでる

[@KURUMAnoCHANNEL]

ご視聴ありがとうございます…！光栄です！

[@AURA0810]

【オーラニスモ】が出てるにも関わらずこの年式のノートニスモが多く見る理由が分かる‼️

[@ほ-y4l]

なるほど、スポーツタイプの車で1番実用性がありそうだから、スポーツ車に乗りたいけどクーペまではさすがに、、、子供もいるし、、、というような人にはピッタリだ しかも燃費もいいから踏みまくっても問題なし 確かにそう考えるといい車だな〜 でもやっぱりクーペルックな車に比べると外観がやはりな〜その線引きが悩ましいけど、刺さる人には刺さりまくる車ですね

[@tachotan]

NISMO S乗ってるけど楽しい！！

[@ざいぜんそうま]

Mr.たっちょん 加速感どうです？

[@lemon-r4z]

最近ブラックとホワイトの2台を通勤中に見かけるんだけど、普通にカッコいいから次の車に検討してる。

[@mr.m7936]

アルミペダルもNISMO専用装備ですよ。スポーティな車が欲しいけど、日常使いもできる車が欲しいというユーザーにぴったりの車でしょ。e-POWERで電気自動車の乗り味も楽しめます。

[@angpang3]

(*^ω^*)e-powerニスモはギリエコカー仕様だけど e-powerニスモsは燃費無視なのは言っとかないときついで。

[@ナインボール77]

@@angpang3 税金も違うしね

[@alfred2814]

後ろが広いのがいいね～最近は軽四の方が広いのでコンパクトカー乗る意味も低かった。 後ろが辛いと遠乗りできない

[@hohojirozametaisa]

普通のe-powerニスモに乗ってますが、Sが出た時は『チクショ～！』ってな感じでしたね。 e-powerシリーズの難点は、パワー系のチューニングが出来ないところ。 当初は、電動ラジコン感覚でバンバン出るものと思っていましたが、現実は厳しい。 期待のマインズVCMも、いまだに解析中だし(笑)

[@cocoatv1058]

ノートeパワーNISMO、カッコイイ🔥 欲しいです🔥🔥🔥

[@ばたやん-l5h]

NISMOのe-power買いたかったけど高いからAUTECHに乗ってる

[@odayumeto]

購入しました、スイスポよりパワーウエイトレシオは落ちますがトルクウエイトレシオは勝ります。320n/mをBモードで走ると病みつきになるんだなあ

[@sno2541]

個人的には後ろ姿が好きです！ あとはハンドルの素材が少し違うのが良い👌

[@マミー-h5x]

ありがとーございました

[@えななん-fd2]

ドライバーは運転を楽しみながら、家族は快適に遠出できるのが、ノートNISMO Sの長所ですね(^^)

[@KURUMAnoCHANNEL]

いいですね！

[@shinachikuful]

レカロ2脚、これだけでも50万円以上の価値あるかもですね。シートの性能はとても大事です。そういう選択ができる辺りにnismoのこだわりがあるのでしょう。

[@kwty-8]

よく見るコンパクトカーやー セミバケだからてのもあるけど後席の広さすげぇ そして意外と高かった…

[@otamuexpress]

トランクのラゲッジボードはオプションだし。

[@domwis3335]

NISMOなのにリアドラムブレーキなのかー

[@ヒーロー池麺]

カイセイブレーキが効くんでドラムで十分なんですよ。むしろブレーキ使わなすぎてディスク錆びるをじゃないか？ってなります。

[@hiroku7391]

1.6エンジンのNISMO S は、四輪ディスクです。アルミは17インチ。

[@ヒーロー池麺]

@@hiroku7391 確かにミッションはシフトダウンすればエンジンブレーキかかりますよねー。カイセイブレーキもそれに似てますがちょっと違うんだなー。自分もミッション乗ってましたが２速分シフトダウンしたくらい効きます。そのまま停止までいきます。だから普段の走りでブレーキはほとんど使いません。ミッションはミッションの面白さ確かにあります。でもｅパワーはレスポンスがエンジン車とは明らかに違い特に峠では速く走れますね。

[@hiroku7391]

モーターより、NAのMTに魅力を感じます😅 音と足周りと気分は最高でーす😊

[@AIS-vy2ve]

dom wis ノートe-POWER乗りですが回生ブレーキの効きがエンブレ以上に強いのでリアドラムで充分

[@zukkykamogawa]

ノートもニスモの手にかかると、こんな風になるんですね。 トルクフルなだけに、ブレーキも強化してほしかった。 リアはドラム式なんですね。

[@toriaezunoakanto]

フロントフェイスは前期型の意図した形に無理やりVモーショングリルにしてアベコベで洗練されてないように感じるな

[@電気うなぎ-q2k]

ノートよりかマーチの方が好き

[@Andrrerefg]

e-powerの方のニスモsってホイール16インチなんですね自分のはニスモｓのMTですがMTの方は17インチですのでニスモｓは全て17インチかと思ってたわ

[@user-eo6kr5ut9u]

e-poweのnismo sはサーキット走行は考えてなくて公道で楽しむために考えられてるけんね。

[@lvfx2001]

自分のニスモSはスタッドレスを15インチにしてますが、街乗り17インチの45タイヤは結構ガタガタ揺れて、音と振動が軽バンに乗ってるみたいで、家族乗せるなら16インチの50タイヤくらいがいいかなーと思います。 そんなに本気で攻めることもないので。

[@123p-e5t]

以前の愛車でした

[@kazkazkun01]

外観・内装は、エンブレム以外はnismoとnismoSの違いが無いんだよな～

[@Nuuu8]

エンジンルームのおっきいやつはインバーターです・・・

[@bribri-b7x]

フラットになるのがいいね👍スイスポならんもの…

[@ライスまん]

走行性能最高 デザイン最高 なんですけど素人から見たら300万代とは思わないですよね…運転手が満足すればそれでいいんですけどね笑笑

[@ライスまん]

ブリリアントだざいjr 確か、スーパーチャージャー着いているはずです。 メーターが3眼ならスーパーチャージャーです。 2眼なら非搭載です。

[@ライスまん]

ブリリアントだざいjr いえいえ！全然大丈夫です🙂

[@ぬらりんひよわ]

大学入って初の車がこのノートニスモ(sではないです)なんですが、性能としたらほんとに文句はないってなってしまいます。ひとつあるとしたらSじゃない方だとシートが結構固い(？)と感じるため、運転しててなんか疲れるなって感じてしまいますね。

[@black-dj9hc]

シートって柔らかい方が疲れるんよ

[@lvfx2001]

ニスモSも標準はニスモと同じシートです。 昔のプリメーラと同じくらいの堅さのシートで、長距離でも疲れませんよ。 仕事で乗るキャラバンとかフニャフニャで、ちょっと乗っただけで嫌な疲労感があります。

[@user-eo6kr5ut9u]

@@lvfx2001 ガソリンのnismoはe-powe nismoとシート違うぞ。普通のノートのシートを赤黒にしただけ。

[@lvfx2001]

@@user-eo6kr5ut9u カタログ見直したら、ガソリンnismoだけ普通のノートと一緒なんですね。

[@ichigo2801]

個人的にくるまのChannelと言うチャンネル名なら車に対してマイナスな部分も見せて欲しい

[@yuu3404]

ホイールがブランドルラインのカルデスに似てる！

[@momoring2414]

nismoSは1.2Lじゃなくて1.6Lでは？

[@syhan2066]

動画の車はe-POWER NISMO Sなので1.2Ｌで合ってます。1.6Lはe-POWERではない NISMO S（5速ＭＴのハイオク仕様）の方です。

[@platinadragon]

この車のリセールはどうなのかを調べて動画上げて欲しい

[@関西空港ラピートはるか]

ノートに350万は高い気がする

[@一-e9k]

ヤリスGR

[@AIS-vy2ve]

関西空港ラピートはるか トヨタのGRシリーズはもっと高い

[@サト-t5o]

NISMO仕様の車に350万で乗れて、燃費も16前後とか『夢の車』だとしか思わないけどね。 NISMOなんて、レーサーしか乗れなかった車だからね？

[@うさまるちゃん-b8w]

スイスポでよくね

[@yamayou00]

コラムだ…

[@たかちゃん-t6g]

いくらNISMOといえど高すぎるよね…

[@sheep8843]

シフトが残念

[@井手上利男]

サイドブレーキがなぁ…👎 シートも「RECARO」かよ？

[@酒マニア]

ハチロク買うわ。そんなに出すなら

[@ヒーロー池麺]

圧倒的にｅパワーニスモSの方が速いですよ。86なんか乗ったら煽られますよ(笑)レスポンスも半端ない。エンジン車と違ってラグがないですからねー。アクセル踏んだら即加速。いやーこの前いろは坂走ったんだけどめちゃくちゃ速かった。面白いですよ。乗らなくちゃ分かりませんけどね。

[@toshiyakarube7270]

最高速150km/hしか出ないよ