【ノート NISMO S】ただのコンパクトカーではない!? 加速のパワーが強烈すぎた！|くるまのCHANNEL

[@ぉんう-l6s]

ノートニスモ（黒）を納車しました！ 毎日の運転が楽しいです😍

[@kiparin]

ノート e-powerを買う人の大半が試乗してからだそうです。私もその一人。加速、ワンペダル、回生ブレーキは新感覚です。

[@tinataku0729]

峠でこの車の本当のやばさが伝わると思う。テクニックを持った人じゃないこの車について来れないと思う。

[@sno2541]

ノートe-power nismoに乗っています！シートは街乗り用のものにしているので疲れにくく楽しく乗れています！eco,sモードの場合アクセルを離した時にブレーキランプも点灯します！

[@subazaka_6143]

スポーツカーだけでなく、普通車にも培った技術をたっぷり注入するのはさすがNISMOですね！

[@小関蓮-j9k]

4月にノートe-power NISMO納車します楽しみです

[@KURUMAnoCHANNEL]

おんめでとうございますっっっっ！！！！！👏👏

[@snowmanken8668]

e-power nismo乗りとしては見ていて楽しくなる動画だね。 e-powerのレスポンスに驚くそのリアクションが素直でほほえましい。 ECO ノーマル　S　のモードを試していたけど、S の　B　モードまではわかっていなかったようだな。 さらにもう一段上の加速だったのに。 残念。

[@kuku4308]

ノートを愛してやまない中学生です NOTE eーpower 4WD に乗ろうと思っております nismoに4WDは無いのでしょうか？

[@VTsubachanelV1111]

ノート乗りとしては嬉しい動画

[@koji5553]

今週末にノートNISMOが納車されます。娘の車ですが… 嫁の車はマーチNISMO S で 自分の車はノートIMPALなのでガレージに並べるのが楽しみ！

[@多田雄祐-v2w]

好感もてる動画！

[@yatm044104]

一番楽しいBレンジのSモードで走りましたか❓Dレンジの更に上の走りをしてくれます‼️

[@kazkazkun01]

nismo Sいいな～ e-POWER nismo買った時は、まだ出てなかったから・・・ でも、最初の車検が終わったらスポリセとLSDを付ける予定です。

[@snowmanken8668]

スポリセいいですよ。ECOモードがめっちゃ力強くて、Sとのバランスがいいです。 LSDも出ましたね。

[@premiumUSA-zu2dd]

若者に向けて販売したノートNISMO 実際人気なのはおじさま達ww それ位乗ってて楽しんだろうな( ´ ▽ ` )

[@limelight1491]

ノートNISMOがこんなにヤンチャなクルマとは知りませんでした😆👍

[@だむ-c5o]

NOTE NISMO Sの5MTの方にも乗ってもらいたい！ 意外とトルクあってかなり楽しいです！

[@kao7377]

テンロクNAのノートNISMO mt verもおすすめですよ。 エンジンがとにかくいい！正直舐めて乗ったらビックリ‼️楽しすぎました！

[@吉和-f2f]

室内はうるさいのかな？

[@Sierra5-7]

e-POWER nismoに乗っています。 レスポンスが本当にリニアなので、ガソリン車に乗るとレスポンス悪いなぁと思ってしまいますw

[@タコ壺X]

Sじゃないe-POWER NISMOに乗ってますが、ロードノイズに関しては音楽かけて気にしないようにしてます笑

[@やんごとねぇ肩書き]

アクセルペダルだけだとなんか怖いイメージですね…

[@tinataku0729]

物凄い楽ですよ！ 峠とか走る時なんて素晴らしいっす。 お年寄りには怖いっすけど、、

[@isshi-5681]

e-powerすごいですよね。走りがすごいこと、テクノロジーに感銘は受けますがなんだか味気ない(運転している、自動車に乗っている感がない)感じがします... 悪しからず。ただノート空間広くてゆったりですね、デミオ激狭に感じます。

[@7cr438]

面白いと思ったのでチャンネル登録しました。 リーフe+の試乗編もお願い致します。

[@KURUMAnoCHANNEL]

おお！登録ありがとうございます！！ 機会があればぜひやりたいですね！( ´∀｀)

[@mr.m7936]

NISMOの技術+電気自動車の技術で300万以上は適正価格でしょ。これで高いと言ってる人はお金が無いと言ってるのと同じでしょ。

[@ryuki-u5f]

高いと言う人は値段に見合った価値がわからない人だと思うので、それがわかる人だけ買えばいい話ですよね😆

[@不動明王-k7r]

さすがに乗ったこと無かったら絶対高いって言うやろ 笑 だって、はたから見れば国産コンパクトカーに300万円やで？笑 俺は金銭感覚無いし乗りたいから買ったけど、こいつの機敏さは乗らな分からんな 笑

[@drowsymr1665]

モーターで走る自動車に乗ったことない人は「レスポンスが良い」だったり「ペダルと加減速が連動してる」の本当の意味を分かってないんだろうなぁ これは他の車じゃ比べ物にならないよ

[@越智紀幸-q7f]

スマートモードだったと思うけど・・・、nisumoだとスポーツモードになるのかな？

[@ゆう-y1p8z]

日産のSは、基本全てスポーツモードってディーラーでも説明されましたよ

[@不動明王-k7r]

普段乗る時はDレンジSモードが最適です。最も快適で驚異的な加速、燃費も良いです。 BレンジSモードは、アクセルペダルにのせてる足のわずかな動きにすら一瞬で反応して加減速する為、街乗りの時は少し気を遣います。なおかつ、燃費が大きく悪化します。例)残りのガソリンで走行できる距離のモニター表示がD/Sモードで400kmの時、B/Sモードにすると280kmにまで減ります。ヤバいでしょ？笑 しかし、BレンジSモードでのワインディング走行を一度味わってしまうと、脳が勝手にB/Sモードを求めてしまうほどに病みつきになるのも事実です。なので、このモードは最もエキサイティングで暴力的な加速を味わいたい時に使用すると良いです。

[@青龍赤鯱-l1c]

せっかくNISMO Sに、乗ってるのに 機能をNISMOしか使ってなくて、勿体無い❗️ パワーの違いを説明してたが、知らないのか⁉️DレンジとBレンジの違いを説明無し。 NISMO Sに乗ったなら、Dレンジだけでは無く NISMOには無い、Bレンジでのインプレッションが欲しかった‼️

[@kuku4308]

主さん、ノート eーpowerに乗られている視聴者様にお聞きしたいことがあります ノートの気になる点、あまり良くない点を教えていただきたいですm(_ _)m

[@はさ-r3k]

ノートnismoじゃないんですよね。 ノートnismos e-powerなんですよね🤗

[@hohojirozametaisa]

馬力そのものは大した事ないんだけど、馬鹿みたいに太いトルクが肝。 そしてモーターの特性として、起動トルクがいきなりMAXって所が速さを演出する要。 普通のe-power nismoに乗ってるから、このSが追加された時はヘコんだわ。 悔しいからパワーUP系のチューニングしようにも、パーツ無いし。 唯一のチューニングたるスポリセは、コスパ悪いし。 現状、パワーブレースでボディの下面を補剛しただけ。 最近では飽きてきたから、『もう、これでいいや・・・』って思っているし(笑)

[@drowsymr1665]

8:57 ここの左にNISMO

[@secondopinion58]

白、赤、黒はかっこいいって!!

[@tancyan72]

350はヤバいね😅 スイスポが頭に浮かんじゃうよね

[@たにがわゆういち]

モンスターのスイスポのコンプリートが買える上に恐らくその方が速いかもしれない…

[@ナインボール77]

後、地味にエアコンの効きが(・∀・)ｲｲ 夏は快適だった これは持ってないと言えないよね

[@KURUMAnoCHANNEL]

エアコンの効きはめちゃめちゃ大事ですな！！

[@不動明王-k7r]

ノートe-POWERニスモS乗ってます。 広めのクネクネ山道をBレンジSモードで走るのめっちゃ楽しいです！ B×Sでの街乗りに至っては、アクセルペダルを１センチも踏んでないんちゃうかってくらいで即座に50km/h〜60km/h出ます。最初は怖いくらいでした。

[@kuku4308]

街乗りメインにノートに乗ろうと思っています 不動明王様がノートに乗って気になる点などはございますでしょうか？教えて頂けると幸いですm(_ _)m

[@0722バンニュウ]

僕の愛車！最高のクルマ！エコモードでも速い速い！

[@不動明王-k7r]

いや、さすがにエコモードはドン引きするくらい遅いよな？笑

[@えななん-fd2]

ノートNISMO Sのモーターパワー自体は、セレナ e-powerと同じですからね(笑) セレナ e-powerよりも500kg軽いノートNISMO Sは、言うまでもなくパワフルですよ(^^)

[@翔麻-q5n]

僕も先日試乗して、驚きました！笑 またまた本当に自宅のそばで、嬉しいです！映りそうでした！笑　やっぱ日産は横浜ですよね！

[@SF-oz9xz]

①アクセル踏み込んだ瞬間から 最大トルク。 これはモーターの理論であって、e-powerの現実ではありません。エンジンがかかってから最大出力になります。 例えばゼロスタートからですと、ベタ踏みして、エンジンがかかる、その後アイドルアップでジェネレータで発電アップ、モーターに出力ということで1.5-2.5秒ほどのタイムラグがあります。 リーフではこれはありません。 文字通り踏み込んだ瞬間から最大トルクが発生します。 そこがお客様の勘違いしやすいところ。 ②ワンペダル これは体の疲れを軽減するという実験結果はないようです。 しかし、｢楽しい｣という脳内反応があると結果がでました。 そして、アクセルだけの操作ですと、自然とドライバーは車間距離と目標制動を意識する運転になります。 私は他メーカーにいましたが、 興味からプライベートで買いました。350万円は当時高いと思いましたが、今は満足以上ですね！ 老若男女問わず、色んな人が乗っているのも、｢楽しい｣からなのかもしれませんね。

[@不動明王-k7r]

ンリースタ ①のスタートアップ時間をギリギリまで縮める為にBレンジSモードがあるんですね！💡めちゃくちゃ分かりやすい説明で納得いきました！

[@SF-oz9xz]

@@不動明王-k7r おっしゃる通りです！最大出力はかわらず、モーター、エンジン、それぞれの反応の制御を変えている、ということですね😆 スポーツりセッティングがまさに そういった制御域の書き換えによる、スポーティさの向上、というわけです！

[@不動明王-k7r]

ンリースタ なるほど。スポリセってやつは制御をいじるんですね。その代わり保証が効かなくなるとか。

[@SF-oz9xz]

@@不動明王-k7r そうです、メーカー保証から、ニスモ保証に切り替わり、メーカー部品では3年もしくは6万キロ、5年もしくは10万キロの設定が、ニスモ保証では主に駆動関係の部品が１年保証に切り替わる、だったと思いますよ！ それだけ、抑えてあった性能を 引き出せるみたいです。 スポリセ高いですが(笑)

[@不動明王-k7r]

ンリースタ ノートe-POWERニスモSでスポーツリセッティングってありましたっけ？

[@kiparin]

ノートNISMOでも普通の人ならS モードでクソ速く感じますよ。NISMOSの加速はヤバいね。トンガってますな。

[@りらいと-g9s]

ワンペダル！？　運転楽そう！ でも急ブレーキが必要な時はどうするんでしょう？

[@だおだお-w3b]

りらいと 普通にブレーキを踏みます。笑

[@watarut]

固いのが判ります😁

[@zukkykamogawa]

ノートもニスモの手にかかると、スポーティカーになってしまうんですね。 エンジンだと最大トルク発生回転数まで回さないと、トルクが出てこないけど、モーターは最初からトルクが出るので、馬力の割には加速はいいんですよ。 いいお値段しますね。 スイスポとつい比較してしまう。 ニスモチューニングと割り切らないとダメか。😅

[@user-ju6if9rk2z]

300万超えたらフランス、ドイツのホットハッチ狙えちゃうよ

[@たにがわゆういち]

miniのジョンクーパーワークスが買える…

[@浅葱-q1g]

たにがわゆーいち 今じゃミニのクーパーSで車体380万ですよ😌

[@morumosaikou]

スイスポより100万高くて草

[@ヒーロー池麺]

スイスポより高いですが間違いなくスイスポより遥かに速いです。これは乗らなくちゃわからない。しかも燃費18は走ります。燃費良くて速い。レスポンスも半端ないです。ただマフラーの音を楽しむ事はできません。室内もスイスポより広いしね。

[@morumosaikou]

ヒーロー池麺 速さで言うとそんなに差ないと思いますよ！むしろ100万相当のチューニングをしたらスイスポの方が速いのでは？中の広さについては若干ノートの方が軍配が上がりそうです…。燃費が良いのかも知れませんが、込み込みで350万することを考えるとって感じです。

[@ヒーロー池麺]

@@morumosaikou 自分は300で買いましたよ。ナビは社外ですけどね。シートはノーマルで十分。映像はレカロですがこれが高い。チューニングすると燃費悪くなるし車検の問題やら故障の問題、何より燃費良くて速い。これは素晴らしいと思います。

[@たにがわゆういち]

@@ヒーロー池麺 燃費あんまり変わらないんですね、ハイオクてのもあるかもしれんけど

[@kazkazkun01]

@@morumosaikou サーキットならスイスポの方が速いだろうが、タイトコーナーの多い山道ではよっぽどテクニックが無いとe-POWER nismoSにはついていけないと思う。

[@onigiriQ]

MT車ならエコモードもスポーツモードも運転者の気持ちの切り替えだけで運転変わるから簡単なのに、AT車はいちいちボタンで切り替えるのがめんどくさいと思ってしまう。実際にニスモMtと比べはどうなのか知りたいです。

[@KURUMAnoCHANNEL]

貴重なご意見ありがとうございます！

[@たー坊-l4e]

お値段350は草

[@ヒーロー池麺]

自分はコミコミ300ですよ。シートはノーマルで十分。映像のレカロは高い。この走りで燃料も良くて300は安い。ただマフラーの音に関しては残念です。

[@ankake0204]

たけーなー

[@hironaga7164]

コンパクトGTR

[@pansyu1569]

ホームセンターの発電機を搭載する発想は神。

[@Ren-bl2lf]

欅さんちょっとプニプニなった？？？

[@KURUMAnoCHANNEL]

あ、はい！！

[@なむとむ-q2h]

日産…シャーシが古い車ばかり

[@uybo1]

割高なスポーツカーに手が出ない若者向けの価格帯だと思うんですがね。 意外にいい年したオッサンが乗ってて可哀相になる車、それがノウトニスモエスｗｗｗ

[@ぉんう-l6s]

20歳がノートニスモ買ったお

[@井手上利男]

無駄に長い…ド

[@as2081]

こんな古い車体を使い回す日産に騙されて買う人が可愛らしい。

[@不動明王-k7r]

嫉妬にしか聞こえへんな 笑

[@as2081]

@@不動明王-k7r お前の様な勘違いで物を言う低俗な輩が不動明王とか…バチが当たるぞ(笑)

[@不動明王-k7r]

a s えらい怒ってるやん 笑 なおさら嫉妬にしか聞こえへん 笑

[@hamateqi-jacktar]

確かにその通りですよね。いつまでこのモデルで売ってるんだよって感じです

[@thththth_th]

赤いエアロ＆ドアミラーが生理的に無理