【N-VAN 6MT】「アァアアアーーーッ」って回るよ【体感スポーツカー】

N-VANの6MTに初めて乗ったんだけど、何これおもしろいじゃん！　引っ張りながら4速までシフトしても「まだ60km/h!?」みたいな、合法速度内での幸せ度の高さよ
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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[@fing194]

うちの父がまさに車中泊にハマってこれを買いました 社外品のベッド？みたいなのを組み付けて、自宅にいるときでもしょっちゅう車内でゴロゴロしてますw

[@user-xv2zj8sd1q]

毎回何故だか惹かれますね、この解説！ 素晴らしいと思います。

[@user-ey1fz6yu6t]

ペーパードライバーなんですがうな丼さんの車紹介は楽しい！ しかも高級車でない商用車とかあまり目立たない車の紹介が最高。 旅要素があるのもイイ！

[@konach1862]

最近は外車などの紹介が多かったんですけど、昔はクセのあるウナさんがクセのある名車や迷車を紹介していたんですよね。 原点回帰は自分も大好きです。 古参ぶってすいません

[@user-ey1fz6yu6t]

今さら感あるかもですが、エブリイワゴンとかアトレーとかのウナ丼さんレポートを見てみたいです。

[@user-py9mu2tj9t]

他社の商用車より高いけど、N-BANのあの顔が大好きで、頑張って購入しました。お陰で仕事も楽しくできてます😄

[@Yoshikin334]

BANされちゃうVAN

[@hayama559]

カジュアルな文具ていう表現が本当に合ってる気がする。

[@cottoncoffee1740]

なにか趣味を作ろうと思わせてくれるクルマって一緒にいて楽しいですよね！ オプションでもいいので、助手席を運転席と同じものにしてほしいです。

[@user-bs7vo6fp8j]

購入する時に頼めんかねぇ～。（笑）

[@user-wb6fn9zz2t]

今の仕事車で毎日使ってます。CVTですが、軽と言う事を時々忘れるほど優雅に走ることができる車です。サスストロークも十分で空荷でも跳ねる事なく、最大積載量350kgとは思えない程乗用車チックです。ただ頂けないのは、片側センターピラーレスのためルースキャリアの積載量が極端に少ないのは私　建設業としては不自由を感じます。

[@stawberronthescalp]

ウナ丼さんの旅動画も好きなので、今回はN-VANの紹介とカツカレーの紹介のぷち旅動画のように楽しめました！大変美味でした！ごちそうさまでした！

[@yujinakagawa18]

車系のKZbinで噴き出すのはこのチャンネルだけだな

[@power9867]

よくぞ言ってくれた。「なんでMTにACC付いてないんだ！」 どうかこの声がホンダに届きますように。そして採用されますように。

[@anpanda9130]

とても良い！ とても面白かったです！ N-VANの6MT、凄く欲しくなりました😆 道具感強いのに可愛く見えてしまう！ さすがホンダですね！ 5ナンバーでシートが良くて、ACCがあったら最高ですね！

[@user-dc4ei7kg5y]

約半世紀振りにホンダのVANがステップからNに変わり復活した感じだね👍6MTで運転も愉しめ使い勝手がし易く荷物もたくさん載る感じでセカンドカーで欲しいくらいよ。

[@gememako4099]

今日これのターボ4WD買いました。ターボにマニュアル無いのが辛かったですが高速移動多いのでターボかいました！ 納車１１月　楽しみです～

[@2115620]

ターボか？なんておっしゃっていて随分大げさだなぁって思う方も多いかと。 でもこれ本当です。自分も初試乗の時にかなり力のあるエンジンだと思いました。 NAの初代N-WGNに乗ってましたが同系統のエンジンとは思えないくらい。 マニュアルとの組み合わせがまた良くてとても気持ち良かった思い出です！

[@YT-uf2gl]

日常使い優先のバンなのにめっちゃ回すやん！笑 うな丼さんはこういう車好きなんだなー

[@user-ut9gj4pr5l]

MT！ 操作する感覚を呼び起こしてくれるならば、軽乗用車で十分ですし楽しい。 昔乗っていたサンバーの5MT楽しかったもんなー。

[@user-zd5ik2dp1k]

マニュアルは自分の身体が覚えている。…………CVT---嫌います。

[@pcx-ehev2023]

『ビートの時代のようなエンジン特性…』この一言で欲しくなりました!!6MTも良さそうですね。JAジムニーも最高に楽しい車ですが浮気しそうです(笑)。ちなみに過去はビート乗りより。

[@shin_js2ghv]

ここまでして6MTを作り上げるのすごいな。。。

[@user-zd5ik2dp1k]

GEAR⚙️RESHIOは仕様に合わせて……それなりだけど……。

[@murasaki9295]

昔のNAエンジンの特性に似てる。 あんま回転数あげる車は疲れるぞ。 自分が今まで乗ってきて速いと思った軽はNAでミラエッセ。あれは速いし楽、だけど荷物は載せれない

[@cubrz]

6速があるので、長距離は楽かと思います 買いたいな～

[@pop-murayoshi]

NVANの為に作り上げてはない。 S660からの流用

[@nezumiland4832]

@@cubrz 6速と長距離って関係ないでしょ

[@user-by2cc8bb2z]

6mtオーナーとしましては、嬉しい限りの動画ありがとうございます。 スタッドボルト径→女子高生→カツカレーの流れが口径好形好物のオンパレードで萩原流行で元気出ましたー

[@user-ce6jm7sj6o]

ホンダは軽だとすごく自由に発想出来るのに。

[@pop-murayoshi]

軽以外でも自由に発想しているだろ。 君が気付かないだけだよ。

[@wangchan111]

i-DCDとかわくわくゲートとか自由すぎて一代限りで廃止される技術をバンバン出してるんだけどね

[@yzatoo]

軽以外はトヨタにすぐパクられちゃう

[@Srhinside]

@@wangchan111 わくわくゲートは一回使ったらやめられん

[@user-lf3dz5nb8d]

飯食べに行くこのシリーズ続けてほしいです、孤高のウナ丼飯

[@jungaku67]

赤帽とかこれに切り換えた方が良さそうじゃんねフル積載にしてもロングストロークでトルクもあるし下はローギアードだろうし高速も6速巡行で燃費稼げそう、今どきの商用車はナビとか付いてて贅沢だね昔はスピーカー一体のラジオだったのに

[@HiboshiRuru]

とんかつ に備え付けの「和からし」よりも からし色 のボディーカラーについてはコメント無かったですね。

[@yukkuri-venus178]

おお、まったく同色MT四駆車に乗ってます。ターボ設定もほしいところですが、燃料タンクの小ささを考えると、現実的にはNAが最適なのかなあ、という気もします。高速走行時、強風のときは風にあおられるので注意です。また、上り坂の６速100㌔走行はちと苦しいです。リアの座席は板っぽい（たぶん乗り心地は悪い）ですが、これがいい意味で道具感を醸し出しています。6速設定ですが、通常は2速発進しています。運転の楽しさや利便性を考えると、これまで買った車（10台くらい）の中では、一番いい車です。

[@user-ep9jg9uc9o]

えらくマニアックな女子高生に感服w

[@mozuku-san-channel]

JKが言うんじゃ仕方ないよね

[@user-iz3pw2nx7h]

自衛隊官僚かもしれない

[@ef7andapp170]

Very cool van. The lack of B-pillar is a nice touch. Those seats look really uncomfortable though 😕

[@withitr6672]

公道で本当に楽しいのはGTRでもタイプRでもない軽NAだよ。このエンジンを背に低い軽にあったらいいな。TODAY復活してｗ

[@user-st7yy1nd4f]

おぉ！同士が居ました。 トゥデイRS持ってましたが、 また欲しいと思っています。

[@unagifutoshi]

この動画きっかけでN-VAN契約しちゃいました。納車が待ち遠しいです。

[@junfukudahimself]

N-VAN乗ってます。 ドライバーシートだけは非常に快適です。 まさに貨物車ですが かわいいです。

[@piaa70]

この時代に高回転型のエンジン。最高です‼️

[@coban2002]

ステッキタイプのサイドブレーキって、なんだか懐かしい・・・

[@hondaehevfreak4528]

昔のホンダ車だと確かステッキ式のサイドブレーキは初代ステップワゴンや初代CR-Vが採用していたような気がします。

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

仕事でこの車乗りますがMTでめちゃくちゃ楽しいです。

[@user-bc1wh1vo5q]

こういう割り切った個性的な車好きです

[@user-Majima]

僕も好きです

[@user-un3gr9kl4i]

車のインプレとグルメのミックスとても良かった うな丼さんの旅動画大好きなのでとても楽しめました。

[@fjkden7951]

かつてのホンダの軽トラックでDOHCエンジン搭載のT360のような感じですね。ハイトバンに6MTとDOHCエンジン、最高です✌️しかもホンダサウンドが素敵！

[@tak-hd1nu]

車中泊してくれと言わんばかりの綺麗な片側フルフラットですね

[@kazkaz5055]

いつも楽しく観てます 走り始めるや否や満面の笑みみなっててこっちも嬉しくなりますね オプションかサードパーティで助手席か後部座席の居住性上げて2名快適仕様にできるなら、最後のエンジン車として欲しくなりました。 楽しい動画ありがとうございました。 ちなみにN-VANの車高は、動物じゃなく、エンゼルスの大谷さんの身長とほぼ同じ、と覚えてましたw

[@bonneville7183]

仕事用の車をキャリーから中古アクティに変えた。カタログパワーはかなり減り、更に車重が重くなり、残念な乗り換え。しかし高速で乗ると、回転の頭打ちが無く、少ない筈のトルクが出ていて中間加速が出来る（まさに、こちらの動画） ホンダのＮＡって、とても不思議だ。

[@user-uv6zn6pu7n]

2024年の３月にN-VANのМT納車されました！乗って一ヶ月ほど経ちますが乗り味、能力は満足してます。エブリーと比べてはるかに静かですし、足回りがすごく良いです。後部座席にスライド機構、欲しかったです。せまい。

[@user-ic6cw1lv1s]

うな丼さんの動画、毎回面白い‼️

[@you0501]

カツカレーで｢お肉でお腹いっぱい｣はなかなか贅沢で魅力的ですね｡

[@tanakaakira2001]

一人乗りの趣味用車として割り切るとツボを押さえた良いクルマですよね。しかもMTとはホンダさんもわかってる。

[@user-lt4wg8mk4k]

仕事車でこのポップな遊びゴコロと高性能がHONDAらしいネ✨🥇

[@nwok.7793]

天童よしみは来年50周年か…何故か頭から離れない

[@user-oc1ex5ij8l]

天童よしみさんは1970年10月のアニメいなかっぺ大将のOPとEDで歌手デビューしているので、既に50年以上経過しています。

[@user-ct3tn4ce3q]

昨年Ｎバンの６ＭＴ買いました。 親がＭＴでないと怖いという理由だったのですが、今、軽の新車ってＭＴが凄く少ないんですね。 ほぼ消去法で買ったのですが、買って正解だと思ってます。 欲を言えばＭＴにもターボが欲しかったなあと。

[@kazuokimura8332]

ターボかMTをお勧めします。 ノーマルエンジンCVTは、アイドリングストップ機能と合わさると、初速が鈍いです。 夏場はアイドリングストップ機能を切っています。

[@YouTomhoo]

初めてコメントします この車のインプレするのを感心しました とにかく楽しそうな車だと言うのがよく分かりました

[@user-xs4vo6ko8w]

商用車なのに6速MTとかいう謎車作るホンダ。 でもこれ(とS660)のあってのN-ONE MTモデルだと思うと感謝の気持ちしかない。

[@noriyukitakano2366]

俺も女子高生なんですけど、ACCあると良いかもって気がします。

[@nageo27]

N-VAN 6MTオーナーです。 6MT仕様がNAだけで、ターボ選べないのが本当に残念だった。 N-ONE RSで「軽史上初のターボ＋6MT」って言いたいがためにターボ仕様抜いたように思えてならない。

[@johnny5068]

設計的にターボは難しいと聞いたことがあります。

[@yumechan0034]

惹かれるなぁこの車は、、 釣りしたい ドライブしたい 車中泊したい バイクのせたい ロードバイク乗せたい s660やビート乗りたい ならこれやな 街乗り程度のステージならこのくらいのパワーが丁度いいんだよなぁ、、 サーキットいくぞぉおおとかなったら流石にVTECやらターボやら普通車程度の排気量はほしくなってくるとおもうけど、、 街乗りなら至れり尽くせりな仕様　、、尚助手席のドア🚪 弱点あるとしたら恐らく燃費とタンク容量かな？あと1人乗り

[@GROM0824]

N-BAN乗って4年経ちました｡ｲｲｸﾙﾏです♡♡飽きない 楽しい(≧∇≦)いい事ｲｯﾊﾟｲ出来る車です。これ本当にほんと👍🫶🫶みんなも乗って使ってたら分かる😎

[@ts_fummy]

HONDAのN-VANの加速時の鼓動感､音と加速上昇のリニアリティ、絶対的なパワーは低いけど、とても気持ちいですよね。 かつての、トゥデイのエンジンがこんな感じで心地良かった😊

[@TOHOKU2008]

今日通勤途中、前をハイエースが走っていると思ったらN-Vanだった。

[@timemachine6456]

発売当初に、何故VTECを搭載しなかったのかディーラに尋ねたら、N―VANは貨物車なので、実用域での扱いやすさが大事であるため、敢えて載せなかったとの事でした。 この動画の解説を拝見して、ディーラーからの答えと矛盾していなく、道理が合っていると思いました。

[@user-qp1to5ej4q]

この動画のせいで！！我慢できずに、キセキ食堂にランチしに行っていまったアバルトベース（レコモン）乗りです😂 うな丼さんの食レボ通り😋！！ 最高のランチになりました😋😋 ごちそうさまでした😋😋😋

[@yukahakkinen]

昔ビートに乗ってたんですが、音といい遅さといい、かつ気持ちよくて楽しい・・・ってあたりが、ものすごくかぶる気がします。 ターボがいい・・・って声多いですけど、NAでMT操って乗るのは、かなり楽しいと思いますよ。速さはともかくｗ

[@user-zd5ik2dp1k]

マイカー、アルトの5MTだふ。どんだんずぅ？

[@jun.5]

エンジンは回してナンボ。 公道で回せる、非力なNAエンジンは最高に楽しいですよね！ ターボ車でエンジン回すと、すぐにパトカー🚓がくっついてきます😰

[@huji71]

実家の両親は犬達とよく遊びに行くので、N-VANに柵付けたりマット敷いたりして犬用車にしてます。

[@hamahuku]

N-VANの動画で飯テロされるとは思わなかったw

[@wavecircusjapan]

久しぶりにミッション乗りたい！ ってなりましたww

[@user-yu6qv8kk5v]

キセキ食堂から出て来るウナ丼さんが一瞬松重豊さんに見えた

[@chacha15347]

オリンピックよりこの動画の方が楽しかったw

[@isseiokuyama892]

まさかの近所でした こないだ食べたばかりですー（笑）

[@p8813]

手で引っ張り式のPブレーキは懐かしい。昔はよくありました。

[@user-xf2jr7kj4z]

唯一残念なのはMTにはターボの設定がないこと

[@pppsuruzo6670]

そんなことないでしょ！NAでも楽しめますよ！

[@papillon407ify]

やっぱパワーないと辛いですよ

[@bamboohiro2364]

本当にタイムリーで気になってた車！ ありがとうございます！

[@m15a115]

買う直前まで行ったが、屋根をぶつける自分がリアルに想像出来すぎて諦めました。職場の駐車場の屋根が低いんだよなー。

[@user-cc3jy6ux5g]

運転中のウナ丼さんの笑顔からも楽しさが伝わりました 私もN-VAN6MT乗ってます 色はサーフブルーですが廃止になったとか ホントに6MTは楽しいです😊

[@user-py9mu2tj9t]

シートの座り心地うんぬん言人いるけど、商用車なんだから、軽トラと比べても良い方だと思うんだけどなあ

[@rikulove4eva]

シートが動くだけでもましです

[@user-ud3ml8mi9u]

確かにそうですね

[@user-oh4yj6tt2t]

おもうのですが、選べて隣のシートを普通なのにして！そこまでフラットいらないだよなぁ…

[@user-yk4ky1kp3w]

NAエンジンでもパワフルで楽しいのは素晴らしい エンジン音が良いから毎日の配達も楽しくできそう

[@user-qq1ds8ly9w]

半解凍状態のトロって相当固いんだな

[@asada7279]

最大の長所は、足元にタイヤハウスがはみ出てない。 そのため他の同系車と違って腰から下が左にねじれて無い真っ直ぐの運転姿勢だ。 長距離あるいは長時間の運転になるデリバリー業務での疲労が少ない。 それと、燃費が良いこと。プロが1番評価するポイント！！！ 軽貨物業者の意見です。 難点は高価格で中古でも高い😱

[@user-uo7bn3hx4b]

食レポが結構好きです😊 美味しそうに食べる⚾️

[@chirochibibb]

ACC付きのCVT車と6MTどちらにするかで悩んだがACC捨てて6MTのほうにした。 その後自分で後付けのクルコン付けてみたら非常に快適だった 前車追従ではないけれど一応運転はラク、LKASがないのがやや気になりはするも 走って楽しいMTなのでバーターってとこか クルコンのスイッチはライトレバーに付けていて中指での操作が主となる 通勤は100キロクルーズが多いけれど流れにも乗れるし、ってか一般道なのだが 速度を出したくなるクルマなので注意必要かな、まぁ走ってて楽しい、というか 他のクルマではこの走りの楽しさと車内の楽しさは両方味わえない 大抵どちらかだけ ただクルマの色については黄色だとどんな場に行っても遊びクルマに見られるのはある 20年黄色いパジェロミニ 乗ってたのでそれは痛いほど、ゆえにシルバーにした。ザ•商用車みたいな 仕事柄国産車欧州車ダンプユニックマイクロバス色々運転したけどこのクルマは別格 欧州車の上級グレード乗っても不思議に羨ましくはならなかった 配信者様の食べてるカレーすごく美味そう、食いに行きたくなった

[@VTT1800]

これはナンバーを黄色のままにしたい軽自動車だわ

[@user-oc1ex5ij8l]

オリンピックまもなく終了なので、軽自動車の白ナンバー化は終了となります。軽自動車はやはり黄色ナンバーですよね‼️

[@Goblin_Nameless]

まさに軽貨物バンの星…マニュアルだし機能性も音の良さもインパネとメーターまわりの見た目の良さもものすごく魅力的すね！ AmazonFlexや出前館みたいな配送事業にもうってつけなのも良いですよね

[@user-us2vs7il9r]

NーVAN、マニュアル車の良いところをしっかり感じ取れました。 カツの食レポも良かったです(^ ^) ラジエーター、ブレーキなど細かなポイントを教えてもらって参考になりました。 ありがとうございました。

[@ssrb1118]

Nバンってお洒落な車ですね 商用車＝白のイメージだけど、カラーも豊富たから、細かい事気にならないなら乗用車として全然使えるかも

[@user-xg4gb3bv3j]

昭和のコラムシフト車やトラックのような手押し式ブレーキが健在なのに驚き

[@user-vu3yu9ji2o]

解説上手👏NVAN６MTイイですね。👍軽バン初６MTですね。荷物📦🛃もいっぱい積めるから軽四輪貨物は、便利です。エブリィ、ハイゼットカーゴ以上かも？ホントスポーティー🏎️ですね。ホンダさん頼みます。🙏商用車大好きです。車中泊出来るかも✌️カツカレー🍛美味しそう😋

[@cubrz]

動画見たら、いきなり欲しくなりました！こういう車、もう出ないかも知れませんよね 欲しい！

[@splkd8862]

来月、N-VAN納車予定です！CVTの四駆ですが💧ウナ丼さんのおかげで、ますますN-VANの良さわかりました🙏エンジンがDOHCなのは最近知りました🤣

[@yuuru4457]

バモスMTはほぼ荷物が載るビートと言えるような楽しい乗り味でしたが、Nバンも開発に当たってFUN to Driveの観点は意識されたという感じですかね

[@isiyama1971]

僕もホビオのMT乗ってました。

[@hyperbrockenjr.3647]

バモス初期型MT乗ってます。MT車はギアの操作が自分で出来るのが醍醐味ですよね。近年MT車が少なくなってるご時世なので手放すのが勿体ないですので出来るだけ長く乗り続けたいと思います。

[@zpa11217]

こんにちは!私もバモスホビオプロ　MTに乗っています😊楽しいですね

[@user-ld6bv8vl3y]

ウナ丼さんの車もメシも、美味そうでヤバイ。 思わず買ってしまいそう。

[@user-bs7vo6fp8j]

さすが、エンジン屋のエンジン。 変態加減はぶち抜いてるなぁ。

[@suzukiwolf1818]

N－VANは全てにおいてホンダ版、カングー！

[@user-xo2zl8wt4b]

この6MT車、面白そー！ 昔、ビートに乗ってたんで あの楽しさを 味わえそうですね (^^)b

[@escape_motorcycle]

MRのスポーツカーのt /mと元vtecのe/gを商用車に積むとかホンダ変態だろw

[@noriakimiyamoto2911]

なんか、懐かしいノーズ。 ワクワクします。 マニュアルは、楽しいですね。

[@hondaehevfreak4528]

フロントノーズの形状はライフステップバンのオマージュで、ボディサイドのプレスラインは初代TNアクティバンのオマージュですね。

[@noriakimiyamoto2911]

ありがとうございます。 道理で、懐かしくしっくりしていたんですね。

[@ukyou99]

ウナ丼さんの動画を見る度に車って楽しいよねっていつも感じます(*^_^*) ウナ丼さんの独特の切り口で解説してくれるからですかね(*^_^*) 下手な車番組を見るよりウナ丼さんの動画の方がわかりやすく楽しいです(*^_^*)

[@benico319]

N-VAN 6MT 4WD最高❗

[@JEDAYOB]

やっぱ・・ターボを装備したら、もっと面白い車になると思います。せっかくの６速マニュアルがもったいない気がします。 当方の愛車は、ダイハツ：ハイゼットカーゴのパートタイム４駆で５速マニュアルターボ車に乗ってます。 １００km/hぐらいまでの加速でしたら、とても速くて結構面白いです。

[@user-qg4ih4zr4t]

マニュアルの俺が操ってる感ってエンジンの大小に関わらず良いですよね。

[@sn-fh2qf]

シート下にエンジンあるタイプのシートは、腰とか疲れて長距離は無理ですが、N VANはどうでしょう？ ホールド、疲労度はどんな感じですか？

[@user-so2xx1ob4k]

他のメーカーはMTでもクルコンついてるのでつけて欲しかったですね、、、 まさか岩槻にそんなうまそうな店が、、近そうだから行ってみます！！

[@Azunyan15]

N-BOXにもこの6MTがあれば面白いのに… そしてカレーが美味そう

[@CIVICTAXI]

N-BOXにMTは夢がありますよね！

[@HasegawaNobutame]

井之頭五郎さんもオススメのキセキ食堂だ！

[@user-ji5cw1rp9q]

唐突な飯テロ 夜に見たのは失敗だった お腹減った😵😵😵

[@kazutoniwa7713]

ビートオーナーですが、増車で欲しくなりました。NA高回転最高‼️ ビートが積めたらいのに…

[@user-tu8xm6kc7h]

ビート積めるようにすると軽規格ではなくなってしまいますが、よろしいでしょうか?

[@tac3506]

@@user-tu8xm6kc7h ジョーク通じないなぁ

[@tonybigvalley1052]

うな丼さんの車の紹介の仕方が非常に分かりやすく面白かったです。 トルクの太い走りなど、私も乗りたくなりました。 次回、車を買い替えるときは、Nバン6速にします。