女子高生死亡事故の本質を理解できない人多すぎ問題について

[@BGTATC3]

バイク初心者です。先日知人とツーリングした時にペースがかなり速くて戸惑ったのですが、この動画の内容を思い出して無理についていかないと言い聞かせて無事帰って来れました。 自分の身を守るのは自分、これからも胸に刻み込んでバイクライフを送っていこうと思います。

[@lips04ds49]

僕が通っていた教習所の教官の言葉を記します。　『いいですか？　例え　自分の走る道路が優先道路であろうが、信号が青であろうが　ぶつかったら負けです！　転んだら負けです！　死んだら負けです！　皆さん　絶対に負けないで下さい！』　胸に刻むべき言葉ですよね。

[@りおんドーン]

私が若い頃に思ってたことが綴られてて嬉しいです。当時は都内で乗ってバイク便のバイトしたり結構飛ばしてましたが事故はゼロでした。転倒は一度だけ、落ちてたワイヤーがFホイールに絡まり。。当時の心は「死んでたまるか、ぶつかったら恥」全ては自分の責任という心でした。当時はそういう心構えの人も多かった思います。リターンライダーが欠けてるのはその心かな。

[@uunat1003]

「公道では優先順位があるが死んでしまってはなにもならない」その通りだと思います。ノリックさんの事故は痛ましかったですね…。

[@Hide4CH]

感情論に走らず犯人探しもしない、素晴らしい動画に感謝です 悲しい事故が発生する確率が少しでも低くなればと思います

[@koukinsenpai]

現在教習中の同じく高1ですが、より事故への警戒心が引き締まりました。ご冥福をお祈りします

[@MRbeerbeerbeerbeer]

書き込みから3年が経ちますが、まだ初心を忘れていないことを願っています。

[@masausuki1464]

私の免許取り立ての頃、縁があって白バイ隊に運転技術や心構えについてトレーニングを受けました。その時に言われたのがバイクと自分の技術の限界を知り、その中で安全マージンを常に確保することが大事だと言われました。その安全マージンは人によって違うと思いますが、マージンを確保しようとする自制心や、心に余裕を持つのが大事ですね。

[@ojay3586]

こんなに真面目に公道走行を考えてくれてるKZbin 大切な存在です。ライテクは沢山有れど、最も一般ライダーが常に考えてライディングしなければならない事を、わかりやすく 具体的に言って貰ってありがとうございます。

[@SUZUKIGSX1100SR]

「安全こそ最高のテクニックである(WGPチャンピオン　ワイン・ガードナー)」という言葉があります。

[@takuya1149]

大学のサークルで先頭をよく走っていました。初心者がいると、めちゃくちゃ気を使います。 初心者に合わせてあげる気遣いは大事だとは思いますが、先頭はインカムでもない限り後続のペース把握しきれませんし、 本人が大丈夫と言っても迷惑かけまいと、本当はギリギリでついてきていたのかもしれません。 結局は、乗り手の経験や技術力がすべてだと思います。初心者の方に是非とも見てほしい動画だなと思いました。

[@山桜-y4m]

事故は悲しい。ご家族、お友達はこの先ずっと寂しい思いをします。 「速い遅い」より「無事故」が一番、「うまい下手」より「マナー」が大切ですが・・・ ご冥福をお祈りいたします。

[@aka-yt9bp]

神奈川の件の女の子、免許取り立て3週間くらいでTwitterで膝すれそう〜とかツイートして、それで上りでオーバースピードってまあ圧倒的過信だよな完全に。

[@jsisieibrkfo]

任せとけこの車は四駆だぞ。 詳しい内容知らなかったけど それが本当なら ちょっと…ね

[@ミカエルミカエル-q5s]

膝擦れるくらい倒したのかな？ レーサーでもないのに？

[@せろモタ]

複数人でツーリングだったらしい。 集団で走行してて、よくオーバースピード出したなぁ。

[@野生のぶくぶく大好きおじさん]

まわりにつられたのかね？

[@15146able]

生きてたら生きてたで集団でオーバースピードの時点で共同危険行為で一発免取だっただろうなぁ… バイク乗れない期間が2年になっただろうけど永遠に乗れなくなったね

[@ひだりきき-c9r]

自分でこれ以上は危ないなと感じる感じた領域でバイク、車を走らせてはいけない。 命にかわるものなど無いのだからほんとうに安全認識して運転して欲しい

[@SUZUKIGSX1100SR]

モーターサイクルって「お調子者」と「怖いもの知らず」と「慢心」が乗ると早死にする乗り物ですからね。

[@nyanko_1010]

一番大事なのは心のブレーキですね...

[@zcc0130]

若気の至りが自動車より過大な事故になります。 16歳で中型に乗れるのは危険すぎでしょう。自動車が16歳から乗れるほうがま全然安全です。 16歳で自動車の免許がとれ,18歳から中型免許が取れるようにしたほうがよい。16歳では125ccまでにしたほうが良いと思う。

[@ricklow3837]

何事も臆病なくらいがちょうどいいのよね！

[@ヨッタ-p4v]

まぁ2輪に乗れば死の確率上がるよな

[@猫草-n7i]

当たってるなぁ、自分の周りもそういう性格の奴が大きな事故を起こしているよ。

[@user-mc10]

推測と主観的な感想ですが、 ・夜の相模方面には何度か行ったことがありげだった ・高校生のバイク乗りや若いライダーとの繋がり多めにみえた（20歳前後の人多めかつ、安全意識は低そうに見えた） ・グループの人たちと夜にコーナーの練習をしていた ・両親との関係性が薄そうだった（自分で朝食や夕食をつくっていたり、遅い時間にバイク乗ることの抵抗感のなさ） →主に夕方から深夜にかけてバイクに乗っていた様子、また両親が放任気味でバイクの危険性を啓発をしていない可能性も考えられそう 制御不能ゾーンに入りやすい集団、少しこなれてきた道による油断、練習課題としていたコーナー、追いかける心理等、改めて見てみると、とても事故りやすい状態であったと言っても良いのではと思いました。 この事故を真摯に向き合い、「悲しいね」でなく自分も周りももう一度自分の運転を見つめ直す機会にしなければならないと感じました。

[@hop-step-koike]

非常にわかりやすい動画でした。高校生のバイク事故は起こりやすいのは動画で指摘されている通り調子に乗ってしまいやすい状況で安全意識が低い環境にあるからでしょうね。死亡した女子高生のTwitterを見ました。奥多摩で膝すりをしているライダーの動画をリツイートして「かっこいい！」と言っていました。行動での膝擦り、深いバンク角は無意味な制御不能ゾーンに自ら突っ込むことであり、他人も危険に巻き込む行為です。高校生というときはそういう派手な運転に憧れる気持ちはわかります。なのであまり責めるつもりはないですが、高校生が免許を取得しやすい今の状況は考え直してもいいと思います。

[@加藤寿一-e8l]

高校のときに友達を交通事故で亡くしてから、私の中の安全意識はとても高いままです。 でも、みんなには本当に誰かを失う前にそうなってほしい。 被害者も加害者も周りもただただ悲しくなるのが交通事故です。

[@kobayashi4556]

神奈川の女子高生のTwitterのツイートとかも抜粋して出てたけど、そんなに危ない運転を助長していたツイートしてるわけでもないし、実際にしてたわけでもないから、免許を取って楽しくツーリングしてたんだと思うから本当にかわいそうだしご冥福をお祈りします。 アンディーさんが言うように制御不能ゾーンを陥らないことって言うのもあるけど、運転免許取って実際に乗り始めてから数週間くらいしたら俺、私運転に慣れてきた！！って感覚に陥ると思うから、事故への警戒心も薄れてすごく事故に繋がりやすくなるから、これから乗り始めたり免許取る人は自分のドライブテクニックを過信しないように肝に命じてバイクライフを過ごしてほしいですね！！

[@たぬ姫-k1u]

ビビりのおばちゃんソロツーライダーなので基本は安全運転だけど、改めて自身の運転を見直すきっかけになりました。ありがとうございます。リーダー云々についても賛同です。 事故の件、周りの大人には夜間走行、特に夜間の峠の危険性を考えて皆で止めるように諭してほしかった。若い子は特に同調圧力に弱い子が多いんだから、集団で夜間の峠なんで自殺・他殺しに行ってるようなモノだと個人的には思います。

[@nightflyer1100]

ツイッターの写真を見ると整備状態もあまり良さそうに見えなかったですね。プロテクター類も装備していなかったのかもしれないですし、集まったライダー達は誰も注意しなかったのでしょうね。全く残念です。

[@nuno8211]

再生数は伸びないかもしれませんが、ANDYさんのように正しい知識を持ち、影響力のある方が事故に関する動画をあげてくれると、確実に誰かの命を救えると思うので、これからも上げていただけると幸いです。

[@OyaYasuhito]

私も高校生のときは、周囲の反対があってバイクに乗れず、車の免許を取ったあとに20歳過ぎて中免取ったのですが、結果的に良かったと思っています。 公道の危険予知や安全マージンを保っての運転、自分がいくら気を付けていても、もらい事故が発生する可能性が常にあること。。。 これらを自分である程度理解できたあとでバイクに乗ったので、無理や無茶をせずに済みました。 自分の子供がバイクに乗りたいと言ってきたら、車の免許を取って1年以上経ってから取りなさい、と指導するつもりです。

[@teddy1075]

そもそも…ＳＮＳとかで知り合った訳の分からんやつと一緒に走るなですな で、未成年が夜にね…保護者の監督責任もありですね

[@松本幸夫-h8n]

SNSで知った相手と会うとか危険だ。獲物を狙っているサイコパスかもしれんのに。

[@只野仁-o1v]

ツイッターで呼びかけた、って知ってる人だったのかな？最近はツーリングでもそういうパターンがあるのですかね

[@SC-lg6ft]

50歳のオッサンでも夜にならないように計画して走りに行きます。

[@せろモタ]

うら若き乙女が、SNSで知り合った人と夜な夜なツーリングとか、普通に危ない。 俺みたいな、アブナイ変質者だったらまずいだろうに。

[@楓-x4v3b]

ベテランはみんな知ってるビビリミッター。 残念ながらこれは自分の身で経験しないと身に付かないんですよね…。 車種によっても違うし、状況によっても違う。 自分の身は自分で護る。 バイクに乗って、無事に家に帰って来られるのは、まさにラッキーなことなんだといつも思う今日この頃です。

[@追跡者-e1z]

若いころはいつかもしかしたら死ぬってこともあるかもしれないな。。だった。 年を取るにつれて、自分がちゃんとしてても巻き込まれることもあるし、危ないな。。 さらに、今日、もしかしたら事故るかもしれないな。。 それから、今、突っ込まれるんじゃないかな、今、死ぬかもしれない。。 と感じながら走るようになった。

[@アンダーソン-f9t]

あんたのような人が同じバイク乗りで誇りに思う。

[@親父ライダー]

リーダーの役割「安全運転マインドレベルを引き上げろ」これは素晴らしい言葉だね

[@masaohi8176]

すばらしい動画でした。 自転車乗りだけど見習うことが沢山ある

[@renbou-kouji]

ノリックさんは、もともと公道ではバイクに乗らない方でしたからね… バイクの魅力を伝えてくれるブロガーに比べ、危険を教えてくれるブロガーはまだまだ少ないと個人的には思います。

[@obimiji_hosotaka]

上手く言葉で表せてるか分かりませんが 小中高や大学生の頃に大人数で ぞろぞろ道歩いてる時も 先頭の人が止まれば後方の人間は前の人にぶつかりそうになる、 踏切や横断歩道がギリギリでも前の友達と離れたくないからちょっと無理して渡ったり、 前の人が障害物を避けて歩いても後ろの人は気付かなかったり間に合わずに躓いたり、 と身近な所に既にマスツーリングと同じ様な危険があるのかと思いました。 歩きとはいえマスツーリングで起きうる事故と同じ原理なのですかね。 制動距離の話でふと思いました。

[@sr-oi2bj]

「自分のスピード」て言うのが必ずありますよね、パニックだろうと何だろうと対応可能な状況で走る、どんな時でも制御が自分の手の内に収まる範囲？制御可能な範囲？ですかね？ パニックを避けるには予め頭の中で起こり得る状況を予測して対応をイメージしておく事が大切かなと、最近自分の回りでも知り合いの女性の死亡と男性の動物の飛び出しによる転倒での骨折が有りました、なかなか口で言っても相手には伝わらないんですよね

[@naserial]

バイクに乗りたてのライダーに注意喚起したい事が凝縮された良い動画だと感じました。 バイクは自分が運転している物、他人はどうもしてくれない。 自分の運転技術と照らし合わせて冷静に判断して運転する。 自分の命を握っているのは自分でしかないという事を忘れずに運転する事を忘れてはいけないと再認識させられる動画でした。

[@ab_77]

取り上げていただきありがとうございます。 ホントに悲しいですよね… シェアさせていただきます

[@三浦学-q1o]

自分はオッサンだけど絶対ソロツー下手だから。車30年以上運転してるケド例えば道わからない時とか先導してもらって走るのって結構難しいよ車でも。逆に先導するのも難しいし気を使うから運転しにくい。これが初心者だったら…。 あと車運転経験あってのバイクと高校生みたいに車運転経験なしとはだいぶ違う。結局は集団で走るのって難易度高くリスクも大きいよね。

[@猩-u3e]

過去の事故から学ぶ事は当然ですが、最近、色々な方のモトブログを見ていて新たな懸念を感じています。 それはズバリながら運転です。動画を作りながらの運転。インカムでお喋りしながらの運転。どちらも確実に注意力散漫になり運転には悪影響が出ると思います。コンマ何秒の気付きの遅れが事故の確率を上げてしまう訳ですから、特に乗り始めて日が浅い運転に不慣れな方のモトブログは見ていて心配になります。

[@ネジル-o5y]

注意力が散漫になりやすいですよね。初心者だけじゃなく皆で気を付けたいですね。

[@1candk]

インカムで話ながらの運転は非常に危険です。 気を取られると言う面では 携帯での通話しながらの運転と何ら変わりはありません。 以前、アメリカのテレビ番組で実験していましたが 通話しながらの運転は 酒酔い運転と同じ位注意力が散漫になるそうです。 少し考えて頂きたいですよね。

[@ミカエルミカエル-q5s]

なんか、めちゃくちゃ動画で、後方みたり、追い越ししまくったり、あれはどうなんですかね？

[@masakimatsukura6925]

ドラレコ動画を見直すことは危険予知トレーニングにもなり，次の運転に集中する課題や戒めも見つかりますね．

[@タクミンのゲーム部屋]

僕の場合、16で免許取った時から友達とかではなくて、父親とツーリングしたりしてたから、ペースもゆっくりだし安全運転に対する意識というかそういったものが身についたのかなぁとつくづく思いました。

[@orange_fox151]

夜はなるべく走らない方が良いと思う。特に暗い道はね。

[@角栄田中-v7r]

さらに夜の病院は研修医の当直が多いので助かるかもしれない命が助からない

[@elpidamemory]

亡くなった方に対して厳しい言い方かもしれませんが、免許を持つってことは自分と他人の命に責任を持つってことなんですよね。

[@もえたろう-g3k]

正論なんですが、免許取った頃って嬉しくて。なんでも出来る気になって。それを周りがおだてて。 未熟なひな鳥を導く親鳥が、夜の危険なところに連れ出して。圧倒的に周りが悪いと思います。

[@ああああああ-x1r]

これが真実ですわな。

[@kansai8507]

リーダーの役割に議論が割かれてますけど SNSで知らない者同士が集まって「そもそもリーダー不在」な事が本質だと思います。

[@StudioNatsuki]

自分の身は自分でしか守れない！本当にそう思います。 バイク(スクーターの時も同様)に乗る時は必ずプロテクター装着し、ライディングブーツ(またはシューズ)を履いて乗車しています。 基本、自分の安全マージンを築いての走行を心がけています(前車との車間や後続車の位置など)。 つるんで走行する時は色々と安全を確認取って走行しています。

[@Tanaka_Hiromu]

自分はバイクから降りて自転車に行きましたが、自転車でも自分でコントロール出来る速度で走るのが大原則ですね。 峠の下りは勝手に速度が出て危険なので、煽られてもコントロール出来る速度で走っています。ブレーキの熱でカーボンホイール壊してしまったこともありますが笑 グループで走るとしても、それぞれのエンジン(脚力)が違うので、〇〇で待ってるからゆっくり来なよと声かけするとか、広いところで待ってるとかしますね。

[@踊るロマン]

『怪我と弁当は自分持ち』と製造業してた時によく言われたもんです

[@RH-yc2jf]

重要な事を冷静に説いてくれる素晴らしい動画でした。 今回の件は亡くなったのが免許取り立ての若い女性という事もあってか感情的な意見が多く、何が大切で具体的にどうすべきなのかよく分からなくなっていました。 まず何より自分が制御不能な状態に陥らない、そして周りを陥らせない事を考えていきたいと思います。

[@mi138]

若い頃を思い出しました。高校生の時は何も考えず走ってたけれど、大学に入ってバイクサークルの先輩に、まず装備の重要性から学びました。 最近、片側1車線で右折待ちで停止中に追突されましたけど、擦過傷・打撲は一切なし。けど、スイングアームピポットからリアアスクルを意識して体重を乗せてたため脊柱の圧迫骨折を負いました。hit-airは作動しませんでした。 装備の重要性、そしてその限界、それでもその大切さをレクチャーしていただけると嬉しいです。

[@ychiba1208]

自分の身は自分で守る。いや守らねばならない。まさにその通りですね。自分は三無の走りを心がけています。無茶な走りをしない、無駄な走りをしない、無謀な走りをしない。幸いな事に未だバイクの事故は無かったので、とは言ってもこの先ないとは言えないので自衛運転に努めます。

[@ssf4442]

バイクに昔乗ってたって人、意外と聞くと一度ぐらい大きな事故してる人って多いからやっぱり怖いということは認識すべきだと思うね。 自分が気を付けてても突っ込まれたらどうしようもないのがバイクだからなあ。

[@Heuroya]

本質というか、認識しておくべき事がそれぞれの立場で違い、ネットではツーリングパーティのリーダーが認識しておくべき事に対する言及が多かったという事でしょう。ツーリングの参加者（特に初心者）が認識しておくべき事はあなたがこの動画で指摘した内容そのものでしょうね。そして、その事に対する社会的な言及が少ないのは、それを言うと事故で亡くなった方を批判するかの様な錯覚から死人に鞭を打つかの様で、日本人の気質として避けようとする心理が作用するからでしょう。だからこそ、この動画で指摘された内容は重要だと思いますね。

[@yoma2700]

登山ではグループのリーダーが最後尾に付いて、サブリーダが先頭に付くべきで経験が少ないほど前に位置すべきと言われてますね。 結構参考にすべきだと思いますね。

[@ルフィチェリー]

アンディの思いがすごく伝わりました。ありがとう。 死んでしまっては絶対にいけない。 だからこそ大好きなバイクに乗る時は事故に繋がらないように乗ります。危険予測しながら乗ります。 アンディありがとう。

[@kabaken]

これは本当に素晴らしい動画です。ありがとうございます。ライダーは全員、真剣にこの動画を見るべき。もう誰一人バイクの事故で失いたくない。我々、たまたま今まで無事に生きてこれた中年熟年ライダーからしたら、コレが心の叫びです。どうか一度の人生を大事に生きていただきたい。バイクは一瞬の心の緩みで全てが変わってしまう乗り物なんです

[@chikindora3746]

可哀そうという気持ちが先行してそこで話が終わってしまっている中、冷静な見解が見れてよかったです。 当たり前すぎてみんな忘れがちなのか免許を持って自動車を運転するということは自分の安全は自分で確保するなんていうのは言われるまでもないことです。若いうちや私含めて幼稚さが残るライダーには忘れがちで実践できない時が出てしまいますが。安全に長く乗っていたいので改めて事故には気をつけないとなと、兜の緒を締めるきっかけになりました。ありがとうございました。

[@なぁだぼ]

自分もは周りがペースを合わせればいいと思っていましたが、アンディーさんの「自分の命は自分で守る」、という話を聞いてすごく納得しました。

[@ikasumi_]

アンディさんの動画に出会えて本当に良かったと思います。 素晴らしい動画です。

[@ぺぴぴ]

変な言葉になりますが、彼女のツイートを見る限り自分の実力を過信し、完全にいきっていたと思います。 起こるべくして起こった事故だな、と。 その子のツイートを見て思いました。 私も最近中免を取得しました。車こそ最近初心者マークが取れましたが、二輪での公道デビューを前にバイクの事故映像を死ぬほど見たし、警察の検挙の映像もたくさん見て自分を戒めました。 そんな中、この死亡事故のニュースを見て改めて気を引き締められました。 傲慢にならず臆病に運転していきたいです。

[@憲二塩尻]

勉強になりました！教訓になりました！未来予想図は完璧には描けないけど近づく努力を自制のもとに怠りません！誓います！ありがとう！

[@CrazyD.N.A]

すごくわかりやすかった

[@takayuki6163]

マスツーでソロと同じように走られると後続は付いていけません、明らかに速度超過とムリなすり抜け、これをしないようにするだけでペースを合わせる事、かつ、後続も余裕ある運転前提ですが初心者にそれを求めるのは酷とゆうもの、初心者は最後尾ではなく真ん中より後ろ最後尾から１つ前で最後尾は先頭について行こうとしない安全運転する人か安全運転する人の後ろ、休憩の合図など決めておけばムリはしない

[@まさ50]

僕は18でバイクの免許をとったんですが、やっぱり嬉しくて嬉しくてしょうがなかった。すぐに仲間と連れ合ってツーリングもした。 当然危険な目にもいっぱいあった。 今回、そんな若いライダーが命を落としたことはとても他人事じゃない。 今の時代、免許が簡単に取れる事にも問題があると思う。 バイクは本当に事故したら簡単に死ねる乗り物。 その危険の本質を自動車学校でももっと力を入れて未来のライダーたちに伝えてほしいと強く思う。 アンディーさんの 路上の優先順位は役に立たない... 毎日実感しております。

[@伊弉諾-n1p]

2輪教習所で必ず閲覧させてもいいと思う動画

[@あいう-p3y]

死亡したのが男性だった場合もこれだけ話題になったのだろうか 若者が事故を起こすなんて当たり前

[@RH-yc2jf]

女性ライダーは少ないですからね。 免許取り立てかつ若かったという事も「かわいそうだ！」みたいな感情が吹き荒れた要因なのでしょう。

[@isuzu4tify]

初めて見ました。免許更新のビデオもいいですが、本質を伝えるチャンネルはとても大切だと思います！

[@yasuyukky8318]

大人数でツーリングする時は、リーダーはもちろん後続メンバーもツーリングルートを把握する事も大切ですね。はぐれたら不安だから無理について行くって事の低減にも繋がるんじゃないかな。 リーダーにおんぶに抱っこのカルガモツーリングじゃ、事故も減らないしリーダーも大変。 この動画が、各ライダーの意識改革に繋がる啓発になると良いですね❗️

[@msppsb]

初心者が夜にマスツー 無理無理な条件が重なり過ぎだわ

[@hirakuni45]

制御不能ゾーンに入らいない： テクニックも必要だし、精神の鍛練、経験も必要だと感じます。 女子に限らず、初心者ライダーを育てる理想は、WithMeの丸山さんと、ことりちゃんの関係性だと思う今日この頃。 しかし、現実には、そんな事が出来るのは、一部の人だけなので、凄く難しいと思う。 逆説的には、二輪車の運転は難しいから、そのくらい徹底的に学ばないと「自分を守る事」を確立する事は出来ないのではないかとさえ思う。 ※R120ではなく、R412では？

[@Rの衝撃]

仰る通りだと思います。 最近よくおじさんが～とか大型乗りがマウントとってきてどうのこうのって言ってこーゆう大事な話すら聞かない、調べない初心者が多いと思います。自分はバイクは知識だと思ってます。 免許とってすぐの人間がバイクを軽く見てはいけない。 マスツーなんて特にです。

[@武玄無空]

バイク系トップKZbinrのホワイトベースがその辺を毎回煽ってるからなぁ。 まぁ、アクセス伸ばす為なんだろうけど残念。

[@TwoWheelJunkie]

サーキットをガンガン走っている方の公道走行アドバイスはすごく説得力あります。公道なのに早い方がすごいみたいな感覚は全く変な話だと思います。まったり楽しみます。

[@TheTaiyakisan]

サーキットで速くて上手くても公道のような複雑なアルゴリズムの中では制御不能ゾーンを読みまちがえることも少なくないです。 やはり公道だとバイク便ライダーのほうが公道では上手いと思いますよ。

[@こーしー-i7t]

理不尽な状況を想定できるゆとりのあるライティングが必要ですね。ありがとうございました。

[@Puntatoto.2022]

この相模湖事故で一番の被害者は 女子高生ではないです。 遺体の落ちた民家の住民の方でしょう。 アンディさんの意見に 私は激しく同意です。 運転免許に関して もう一回取得者は 意味を見直して欲しいと思います。 ツイッターでも度々　議題にあがってますが あくまで判断するのは運転者。 事故で他人に責任を転嫁する前に 自分を見直して 一件でも事故が減って欲しいです。 自分のことは自分で守る これが本当に大事なことだと思います

[@RANTAROU130RR]

これから被害民家の住宅地に花束や食べ物、飲み物をたくさん何年も置かれたら怖いですね。

[@42cm7]

お悩み太郎 無関係な奴らも「同じバイク乗りとして」ってわけわかんない理由でお供えするだろうしね 夏はナマ物が傷むし放火やら悪戯のリスクもあるし片付けるのは住人の自腹だし誰のためにもならないね お葬式や年忌は遺族がすれば済む話だし現場のお供えなんて置いた人の自己満足だもんね

[@fumitarou2008]

いつも熱い熱弁聴いています！私が２０代の時、あるツーリングクラブに入りまして、当時バイク雑紙にクラブ員募集、この方法でクラブ員になりました！今も当時行った良い思い出が甦り古い写真をながめ楽しんでいます！SNSが悪いとは言いませんが、初心者を連れていく時間帯ではありませんね！明るい時間帯にお帰りしてもらうよう考えねばなりませんね！少なくとも技量をある程度確認の上、参加を認めてほしいですね！これから未来のある若者が事故で亡くなる事が無いよう警鐘を鳴らし続けてください！

[@ああ-c8u5r]

あまり年齢で線引はしたくないけれど 20前後ってどうしても調子に乗ってしまうし、仲間内で張り合ったり詰まらない見栄にこだわってしまうんですよね それは仕方ないことだし通過儀礼だと思うけれど、どうしてもバイクとは相性がねえ

[@温暖ココア]

他の人も言ってるかもだけど、ツーリングのベテランは前じゃなくて最後を走るのがいいと思うの。 後ろから見てたほうが挙動が分かりやすいし、トラブル時や分断されたときの引率にもなれるから便利。

[@SuperPi3.14]

グループ登山ではリーダーが最後尾らしいです。先頭はサブリーダー。

[@kuwachan2002]

Andyさん、流石です。 とてもわかりやすく、素晴らしい講演です。 私もバイク歴38年、サーキットでレースもし、モトクロスやミニバイクもし、走行技術を磨いていましたが、一番やはり難しいのは一般公道をいかに安全に無事に走り終えるか、120%事故らないぞと思ってツーリングに出ても、友人が事故ったりと、本当に難しいです。 安全運転技術は永遠に追求しなければならないと思います。 これからもさらに気を付けないといけませんね。

[@ジャスミン-w9r]

私はライダーでもなんでもないですが女子高生バイク事故をニュースで見てこちらにきました。とてもわかりやすい解説で最後まで聞かせていただきました。初心者に関わらずこちらの動画は見た方が良いですね。

[@BBmotolog-zx25r]

他の人がKZbin内で色々述べていましたが。一番根本的な、一番的をえた動画です。すっごくスッキリしました！バイクだけでなく、自分で操作する全ての車両に当てはまる事だと思います。

[@okome-kaisen]

これは運転のたびに肝に銘じなければならないことですね。 ソロツーでもグループでも変わらない安全意識を持って、楽しく乗りたいからこそ防衛運転に徹したいですね。 右直事故の動画について、見つけられなかったので動画情報欄にリンク記載していただけると良いと思います。

[@zerorider1535]

ツーリングクラブを数年前に立ち上げ、数多くのマスツーリングを企画しましたが、アンディさんの仰るとおりだと思います。 リーダーとしての考え方も再認識させていただきました。 ツーリングメンバーがラッキーだと思うリーダーになるように、そしてみんなが気を遣わず安全に楽しめるツーリングにしたいとまた強く思わせていただきました。 ありがとうございます。

[@scrapalley7450]

女子高生の件は日が暮れる前に帰宅できるよう 計画的なツーリングをすべきだったのにね まだ免許を取って１カ月も経ってないのに 20時までツーリングとか起こるべくして起こった事故

[@ミカエルミカエル-q5s]

俺が親ならU字ロック買って来てでも行かせない

[@あーる-m6j]

初心者はもちろんのことベテランにもこういった意識を植え付ける講習なり機会を義務づけられれば良いんですけどね。

[@ちゅうちゅう-g6h]

現地集合、現地解散が心を乱されなくて一番いい。

[@zx14rmira]

「技量不足」や「リーダーが初心者のペースに」など、漠然としたもっともらしい事を言って片づけている人が多い中、事故の根底にまで踏み込んでいてとても勉強になりました。アンディさんのように、具体的になぜそうなったかを特定し、そのリスクを事前に避けるには？を考えていけるライダーが増えるといいなと思います。

[@RANTAROU130RR]

北海道でも死亡事故が多いし大型バイクでの事故が目立っていますね 今年せっかく自賠責保険が9千円台に値下げされたのにこれだけ事故が増えたらまた値上げされそうだ 昔みたいに車検有バイクの自賠責保険料2年で6万円台に戻ったらもうバイクの維持出来ないな バイクの交通事故が増えれば自賠責保険料も上がります　6万円台の保険料に戻らないように全ライダーはスピードを控えてご安全に 公道は初心運転者、後期高齢者、無免許運転者、無車検、無保険、盗難車、飲酒運転者、薬物中毒者、痴呆者、違法外国人、オイルの垂れ流しの整備不良車両、道路の悪状態、 本当に危険地帯です公道では本当にスピードを控えて欲しいです常にもし？を考えて走行を　音楽を聴きながら走ってるライダーはやめて欲しいです必ず対応が遅れます

[@shinzealot4581]

初心者に自覚を促す意味で良い動画だと思います。厳しいようだけど優しいってのはこういうことですね。 ですがそれだけでは不十分だと思います。 初心者も一人で走ってる分にはビビリミッターが付いてる人が多いような気がします。それが集団になると付いていかなきゃとか、はしゃいだりとかで普通の精神状態の普通の判断、操作がし辛くなるんだと思います。それでも自分の身は自分で守れってのは確かにそうなんですが、初心者にはちょっと酷だと思います。そう考えるとやっぱり初心者と一緒に走る先輩格には初心者を守る意識が必要だと思います。 私はそういうことを考えたくないし、守り切れる自信もないので、初心者はもちろん基本的に人と一緒に走りません。だから初心者側には自覚を促しつつ、ライダー全体に集団走行の難しさ、怖さを広めていって、それでも好んで初心者と一緒に走る輩にはしっかり初心者を守らせ、事故を起こさせようものなら袋叩きにするくらいでいいと思います。

[@なお-v3c]

起きた事故から教訓を得るのは大切ですし自分の身は自分で守るしかないのも重々わかります。しかし2件の事故の前者は夜中に免許取りたての女子高生と山へ走りに行ったおっさんどもが9人いた、という事実がひたすら気持ち悪いです。そいつらどの面下げてこれから生きていくのか。まさか今後もバイク乗り続けるのだろうか？ 後者はメットは着用していたらしいですが事故車両を見る限りどう見ても族車。イキって自爆したのだろうなとしか思わないです。

[@ziroxxx666]

なんでおっさんてわかるんですか？

[@okch9828]

前田泰彦 Twitterでそういう情報が出回ってるからじゃないですかね？

[@シン-t5i]

安全技術と操縦技術の違いとても勉強になりました。 バイク乗ってると、速く走りたい、カッコ良くカーブ曲がりたい！って気持ち抱きますよね。それで無理な運転して死んだら元も子もないです。

[@ぺけぽんた]

まじで参考になります！ありがとうございます

[@Dr.ponf47]

安全運転の方法と公道におけるリスクについて，勉強 → 習得 → 理解 → 納得．この段階が，非常に大事だと思いました．

[@kuro5545]

初めて拝聴させて頂きましたけど、 熱い人ですねぇ。 イイと思います。 チャンネル登録させて頂きました。

[@MrJiraiya2010]

深い思慮と愛のある厳しさの講義をありがとうございました。安全意識の規範とします。

[@etart-ux7cy]

わかりやすい解説で大変勉強になりました。ただ、神奈川県の事故については、バイク操作どうこう以前の問題ではないかと思う。未成年者で免許取り立ての女子高校生がTwitterで危険度の高い夜間に走る仲間を募ったことに対して、経験者が制止するどころか、のこのこ参加している。Twitterを見て参加しているのだから、相手が未成年で免許も取り立てであることは認識しているはず。ここに大きな問題があるのだと思う。常識ある者だったら、もう少し経験積んでからにした方が良いよって注意するだろう。結果的に集まった9人の中にそういう人間が一人もいなかった。多くの人はそこに強い憤りを感じているのだと思う。このツーリング自体がもし常識ある人間の制止によって中止になっていたら、今回の悲しい事故も起きなかったのだから。

[@yoshida8704]

「制御不能ゾーン」いい言葉ですね。40歳過ぎてからリターンしましたが、プロテクターが無いと怖いです。昔には無かった感覚です。亡くなった女の子にはもっと人生を楽しんで欲しかった。

[@gonbe7]

とても貴重な配信ですね。シェアさせていただきます。

[@kuroneko320r]

先導より最後尾が大事。 ベテラン挟み込みが基本だと思いますが、これはトラブルがあった時の対応のためで、トラブルをなくす効果は無いです。 アンディさんの言うようにトラブルを避けるのは個人でやるしか無いです。

[@JustFit_GSX-R]

いやー！凄いです まさに思ってたことをズバリ 簡潔にお話し頂けていて感銘を受けました この動画何度も繰り返しシェアさせていただきます。 凄く為になる動画 ありがとうございます

[@hiroyakoida]

安全運転と操舵技術は別物 名言！

[@sigunamu]

最初ちがくない？っと思ったが、最後までちゃんと聞けば納得できる内容

[@kinositakinako4881]

上手い人の後ろを走ると走行ラインとか見れて勉強になるけど無理してついて行かないことだよね 次の休憩場所や目的地を決めておけば遅れてもいいし、たとえはぐれても携帯電話だってあるのだから

[@恭一郎-m3j]

毎度勉強になります。命を自分で守れる速度を知ることですね。公道は危険が刻々とへんか

[@emash_TL]

十代の頃なんて怖いもの知らずだし絶対的に経験不足だし、ビビリミッターなんかなかなか効かないのは経験上分かる。 そこから何回も怖い思いして安全マージン取って走れるライダーになっていくんだけど、そうなる前にあっさり命を落としてしまうのがバイクの怖さ バイクを買い与えたことを死ぬまで後悔するであろう親御さんの気持ちを思うと、何ともやりきれない

[@ああああ-i7j5f]

港区の事故は半袖半ズボンだったのかなあ、、、 夏場はよく半袖半ズボンサンダルでバイク乗ってる人見るけど、ライダー本人もそうだけど後ろに人乗せるなら乗せる人の装備を整えてからじゃないと、せめて長袖長ズボングローブは装着しないと軽くコケただけでもズタズタになるよ（本当はプロテクター入のジャケットやズボンがベスト）

[@snoopyxdk3]

「彼女、子供を乗せてると思って運転しろ」と言われた記憶がある。

[@yama1070]

数人でツーリング何回かしたことあるが、走ってる時は各々で速度なり道路状況合えばある程度近いところで一緒に走る、後は食事や目的地で楽しむ、そんなツーリングしてましたよー。

[@さとうすずき-j1p]

バイク乗り始めた頃、ベテランの友人に誘われてツーリングに行ったのですが、インカムもあり、ポイントポイントで待っていてくれるのですが、それでも途中はどんどん行ってしまう。 遅いなとか言われたくないので、ついて行こうとする。 それに疲れて２度と行かなくなった。 ぼっちライダー最高。

[@ダニ茶]

自分の身は自分で守る。 その判断と責任も自分にある。 最近の自称モータージャーナリストやバイク乗りタレント、モトブロガーは「楽しさ」「自慢」「理想」だけのポジティブ面を押し出す一方で、「事故」と「現実」のネガティブ面に対しての投稿を一切やらないところには腹立たしい思いがありました。 今回アンディさんの、会話内容は非常に納得できるところがありますし、本質を突いていらっしゃいます。 二宮さんのも拝見しましたし、おっしゃりたい内容も伝わった分、お二人には今後ともブロガーとしての活動を続けて頂きたいと思います。

[@hh960896]

これは本当に耳が痛いです。 ２０代の頃は親から受け継いだFZ750という１９８０年代のバイクに乗って居て サーキットで知り合った人の紹介で旧車会みたいなものに所属していました。 そこでのツーリングで先輩方が実力を見せる為なのか高速道路でスラロームしたりと危険な行為をしたりと 数回着いていきましたがある日奈良県と三重県を繋ぐ山中は早朝はほぼ車が無いとの事で先頭が全開で飛ばした結果 一台がガードレールに激突して吹っ飛ばされて転落して半日後に死亡が確認されました。 暴走に近い状態だったので警察からも事件性を疑われて、聞き取りなどをされました。 それ以来自分は懲りてほぼソロライダーになり、最近は250ccまで排気量を落として近場を楽しんでいます。 ツーリングは楽しいです。 でも集団心理の怖さも知っておいて欲しいです。

[@せきもとたつや]

すごく勉強になりました。ありがとうございます。