N20b20 провернуло вкладыши. Разобрали мотор BMW 528i F10

[@Daniel-tz3gn]

Балансиры стопорятся в ВМТ вместе с коленом

[@ВартанВартанович-в3к]

Какие симптомы могут быть перед разрушением балансировочных валов?

[@denissud9694]

Подскажите , всё таки есть разница внутри этого двигателя в версии 2.8 и 2.0? Или они только программно отличаются?

[@mookieblaylock2589]

Степень сжатия разная.

[@syperman237]

Поменяли два коленвала и три насоса, уже и датчик вывели механический а корпус всё равно разбивает балансирами , наскоблено давление идёт, а на насос не хочет, все вымыто и продуто воздухом, и насосы там хорошие, просто датчик управляет каналами масла

[@mateuszmamcarz2465]

Mam podobny przypadek. Dwa razy robiłem remont silnika. Dwa szlify wału korbowego, dwa nowe zespoły wałków wyrównujących dwie nowe pompy. Nadal silnik zaciera sie. Co było u was przyczyną?

[@glushevski]

Какой пробег?

[@PopravchonokInUSA]

*_хона не бывает на алюсиловом блоке_*

[@НехорошийЧеловек-к9е]

А ты где увидел алюсиловый блок?

[@Максим-х4р5ы]

​@@НехорошийЧеловек-к9е n20 b20 только алюминевый блок. Все двигатели с N - это все алюминевые. Абревиатура М - чугунка. М 52, 57, 45 . Там два алкаша ( Я ещё удивлен что у них контователь есть) с москвича на иномарку переквалифицировались. Эти двигатели идут либо с стальным напылением и нет хона вообще там, либо чугунные гильзы . Но скорее всего если чугунные гильзы стоят значит капиталили.

[@НехорошийЧеловек-к9е]

@@Максим-х4р5ы Боже, бля какое стальное напыление где ты эту технологию взял вообще, обычные чугунные гильзы с завода также как на всех остальных машинах современных, алюминиевый блок, чугунные гильзы. Что тут сложного, никосил и прочие напыления уже давно никто не использует дабы на гарантийном сроке не устанавливать бесплатно новые моторы клиентам.

[@Максим-х4р5ы]

@@НехорошийЧеловек-к9е инет открой. Они без гильз чугунных идут. А при капиталке их уже ставят. Нет сейчас чугунных блоков в большинстве своем. Открой Википедию и посмотри из какого металла сделан блок чтобы потом писать отсебачену

[@МуратАслануков-в4ь]

Гильза впаяная чугунная стоит если что. Алюсила там нету.

[@murmur7238]

Из за масла интервал замены скорее всего большой был из за этого скорее всего. Или масло говно потому что теплонагрузки высокие у этого мотора и с маслом шутки плохи если говно заливать . Я каждые 5 т км менял масло, пакелло заливал на 240тк продал машину цепь два раза менял!

[@OdessaSergey]

Приветствую, так что выходит замена цепи грм, только с снятием поддона? для установки фиксатора балансиров?

[@fastboatster]

Да, так по мануалу

[@ramazzakariadze5085]

priver. xachu pameniat vkladishi na n55. kakoi brend kupit? i kakova cveta sinni ili krasni?

[@Turk-mv4mk]

*В какой городе сервис?*

[@konstantingerasimenko860]

Хаха! А не паказали как они болт коленвала выкручивали обсераясь!

[@experttvv]

Ск пробігу було?

[@ЖораСтычкин]

Да какая разница какой пробег. Мотор похоже за 98к пережил 2-3 замены масла и получал под жопу не обращая внимания ни на что.

[@MMEGarage]

согласен, регулярное ТО от многих проблем избавляет!

[@ghenadiisirbu5745]

добрый дени ребята скажите пожалуста падон от х3 4х4 2 бензин 2014 на F10 245 лс 2015 год подходят??

[@ЙоахимРыдван]

бля уберите громкость заставки и так как снималься впуск, этого хватило чтобы понять что мотор я б к вам не повез

[@XtaticVideo]

точно)

[@АлександрКравец-р7е]

Алюсиловое напыление на стенках. Раньше делали никасиловое.

[@НехорошийЧеловек-к9е]

Нет там никакого напыления, обычные чугунные гильзы. Напыление делают прямо на алюминиевый блок, тут же гильзы.

[@TheOlegbykov]

Пробег то какой?

[@MMEGarage]

98к на спидометре

[@lexasheva282]

они на 100000сдыхают если цепи не менять..

[@rustamutushev9143]

Цена ремонта? Давайте продолжение

[@MMEGarage]

www.drive2.ru/o/b/521191877261656899/ сборку на видео не засняли(((

[@rustamutushev9143]

@@MMEGarage напишите цену капремонта, интересно же)

[@MMEGarage]

@@rustamutushev9143 на каждый мотор цена индивидуальна

[@marchellyz]

Посчитай, средний ценник в гараже 100-150$ за цилинд. Соответственно 600 + проточки плоскостей + расходные материалы. В данном случае, замена маслонасоса, поршней, вкладышей. Ремонт будет дороже $2000 - Нецелесообразно, контрактный n20 из Польши 1.7-2.5к.

[@alextiagunov2748]

@@marchellyz уважаемый, раз вы знаете об этом моторе так много, возможно вы знаете и об n55b30 ? Сколько он стоит контрактный, и где можно заказать? Находил цены московских закупщиков, ценник неадекватный, в районе 400 тысяч. Хочу сделать свап вместо n20 в свою тройку f30.

[@lexasheva282]

насос стоит 1000енотов..двиг в утиль....

[@ilqarabasov3427]

Масло каг бутдо нигрол,наверное через 10000км меняли

[@andyandy7968]

А через сколько надо менять? Бмв обычно рекомендует вообще в районе 20000 менять

[@artiexte]

@@andyandy7968 БМВ рекомендует, что бы вы побыстрее у них новый купили. А на деле каждых 7-8к замену нужно делать.

[@MMEGarage]

правильно, с пробками лучше через 7, моторы горячие сейчас, масло быстро приходит в негодность

[@ss5935]

@@andyandy7968 7000 замена

[@XtaticVideo]

за 10000 такого не будет. И за 25000 тоже. Масляное голодание могло быть, мотор без масла ездил судя по признакам

[@mole7753]

Блин. Какой нахрен хон. Никасиловое покрытие цилиндров.

[@MMEGarage]

Там залитые гильзы дружище!

[@marchellyz]

@@MMEGarage В этих моторах нет залитых гильз, в них никасиловое покрытие прямо на алюминий. Гильзы в бмв остались в дизельных моторах, например n47. Отдельно стоит отметить, что при гильзовке мотора n20 необходимо устанавливать другие кольца, по чугуну, а не по никасилу. Так же есть два ремонтных размера 0.25 и 0.5.

[@MMEGarage]

@@marchellyz а вы разбирали хоть раз такой мотор?

[@marchellyz]

@@MMEGarage да.

[@MMEGarage]

www.drive2.ru/o/b/521191877261656899/ в этом посте на фото видны гильзы снизу блока, а сверху их не видно, потому что они залитые, либо мы разные моторы с вами собираем)))@@marchellyz

[@АндрейБыков-у2щ]

Короче двигатель шляпа