N47, N57 Klapy wirowe kolektora ssącego Short

Klapy z filmu znajdziecie w modelach aut BMW:
E84
X1 20dX N47N SAV, ECEX1 20d ed SAV, ECEX1 20d N47N SAV, ECEX1 25dX SAV, ECE
E90N
320d ed Limousine, ECE320d N47N Limousine, ECE320xd N47N Limousine, ECE
E91N
320d ed Touring, ECE320d N47N Touring, ECE320xd N47N Touring, ECE
E92N
320d Coupé, ECE320xd Coupé, ECE
E93N
320d Cabrio, ECE
F07
520d Gran Turismo, ECE
F07N
520d Gran Turismo, ECE
F10
520d Limousine, ECE520d ed Limousine, ECE525dX Limousine, ECE525d N47S1 Limousine, ECE
F10N
518d N47N Limousine, ECE520dX N47N Limousine, ECE520d N47N Limousine, ECE525d Limousine, ECE525dX Limousine, ECE
F11
520d Touring, ECE525dX Touring, ECE525d N47S1 Touring, ECE
F11N
518d N47N Touring, ECE520dX N47N Touring, ECE520d N47N Touring, ECE525d Touring, ECE525dX Touring, ECE
F15
X5 25dX N47S1 SAV, ECEX5 25d N47S1 SAV, ECE
F20
120d 5-drzwiowy, ECE120dX 5-drzwiowy, ECE125d 5-drzwiowy, ECE
F21
120d 3-drzwiowy, ECE120dX 3-drzwiowy, ECE125d 3-drzwiowy, ECE
F22
218d N47N Coupé, ECE220d N47N Coupé, ECE225d N47S1 Coupé, ECE
F25
X3 18d N47N SAV, ECEX3 20dX N47N SAV, ECE
F30
318d Limousine, ECE320d Limousine, ECE320dX Limousine, ECE320d ed Limousine, ECE325d Limousine, ECE
F30N
325d N47S1 Limousine, ECE
F31
318d Touring, ECE320d Touring, ECE320dX Touring, ECE320d ed Touring, ECE325d Touring, ECE
F31N
325d N47S1 Touring, ECE
F32
420dX N47N Coupé, ECE420d N47N Coupé, ECE425d N47S1 Coupé, ECE
F33
420d N47N Cabrio, ECE425d N47S1 Cabrio, ECE
F34
318d N47N Gran Turismo, ECE320dX N47N Gran Turismo, ECE320d N47N Gran Turismo, ECE325d Gran Turismo, ECE
F36
418d N47N Gran Coupé, ECE420dX N47N Gran Coupé, ECE420d N47N Gran Coupé, ECE

[@sbandito4412]

Bardzo dobry i edukujący film

[@andrzejgromski7529]

Dzięki Łukasz, jestem zadowolony i silnik jest cichszy

[@LukSerwis]

Super 🙂

[@krzysztofmazurkiewicz9831]

komentarz blondynki. A jaki to ma wpływ na akustyke xD ? Pomyliłeś koleś reklamę telezakupy mango.

[@iamforsaken]

witam, mam ten sam silnik i dziś po odpaleniu wydaje dziwny dźwięk (nie jest równy, jakby coś luźnego) z kolektora, czy mogła się urwać klapa?

[@SylwesterSa]

Wymieniałem te klapy przy przebiegu ok 280tys. Miały większy luz ale były całe. Dodam że były oryginalne. Do tego czyszczenie kolektora i okolic i spokój na następne kilka lat.

[@BmwFix]

dobrze, że mozna same klapy wymienić. W M57 trzeba cały kolektor ssący zmienić, albo je zaślepić żeby nie ryzykować wpadnięcia klap do silnika

[@LukSerwis]

W nowszych konstrukcjach poprawili ten błąd i już się nie da 😉

[@krystiankrystian529]

Witam powiedz mam f31 z 2014 roku 2.0 dizel 184KM oznaczenie silnika N47T to jest ten sam Motor co N47?

[@tomon91]

Jakie kilkadziesiąt złotych? 300zl 😮

[@spyk645]

Sama wymiana nic nie daje , trzeba też wyczyścić i sprawdzić szczelność korpusu . Co do tych klap zapewne były wcześniej wymieniane ja miałem taki luz przy przebiegu 120 tys. Polecam firmę reiselcar jeśli chodzi o kolektor do bmw. Pozdrawiam

[@standystans2150]

Bzdury, kupilem x3 F25 n47n nowe z salonu, tylko trasa, profilaktycznie oddajac auto zonie przy przebiegu 300tys zakupilem nowa uszczelke z klapami i po wyjeciu okazalo sie ze moje byly prawie bez zadnych luzow... jak ludzie kupuja auta zzagranicy ktore maja przebiegi po 500tys a na liczniku 250tys to potem takie bzdury sa.powielane, mi tez to samo mechanik powiedzial, nastraszyl ze nie znam dnia ani godziny kiedy te klapy rozwala mi silnik, zapieral sie ze z pewnoscia juz mam przynajmniej 2 urwane...

[@spyk645]

​@@standystans2150 mam częściowo rację sam napisałeś jazda trasa ale nie wszyscy jeżdżą w trasach tylko w koło Konina to wykańcza kolektor ponieważ szybciej wytwarza się nagra który uszkadza klapy wirowe

[@sebastianolszowy1296]

W mojej x5 wymieniłem kolektor na nowy z metalowymi klapami spawanymi do wałku bez problemów

[@patrykbogusz7750]

Czyli można kupić same klapy wirowe do n47d20 w f30 i nie trzeba całego kolektora wymieniać? 😃

[@LukSerwis]

Nie w każdym przypadku ale po nr VIN da się to sprawdzić. Wyślij 7 ostatnich znaków, to Ci powiem dokładnie.

[@pako8572]

Luz taki sam jak i na starym ta i na nowy tylko obejść zaślepką 🤣

[@wookashLADA]

Czy po wymianie klap w N47 trzeba robić kalibrację ??? BMW E60/E61 2009

[@LukSerwis]

Tak, powinno się zrobić.

[@mateusz5827]

To są klapy silnika N47n w N47s itp są klapy w środku a nie nakładane

[@LukSerwis]

A wiesz dla czego ?

[@waldemarjusiak4838]

Przyda się na przyszłość.

[@michal839]

Ja jak tylko kupiłem X3 20d 2006r. odrazu je wyciąłem w cholere w warsztacie i mam zaślepki aluminiowe a nie plastik! 😅

[@arturbobin7866]

Bardzo ważna sprawa w większości BMW. Również polecam sprawdzać i wymieniać, w starszych np. E46 i e60 bez dpf można wywalić i zaślepic. Ps. Wesołych Świąt dla Luk Serwis i subskrybentów.

[@LukSerwis]

Dziękujemy, wzajemnie 🙂

[@Darekk310TS]

Rozebralem teraz n47 z przebiegiem na liczniku 260 tys wszystkie klapy zerwane

[@LukSerwis]

Tak też bywa.

[@iamforsaken]

urwanie klapy unieruchamia silnik?

[@LukSerwis]

@@iamforsaken Zazwyczaj tak

[@hebrajczyk670]

dlatego warto to wyebać xD

[@LukSerwis]

Tak, i zmniejszyć moc silnika w dolnym zakresie prędkości obrotowej.

[@hebrajczyk670]

@@LukSerwis zawsze to lepsze jak zakup nowego silnika po urwanej takiej klapce 🤣

[@LukSerwis]

Koszt nowych to 180zł i wymieniasz co 160000km.

[@xsavier7984]

W n57 tez można tak wymienić je ?

[@LukSerwis]

W niektórych tak.

[@elchapog3190]

A co z silnikiem b47 ??

[@LukSerwis]

W B47 klapy są na stałe w kolektorze.

[@mateuszmakowski941]

Nowy kolektor do b47 5k Można? Można. Koncern zarobi. Zastanawiam się nad regeneracja

[@belwederbozy5549]

Wywal te klapki tylko osłabiają silnik

[@DDDD-mz8ts]

Klapki oem czy zamiennik?

[@LukSerwis]

OEM

[@DDDD-mz8ts]

@@LukSerwis Podasz stronę skąd zamawiasz oem części do bmw? Czeka mnie wymiana klap wirowych n47

[@LukSerwis]

@@DDDD-mz8ts ja zamawiam z BMW Best Auto Lublin. Tobie polecam BMWstore.pl

[@DDDD-mz8ts]

@@LukSerwis dzięki :) sub leci

[@Pacjonek]

Wy mówicie, żeby wymieniać tymczasem jeden popularny KZbinr zaczynający się na literę P mówi, żeby wywalić bo ma to tylko i wyłącznie negatywny wpływ. Weź tu teraz wiedz kogo słuchać xd

[@LukSerwis]

Klapy wirowe zwiększają moment, a co za tym idzie moc silnika w dolnym zakresie prędkości obrotowej. Wykres przebiegu mocy staje się bardziej płaski. Po wyjęciu klap zmniejsza się ryzyko uszkodzenia silnika oraz jego moc z niskich obrotów, w górnym zakresie może się trochę zwiększyć. Tylko czy normalnie użytkując auto, kręcisz silnik na czerwone pole za każdym razem?

[@fixu92]

Demontując klapy musimy pamiętać o jednym, gdy rozbiega nam się diesel to go nie zadusimy kluczykiem tylko biegami albo ręcznie zapychając dolot

[@greg8532]

Im bardziej klapy wirowe są zamknięte, tym więcej świeżego powietrza jest zasysane wyłącznie przez otwór wirowy. Zwiększa to zawirowanie zasysanego świeżego powietrza. W dolnym zakresie obciążenia i prędkości obrotowej silnika klapy wirowe są zamykane zmiennie w zależności od zakresu pracy. W następujących warunkach klapy wirowe są całkowicie otwarte: Prędkość obrotowa silnika wyższa niż 2250 1 obr./min Szybkość wtrysku paliwa większa niż 30 mg/suw Położenie klap wirowych jest również korygowane w zależności od ciśnienia otoczenia. Przy ciśnieniu otoczenia poniżej 880 hPa klapy wirowe otwierają się dalej proporcjonalnie.

[@tomeklewandowski2205]

Tandetne bmw i gówno jakość rodem z FSO, omijać szerokim łukiem.

[@labiate]

Nie masz pojęcia o bmw pisząc takie bzdury

[@londyn85]

No nie ma pojęcia, to są zajeb... Silniki

[@tomeklewandowski2205]

@@labiate Nie nie mam xD,sam miałem kilka BMW jedynie E39 3.0D mega wspominam reszta to syf.

[@labiate]

@@tomeklewandowski2205 brak znajomości silników i ich serwisowania tworzy takie opinie. M57 w E39 akurat jest debiloodporny

[@tomeklewandowski2205]

@@labiate Śmieszny jesteś.

[@kacper8529]

Auto zlom